（2022-2024年）3年高考2年模擬匯編專題一圓周運(yùn)動(dòng)（單選題）-原卷

（2022-2024年）3年高考2年模擬匯編專題一圓周運(yùn)動(dòng)（單選題）3年真題1．（2022·北京·高考真題）我國(guó)航天員在“天宮課堂”中演示了多種有趣的實(shí)驗(yàn)，提高了青少年科學(xué)探索的興趣。某同學(xué)設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：細(xì)繩一端固定，另一端系一小球，給小球一初速度使其在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)。無論在“天宮”還是在地面做此實(shí)驗(yàn)（）A．小球的速度大小均發(fā)生變化 B．小球的向心加速度大小均發(fā)生變化C．細(xì)繩的拉力對(duì)小球均不做功 D．細(xì)繩的拉力大小均發(fā)生變化2．（2022·浙江·高考真題）下列說法正確的是（

）A．鏈球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)過程中加速度不變B．足球下落過程中慣性不隨速度增大而增大C．乒乓球被擊打過程中受到的作用力大小不變D．籃球飛行過程中受到空氣阻力的方向與速度方向無關(guān)3．（2022·全國(guó)·高考真題）北京2022年冬奧會(huì)首鋼滑雪大跳臺(tái)局部示意圖如圖所示。運(yùn)動(dòng)員從a處由靜止自由滑下，到b處起跳，c點(diǎn)為a、b之間的最低點(diǎn)，a、c兩處的高度差為h。要求運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過c點(diǎn)時(shí)對(duì)滑雪板的壓力不大于自身所受重力的k倍，運(yùn)動(dòng)過程中將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)并忽略所有阻力，則c點(diǎn)處這一段圓弧雪道的半徑不應(yīng)小于（

）A． B． C． D．4．（2023·北京·高考真題）在太空實(shí)驗(yàn)室中可以利用勻速圓周運(yùn)動(dòng)測(cè)量小球質(zhì)量。如圖所示，不可伸長(zhǎng)的輕繩一端固定于O點(diǎn)，另一端系一待測(cè)小球，使其繞O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，用力傳感器測(cè)得繩上的拉力為F，用停表測(cè)得小球轉(zhuǎn)過n圈所用的時(shí)間為t，用刻度尺測(cè)得O點(diǎn)到球心的距離為圓周運(yùn)動(dòng)的半徑R。下列說法正確的是（）

A．圓周運(yùn)動(dòng)軌道可處于任意平面內(nèi)B．小球的質(zhì)量為C．若誤將圈記作n圈，則所得質(zhì)量偏大D．若測(cè)R時(shí)未計(jì)入小球半徑，則所得質(zhì)量偏小5．（2023·全國(guó)·高考真題）一質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若其所受合力的大小與軌道半徑的n次方成正比，運(yùn)動(dòng)周期與軌道半徑成反比，則n等于（

）A．1 B．2 C．3 D．46．（2024·江蘇·高考真題）如圖所示是生產(chǎn)陶瓷的工作臺(tái)，臺(tái)面上掉有陶屑，與工作臺(tái)一起繞OO'勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，陶屑與桌面間的動(dòng)摩因數(shù)處處相同（臺(tái)面夠大）。最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則（

）A．越靠近臺(tái)面邊緣的陶屑質(zhì)量越大B．越靠近臺(tái)面邊緣的陶屑質(zhì)量越小C．陶屑只能分布在工作臺(tái)邊緣D．陶屑只能分布在某一半徑的圓內(nèi)7．（2024·廣東·高考真題）如圖所示，在細(xì)繩的拉動(dòng)下，半徑為r的卷軸可繞其固定的中心點(diǎn)O在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。卷軸上沿半徑方向固定著長(zhǎng)度為l的細(xì)管，管底在O點(diǎn)。細(xì)管內(nèi)有一根原長(zhǎng)為、勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧，彈簧底端固定在管底，頂端連接質(zhì)量為m、可視為質(zhì)點(diǎn)的插銷。當(dāng)以速度v勻速拉動(dòng)細(xì)繩時(shí)，插銷做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。若v過大，插銷會(huì)卡進(jìn)固定的端蓋。使卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)停止。忽略摩擦力，彈簧在彈性限度內(nèi)。要使卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)不停止，v的最大值為（）A． B． C． D．8．（2024·江蘇·高考真題）如圖所示，輕繩的一端拴一個(gè)蜂鳴器，另一端穿過豎直管握在手中。蜂鳴器在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，緩慢下拉繩子，使蜂鳴器升高到水平面內(nèi)繼續(xù)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。不計(jì)空氣阻力和摩擦力，與升高前相比，蜂鳴器（

）A．角速度不變B．線速度減小C．向心加速度增大D．所受拉力大小不變9．（2024·遼寧·高考真題）“指尖轉(zhuǎn)球”是花式籃球表演中常見的技巧。如圖，當(dāng)籃球在指尖上繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，球面上P、Q兩點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)的（）A．半徑相等 B．線速度大小相等C．向心加速度大小相等 D．角速度大小相等2年模擬10．（2023·湖南永州·二模）如圖所示，電動(dòng)打夯機(jī)由偏心輪（飛輪和配重物組成）、電動(dòng)機(jī)和底座三部分組成。電動(dòng)機(jī)、飛輪和底座總質(zhì)量為M，配重物質(zhì)量為m，配重物的重心到輪軸的距離為R，重力加速度為g。在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下，偏心輪在豎直平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶不打滑。當(dāng)偏心輪上的配重物轉(zhuǎn)到頂端時(shí)，底座剛好對(duì)地面無壓力。下列說法正確的是（）

A．電動(dòng)機(jī)輪軸與偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)角速度相同B．配重物轉(zhuǎn)到頂點(diǎn)時(shí)處于超重狀態(tài)C．偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為D．打夯機(jī)對(duì)地面壓力的最大值大于11．（2023·四川眉山·一模）如圖，豎直面內(nèi)兩個(gè)完全相同的光滑圓弧軌道平滑對(duì)接，P、Q是等高的兩端。讓一可視為質(zhì)點(diǎn)的小球以沿切線的初速度從P端進(jìn)入軌道，則（

）A．小球在軌道最低點(diǎn)的機(jī)械能最大B．小球在軌道最低點(diǎn)對(duì)軌道的壓力最大C．初速度足夠大時(shí)，小球可能飛離“凹形”軌道D．初速度足夠大時(shí)，小球一定能通過“凸形”軌道最高點(diǎn)12．（2023·山東濰坊·模擬預(yù)測(cè)）如圖所示，質(zhì)量為m的小物塊開始靜止在一半徑為R的球殼內(nèi)，它和球心O的連線與豎直方向的夾角為30°?，F(xiàn)讓球殼隨轉(zhuǎn)臺(tái)繞轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，物塊在球殼內(nèi)始終未滑動(dòng)，重力加速度大小為g，則（）

A．靜止時(shí)物塊受到的摩擦力大小為B．若轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度為，小物塊不受摩擦力作用C．若轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度為，小物塊受到的摩擦力沿球面向下D．若轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度為，小物塊受到的摩擦力沿球面向下13．（2023·安徽·二模）如圖所示，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)裝置研究向心力，輕質(zhì)套筒A和質(zhì)量為1kg的小球B通過長(zhǎng)度為L(zhǎng)的輕桿及鉸鏈連接，套筒A套在豎直桿OP上與原長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕質(zhì)彈簧連接，小球B可以沿水平槽滑動(dòng)，讓系統(tǒng)以某一角速度繞OP勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，球B對(duì)水平槽恰好無壓力，此時(shí)輕桿與豎直方向夾角。已知彈簧的勁度系數(shù)為100N/m，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，不計(jì)一切摩擦，，則系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為（）A．2rad/s B．2.5rad/s C．4rad/s D．5rad/s14．（2023·河北保定·二模）如圖所示，在傾角為的固定粗糙斜面體上，有一可視為質(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量為的小球用長(zhǎng)為的輕繩拴接，輕繩的另一端固定在點(diǎn)，小球靜止時(shí)位于最低點(diǎn)A，現(xiàn)給小球一與輕繩垂直的初速度，使小球在斜面上做圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間小球剛好能運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，重力加速度取，忽略空氣阻力。關(guān)于此過程，下列說法正確的是（）

A．小球由A運(yùn)動(dòng)到的過程中機(jī)械能守恒B．小球由A運(yùn)動(dòng)到的過程中，重力的瞬時(shí)功率一直減小C．小球在A點(diǎn)時(shí)，輕繩的拉力大小為D．小球由A運(yùn)動(dòng)到的過程中克服摩擦力做的功為15．（2023·浙江寧波·三模）如圖所示，物體A、B用細(xì)線連接，在同一高度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且圓心均為點(diǎn)O。在某時(shí)刻，兩細(xì)線同時(shí)斷裂，兩物體同時(shí)開始做平拋運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)落在水平面上的同一點(diǎn)。連接A、B的細(xì)線長(zhǎng)度分別為10、5，A、B圓周運(yùn)動(dòng)的半徑分別為6、4，則O點(diǎn)到水平面的高度為（忽略物體的大小和細(xì)線質(zhì)量）（）A．10 B．12 C．13 D．1416．（2023·湖北武漢·模擬預(yù)測(cè)）鏈球是利用雙手投擲的競(jìng)遠(yuǎn)項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)員兩手握著鏈球上鐵鏈的把手，經(jīng)過3~4圈加速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)鏈球旋轉(zhuǎn)，最后鏈球脫手而出，整個(gè)過程可簡(jiǎn)化為某傾斜平面內(nèi)的加速圓周運(yùn)動(dòng)和脫離后的斜拋運(yùn)動(dòng)，如圖所示。某次訓(xùn)練中鏈球脫手時(shí)速度的方向與水平面成角，忽略空氣阻力，下列說法中正確的是（）A．鏈球做加速圓周運(yùn)動(dòng)過程中，合力的方向指向圓心B．鏈球做加速圓周運(yùn)動(dòng)過程中，向心力不斷增大C．若其他條件不變僅改變，則當(dāng)增大時(shí)，鏈球斜拋過程中動(dòng)量的變化率變大D．若其他條件不變僅改變，則時(shí)，鏈球落地點(diǎn)離脫手點(diǎn)水平距離最遠(yuǎn)17．（2023·四川成都·模擬預(yù)測(cè)）在2022年北京冬奧會(huì)短道速滑項(xiàng)目男子1000米決賽中，中國(guó)選手任子威奪得冠軍。如圖所示，A、B、A'、B'在同一直線上，O'為AA'的中點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員由直線AB經(jīng)彎道到達(dá)直線A'B'，若有如圖所示的①②兩條路線可選擇，其中路線①中的半圓以O(shè)為圓心，半徑為8m，路線②是以O(shè)'為圓心，半徑為15m的半圓。若運(yùn)動(dòng)員在沿兩圓弧路線運(yùn)動(dòng)的過程中，冰面與冰刀之間的徑向作用力的最大值相等，某一運(yùn)動(dòng)員均以不打滑的最大速率通過兩條路線中的彎道（所選路線內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的速率不變），則下列說法正確的是（）

A．在①②兩條路線上，運(yùn)動(dòng)員的向心加速度大小不相等B．沿①②兩條路線運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速度大小相等C．選擇路線①，運(yùn)動(dòng)員所受合外力沖量小D．選擇路線②，運(yùn)動(dòng)員所受合外力沖量小18．（22-23高三下·湖南·階段練習(xí)）水平面上放置質(zhì)量為M的物塊，通過光滑的定滑輪用一根輕繩與質(zhì)量為m的小球連接，滑輪到小球的距離為L(zhǎng)，現(xiàn)使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。要使物塊保持靜止，細(xì)繩與豎直方向的最大夾角為已知物塊與水平面間的最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力相等，物塊和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。重力加速度為g，不計(jì)定滑輪和小球的大小，物塊M始終保持靜止，則（）

A．小球運(yùn)動(dòng)的最大周期為B．小球運(yùn)動(dòng)的最大線速度大小為C．組繩的最大拉力為D．滑塊的質(zhì)量可能小于小球的質(zhì)量19．（2023·新疆·三模）如圖甲所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平盤上，沿半徑方向放著用輕質(zhì)細(xì)線相連的質(zhì)量相等的兩個(gè)物體A和B，它們分居圓心兩側(cè)，與圓心距離分別為和，兩物體與盤間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。若初始時(shí)繩子恰好拉直但沒有拉力，現(xiàn)增大轉(zhuǎn)盤角速度讓轉(zhuǎn)盤做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，但兩物體還未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，這一過程A與B所受摩擦力f的大小與的大小關(guān)系圖像如圖乙所示，下列關(guān)系式正確的是（）

A． B． C． D．20．（2024·四川內(nèi)江·一模）如圖，半徑為的光滑圓軌道被豎直固定在水平地面上，在圓軌道的最低處有一小球（小球的半徑比小很多）?，F(xiàn)給小球一個(gè)水平向右的初速度，恰能使其做完整的圓周運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，重力加速度取。則下列說法中正確的是（）A．圓軌道的半徑B．小球所受合力始終指向圓心C．小球轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，軌道對(duì)小球的彈力的沖量豎直向上D．在小球運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中，在最左、右兩邊時(shí)小球的向心加速度最小21．（2024·四川內(nèi)江·一模）如圖，在粗糙的水平圓盤上，甲、乙兩個(gè)小物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）疊放在一起隨圓盤一起做角速度為的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，兩小物體所在位置到轉(zhuǎn)軸距離為，乙的質(zhì)量是甲的質(zhì)量的2倍，甲、乙兩物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，盤與乙物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，，重力加速度為。則下列說法正確的是（）A．乙所需要的向心力是甲所需要的向心力的3倍B．盤對(duì)乙的摩擦力是甲對(duì)乙的摩擦力的2倍C．為了保證甲、乙均不發(fā)生滑動(dòng)，角速度的最大值為D．為了保證甲、乙均不發(fā)生滑動(dòng)，角速度的最大值為22．（2024·全國(guó)·模擬預(yù)測(cè)）“指尖籃球”是花式籃球表演中的常見技巧。如圖所示，半徑為的籃球在指尖繞豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，若此時(shí)籃球下半球部分表面有一些小水滴，當(dāng)籃球角速度達(dá)到一定值時(shí)，小水滴將被甩出。已知小水滴質(zhì)量為，籃球?qū)π∷蔚淖畲笪搅椋亓铀俣葹?，若小水滴僅受重力和籃球的吸附力作用，籃球?qū)π∷蔚奈搅r(shí)刻指向球心，則小水滴被籃球甩出時(shí)籃球的角速度、小水滴和球心的連線與水平方向的夾角應(yīng)滿足（

）A．， B．，C．， D．，23．（2024·河南·模擬預(yù)測(cè)）A、B兩個(gè)粗細(xì)均勻的同心光滑圓環(huán)固定在豎直轉(zhuǎn)軸上，圓心O在轉(zhuǎn)軸上，兩環(huán)和轉(zhuǎn)軸在同一豎直面內(nèi)，a、b兩個(gè)小球分別套在A、B兩個(gè)圓環(huán)上，當(dāng)兩環(huán)繞豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)后，a、b兩球在環(huán)上的位置可能是（）A． B．C． D．24．（23-24高一下·陜西榆林·期末）汽車行駛中經(jīng)常會(huì)經(jīng)過一些凹凸不平的路面，其凹凸部分路面可以看作圓弧的一部分，如圖所示的A、B、C處，其中B處的曲率半徑最大，A處的曲率半徑為，C處的曲率半徑為，，重力加速度為。若有一輛可視為質(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量為的小汽車與路面之間各處的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，當(dāng)該車以恒定的速率沿這段凹凸路面行駛經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)時(shí)，下列說法正確的是（）A．汽車在A處受到的摩擦力大小為B．汽車經(jīng)過A處時(shí)處于失重狀態(tài)，經(jīng)過C處時(shí)處于超重狀態(tài)C．汽車在A點(diǎn)的行駛速度小于時(shí)，汽車將做平拋運(yùn)動(dòng)D．汽車經(jīng)過C處時(shí)所受的向心力最小25．（2024·山東煙臺(tái)·三模）如圖所示，MN為半徑為r的圓弧路線，NP為長(zhǎng)度19r的直線路線，為半徑為4r的圓弧路線，為長(zhǎng)度16r的直線路線。賽車從M點(diǎn)以最大安全速度通過圓弧路段后立即以最大加速度沿直線加速至最大速度vm并保持vm勻速行駛。已知賽車勻速轉(zhuǎn)彎時(shí)徑向最大靜摩擦力和加速時(shí)的最大合外力均為車重的k倍，最大速度，g為重力加速度，賽車從M點(diǎn)按照MNP路線運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)與按照路線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間差為（）A． B．C． D．26．（2024·四川德陽·二模）三個(gè)質(zhì)量均為m的小物塊，用三根長(zhǎng)度為L(zhǎng)、最大張力為的輕繩連接，置于動(dòng)摩擦因數(shù)為的粗糙水平圓盤上面，初始時(shí)刻輕繩恰好繃直，構(gòu)成正三角形，正三角形的中心與圓盤的圓心重合．讓圓盤繞過O點(diǎn)垂直于圓盤的軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)起來，隨著角速度的緩慢增加，在輕繩斷裂的瞬間，圓盤的角速度大小為（

）A． B． C． D．27．（2024·貴州黔西·一模）2022年9月2日，印度科欽造船廠建造的首艘航母“維克蘭特”號(hào)正式服役?！盎S式”起飛甲板比“電磁彈射式”起飛甲板建造技術(shù)更為簡(jiǎn)單，印度該艘航母選擇裝配“滑躍式”起飛甲板。如圖所示，艦載飛機(jī)起飛時(shí)，先在水平甲板上加速后沖上圓弧形的甲板，運(yùn)動(dòng)過程中受到垂直于運(yùn)動(dòng)方向的升力，升力的大小與速度成正比，在離開圓弧甲板時(shí)，艦載飛機(jī)與甲板之間沒有相互作用力則可以正常起飛，此時(shí)艦載飛機(jī)的動(dòng)能為E0，已知圓弧軌道的水平長(zhǎng)度為L(zhǎng)，圓弧半徑為R，艦載飛機(jī)的重力為G，艦載飛機(jī)可視為質(zhì)點(diǎn)，則下列說法正確的是（）A．艦載飛機(jī)在圓弧形甲板上運(yùn)動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)B．艦載飛機(jī)在圓弧軌道的底端對(duì)甲板的壓力一定大于艦載飛機(jī)的重力C．起飛時(shí)，艦載飛機(jī)受到的升力為D．若艦載飛機(jī)在離開甲板時(shí)的動(dòng)能E<E0，則仍然可以正常起飛28．（2024·四川瀘州·二模）如圖甲所示為車庫入口的擋車裝置，OA桿繞O點(diǎn)沿順時(shí)針方向以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，AB桿始終保持水平狀態(tài)，其模型可簡(jiǎn)化為如圖乙所示。已知OA和AB兩桿長(zhǎng)度均為L(zhǎng)，在某次抬桿過程中，OA桿從水平位置轉(zhuǎn)到豎直位置，關(guān)于此過程，下列判斷正確的是（

）A．A、B兩端點(diǎn)的速度總相同 B．端點(diǎn)B的速度大小為C．端點(diǎn)B的運(yùn)動(dòng)軌跡不是圓弧 D．抬桿過程中，兩桿掃過的總面積為2