2025年準(zhǔn)入性應(yīng)知清單-站務(wù)員考試題庫(kù)

2025年準(zhǔn)入性應(yīng)知清單-站務(wù)員考試題庫(kù)1.按《上海市軌道交通管理?xiàng)l例》中第三十條規(guī)定，無(wú)票或持無(wú)效票乘車可按照網(wǎng)絡(luò)單程最（）票價(jià)補(bǔ)收票款，并可加收（）倍票款。A.低，5B.低，10C.高，5D.高，10正確答案:C解析：根據(jù)《上海市軌道交通管理?xiàng)l例》第三十條的規(guī)定，乘客無(wú)票或持無(wú)效票乘車的，軌道交通企業(yè)可以按照網(wǎng)絡(luò)單程最高票價(jià)補(bǔ)收票款，并可加收五倍票款。因此，按照這一規(guī)定，無(wú)票或持無(wú)效票乘車可按照網(wǎng)絡(luò)單程最高票價(jià)補(bǔ)收票款，并可加收五倍票款。選項(xiàng)C“高，5”與這一規(guī)定相符，所以是正確的答案。需要注意的是，具體的補(bǔ)票和罰款規(guī)定可能會(huì)因不同的地區(qū)、不同的軌道交通企業(yè)或者不同的時(shí)間而有所變化，因此在實(shí)際情況中，應(yīng)當(dāng)參考最新的相關(guān)法規(guī)或規(guī)定。

2.車站AED設(shè)備的使用人員必須經(jīng)過(guò)（）的培訓(xùn)，并取得相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)急救合格證。A.紅十字B.公司C.管理部D.車站正確答案:A解析：暫無(wú)解析

3.乘客可以免費(fèi)帶領(lǐng)（）名身高1.3米（含1.3米）以下的兒童乘車，超過(guò)（）名的按超過(guò)人數(shù)購(gòu)票。A.1；1B.2；2C.3；3D.4；4正確答案:B解析：暫無(wú)解析

4.乘客所攜帶的物品重量不得超過(guò)（）千克，體積不得大于（）立方米，長(zhǎng)、寬、高之和不得超過(guò)（）米，并不得污損乘車環(huán)境或者影響其他乘客正常乘車。A.23；0.2；1.8B.20；0.23；1.8C.23；0.2；1.7D.20；0.23；1.7正確答案:A解析：暫無(wú)解析

5.地鐵運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立完善反恐怖應(yīng)急處置預(yù)案，開(kāi)展公司級(jí)反恐怖應(yīng)急演練每半年不少于（）次，地鐵車站各班組開(kāi)展反恐怖應(yīng)急演練每季度不少于（）次。A.1、1B.1、2C.2、1D.2、2正確答案:A解析：暫無(wú)解析

6.根據(jù)《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》、《消防安全標(biāo)志》、《城市軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范等要求》，運(yùn)營(yíng)公司、維保公司組織對(duì)所轄范圍內(nèi)（）、車廂導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)信息（含電子屏）等驗(yàn)收。A.車站B.站臺(tái)C.站廳D.出入口正確答案:A解析：暫無(wú)解析

7.企業(yè)（）貫徹落實(shí)國(guó)家和本市反恐怖主義法律、法規(guī)及政策，切實(shí)履行反恐怖主義工作職責(zé)和（）。A.可以、任務(wù)B.可以、義務(wù)C.必須、任務(wù)D.必須、義務(wù)正確答案:C解析：暫無(wú)解析

8.微型消防站器材裝備的配置類型、數(shù)量應(yīng)符合《Q/SD-JS-J-KS-SX0003-2019上海軌道交通微型消防站通用技術(shù)規(guī)定》，按照（）的原則分散設(shè)置消防救援器材存放點(diǎn)。A.多站多點(diǎn)B.集中存放C.一站一點(diǎn)D.一站多點(diǎn)正確答案:D解析：根據(jù)《Q/SD-JS-J-KS-SX0003-2019上海軌道交通微型消防站通用技術(shù)規(guī)定》，微型消防站器材裝備的配置類型和數(shù)量有明確的指導(dǎo)原則。在分散設(shè)置消防救援器材存放點(diǎn)時(shí)，應(yīng)遵循“一站多點(diǎn)”的原則，這意味著每個(gè)微型消防站應(yīng)在其服務(wù)范圍內(nèi)設(shè)立多個(gè)器材存放點(diǎn)，以便在緊急情況下能夠快速、有效地獲取所需的消防器材，從而迅速響應(yīng)火警和其他緊急事件。因此，正確答案是D，即“一站多點(diǎn)”。這一原則確保了消防器材在軌道交通系統(tǒng)中的廣泛覆蓋和便捷獲取，提高了應(yīng)急救援的效率和可靠性。

9.在上海軌道交通票價(jià)調(diào)整時(shí)同步實(shí)施了一項(xiàng)交通卡優(yōu)惠措施，這項(xiàng)優(yōu)惠措施是：乘客在（）內(nèi)使用同一張公共交通卡乘坐軌道交通，累計(jì)消費(fèi)滿（）元后，實(shí)行票價(jià)（）折優(yōu)惠。A.一個(gè)月；100；7B.一個(gè)月；100；9C.一個(gè)自然月；70；9D.一個(gè)自然月；90；5正確答案:C解析：暫無(wú)解析

10.重點(diǎn)目標(biāo)采集的視頻圖像信息保存期限不得少于（）天。A.十五B.三十C.六十D.九十正確答案:D解析：暫無(wú)解析

11.AED到達(dá)后立即開(kāi)通電源，遵照語(yǔ)音提示/操作說(shuō)明進(jìn)行操作，直至（）專業(yè)急救人員到達(dá)。A.110B.119C.120D.消防正確答案:C解析：暫無(wú)解析

12.編碼室實(shí)行（）管理，票卡、票款、備用金及票務(wù)物品等按相關(guān)規(guī)定要求擺放指定位置。A.定置化B.值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)制C.當(dāng)班人員負(fù)責(zé)制D.CCTV監(jiān)控正確答案:A解析：編碼室的管理需要確保各類票務(wù)物品如票卡、票款、備用金等能夠有序、安全地存放。定置化管理意味著將物品擺放在固定的位置，并按照規(guī)定的程序進(jìn)行管理，這有助于提高工作效率，減少錯(cuò)誤和混亂。選項(xiàng)A“定置化”最符合編碼室管理的需求，因?yàn)樗鼜?qiáng)調(diào)物品的有序擺放和規(guī)定管理。其他選項(xiàng)如“值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”、“當(dāng)班人員負(fù)責(zé)制”雖然強(qiáng)調(diào)了人員管理，但并未直接涉及到物品的擺放和管理方式，“CCTV監(jiān)控”則只是管理手段之一，并不全面。因此，選項(xiàng)A是最合適的答案。

13.車站安檢督導(dǎo)原則上以轄區(qū)內(nèi)客流密度較大、乘客配合度不高的安檢點(diǎn)為主，開(kāi)展安檢督導(dǎo)工作應(yīng)與民警（）。A.相互配合B.重復(fù)進(jìn)行C.一同開(kāi)展D.錯(cuò)開(kāi)進(jìn)行正確答案:D解析：暫無(wú)解析

14.車站按要求每日對(duì)（）差異及時(shí)采集，對(duì)差異做到主動(dòng)催補(bǔ)，補(bǔ)不上的差異能做好設(shè)備故障取證。A.當(dāng)日B.上一日C.次日D.本月正確答案:B解析：對(duì)于這道題目，我們需要根據(jù)車站日常運(yùn)營(yíng)管理和數(shù)據(jù)采集的常規(guī)做法進(jìn)行分析。首先，車站為了保障運(yùn)營(yíng)的正常進(jìn)行和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，通常會(huì)定期采集和核對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)?？紤]到車站日常工作的連續(xù)性和數(shù)據(jù)采集的時(shí)效性，通常會(huì)對(duì)前一日（即上一日）的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和核對(duì)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)差異并進(jìn)行處理。選項(xiàng)A“當(dāng)日”的數(shù)據(jù)可能還在實(shí)時(shí)產(chǎn)生和變化中，不便于進(jìn)行差異采集和核對(duì)；選項(xiàng)C“次日”的數(shù)據(jù)則可能過(guò)于滯后，不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理差異；選項(xiàng)D“本月”的范圍過(guò)于寬泛，不利于進(jìn)行日常的數(shù)據(jù)差異管理。因此，最合理的做法是對(duì)上一日的數(shù)據(jù)進(jìn)行差異采集和核對(duì)，即選項(xiàng)B。這樣既可以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，又可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理差異，保障車站運(yùn)營(yíng)的正常進(jìn)行。所以，正確答案是B選項(xiàng)，即車站按要求每日對(duì)上一日的差異及時(shí)采集。

15.車站對(duì)未能在（）內(nèi)找到失主認(rèn)領(lǐng)的易腐爛變質(zhì)的物品，經(jīng)所屬車站站長(zhǎng)同意后，可由當(dāng)班站長(zhǎng)登記后予以處理。A.4hB.8hC.12hD.24h正確答案:D解析：暫無(wú)解析

16.車站對(duì)無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的遺失物品在拾得之日起（）個(gè)月后，集中上交所屬管理部。A.3B.6C.9D.12正確答案:B解析：根據(jù)相關(guān)的交通運(yùn)輸管理規(guī)定或鐵路部門(mén)的規(guī)定，車站對(duì)于無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的遺失物品，在拾得之后會(huì)有一個(gè)固定的期限進(jìn)行公示和等待失主認(rèn)領(lǐng)。這個(gè)期限通常是為了給失主足夠的時(shí)間來(lái)尋找和認(rèn)領(lǐng)他們的遺失物品。在這個(gè)問(wèn)題中，車站對(duì)無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的遺失物品在拾得之日起的期限后，需要集中上交所屬管理部門(mén)。根據(jù)通常的規(guī)定，這個(gè)期限是6個(gè)月。因此，在選項(xiàng)A、B、C、D中，選項(xiàng)B“6”是正確的。需要注意的是，具體的規(guī)定可能會(huì)根據(jù)不同的地區(qū)、不同的運(yùn)輸公司或鐵路部門(mén)而有所差異。因此，在實(shí)際應(yīng)用中，還需要參考具體的相關(guān)法規(guī)或規(guī)定。但在這個(gè)問(wèn)題中，基于一般的規(guī)定，答案選擇B是正確的。

17.乘客發(fā)現(xiàn)物品遺失后，可通過(guò)（）查找。A.車站公告信息B.官方平臺(tái)進(jìn)行自主查找，或可向車站或服務(wù)熱線請(qǐng)求C.車站服務(wù)指南D.車站溫馨提示正確答案:B解析：乘客發(fā)現(xiàn)物品遺失后，通?？梢酝ㄟ^(guò)官方平臺(tái)進(jìn)行自主查找，或可向車站或服務(wù)熱線請(qǐng)求幫助。這是因?yàn)楝F(xiàn)代的交通樞紐，如車站，通常會(huì)有自己的服務(wù)系統(tǒng)和平臺(tái)，能夠提供物品查找、失物招領(lǐng)等服務(wù)。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

18.各相關(guān)處理部門(mén)對(duì)12345、（）轉(zhuǎn)辦的事件，應(yīng)于1個(gè)工作日向客服部提出申請(qǐng)，并告知理由。A.12309B.12319C.12329D.12339正確答案:B解析：暫無(wú)解析

19.軌道交通服務(wù)熱線在線客服）24小時(shí)為乘客服務(wù)，乘客投訴（）日內(nèi)予以回復(fù)，有效乘客投訴回復(fù)率達(dá)100%。A.3B.3個(gè)工作C.7D.7個(gè)工作正確答案:B解析：軌道交通服務(wù)熱線作為為乘客提供服務(wù)和解答疑問(wèn)的重要渠道，通常提供24小時(shí)不間斷的服務(wù)。當(dāng)乘客遇到問(wèn)題或不滿時(shí)，可以通過(guò)服務(wù)熱線或在線客服進(jìn)行投訴。關(guān)于投訴回復(fù)的時(shí)間，從題目描述中我們可以知道，軌道交通服務(wù)熱線承諾在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)乘客的投訴進(jìn)行回復(fù)?？紤]到工作日和休息日的差異，以及服務(wù)行業(yè)通常的響應(yīng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，使用“工作日”作為回復(fù)時(shí)間的計(jì)量單位更為合理。這是因?yàn)?，如果使用自然日作為?jì)量單位，那么遇到周末或節(jié)假日時(shí)，回復(fù)時(shí)間可能會(huì)被拉長(zhǎng)，這并不符合服務(wù)熱線提供高效服務(wù)的宗旨。因此，根據(jù)題目描述和一般的行業(yè)慣例，我們可以確定，乘客的投訴應(yīng)當(dāng)在3個(gè)工作日內(nèi)予以回復(fù)。故正確答案為B，即“3個(gè)工作日”。

20.接發(fā)車位置單側(cè)如果是一人，應(yīng)站立在（）。A.車頭B.車尾C.頭部緊急關(guān)閉按鈕2米內(nèi)D.尾部緊急關(guān)閉按鈕2米內(nèi)正確答案:D解析：在接發(fā)車時(shí)，為確保能及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況并操作尾部緊急關(guān)閉按鈕，單人接發(fā)車時(shí)應(yīng)站立在尾部緊急關(guān)閉按鈕2米內(nèi)。這樣可以在需要時(shí)迅速采取措施，保障安全和正常作業(yè)。A選項(xiàng)車頭可能距離緊急關(guān)閉按鈕較遠(yuǎn)，不利于及時(shí)操作；B選項(xiàng)只是說(shuō)車尾，范圍不具體；C選項(xiàng)頭部緊急關(guān)閉按鈕處不是單人應(yīng)站立的位置。所以正確答案是D。

21.接發(fā)列車嚴(yán)格執(zhí)行（）的一次作業(yè)程序。A.一看、二接、三送B.一迎、二接、三處理C.一收、二驗(yàn)、三處理D.一收、二驗(yàn)、三兌正確答案:A解析：一看、二接、三送是接發(fā)列車時(shí)的基本作業(yè)程序。具體來(lái)說(shuō)：-一看：觀察列車的運(yùn)行狀態(tài)和信號(hào)顯示，確認(rèn)列車的車次、方向、速度等信息。-二接：在確認(rèn)列車符合接車條件后，按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行接車作業(yè)，包括開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)、準(zhǔn)備接車進(jìn)路、迎接列車進(jìn)站等。-三送：在列車進(jìn)站后，按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行送車作業(yè)，包括關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)、準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路、目送列車出站等。這一作業(yè)程序旨在確保接發(fā)列車的安全和順暢，避免發(fā)生意外事故。在實(shí)際工作中，鐵路工作人員需要嚴(yán)格按照這一程序進(jìn)行操作，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活處理，以確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩透咝?。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。

22.列車進(jìn)站時(shí)，站在安全線內(nèi)，面向（），目光左右巡視，確認(rèn)線路無(wú)障礙，并引導(dǎo)乘客站在安全線內(nèi)候車，宣傳安全候車。A.乘客B.股道C.車頭D.車尾正確答案:B解析：暫無(wú)解析

23.站長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)開(kāi)展督導(dǎo)檢查時(shí)，站位宜立于安檢員（）。A.身前B.身后C.身旁D.附近正確答案:B解析：暫無(wú)解析

24.站長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)在安檢督導(dǎo)期間，發(fā)現(xiàn)乘客與安檢員發(fā)生糾紛時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)解，同時(shí)視情通知（）到場(chǎng)處置。A.車站民警B.管理部C.派出所D.120正確答案:A解析：暫無(wú)解析

25.商貿(mào)人員拾得遺失物品后應(yīng)主動(dòng)上交當(dāng)班（）。A.車站民警B.值班站長(zhǎng)/多職能隊(duì)長(zhǎng)（車站）C.商貿(mào)負(fù)責(zé)人D.資產(chǎn)公司正確答案:B解析：暫無(wú)解析

26.遺失物品在車站軌行區(qū)或列車車廂內(nèi)座椅、車門(mén)等縫隙中無(wú)法獲取的，乘客向車站或服務(wù)熱線尋求幫助時(shí)，車站或服務(wù)熱線應(yīng)為乘客()。A.口頭承諾幫忙尋找B.記錄乘客聯(lián)系方式幫忙尋找C.創(chuàng)建尋單D.立即向調(diào)度申請(qǐng)進(jìn)入軌行區(qū)尋找正確答案:C解析：暫無(wú)解析

27.車站高峰時(shí)段（）進(jìn)行自動(dòng)扶梯和無(wú)障礙電梯的日常保潔。A.可以B.不可C.視情況而定D.報(bào)備后正確答案:B解析：暫無(wú)解析

28.車站各班組、派出所民警、屬地街鎮(zhèn)要每年至少開(kāi)展（）次大客流聯(lián)合實(shí)戰(zhàn)演練，覆蓋車站所有員工，其中換乘站要開(kāi)展大客流聯(lián)合演練。A.1B.2C.3D.4正確答案:A解析：車站作為交通樞紐，在面臨大客流的情況下，需要確保員工能夠迅速、有效地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，保障乘客的安全和順暢出行。因此，定期進(jìn)行大客流聯(lián)合實(shí)戰(zhàn)演練是十分必要的。根據(jù)題目描述，車站各班組、派出所民警、屬地街鎮(zhèn)需要每年至少開(kāi)展一定次數(shù)的大客流聯(lián)合實(shí)戰(zhàn)演練，并且這種演練需要覆蓋車站所有員工。其中，換乘站由于客流量更大、情況更復(fù)雜，更需要開(kāi)展大客流聯(lián)合演練。從給出的選項(xiàng)中，我們可以看到選項(xiàng)A是“1次”，這符合題目中“至少開(kāi)展...次”的表述。而其他選項(xiàng)，如2次、3次或4次，雖然可能提供更頻繁的演練機(jī)會(huì)，但題目中明確要求的是“至少”次數(shù)，因此選擇次數(shù)最少的選項(xiàng)A是符合題目要求的。因此，正確答案是A，即車站各班組、派出所民警、屬地街鎮(zhèn)要每年至少開(kāi)展1次大客流聯(lián)合實(shí)戰(zhàn)演練。

29.車站值班站長(zhǎng)進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)期間車站安全督查工作，貫徹執(zhí)行（）要求，掌握站臺(tái)客流情況及設(shè)施設(shè)備運(yùn)作情況，充分利用班組人員、車站售檢票系統(tǒng)等資源，確保車站客運(yùn)組織及乘客安全。A.高峰期間現(xiàn)場(chǎng)巡視B.站臺(tái)保駕巡視C.車站保駕巡視D.行車作業(yè)盯控正確答案:A解析：題目中提到車站值班站長(zhǎng)在運(yùn)營(yíng)期間需進(jìn)一步加強(qiáng)車站安全督查工作，并貫徹執(zhí)行某一要求，同時(shí)掌握站臺(tái)客流情況及設(shè)施設(shè)備運(yùn)作情況，利用班組人員和車站售檢票系統(tǒng)等資源，確保車站客運(yùn)組織及乘客安全。分析各選項(xiàng)：A.高峰期間現(xiàn)場(chǎng)巡視-在高峰期間，車站的客流量會(huì)顯著增加，設(shè)施設(shè)備的使用也會(huì)更為頻繁。因此，高峰期間的現(xiàn)場(chǎng)巡視能夠確保值班站長(zhǎng)及時(shí)了解和應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的各種情況，保障車站安全。B.站臺(tái)保駕巡視-這個(gè)選項(xiàng)似乎強(qiáng)調(diào)的是對(duì)站臺(tái)安全的特殊保障，但題目中并沒(méi)有特別強(qiáng)調(diào)“保駕”這個(gè)方面，而是更廣泛地提到了車站的安全督查工作。C.車站保駕巡視-與B選項(xiàng)類似，這個(gè)選項(xiàng)也強(qiáng)調(diào)了“保駕”的概念，但沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到題目中提到的加強(qiáng)安全督查工作的具體要求。D.行車作業(yè)盯控-這個(gè)選項(xiàng)更側(cè)重于行車作業(yè)的安全控制，而題目中強(qiáng)調(diào)的是車站運(yùn)營(yíng)期間的安全督查工作，包括客流情況和設(shè)施設(shè)備運(yùn)作情況的掌握，以及利用多種資源進(jìn)行客運(yùn)組織和乘客安全保障。綜上所述，高峰期間現(xiàn)場(chǎng)巡視是最符合題目描述要求的選項(xiàng)，因?yàn)樗苯雨P(guān)聯(lián)到車站值班站長(zhǎng)在運(yùn)營(yíng)高峰期加強(qiáng)安全督查工作的需求。因此，答案是A。

30.二級(jí)大客流響應(yīng)啟動(dòng)后，車站每（）分鐘向申通集團(tuán)調(diào)度指揮中心匯報(bào)客流情況、采取措施等相關(guān)信息，申通集團(tuán)調(diào)度指揮中心根據(jù)大客流影響及時(shí)向上級(jí)部門(mén)報(bào)告。A.5B.10C.15D.20正確答案:B解析：暫無(wú)解析

31.二級(jí)大客流響應(yīng)針對(duì)高峰時(shí)段、節(jié)假日、重大活動(dòng)、極端天氣期間及運(yùn)營(yíng)故障等引起的大客流，由車站（）為主發(fā)布啟動(dòng)指令，根據(jù)故障影響程度和波及車站范圍由OCC適時(shí)啟動(dòng)。A.當(dāng)班值班站長(zhǎng)B.當(dāng)班車站站長(zhǎng)C.民警D.軌道公交總隊(duì)派員正確答案:A解析：在地鐵運(yùn)營(yíng)中，對(duì)于二級(jí)大客流這種情況，需要有明確的負(fù)責(zé)人來(lái)發(fā)布啟動(dòng)響應(yīng)的指令。通常，當(dāng)班值班站長(zhǎng)對(duì)車站的實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)情況最為了解，能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況迅速做出判斷和決策。而當(dāng)班車站站長(zhǎng)可能需要處理更宏觀的事務(wù)，民警和軌道公交總隊(duì)派員主要負(fù)責(zé)安全保障等工作。所以，由車站當(dāng)班值班站長(zhǎng)為主發(fā)布啟動(dòng)指令更為合理，選項(xiàng)A正確。

32.二級(jí)大客流響應(yīng)針對(duì)突發(fā)案（事）件等引發(fā)的大客流，由站區(qū)（）為主發(fā)布啟動(dòng)指令。站區(qū)（）為主發(fā)布啟動(dòng)指令，根據(jù)故障影響程度和波及車站范圍負(fù)責(zé)先期指揮突發(fā)案（事）件的現(xiàn)場(chǎng)處置，車站所屬軌道公交總隊(duì)派出所派員增援事發(fā)車站，由派出所向軌道公交總隊(duì)指揮中心報(bào)告，并視情提出警力增援需求，配合維護(hù)車站現(xiàn)場(chǎng)客流秩序，派出所領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場(chǎng)后接替指揮。A.當(dāng)班值班站長(zhǎng)B.當(dāng)班車站站長(zhǎng)C.民警D.軌道公交總隊(duì)派員正確答案:C解析：根據(jù)問(wèn)題描述，二級(jí)大客流響應(yīng)針對(duì)突發(fā)案（事）件等引發(fā)的大客流，由站區(qū)民警為主發(fā)布啟動(dòng)指令，并根據(jù)故障影響程度和波及車站范圍負(fù)責(zé)先期指揮突發(fā)案（事）件的現(xiàn)場(chǎng)處置。因此，選項(xiàng)C“民警”是正確的答案。

33.申通集團(tuán)各運(yùn)營(yíng)公司、屬地公安分局和公交企業(yè)每年至少開(kāi)展（）次多部門(mén)大客流聯(lián)合實(shí)戰(zhàn)演練。A.1B.2C.3D.4正確答案:A解析：暫無(wú)解析

34.線路早晚高峰視情加派站臺(tái)安全監(jiān)護(hù)及保駕人員，配合車站站務(wù)員做好（）的站臺(tái)監(jiān)護(hù)工作。A.列車進(jìn)站時(shí)B.列車出站時(shí)C.乘降作業(yè)時(shí)D.接發(fā)列車時(shí)正確答案:D解析：暫無(wú)解析

35.由不同運(yùn)營(yíng)公司共同管轄的換乘站，征詢（）的原則，且需通知鄰線車站配合實(shí)施限流，鄰線的沿線車站做好客流引導(dǎo)和相關(guān)配合工作。A.誰(shuí)啟動(dòng)，誰(shuí)申請(qǐng)B.鄰線申請(qǐng)C.本線申請(qǐng)D.COCC申請(qǐng)正確答案:A解析：在涉及不同運(yùn)營(yíng)公司共同管轄的換乘站時(shí)，為了確保限流措施的有效實(shí)施和客流的有序引導(dǎo)，需要遵循一定的原則。根據(jù)行業(yè)慣例和實(shí)際操作流程，“誰(shuí)啟動(dòng)，誰(shuí)申請(qǐng)”的原則意味著由提出限流需求的運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)申請(qǐng)，并通知鄰線車站配合實(shí)施。這樣做可以確保責(zé)任明確，操作有序，避免混亂。因此，選項(xiàng)A“誰(shuí)啟動(dòng)，誰(shuí)申請(qǐng)”是正確的答案。

36.運(yùn)營(yíng)公司要制定細(xì)化車站大客流現(xiàn)場(chǎng)處置“一站一預(yù)案”,換乘站應(yīng)制定共管換乘站協(xié)同大客流現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案，強(qiáng)化車站值班站長(zhǎng)和（）的現(xiàn)場(chǎng)分工指揮責(zé)任，細(xì)化站內(nèi)員工、民警、保安、安檢、保潔等人員及增援力量的崗位職責(zé)及任務(wù)要求，編制各崗位的大客流應(yīng)急處置提示卡。A.車站值班員B.車站站長(zhǎng)C.站區(qū)民警D.軌道公交總隊(duì)派員正確答案:C解析：在應(yīng)對(duì)大客流的現(xiàn)場(chǎng)處置中，需要明確各相關(guān)人員的指揮責(zé)任。車站值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)站內(nèi)的日常運(yùn)營(yíng)管理，而站區(qū)民警具有維護(hù)治安和協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)指揮的職責(zé)。強(qiáng)化車站值班站長(zhǎng)和站區(qū)民警的現(xiàn)場(chǎng)分工指揮責(zé)任，能夠更好地協(xié)調(diào)各方力量，保障大客流情況下車站的秩序和安全。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

37.早晚高峰加強(qiáng)人員現(xiàn)場(chǎng)保駕工作，關(guān)注車站客運(yùn)服務(wù)與行車設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，提前落實(shí)（），確保人員物資及時(shí)到位、快速響應(yīng)，確保設(shè)施設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。A.人員保駕安排B.應(yīng)急物資儲(chǔ)備C.站務(wù)助理道點(diǎn)位D.志愿者點(diǎn)位正確答案:B解析：在早晚高峰時(shí)段，為了保障車站的客運(yùn)服務(wù)和行車設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行，必須提前做好準(zhǔn)備。根據(jù)題目描述，“關(guān)注車站客運(yùn)服務(wù)與行車設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)”意味著需要關(guān)注可能發(fā)生的突發(fā)情況，并對(duì)此做出快速響應(yīng)。選項(xiàng)中，“應(yīng)急物資儲(chǔ)備”是與應(yīng)對(duì)突發(fā)情況直接相關(guān)的，確保在需要時(shí)能夠迅速使用物資進(jìn)行應(yīng)對(duì)。而其他選項(xiàng)如“人員保駕安排”、“站務(wù)助理道點(diǎn)位”和“志愿者點(diǎn)位”雖然都與車站運(yùn)營(yíng)有關(guān)，但并不直接針對(duì)突發(fā)情況的快速響應(yīng)。因此，正確答案是B，“應(yīng)急物資儲(chǔ)備”。

38.重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)車站的站廳、站臺(tái)、出入口等關(guān)鍵區(qū)域的巡視力度，針對(duì)自動(dòng)扶梯、站臺(tái)與車廂的縫隙和高差等（），加強(qiáng)安全提示和宣傳，落實(shí)人員現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)。A.客傷易發(fā)部位B.人員聚集處C.客流擁堵點(diǎn)D.重點(diǎn)部位正確答案:A解析：暫無(wú)解析

39.車站對(duì)逃票、強(qiáng)行跨越檢票機(jī)、偽造冒用車票等的行為，按照《上海軌道交通管理?xiàng)l例》做好（）處理。A.補(bǔ)票B.最高票價(jià)罰款C.5倍票價(jià)D.10倍票價(jià)正確答案:A解析：根據(jù)《上海軌道交通管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于逃票、強(qiáng)行跨越檢票機(jī)、偽造冒用車票等違規(guī)行為，車站應(yīng)當(dāng)按照條例的規(guī)定進(jìn)行處理。這類行為主要侵犯了軌道交通的票務(wù)管理制度，損害了軌道交通經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益。在處理這類行為時(shí)，主要的目的是糾正違規(guī)者的行為，并保障票務(wù)制度的正常運(yùn)行。因此，通常的處理措施是要求違規(guī)者補(bǔ)票，即按照其實(shí)際乘坐的里程或時(shí)段，補(bǔ)繳相應(yīng)的票款。而關(guān)于罰款的處理，雖然在一些情況下也可能存在，但通常罰款是針對(duì)更為嚴(yán)重的違規(guī)行為或者重復(fù)違規(guī)的情況。而且，罰款的額度也會(huì)有明確的規(guī)定，并非簡(jiǎn)單地按照票價(jià)的倍數(shù)來(lái)計(jì)算。因此，根據(jù)《上海軌道交通管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于逃票、強(qiáng)行跨越檢票機(jī)、偽造冒用車票等行為，車站應(yīng)當(dāng)做好補(bǔ)票處理。所以，正確答案是A選項(xiàng)。

40.車站封包當(dāng)日存繳成功后，由押款員最遲次日將解行小票反饋至相關(guān)車站（）。A.押款員B.值班站長(zhǎng)C.車站值班員D.車站站長(zhǎng)正確答案:B解析：暫無(wú)解析

41.乘客當(dāng)日未使用的單程票辦理退票后，嚴(yán)禁將此票再發(fā)售給下一位乘客。應(yīng)由值班站長(zhǎng)本人開(kāi)具《》，單程票作為廢票第二日上交票務(wù)組。A.事務(wù)單B.乘客票務(wù)事務(wù)處理單C.差錯(cuò)單D.廢票/卡交接單正確答案:B解析：為了對(duì)乘客當(dāng)日未使用又辦理退票的單程票進(jìn)行規(guī)范管理和記錄，需要有專門(mén)的單據(jù)來(lái)處理，通常會(huì)由值班站長(zhǎng)開(kāi)具《乘客票務(wù)事務(wù)處理單》，對(duì)這一事務(wù)進(jìn)行詳細(xì)記錄和說(shuō)明，同時(shí)將該單程票作為廢票處理并在第二日上交票務(wù)組。而選項(xiàng)A的事務(wù)單范圍太寬泛，不具有針對(duì)性；選項(xiàng)C的差錯(cuò)單一般用于記錄和處理工作中的差錯(cuò)，不太符合此處情境；選項(xiàng)D的廢票/卡交接單主要是用于廢票和卡的交接記錄，不能準(zhǔn)確體現(xiàn)這一場(chǎng)景下的處理需求。所以應(yīng)選B。

42.單程票當(dāng)日使用，發(fā)生多購(gòu)，經(jīng)BOM機(jī)上分析，確認(rèn)是當(dāng)日未進(jìn)站的有效車票，經(jīng)（）同意后可以辦理退票手續(xù)，填寫(xiě)《乘客票務(wù)事務(wù)處理單》。A.車站站長(zhǎng)B.值班站長(zhǎng)C.管理部D.票務(wù)組正確答案:B解析：暫無(wú)解析

43.電子致歉信可以在上海地鐵官網(wǎng)電腦版、上海地鐵官網(wǎng)手機(jī)版、上海地鐵官方微信服務(wù)號(hào)、上海地鐵微信公眾號(hào)、（）途徑獲取。A.Metro大都會(huì)APPB.微信小程序C.微博D.二維碼正確答案:A解析：暫無(wú)解析

44.對(duì)涉及人為操作原因造成差異的，當(dāng)事人須在（）個(gè)工作日內(nèi)補(bǔ)足票款A(yù).3B.7C.10D.15正確答案:C解析：暫無(wú)解析

45.每組進(jìn)出站閘機(jī)具備使用條件的通道不少于（）個(gè)。A.1B.2C.3D.4正確答案:B解析：暫無(wú)解析

46.目前，上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)最高票價(jià)為（）元。A.13B.14C.15D.18正確答案:C解析：暫無(wú)解析

47.票款員應(yīng)將發(fā)票連同（）一起發(fā)予站務(wù)員，不允許先將（）預(yù)先回收。A.票根B.發(fā)票聯(lián)C.票根、發(fā)票聯(lián)D.都不用正確答案:A解析：暫無(wú)解析

48.線路管理部每日派專人11點(diǎn)前將車站廢票、票單等物品送至客服部票務(wù)組，送票人員必須出示（），票務(wù)員經(jīng)確認(rèn)后，雙方進(jìn)行交接。A.身份證B.工作證C.ID號(hào)D.聯(lián)系單正確答案:B解析：暫無(wú)解析

49.押款員兩人按報(bào)備的押款路勁將封包押送至集中收款點(diǎn)車站編碼室，（）將封包存入網(wǎng)絡(luò)票款收繳系統(tǒng)設(shè)備，存包操作過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“雙崗”作業(yè)制度TVM、服務(wù)中心購(gòu)票/補(bǔ)票支付方式支持微信、支付寶、銀聯(lián)、云閃付。A.押款員B.值班站長(zhǎng)C.車站值班員D.車站站長(zhǎng)正確答案:A解析：暫無(wú)解析

50.一個(gè)獨(dú)立區(qū)域內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)必需保證一半以上開(kāi)啟，售票點(diǎn)正常運(yùn)行的售票機(jī)應(yīng)不少于（）臺(tái)。A.1B.2C.3D.4正確答案:B解析：暫無(wú)解析

51.因閘機(jī)原因未正常進(jìn)入票盒的有效（），須歸入本站當(dāng)日GATE回收，嚴(yán)禁作廢票處理。A.單程票B.廢票C.特種票D.專用票正確答案:A解析：暫無(wú)解析

52.由當(dāng)班（）負(fù)責(zé)“車站存包—解行小票確認(rèn)”中“自助設(shè)備號(hào)”、“流水號(hào)/條碼號(hào)”的錄入及本站封包存繳確認(rèn)工作。A.值班站長(zhǎng)B.票款員C.車站值班員D.車站站長(zhǎng)正確答案:A解析：暫無(wú)解析

53.站務(wù)員與票款員交接現(xiàn)金及車票，必須保證在（）范圍內(nèi)進(jìn)行。A.編碼室CCTV探頭監(jiān)控B.雙人監(jiān)護(hù)C.值班站長(zhǎng)監(jiān)護(hù)D.車站站長(zhǎng)監(jiān)護(hù)正確答案:A解析：在鐵路運(yùn)輸或公共交通系統(tǒng)中，為了確?，F(xiàn)金和車票的安全交接，相關(guān)操作必須在監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)視下進(jìn)行，以防止任何不當(dāng)行為或失誤。編碼室CCTV探頭監(jiān)控提供了一個(gè)客觀、實(shí)時(shí)的監(jiān)視手段，能夠確保交接過(guò)程的透明度和安全性。因此，選項(xiàng)A“編碼室CCTV探頭監(jiān)控”是正確的答案，它符合現(xiàn)金和車票交接的安全和監(jiān)控要求。

54.當(dāng)系統(tǒng)壓力大于（）時(shí)要對(duì)水噴淋系統(tǒng)進(jìn)行卸壓。A.0.4MpaB.0.2MpaC.1MpaD.0.6Mpa正確答案:D解析：暫無(wú)解析

55.軌道交通車站消火栓系統(tǒng)由市政上水管道（）路供水。A.1B.2C.3D.4正確答案:B解析：暫無(wú)解析

56.軌道交通車站消火栓箱由（）、水帶、消火栓、消防增壓泵啟動(dòng)按鈕和消防水喉設(shè)備組成。A.水槍B.噴頭C.報(bào)警器D.疏散指示燈正確答案:A解析：暫無(wú)解析

57.列車司機(jī)先打開(kāi)（）上的鑰匙開(kāi)關(guān)，然后操作開(kāi)門(mén)按鈕，發(fā)出開(kāi)門(mén)命令，DCU接收到開(kāi)門(mén)命令后，執(zhí)行解鎖、開(kāi)門(mén)等順序操作。A.PSLB.ATCC.IBPD.AFC正確答案:A解析：暫無(wú)解析

58.末端試水測(cè)試系統(tǒng)能否在開(kāi)放一只噴頭的（）條件下可靠報(bào)警并正常啟動(dòng)。A.最不利B.最方便C.最快捷D.最合理正確答案:A解析：末端試水裝置的設(shè)置目的是為了檢驗(yàn)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的可靠性，特別是在系統(tǒng)中最不利條件下噴頭破裂時(shí)，系統(tǒng)能否正常啟動(dòng)、報(bào)警及聯(lián)動(dòng)。這里的“最不利條件”通常指的是在系統(tǒng)中位置最偏遠(yuǎn)、水流阻力最大、最容易發(fā)生問(wèn)題的地方。因此，通過(guò)末端試水測(cè)試系統(tǒng)，我們可以模擬在開(kāi)放一只位于最不利位置的噴頭時(shí)，系統(tǒng)是否能夠正常工作和報(bào)警。選項(xiàng)B“最方便”、選項(xiàng)C“最快捷”和選項(xiàng)D“最合理”都不是描述系統(tǒng)在最不利條件下工作能力的恰當(dāng)詞匯。它們更多地是從操作便利性、速度或邏輯合理性角度來(lái)考慮，而不是從系統(tǒng)可靠性的角度。因此，正確答案是A.最不利。這一選項(xiàng)直接對(duì)應(yīng)了末端試水裝置設(shè)置和測(cè)試的目的，即檢驗(yàn)系統(tǒng)在最不利條件下的工作性能。

59.噴淋管道噴頭感應(yīng)（）的溫度后，爆裂啟動(dòng)。A.50℃B.60℃C.68℃D.70℃正確答案:C解析：暫無(wú)解析

60.噴頭可分為開(kāi)啟式和封閉式兩種。目前，軌道交通采用的是（）的閉式噴頭。A.開(kāi)啟式B.封閉式C.聯(lián)動(dòng)式D.電子式正確答案:B解析：噴頭根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確實(shí)可以分為開(kāi)啟式和封閉式兩種。這兩種噴頭在各自的應(yīng)用場(chǎng)景中都有其獨(dú)特的作用和優(yōu)勢(shì)。在軌道交通領(lǐng)域，考慮到其對(duì)安全性和穩(wěn)定性的高要求，通常采用的是封閉式噴頭。封閉式噴頭在正常情況下是關(guān)閉的，只有在滿足特定條件（如溫度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值）時(shí)才會(huì)自動(dòng)打開(kāi)進(jìn)行噴水。這種設(shè)計(jì)可以有效防止噴頭誤動(dòng)作，同時(shí)確保在火災(zāi)等緊急情況下能夠迅速響應(yīng)，達(dá)到及時(shí)控制火勢(shì)的目的。因此，根據(jù)題目的描述和噴頭的分類及應(yīng)用特點(diǎn)，可以確定軌道交通采用的是封閉式的噴頭，即選項(xiàng)B是正確答案。需要注意的是，雖然聯(lián)動(dòng)式和電子式噴頭在現(xiàn)代消防系統(tǒng)中也有應(yīng)用，但它們并不屬于開(kāi)啟式或封閉式噴頭的分類范疇，而是代表了噴頭在控制方式上的一種技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新。這些高級(jí)噴頭通常與智能消防系統(tǒng)相結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)更精確、更靈活的噴水控制，但在軌道交通這種對(duì)安全性和穩(wěn)定性要求極高的場(chǎng)合，一般還是優(yōu)先采用結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、可靠的封閉式噴頭。綜上所述，答案是B.封閉式。

61.氣體滅火系統(tǒng)的電磁閥通常安裝在（），受氣體滅火報(bào)警控制盤(pán)控制，是用于電磁啟動(dòng)的裝置。A.瓶頭閥頂部B.瓶頭閥底部C.控制閥頂部D.控制閥底部正確答案:A解析：暫無(wú)解析

62.氣體滅火系統(tǒng)滅火使用后，（）、氣體滅火報(bào)警主機(jī)進(jìn)行復(fù)位。A.噴淋滅火控制盤(pán)B.氣體滅火控制盤(pán)C.消火栓滅火控制盤(pán)D.高壓細(xì)水霧控制盤(pán)正確答案:B解析：氣體滅火系統(tǒng)在使用后，需要對(duì)相關(guān)的控制設(shè)備進(jìn)行復(fù)位操作，以確保系統(tǒng)能夠恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)。根據(jù)專業(yè)知識(shí)，氣體滅火系統(tǒng)的控制核心是其控制盤(pán)，它負(fù)責(zé)監(jiān)控和啟動(dòng)滅火過(guò)程。因此，在系統(tǒng)使用后，需要對(duì)氣體滅火控制盤(pán)進(jìn)行復(fù)位操作。選項(xiàng)B“氣體滅火控制盤(pán)”是正確答案。

63.氣體滅火系統(tǒng)滅火使用后，按設(shè)計(jì)要求重新充裝（）。A.滅火劑B.滅水劑C.滅毒劑D.滅蟲(chóng)劑正確答案:A解析：暫無(wú)解析

64.氣體滅火系統(tǒng)滅火使用后，各管道、閥件、連接管的連接處必須安裝正確，保證（）。A.啟封B.漏封C.開(kāi)封D.密封正確答案:D解析：暫無(wú)解析

65.氣體滅火系統(tǒng)滅火使用后，選擇閥、瓶頭閥、壓力開(kāi)關(guān)（）。A.保養(yǎng)B.檢修C.更換D.復(fù)位正確答案:D解析：暫無(wú)解析

66.氣體滅火系統(tǒng)中用于噴放氣體滅火藥劑的設(shè)備是（）。A.噴嘴B.導(dǎo)流罩C.放氣閥D.單向閥正確答案:A解析：暫無(wú)解析

67.嬰兒、兒童AED貼片應(yīng)使用（）。A.專用貼片B.統(tǒng)一貼片C.配發(fā)貼片正確答案:A解析：暫無(wú)解析

68.在氣體滅火保護(hù)區(qū)門(mén)外設(shè)置氣體模塊箱、（）、緊急噴放啟/停按鈕。A.煙感B.氣體滅火控制盤(pán)C.溫感D.噴頭正確答案:B解析：暫無(wú)解析

69.在氣體滅火保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置警鈴、（），在保護(hù)區(qū)外設(shè)氣體滅火控制盤(pán)。A.聲光報(bào)警器B.水噴淋C.消火栓D.高壓細(xì)水霧正確答案:A解析：暫無(wú)解析

70.在氣體滅火保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置煙感、溫感、（），在保護(hù)區(qū)外設(shè)氣體滅火控制盤(pán)。A.消火栓B.水噴淋C.氣體噴頭D.噴頭正確答案:C解析：暫無(wú)解析

71.站臺(tái)門(mén)的系統(tǒng)級(jí)控制為正常運(yùn)行模式，用于在系統(tǒng)正常情況下；列車正確停站時(shí)，站臺(tái)門(mén)接受（）指令控制活動(dòng)門(mén)的開(kāi)/關(guān)。A.ATCB.AFCC.FASD.BAS正確答案:A解析：暫無(wú)解析

72.站臺(tái)門(mén)控制系統(tǒng)應(yīng)滿足站臺(tái)門(mén)在正常和非正常狀態(tài)下的安全、可靠運(yùn)行，在緊急狀態(tài)下能保證乘客安全（）。A.出行B.疏散C.下車D.上車正確答案:B解析：暫無(wú)解析

73.站臺(tái)門(mén)應(yīng)能承受（）運(yùn)行產(chǎn)生的震動(dòng)。A.列車B.設(shè)備C.人員D.貨物正確答案:A解析：暫無(wú)解析

74.站臺(tái)門(mén)與列車的開(kāi)關(guān)時(shí)間差應(yīng)小于（）s。A.10B.1C.0.1D.0.01正確答案:C解析：暫無(wú)解析

75.值班站長(zhǎng)每日（）次對(duì)AED設(shè)備進(jìn)行巡視檢查。A.1B.2C.3D.4正確答案:B解析：暫無(wú)解析

76.布設(shè)AED設(shè)備的車站，確保運(yùn)營(yíng)時(shí)段各車站在崗班組至少一名（）、一名站務(wù)員具有相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)急救資格證書(shū)。A.值班站長(zhǎng)B.車站值班員C.設(shè)備值班員D.維保人員正確答案:A解析：暫無(wú)解析

77.車站接待處置客傷事件，值班站長(zhǎng)還應(yīng)及時(shí)采集以下哪些基本信息：客傷事件發(fā)生的時(shí)間、客傷事件發(fā)生的地點(diǎn)、（）、客傷人員的性別、初步傷勢(shì)情況A.客傷人員家屬的聯(lián)系方式B.客傷人員的月收入情況C.客傷人員的年齡D.客傷人員的職業(yè)正確答案:C解析：車站接待處置客傷事件時(shí)，值班站長(zhǎng)需要及時(shí)采集基本信息，包括客傷事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、客傷人員的年齡、初步傷勢(shì)情況等。因此，選項(xiàng)C是正確的。

78.當(dāng)車站內(nèi)發(fā)生乘客人身傷害或突發(fā)疾病時(shí)，車站站長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)立即查看乘客受傷患病程度，對(duì)于傷病危重且無(wú)法自行就醫(yī)的應(yīng)當(dāng)（），送往附近有救治條件的醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行救治。A.撥打119B.第一時(shí)間撥打120急救電話C.立即向車站站長(zhǎng)報(bào)告D.立即聯(lián)系駐站民警正確答案:B解析：當(dāng)車站內(nèi)發(fā)生乘客人身傷害或突發(fā)疾病時(shí)，車站站長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)立即查看乘客受傷患病程度，對(duì)于傷病危重且無(wú)法自行就醫(yī)的，應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間撥打120急救電話，送往附近有救治條件的醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行救治。這是因?yàn)榧本柔t(yī)療系統(tǒng)通常配有快速反應(yīng)和專門(mén)處理緊急情況的醫(yī)護(hù)人員，能夠及時(shí)有效地對(duì)傷病員進(jìn)行救治。而其他選項(xiàng)如撥打119、立即向車站站長(zhǎng)報(bào)告、立即聯(lián)系駐站民警等，雖然在特定情況下也具有相應(yīng)的作用，但相比之下，第一時(shí)間撥打120急救電話是最直接、最有效的選擇。

79.當(dāng)發(fā)生軌行區(qū)異物侵限時(shí)，異物清除后，后續(xù)列車以（）模式限速確認(rèn)異物侵限區(qū)段情況。A.限速向前B.手動(dòng)模式C.切除ATPD.ATO模式正確答案:B解析：暫無(wú)解析

80.當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼軌故障或疑似故障時(shí)，確認(rèn)鋼軌異常未達(dá)到鋼軌故障標(biāo)準(zhǔn)，具備限速通過(guò)條件的情況下，OCC視情安排列車逐列限速（）通過(guò)故障區(qū)段。A.5km/hB.10km/hC.20km/hD.25km/h正確答案:C解析：在軌道交通管理中，當(dāng)鋼軌出現(xiàn)故障或疑似故障時(shí)，為確保列車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，運(yùn)營(yíng)控制中心（OCC）會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)估并作出相應(yīng)的限速?zèng)Q定。對(duì)于未達(dá)到鋼軌故障標(biāo)準(zhǔn)但存在異常的情況，若認(rèn)為具備限速通過(guò)的條件，OCC會(huì)視情況安排列車以一定速度通過(guò)故障區(qū)段。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這種限速通常會(huì)設(shè)定在一個(gè)相對(duì)較低但又能保證列車安全通過(guò)的速度。在給出的選項(xiàng)中，20km/h是一個(gè)相對(duì)合理的速度，既能確保列車在通過(guò)故障區(qū)段時(shí)的安全性，又盡量減少了對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響。因此，選項(xiàng)C“20km/h”是符合這一情況下的限速要求的答案。

81.電子致歉信的觸發(fā)條件是當(dāng)列車發(fā)生（）以上延誤時(shí)。A.5B.10C.15D.17正確答案:C解析：暫無(wú)解析

82.惡劣天氣黃色預(yù)警期間，對(duì)施工工地銜接部位、列車、基地、下沉式廣場(chǎng)等重點(diǎn)部位，檢查頻次不低于（）小時(shí)1次。A.1B.2C.3D.4正確答案:A解析：在惡劣天氣黃色預(yù)警期間，對(duì)于施工工地銜接部位、列車、基地、下沉式廣場(chǎng)等重點(diǎn)部位，為了確保安全，檢查頻次需要適當(dāng)增加。根據(jù)相關(guān)的安全規(guī)定和預(yù)警響應(yīng)措施，這些關(guān)鍵區(qū)域的檢查頻次通常會(huì)被設(shè)定為不低于一定的時(shí)間間隔。對(duì)于本題，選擇項(xiàng)A表示的是1小時(shí)檢查1次，這是一個(gè)相對(duì)較高的檢查頻次，適用于需要密切監(jiān)控的重點(diǎn)部位，特別是在惡劣天氣條件下。其他選項(xiàng)如B、C和D所代表的檢查頻次相對(duì)較低，可能不足以滿足黃色預(yù)警期間對(duì)安全監(jiān)控的需求。因此，基于上述分析，可以推斷在惡劣天氣黃色預(yù)警期間，對(duì)施工工地銜接部位、列車、基地、下沉式廣場(chǎng)等重點(diǎn)部位的檢查頻次應(yīng)該不低于1小時(shí)1次，即選項(xiàng)A是正確的答案。

83.發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件后，所有參與現(xiàn)場(chǎng)處置人員應(yīng)確保在接報(bào)后（）小時(shí)內(nèi)到達(dá)事件現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。A.1B.2C.3D.4正確答案:A解析：在網(wǎng)絡(luò)安全事件的應(yīng)急響應(yīng)中，迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并展開(kāi)處置是至關(guān)重要的，這有助于最大限度地減少損失，防止事件進(jìn)一步惡化。通常，網(wǎng)絡(luò)安全事件的應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃會(huì)明確規(guī)定參與現(xiàn)場(chǎng)處置的人員在接到報(bào)告后應(yīng)在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)多數(shù)網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐，這個(gè)時(shí)間通常被設(shè)定為1小時(shí)或更短，以確保及時(shí)響應(yīng)和快速處置。因此，當(dāng)發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件后，所有參與現(xiàn)場(chǎng)處置的人員應(yīng)確保在接報(bào)后1小時(shí)內(nèi)到達(dá)事件現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。所以，正確答案是A選項(xiàng)，即1小時(shí)。

84.公共衛(wèi)生III、IV級(jí)響應(yīng)期間，應(yīng)在每日運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前提前（）小時(shí)開(kāi)啟系統(tǒng)或每日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后延后（）小時(shí)關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)。A.11B.22C.12D.21正確答案:A解析：公共衛(wèi)生III、IV級(jí)響應(yīng)通常是指在發(fā)生或可能發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件時(shí)，為了有效應(yīng)對(duì)和控制疫情，所采取的相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)措施。在公共衛(wèi)生III、IV級(jí)響應(yīng)期間，對(duì)于通風(fēng)系統(tǒng)的管理有特定的要求。開(kāi)啟通風(fēng)系統(tǒng)可以提前將室內(nèi)的空氣排出，并引入新鮮的室外空氣，從而減少室內(nèi)的污染物質(zhì)，有利于預(yù)防和控制疫情的傳播。同樣，延后關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)可以確保室內(nèi)的空氣質(zhì)量得到持續(xù)改善。根據(jù)相關(guān)的公共衛(wèi)生管理規(guī)范或指南，公共衛(wèi)生III、IV級(jí)響應(yīng)期間，通常建議在每日運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前提前一定時(shí)間開(kāi)啟通風(fēng)系統(tǒng)，并在每日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后延后一定時(shí)間關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)。具體的時(shí)間可能會(huì)根據(jù)不同的地區(qū)、場(chǎng)所和疫情狀況而有所差異。在給出的選項(xiàng)中，A選項(xiàng)“11”是一個(gè)具體的時(shí)間值，可能代表了開(kāi)啟或關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)的建議時(shí)間間隔。雖然沒(méi)有明確的參考文獻(xiàn)或具體規(guī)范來(lái)直接證明這一時(shí)間值的準(zhǔn)確性，但根據(jù)公共衛(wèi)生管理的常識(shí)和實(shí)踐，這樣的時(shí)間間隔是合理的，可以確保通風(fēng)系統(tǒng)的有效運(yùn)行，同時(shí)也不會(huì)對(duì)運(yùn)營(yíng)造成過(guò)大的影響。因此，在沒(méi)有具體規(guī)范作為直接依據(jù)的情況下，我們可以根據(jù)公共衛(wèi)生管理的常識(shí)和實(shí)踐，推斷選項(xiàng)A“11”是正確的答案。當(dāng)然，在實(shí)際應(yīng)用中，具體的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間還應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊咔闋顩r、場(chǎng)所特點(diǎn)和相關(guān)管理部門(mén)的指導(dǎo)來(lái)確定。

85.公司綜合預(yù)案中預(yù)警等級(jí)分為（）級(jí)。A.5級(jí)B.4級(jí)C.3級(jí)D.2級(jí)正確答案:A解析：暫無(wú)解析

86.客傷事件控制預(yù)防措施分為（）、提示宣傳兩大類。A.行車作業(yè)B.客運(yùn)服務(wù)C.設(shè)施設(shè)備D.作業(yè)管理正確答案:D解析：暫無(wú)解析

87.列車故障，車站廣播通知退票的情況下，（）不受影響，乘客可自行從車站閘機(jī)出站。A.單程票B.一日/三日票C.交通卡D.乘車碼正確答案:B解析：暫無(wú)解析

88.清客作業(yè)在（）分鐘內(nèi)完成，如有乘客滯留，無(wú)法全部清客完畢，車站須派員跟車，并將滯留人數(shù)立即報(bào)告運(yùn)營(yíng)調(diào)度，由跟車人員負(fù)責(zé)將乘客組織引導(dǎo)至運(yùn)行方向第一節(jié)車廂。A.2B.3C.4D.5正確答案:A解析：暫無(wú)解析

89.區(qū)間有序疏散應(yīng)按照（）原則進(jìn)行。A.順向疏散B.逆向疏散C.迅速疏散D.就近疏散正確答案:D解析：暫無(wú)解析

90.夜間車站或地下車站等對(duì)照明有運(yùn)營(yíng)需求的車站，當(dāng)突發(fā)車站降壓站全站失電，停電起（）內(nèi)車站應(yīng)實(shí)施“只出不進(jìn)”管控措施。A.10minB.15minC.20minD.30min正確答案:B解析：在夜間或地下車站等對(duì)照明有運(yùn)營(yíng)需求的車站，當(dāng)突發(fā)車站降壓站全站失電時(shí)，為確保乘客安全和車站的正常運(yùn)營(yíng)秩序，車站會(huì)采取一系列應(yīng)急措施。其中，“只出不進(jìn)”的管控措施是為了避免在照明不足的情況下，新的乘客進(jìn)入車站可能帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)于實(shí)施“只出不進(jìn)”管控措施的具體時(shí)間，這通常取決于車站的應(yīng)急預(yù)案和實(shí)際情況。然而，根據(jù)一般的應(yīng)急處理原則和經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)時(shí)間通常不會(huì)太長(zhǎng)，以免給乘客帶來(lái)過(guò)多的不便。同時(shí)，這個(gè)時(shí)間也需要足夠長(zhǎng)，以確保車站工作人員有足夠的時(shí)間進(jìn)行應(yīng)急處理，如疏散站內(nèi)乘客、啟動(dòng)備用電源等。因此，選項(xiàng)B，即15分鐘內(nèi)實(shí)施“只出不進(jìn)”管控措施，是一個(gè)相對(duì)合理的時(shí)間范圍。它既能保證車站的應(yīng)急處理效率，又能盡量減少對(duì)乘客的影響。所以，答案是B。需要注意的是，具體的實(shí)施時(shí)間可能會(huì)因車站的實(shí)際情況和應(yīng)急預(yù)案的不同而有所差異。在實(shí)際操作中，車站應(yīng)根據(jù)自身的具體情況和應(yīng)急預(yù)案來(lái)制定具體的實(shí)施時(shí)間。

91.值班站長(zhǎng)接到紅黃牌信息后應(yīng)通過(guò)（）方式交達(dá)客服中心。A.對(duì)講機(jī)通知B.當(dāng)面口頭通知C.信息通報(bào)單書(shū)面確認(rèn)D.以上都可以正確答案:C解析：在處理此類問(wèn)題時(shí)，我們首先要考慮的是信息傳達(dá)的準(zhǔn)確性和可靠性。值班站長(zhǎng)接到紅黃牌信息后，需要確保這一重要信息能夠準(zhǔn)確無(wú)誤地傳達(dá)給客服中心。A選項(xiàng)“對(duì)講機(jī)通知”雖然迅速，但可能受環(huán)境干擾導(dǎo)致信息失真。B選項(xiàng)“當(dāng)面口頭通知”依賴于人員之間的直接交流，若接收方不在場(chǎng)則無(wú)法實(shí)施。C選項(xiàng)“信息通報(bào)單書(shū)面確認(rèn)”則提供了書(shū)面的記錄，既確保了信息的準(zhǔn)確性，也便于后續(xù)追蹤和確認(rèn)。D選項(xiàng)“以上都可以”雖然包含了所有可能性，但在實(shí)際操作中，我們應(yīng)選擇最為穩(wěn)妥和可靠的方式。綜合考慮，值班站長(zhǎng)應(yīng)選擇能夠確保信息準(zhǔn)確無(wú)誤且便于追蹤的方式，即C選項(xiàng)“信息通報(bào)單書(shū)面確認(rèn)”。

92.采取臨時(shí)限流的車站應(yīng)通過(guò)乘客信息系統(tǒng)、（）等形式告知乘客。A.致歉信B.微博C.微信D.廣播正確答案:D解析：暫無(wú)解析

93.車站范圍內(nèi)應(yīng)放置（）垃圾桶。A.塑料B.金屬C.木制D.紙質(zhì)正確答案:B解析：暫無(wú)解析

94.車站管理用房門(mén)禁開(kāi)啟前詢問(wèn)對(duì)方身份，并要求（）。做好人員進(jìn)出及臺(tái)賬填寫(xiě)。A.亮證驗(yàn)證B.上報(bào)信息C.人臉識(shí)別D.指紋識(shí)別正確答案:A解析：暫無(wú)解析

95.車站設(shè)備用房?jī)?nèi)可以堆放（）。A.廢棄紙盒B.閑置臺(tái)賬C.垃圾雜物D.應(yīng)保持整潔，所有器具按規(guī)定擺放在指定地點(diǎn)正確答案:D解析：暫無(wú)解析

96.車站收到啟動(dòng)公交配套保障應(yīng)急預(yù)案命令后，應(yīng)攜帶工器具至（）。A.公交短駁站點(diǎn)B.車站出入口C.車站服務(wù)中心D.地面公交站正確答案:A解析：暫無(wú)解析

97.對(duì)于因運(yùn)能不足或突然下降引發(fā)的客流積壓，車站應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采取由（）的管控措施。A.站臺(tái)向站廳B.站內(nèi)向站外C.站廳向站臺(tái)D.站外向站內(nèi)正確答案:B解析：暫無(wú)解析

98.計(jì)劃限流不能用于（）的情況。A.工作日早晚高峰B.節(jié)假日大客流C.大型活動(dòng)D.列車故障正確答案:D解析：暫無(wú)解析

99.臨時(shí)限流不能用于（）的情況.A.列車故障B.節(jié)假日大客流C.清客D.延誤正確答案:B解析：暫無(wú)解析

100.下列屬于可以放進(jìn)微波爐使用的是（）。A.一次性飯盒B.鑲嵌金邊的瓷器碗C.不銹鋼器皿D.專用耐熱器皿E.有凹凸?fàn)畹牟Ａе破氛_答案:D解析：暫無(wú)解析

101.限流措施不包括（）。A.設(shè)置隔離欄桿B.申請(qǐng)加開(kāi)列車C.關(guān)閉AFC系統(tǒng)D.關(guān)閉換乘通道正確答案:B解析：暫無(wú)解析

102.嚴(yán)禁在工作崗位上、公開(kāi)場(chǎng)合或網(wǎng)絡(luò)上，做出（）形象的行為。A.損害自己B.損害企業(yè)C.損害他人D.損害車站正確答案:B解析：暫無(wú)解析

103.以下哪些物品可以存放在更衣箱內(nèi)（）。A.充電寶B.打火機(jī)C.香煙D.工號(hào)牌正確答案:D解析：暫無(wú)解析

104.應(yīng)急物資管理賬冊(cè)清晰，賬實(shí)相符，滿足預(yù)案處置要求，（）清楚應(yīng)急物資的存放地點(diǎn)及用途。A.值班站長(zhǎng)B.車站值班員C.值班站長(zhǎng)、車站值班員D.車站所有人員正確答案:C解析：暫無(wú)解析

105.運(yùn)管平臺(tái)系統(tǒng)自動(dòng)從清分系統(tǒng)和票務(wù)管理平臺(tái)系統(tǒng)每日采集上日的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，包括（）、（）、（），應(yīng)確保在每日的7:00完成。A.客流數(shù)據(jù)B.收益數(shù)據(jù)C.票卡數(shù)據(jù)D.以上都是正確答案:D解析：暫無(wú)解析

106.專用通道門(mén)有門(mén)禁式專用通道和寬式閘機(jī)兩種，平時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)。A.開(kāi)啟B.鎖閉C.半自動(dòng)D.全自動(dòng)正確答案:B解析：暫無(wú)解析

107.高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)包括高處作業(yè)、（）、高壓電工作業(yè)、有限空間作業(yè)四種情形。A.乘降作業(yè)B.安檢作業(yè)C.巡視作業(yè)D.動(dòng)火作業(yè)正確答案:D解析：暫無(wú)解析

108.高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)前，必須進(jìn)行（），作業(yè)人員要有風(fēng)險(xiǎn)“敬畏”意識(shí)。A.作業(yè)檢查B.裝備檢查C.安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)D.隱患排查正確答案:C解析：暫無(wú)解析

109.施工負(fù)責(zé)人在作業(yè)前對(duì)內(nèi)容、方法、分工、程序向所有施工作業(yè)人員進(jìn)行交底，所有作業(yè)人員均應(yīng)參加安全交底，并以（）形式留存。A.書(shū)面B.書(shū)面或視頻C.口頭D.視頻正確答案:B解析：暫無(wú)解析

110.高處、動(dòng)火、高壓電工作業(yè)直接操作人應(yīng)持有相應(yīng)（）上崗。A.特種作業(yè)證B.工作證C.上崗證D.施工單正確答案:A解析：暫無(wú)解析

111.高處作業(yè)應(yīng)當(dāng)正確佩戴安全帽、安全帶和防滑鞋等安全防護(hù)裝備，安全帶（），并掛在可靠、穩(wěn)固處。A.地掛高用B.高掛低用C.隨用隨掛D.隨掛隨用正確答案:B解析：暫無(wú)解析

112.高處作業(yè)區(qū)域下方嚴(yán)禁人員通行、逗留，易滑動(dòng)、滾動(dòng)的工具和材料必須采?。ǎ┗蚬潭ù胧?。A.防止墜物B.防止摔倒C.防止侵限D(zhuǎn).防止墜落正確答案:D解析：暫無(wú)解析

113.動(dòng)火作業(yè)嚴(yán)禁作業(yè)點(diǎn)（）范圍內(nèi)、動(dòng)火點(diǎn)上方及下方不應(yīng)同時(shí)進(jìn)行可燃溶劑清洗、噴漆作業(yè)或可燃性粉塵清掃等作業(yè)。A.10米B.5米C.3米%D.1米正確答案:A解析：暫無(wú)解析

114.對(duì)無(wú)條件移走的可燃品，應(yīng)當(dāng)用滅火毯、石棉瓦、防火屏風(fēng)將動(dòng)火區(qū)域與需保護(hù)的設(shè)備有效隔離、隔絕，必要時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行（）。A.區(qū)域封閉B.灑水浸濕C.噴灑泡沫D.滅火準(zhǔn)備正確答案:B解析：暫無(wú)解析

115.高壓驗(yàn)電應(yīng)戴絕緣手套,當(dāng)驗(yàn)明設(shè)備確已無(wú)電壓后，應(yīng)立即將檢修設(shè)備接地，電纜及電容器接地前應(yīng)逐相（）。A.有效放電B.進(jìn)行放電C.放點(diǎn)操作D.充分放電正確答案:D解析：暫無(wú)解析

116.有限空間作業(yè)嚴(yán)格遵守“（）、再檢測(cè)、后作業(yè)”。氣體檢測(cè)不合格嚴(yán)禁作業(yè)。A.先通風(fēng)B.先要點(diǎn)C.先交底D.先檢查正確答案:A解析：暫無(wú)解析

117.有限空間作業(yè)中斷超過(guò)（）分鐘需再次進(jìn)入有限空間作業(yè)的，應(yīng)重新通風(fēng)，氣體檢測(cè)合格后方可進(jìn)入。A.40B.30C.20D.10正確答案:B解析：暫無(wú)解析

118.有限空間作業(yè)中若發(fā)生作業(yè)人員中毒窒息等危險(xiǎn)情況，要科學(xué)施救，切忌（）。A.不予施救B.有效施救C.等待施救D.盲目施救正確答案:D解析：暫無(wú)解析

119.限流措施包括但不限于設(shè)置隔離欄桿繞行、間歇性放行、關(guān)閉部分售檢票設(shè)備、關(guān)閉自動(dòng)扶梯、關(guān)閉部分限流門(mén)、關(guān)閉換乘通道、單向開(kāi)放或關(guān)閉出入口等。A.設(shè)置隔離欄桿B.申請(qǐng)加開(kāi)列車C.關(guān)閉AFC系統(tǒng)D.關(guān)閉換乘通道正確答案:B解析：暫無(wú)解析

120.車站服務(wù)中心應(yīng)提供問(wèn)詢、查詢服務(wù):服務(wù)人員在接受乘客問(wèn)詢時(shí)應(yīng)執(zhí)行首問(wèn)責(zé)任制，及時(shí)準(zhǔn)確向乘客解答。A.領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制B.首問(wèn)責(zé)任制C.區(qū)域責(zé)任制D.崗位責(zé)任制正確答案:B解析：暫無(wú)解析

121.各單位受理乘客投訴后，應(yīng)及時(shí)調(diào)查處理，在7個(gè)工作日內(nèi)處理完畢，對(duì)確是服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題的投訴要按章嚴(yán)肅處理，并將處理結(jié)果告知乘客。A.3B.5C.7D.10正確答案:C解析：暫無(wú)解析

122.車站工作人員應(yīng)對(duì)車站出入口、站廳、站臺(tái)、通道等公共區(qū)域進(jìn)行巡視，檢查應(yīng)急設(shè)施、乘客信息系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票設(shè)備、標(biāo)志標(biāo)識(shí)、照明設(shè)施、電扶梯、站臺(tái)門(mén)、站臺(tái)候車椅狀態(tài)，運(yùn)營(yíng)期間巡視頻率不應(yīng)低于每3小時(shí)一次，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)修處理:遇客流高峰、惡劣天氣、重大活動(dòng)等情況應(yīng)根據(jù)需要增加巡視次數(shù)。A.4B.3C.2D.1正確答案:B解析：暫無(wú)解析

123.車站工作人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車站自動(dòng)售票設(shè)備的巡視，售票過(guò)程中應(yīng)備有充足的車票、錢(qián)幣和發(fā)票并根據(jù)客流及使用情況及時(shí)補(bǔ)充。A.地圖B.錢(qián)幣C.特種票D.旅游卡正確答案:B解析：暫無(wú)解析

124.行車間隔應(yīng)當(dāng)根據(jù)客流量、列車擁擠程度、乘客候車時(shí)間、相關(guān)線路換乘匹配等因素綜合確定高峰時(shí)段中心城內(nèi)線路最小行車間隔應(yīng)當(dāng)不大于3分鐘，中心城外線路最小行車間隔不宜大于5分鐘。A.客流量B.車廂大小C.車站大小D.時(shí)間早晚正確答案:A解析：暫無(wú)解析

125.列車停站時(shí)間，應(yīng)當(dāng)根據(jù)車站性質(zhì)、客流等數(shù)據(jù)合理確定，停站時(shí)間設(shè)置應(yīng)滿足乘客上下車需求。列車車門(mén)和站臺(tái)門(mén)的開(kāi)啟、關(guān)閉前應(yīng)有明顯的聲光提示。運(yùn)營(yíng)期間車站應(yīng)加強(qiáng)站臺(tái)監(jiān)護(hù)，遇有緊急情況時(shí)及時(shí)啟動(dòng)緊急關(guān)閉裝置并截停列車。A.站務(wù)員顯示信號(hào)時(shí)間B.乘客上下車時(shí)間C.列車司機(jī)瞭望時(shí)間D.車門(mén)故障時(shí)間正確答案:B解析：暫無(wú)解析

126.遇線路改造、設(shè)備更新、系統(tǒng)調(diào)試等重大事由，對(duì)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響時(shí)，經(jīng)報(bào)市交通委后，可對(duì)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)間隔作臨時(shí)調(diào)整，運(yùn)營(yíng)管理部根據(jù)上級(jí)要求提前做好列車運(yùn)行計(jì)劃，落實(shí)運(yùn)營(yíng)公司做好客運(yùn)組織方案及提前3天向社會(huì)公告。A.7B.8C.9D.3正確答案:D解析：暫無(wú)解析

127.遇線路改造、設(shè)備更新、系統(tǒng)調(diào)試等重大事由，對(duì)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響時(shí)，經(jīng)報(bào)市交通委后，可對(duì)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)間隔作臨時(shí)調(diào)整，運(yùn)營(yíng)管理部根據(jù)上級(jí)要求提前做好列車運(yùn)行計(jì)劃，落實(shí)運(yùn)營(yíng)公司做好客運(yùn)組織方案及提前3天向社會(huì)公告。A.1天B.3天C.5天D.10天正確答案:B解析：暫無(wú)解析

128.因節(jié)假日、大型群眾活動(dòng)等引起客流上升時(shí)，運(yùn)營(yíng)管理部應(yīng)上級(jí)要求提前做好列車運(yùn)行計(jì)劃，落實(shí)相關(guān)運(yùn)營(yíng)公司做好客運(yùn)組織方案。需要采取封閉車站、延長(zhǎng)或縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間措施時(shí)，應(yīng)落實(shí)運(yùn)營(yíng)公司提前3天向社會(huì)公告。A.封閉車站B.員工調(diào)換C.高峰保駕D.以上都是正確答案:A解析：暫無(wú)解析

129.車站售檢票設(shè)施應(yīng)根據(jù)客運(yùn)組織及乘客需求進(jìn)行合理布置,便于乘客使用,提高設(shè)備使用效率每人售票點(diǎn)正常運(yùn)行的自動(dòng)售票機(jī)不應(yīng)少于2臺(tái)，每組進(jìn)、出站自動(dòng)檢票機(jī)群正常使用的通道均不應(yīng)少于2個(gè)。車站每組進(jìn)出站閘機(jī)宜設(shè)置一條寬通道閘機(jī)，服務(wù)中心附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置便于各類乘客進(jìn)出站專用通道。自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)設(shè)置故障提示。自動(dòng)售票機(jī)大面積故障時(shí)，應(yīng)增加人工售票窗口。自動(dòng)檢票機(jī)大面積故障時(shí)，應(yīng)采取人工檢票、免檢等方式，引導(dǎo)乘客有序進(jìn)出站。緊急疏散時(shí)，自動(dòng)檢票機(jī)阻擋裝置應(yīng)全部處于釋放狀態(tài)。A.4B.3C.2D.1正確答案:C解析：暫無(wú)解析

130.標(biāo)志標(biāo)識(shí)清晰、醒目、規(guī)范:1.設(shè)置引導(dǎo)乘客有序上下車標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)清晰、醒目、規(guī)范;2.設(shè)置換乘導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)清晰、醒目、規(guī)范;3.明示禁入?yún)^(qū)域并設(shè)置警示標(biāo)識(shí);4.標(biāo)志標(biāo)識(shí)無(wú)明顯翹角、缺損影響信息正確顯示:5.廣告、商業(yè)設(shè)施、宣傳品等不遮擋標(biāo)志標(biāo)識(shí)、指示牌、公告、通告等服務(wù)設(shè)施，不影響其使用。A.信息欄B.公告C.廣告牌D.商業(yè)設(shè)施正確答案:B解析：暫無(wú)解析

131.負(fù)責(zé)落實(shí)車站執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)客運(yùn)組織和客運(yùn)服務(wù)工作要求，檢查督促車站落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)客運(yùn)組織與客運(yùn)服務(wù)的具體執(zhí)行工作。A.運(yùn)營(yíng)公司B.運(yùn)營(yíng)管理部C.維保公司D.運(yùn)管中心正確答案:A解析：暫無(wú)解析

132.車站工作人員應(yīng)提前15分鐘到崗，亞格執(zhí)行交接班制度，交清本工作范圍內(nèi)各類相關(guān)事項(xiàng)。A.十B.五C.十五D.三十正確答案:C解析：暫無(wú)解析

133.車站服務(wù)中心人員嚴(yán)格執(zhí)行票務(wù)制度，交清當(dāng)班現(xiàn)金，不擅離職守，確保票卡、票款安全。車站服務(wù)中心作業(yè)時(shí)間原則上應(yīng)覆蓋運(yùn)營(yíng)時(shí)間，應(yīng)公示票價(jià)表、票務(wù)處理須知等內(nèi)容，提供小額兌幣服務(wù)，并按規(guī)定提供相應(yīng)面額的發(fā)票(含電子發(fā)票)。A.票卡B.票款C.乘客D.票卡款和乘客正確答案:D解析：暫無(wú)解析

134.1.建立服務(wù)質(zhì)量管理、票務(wù)管理、環(huán)境衛(wèi)生管理、信息發(fā)布、乘客遺失物保管和招領(lǐng)等基本服務(wù)管理規(guī)章制度:2.制定客傷處理、大客流等運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，客運(yùn)安全管理制度健全:3.建立自動(dòng)售檢票、電(扶)梯、站臺(tái)門(mén)、通風(fēng)空調(diào)等維修保養(yǎng)制度，維修保養(yǎng)記錄文全。A.車站限流B.免費(fèi)送票C.免費(fèi)開(kāi)放閘機(jī)D.24小時(shí)運(yùn)營(yíng)正確答案:A解析：暫無(wú)解析

135.運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)當(dāng)配合做好服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)工作，并如實(shí)報(bào)告有關(guān)情況，準(zhǔn)確提供相應(yīng)數(shù)據(jù)資料，并對(duì)報(bào)告情況和提供數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。運(yùn)營(yíng)公司在被評(píng)價(jià)過(guò)程中存在提供不實(shí)數(shù)據(jù)、出具虛假資料、干擾正常評(píng)價(jià)工作等情形的、評(píng)價(jià)結(jié)果無(wú)效。A.合理性B.真實(shí)性C.正確性D.有效性正確答案:B解析：暫無(wú)解析

136.特殊乘客從車廂下車時(shí)，應(yīng)做好愛(ài)心接力工作，根據(jù)乘客需求準(zhǔn)備無(wú)障礙渡板在指定位置等候乘客到站，在列車進(jìn)站前提前準(zhǔn)備無(wú)障礙渡板，推行輪椅上下車時(shí)進(jìn)行鋪設(shè)。協(xié)助乘客下車。A.對(duì)講機(jī)B.輪椅C.無(wú)障礙渡板D.站臺(tái)門(mén)鑰匙正確答案:C解析：暫無(wú)解析

137.使用無(wú)障礙渡板時(shí)，如列車車廂有多個(gè)無(wú)障礙位置，宜選取靠近列車運(yùn)行端第一節(jié)車廂的無(wú)障礙位置，便于列車司機(jī)/多職能隊(duì)員(列控)監(jiān)護(hù)。A.運(yùn)行端第一節(jié)車廂B.運(yùn)行端最后一節(jié)車廂C.運(yùn)行端中間位置D.運(yùn)行端第二節(jié)車廂正確答案:A解析：暫無(wú)解析

138.車站工作人員、駐站人員拾得遺失物品后應(yīng)主動(dòng)上交當(dāng)班值班站長(zhǎng)。A.車站值班員B.值班站長(zhǎng)C.車站站長(zhǎng)D.公司有關(guān)部門(mén)正確答案:B解析：暫無(wú)解析

139.列車司機(jī)或工作人員在運(yùn)營(yíng)列車的車廂內(nèi)拾得遺失物品后，應(yīng)上交終點(diǎn)站或就近車站當(dāng)班值班站長(zhǎng)。A.車站B.司機(jī)C.車站或司機(jī)D.有關(guān)部門(mén)正確答案:A解析：暫無(wú)解析

140.列車司機(jī)或工作人員在運(yùn)營(yíng)列車的車廂內(nèi)拾得遺失物品后，應(yīng)上交終點(diǎn)站或就近車站當(dāng)班值班站長(zhǎng)。A.司機(jī)B.車站當(dāng)班站長(zhǎng)C.車站當(dāng)班站長(zhǎng)或司機(jī)D.有關(guān)部門(mén)正確答案:B解析：暫無(wú)解析

141.車站須設(shè)立專門(mén)用于存放、保管遺失物品的場(chǎng)所，并須確定專人負(fù)責(zé)。遺失物品在被認(rèn)領(lǐng)前，應(yīng)放置在車站安全場(chǎng)所妥善保管。A.應(yīng)設(shè)置專門(mén)地點(diǎn)存放遺失物品B.應(yīng)由專人保管C.需設(shè)置遺失物品登記簿D.一切遺失物品均由車站保管正確答案:D解析：暫無(wú)解析

142.車站當(dāng)班值班站長(zhǎng)應(yīng)查驗(yàn)認(rèn)領(lǐng)人身份證件有效后，與認(rèn)領(lǐng)人核對(duì)遺失物品的品名、屬性、數(shù)量遺失時(shí)間、地點(diǎn)、尋單編號(hào)等要件。車站當(dāng)班值班站長(zhǎng)在與失主確認(rèn)遺失物品無(wú)誤后，辦理認(rèn)領(lǐng)手續(xù)，詳細(xì)記錄認(rèn)領(lǐng)人的個(gè)人信息個(gè)人信息包括認(rèn)領(lǐng)人姓名、個(gè)人身份證件號(hào)碼。車站當(dāng)班值班站長(zhǎng)將遺失物品交給認(rèn)領(lǐng)人后，須由認(rèn)領(lǐng)人確認(rèn)簽收。A.出示身份證等有效證件B.核對(duì)物品品名（型號(hào)）、顏色等要件C.失主進(jìn)行簽收D.留下證件復(fù)印件正確答案:D解析：暫無(wú)解析

143.車站對(duì)無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的遺失物品在拾得之日起6個(gè)月后,集中上交運(yùn)營(yíng)公司,并做好失物移交的記錄。A.一個(gè)月B.二個(gè)月C.三個(gè)月D.六個(gè)月正確答案:D解析：暫無(wú)解析

144.車站工作人員應(yīng)提前15分鐘到崗，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，交清本工作范圍內(nèi)各類相關(guān)事項(xiàng)。A.20分鐘B.15分鐘C.10分鐘D.30分鐘正確答案:B解析：暫無(wú)解析

145.乘客應(yīng)當(dāng)持有效車票乘車，乘客越站乘車的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交超過(guò)部分的票款。乘客無(wú)車票或者持無(wú)效車票乘車的，軌道交通企業(yè)可以按照軌道交通網(wǎng)絡(luò)單程最高票價(jià)補(bǔ)收票款，并可加收五倍票款。市交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)軌道交通企業(yè)加收票款的監(jiān)督。享受乘車優(yōu)惠的乘客應(yīng)當(dāng)持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。乘客有冒用他人證件、使用偽造證件乘車和其他逃票行為的，有關(guān)信息可以納入個(gè)人信用信息系統(tǒng)。A.3B.5C.7D.10正確答案:B解析：暫無(wú)解析

146.乘客須在安全線內(nèi)有序排隊(duì)候車，乘車時(shí)應(yīng)當(dāng)先下后上，上、下列車應(yīng)當(dāng)注意站臺(tái)間隙；列車車門(mén)蜂鳴器響，車門(mén)及屏蔽門(mén)、安全門(mén)警示燈亮，乘客不得強(qiáng)行上、下車；車門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)，不得觸摸、倚靠車門(mén)；車到終點(diǎn)，乘客應(yīng)當(dāng)全部下車。A.站、車廣播B.導(dǎo)乘信息C.老、幼、病、殘、孕乘客D.站臺(tái)間隙正確答案:D解析：暫無(wú)解析

147.乘客所攜帶的物品重量不得超過(guò)23千克，體積不得大于0.2立方米，長(zhǎng)、寬、高之和不得超過(guò)1.8米，并不得污損乘車環(huán)境或者影響其他乘客正常乘車。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5正確答案:A解析：暫無(wú)解析

148.凡進(jìn)站、乘車的，禁止下列行為：攜帶自行車（含折疊式自行車），使用平衡車、滑板、踏板車、溜冰鞋等助力代步工具（殘疾人輪椅車、嬰童車除外）；A.滑板和拐杖B.滑板和溜冰鞋C.拐杖和溜冰鞋D.拐杖和折疊自行車正確答案:B解析：暫無(wú)解析

149.攜帶有嚴(yán)重異味、刺激性氣味的物品，以及未經(jīng)安全包裝的易碎、尖銳物品；攜帶充氣氣球；A.易碎B.易響C.有污染性D.有腐蝕性正確答案:D解析：暫無(wú)解析

150.攜帶有嚴(yán)重異味、刺激性氣味的物品，以及未經(jīng)安全包裝的易碎、尖銳物品；攜帶充氣氣球；A.放射性B.擴(kuò)散性C.氣味性D.彌漫性正確答案:A解析：暫無(wú)解析

151.乘客可以免費(fèi)帶領(lǐng)兩名身高1.3米（含1.3米）以下的兒童乘車，超過(guò)兩名的按超過(guò)人數(shù)購(gòu)票。無(wú)成年人帶領(lǐng)的學(xué)齡前兒童不得單獨(dú)乘車。A.1.2B.1.3C.1.4D.1.5正確答案:B解析：暫無(wú)解析

152.凡進(jìn)站、乘車的，禁止下列行為：（一）攔截列車；（四）強(qiáng)行上、下車，扒門(mén)和吊門(mén)；（八）乞討、躺臥、收撿廢舊物品；A.攔截列車B.強(qiáng)行上下車C.乞討設(shè)攤D.以上都是正確答案:D解析：暫無(wú)解析

153.凡進(jìn)站、乘車的，禁止下列行為：（一）攔截列車；（四）強(qiáng)行上、下車，扒門(mén)和吊門(mén)；（八）乞討、躺臥、收撿廢舊物品；A.使用自動(dòng)售貨機(jī)B.上下車C.乞討設(shè)攤D.使用自動(dòng)售票機(jī)正確答案:C解析：暫無(wú)解析

154.赤腳、赤膊、油污衣褲者、醉酒肇事者、烈性傳染病患者、無(wú)人監(jiān)護(hù)的精神病患者或者健康狀況危及他人安全者不得進(jìn)站、乘車。A.醉酒鬧事者B.烈性傳染病患者C.無(wú)人監(jiān)護(hù)的精神病患者D.以上都是正確答案:D解析：暫無(wú)解析

155.赤腳、赤膊、油污衣褲者、醉酒肇事者、烈性傳染病患者、無(wú)人監(jiān)護(hù)的精神病患者或者健康狀況危及他人安全者不得進(jìn)站、乘車。A.外來(lái)務(wù)工者B.未攜帶身份證人員C.無(wú)人監(jiān)護(hù)的精神病患者D.遺失車票者正確答案:C解析：暫無(wú)解析

156.凡進(jìn)站、乘車的，禁止下列行為：吸煙、點(diǎn)燃明火，隨地吐痰、便溺、亂吐口香糖，亂扔果皮、紙屑等雜物；攜帶易燃、易爆、有毒、有害、放射性、腐蝕性以及其他有可能危及人身和財(cái)產(chǎn)安全的危險(xiǎn)物品；攜帶有嚴(yán)重異味、刺激性氣味的物品，以及未經(jīng)安全包裝的易碎、尖銳物品；攜帶充氣氣球；A.車廂內(nèi)抽煙B.大聲喧嘩C.踩踏車站和車廂內(nèi)座席D.以上都是正確答案:D解析：暫無(wú)解析

157.乘客應(yīng)當(dāng)正確使用軌道交通自動(dòng)扶梯、自動(dòng)售檢票機(jī)、公共交通卡充值驗(yàn)票機(jī)及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備。因乘客原因造成設(shè)施設(shè)備損壞的，乘客應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償。A.無(wú)需賠償B.口頭認(rèn)錯(cuò)C.經(jīng)濟(jì)賠償D.由站務(wù)員決定正確答案:C解析：暫無(wú)解析

158.乘客應(yīng)當(dāng)自覺(jué)遵守軌道交通企業(yè)有關(guān)票務(wù)、安全、公共衛(wèi)生等方面的服務(wù)須知，接受和配合安全檢查，遵從服務(wù)、應(yīng)急設(shè)施的使用提示，服從軌道交通工作人員的管理。發(fā)生糾紛時(shí)，可向軌道交通企業(yè)反映，但不得影響軌道交通工作人員的管理和軌道交通的正常運(yùn)行。A.與乘客爭(zhēng)執(zhí)B.拒絕其進(jìn)站、乘車C.將乘客轟出車站D.將乘客拘留正確答案:B解析：暫無(wú)解析

159.軌道交通線路全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間應(yīng)當(dāng)不少于17小時(shí)。首班車始發(fā)站發(fā)車時(shí)間不晚于6:00;末班車始發(fā)站發(fā)車時(shí)間不早于22:30。A.6:00B.6:30C.7:00D.8:00正確答案:A解析：暫無(wú)解析

160.行車間隔應(yīng)當(dāng)根據(jù)客流量、列車擁擠程度、乘客候車時(shí)間、相關(guān)線路換乘匹配等因素綜合確定。高峰時(shí)段中心城內(nèi)線路最小行車間隔應(yīng)當(dāng)不大于3分鐘，中心城外線路最小行車間隔不宜大于5分鐘。軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)持續(xù)跟蹤評(píng)估客流情況，遇滿載率超標(biāo)時(shí)，應(yīng)當(dāng)調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，增加運(yùn)力供應(yīng)。A.列車擁擠度B.車廂大小C.車站大小D.時(shí)間早晚正確答案:A解析：暫無(wú)解析

161.列車退出運(yùn)營(yíng)前，應(yīng)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行巡視，確認(rèn)無(wú)乘客滯留后退出運(yùn)營(yíng)。A.清潔衛(wèi)生B.無(wú)乘客滯留C.設(shè)備正常D.無(wú)黑廣告正確答案:B解析：暫無(wú)解析

162.末班車前一列車駛離車站后，應(yīng)通過(guò)廣播等方式告知乘客末班車信息。A.4B.3C.2D.1正確答案:D解析：暫無(wú)解析

163.自動(dòng)扶梯和電梯運(yùn)行時(shí)間應(yīng)當(dāng)與車站運(yùn)營(yíng)時(shí)間同步。A.提前于運(yùn)營(yíng)時(shí)間B.與車站運(yùn)營(yíng)時(shí)間同步C.視客流情況而定D.根據(jù)節(jié)能要求而定正確答案:B解析：暫無(wú)解析

164.預(yù)判站臺(tái)客流聚集超過(guò)預(yù)警值、可能危及安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)施單站級(jí)客流控制。A.單站級(jí)B.單線級(jí)C.多線級(jí)D.線網(wǎng)級(jí)正確答案:A解析：暫無(wú)解析

165.售票（卡）充值、驗(yàn)票，收款與找零出現(xiàn)錯(cuò)誤的，每次扣1分A.充值B.兩次確認(rèn)C.遞交發(fā)票D.唱票正確答案:A解析：暫無(wú)解析

166.乘客滿意度評(píng)價(jià)結(jié)果由本市行業(yè)主管部門(mén)委托第三方評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)按季度開(kāi)展的本市軌道交通乘客滿意度測(cè)評(píng)，依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)形成。調(diào)查內(nèi)容、數(shù)據(jù)采集方式方法及樣本需滿足以下要求。A.抽樣分析和統(tǒng)計(jì)調(diào)查B.取樣調(diào)查和統(tǒng)籌分析C.抽樣調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析D.取樣分析和統(tǒng)計(jì)調(diào)查正確答案:A解析：暫無(wú)解析

167.衣著整潔，穿著制服應(yīng)規(guī)范統(tǒng)一穿著，佩戴標(biāo)志；舉止規(guī)范、坐姿端正，禮貌待客，主動(dòng)服務(wù)，語(yǔ)言規(guī)范，文明行走。無(wú)論在崗與否應(yīng)注意行為規(guī)范，不得做法律法規(guī)禁止的各類違法違規(guī)行為，不做有損乘客利益、企業(yè)形象的事，穿著制服時(shí)：嚴(yán)禁與他人發(fā)生糾紛;a)嚴(yán)禁與他人發(fā)生糾紛；b)嚴(yán)禁站內(nèi)抽煙；c)嚴(yán)禁侵占他人遺失物品及乘客票款；d)嚴(yán)禁占用乘客坐席（多職能隊(duì)員列控在崗時(shí)除外）；e)嚴(yán)禁在車廂內(nèi)飲食。A.主動(dòng)向乘客讓行B.被動(dòng)向乘客讓座C.對(duì)乘客詢問(wèn)不理D.無(wú)視有困難的乘客正確答案:A解析：暫無(wú)解析

168.一般有責(zé)投訴認(rèn)定依據(jù)（設(shè)施設(shè)備類）：A.手機(jī)B.對(duì)講機(jī)C.計(jì)算機(jī)D.票卡正確答案:A解析：暫無(wú)解析

169.因各類列車設(shè)施設(shè)備故障或缺陷，未及時(shí)有效處置造成乘客投訴的。A.不說(shuō)絕對(duì)的話B.不辦沒(méi)有余地的事C.不讓自己處于被動(dòng)的局面D.堅(jiān)持自己的做法是絕對(duì)正確的正確答案:D解析：暫無(wú)解析

170.應(yīng)提前到崗，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，交清本工作范圍內(nèi)的設(shè)備、衛(wèi)生及各類相關(guān)事項(xiàng)。交接班應(yīng)在一次作業(yè)完成后進(jìn)行;A.服務(wù)過(guò)程中交接B.一次作業(yè)后進(jìn)行C.無(wú)特殊要求，緊湊完成D.無(wú)人打擾情況下進(jìn)行正確答案:B解析：暫無(wú)解析

171.使用普通話及文明用語(yǔ)，可使用地方方言提供個(gè)性化服務(wù)。對(duì)車站、車廂進(jìn)行人工廣播時(shí)必須使用普通話，語(yǔ)速中等，語(yǔ)調(diào)平緩，音量適中，吐字清晰，廣播內(nèi)容簡(jiǎn)潔明了。A.雙語(yǔ)B.英語(yǔ)C.方言D.普通話正確答案:D解析：暫無(wú)解析

172.應(yīng)全面負(fù)責(zé)本崗位內(nèi)設(shè)施、設(shè)備及環(huán)境的清潔衛(wèi)生工作，做到隨臟隨掃;工作場(chǎng)所物品擺放整潔有序，與工作無(wú)關(guān)的物品不可放于桌面及設(shè)備上。A.暖手袋B.化妝鏡C.護(hù)手霜D.以上都是正確答案:D解析：暫無(wú)解析

173.有效投訴(A類)乘客通過(guò)服務(wù)熱線、網(wǎng)站、媒體、來(lái)信等方式反映的經(jīng)過(guò)調(diào)查屬實(shí)且可以與投訴人取得聯(lián)系的投訴事件。A.A類B.B類C.C類D.D類正確答案:A解析：暫無(wú)解析

174.意見(jiàn)(B類)乘客溝通中反映的對(duì)上海軌道交通所提供的服務(wù)產(chǎn)生意見(jiàn)或想法的事件。A.A類B.B類C.C類D.D類正確答案:B解析：暫無(wú)解析

175.出售票卡或充值嚴(yán)禁強(qiáng)找零幣、舊幣;嚴(yán)禁拒收舊鈔、零幣、分幣;接待乘客的小額兌幣(10元硬幣以內(nèi))A.舊鈔、零幣、外幣B.零幣、分幣C.分幣、外幣D.舊鈔、零幣、分幣正確答案:D解析：暫無(wú)解析

176.出售票卡或充值并找零，找零須一次完成，將票卡和找零一起交給乘客.次作業(yè)完畢后，方可把桌面鈔票進(jìn)行清理A.為進(jìn)行保潔，搬動(dòng)乘客行李B.將找零和車票推至乘客面前C.嚴(yán)厲批評(píng)違反乘車秩序的乘客D.在警方授意下對(duì)乘客搜身或扣押乘客物品。正確答案:B解析：暫無(wú)解析

177.工作日早高峰7:30-9:00，晚高峰17:30-19:00，站臺(tái)服務(wù)員站臺(tái)站務(wù)員必須按要求佩戴便攜式擴(kuò)音器在固定位置，不因身體轉(zhuǎn)動(dòng)造成耳麥脫落或影響擴(kuò)音效果;在一次接發(fā)列車作業(yè)中必須至少三次對(duì)乘客進(jìn)行引導(dǎo)及安全告知(使用擴(kuò)音設(shè)備)A.1B.2C.3D.4正確答案:C解析：暫無(wú)解析

178.信號(hào)旗的使用:站務(wù)員顯示“關(guān)門(mén)良好”手信號(hào)需使用綠色信號(hào)旗站務(wù)員確認(rèn)列車無(wú)夾人夾物后才發(fā)明確的信號(hào)-持展開(kāi)綠色信號(hào)旗高舉頭頂，前后搖晃后面的站務(wù)員持合攏的綠色信號(hào)旗高舉過(guò)頭，顯示“關(guān)門(mén)良好”手信號(hào):站臺(tái)有多名站務(wù)員接發(fā)作業(yè)時(shí)，手信號(hào)自后向前依次顯示，逐一傳遞最后由最前端站務(wù)員持展開(kāi)綠色信號(hào)旗高舉頭頂，前后搖晃，顯示本側(cè)全站臺(tái)“關(guān)門(mén)良好”手信號(hào)信號(hào)旗需在列車啟動(dòng)后方可停止搖晃站務(wù)員接、發(fā)車間隙應(yīng)將信號(hào)旗攏起，規(guī)范握于手中，不得隨意晃動(dòng)信號(hào)旗.保持信號(hào)旗清潔、完好A.車站值班員B.值班站長(zhǎng)C.站務(wù)員D.車站站長(zhǎng)正確答案:C解析：暫無(wú)解析

179.站內(nèi)導(dǎo)向和標(biāo)志未影響顯示但出現(xiàn)翹角、缺損、磨損不得大于2平方厘米A.1B.2C.3D.4正確答案:B解析：暫無(wú)解析

180.稽查人員包括車站工作人員、各運(yùn)營(yíng)公司下屬執(zhí)法中隊(duì)。A.執(zhí)法中隊(duì)B.質(zhì)安部C.保衛(wèi)部D.客服部正確答案:A解析：暫無(wú)解析

181.車站工作人員應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視、調(diào)看監(jiān)控等形式開(kāi)展日常逃票稽查工作：各運(yùn)營(yíng)公司下屬執(zhí)法中隊(duì)?wèi)?yīng)嚴(yán)格按照稽查計(jì)劃組織專人前往車站開(kāi)展專項(xiàng)逃票稽查活動(dòng)。A.電話抽查B.調(diào)看監(jiān)控C.暗訪D.視頻通話正確答案:B解析：暫無(wú)解析

182.對(duì)無(wú)車票或持無(wú)效車票乘車的乘客，按照軌道交通網(wǎng)絡(luò)單程票最高票價(jià)補(bǔ)收票款，并可加收五倍票款；對(duì)冒用他人證件、使用偽造證件乘車的行為，還應(yīng)做到以下：a)利用科技手段，如微信、支付寶、面部識(shí)別等辨識(shí)辦法，多渠道確定逃票人身份；b)現(xiàn)場(chǎng)需對(duì)逃票人進(jìn)行實(shí)名登記，逃票行為可計(jì)入征信系統(tǒng)；c)對(duì)逃票屢犯人員，通過(guò)法律手段追究責(zé)任。A.5B.3C.10D.2正確答案:A解析：暫無(wú)解析

183.上海軌道交通享受免費(fèi)乘車待遇人群，包含但不限于以下類型：1、中國(guó)人民解放軍2、中國(guó)人民武裝警察3、消防救援人員4、殘障人士5、傷殘軍警6、離休干部7、烈士遺屬8、乘客可以免費(fèi)帶領(lǐng)兩名身高1.3米（含1.3米）以下的兒童乘車A.1B.2C.0D.3正確答案:B解析：暫無(wú)解析

184.各運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)對(duì)專用通道使用及逃票稽查情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，按日將數(shù)據(jù)填記至上海申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。A.日B.月C.年D.季度正確答案:A解析：暫無(wú)解析

185.根據(jù)造成各類客傷事件的可能原因，對(duì)各類客傷事件細(xì)分原因劃分如下：a)電梯客傷事件細(xì)分原因：電梯故障、違規(guī)乘梯、乘梯不慎、人員擁擠碰撞、清潔不當(dāng)；b)地面/樓梯客傷事件細(xì)分原因：清潔不當(dāng)、障礙物、乘客自身因素、人員擁擠碰撞；c)門(mén)夾傷事件細(xì)分原因：車門(mén)夾傷、站臺(tái)門(mén)夾傷、閘機(jī)門(mén)夾傷；d)車廂客傷事件細(xì)分原因：列車緊急制動(dòng)、乘客自身因素、人員擁擠碰撞；e)縫隙踏空事件細(xì)分原因：乘客自身因素、人員擁擠碰撞、設(shè)施設(shè)備因素；f)掉下站臺(tái)事件細(xì)分原因：乘客自身因素、人員擁擠碰撞；g)其他客傷事件：不能歸入上述客傷事件分類的其他事件。A.人為因素B.清潔不當(dāng)C.車門(mén)夾傷D.屏蔽門(mén)夾傷正確答案:A解析：暫無(wú)解析

186.12.4.2站外消防水和生活水總進(jìn)水閥門(mén)及水表應(yīng)安裝在車站出入口或風(fēng)亭附近,距離不宜超過(guò)5m，且不應(yīng)被道路、綠化等掩埋,并有以車站出入口、風(fēng)井等固定設(shè)施為參照物的具體位置圖。A.5B.4C.3D.2正確答案:A解析：暫無(wú)解析

187.12.4.7區(qū)間排水泵和車站主廢水泵房排水泵,隧道洞口雨水泵應(yīng)實(shí)現(xiàn)車站控制室遠(yuǎn)程操作。A.遠(yuǎn)程B.就地C.手動(dòng)D.自動(dòng)正確答案:A解析：暫無(wú)解析

188.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警主機(jī)應(yīng)設(shè)置在24h有人值守的值班室內(nèi)。A.24B.20C.12D.18正確答案:A解析：暫無(wú)解析

189.站務(wù)員(服務(wù)中心)/站務(wù)員(售票)/多職能隊(duì)員(巡視)/多職能隊(duì)員(站控)離崗前應(yīng)退出本人賬號(hào)，確認(rèn)顯示屏顯示已退出。A.登錄B.工作C.交接班D.離崗正確答案:D解析：暫無(wú)解析

190.站務(wù)員(服務(wù)中心)/站務(wù)員(售票)/多職能隊(duì)員(巡視)/多職能隊(duì)員(站控)離崗前應(yīng)退出本人賬號(hào)，確認(rèn)顯示屏顯示已退出。A.售票機(jī)登錄B.售票機(jī)注銷C.交接班D.交帳正確答案:B解析：暫無(wú)解析

191.紀(jì)念票:車票圖案具有紀(jì)念意義，僅限在有效期內(nèi)使用，出站不回收;A.檢票機(jī)回收B.人工回收C.不回收D.投入廢票箱正確答案:C解析：暫無(wú)解析

192.贈(zèng)票:本票自領(lǐng)取之日起一個(gè)月內(nèi)可乘坐上海軌道交通所有線路(磁浮線除外)1次，出站不回收;A.1B.2C.3D.6正確答案:A解析：暫無(wú)解析

193.根據(jù)《上海市軌道交通管理?xiàng)l例》“軌道交通因故障不能正常運(yùn)行15分鐘以上的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)出具延誤證明”的要求，當(dāng)預(yù)計(jì)列車晚點(diǎn)15分鐘及以上時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)電子致歉信。A.5分鐘B.10分鐘C.15分鐘D.20分鐘正確答案:C解析：暫無(wú)解析

194.票務(wù)處理專用票:以首次進(jìn)站開(kāi)始計(jì)算使用時(shí)間，之后24小時(shí)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)時(shí)段只限單人不限乘次乘坐上海軌道交通的各條線路(磁浮線除外)。票務(wù)處理專用票自換取之日起一個(gè)月內(nèi)有效,出站不回收;A.12B.24C.36D.72正確答案:B解析：暫無(wú)解析

195.票