安徽省皖江名校2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期12月聯(lián)考試題 物理

（在此卷上答題無(wú)效）高一物理考生注意：1．本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。滿(mǎn)分100分，考試時(shí)間75分鐘。2．答題前，考生務(wù)必用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆將密封線(xiàn)內(nèi)項(xiàng)目填寫(xiě)清楚。3．考生作答時(shí)，請(qǐng)將答案答在答題卡上。選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑：非選擇題請(qǐng)用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題區(qū)域內(nèi)作答。超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效，在試題卷、草稿紙上作答無(wú)效。4．本卷命題范圍：必修一的第一至三章一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題4分，共32分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1．2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)中國(guó)體育代表團(tuán)獲得40金，創(chuàng)下參加境外奧運(yùn)會(huì)金牌數(shù)最多的紀(jì)錄，金牌總數(shù)第一。其中，曹緣獲跳水男子10米跳臺(tái)跳水冠軍，陳夢(mèng)乒乓球女子單打冠軍，李發(fā)彬獲舉重男子61公斤級(jí)冠軍，楊家玉獲田徑女子20公里竟走冠軍。下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的概念說(shuō)法，正確的是（）A．研究陳夢(mèng)在乒乓球比賽中乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以將乒乓球視為質(zhì)點(diǎn)B．曹緣跳水下落時(shí)看到水面迎面撲來(lái)是選擇水面為參考系C．杠鈴對(duì)李發(fā)彬的壓力與李發(fā)彬?qū)Ω茆彽闹С至κ窍嗷プ饔昧．楊家玉競(jìng)走過(guò)程中所受地面的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力2．以下四幅圖片分別為：圖甲是某同學(xué)用水平力拉木箱但木箱仍然靜止；圖乙是“漂浮”在空間站的宇航員：圖丙是跳傘運(yùn)動(dòng)員在空中勻速下降：圖丁是伽利略研究落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律。下列說(shuō)法中正確的是（）A．圖甲中，某同學(xué)拉木箱拉不動(dòng)，此時(shí)拉力小于箱子受到的摩擦力B．圖乙中，“漂浮”在空間站的字航員，慣性消失了C．圖丙中，運(yùn)動(dòng)員和傘沒(méi)有受到外力作用D．圖丁中，利用斜面是為了“沖淡”重力，便于測(cè)量運(yùn)動(dòng)時(shí)間3．正在建設(shè)中的馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋，橋梁從一端到另一端的總長(zhǎng)度為9.8km，該大橋是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，線(xiàn)路設(shè)計(jì)速度為350km/h。若一輛施工汽車(chē)以加速度4從靜止開(kāi)始先直線(xiàn)加速到72km/h后保持勻速率行駛到施工現(xiàn)場(chǎng)，則下列說(shuō)法正確的是（）A．9.8km指的是位移的大小B．350km/h指的是平均速度的大小C．汽車(chē)加速時(shí)間為18sD．汽車(chē)勻加速的位移大小為50m4．A、B兩位同學(xué)在百米賽跑對(duì)抗賽中，速度與時(shí)間的關(guān)系圖像如圖所示，其中實(shí)線(xiàn)為A的運(yùn)動(dòng)圖像，虛線(xiàn)為B的運(yùn)動(dòng)圖像。關(guān)于A、B兩位同學(xué)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A．時(shí)刻，B同學(xué)追上了A同學(xué)B．時(shí)間內(nèi)，A的位移大于8的位移C．和兩個(gè)時(shí)刻，A的加速度都小于B的加速度D．時(shí)間內(nèi)，A和B的平均速度一樣大5．某同學(xué)采用頻閃攝影（即間隔相同的時(shí)間拍攝）的方法拍攝小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，如圖所示，第一張照片為釋放瞬間照片，最后一張照片鋼球恰好落地。已知小球釋放高度h=1.25m，重力加速度g取10，忽略空氣阻力，該頻閃攝影的閃光頻率為（）A．1Hz B．10HzC．50Hz D．100Hz6．如圖所示，甲、乙兩輛汽車(chē)在平直公路上沿同一直線(xiàn)行駛的位置—時(shí)間（）圖像，圖線(xiàn)甲是為頂點(diǎn)開(kāi)口向下的拋物線(xiàn)，圖線(xiàn)乙是一條傾斜的直線(xiàn)，時(shí)刻兩圖線(xiàn)相交，下列說(shuō)法正確的是（）A．在時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)的平均速度相等B．在時(shí)刻，兩車(chē)速率相等C．在時(shí)間內(nèi)，時(shí)刻兩車(chē)相距最遠(yuǎn)D．在時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)均作單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)7．動(dòng)物橫穿公路是公路交通管理中的一個(gè)難題，若在人煙稀少的皖南山區(qū)公路上行駛，駕駛員會(huì)經(jīng)常遇到動(dòng)物過(guò)公路。一輛汽車(chē)正在以某一速度勻速行駛，駕駛員突然發(fā)現(xiàn)在距離車(chē)頭32m處有動(dòng)物停在公路上，經(jīng)0.4s反應(yīng)時(shí)間后采取利車(chē)措施。假設(shè)汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程為勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)的圖像如圖所示（為位移，為時(shí)間），下列說(shuō)法正確的是（）A．汽車(chē)剎車(chē)的加速度大小為1B．汽車(chē)剎車(chē)后在10s時(shí)停下來(lái)C．汽車(chē)最終沒(méi)有撞上動(dòng)物D．汽車(chē)剎車(chē)后在6s內(nèi)行駛的位移大小為36m8．如圖所示，甲、乙為長(zhǎng)度、半徑、材料均相同的質(zhì)量分布均勻的圓柱體和半圓柱體，甲，乙兩圓柱體的柱表面光滑，乙與桌面接觸的平面粗糙，圓柱體甲的質(zhì)量為m=0.4kg，兩物體靠在一起放置在粗糙固定的水平桌面上。現(xiàn)過(guò)圓柱體甲的軸心施加一個(gè)始終沿水平方向大小可變的作用力F，將圓柱體甲緩慢地拉至半圓柱體乙的頂端，乙始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。重力加速度大小。在甲離開(kāi)桌面后緩慢移動(dòng)至半圓柱體乙的頂端的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A．桌面所受乙的壓力由開(kāi)始時(shí)2N逐漸增大到6NB．拉力F由開(kāi)始時(shí)最大值N逐漸減小到4NC．甲、乙間的壓力由開(kāi)始時(shí)最大值8N逐漸減小到4ND．桌面對(duì)乙的摩擦力由開(kāi)始時(shí)最大值8N逐漸減小到零二、多項(xiàng)選擇題：本題共2小題，每小題5分，共10分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。9．在火箭發(fā)射的趣味模擬實(shí)驗(yàn)中，火箭模型以大小為的初速度豎直向上運(yùn)動(dòng)，若不計(jì)空氣阻力，重力加速度大小，模型可視為質(zhì)點(diǎn)，從離開(kāi)地面算起，則（）A．如果把該模型上升過(guò)程按照時(shí)間分成四等分，對(duì)應(yīng)的位移大小之比為1：3：5：7B．該模型的速度大小減小到初速度的一半時(shí)所用的時(shí)間可能為6sC．該模型上升到最大高度一半時(shí)的速度大小為m/sD．該模型上升的最大高度為80m10．如圖所示，支架上豎直懸掛著質(zhì)量為m=5kg粗細(xì)均勻的金屬細(xì)繩，懸點(diǎn)M、N處切線(xiàn)與豎直方向夾角分別為和，A點(diǎn)為最低點(diǎn)，已知cos53°=0.6，sin53°=0.8.重力加速度大小.則（）A．懸點(diǎn)M對(duì)金屬細(xì)繩的拉力大小為40NB．懸點(diǎn)N對(duì)金屬細(xì)繩的拉力大小為20NC．最低點(diǎn)A處張力大小為15ND．AN段金屬細(xì)繩的質(zhì)量為1.8kg三、非選擇題：本題共5小題，共58分，11．（6分）某同學(xué)在做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律"實(shí)驗(yàn)時(shí)，使用如圖甲所示的原理圖，其中A為固定橡皮條的圖釘，0為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，0B和0C為細(xì)繩。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在白紙上所作圖如圖乙所示，乙圖中、、F、F'四個(gè)力，其中力________（填上述字母）不是由彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)得的。（2）實(shí)驗(yàn)中，要求先后兩次力的作用效果相同，指的是________（填正確選項(xiàng)前字母）。A．橡皮條沿同一方向伸長(zhǎng)同一長(zhǎng)度B．橡皮條沿同一方向伸長(zhǎng)C．橡皮條伸長(zhǎng)到同一長(zhǎng)度D．兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉力和的大小之和等于一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大?。?）丙圖是測(cè)量中某一彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，讀出該力大小為_(kāi)______N（4）下列措施中能減小實(shí)驗(yàn)誤差的是_______A．兩條細(xì)繩必須等長(zhǎng)B．彈簧測(cè)力計(jì)，細(xì)繩，橡皮條都應(yīng)與木板平面平行C．拉橡皮條的細(xì)繩要稍長(zhǎng)一些，標(biāo)記同一條細(xì)繩的方向時(shí)兩標(biāo)記點(diǎn)要適當(dāng)遠(yuǎn)一些D．實(shí)驗(yàn)前先把實(shí)驗(yàn)所用的兩只彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤相互鉤住平放在桌面上，向相反方向拉動(dòng)，檢查讀數(shù)是否相同，若不同，則進(jìn)行調(diào)節(jié)使之相同12．（10分）某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。（1）完成本實(shí)驗(yàn)，不需要選擇的實(shí)驗(yàn)器材有______（填寫(xiě)器材前的字母序號(hào)）。A．220V交流電源 B．電火花計(jì)時(shí)器C．秒表 D．小車(chē)E．刻度尺 F．紙帶G．天平（2）若按正確的操作，通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到了如圖所示的一條紙帶（每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出來(lái)），相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已在圖中標(biāo)出。已知交流電源的頻率為50Hz，則兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為_(kāi)_____s，在打下C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)_____m/s（保留三位有效數(shù)字）．小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_(kāi)_____（保留兩位有效數(shù)字）。（3）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么由此引起的系統(tǒng)誤差將使速度的測(cè)量值比實(shí)際值______（填“偏大”“偏小”或“不變”）。13．（10分）一表演者將彈丸以20m/s的初速度豎直向上射向天空，不計(jì)空氣阻力，g取10。從射出開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：（1）3s內(nèi)彈丸的路程和位移：（2）3s內(nèi)彈丸的速度改變量的大小和平均速度。14．（14分）水平公路上甲乙兩車(chē)在不同車(chē)道上沿同一方向沿直線(xiàn)行駛，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，兩車(chē)均可看作質(zhì)點(diǎn)，甲車(chē)的速度大小，乙車(chē)的速度大小，當(dāng)甲、乙兩車(chē)相距（指沿著車(chē)道行駛方向的距離，下同）時(shí)，甲車(chē)因前方突發(fā)情況緊急剎車(chē)做加速度大小的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，從剎車(chē)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：（1）當(dāng)兩車(chē)速度相等時(shí)，兩車(chē)所用時(shí)間；（2）乙車(chē)追上甲車(chē)之前，兩車(chē)在運(yùn)動(dòng)方向上相距的最大距離：（3）從甲車(chē)開(kāi)始減速到兩車(chē)并排行駛所用時(shí)間。15．（18分）甲、乙、丙三個(gè)物體通過(guò)輕繩、輕彈簧和輕質(zhì)光滑定滑輪按如圖所示方式連接，圖中上、下兩彈簧的勁度系數(shù)分別為和。已知甲的質(zhì)量為，乙、丙的質(zhì)量均為2m，甲、乙在同一水平面上，輕繩和輕彈簧均豎直，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。不計(jì)一切摩擦，重力加速度大小。求：（1）乙、丙間彈簧的壓縮量；（2）現(xiàn)用豎直向下的力緩慢拉動(dòng)甲物體，在拉動(dòng)過(guò)程中，彈簧及與甲、乙相連的繩子都始終豎直，到丙物體剛要離開(kāi)地面（甲沒(méi)落地，乙沒(méi)有與滑輪相碰）時(shí)，乙上升的高度；（3）接（2）問(wèn)，求丙物體剛要離開(kāi)地面，甲、乙兩物體的高度差。高一物理參考答案選擇題：共10小題，共42分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，每小題4分，共32分；第題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，每小題5分，共10分。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。題號(hào)12345678910答案CDDCBACCBCDA1.【答案】C【解析】能否把某物體視為質(zhì)點(diǎn)，關(guān)鍵要看忽略物體的大小和形狀后，對(duì)所研究的問(wèn)題是否有影響.在乒乓球比賽中研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)，顯然研究對(duì)象的大小和形狀忽略后，所研究的問(wèn)題將無(wú)法進(jìn)行，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；選擇不同的參考系來(lái)觀(guān)察同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果會(huì)有所不同，跳水運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)，運(yùn)動(dòng)員看到水面迎面撲來(lái)，是選擇自己為參考系的緣故，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；杠鈴對(duì)李發(fā)彬有壓力，根據(jù)牛頓第三定律，由于力的作用是相互的，李發(fā)彬?qū)Ω茆徱灿兄С至Φ淖饔?，它們是一?duì)相互作用力，選項(xiàng)C正確；楊家玉競(jìng)走過(guò)程中腳與地面相對(duì)靜止，競(jìng)走過(guò)程中所受地面的摩擦力為靜摩擦力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。2.【答案】D【解析】圖甲中，某同學(xué)拉木箱拉不動(dòng)，根據(jù)平衡條件可知此時(shí)拉力等于箱子受到的摩擦力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；圖乙中，漂浮”在空間站的宇航員，慣性仍然存在，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；圖丙中，因?yàn)樘鴤氵\(yùn)動(dòng)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，受到重力和阻力作用，并且受力平衡，即受到的重力與阻力是一對(duì)平衡力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；圖丁中，伽利略研究落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)利用斜面是為了沖淡”重力，便于測(cè)量運(yùn)動(dòng)時(shí)間，選項(xiàng)D正確。3.【答案】D【解析】橋梁從一端到另一端的總長(zhǎng)度指的是路程，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；指的是瞬時(shí)速度的大小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；汽車(chē)加速時(shí)間為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；汽車(chē)勻加速的位移大小，選項(xiàng)D正確。4.【答案】C【解析】在時(shí)刻兩圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積不等，同學(xué)沒(méi)有追上了同學(xué)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；時(shí)間內(nèi)，圖線(xiàn)與橫軸所圍區(qū)域的面積小于圖線(xiàn)與橫軸所圍區(qū)域的面積，所以的位移小于的位移，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；圖線(xiàn)斜率的絕對(duì)值表示加速度的大小，和兩個(gè)時(shí)刻，的斜率的絕對(duì)值都小于的斜率的絕對(duì)值，故的加速度都小于的加速度，選項(xiàng)C正確；圖線(xiàn)與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，而平均速度為，由圖可知，時(shí)間內(nèi)，的位移小于的位移，所以的平均速度小于乙的平均速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。5.【答案】B【解析】由圖可知，小鋼球下落過(guò)程經(jīng)過(guò)5段間隔，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，根據(jù)，得該頻閃攝影的閃光頻率為，只有選項(xiàng)B正確。6.【答案】A【解析】在時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)位移相同，所用時(shí)間相同，則平均速度相同，選項(xiàng)A正確；位移時(shí)間關(guān)系圖線(xiàn)反映位移隨時(shí)間的變化規(guī)律，圖線(xiàn)的斜率表示速度的大小和方向，在時(shí)刻，兩車(chē)圖像斜率不相等，則兩車(chē)速率不相等，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在時(shí)間內(nèi)，當(dāng)兩車(chē)共速時(shí)，相距最遠(yuǎn)，根據(jù)圖線(xiàn)的切線(xiàn)斜率可知不是時(shí)刻，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；在時(shí)間內(nèi)，乙一直向正方向運(yùn)動(dòng)，甲先向正方向運(yùn)動(dòng)后反向運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。7.【答案】C【解析】根據(jù)，可得，由圖像可知，即，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；汽車(chē)停下的時(shí)間，汽車(chē)停下來(lái)的位移，汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)距離為，勻減速運(yùn)動(dòng)位移最大為，駕駛員從發(fā)現(xiàn)動(dòng)物到汽車(chē)停下來(lái)的位移為，則最終沒(méi)有撞上動(dòng)物，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確。在內(nèi)已經(jīng)停下，則汽車(chē)剎車(chē)后在內(nèi)行駛的位移大小為，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。8.【答案】C【解析】取整體為研究對(duì)象，桌面所受乙的壓力不變，總等于二者的總重力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；圓柱體甲受重力拉力半圓柱體的支持力作用處于平衡狀態(tài)，這三個(gè)力構(gòu)成封閉三角形，如圖所示開(kāi)始時(shí)與豎直方向成角，對(duì)應(yīng)圖中的最大三角形，此時(shí)拉力和半圓柱體的支持力都下最大，其大小分別為，隨著甲向上移動(dòng)，三角形逐漸減小，拉力半圓柱體的支持力都逐漸減小，當(dāng)甲移動(dòng)到乙頂端時(shí)，減小到零，減小到，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確；取整體為研究對(duì)象，桌面對(duì)乙的摩擦力等于拉力，所以摩擦力隨拉力的減小而減小，桌面對(duì)乙的摩擦力由開(kāi)始時(shí)最大值逐漸減小到零，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。9.【答案】BCD【解析】根據(jù)速度公式，火箭模型上升到最大高度所用的時(shí)間為，將發(fā)射過(guò)程的逆過(guò)程看做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，該模型做自由落體運(yùn)動(dòng)第一個(gè)內(nèi)、第二個(gè)內(nèi)、第三個(gè)內(nèi)、第四個(gè)內(nèi)位移之比為，所以發(fā)射過(guò)程中該模型第一個(gè)內(nèi)、第二個(gè)內(nèi)、第三個(gè)內(nèi)、第四個(gè)內(nèi)位移之比為為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；速度大小減為初速度的一半所用的時(shí)間可能為，也可能為，選項(xiàng)B正確；設(shè)上升到最大高度一半的速度為，則根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度與位移的關(guān)系式有，聯(lián)立解得，選項(xiàng)C正確；速度與位移的關(guān)系式有，上升的最大高度，選項(xiàng)D正確。10.【答案】AD【解析】對(duì)金屬細(xì)繩受力分析，受重力懸點(diǎn)對(duì)金屬細(xì)繩拉力、懸點(diǎn)對(duì)金屬細(xì)繩拉力，則，解得，選項(xiàng)A正確、B錯(cuò)誤；對(duì)段金屬細(xì)繩受力分析，受重力、最低點(diǎn)處張力懸點(diǎn)對(duì)金屬細(xì)繩拉力，則，所以段金屬細(xì)繩質(zhì)量為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。11.（6分）【答案】（1）（1分）（2）（1分）（3）均可）（2分）（4）BCD（2分，選對(duì)但不全的得1分，有選錯(cuò)的得0分）【解析】（1）在以與為鄰邊的平行四邊形的對(duì)角線(xiàn)上，不是由彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)出的。（2）該實(shí)驗(yàn)采用了“等效替代”法，即合力與分力的關(guān)系是等效的，前后兩次要求橡皮條沿同一方向伸長(zhǎng)同一長(zhǎng)度，只有選項(xiàng)正確。（3）題圖丙中彈簧測(cè)力計(jì)的最小分度為，因此要估讀到，指針在2.6，估讀為。（4）兩條細(xì)繩是否等長(zhǎng)，不會(huì)影響實(shí)驗(yàn)誤差，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；避免拉力和紙面不平行，那樣畫(huà)出的力就不是實(shí)際作用力了，B可以減小誤差，選項(xiàng)B正確；細(xì)繩稍長(zhǎng)些，這樣在描點(diǎn)畫(huà)力的方向時(shí)，偏差少，誤差小，選項(xiàng)C正確；實(shí)驗(yàn)前調(diào)節(jié)彈簧測(cè)力計(jì)，使得兩個(gè)讀數(shù)標(biāo)準(zhǔn)相同，這樣畫(huà)出的平行四邊形才準(zhǔn)確，可以減小誤差，選項(xiàng)D正確。12.（10分，每空2分）【答案】（1）CG（選不全和錯(cuò)選都得0分）（2）0.100.8441.7（3）偏大【解析】（1）本實(shí)驗(yàn)需要通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量小車(chē)的速度，所以需要交流電源、電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、被測(cè)量的小車(chē)，小車(chē)放在帶滑輪的長(zhǎng)木板上運(yùn)動(dòng)，處理紙帶的時(shí)候涉及長(zhǎng)度測(cè)量，需要刻度尺，所以需要；（2）交流電源的頻率為，其周期為，兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為，由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度可得，由公式可得。（3）根據(jù)速度公式，如果打點(diǎn)頻率變小，則打點(diǎn)周期變大，兩點(diǎn)間的實(shí)際時(shí)間大于，而測(cè)量仍按原來(lái)的時(shí)間計(jì)算，則測(cè)量時(shí)間比真實(shí)的時(shí)間小，導(dǎo)致速度的測(cè)量值偏大。13.（10分）【解析】（1）彈丸上升到最大高度所用時(shí)間為