高速公路概論課件：高速公路交通控制及管理系統(tǒng)

n目

錄高速公路交通控制及管理系統(tǒng)主要由監(jiān)控系統(tǒng)、救援系統(tǒng)所組成。§交通控n制

采用人工或電子技術(shù)，如信號(hào)監(jiān)

視、監(jiān)控等科學(xué)方法和手段，對(duì)動(dòng)

態(tài)交通流實(shí)行控制。§

交通管理

是對(duì)道路上的車流，按交通法規(guī)

和規(guī)則、要求，合理引導(dǎo)、限制和組織交通

流的總稱?！炀仍到y(tǒng)§收費(fèi)系統(tǒng)目的：使高速公路上運(yùn)行的車

輛獲得最少的停車、最短的

運(yùn)行時(shí)間、最低的消耗、最

大的交通量、最低的事故率。n簡(jiǎn)稱“交通

管制”n6.3

交通控制及管理系統(tǒng)通信系統(tǒng)、

收費(fèi)系統(tǒng)、n1

.監(jiān)控系統(tǒng)的目標(biāo)n2

.監(jiān)控系統(tǒng)的組成與功能n3

.監(jiān)控系統(tǒng)的分類高速公路監(jiān)控是對(duì)高速公路交通運(yùn)行狀態(tài)及其設(shè)施和交通環(huán)境的監(jiān)測(cè)與控制。

由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控站和各級(jí)監(jiān)控中心組成的監(jiān)控系統(tǒng)

，是實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)行管理的主要手段。n一、

監(jiān)控系統(tǒng)車輛行駛高速、

安全、

經(jīng)濟(jì)、

舒適是高速公路交通的本質(zhì)特征。

然而，偶發(fā)事件如交通事故、

車輛拋錨、

貨物散落和氣候異常卻不可避免

，如果得不到及時(shí)處理

，勢(shì)必造成交通堵塞甚至引發(fā)新的安全隱患。

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的目標(biāo)就在于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)這種異常信息

，并采取及時(shí)有效的控制措施。1.監(jiān)控系統(tǒng)的目標(biāo)1.實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地檢測(cè)處理道路交通流和氣象等有關(guān)數(shù)據(jù)。2.有效監(jiān)視道路交通和氣候變化

，及時(shí)掌握道路運(yùn)營情況。3.及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患

，減少交通事故

，

降低事故的嚴(yán)重性。4.減少偶發(fā)事件、

交通事故及惡劣氣候?qū)Φ缆方煌ǖ挠绊憽?.當(dāng)交通量達(dá)到飽和時(shí)

，對(duì)交通流進(jìn)行誘導(dǎo)和控制

，

以提高路網(wǎng)通行能力。1.監(jiān)控系統(tǒng)的目標(biāo)如下：高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是提高高速公路現(xiàn)代化管理的手段之一

，根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的功能要求

，監(jiān)控系統(tǒng)由信息采集子系統(tǒng)、

信息提供子系統(tǒng)和監(jiān)控中心三大部分組成。2.監(jiān)控系統(tǒng)的組成與功能高速公路監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)所轄路段的道路狀況和交通狀況分為多種類型

，主要有主線控制、

隧道控制、

匝道控制、

通道控制和綜合控制五大類。3.監(jiān)控系統(tǒng)的分類高速公路通信系統(tǒng)是高速公路現(xiàn)代化管理的支撐系統(tǒng)

，是實(shí)現(xiàn)高速公路監(jiān)控與收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、

話音及圖像等信息準(zhǔn)確而及時(shí)的傳輸

，保證高速公路管理部門之間業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)通信的暢通

，并為高速公路內(nèi)部各部門與外界建立必要聯(lián)系的必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路通信系統(tǒng)應(yīng)確保話音、

數(shù)據(jù)及圖像等各類信息準(zhǔn)確而及時(shí)地傳輸，應(yīng)該為各種先進(jìn)的管理手段提供信息傳輸?shù)幕A(chǔ)。n通信系統(tǒng)n1

.通信系統(tǒng)的特點(diǎn)n2

.通信系統(tǒng)的功能及模型n二、通信系統(tǒng)高速公路建成交付使用后

，對(duì)行駛其上的車輛收取通行費(fèi)

，用以償還貸款

，補(bǔ)償建路所耗巨額資金

，維持道路養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用支出

，是當(dāng)今世界大多數(shù)國家發(fā)展高速公路的通行做法

，也是近年來我國各地自行摸索并得到國家明確肯定的行為。

車輛通行費(fèi)的征收及收費(fèi)制度的逐步完善

，給高速公路的發(fā)展注人了新的生機(jī)和活力,具有十分重要的意義。n三、高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)n1

.收費(fèi)公路的分類n2

.我國收費(fèi)公路的發(fā)展方向n3收費(fèi)制式和收費(fèi)方式n收費(fèi)系統(tǒng)根據(jù)危機(jī)管理理論

，對(duì)緊急事件的響應(yīng)

，一是如何爭(zhēng)取更多時(shí)間

，二是如何獲得更多信息

，三是如何降低資源或損耗。

如何降低資源損失或損耗是結(jié)果

，爭(zhēng)取更多時(shí)間或縮短響應(yīng)時(shí)間是其必要條件之一

，獲得更多信息是制定決策、

實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)的重要手段。響應(yīng)時(shí)間的延長(zhǎng)往往伴隨損失的增大。n四、救援系統(tǒng)§救援系統(tǒng)n

任務(wù)：n

是為發(fā)生故障的車輛提供維修服務(wù)，幫助限于困境的駕駛員擺脫困

難，發(fā)生事故后，提供緊急服務(wù)，包括消防、環(huán)保、車輛牽引起吊、

供應(yīng)燃油料等。n

高速公路救援系統(tǒng)：n

對(duì)確保道路的“安全、暢通、高效”有著舉足輕重的作用。n