地理必修2人教版?zhèn)淇继撞蛯W(xué)案第三章生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系第3節(jié)

第三節(jié)地域聯(lián)系課程標(biāo)準(zhǔn)1.舉例說(shuō)明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。2．結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.舉例說(shuō)明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。2.理解五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，能夠根據(jù)地域聯(lián)系的實(shí)際情況選擇最佳地域聯(lián)系方式。(重難點(diǎn))3.了解通信的概念及其分類(lèi)，區(qū)別郵政通信和電信通信的主要任務(wù)。4.理解商業(yè)貿(mào)易的概念，理解并掌握商業(yè)貿(mào)易的主要作用和主要環(huán)節(jié)。5.結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)的影響。(重難點(diǎn))6.結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。(重難點(diǎn))[基礎(chǔ)知識(shí)梳理]教材梳理1地域聯(lián)系的重要性及主要方式閱讀教材P69～P73，填寫(xiě)下列知識(shí)。1．地域聯(lián)系(1)作用：發(fā)揮各區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)各方面的發(fā)展。(2)方式：主要有交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易等。2．交通運(yùn)輸及其重要性(1)功能：把工農(nóng)業(yè)的產(chǎn)品運(yùn)到消費(fèi)地，是產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù)。(2)特點(diǎn)：不生產(chǎn)出任何新的物質(zhì)產(chǎn)品，其產(chǎn)品只是貨物或旅客的位移。(3)方式：主要有鐵路、水路、公路、航空、管道等。(4)衡量指標(biāo)：運(yùn)費(fèi)的多少，經(jīng)濟(jì)上的多、快、好、省，基本建設(shè)投資的大小，占地多少，是否會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染等。3．通信(1)概念：把實(shí)物和信息從一地傳到另一地。(2)分類(lèi)eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(郵政通信：利用各種交通工具，傳遞信函、文件、,報(bào)刊等實(shí)物,電信通信：利用電磁系統(tǒng)，傳遞文字、聲音、圖像,等信息))(3)發(fā)展變化電信通信發(fā)展迅速，特別是國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展改變著人們的生活。4．商業(yè)貿(mào)易(1)(2)國(guó)際貿(mào)易①內(nèi)容和形式：商品的貿(mào)易、資本的國(guó)際投入、勞動(dòng)力和技術(shù)在國(guó)家間的流動(dòng)。②發(fā)展：增長(zhǎng)速度明顯快于世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。圖表解讀1.讀教材圖338商業(yè)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)，據(jù)圖分析商業(yè)活動(dòng)的主要過(guò)程。提示從圖中可以看出：在商業(yè)活動(dòng)中，生產(chǎn)是起點(diǎn)。沒(méi)有商品的生產(chǎn)就沒(méi)有商品的交換。收購(gòu)使商品從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入流通領(lǐng)域，是商品交換的前提。儲(chǔ)存和調(diào)運(yùn)是商品交換的中間環(huán)節(jié)，是購(gòu)銷(xiāo)時(shí)空矛盾的緩沖器。需借助各種交通運(yùn)輸工具、線路及相應(yīng)數(shù)量的倉(cāng)庫(kù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。銷(xiāo)售是商品交換的終結(jié)，通過(guò)銷(xiāo)售，商品由流通領(lǐng)域進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域，消費(fèi)是商業(yè)活動(dòng)的終點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)了商品的價(jià)值，既滿足了消費(fèi)者的需要，又為社會(huì)再生產(chǎn)創(chuàng)造了更新的條件。商業(yè)活動(dòng)的各環(huán)節(jié)是緊密聯(lián)系的，一旦某一環(huán)節(jié)沒(méi)有抓好，商品流通就會(huì)受阻。2．讀教材圖339中國(guó)主要商業(yè)中心城市的分布，據(jù)圖分析：(1)商業(yè)的發(fā)展與城市發(fā)展有什么關(guān)系。(2)我國(guó)商業(yè)中心的分布特點(diǎn)。(3)我國(guó)商業(yè)中心的東西分布差異及原因。提示(1)商業(yè)和城市互為條件、相互促進(jìn)而發(fā)展，商品流通網(wǎng)絡(luò)是聯(lián)結(jié)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活各方面的紐帶，大、中、小城市就是這些紐帶上的關(guān)節(jié)點(diǎn)，在流通中處于十分重要的地位。(2)圖示的商業(yè)中心有全國(guó)性的商業(yè)中心，大多數(shù)為省會(huì)城市；另外為區(qū)域性商業(yè)中心，大多為沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)放城市。(3)分布差異：這些級(jí)別不同的商業(yè)中心主要分布在東部地區(qū)，這是因?yàn)樵摰貐^(qū)有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力和龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，且交通便利。而廣大的西部地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，商品生產(chǎn)能力和消費(fèi)能力低，而且人口稀疏，交通不便，所以很少有大的商業(yè)中心分布。教材梳理2交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)的影響閱讀教材P74～P75前兩自然段，填寫(xiě)下列知識(shí)。1．水路交通與城市的興起(1)城市區(qū)位：在重要的江岸渡口或兩條通航河道交匯處。(2)形態(tài)：沿河流帶狀發(fā)展，城市用地多沿河布置。(3)航運(yùn)發(fā)展對(duì)城市發(fā)展的影響eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(木船時(shí)代——依附江河支流發(fā)展,輪船時(shí)代——沿江延伸))2．鐵路、公路使城市沿交通軸發(fā)展(1)車(chē)站成為人流量很大的中心和貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。(2)城市形態(tài)：沿交通軸發(fā)展，改變了城市沿江河單一擴(kuò)展的形式。3．綜合交通使城市多方向分散擴(kuò)展(1)由集中式的團(tuán)塊狀向分散的形態(tài)發(fā)展。(2)由單一到多方向發(fā)展。(3)由內(nèi)聚到沿軸放射狀發(fā)展。圖表解讀讀教材圖3313和圖3314，據(jù)圖分析武漢城市形態(tài)的形成過(guò)程。提示武漢城市形態(tài)形成過(guò)程如下：(1)改革開(kāi)放以后，武漢市人口和用地規(guī)模大增，城市沿放射狀道路網(wǎng)向遠(yuǎn)離城市中心的方向發(fā)展，初具“非”字形態(tài)，漢口、漢陽(yáng)、武昌三鎮(zhèn)有分散式的團(tuán)塊狀發(fā)展趨勢(shì)。(2)后來(lái)，武漢市城市總體規(guī)劃提出建設(shè)環(huán)形放射狀的城市交通網(wǎng)絡(luò)。沿長(zhǎng)江和京廣鐵路呈十字軸線展開(kāi)，以中心城區(qū)為軸心，以漢丹鐵路、武黃鐵路、幾條國(guó)道、漢江為放射線進(jìn)行城鎮(zhèn)布局。新的開(kāi)發(fā)區(qū)域必須依靠交通軸線與中心城區(qū)保持密切的聯(lián)系，城市突破團(tuán)塊集中發(fā)展的態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)沿軸快速發(fā)展的趨勢(shì)。教材梳理3交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響閱讀教材P75～P76全部?jī)?nèi)容，填寫(xiě)下列知識(shí)。1．交通運(yùn)輸方式與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成(1)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：可以是大、中、小城市，也可以是城市內(nèi)部具有聚集人流、物流功能的商業(yè)中心。(2)城市形成與交通運(yùn)輸①帆船、馬車(chē)運(yùn)輸時(shí)代——河流、大道的匯合處。②公路、鐵路運(yùn)輸時(shí)代——公路、鐵路沿線和交通樞紐處。2．交通運(yùn)輸布局的變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展[預(yù)習(xí)效果自測(cè)]1．正誤判斷：(1)鐵路、汽車(chē)和飛機(jī)都屬于基本的交通運(yùn)輸方式。()(2)管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便、機(jī)動(dòng)靈活。()(3)現(xiàn)代通信是以傳遞信函為主的人的社會(huì)交往方式。()(4)交通條件對(duì)聚落的形態(tài)起決定作用。()(5)交通干線一定成為城市發(fā)展的中軸線。()(6)大城市帶的形成與交通運(yùn)輸網(wǎng)的布局有密切關(guān)系。()(7)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局都遵循交通最優(yōu)原則。()(8)平原地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度一定大于山區(qū)。()(9)城市的大型綜合商場(chǎng)、超級(jí)市場(chǎng)都分布在市中心，接近消費(fèi)市場(chǎng)。()提示(1)×鐵路、公路和航空都屬于基本的交通運(yùn)輸方式。(2)×管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便，但靈活性差。(3)×通信分為郵政通信和電信通信，所以現(xiàn)代通信不單是傳遞信函。(4)×交通條件對(duì)聚落的形態(tài)影響很大，但并非起決定作用，因?yàn)榫勐涞男螒B(tài)受地形、河流、政治政策等多種因素的影響，并非是一個(gè)因素決定的。(5)×交通干線加強(qiáng)了對(duì)外聯(lián)系，一般能成為城市發(fā)展的中軸線。實(shí)際上，城市的發(fā)展除受交通因素影響外，還受地形、河流、政府規(guī)劃等多種因素的影響，有些城市為避免交通干線對(duì)城市的交通擁堵及污染，交通干線并不是城市的中軸線。(6)√隨著人口、物資和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的聚集，由高速公路、鐵路等運(yùn)輸干線組成的運(yùn)輸網(wǎng)，將聚落更加緊密地聯(lián)系起來(lái)，將多個(gè)城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。(7)×商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)除遵循交通最優(yōu)原則外，還遵循市場(chǎng)最優(yōu)原則、便民原則；此外，有時(shí)行政因素也成為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的主導(dǎo)因素。(8)×一般來(lái)講，山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通線路稀少，交通運(yùn)輸方式單一，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較?。黄皆貐^(qū)地勢(shì)平坦，人口密集，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較大。但在熱帶、寒帶地區(qū)的平原，如亞馬孫平原、西西伯利亞平原，由于氣候條件惡劣，不適宜人類(lèi)的生存，故人口密度小，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度也小。(9)×大型綜合商場(chǎng)、超級(jí)市場(chǎng)要求有便捷的交通，城市中心交通擁堵，加上地價(jià)高、停車(chē)?yán)щy，故有些大型綜合商場(chǎng)、超級(jí)市場(chǎng)多建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。長(zhǎng)三角地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭，但是能源不足限制了其發(fā)展，為此我國(guó)修建了西電東送和西氣東輸工程，以此來(lái)解決該區(qū)域的能源短缺問(wèn)題。據(jù)此回答2～3題。2．西氣東輸采用的運(yùn)輸方式為()A．鐵路運(yùn)輸 B．公路運(yùn)輸C．管道運(yùn)輸 D．水路運(yùn)輸3．對(duì)該類(lèi)運(yùn)輸方式的敘述正確的是()A．能雙向運(yùn)輸B．連續(xù)性強(qiáng)C．只能運(yùn)送液體和氣體D．受天氣變化影響大解析西氣東輸采用的是管道運(yùn)輸方式，該種運(yùn)輸方式具有連續(xù)性強(qiáng)、受天氣影響小、只能單向運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。除了能運(yùn)輸氣體、液體外，也能運(yùn)送粉末狀、顆粒狀固體貨物。答案2.C3.B閱讀材料，回答4～5題。材料一膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線今年9月下旬將再次調(diào)速，調(diào)速后濟(jì)南至青島間動(dòng)車(chē)組將再次提速，將由現(xiàn)在的2.5個(gè)小時(shí)左右提速至約1小時(shí)50分鐘。材料二動(dòng)車(chē)組、磁懸浮列車(chē)，推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)更快地發(fā)展，同時(shí)也是我國(guó)科技力量雄厚的體現(xiàn)。4．材料中新型運(yùn)輸工具的出現(xiàn)，體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展方向?yàn)?)A．大型化 B．高速化C．專(zhuān)業(yè)化 D．綜合化5．磁懸浮列車(chē)是城市客運(yùn)交通的“新寵”，但目前我國(guó)還不宜大規(guī)模發(fā)展，主要原因是()A．占地面積太大B．安全系數(shù)太低C．造價(jià)太高，運(yùn)費(fèi)貴D．磁輻射污染嚴(yán)重解析第4題，動(dòng)車(chē)組、磁懸浮列車(chē)大大提高了車(chē)輛運(yùn)行速度，體現(xiàn)了高速化的特點(diǎn)。第5題，磁懸浮列車(chē)由于具有安全性、穩(wěn)定性、與環(huán)境適應(yīng)性以及高速、適合大量運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)，被視為21世紀(jì)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中最具發(fā)展前途的高科技運(yùn)輸手段之一。但磁懸浮列車(chē)造價(jià)太高。答案4.B5.C探究點(diǎn)一交通運(yùn)輸及其重要性案例探究材料四種運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)比較圖。結(jié)合材料探究：(1)說(shuō)明與O—A、A—B、B—C三段相對(duì)應(yīng)的最佳運(yùn)輸方式是什么，并說(shuō)明原因。(2)“在圖中展示的四種運(yùn)輸方式當(dāng)中，公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用最高?！币陨险f(shuō)法是否正確？請(qǐng)闡明你判斷的理由。(3)我國(guó)西南地區(qū)地形崎嶇，鐵路建設(shè)成本高，以航空運(yùn)輸代替，是否可行？提示(1)O—A：公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便的特點(diǎn)，短距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)最低。A—B：鐵路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低、連續(xù)性好的特點(diǎn)，中長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)最低。B—C：水運(yùn)，水運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低的特點(diǎn)，長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)最低。(2)這種說(shuō)法不對(duì)。由圖可知，隨著距離的變化，各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸成本并不是一成不變的。其中，公路、鐵路、水運(yùn)相比較，短距離運(yùn)輸時(shí)公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用最低；長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最低；鐵路運(yùn)輸特別適合中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸；管道因?yàn)槠浣ㄔO(shè)費(fèi)用巨大和其運(yùn)營(yíng)方式的特殊性，所以其運(yùn)費(fèi)隨距離的變化并不大。(3)不可行。由于運(yùn)輸成本高，運(yùn)量小，難以解決當(dāng)?shù)卮罅抠Y源外運(yùn)及當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)展經(jīng)濟(jì)脫貧致富的問(wèn)題。反思?xì)w納1．五種交通運(yùn)輸方式比較運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適宜運(yùn)輸?shù)呢浳镨F路運(yùn)輸當(dāng)代最重要的交通運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高大宗、笨重、長(zhǎng)途運(yùn)輸公路運(yùn)輸發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日益重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴短程、量小的貨物水路運(yùn)輸歷史悠久的運(yùn)輸方式。運(yùn)量大、投資少、成本低速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物航空運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式運(yùn)量小，耗能大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格急需、貴重、數(shù)量不大的物品管道運(yùn)輸運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。用管道運(yùn)輸貨物氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量很大需鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)管道，設(shè)備投資大，靈活性差主要是原油和成品油、天然氣、煤漿以及其他礦漿2.交通運(yùn)輸方式的合理選擇選擇合適的運(yùn)輸方式，首先要看貨物性質(zhì)和運(yùn)輸需求，其次要明確運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及最適用的范圍，最后綜合運(yùn)距、運(yùn)費(fèi)等要素，選出最合理的運(yùn)輸方式。具體如下所示：即時(shí)鞏固讀“各種運(yùn)輸方式優(yōu)劣評(píng)價(jià)等級(jí)圖”，回答(1)～(2)題。(1)下列運(yùn)輸方式的代號(hào)中，最便于人們?nèi)粘３鲂械氖?)A．a(chǎn) B．bC．c D．d(2)下列運(yùn)輸方式的選擇中合理的有()A．小麥：從美國(guó)運(yùn)到印度—aB．鮮花：從荷蘭運(yùn)到日本—cC．急救藥品：從美國(guó)運(yùn)到新加坡—eD．服裝：從中國(guó)運(yùn)到俄羅斯—d解析根據(jù)示意圖可判斷，運(yùn)載量最劣、速度最優(yōu)的a為航空運(yùn)輸；靈活性最優(yōu)的b為公路運(yùn)輸；靈活性最差的e為管道運(yùn)輸；運(yùn)價(jià)最優(yōu)的c為水運(yùn)；d的運(yùn)載量、運(yùn)價(jià)、靈活性和速度等都較好，可確定為鐵路運(yùn)輸。答案(1)B(2)D探究點(diǎn)二通信和商業(yè)貿(mào)易案例探究第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)于2016年12月16日至18日在浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)舉行。大會(huì)的主題是“互聯(lián)互通、共享共治，共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”。結(jié)合材料探究：(1)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)屬于哪種通信方式？國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)的信息交流方式相比，有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？(2)網(wǎng)上購(gòu)物作為一種新型的商業(yè)貿(mào)易形式，請(qǐng)簡(jiǎn)單說(shuō)一下它比傳統(tǒng)商業(yè)有哪些優(yōu)勢(shì)？(3)在商業(yè)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)中，儲(chǔ)存和調(diào)運(yùn)有什么作用？提示(1)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)屬于電信通信。優(yōu)點(diǎn)：國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，減少了物質(zhì)消耗，大大降低了信息交流成本，提高了通信效率，促進(jìn)了世界文化交流。缺點(diǎn)：網(wǎng)上信息使用時(shí)需判斷真?zhèn)危l(fā)展中國(guó)家可能受到不平等競(jìng)爭(zhēng)和文化擠壓。(2)主要是它的便捷性，不論你身處何時(shí)何地，都可以隨時(shí)上網(wǎng)“逛商店”，選商品買(mǎi)商品，可以不受時(shí)間地點(diǎn)的約束。(3)儲(chǔ)存和調(diào)運(yùn)是連貫商品購(gòu)銷(xiāo)的必要流通紐帶，儲(chǔ)存可解決購(gòu)銷(xiāo)過(guò)程中的時(shí)間矛盾，調(diào)運(yùn)可調(diào)節(jié)購(gòu)銷(xiāo)過(guò)程的空間矛盾。反思?xì)w納1．郵政通信與電信通信的區(qū)別通信包括郵政通信和電信通信兩大類(lèi)，它們的主要業(yè)務(wù)有較大的差別。其基本內(nèi)容如下表所示：通信郵政通信電信通信主要載體交通工具電磁系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)傳遞信函、文件、報(bào)刊等實(shí)物傳遞文字、聲音、圖像等信息主要特點(diǎn)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣準(zhǔn)確、迅速、方便、保密網(wǎng)絡(luò)組成郵局和郵路終端設(shè)備、傳輸設(shè)備和交換設(shè)備影響因素自然因素自然災(zāi)害地形障礙社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口數(shù)量和人口密度等2.商業(yè)貿(mào)易項(xiàng)目?jī)?nèi)容商業(yè)概念專(zhuān)門(mén)從事商品收購(gòu)、調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)存和出售等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的部門(mén)環(huán)節(jié)收購(gòu)、調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)存、出售分類(lèi)商業(yè)(對(duì)內(nèi)商務(wù))、貿(mào)易(對(duì)外商務(wù))意義聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋梁和紐帶商業(yè)商業(yè)與城市關(guān)系商業(yè)依賴(lài)于城市的發(fā)展，城市的發(fā)展以商業(yè)為動(dòng)力，二者互為條件，相互促進(jìn)表現(xiàn)城市是隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成的，是商業(yè)賴(lài)以發(fā)展的基礎(chǔ)和依托，城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、吸引力和輻射力的發(fā)揮，以發(fā)達(dá)的商品流通為條件，商品流通網(wǎng)絡(luò)是聯(lián)結(jié)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活各方面的紐帶，大、中、小城市就是這些紐帶上的關(guān)節(jié)點(diǎn)，在流通中處于十分重要的地位貿(mào)易內(nèi)容和形式商品貿(mào)易、資本的國(guó)際投入、勞動(dòng)力和技術(shù)在國(guó)家間的流動(dòng)影響和意義世界貿(mào)易增長(zhǎng)速度快于世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，國(guó)家之間聯(lián)系增強(qiáng)即時(shí)鞏固隨著“網(wǎng)購(gòu)”的興起，商品的流通量不斷增加。這促進(jìn)了()A．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的加大B．商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴(kuò)大C．商業(yè)流通環(huán)節(jié)的增加D．地域間的商業(yè)聯(lián)系解析網(wǎng)購(gòu)實(shí)際上是虛擬商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)取代了實(shí)體商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，增加了流通量，但不會(huì)增加商品流通環(huán)節(jié)，也不會(huì)加大商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度和促進(jìn)實(shí)體商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴(kuò)大。商品流通量增大只是促進(jìn)了地域間的商業(yè)聯(lián)系。答案D探究點(diǎn)三交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)的影響案例探究揚(yáng)州地處江蘇省中部，南臨長(zhǎng)江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳保两褚延?500多年的歷史。自隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河以來(lái)，古代揚(yáng)州幾度繁榮，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美譽(yù)。自清代中葉以后，隨著大運(yùn)河的淤塞，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改變，揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯。新中國(guó)成立后，現(xiàn)代化陸路交通發(fā)展，加之京杭大運(yùn)河的疏浚，才使揚(yáng)州煥發(fā)了青春。結(jié)合材料探究：(1)揚(yáng)州因何而興？(2)如此繁榮昌盛的古城，近代為何走向衰落？(3)我國(guó)南方在河網(wǎng)稠密、水運(yùn)便利的影響下，城市的分布、形態(tài)各有什么特點(diǎn)？(4)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為何會(huì)影響聚落形態(tài)的變化？提示(1)揚(yáng)州處在長(zhǎng)江和大運(yùn)河交匯的十字路口，南來(lái)北往的船只，在此停靠轉(zhuǎn)運(yùn)，商賈云集，貿(mào)易頻繁，城市繁榮。(2)由于大運(yùn)河的北段淤塞，東面海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，西面京滬鐵路的建成，南北客貨流的流通不再經(jīng)過(guò)此處，城市衰落。(3)城市多沿河分布，城市形態(tài)沿河伸展。(4)交通通過(guò)改變空間的通達(dá)性，而對(duì)城市土地的利用方式產(chǎn)生影響，使城市發(fā)展的空間擴(kuò)大。城市的功能結(jié)構(gòu)改變，進(jìn)一步使城市的空間形態(tài)發(fā)生變化。反思?xì)w納1．交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響2．交通運(yùn)輸布局變化對(duì)聚落發(fā)展速度及形態(tài)的影響即時(shí)鞏固讀株洲市發(fā)展圖，回答下列問(wèn)題。(1)過(guò)去株洲區(qū)位的主要自然因素是_________________________________________。(2)株洲市現(xiàn)有街區(qū)與1949年以前相比，有何變化？①______________________________________________________________________。②______________________________________________________________________。(3)影響株洲市城市區(qū)位發(fā)生變化的原因是什么？解析第(1)題，交通運(yùn)輸是從帆船、馬車(chē)向公路、鐵路運(yùn)輸發(fā)展的，因而城市是由沿河、沿大道逐步向沿公路、沿鐵路布局。讀圖分析，株洲在新中國(guó)成立前主要是沿湘江發(fā)展的，其主要區(qū)位因素應(yīng)該是河流。第(2)題，現(xiàn)在的街區(qū)分布一方面面積規(guī)模有較大擴(kuò)展，另一方面也體現(xiàn)出城市沿河、沿鐵路發(fā)展的特點(diǎn)。第(3)題，株洲城市的發(fā)展與變化，體現(xiàn)出了交通方式和交通線的變化對(duì)城市區(qū)位的影響。答案(1)河流(2)街區(qū)面積明顯擴(kuò)大現(xiàn)有街區(qū)沿鐵路干線分布更加明顯(3)交通方式的變化和交通線的變化是造成株洲城市區(qū)位發(fā)生變化的原因。隨京廣線的建成，株洲臨河布局變成沿河和沿京廣線分布，湘黔線建成后，城區(qū)沿鐵路干線發(fā)展的現(xiàn)象更加明顯。探究點(diǎn)四交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響案例探究材料某城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局圖。結(jié)合材料探究：(1)A、B兩個(gè)商業(yè)中心，哪一個(gè)是該市的傳統(tǒng)商業(yè)中心？其形成的條件是什么？(2)A、B兩個(gè)商業(yè)中心，形成較晚的是哪一個(gè)？其形成的條件是什么？(3)近年來(lái)，該市傳統(tǒng)商業(yè)中心發(fā)展變慢，原因是什么？提示(1)A。地處城市中心，是城市的繁華地段，交通的通達(dá)性好，具有集聚人流和物流的功能，市場(chǎng)條件最優(yōu)越。(2)B?？拷煌ǜ删€，交通便捷。(3)隨著私人小汽車(chē)的普及，駕車(chē)購(gòu)物已經(jīng)成為顧客商業(yè)行為的主要方式。傳統(tǒng)商業(yè)中心地處城市中心，建筑密集、道路狹窄，汽車(chē)通行能力受到很大限制，再加上用地緊張，缺少必要的停車(chē)場(chǎng)，嚴(yán)重影響駕車(chē)購(gòu)物，因而發(fā)展緩慢。反思?xì)w納1．交通運(yùn)輸方式與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成2．圖示法理解商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局原則商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布一般是遵循市場(chǎng)最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中心處，但更多是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，圖示如下：3．交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇(1)交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素圖解(2)自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線布局的影響區(qū)位因素有利影響不利影響地形平原地區(qū)地勢(shì)平坦，施工難度小，工程量小，工程造價(jià)低山丘地區(qū)地勢(shì)起伏大，施工難度、工程量大，造價(jià)高；山區(qū)“之”字形線路營(yíng)運(yùn)里程長(zhǎng)、成本高地質(zhì)穩(wěn)定地質(zhì)可降低施工難度，保障運(yùn)營(yíng)安全斷層及地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)，技術(shù)要求高，施工難度大水文河網(wǎng)稀疏的地區(qū)，橋涵長(zhǎng)度小，利于施工，造價(jià)低在沼澤地、凍土層及河網(wǎng)稠密區(qū)建設(shè)交通線，技術(shù)要求高，橋涵長(zhǎng)度大；造價(jià)高氣候青藏高原高寒缺氧；酷熱的干旱區(qū)，多雨的濕潤(rùn)區(qū)，跨海大橋建設(shè)中的復(fù)雜的海洋氣象條件及氣象災(zāi)害等均不利于線路建設(shè)(3)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線的影響區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素①經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)：一方面為線路建設(shè)提供充足資金；另一方面稠密發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)可加強(qiáng)區(qū)間聯(lián)系，加快客貨流通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。②經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)：建設(shè)交通線可促進(jìn)資源(礦產(chǎn)資源、旅游資源)開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。③直達(dá)國(guó)道、鐵路距離短，節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率；地方性線路通過(guò)居民點(diǎn)多，運(yùn)量大，運(yùn)營(yíng)效益高社會(huì)因素一方面，先進(jìn)科技為線路建設(shè)提供保障；另一方面，交通運(yùn)輸線建設(shè)可促進(jìn)就業(yè)，緩解就業(yè)壓力，帶動(dòng)少數(shù)民族脫貧致富，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)防，利于社會(huì)長(zhǎng)治久安環(huán)境因素為保護(hù)自然保護(hù)區(qū)、森林公園，交通線應(yīng)盡量避開(kāi)；過(guò)境線路不要穿過(guò)城區(qū)，以減少對(duì)市區(qū)造成交通壓力和環(huán)境污染4.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇站點(diǎn)類(lèi)型港口汽車(chē)站航空港區(qū)位因素自然因素水域條件要利于航行、停泊；筑港條件影響港口的規(guī)劃建設(shè)：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤積受自然因素影響較小，但要求地面開(kāi)闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大社會(huì)技術(shù)水平腹地范圍及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響港口興衰；城市為港口建設(shè)提供人財(cái)物的支持?jǐn)?shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)相連與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通相連地形開(kāi)闊平坦，坡度適當(dāng)；低云、霧和暴雨較少；風(fēng)速較小，地勢(shì)較高，地質(zhì)條件較好；距離城市較遠(yuǎn)的地方即時(shí)鞏固閱讀圖文材料，完成下列要求。甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。分析高速公路建成后，經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛的原因。解析本題主要考查交通運(yùn)輸變化對(duì)商業(yè)的影響。根據(jù)圖示甲地只有普通公路，而乙地有高速公路經(jīng)過(guò)，而且具有出入口；根據(jù)圖中的92km，可以判斷乙地距離中心城市M地較近，而且交通便利。本題可以反映交通運(yùn)輸方式和布局的改變能夠影響服務(wù)業(yè)的分布。答案M市為主要的食客來(lái)源。高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，高速公路在乙地有出入口(乙地來(lái)往M市遠(yuǎn)比甲地方便)，經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開(kāi)設(shè)更多，名氣旺盛；而甲地因交通相對(duì)不便，經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落。知識(shí)結(jié)構(gòu)晨背索引1．說(shuō)出地域聯(lián)系的作用有哪些。2．說(shuō)出交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)和適宜運(yùn)輸?shù)奈锲贰?．說(shuō)出通信的主要類(lèi)型。4．說(shuō)出商業(yè)的概念和環(huán)節(jié)，我國(guó)的主要商業(yè)中心城市。5．說(shuō)出交通對(duì)城市形成和發(fā)展的影響。6說(shuō)出交通對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成和發(fā)展的影響。對(duì)點(diǎn)練一交通運(yùn)輸及其重要性下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖回答1～2題。1．圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大在()A．700～900km B．600～800kmC．500～700km D．400～600km2．甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是()A．高速公路 B．普通鐵路C．航空 D．水路解析第1題，在600～800km運(yùn)距內(nèi)，高速鐵路市場(chǎng)占有率急劇下降，甲運(yùn)輸方式市場(chǎng)占有率迅速上升，其他距離段變化較小。第2題，距離越長(zhǎng)，甲運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率越高，說(shuō)明距離越長(zhǎng)，選擇這種運(yùn)輸方式的人越多，符合航空運(yùn)輸“速度快、安全、舒適、適合遠(yuǎn)距離運(yùn)輸”等特點(diǎn)。答案1.B2.C對(duì)點(diǎn)練二通信和商業(yè)貿(mào)易讀某國(guó)對(duì)外貿(mào)易情況示意圖，回答3～4題。3．與這種對(duì)外貿(mào)易情況相似的國(guó)家是()A．中國(guó) B．巴西C．日本 D．印度4．在國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中，這類(lèi)國(guó)家一般還會(huì)輸出()①農(nóng)產(chǎn)品②資金③技術(shù)④市場(chǎng)A．①② B．②③C．①③ D．③④解析第3題，該國(guó)大量進(jìn)口燃料與工業(yè)原料，出口工業(yè)制成品，應(yīng)為發(fā)達(dá)國(guó)家。第4題，發(fā)達(dá)國(guó)家在國(guó)際貿(mào)易中處于有利地位，一般輸出的是資金和技術(shù)。答案3.C4.B對(duì)點(diǎn)練三交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)的影響5．讀某歷史名城圖，回答下列問(wèn)題。(1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是________和________。(2)你認(rèn)為舊城區(qū)①區(qū)域和②區(qū)域哪個(gè)形成時(shí)間較早，請(qǐng)說(shuō)明你的理由。(3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么？(4)新城區(qū)發(fā)展向什么方向延伸？(5)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢，形態(tài)基本保持不變，試分析可能的原因。解析由圖可知，該城區(qū)附近煤、鐵資源豐富，且舊城區(qū)主要分布在河流沿岸，新城區(qū)主要沿鐵路線布局。舊城區(qū)①區(qū)域位于河流交匯處，應(yīng)最早形成。舊城區(qū)發(fā)展緩慢可能和交通運(yùn)輸方式的變化以及資源枯竭有關(guān)。答案(1)河流煤鐵資源(2)①區(qū)域。因?yàn)棰賲^(qū)域位于河流交匯處，交通便利，水源充足。(3)交通(鐵路的修建)。(4)南北方向沿鐵路伸展。(5)河流淤積導(dǎo)致航運(yùn)能力下降；鐵路出現(xiàn)，河流運(yùn)輸?shù)匚幌陆?；煤、鐵資源枯竭。對(duì)點(diǎn)練四交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響讀“某城市內(nèi)部和對(duì)外聯(lián)系路線圖”，完成6～7題。6．最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是()A．甲 B．乙C．丙 D．丁7．對(duì)圖中路線網(wǎng)的敘述，不正確的是()A．城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理B．城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形道路C．城市內(nèi)外聯(lián)系十分方便D．高速公路、鐵路應(yīng)穿越城市中心解析第6題，圖中丁地既遠(yuǎn)離市中心，又不靠近交通干線，最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心。第7題，高速公路、鐵路穿越市中心會(huì)造成市內(nèi)交通擁堵，環(huán)境污染加重。答案6.D7.D課后作業(yè)基礎(chǔ)沖A練2017年春節(jié)前，香港某花卉批發(fā)店老板通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系采購(gòu)了昆明斗南的一批優(yōu)質(zhì)鮮花運(yùn)至香港銷(xiāo)售，三天后銷(xiāo)售完畢。據(jù)材料完成1～2題。1．本次運(yùn)輸宜采用的交通運(yùn)輸方式為()A．鐵路運(yùn)輸 B．公路運(yùn)輸C．海洋運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸2．這一過(guò)程中涉及到的地域聯(lián)系方式共有()A．通信、商業(yè)貿(mào)易B．交通運(yùn)輸、商業(yè)貿(mào)易C．通信、交通運(yùn)輸D．通信、交通運(yùn)輸、商業(yè)貿(mào)易解析第1題，鮮花對(duì)保鮮要求高，最適合采用航空運(yùn)輸。第2題，互聯(lián)網(wǎng)采購(gòu)應(yīng)用通信這一地域聯(lián)系方式，鮮花運(yùn)輸主要依靠交通運(yùn)輸，鮮花銷(xiāo)售則屬于商業(yè)貿(mào)易范疇。答案1.D2.D京杭運(yùn)河的開(kāi)鑿帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使德州段的運(yùn)河、碼頭也更加繁榮。1979年運(yùn)河因水源枯竭斷航，德州航運(yùn)局因此而解散。讀德州市位置圖，完成3～4題。3．明代詩(shī)人朱德潤(rùn)的詩(shī)中描繪德州漕運(yùn)：“日中市貿(mào)群物聚，紅毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒樓歌館相喧闐?！钡髞?lái)德州發(fā)展速度緩慢，其主要原因是()A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭B．商人大量外遷C．海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)D．人口增長(zhǎng)速度變慢，市場(chǎng)需求減少4．關(guān)于交通條件對(duì)德州市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是()A．德州空間形態(tài)南北擴(kuò)展，京杭運(yùn)河成為德州城的唯一發(fā)展軸B．京滬鐵路的修建不會(huì)影響德州城市空間形態(tài)的演變C．德州可以被稱(chēng)為“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”D．京滬高速鐵路的興建可能引起德州城市空間形態(tài)的變化解析第3題，清末大運(yùn)河的淤塞，海洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展及京滬鐵路的建成，使沿運(yùn)河城市發(fā)展緩慢。第4題，京滬高速鐵路的興建可能會(huì)引起德州城市向東發(fā)展。答案3.C4.D交通運(yùn)輸布局的變化會(huì)對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布產(chǎn)生顯著的影響。近年，以沃爾瑪、好又多(誠(chéng)達(dá))、國(guó)美、蘇寧等為代表的大型超市進(jìn)駐廈門(mén)島內(nèi)，形成新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)格局。讀下圖，回答5～7題。5．在區(qū)位選擇方面，沃爾瑪、好又多兩大超市的特點(diǎn)是()A．位于城市交通干道的左側(cè)B．位于城市交通干道的右側(cè)C．位于城市交通干道的兩端D．位于城市交通樞紐或干道的“十字”路口6．圖中沃爾瑪、好又多兩大超市布局的最大優(yōu)勢(shì)是()A．商業(yè)的信息靈通 B．交通的通達(dá)性好C．周?chē)淖〖叶?D．外地的游客多7．這種區(qū)位選擇的主要目的是()A．最大范圍地吸引消費(fèi)群體B．為顧客提供最豐富的商品C．有利于提高商品價(jià)格D．為豐富廈門(mén)旅游增添觀光景點(diǎn)解析從圖中可以看出，沃爾瑪超市緊鄰城市干道且又位于火車(chē)站附近，好又多位于城市干道的交會(huì)處。圖中的沃爾瑪、好又多兩大超市都是布局在交通條件優(yōu)越的地區(qū)，交通通達(dá)度好，可以吸引更多的顧客。沃爾瑪、好又多這兩大超市采用這種布局方式，是想通過(guò)便利的交通最大范圍地吸引消費(fèi)群體，從而獲得最大的利潤(rùn)。答案5.D6.B7.A8．讀圖，回答問(wèn)題。(1)該地在沒(méi)修鐵路之前C地是最大村鎮(zhèn)，鎮(zhèn)中有集貿(mào)市場(chǎng)。鐵路修通之后，在B地建立了火車(chē)站，集貿(mào)市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)移到了B地，這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是什么？(2)火車(chē)站為什么建在B地而不建在C地呢？(3)在鐵路線的選擇上，AB之間為什么不取直線，而是從C地繞行呢？答案(1)C位于兩條山谷的交匯處，地形開(kāi)闊，易發(fā)育成較大的村落，鐵路修建前，這里是主要的交通中心，火車(chē)站建在B地后，B地客貨周轉(zhuǎn)量增大，其交通樞紐地位比C強(qiáng)。(2)B地附近有煤礦，貨物運(yùn)輸量大。(3)直線要穿過(guò)山嶺，施工建設(shè)難度大，投資大。能力達(dá)標(biāo)練“海外倉(cāng)”是指跨境電商在其他國(guó)家或地區(qū)建立的海外倉(cāng)庫(kù)。貨物從本國(guó)出口儲(chǔ)存到海外倉(cāng)庫(kù)，買(mǎi)家通過(guò)網(wǎng)上下訂單購(gòu)買(mǎi)所需商品，賣(mài)家只需在網(wǎng)上對(duì)海外倉(cāng)庫(kù)下達(dá)指令便可完成訂單發(fā)貨。2015年8月，中國(guó)電商與俄羅斯正式簽約，啟動(dòng)建設(shè)在俄羅斯的首個(gè)大型“海外倉(cāng)”。下圖示意該“海外倉(cāng)”位置。據(jù)此完成1～2題。1．中國(guó)電商在俄羅斯建設(shè)“海外倉(cāng)”的主要目的是()A．縮短商品流通時(shí)間 B．拓展西歐等地市場(chǎng)C．增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)崗位 D．提升售后服務(wù)質(zhì)量2．圖示“海外倉(cāng)”具有的主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)是()A．環(huán)境優(yōu)美，服務(wù)設(shè)施完善B．距離中國(guó)較近，貨源充足C．當(dāng)?shù)卣С?，土地租金低D．交通便利，市場(chǎng)覆蓋面較廣解析第1題，材料顯示“海外倉(cāng)”是電商在俄羅斯的倉(cāng)庫(kù)，主要目的是向俄羅斯供貨，從而縮短了商品流通的時(shí)間；而不是供應(yīng)西歐；需要的勞動(dòng)力很少；主要是供貨，而不提供售后服務(wù)。第2題，圖示“海外倉(cāng)”主要位于公路線的樞紐，臨近飛機(jī)場(chǎng)，交通便利，市場(chǎng)覆蓋面較廣；而受環(huán)境影響??；距中國(guó)較遠(yuǎn)。答案1.A2.D下圖為某地理研究小組利用地理信息技術(shù)得出的地理事物分布圖層，望城圖完成3～4題。3．為了合理布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，最需要研究的疊加圖層包括()A．甲、乙 B．乙、丙C．丙、丁 D．甲、丙4．①②兩居民區(qū)規(guī)模較大的主要原因是()A．地勢(shì)較平坦 B．河流交匯處C．公路運(yùn)輸較便利 D．人口較稠密解析第3題，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一般布局在交通便利、人口密集的地方，丙圖層示意交通分布，丁圖層示意人口分布，與人口和交通相關(guān)的是商業(yè)布局。第4題，把河流、地形和公路三個(gè)圖層疊加在居民區(qū)的圖層上可以發(fā)現(xiàn)，圖中居民區(qū)大都位于地勢(shì)較平坦地區(qū)，①②兩地位于河流交匯處，具有水運(yùn)和供水優(yōu)勢(shì)；②并不沿公路分布，故公路運(yùn)輸并不便利；無(wú)法判斷人口分布狀況。答案3.C4.B在我國(guó)進(jìn)入“高鐵時(shí)代”的大背景下，各城市的高鐵站建設(shè)也方興未艾，而部分河運(yùn)卻日益衰落。2014年2月26日，中國(guó)首條在高原高海拔和戈壁荒漠地區(qū)開(kāi)通的高速鐵路蘭新高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。漢江全長(zhǎng)1532千米，流域涉及6省市，素有“千里黃金水道”之稱(chēng)。回答5～7題。5．蘭州等大城市高鐵車(chē)站遠(yuǎn)離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是()A．高鐵站用地面積廣，郊區(qū)地價(jià)較低，可大大降低成本B．促進(jìn)高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐C．遠(yuǎn)離主城區(qū)，便于旅客集散D．位于城鄉(xiāng)結(jié)合部方便居民出行6．近代以來(lái)，漢江航運(yùn)不斷萎縮，下列原因分析正確的是()①新的運(yùn)輸方式的興起并發(fā)展成為主要運(yùn)輸方式②河流落差加大，水流湍急③水庫(kù)、涵閘和橋梁等工程建設(shè)阻礙通航④船舶大型化使干流和下流的部分河段喪失通航能力