高級線路工技能鑒定考試試題庫及答案

高級線路工技能鑒定考試試題庫及答案

1、結(jié)合部管理原則中，（）是根據(jù)結(jié)合部問題發(fā)生的地點(diǎn)、過程、車間的劃

分，分別由相應(yīng)主管職能科室協(xié)調(diào)處理，對涉及雙限以外的結(jié)合部問題要向具

有管理權(quán)限的上級領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

A、處理優(yōu)先原則

B、聯(lián)勞協(xié)作原則

C、專業(yè)管理原則

D、統(tǒng)籌兼顧原則

答案：C

2、線路綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)中軌道加強(qiáng)設(shè)備在正線及到發(fā)線出現(xiàn)防爬器

缺損、松動或離縫大于（）時(shí)，每處扣2分。

A^2nun

B、3mm

C、4nun

D、5mm

答案：A

3、160km/h2允許速度Vmax>120km/h正線地段，三角坑IV級容許偏差管

理值為（）o

A、20mm

B、18mm

C、16mm

D、Hmm

答案：D

4、曲線正矢計(jì)劃維修允許偏差值中，半徑為500nl的曲線，正線圓曲線正

矢最大最小值差超過（）為超限。

A、18mm

15mm

C^12mm

D、9mm

答案：C

5、道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，檢查道釘浮離、扣件前后離縫大于2nlm情況，應(yīng)連

續(xù)檢測（）個(gè)。

A、10

B、20

C、50

D、100

答案：C

6、在速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑

R〈250m時(shí)，緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差為（）嘰

A、2mm

B、3nun

C、4nun

D、5mm

答案：D

7、道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，其他站線軌距臨時(shí)補(bǔ)修的容

許偏差管理值為（）。

A、+3、-3mm

+4、-3mm

C、+5、-3mm

D、+6、-3mm

答案：D

8、時(shí)時(shí)刻刻把安全正點(diǎn)、（）、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重

要內(nèi)容。

A、尊客愛貨

B、遵章守紀(jì)

C、團(tuán)結(jié)協(xié)作

D、勇于奉獻(xiàn)

答案：A

9、應(yīng)力放散時(shí)，應(yīng)每隔（）設(shè)一位移觀測點(diǎn)觀測鋼軌位移量，及時(shí)排除影

響放散的障礙，總放散量應(yīng)達(dá)到計(jì)算數(shù)值，鋼軌全長放散均勻，鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)

確。

A、30?701n

B、50?100m

C、70-120m

D、90?150nl

答案：B

10、允許速度VmaxW120km/h正線地段，高低H級容許偏差管理值為（）。

A^7mm

8mm

C、01mm

D、12mm

答案：D

11、某地區(qū)Tmax=60℃,Tmin=T0℃,在軌溫為20℃時(shí)調(diào)整軌縫，鋼軌長度

為25nb則預(yù)留軌縫為（）mm。

A、10.5

B、11

C、1.5

D、12

答案：A

12、道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌頂面或內(nèi)

錯(cuò)牙大于1mm,每處扣（）分。

A、2

B、4

C、8

D、41

答案：B

13、在路基地下排水設(shè)備中，（）用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下

水以穩(wěn)定邊坡。

A、邊坡滲溝

B、明溝及排水槽

C、滲水涵洞

D、立體集水滲井與滲管

答案：A

14、在允許速度小于200koi/h的線路上，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲

線半徑250nl<RW350nl時(shí)，圓曲線的正矢連續(xù)差為（）。

A、4mm

B、6mm

C^lOmm

D、15mm

答案：B

15、人民鐵路職業(yè)道德具有（）、教育作用和激勵(lì)作用。

A、引導(dǎo)作用

B、表率作用

C、調(diào)節(jié)作用

D、促進(jìn)作用

答案：c

16、軌檢車檢測中，車體橫向加速度IV級的管理值為()0

A、0.06g

B、0.10g

C、0.15g

D、0.20g

答案：D

17、道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，其他站線軌距作業(yè)驗(yàn)收的

容許偏差管理值為()。

A^+3、-2mm

B、+4、-2mm

C、+5、-2mm

D、+6、-2mm

答案：A

18、vn)axW160m/h線路，軌道檢查車檢查的軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)管理值為

()o

A、2.1

B、5

C、10

D、15

答案：D

19、凍害墊板作業(yè)中，順墊板重疊使用時(shí)不得超過2塊，總厚度不得超過

()mm。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

20、鐵路職業(yè)道德是指全路職工在()活動中，特別在運(yùn)輸生產(chǎn)中應(yīng)遵循的

基本準(zhǔn)則。

A、社會

B、人際

C、職業(yè)

D、崗位

答案：C

21、在特殊困難條件下（如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷），采用乙快切割

或燒孔的鋼軌，必須在（）h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過

45km/h<>

A、6

B、12

C、18

D、24

答案：D

22、道口輪緣槽深度應(yīng)為（）°

A、45?60mm

B、60?90mm

C、70?100mm

D、90?100mm

答案：A

23、屬于普速鐵路H級施工的是（）。

A、繁忙干線封鎖正線5小時(shí)及以上、干線封鎖正線6小時(shí)及以上或繁忙干

線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、

電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工

B、繁忙干線和干線大型換梁施工

C、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

D、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

答案：D

24、凍害墊板作業(yè)中，順墊板重疊使用時(shí)不得超過2塊，總厚度不得超過

（）nuiio

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

25、靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，一般動力線應(yīng)留出（）以上的安全距離，

作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。

A、1m

2m

C、2.5m

Dx5.0m

答案：B

26、道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，要求絕緣接頭軌端肥邊不大于（），

其軌縫符合規(guī)定。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4nun

答案：B

27、道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，160km/h2vmax>120km/h

的正線三角坑作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為（）。

A、3nun

B、4nun

C、6nun

D、8nun

答案：B

28、兩線路中心距離在（）m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于外

側(cè)曲線超高的一半，否則，必須根據(jù)計(jì)算加寬兩線的中心距離。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

29、按管理類型分，（）不是現(xiàn)場管理的基本內(nèi)容。

A、設(shè)備管理

B、質(zhì)量管理

C、生產(chǎn)管理

D、作業(yè)管理

答案：A

30、用全站儀進(jìn)行距離或坐標(biāo)測量前，不僅要設(shè)置正確的大氣改正數(shù)，還

要設(shè)置（）。

A、乘常數(shù)

B、濕度

C、棱鏡常數(shù)

D、溫度

答案：C

31、60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕，當(dāng)通過總重為（）Ml時(shí)，

需安排中修。

A、200?300

B、300-400

C、400-500

D、700

答案：B

32、發(fā)現(xiàn)未經(jīng)同意擅自設(shè)置道口或者人行過道的，應(yīng)及時(shí)報(bào)告鐵路（）依法

處理。

A、鐵路總公司

B、鐵路局集團(tuán)公司

C、工務(wù)段

D、公安機(jī)關(guān)

答案：D

33、普通線路起道作業(yè)不能整治（）。

A、線路水平超限

B、線路高低超限

C、線路三角坑超限

D、軌距超限

答案：D

34、線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過（）mm時(shí)為重傷

鋼軌。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：D

35、鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，在VmaxW120km/h的線路上,使用小型打

磨機(jī)對鋼軌軌頂面的工作邊肥邊打磨后，用1m直尺測量工作邊肥邊要小于

（）mmo

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：D

36、在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來排除（）的水流。

A、地表

B、路堤坡面

C、地表及路堤坡面

D、路塹上

答案：C

37、道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，要求尖軌翹頭、拱腰或后靠不超過

（）o

A、Inun

B、2nun

C、3nun

D、4nun

答案：B

38、雪深監(jiān)測系統(tǒng)中，（）負(fù)責(zé)收集雪深現(xiàn)場采集設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)，處理后上

傳到監(jiān)測數(shù)據(jù)處理設(shè)備。

A、雪深設(shè)備

B、監(jiān)測單元

C、雪深現(xiàn)場采集設(shè)備

D、信息處理平臺

答案：B

39、道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，要求基本軌橫移不超過（）。

A、Inun

B、2nun

C、3nun

D、4min

答案：B

40、普速鐵路雙線車站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設(shè)

備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證（）次垂直天窗,

每次不少于30分鐘。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

41、長軌裝車時(shí)，軌端應(yīng)平齊，伸出承軌橫梁（）（山區(qū)鐵路2.0?2.5m）,

短軌不得裝在外側(cè)。長軌未加固、鎖定，不得開車。

A、0.3m

B、0.5?1.0m

C、0.5m

D、1.0?1.5m

答案：B

42、人民鐵路職業(yè)道德具有（）、教育作用和激勵(lì)作用。

A、引導(dǎo)作用

B、表率作用

C、調(diào)節(jié)作用

D、促進(jìn)作用

答案：C

43、60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕，當(dāng)通過總重為（）Mt時(shí)，

需安排大修。

A、550

B、600

C、700

D、900

答案：C

44、曲線正矢計(jì)劃維修允許偏差值中，半徑為300nl的曲線，正線緩和曲線

的正矢與計(jì)算正矢差超過（）為超限。

A、7mm

B、6mm

C、5mm

D、4mm

答案：B

45、線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于（）min。

A、60

B、90

C、180

D、240

答案：C

46、根據(jù)道岔有害空間核對病害里程時(shí)，有害空間的圖紙里程為K231—

187,現(xiàn)場實(shí)際里程為K231+201,在其附近發(fā)生超限病害，圖紙里程為K231+

423,其現(xiàn)場里程應(yīng)為（

A、K231+201

B、K231+423

C、K231+409

D、K231+437

答案：D

47、使用液壓直軌器時(shí)，活塞行程不宜大于【），以防止發(fā)生故障。

A、60mm

B、65mm

C、70mm

D、75mm

答案：B

48、線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的軌距要求，在允許速度大于120km/h線路

軌距變化率不得大于（）。

A、l%o

B、2%0

C、3%0

D、4%0

答案：A

49、軌檢車超限記錄表中，“一”在水平中為（）。

A、“左高”

B、“右高”

C、“高”

D、“低”

答案：B

50、軌檢車檢測中，車體橫向加速度III級的管理值為（）。

A^0.06g

B、0.10g

C、0.15g

D、0.20g

答案：C

51、因施工作業(yè)需要臨時(shí)拆除柵欄時(shí)，施工單位必須與（）簽訂安全協(xié)議，

辦理有關(guān)手續(xù)。

A、公安處和柵欄設(shè)備管理單位

B、工務(wù)（橋工）段

C、車務(wù)段

D、直屬站

答案：A

52、在無縫線路上，鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理時(shí)，插入的短軌不得短于（）的

同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。

A、4m

B、4.5m

C^5m

D、6m

答案：D

53、《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，勞動者解除勞動合同，應(yīng)當(dāng)提前（）

以書面形式通知用人單位。

A、五日

B、十日

C、二十日

D、三十日

答案：D

54、職業(yè)道德評價(jià)大致有社會性評價(jià)和（）兩種類型。

A、自我評議

B、自我批評

C、自我評定

D、自我評價(jià)

答案：D

55、線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求規(guī)定，五年內(nèi)年計(jì)劃通過總重W年225Mt的

無縫線路配置III型混土枕每千米數(shù)量為（）根。

A、1667

B、1680

C、1760

D、1840

答案：A

56、結(jié)合部管理原則中，（）是當(dāng)結(jié)合部設(shè)備發(fā)生故障等問題影響運(yùn)輸生產(chǎn)

或威脅運(yùn)輸安全時(shí)，相關(guān)部門、單位應(yīng)立即出動，搶先處理。

A、處理優(yōu)先原則

B、聯(lián)勞協(xié)作原則

C、聯(lián)合整治原則

D、統(tǒng)籌兼顧原則

答案：A

57、時(shí)時(shí)刻刻把安全正點(diǎn)、（）、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重

要內(nèi)容。

A、尊客愛貨

B、遵章守紀(jì)

C、團(tuán)結(jié)協(xié)作

D、勇于奉獻(xiàn)

答案：A

58、線路允許速度VmaxW120km/h,波浪型磨耗谷深超過（）mm時(shí)為輕傷鋼

軌。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：B

59、下列關(guān)于尖軌跳動產(chǎn)生的原因的敘述，：）是不確切的。

A、尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動，過車時(shí)加大了沖擊

B、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺壓潰

C、搗固不實(shí)，有吊板

D、尖軌與基本軌不密貼或假密貼

答案：D

60、軌檢車超限記錄表中，“一”在高低中為（）。

A、“左高”

B、“右高”

C、“高”

D、“低”

答案：D

61、鋸軌機(jī)應(yīng)安裝牢固，發(fā)動鋸軌機(jī)鋸軌時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制鋸軌速度，待全

斷面垂直鋸斷后方可退出。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62、使用大型養(yǎng)路機(jī)械在無縫線路地段作業(yè)，封鎖線路不用避開高溫時(shí)段。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

63、對稱三開道岔轍叉及護(hù)軌部分包括中間撤叉及護(hù)軌、左側(cè)后端轍叉及

護(hù)軌和右側(cè)后端轍叉及護(hù)軌三部分。左、右側(cè)后端轍叉及護(hù)軌為對稱制造及鋪

設(shè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64、滑坡的發(fā)生和發(fā)展都與水的作用有關(guān)，排水是防治各類滑坡之本。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

65、配昨整形車的工作原理是由前犁和中犁完成道床的配昨及整形作業(yè)，

使作業(yè)后的道床布昨均勻，并按線路的技術(shù)要求使道床斷面形成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66、更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，查照間隔不得小于1391mm,護(hù)背距離不得

大于1348mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67、位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于2.1m。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

68、使用液態(tài)輪軌潤滑劑和摩擦調(diào)節(jié)劑保護(hù)鋼軌，可以避免油楔效應(yīng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

69、道岔轉(zhuǎn)轍部分立螺栓改錨作業(yè)時(shí)需要電務(wù)配合。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案；A

70、混凝土岔枕立螺栓改錨24h后要復(fù)緊立螺栓，使立螺栓扭矩達(dá)到150-

180N.m(>

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

71、如曲線的上半部半撥量“-”號大，曲線軌道往下壓得多，可先用負(fù)號

梯形來修正，在下半部用正號梯形來修正。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

72、計(jì)算正矢差時(shí)，當(dāng)每個(gè)測點(diǎn)的差累計(jì)數(shù)算出來以后，對其正號值與負(fù)

號值分別累加比較。如數(shù)值不相等，則不必修正。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

73、線路中修周期與道床技術(shù)狀態(tài)有著密切的關(guān)系，而道床技術(shù)狀態(tài)是隨

著累計(jì)通過總重的增加而逐步劣化。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74、矯正硬彎鋼軌是消除鋼軌塑性變形的鋼軌修理作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75、道口鋪面范圍接頭應(yīng)設(shè)置便于維修的普通鋼軌接頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

76、采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板,全面起

道,全面搗固。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77、曲線兩端直線軌向不良，一般應(yīng)事先撥正，兩曲線間直線段較短時(shí)，

可與兩曲線同時(shí)計(jì)算、撥正。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78、道硝必須有“碎石道偷產(chǎn)品合格證”，作為竣工驗(yàn)收和評定道床質(zhì)量

的依據(jù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

79、鐵路工務(wù)部門基本的職業(yè)道德規(guī)范是：熱愛本職、勤奮敬業(yè)、遵章守

紀(jì)、盡職盡責(zé)、尊客愛貨、精心養(yǎng)路、提高質(zhì)量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

80、經(jīng)緯儀精確整平時(shí)，首先使水準(zhǔn)管軸大致平行于兩個(gè)腳螺旋的連線，

兩手以相反方向旋轉(zhuǎn)這兩個(gè)腳螺旋，氣泡移動方向與右手大拇指轉(zhuǎn)動腳螺旋的

方向一致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

81、混凝土岔枕立螺栓改錨24h后要復(fù)緊立螺栓，使立螺栓扭矩達(dá)到150-

180N.mo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82、搗固作業(yè)可以整治線路暗坑、吊板、軌向不良和低接頭等病害。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

83、高錦鋼整鑄轍叉中，底板裂紋向內(nèi)裂至軌腰，并超過軌腰與圓弧的連

接點(diǎn)時(shí)為輕傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

84、夾板彎曲或斷裂主要是因?yàn)?，頂部中央出現(xiàn)細(xì)小裂紋，以后逐漸擴(kuò)大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85、混凝土岔枕立螺栓尼龍?zhí)坠馨惭b后頂面應(yīng)與軌枕頂面平齊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86、《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定，平交道口和人行過道必須按照規(guī)定

設(shè)置必要的標(biāo)志和安全措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

87、曲線撥量計(jì)算，撥量等于半撥量的1.5倍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

88、過壓欠壓保護(hù)器主要是用于電網(wǎng)電壓出現(xiàn)突變，超壓、過壓、欠壓時(shí)

能智能自動快速切斷電源的涔件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89、軌道精調(diào)鋼軌高低位置負(fù)調(diào)整時(shí)，應(yīng)先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，將

鐵墊板的絕緣緩沖墊厚度更換為較厚的絕緣緩沖墊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

90、無縫線路鋼軌溫度力與鋼軌截面積、軌溫變化幅度及鋼軌長度有關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

91、使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修前，工務(wù)段應(yīng)向施工單位提供有關(guān)線

路技術(shù)資料。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案；A

92、鋼軌減磨潤滑劑應(yīng)施于鋼軌工作邊和車輪踏面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

93、路基病害中的擠出變形具體表現(xiàn)為路肩隆起、側(cè)溝被擠等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

94、檢查線路上的傷損鋼軌時(shí)應(yīng)作標(biāo)記，其中傷損種類為一點(diǎn)傷損的輕傷

標(biāo)記為t△△0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

95、鋼軌側(cè)面涂泊是減少曲線外股鋼軌側(cè)面磨耗有效的、經(jīng)濟(jì)適用的方法,

能延長曲線上鋼軌的使用壽命。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

96、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段應(yīng)加強(qiáng)溝通，在保證作業(yè)質(zhì)

量前提下，以大機(jī)作業(yè)效果最大化原則，共同商定每日施工計(jì)劃。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

97、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，

堅(jiān)持安全發(fā)展，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98、鋪設(shè)無縫線路時(shí)必須將軌條置于滾筒上，并配合撞軌確保鎖定軌溫均

勻，低溫鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用拉伸器張拉軌條。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

99、站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應(yīng)小于4m,

困難條件下不應(yīng)小于5mo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100、軌檢車行駛方向與軌檢車正向一致為正向反測，反之為反向檢測。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10k過壓欠壓保尹器主要是用于電網(wǎng)電壓出現(xiàn)突變，超壓、過壓、欠壓時(shí)

能智能自動快速切斷電源的器件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

102、軌道檢查儀在走行時(shí)不要使用側(cè)向力，走行速度要勻速、適中，通過

軌縫時(shí)要快速通過。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

103、綜合維修組織形式中工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)綜合維修的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)

目，工務(wù)段配合施工，并負(fù)責(zé)其他作業(yè)項(xiàng)目和質(zhì)量驗(yàn)收。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

104、使用液態(tài)輪軌潤滑劑和摩擦調(diào)節(jié)劑保護(hù)鋼軌，可以避免油楔效應(yīng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

105、鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)中，風(fēng)數(shù)據(jù)的類型主要有最大風(fēng)速、風(fēng)向、風(fēng)站實(shí)

時(shí)數(shù)據(jù)、風(fēng)監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)、氣壓、溫度及其他。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

106、鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)度終端主要顯示的數(shù)據(jù)信息有：沿線所有防災(zāi)監(jiān)

控點(diǎn)，包括異物侵限監(jiān)測點(diǎn)、風(fēng)監(jiān)測點(diǎn)、雨量監(jiān)測點(diǎn)等的相關(guān)信息，并顯示所

有監(jiān)控點(diǎn)的接入基站編號和監(jiān)控點(diǎn)位置公里標(biāo)。

A、