2025年高中人教版地理選修四《城鄉(xiāng)規(guī)劃》知識點(diǎn)歸納

2025年高中人教版地理選修四《城鄉(xiāng)規(guī)劃》知識點(diǎn)歸納考點(diǎn)一：聚落1、聚落概念：人類各種形式聚居地的總稱。一般分為鄉(xiāng)村和城市兩大類。2、鄉(xiāng)村形成條件：第一次勞動(dòng)大分工，人類互助合作和共同生活。

考點(diǎn)二：城市的區(qū)位和城市空間形態(tài)一、城市的分布1、世界最早出現(xiàn)城市的地區(qū)古代城市誕生在大河沖積平原，如長江一黃河中下游平原、印度河谷地、兩河流域（美索不達(dá)米亞平原）、尼羅河谷地。2、世界三大城市密集區(qū)60°N以南的歐洲地區(qū)；美國的東北部地區(qū)；東亞的日本、朝鮮半島以及中國東部沿海和平原地區(qū)3、我國特大城市的分布特點(diǎn)（1）從海陸位置看，主要分布在沿海地區(qū)。（2）從地形上看，主要分布在地勢的第三級階梯上（地形類型主要為平原）。（3）從氣候上看，主要分布在季風(fēng)區(qū)、濕潤區(qū)和半濕潤區(qū)（4）從水源條件看，很多特大城市分布在河流沿岸。（5）從社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件看，主要分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通便利的地區(qū)。

二、城市空間形態(tài)1、概念：城市占據(jù)一定的空間，有著特定的外部輪廓形態(tài)2、類型團(tuán)塊狀組團(tuán)式條帶式或放射狀地域形態(tài)多分布于平原，各組成部分比較集中，連成一片城市由幾片組成，每片就近組織各自的生產(chǎn)和生活，各片互不連屬沿主要交通干線或河流延伸原因平原地形、市中心吸引作用地形限制、河流阻隔、資源分布交通線分布、地形限制優(yōu)點(diǎn)便于集中設(shè)置比較完善的基礎(chǔ)設(shè)施，各種設(shè)施的利用率高，方

便生活，便于管理，節(jié)省市政建設(shè)的投資便于城市擴(kuò)大規(guī)模，有利于城市環(huán)境保護(hù)城市各部分接近郊區(qū)，親近自然缺點(diǎn)設(shè)施集中，易造成城市環(huán)境污染用地分散，各片聯(lián)系不方便，市政建設(shè)投資大城市交通主要集中于某一方向，且運(yùn)距很長例子成都、合肥、鄭州重慶市、浦東新區(qū)、大慶西寧、蘭州、延安三、城市分布的區(qū)位因素（一）自然條件1、地形（平坦、土壤肥沃）城市區(qū)位區(qū)位優(yōu)勢舉例平原（大部分）地勢平坦、土壤肥沃、便于農(nóng)業(yè)耕作，能為城市提供農(nóng)副產(chǎn)品、交通便利、節(jié)省建筑投資，人口分布集中世界上和我國的多數(shù)城市熱帶地區(qū)高原熱帶地區(qū)，低地悶熱，不利于居??；高原涼爽，利于居住巴西高原山區(qū)谷地或低地地形開闊，水源充足，交通便利寶雞、咸陽、西安、太原等2、氣候：（氣溫、降水適中）

①世界大城市主要分布在氣溫適中的中低緯度地帶。②世界城市多數(shù)集中在臨海的邊緣地帶。③氣候條件惡劣的荒漠干旱地區(qū)、高緯寒冷地區(qū)、濕熱的熱帶雨林地區(qū)，則很少有城市的分布。3、河流：（供水、運(yùn)輸、防衛(wèi)便利）

城市最容易出現(xiàn)在河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)、過河點(diǎn)、河流的匯合處或河口。區(qū)位優(yōu)勢城市舉例河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、集散的地方，水陸交通要道江西贛州河流匯合處人流、物流在此集聚、中轉(zhuǎn)，有運(yùn)輸優(yōu)勢宜賓、重慶、武漢、梧州河口處內(nèi)河航運(yùn)與海洋運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)處上海、廣州、杭州、加爾各答(恒河)、紐約(哈得孫河)、新奧爾良(密西西比河)過河點(diǎn)人流、物流的集聚、轉(zhuǎn)運(yùn)處倫敦(泰晤士河)、金邊(湄公河)、巴格達(dá)(底格里斯河)、漢堡(易北河)、布達(dá)佩斯(多瑙河)運(yùn)河兩端人流、物流集散地塞得港和蘇伊士(蘇伊士運(yùn)河)、巴拿馬和科隆(巴拿馬運(yùn)河)曲流處伯爾尼(阿勒河)河心島利于安全防衛(wèi)巴黎(塞納河)半島波士頓

（二）社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件1、自然資源：在礦產(chǎn)資源豐富的地方，隨著對礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用和工礦業(yè)的發(fā)展，往往會(huì)出現(xiàn)一批新興的城市。礦業(yè)城市類型城市舉例中

國世界煤炭撫順(遼)、開灤(冀)、大同(晉)、陽泉(晉)、平頂山(豫)、六盤水(黔)伯明翰、曼徹斯特英國、庫茲巴斯一俄羅斯、頓巴斯一烏克蘭鋼鐵鞍山、包頭、攀枝花、馬鞍山貝洛奧里藏特(巴西)石油大慶、東營、玉門、克拉瑪依阿伯丁(英國)其他礦業(yè)金昌(鎳)、自貢(井鹽)約翰內(nèi)斯堡(金礦)2、交通：（河運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、公路）交通運(yùn)輸時(shí)代城市的形成和區(qū)位分布舉例帆船、驛道河流匯合處(我國南方)、大道匯合處(我國北方)邯鄲、淮陰、濟(jì)寧以及絲綢之路上的城市公路、鐵路公路鐵路樞紐，公路鐵路沿線石家莊、鄭州、寶雞、株洲、二連浩特高速公路、航空沿高速公路樞紐、公路沿線和航空港分布3、政治、軍事、宗教、科技、旅游：

影響因素影響原因舉例政治

首都政治中心變遷，引起人口、城市的變化巴西利亞、堪培拉、華盛頓政策國家特殊的政策，促進(jìn)城市的發(fā)展特區(qū)城市深圳軍事軍事重地使人口大增，經(jīng)濟(jì)得以發(fā)展錦州、酒泉宗教宗教活動(dòng)中心吸引人口，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展麥加、麥地那、梵蒂岡、伊斯坦布爾、拉薩科技、旅游科技、旅游促進(jìn)城市發(fā)展日本筑波科學(xué)城、旅游城市桂林（三）城市區(qū)位因素的發(fā)展變化

（1）軍事、宗教正在減弱（2）交通、自然資源因素古今影響都很大（3）科教、旅游、環(huán)境等因素的影響逐漸加強(qiáng)

考點(diǎn)三：城市地域功能分區(qū)一、城市土地的利用方式商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地、農(nóng)業(yè)用地等類型。

二、城市主要的地域功能區(qū)同一類活動(dòng)在城市空間上的集聚，形成了不同的功能區(qū)。某一種功能區(qū)以某種土地利用方式為主，可能兼有其他類型的土地，各功能區(qū)之間并無明確的界線。城市功能分區(qū)形態(tài)特征位置商業(yè)區(qū)占地面積小，呈點(diǎn)狀或條狀經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙；人口數(shù)量晝夜差別大，建筑物高大稠密；內(nèi)部有明顯的分區(qū)市中心，交通干線兩側(cè)、街角路口工業(yè)區(qū)集聚成片不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)，并趨向于沿主要交通干線分布市區(qū)外緣、干線兩側(cè)住宅區(qū)占地面積大，是城市的最基本的一項(xiàng)職能，工業(yè)革命后出現(xiàn)分化建筑質(zhì)量上出現(xiàn)高級與低級住宅區(qū)分；位置上高級與低級住宅區(qū)背向發(fā)展高級住宅區(qū)城市的外緣與高坡、文化區(qū)聯(lián)系低級住宅區(qū)內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系（一）商業(yè)區(qū)1、中心商務(wù)區(qū)（CBD）（1）分布在大城市和特大城市的市中心（原因是交通便利、消費(fèi)人群多）（2）特征：①是城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最為繁忙的地方

②建筑物高大稠密

③人口數(shù)量晝夜差別很大④商業(yè)區(qū)多位于城市中地租高的地方，地價(jià)昂貴

⑤既是商業(yè)活動(dòng)中心也是服務(wù)中心⑥交通便利

⑦內(nèi)部存在著明顯的分區(qū)（二）工業(yè)區(qū)1、分布上還要考慮環(huán)境因素（風(fēng)向、河流流向）~對于常年盛行風(fēng)向較為單一的地區(qū)，工業(yè)區(qū)一般分布在城市盛行風(fēng)下風(fēng)向的郊區(qū)。~在季風(fēng)區(qū)，工業(yè)區(qū)一般分布在與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直的郊區(qū)。~在風(fēng)向多變的地區(qū)，工業(yè)區(qū)一般分布在城市最小風(fēng)頻上風(fēng)向的郊區(qū)。（三）住宅區(qū)1、住宅區(qū)分化形成高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)。

高級住宅區(qū)

低級住宅區(qū)建筑質(zhì)量房屋面積大，有些是獨(dú)立庭院面積狹小，房屋擁擠密集配套設(shè)施與環(huán)境質(zhì)量配套設(shè)施完善，環(huán)境優(yōu)美配套設(shè)施差，環(huán)境質(zhì)量差位置多建在城市外緣，與高坡、文化區(qū)相聯(lián)系多建在內(nèi)城和工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系入住階層高收入階層低收入階層（四）城市的其他功能區(qū)——行政區(qū)、文化區(qū)、風(fēng)景區(qū)

三、影響城市功能分區(qū)的因素（一）經(jīng)濟(jì)因素（影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的主要因素，但并不完全取決于經(jīng)濟(jì)因素，如故宮）1、城市土地的利用類型取決于各種活動(dòng)的付租能力（并不完全取決）2、影響地租高低的因素（1）距離市中心的遠(yuǎn)近：距市中心越近地租越高，地租由市中心向外遞減，但并沒有以市中心為同心圓向外遞減（受交通通達(dá)度的影響，沿街道彎曲）（2）交通便捷程度:通達(dá)度越好，土地價(jià)格或租金就越高。3、在地租最高的市中心和地租次高的道路相交處形成商業(yè)區(qū)；在地租較高的道路兩側(cè)形成住宅區(qū)；在地租較低的其他地方形成工業(yè)區(qū)。（二）社會(huì)因素收入是形成不同級別住宅區(qū)的常見原因；知名度可以提高身份與地位，是一種強(qiáng)大的集聚力量；種族或宗教團(tuán)體常會(huì)形成聚居區(qū)，如北美和歐洲的唐人街和黑人社區(qū)（三）歷史因素1、早期的土地利用有深遠(yuǎn)的影響：上?，F(xiàn)代化中心商務(wù)區(qū)是外灘和陸家嘴2、昔日土地利用也可能完全改變：西方國家一些城市，居住在近市中心高級住宅區(qū)的人開始轉(zhuǎn)向郊區(qū)，使市中心邊緣成為貧民區(qū)。

（四）行政因素政府采取行政手段制訂政策和城市規(guī)劃，干預(yù)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，引導(dǎo)和劃定不同的功能區(qū)，如新興工業(yè)園區(qū)的建設(shè)（五）其他因素

四、城市地域結(jié)構(gòu)模式（城市功能分區(qū)的結(jié)構(gòu)）1、城市地域結(jié)構(gòu)：指城市不同功能區(qū)的分布與組合構(gòu)成城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)。2、三種功能分區(qū)結(jié)構(gòu)模式：

①同心圓：城市的中樞部分是中心商業(yè)區(qū)；從中心附近過渡地帶沿交通線向城市周圍擴(kuò)展，住宅區(qū)的檔次逐次增強(qiáng)。（東京）②扇形：中高檔住宅區(qū)沿交通線向城市邊緣發(fā)展；批發(fā)與輕工業(yè)帶臨近中低檔住宅區(qū)。（煙臺）③多核心:中心商業(yè)區(qū)是城市交通的焦點(diǎn)；批發(fā)業(yè)面向城市腹地，交通便利，接近市場；住宅區(qū)里分檔次區(qū)域化。（重慶）

五、城市規(guī)劃1、常見工業(yè)的布局原則工業(yè)部門生產(chǎn)特點(diǎn)與制約因素布局主導(dǎo)因素制糖、煉鐵耗原料多，制成品重量大大減輕交通方便，接近原料地鋼鐵、有色冶金、化工消耗能源多接近水電站等能源地織布、石油化工、運(yùn)輸產(chǎn)品比運(yùn)輸原料成本高接近消費(fèi)市場自來水廠優(yōu)質(zhì)水源河流上游方向，水源清潔汽水、家具、印刷、啤酒運(yùn)輸不方便接近消費(fèi)市場普通服裝、紡織、電子裝配勞動(dòng)力成本比重大，數(shù)量多接近勞動(dòng)力豐富、工資水平不高的地區(qū)化工、電子、飛機(jī)、儀表科技含量大，技術(shù)水平要求高接近科技發(fā)達(dá)人才集中的地區(qū)電子、感光器材特別要求環(huán)境潔凈選擇環(huán)境潔凈之地2、合理布置功能區(qū)①工業(yè)區(qū)多沿公路、鐵路、通航河流等交通便捷的區(qū)位進(jìn)行布置，以降低生產(chǎn)成本；②輕度污染的工業(yè)布置在近郊，基本無污染的技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型的企業(yè)，可以布置在居民區(qū)內(nèi)；③嚴(yán)重污染的工業(yè)宜布置在遠(yuǎn)郊，流經(jīng)城市的河流的下游，盛行風(fēng)的下風(fēng)方向及與季風(fēng)相垂直的郊外（或最小風(fēng)頻的上風(fēng)向）。④工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間用防護(hù)帶隔離，防護(hù)帶主要指城市綠地，也可以利用水面、河流。

考點(diǎn)四：城市等級體系1、我國城市的等級劃分（按人口規(guī)模）巨大型城市——1000人口以上；特大城市——300萬～1000人口；

大城市——100萬～300萬人口；

中等城市——50萬～100萬人口；小城市——50萬人口以下2、不同等級服務(wù)范圍不同①城市等級低，服務(wù)種類少，服務(wù)范圍比較小，數(shù)量多，距離近；②城市等級高，服務(wù)種類多，服務(wù)范圍比較大，數(shù)量少，相距遠(yuǎn)3、中心地理論:某一區(qū)域，等級越高的城市服務(wù)范圍越大，數(shù)目越小，彼此之間的距離越遠(yuǎn),服務(wù)功能越多考點(diǎn)五：城市化及其影響一、城市化概念——指人口和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)在空間上集聚，鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)的過程。

二、城市化的意義1、帶到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)城市發(fā)展2、城鄉(xiāng)居民勞動(dòng)方式、人均收入、文化教育的差別不斷縮小，價(jià)值觀念、生活方式逐漸趨同

三、城市化的標(biāo)志：1、城市數(shù)目增多2、城市用地規(guī)模擴(kuò)大3、城市人口增加4、城市人口在總?cè)丝谥械谋戎厣仙ê饬砍鞘谢降淖钪匾獦?biāo)志）

四、世界城市化進(jìn)程三階段：發(fā)展階段水平特征出現(xiàn)的問題初期階段25％～30％以下，低城市化水平較低、發(fā)展較慢問題較少，處于城市化低水平時(shí)期。城市各功能用地混雜布置，功能區(qū)分異不明確加速階段30％～70％，較高人口和產(chǎn)業(yè)向城市迅速聚集，城市化推進(jìn)很快。出現(xiàn)了勞動(dòng)力過剩、交通擁擠、住房緊張、環(huán)境惡化等問題。出現(xiàn)了郊區(qū)城市化現(xiàn)象。后期階段70％以上，高城市化水平比較高，城市人口比重的增長趨緩甚至停滯。中心區(qū)表現(xiàn)出衰落的跡象。大城市的中心空洞化、逆城市化等。城市化向農(nóng)村推進(jìn)，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。

五、發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家城市化的比較1、發(fā)達(dá)國家發(fā)展中國家起步早（18世紀(jì)中葉）晚（二戰(zhàn)之后）速度由快轉(zhuǎn)慢由慢轉(zhuǎn)快水平高（70%）低（30%，中國43%）問題逆城市化給環(huán)境、就業(yè)、治安等方面帶來許多問題

2、發(fā)達(dá)國家的逆城市化與發(fā)展中國家城市發(fā)展不合理(1)發(fā)達(dá)國家的逆城市化①表現(xiàn)：大城市中心區(qū)萎縮，中小城鎮(zhèn)發(fā)展迅速，鄉(xiāng)村人口數(shù)量增多，城市人口向鄉(xiāng)村居民點(diǎn)和小城鎮(zhèn)回流。②發(fā)展：英國---美國、西歐、日本---北歐(聯(lián)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平記憶)③原因：A.人們對居住環(huán)境質(zhì)量要求提高，城市中心環(huán)境質(zhì)量下降B.小城鎮(zhèn)的各種基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，達(dá)到現(xiàn)代人們生活要求C.高速公路及地鐵等現(xiàn)代交通設(shè)施出現(xiàn)，人們能方便快捷地往返D.電腦及網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代通訊工具的出現(xiàn)，家庭辦公等新工作方式的產(chǎn)生E.電子工業(yè)的布局是自然環(huán)境和人才技術(shù)，不需要依托大城市，工業(yè)布局由集中走向分散。

(注：中國的逆城市化——20世紀(jì)60s城市知青的“上山下鄉(xiāng)”運(yùn)動(dòng)客觀上導(dǎo)致了逆城市化現(xiàn)象。)（2）發(fā)展中國家城市化發(fā)展不合理的原因①農(nóng)村勞動(dòng)力過剩，大量農(nóng)村人口涌人城市，城市人口增長過快；②城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與城市化速度不相適應(yīng)；③城市化水平的提高主要是城市經(jīng)濟(jì)的畸形發(fā)展。六、城市化過程中產(chǎn)生的問題（一）環(huán)境污染1、大氣污染：酸雨、光化學(xué)煙霧、粉塵污染、汽車尾氣污染等2、水污染：水體富營養(yǎng)化、重金屬污染等3、噪聲污染：交通工具、工廠、建筑工地、生活等發(fā)出的噪聲4、固體廢棄物污染：垃圾污染、白色污染等5、其他污染：光污染、電磁污染、裝修污染等（二）生態(tài)破壞

1、產(chǎn)生“熱島效應(yīng)”

2、水域面積減小，影響水循環(huán)

3、生物多樣性減少

4、綠地減少（三）城市建設(shè)：交通擁擠，居住條件差（四）城市文明：增加就業(yè)困難，失業(yè)人數(shù)增多；治安混亂、貧富分化加重、內(nèi)城衰落等

七、城市化問題的解決措施(1)

分散城市職能，建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)(2)

合理規(guī)劃城市路網(wǎng)，發(fā)展地下、地面、空中立體交通體(3)擴(kuò)大綠地面積，美化綠化環(huán)境，綜合治理城市環(huán)境(4)

改善居民居住條件，重視城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市化與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同步發(fā)展(5)大力提高科技水平

八、城市交通環(huán)境問題:

A.兩大問題：①交通線路擁堵;

②交通環(huán)境污染B.措施：①解決交通線路擁堵：根本措施是合理規(guī)劃城市道路②解決交通環(huán)境污染：實(shí)施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施；廣種花草樹木，綠化美化交通道路；合理規(guī)劃城市道路。(二者共性措施)

考點(diǎn)六：區(qū)域工業(yè)化與城市化1、工業(yè)化是推動(dòng)城市化的動(dòng)力。2、我國區(qū)域城市化的典型模式：①珠三角模式：對外開放→吸引外資→工業(yè)化→城市化；②溫州模式：小商品經(jīng)營→個(gè)私企業(yè)→工業(yè)化→城市化；③蘇南模式：大城市擴(kuò)散→鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展→工業(yè)化→城市化；④云南德宏模式：沿邊開放→邊貿(mào)發(fā)展→城市化；⑤東北模式：森林、礦產(chǎn)資源開發(fā)→國有大中企業(yè)建立→工業(yè)化→城市化。

考點(diǎn)七：地域文化對城市的影響城市建筑表現(xiàn)原因建筑景觀美國城市市中心多是高層的摩天大樓，離開中心區(qū)，建筑物高度急劇下降，然后又緩緩地向郊區(qū)遞減美國發(fā)展歷史短，雖然早期移民大量來自歐洲，但美國人接受了歐洲居民自由的精神傳統(tǒng)，在后來的發(fā)展中形成了有別于歐洲的現(xiàn)代文化特色歐洲城市市中心有市民集會(huì)的廣場、大教堂以及工商組合的事務(wù)所等許多著名歷史建筑，高層建筑大部分建在城市中心以外的地區(qū)歐洲發(fā)展歷史悠久，城市中多著名歷史建筑，人們不愿意讓現(xiàn)代化建筑奪去其歷史建筑的風(fēng)采杭州形成一種將城市有組織地帶入自然環(huán)境之中的山水城市受我國古代“天人合一”哲學(xué)思想影響北京皇宮建筑群雄踞市中心，其他重要建筑物沿城市中心軸線排列以顯示皇權(quán)的至高無上華盛頓以國會(huì)大廈和白宮的東西向和南北向兩條軸線及其交會(huì)處為城市中心，國會(huì)大廈居于高處體現(xiàn)資產(chǎn)階級所標(biāo)榜的民主與法制

考點(diǎn)八：武漢、上海的城市區(qū)位分析一、武漢市的城市區(qū)位因素：1、地理位置：位于長江和漢江匯合處；中國大陸的中部。2、自然因素：①亞熱帶季風(fēng)氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；②處于長江中下游平原，地形平坦；③長江、漢江匯合處，方便人流、物流的集散和中轉(zhuǎn)。3、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：①附近鐵礦、棉花資