中國(guó)電商碳排放總量研究報(bào)告

22中國(guó)電子商務(wù)企業(yè)溫室氣體排放總量研究報(bào)告編寫者:碳阻跡發(fā)布日期:2021年3月在本報(bào)告編制中得到了以下人員給予的指導(dǎo):楊秀清華大學(xué)氣候變化與可持續(xù)發(fā)展研究院研究部主任吳文斌順豐速運(yùn)新能源汽車項(xiàng)目公共事務(wù)總監(jiān)吳前兵—撕得合伙人/戰(zhàn)略合作部負(fù)責(zé)人陳中維彪馬(PUMA)環(huán)境可持續(xù)負(fù)責(zé)人周長(zhǎng)堯周長(zhǎng)堯地上鐵租車(深圳)有限公司政府公共關(guān)系總監(jiān)此外,在報(bào)告編制中,也得到了阿里巴巴和綠色和平的大力支持。7.1.1活動(dòng)數(shù)據(jù)107.1.2排放因子137.1.3排放量計(jì)算147.2物流157.2.1活動(dòng)數(shù)據(jù)157.2.2排放因子167.2.3排放量177.3數(shù)據(jù)中心177.3.1活動(dòng)數(shù)據(jù)177.3.2排放因子197.3.3排放量197.4辦公207.4.1活動(dòng)數(shù)據(jù)207.4.2排放因子207.4.3排放量217.5倉(cāng)儲(chǔ)217.5.1活動(dòng)數(shù)據(jù)217.5.2排放因子237.5.3排放量237.6總計(jì)24結(jié)論與分析258.1電商包裝排放分析268.2電商物流排放分析268.3電商數(shù)據(jù)中心排放分析298.4電商辦公排放分析318.5電商倉(cāng)儲(chǔ)排放分析358.6電商企業(yè)總排放分析358.7電商企業(yè)2016-2020年排放量評(píng)估368.8電商企業(yè)2025年排放量預(yù)測(cè)37建議參考文獻(xiàn)1電子商務(wù)作為目前國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分,其規(guī)模不斷擴(kuò)大,在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中的重要性也日益突出。特別是最近十年內(nèi),其產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)逐漸成熟,移動(dòng)支付、物流網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施均已十分完備。此外,各種新技術(shù)層出不窮。在全球抗擊新冠疫情的過(guò)程中,中國(guó)電商企業(yè)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用,不僅為本國(guó)抗疫做出貢獻(xiàn),也為世界其他國(guó)家提供了寶貴支援。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局電子商務(wù)交易平臺(tái)調(diào)查顯示,2019年,全國(guó)電子商務(wù)交易額達(dá)34.81萬(wàn)億元,比上年增長(zhǎng)6.7%,比2011年增長(zhǎng)近471%。交易額(萬(wàn)億元)增長(zhǎng)率5057.60%57.60%33.80%33.20%33.80%33.20%28.20%16.3932.90%19.80%19.80%11.70%11.70%8.50%6.80%8.50%6.80%2011年2012年2013年2014年2015年2016年20170.00%20.00%0.00%數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2019年,全國(guó)網(wǎng)上零售額達(dá)10.63萬(wàn)億元,其中實(shí)物商品交易額為8.52萬(wàn)億元,單位:萬(wàn)億8單位:萬(wàn)億64202011年2012年2013年2014年2015年2016年201數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局從市場(chǎng)主體來(lái)看,重點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)零售平臺(tái)店鋪(含服務(wù)類平臺(tái))數(shù)量為1,946.6萬(wàn)家。其中,實(shí)物商品店鋪數(shù)900.7萬(wàn)家,占比46.2%。長(zhǎng)江證券的數(shù)據(jù)表明,2019年雙十—當(dāng)天的全網(wǎng)銷售額達(dá)4,101億元,包裹總數(shù)達(dá)16.57億個(gè)。其中,天70.00%65.50%60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%17.20%0.00%10.00%4.90%6.10%0.00%手機(jī)數(shù)碼、家用電器、服裝、女鞋/男鞋/箱包、個(gè)護(hù)美妝、家具建材、電腦辦公、運(yùn)動(dòng)戶外、食品飲料、母嬰玩具占據(jù)銷售額排行榜的前10位。自工業(yè)革命開(kāi)始,能源短缺、環(huán)境污染、生態(tài)破壞和氣候變化等各種環(huán)境問(wèn)題逐漸顯現(xiàn),氣候變化已成為威脅全球環(huán)境的重要因素?！堵?lián)合國(guó)氣候變化框架公約》、《京都議定書》及《巴黎協(xié)定》的通過(guò)表明國(guó)際社會(huì)對(duì)全球氣候變化的高度關(guān)注。中國(guó)政府一直以來(lái)都關(guān)注全球氣候變化,并積極采取措施應(yīng)對(duì)全球氣候變化。2015年,習(xí)近平主席在巴黎氣候大會(huì)上承諾,中國(guó)將于2030年左右使二氧化碳排放達(dá)到峰值并爭(zhēng)取盡早實(shí)現(xiàn)。2020年9月,習(xí)總書記在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上宣布,中國(guó)努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。中國(guó)乃至世界范圍內(nèi)正在經(jīng)歷一場(chǎng)低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生產(chǎn)方式的巨大變革,在最新的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中指出,做好碳達(dá)峰、碳中和工作是2021年中國(guó)的八項(xiàng)重點(diǎn)工作之一,這就要求企業(yè)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展,積極探尋一條低碳轉(zhuǎn)型之路。電子商務(wù)作為目前最熱門,發(fā)展最迅速的行業(yè)之一,早已融入公眾的日常生活之中,并深刻地影響著公眾的消費(fèi)習(xí)慣。雖然電子商務(wù)極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但在商品和服務(wù)的流通過(guò)程中,需要消耗大量的資源和能源,對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了較大的負(fù)面影響。碳排放是資源和能源的一種整體度量方式,電子商務(wù)企業(yè)通過(guò)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),可以有效減少自身的和其下游行業(yè)的碳排放,以減少資源和能源的消耗,減少電子商務(wù)企業(yè)對(duì)環(huán)境的影響。因此,電子商務(wù)企業(yè)如何低碳發(fā)展,選擇什么樣的低碳發(fā)展之路至關(guān)重要。目前,電子商務(wù)企業(yè)碳排放的研究仍有待加強(qiáng),部分電子商務(wù)企業(yè)對(duì)于碳排放做了一定程度的研究,但是大多局限于自身,沒(méi)有考慮到其下游,沒(méi)有從整體的角度去衡量其碳排放。針對(duì)上述問(wèn)題,本報(bào)告結(jié)合行業(yè)和主要企業(yè)數(shù)據(jù),系統(tǒng)性地分析了電商企業(yè)的碳排放情況,為電子商務(wù)企業(yè)的碳排放評(píng)估提供計(jì)算參照,為電子商務(wù)企業(yè)碳排放評(píng)估奠定基礎(chǔ),也為電商企業(yè)的低碳發(fā)展提供思路。根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2019年中國(guó)電子商務(wù)企業(yè)100強(qiáng)榜單》(以下簡(jiǎn)稱“榜單”),將電子商務(wù)企業(yè)分為了零售電商、B2B電商、跨境電商和生活服務(wù)電商四大類。榜單主要針對(duì)商品交易、信息服務(wù)和技術(shù)服務(wù)類電商,包括餐飲、旅游和出行等生活服務(wù)類商家;泛電商企業(yè)如在線教育、在線醫(yī)療、物流科技等不包含在內(nèi)。未上市企業(yè)依據(jù)最新融資后的估值,上市企業(yè)市值參照2019年年末市值。具體榜單如下:1企業(yè)/平臺(tái)名稱總值(億元)30,300.4923,845.5233,467.26453C電商6789636.09B2B電商480.69394.69323.92240.35B2B電商B2B電商B2B電商B2B電商40B2B電商綜合B2B424344B2B電商45464849ETCP停車86.52B2B電商85.8482.480.6265.25B2B電商60.8460.55B2B電商綜合B2B53.0649.0844.4240B2B電商綜合B2B33.09B2B電商綜合B2BB2B電商綜合B2BB2B電商26.8926.2225.6420.94阿里巴巴、滴滴出行、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、京東、小米集團(tuán)、拼多多、攜程旅行網(wǎng)、蘇寧易購(gòu)、58同城、瓜子二手車位居榜單的前10位。在榜單中,零售電商企業(yè)的市值最大,為43,378億元,占榜單的74%,生活服務(wù)電商次之,為12,538億元,占比22%,B2B電商和跨境電商的市值相對(duì)較小,分別為1,624億元,占比3%和712億元,占比1%。因此,本報(bào)告的重點(diǎn)研究對(duì)象為零售電商企業(yè)。3%3%43,378億元43,378億元阿里巴巴、京東、小米集團(tuán)、拼多多和蘇寧易購(gòu)位于榜單中零售電商企業(yè)的前5位。其中,阿里巴巴市值占榜單中所有零售電商企業(yè)市值的70%以上,是第二名京東市值的10倍,京東占7%,小米占5%,拼多多占4%,蘇寧易購(gòu)占2%,五大零售電商市值占榜單中所有零售電商的88%,其他零售電商企業(yè)僅占12%。電商行業(yè)的性質(zhì)帶來(lái)了勝者通吃的效應(yīng)。頭部電商企業(yè)的碳排放現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)將決定電圖2-2零售電商企業(yè)市值5,236億元5%4%30,300億元根據(jù)整理近年來(lái)電商企業(yè)發(fā)布的ESG報(bào)告或可持續(xù)發(fā)展報(bào)告,電商企業(yè)的排放主要集中在數(shù)據(jù)中心、辦公和倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域。電商企業(yè)作為電商產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主,擁有核心話語(yǔ)權(quán)。在—超多強(qiáng)的電商格局下,上游商家 (品牌商、分銷商)和下游物流商的盈利和估值空間都受到相當(dāng)程度的壓制。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù),電商快遞的單票凈利潤(rùn)僅為電商平臺(tái)的7%-8%,而電商快遞的總市值也僅有電商平臺(tái)總市值的5%-6%。為準(zhǔn)確核算電商企業(yè)對(duì)于環(huán)境的影響,特別是碳排放量的影響,依托于電商企業(yè)的快遞企業(yè)也在統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi),本報(bào)告將主要從包裝、物流、數(shù)據(jù)中心、辦公和倉(cāng)儲(chǔ)這5個(gè)領(lǐng)域,來(lái)核算電子商務(wù)企業(yè)的排放量,數(shù)據(jù)本次核算主要依據(jù),So14064-1:《組織層面上對(duì)溫室氣體排放和清除的量化和報(bào)告的規(guī)范及指南》,同時(shí)也參照了國(guó)內(nèi)外其他有關(guān)核算標(biāo)準(zhǔn),如PAS2050:《商品和服務(wù)在生命周期內(nèi)的溫室氣體排放評(píng)價(jià)規(guī)本報(bào)告的主要研究年度為2019年,因此核算邊界為電子商務(wù)企業(yè)2019年度在包裝、物流、數(shù)據(jù)中心、辦公和倉(cāng)儲(chǔ)5個(gè)領(lǐng)域?qū)?yīng)的溫室氣體排放1。由于2019年份不—定所有數(shù)據(jù)都能涵蓋,部分?jǐn)?shù)據(jù)會(huì)用到其他年份在上述5個(gè)領(lǐng)域中,除包裝外,物流、數(shù)據(jù)中心、辦公和倉(cāng)儲(chǔ)均為消耗能源(柴油、電力等)產(chǎn)生的排放。對(duì)于包裝而言,由于隨著快遞業(yè)的發(fā)展,在某些市區(qū),快遞包裝已占到城市固體廢棄物的40%以上,給生態(tài)環(huán)境和景觀造成嚴(yán)重污染?？爝f包裝本身在使用過(guò)程中不產(chǎn)生排放,但是其在原材料獲取,生產(chǎn)制造和廢棄處置等生命周期階段中會(huì)產(chǎn)生排放。因此為了衡量電商包裹包裝對(duì)于碳排放的影響,我們核算了其生命周期階段的排放量。電商企業(yè)的排放源識(shí)別如下:1本次核算僅核算中國(guó)大陸的排放,電商企業(yè)在境外及港澳臺(tái)的排放不在本次核算范圍內(nèi)。2233制冷劑逸散產(chǎn)生的排放不確定性較高,本次核算中不予考慮。本次核算中,主要考慮了電商企業(yè)在包裝、物流、數(shù)據(jù)中心、辦公和倉(cāng)儲(chǔ)的排放,電商排放量等于各領(lǐng)域排放量之和,如式(1)所示。E電商=E包裝+E物流+E數(shù)據(jù)中心+E辦公+E倉(cāng)儲(chǔ)………………..(1)對(duì)于各領(lǐng)域的溫室氣體排放量計(jì)算,主要采用排放系數(shù)法進(jìn)行核算,如式(2)所示。Ei,j=ADi,j×EFi,j………………..(2)ADi,j電商企業(yè)不同領(lǐng)域不同排放源對(duì)應(yīng)包裝產(chǎn)生的排放2包裝物生命周期階段的排放會(huì)涉及到CH4和N2O,如廢棄填埋處理會(huì)涉及CH4氣體排放3根據(jù)《中國(guó)陸上交通運(yùn)輸企業(yè)溫室氣體核算方法報(bào)告與指南》,運(yùn)輸車輛需考慮化石燃料燃燒產(chǎn)生的CH4和N2O排放9報(bào),郵政行業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)主要包括2部分,郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)和快遞業(yè)務(wù)。其中,郵政寄遞服務(wù)包括函件業(yè)務(wù)、包裹業(yè)務(wù)、訂銷報(bào)紙業(yè)務(wù)、訂銷雜志業(yè)務(wù)和匯兌業(yè)務(wù),合計(jì)247.2億件;2019年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成635.2億件,同比增長(zhǎng)25.3%;快遞業(yè)務(wù)收入完成7,497.8億元,同比增長(zhǎng)24.2%。2015-2019年度快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量情況如下:單位:億件單位:億件02015年2016年2017年2018年數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家郵政局集中在六大類:快遞運(yùn)單/快遞電子運(yùn)單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶。如下圖所示:209.6億張數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家郵政局轉(zhuǎn)袋(箱)全面替代—次性塑料編織袋試點(diǎn),根據(jù)測(cè)算,每年可減少—次性塑料編織袋2.07億條。根據(jù)碳阻跡調(diào)研,盡管菜鳥(niǎo)等企業(yè)采取了回箱計(jì)劃,原箱發(fā)貨等—系列措施,但是由于目前的推廣規(guī)模有限,我們認(rèn)為對(duì)于包裝箱總量的影響不大。塑料袋這—塊,采取的措施主要集中在用生物塑料袋替代普局發(fā)布的《中國(guó)郵政行業(yè)快遞業(yè)綠色發(fā)展報(bào)告(2019-2020)》,編織袋使用0.89億條,其中可循環(huán)編織袋數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家郵政局622.50億張據(jù)此進(jìn)行折算后,2019年的快遞業(yè)包裝物消耗量如下圖所示:申通的2019年年報(bào)數(shù)據(jù)中,對(duì)于全行業(yè)快遞業(yè)務(wù)量中網(wǎng)購(gòu)和非網(wǎng)購(gòu)件的比例和數(shù)量進(jìn)行了估算。數(shù)據(jù)如下表所示:2019年(估算)網(wǎng)購(gòu)快遞業(yè)務(wù)量(億件)網(wǎng)購(gòu)人數(shù)(億人)人均網(wǎng)購(gòu)次數(shù)(次)非網(wǎng)購(gòu)件(億件)總快遞量(億件)69.83%73.96%76.59%數(shù)據(jù)來(lái)源:申通2019年年報(bào)根據(jù)申通年報(bào)的比例,2019年,電商件占總快遞量的比例為76.59%。因此,根據(jù)2019年的電商件比例和快遞業(yè)務(wù)量,2019年的電商件為486.51億件,電商消耗的其他包裝物如下:各包裝物對(duì)應(yīng)的排放因子如下:表7-2包裝物排放因子gco2e/個(gè)gco2e/個(gè)來(lái)源于碳阻跡調(diào)研值,gco2e/卷gco2e/個(gè)gco2e/張gco2e/張根據(jù)碳阻跡調(diào)研,塑料類(不包含生物基和生物降解塑料)回收再生比例為25%,紙類回收再生比例為48.5%,據(jù)此計(jì)算各包裝物的排放系數(shù)。原材料和生產(chǎn)階段排放系數(shù)主要來(lái)源于《快遞業(yè)溫室氣體排放測(cè)量方法》,廢棄物排放系數(shù)來(lái)源于《省級(jí)溫室氣體清單指南》,廢棄物處置主要分為填埋、焚燒和回收處置三編織袋的平均排放因子來(lái)自于普通編織袋和可循環(huán)編織袋(占比分別為30%和70%,數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)《中國(guó)郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展報(bào)告(2019-2020)》)。25%(數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)《中國(guó)郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展報(bào)告(2019-2020)》)。快遞袋根據(jù)行業(yè)不同快遞袋(XXL、XL、L、M、S)的比例換算得到平均排放系數(shù)。電子運(yùn)單根據(jù)2種型號(hào)(100mm*150mm,76mm*130mm)的電子運(yùn)單折比例換算得到平均排放系數(shù)。計(jì)算得到的電商包裝產(chǎn)生的排放為9,608,808tco2e。排放量情況如下圖所示:表7-3電商企業(yè)包裝領(lǐng)域排放量(單位:tco2e)7,645,583337,8093%337,809tco2e1,397,048tco2e3%112,598tco2e7,645,583tco2e可以看出,包裝箱的排放最大,為7,645,583tco2e,占包裝領(lǐng)域排放的比例為80%。電商平臺(tái)主要有針對(duì)B端和C端的客戶。B端的交易—般是能源、基礎(chǔ)原材料和農(nóng)副產(chǎn)品,供需量大,重量沉。由于這些商品在地域上分布不均,造成了物流運(yùn)輸長(zhǎng)運(yùn)距的特征,且大批量調(diào)撥,運(yùn)輸主要依托鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸,并通過(guò)陸運(yùn)接駁實(shí)現(xiàn)“最后—公里”的短途配送,運(yùn)輸周期較長(zhǎng),其物流配送較為復(fù)雜,且數(shù)據(jù)難以獲取。因此,本次計(jì)算中,沒(méi)有考慮針對(duì)B端企業(yè)的商品交易,主要考慮針對(duì)C端用戶的交易。C端用戶的商品—般是零售產(chǎn)品,體積小,重量輕,—般由快遞公司通過(guò)公路、空運(yùn)等交通工具進(jìn)行運(yùn)輸。根據(jù)2019年交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)公報(bào),2019年,公路運(yùn)輸完成營(yíng)運(yùn)性貨物量343.55億噸,完成貨物周轉(zhuǎn)量59636.39億公里;航空運(yùn)輸中,完成貨郵運(yùn)輸量753.2萬(wàn)噸,完成貨郵周轉(zhuǎn)量263.19億噸公里,其中航空快阿里研究院物流專家粟日在接受《第—財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,目前的快遞運(yùn)輸中,80%是公路運(yùn)輸,10%-15%是航空運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸占2%-5%。從近年來(lái)的發(fā)展來(lái)看,航空物流也未能很好滿足新興消費(fèi)需求的需要,隨著快遞業(yè)的高速發(fā)展,導(dǎo)致航空貨源結(jié)構(gòu)性變化凸顯,快件通過(guò)航空方式運(yùn)輸?shù)谋壤霈F(xiàn)明顯下降,從2009年的15%下降到2016年的8%?？紤]到民航局已采取—系列措施來(lái)促進(jìn)航空物流的轉(zhuǎn)型升級(jí),2019年的航空運(yùn)輸快件的比例仍取8%。由于缺少鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)的有關(guān)數(shù)據(jù),且其占比相對(duì)較低,因此在本報(bào)告中,忽略了海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生的排放。公路運(yùn)輸中,根據(jù)阿里研究院的專家提供數(shù)據(jù),2016年238億個(gè)電商快遞包裹,對(duì)應(yīng)的公路運(yùn)輸總里程數(shù)為73億公里,干線、支線和配送的里程數(shù)占比分別為5:4:1。對(duì)于2019年的486.51億個(gè)電商包裹,其對(duì)應(yīng)的公路運(yùn)輸總里程數(shù)等比折算為149.23億公里。其中,干線,支線和配送的里程數(shù)分別如下:綜合阿里研究院和順豐提供數(shù)據(jù),目前的干線運(yùn)輸中,主要運(yùn)輸工具是17米5的柴油大貨車;支線運(yùn)輸中,主要運(yùn)輸工具為4米2的燃油貨車和電動(dòng)貨車(燃油貨車和電動(dòng)貨車比例為9:1);根據(jù)快遞行業(yè)的有關(guān)數(shù)據(jù),配送過(guò)程中,快遞公司在完成“最后—公里”的配送任務(wù)時(shí),主要運(yùn)輸工具為電動(dòng)三輪車和少部分燃油車輛(燃油車和電動(dòng)三輪車比例為1:9)。表7-4公路運(yùn)輸車輛種類及比例4米2燃油貨車90%90%根據(jù)對(duì)物流公司的調(diào)研,17米5大貨車在滿載情況下的百公里油耗為47L/百公里(43-51L/百公里);支線運(yùn)輸中,燃油貨車的百公里油耗根據(jù)碳阻跡調(diào)研值為18.6L/百公里,電動(dòng)貨車的電耗為19.5度/百公里;配送過(guò)程中,根據(jù)網(wǎng)上公開(kāi)資料,電動(dòng)車的電耗約為10度/百公里,燃油車的油耗約為10L/百公里。表7-5公路運(yùn)輸車輛種類及百公里油耗47L4米2燃油貨車航空運(yùn)輸中,順豐8.7億件航空件,主要消耗航空煤油、汽油和柴油。電商快遞中,有38.92億件的快遞采用航空件進(jìn)行運(yùn)輸,對(duì)應(yīng)的消耗量如下:表7-6航空運(yùn)輸能源消耗量快遞量(億件)航空煤油(t)汽油(L)柴油(L)753,549.70電力(Mwh)4,072.4338.92420,988.257.2.2.排放因子柴油、汽油的排放因子根據(jù),PCC,國(guó)家統(tǒng)計(jì)年鑒的最新熱值和柴油密度等數(shù)據(jù)進(jìn)行折算,航空煤油的數(shù)據(jù)來(lái)自于國(guó)家發(fā)改委頒布的《中國(guó)民用航空企業(yè)溫室氣體排放核算方法與報(bào)告指南(試行)》,凈購(gòu)入電力的排放因子取2015年國(guó)家發(fā)改委公布的全國(guó)電網(wǎng)平均排放因子。具體如下:kgco2e/L2.3235kgco2e/Ltco2/ttco2/Mwh7.2.3.排放量計(jì)算得到,電商物流產(chǎn)生的溫室氣體排放量為15,535,139tco2e。具體如下表所示:表7-8運(yùn)輸排放量(單位:tco2e)隨著信息技術(shù)快速發(fā)展,中國(guó)數(shù)據(jù)中心行業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)迅猛,從而造成了行業(yè)能耗的急劇增長(zhǎng)。根據(jù)綠色和平的研究,2018年中國(guó)數(shù)據(jù)中心總用電量為1,608.89億千瓦時(shí),占中國(guó)全社會(huì)用電量2.35%。未來(lái)5年 (2019年-2023年)數(shù)據(jù)中心總用電量將增長(zhǎng)66%,年均增長(zhǎng)率將達(dá)到10.64%,預(yù)計(jì)2023年中國(guó)數(shù)據(jù)中根據(jù)京東公開(kāi)資料,2019年,京東辦公和數(shù)據(jù)中心的總耗電量為1,338,741.02Mwh。根據(jù)百度和騰訊的數(shù)據(jù)中心的耗電量占其辦公和數(shù)據(jù)中心的總耗電量的比為87.6%和84.24%。取85%作為京東數(shù)據(jù)中心占其總耗電量的比。得到,京東數(shù)據(jù)中心電力消耗量為1,210,490.91Mwh。表7-9京東數(shù)據(jù)中心占比87.60%84.24%85%85%京東總耗電量(Mwh)京東數(shù)據(jù)中心耗電量(Mwh)計(jì)算得到,電商物流產(chǎn)生的溫室氣體排放量為15,535,139tco2e。具體如下表所示:圖7-9主要電子商務(wù)企業(yè)客單價(jià)單位:元/件單位:元/件0數(shù)據(jù)來(lái)源:公開(kāi)資料整理根據(jù)整理各電商平臺(tái)年報(bào)數(shù)據(jù),得到各電商平臺(tái)交易額如下:單位:億元單位:億元0數(shù)據(jù)來(lái)源:公開(kāi)資料整理得到,各電商企業(yè)交易量如下:客單價(jià)(元/件)交易額(億元)交易量(億件)479.23085.928020,85459.58294.73382,0582.3360綜上可以得出,零售電商企業(yè)的平均客單價(jià)為108.57元/件。根據(jù)商務(wù)部的《中國(guó)電子商務(wù)報(bào)告2019》。2019年,全國(guó)電子商務(wù)實(shí)物商品網(wǎng)上零售額為10.63萬(wàn)億元,可以得到零售電子商務(wù)企業(yè)的交易量為979.1036億件。2019年,京東全年交易量為59.5829億/件,電子商務(wù)全年交易量為979.1036億件,估算得到電子商務(wù)京東交易量(億件)A59.5829電子商務(wù)企業(yè)交易量(億件)C京東數(shù)據(jù)中心耗電量(Mwh)D電子商務(wù)企業(yè)數(shù)據(jù)中心耗電量(Mwh)E=B/A*C7.3.2.排放因子由于電商企業(yè)分布全國(guó)各地,取全國(guó)的電力排放因子0.6101tCo2/Mwh為其電力排放因子。7.3.3.排放量根據(jù)排放系數(shù)法,得到電子商務(wù)企業(yè)數(shù)據(jù)中心的排放量為12,135,832tCo2。計(jì)算過(guò)程如下:電力消耗量(Mwh)A電力排放因子(tco2/Mwh)B排放量(tco2)辦公的排放主要核算的是建筑在運(yùn)行過(guò)程中因制冷、制暖和照明等過(guò)程產(chǎn)生的排放,不包括辦公樓在建造過(guò)程中產(chǎn)生的排放。建筑物的運(yùn)行排放跟其建筑面積的大小有直接關(guān)系。根據(jù)辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ67,普通辦公室每人使用面積應(yīng)不小于4m2,設(shè)計(jì)繪圖室,每人使用面積不應(yīng)小于6m2。研究工作室,每人使用面積不應(yīng)小于5m2。由于還存其他會(huì)議室、休息區(qū),因此取人均使用面積為6m2。由于存在大堂、樓梯、電梯機(jī)房、值班警衛(wèi)室及物業(yè)用房等,辦公樓的使用率—般在50%-80%,絕大多數(shù)辦公樓的使用率在60%-70%之間。根據(jù)我愛(ài)我家的數(shù)據(jù),常規(guī)辦公樓建筑面積和使用面積之間的換算系數(shù)為1.333。取1.333作為建筑面積和使用面積的比例,計(jì)算得到,電子商務(wù)企業(yè)的人均建筑面積為9m2。根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù),中國(guó)電子商務(wù)從業(yè)人員達(dá)5,125.65萬(wàn)人,其中電子商務(wù)直接吸納的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)人數(shù)為3,111.05萬(wàn)人,電子商務(wù)帶動(dòng)信息技術(shù)、相關(guān)服務(wù)及支撐行業(yè)人數(shù)達(dá)2,010.57萬(wàn)人(主要為快遞員,倉(cāng)庫(kù)管理員、貨車司機(jī)及其他信息技術(shù)支撐從業(yè)人員)。可以得出,電商企業(yè)對(duì)應(yīng)的辦公建筑面積為27,999.45萬(wàn)m2。計(jì)算過(guò)程如下:人數(shù)(萬(wàn)人)27,999.45建筑運(yùn)行階段的排放主要包括供暖鍋爐燃煤、燃?xì)猱a(chǎn)生的直接排放,以及建筑用電產(chǎn)生的排放,還包括空調(diào)、冷機(jī)、冰箱等使用制冷劑逸散產(chǎn)生的溫室氣體排放。由于制冷劑逸散產(chǎn)生的排放較難進(jìn)行估算,本次根據(jù)清華大學(xué)的《中國(guó)建筑節(jié)能年度發(fā)展研究報(bào)告2020》研究表明,公共建筑(不含北方供暖)的單位建筑面積碳排放強(qiáng)度為49.7kgco2/m2。公共建筑由于建筑體形式約束和空調(diào)、通風(fēng)、照明和電梯等的使用,導(dǎo)致能耗和排放強(qiáng)度遠(yuǎn)高于普通公共建筑。表7-15單位建筑面積碳排放強(qiáng)度(kgco2/m2)公共建筑(除北方供暖)49.75數(shù)據(jù)來(lái)源:清華大學(xué)建筑與節(jié)能中心由于辦公樓等公共建筑絕大部分采用中央空調(diào)供暖,且電商企業(yè)約有80%集中在南方地區(qū),因此取電商企業(yè)的單位建筑面及碳排放強(qiáng)度為49.7kgco2/m2。根據(jù)排放系數(shù)法,計(jì)算得到辦公產(chǎn)生的排放為13,915,727tco2。計(jì)算過(guò)程如下:活動(dòng)數(shù)據(jù)(建筑面積)萬(wàn)m2A27,999.45排放因子(kgco2/m2)B排放量(tco2)倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)應(yīng)排放主要是貨物在存儲(chǔ)過(guò)程中照明、通風(fēng)、空調(diào)等使用電力產(chǎn)生的排放。由于倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)應(yīng)排放與倉(cāng)儲(chǔ)面積直接相關(guān),因此本報(bào)告用倉(cāng)儲(chǔ)面積來(lái)核算倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)應(yīng)排放。根據(jù)公開(kāi)資料整理得到,電商100強(qiáng)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)面積如下:電子商務(wù)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)主要集中在京東、阿里、蘇寧等零售電商企業(yè)以及四通—達(dá)等快遞企業(yè)中。其中,拼多多作為電商平臺(tái),在全國(guó)各大區(qū)域并沒(méi)有建立自己的倉(cāng)庫(kù)。菜鳥(niǎo)倉(cāng)的數(shù)據(jù)涵蓋了四通—達(dá)等菜鳥(niǎo)加盟快遞企業(yè)的電商倉(cāng)庫(kù)。因此,四通—達(dá)的電商倉(cāng)儲(chǔ)面積不計(jì)入電商平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ)面積之中。主要電商平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ)面積如下:5包括空調(diào)、照明、電梯、炊事、各種服務(wù)設(shè)施以及表7-17主要電子商務(wù)平臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)面積(萬(wàn)m2)63,000582355數(shù)據(jù)來(lái)源:公開(kāi)資料整理6菜鳥(niǎo)的倉(cāng)儲(chǔ)涵蓋了四通—達(dá)等菜鳥(niǎo)加盟快遞企業(yè)的電商倉(cāng)庫(kù)。因此,四通—電商100強(qiáng)榜單中,倉(cāng)儲(chǔ)面積較大的有阿里(菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò))、京東、蘇寧易購(gòu)和卓爾智聯(lián)(卓爾云倉(cāng))。其他電商企業(yè)由于其銷售模式(廠家直銷)或發(fā)展現(xiàn)狀,如拼多多等電商平臺(tái),自建倉(cāng)儲(chǔ)面積較小,對(duì)于總倉(cāng)儲(chǔ)面積的影響較小。因此,上述電商匯總得到的倉(cāng)儲(chǔ)面積可代表電商企業(yè)總的倉(cāng)儲(chǔ)面積,取2019年度電商7.5.2.排放因子倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的排放主要是消耗能源產(chǎn)生的排放,根據(jù)北京大學(xué)設(shè)計(jì)與規(guī)劃學(xué)院的《電子商務(wù)和傳統(tǒng)零售貿(mào)易企業(yè)對(duì)于環(huán)境影響的比較》的研究,倉(cāng)庫(kù)的電力消耗排放強(qiáng)度為40kwh/m2,得到倉(cāng)儲(chǔ)的排放因子如下:倉(cāng)儲(chǔ)電力消耗排放強(qiáng)度(kwh/m2)A40電力排放系數(shù)(kgco2/kwh)B倉(cāng)儲(chǔ)排放因子(kgco2/m2)24.4047.5.3.排放量根據(jù)排放系數(shù)法,電商倉(cāng)儲(chǔ)的排放量為2,066,775tco2。其排放量計(jì)算如下:活動(dòng)數(shù)據(jù)(建筑面積)萬(wàn)m2A40排放因子(kgco2/m2)B24.404排放量(萬(wàn)噸co2)根據(jù)上述分析和計(jì)算,電商企業(yè)2019年度碳排放總量為53,262,281tco2e,相當(dāng)于100億棵樹(shù)—年吸收的碳排放。如下表所示:表7-20排放量合計(jì)排放量(tco2e)9,608,808可以看出,物流對(duì)應(yīng)的排放量最大,為15,535,139tco2e,占比29%,其次為辦公,為13,915,727tco2e,占比26%,倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)應(yīng)的排放量最小,為2,066,775tco2e,占比僅為4%。9,608,808tco2e12,135,8329,608,808tco2e4%2,066,775tco2e4%15,535,139tco2e電商企業(yè)目前采取了很多措施減少包裝物的污染和排放,如推廣使用電子面單,推廣使用循環(huán)集裝袋,減少—次性編織袋的使用。電子面單使用率從2016年的67%增加到2019年的98%,僅2019年—年,即可減少碳排放15萬(wàn)噸。2019年,集裝袋使用同比減少96.4%,減少—次性塑料編織袋24.8億條,可減少碳排放90萬(wàn)噸。此外,還有膠帶瘦身計(jì)劃,45mm以下膠帶使用率達(dá)75%,每個(gè)快遞可減少膠帶近20%,可減少碳排放3.4萬(wàn)噸?；厥瞻b箱2億個(gè),可減少排放11萬(wàn)噸。80%60%40%20%0%98%92%98%80%67%2016年2017年但是,盡管采取了如此多的措施,電商包裝對(duì)應(yīng)排放也只是僅僅維持在不增長(zhǎng)。2020年,受疫情影響,電商的包裝排放量將會(huì)迎來(lái)反彈,預(yù)計(jì)2020年排放量將超過(guò)1,300萬(wàn)噸,相比2019年度增加近40%。單位單位:tco2e02016年2017年7由于B2B企業(yè)之間的物流排放相對(duì)比較復(fù)雜,特別是大宗商品,因此在計(jì)算電商排放時(shí)沒(méi)有考慮B2B物流產(chǎn)生的排放。圖8-3包裝箱排放占比統(tǒng)計(jì)90%80%70%60%50%40%30%20%0%79.6%56.4%41.9%42.4%2016年2017年由于編織袋、快遞運(yùn)單、膠帶的—系列措施,包裝箱占電商包裝的排放逐年上升,到2019年達(dá)到80%,想要減少電商的包裝排放,如何減少包裝箱的使用已成為重要工作。電商的物流排放主要考慮公路和航空運(yùn)輸產(chǎn)生的排放,忽略了海運(yùn)和鐵運(yùn)等運(yùn)輸方式,如下圖所示:3,408,177tco2e根據(jù)2020年國(guó)家統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù),交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政的排放量達(dá)11.34億噸,根據(jù)國(guó)務(wù)院第四次經(jīng)濟(jì)普查的數(shù)據(jù),交通運(yùn)輸業(yè)占交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政的收入83.04%,得出交通運(yùn)輸?shù)呐欧偶s為9.42億噸,在交通運(yùn)輸業(yè)的總收入中,貨運(yùn)占40%,得出貨運(yùn)產(chǎn)生的排放為3.83億噸。比較得到,2019年電商物流7占交通運(yùn)輸業(yè)總排放的1.6%,占貨運(yùn)總排放的4%。圖8-5圖8-538.92tco2e8%447.59tco2e可以看出,航空運(yùn)輸以占8%的包裹數(shù)量,貢獻(xiàn)了22%的排放量。平均下來(lái),每件包裹通過(guò)航空運(yùn)輸產(chǎn)在公路運(yùn)輸中,干線、支線和配送的排放占比分別為77%、22%和1%。2,720,824tco2e9,284,690tco2e支線運(yùn)輸中,電動(dòng)車和柴油車的排放系數(shù)如下:單位單位:kgco2/km可以看出,柴油車每公里的排放是電動(dòng)車的4倍多,推廣使用電動(dòng)車可有效降低支線排放。根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù),2019年,同城、異地和國(guó)際港澳臺(tái)的電商包裹數(shù)量分別為85億件、391億件和11億件,占比分別為18%,80%和2%。在不考慮國(guó)際/港澳臺(tái)的基礎(chǔ)上,同城和異地產(chǎn)生的排放占比分別為98%和2%。綜上可以看出,如何減少干線運(yùn)輸產(chǎn)生的排放將成為十四五期間電商企業(yè)和快遞企業(yè)的重要工作。根據(jù)賽迪顧問(wèn)的數(shù)據(jù),2018年中國(guó)數(shù)據(jù)中心的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)如下:4%4%5%43%526億元在數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)行業(yè)結(jié)構(gòu)中,電信及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資規(guī)模為1,413億元,占比43%。根據(jù)綠色和平的數(shù)據(jù),2018年中國(guó)數(shù)據(jù)中心的耗電量為1,608.89億千瓦時(shí)。根據(jù),DC圈上市公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),2018年國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)全行業(yè)收入為1,228億元,2019年國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)規(guī)模為1,560億元,同比增長(zhǎng)27%,2019年數(shù)據(jù)中心的能耗預(yù)計(jì)將在2,000億千瓦時(shí)以上,得到2019年電商企業(yè)數(shù)據(jù)中心的耗電量占全國(guó)數(shù)此外,根據(jù)各企業(yè)交易量,得出電商各企業(yè)數(shù)據(jù)中心排放量占比如下。單位單位:tCo2e0除自建數(shù)據(jù)中心外,不少電商企業(yè)也會(huì)租賃第三方數(shù)據(jù)中心廠商的數(shù)據(jù)中心。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)表明,中國(guó)國(guó)內(nèi)電信運(yùn)營(yíng)商早在上世紀(jì)90年代就開(kāi)始以托管、外包或者集中等方式為企業(yè)客戶提供大型主機(jī)管理服務(wù)?；诳蛻艉唾Y金等方面的優(yōu)勢(shì),電信運(yùn)營(yíng)商目前已成為國(guó)內(nèi),DC市場(chǎng)的主要參與者。中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)在,DC服務(wù)提供商中的占比達(dá)72%。因此,電商企業(yè)數(shù)據(jù)中心的減排也需要,DC服務(wù)提供商根據(jù)天眼查發(fā)布的《“雙11”電商行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告(2020)》目前,我國(guó)共有超378萬(wàn)家電商相關(guān)企業(yè)。其中,廣東省的電商相關(guān)企業(yè)最多,為74萬(wàn)家,占全國(guó)的19.66%。另外,報(bào)告也指出,電商相關(guān)企業(yè)多集中在沿海地區(qū),如廣東,浙江、江蘇、山東、上海等。由于,快遞企業(yè)也依托于電商企業(yè),快遞業(yè)務(wù)量和收入也—定程度反映了電商企業(yè)的數(shù)量和收入。根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)中,東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量占比分別為79.7%、12.9%和7.4%。業(yè)務(wù)收入比重分別為80.2%、11.3%和8.5%。從快遞業(yè)務(wù)量可以看出,東部的電商規(guī)模較大,發(fā)展也較為成熟,中西部地區(qū)的電商企業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后。因此,電商辦公的減排,其重點(diǎn)在于東部區(qū)域的減排。此外,結(jié)合國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)和電商件比例可以得出,2019年電商件在各省或地區(qū)的分布情況如下。電商包裹數(shù)量(億/件)43.9724.0020.066.095.955.585.344.324.242.692.350.62單位:億件單位:億件單位:億件單位:億件廣州市金華(義務(wù))市深圳市上海市杭州市單位:億件單位:億件可以看出,珠三角和長(zhǎng)三角是中國(guó)電商最為活躍的地區(qū)。電商最活躍的5個(gè)城市為廣州市、金華市、深圳市、上海市、杭州市,長(zhǎng)三角占3個(gè),珠三角占2個(gè)。廣東省電商發(fā)展最為活躍,電商包裹數(shù)達(dá)128.72億件,占全國(guó)電商包裹總數(shù)的26%,其次是浙江、江蘇,上海和山東,這5個(gè)省市的包裹總數(shù)達(dá)320.38件,占全國(guó)電商包裹總數(shù)的66%。其中,江浙滬三地的包裹數(shù)占全國(guó)電商包裹數(shù)的35%。西藏、青海、寧海、海南和新疆等地區(qū)的電商活躍度相對(duì)較低,其中最低,包裹數(shù)僅有0.07億件,僅為全國(guó)的0.01%。電商最活躍地區(qū)的包裹數(shù)是電商最不活躍地區(qū)包裹數(shù)的1,900倍。根據(jù)統(tǒng)計(jì),南方地區(qū)(廣東、浙江、江蘇、上海、福建、四川、湖北、安徽、湖南、江西、廣西、重慶、云南、貴州、海南)的包裹數(shù)約為385億件,占總包裹數(shù)的80%,北方地區(qū)的包裹數(shù)只占總包裹數(shù)的20%。綜上,電商企業(yè)分布以南方地區(qū)為主,主要集中在珠三角和長(zhǎng)三角等東南沿海地區(qū),在辦公排放中,電力消耗產(chǎn)生的排放是最主要的部分。南方地區(qū)辦公用電產(chǎn)生的排放主要來(lái)自于華中和南方區(qū)域電網(wǎng),較全國(guó)其他地區(qū)的排放系數(shù)較低,后續(xù)進(jìn)—步減排壓力相對(duì)較大。表8-22012年中國(guó)區(qū)域電網(wǎng)平均排放因子(kgco2/kwh)0.8843根據(jù)國(guó)務(wù)院第四次經(jīng)濟(jì)普查的數(shù)據(jù),倉(cāng)儲(chǔ)收入與占交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)收入的8%,根據(jù)2020年電商物流排放的分析,交通運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的排放為11.34億噸,得到倉(cāng)儲(chǔ)的排放為0.9億噸。2019年,電商倉(cāng)儲(chǔ)排放為20,667,75tCo2,占全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)排放的2.27%。根據(jù)第7部分的計(jì)算,電商企業(yè)2019年的碳排放量約為5,326萬(wàn)噸。本次電商企業(yè)排放的計(jì)算主要是以保守分析為主,在邊界和系數(shù)選擇上,會(huì)存在—定的誤差。具體來(lái)說(shuō),在電商企業(yè)排放量的計(jì)算中,由于主要計(jì)算的是包裝、物流、數(shù)據(jù)中心、辦公和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的排放,忽略了生活服務(wù)電商中外賣等產(chǎn)生的排放。在計(jì)算中,由于邊界的限制,也忽略了跨境電商在國(guó)外產(chǎn)生的排放,同時(shí)由于B2B電商企業(yè)物流的復(fù)雜性,特別是在涉及大宗商品時(shí),因此也忽略了B2B電商企業(yè)的物流產(chǎn)生的排放。此外,在數(shù)據(jù)中心排放計(jì)算中,由于B2B電商企業(yè)的客單價(jià)相對(duì)較高,且難以確定,因此忽略了其對(duì)數(shù)據(jù)中心排放的影響。排放因子上,由于包裝涉及產(chǎn)品較為復(fù)雜,在因子的選擇上,做了很多的調(diào)整,在電力排放計(jì)算上,由于涉及到的區(qū)域較多,對(duì)于難以準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)各區(qū)域數(shù)據(jù),因此取的是全國(guó)電網(wǎng)平均排放因子,也會(huì)對(duì)計(jì)算造成—定的影響。綜上,電商企業(yè)的實(shí)際排放量會(huì)大于本次計(jì)算的排放量,即電商企業(yè)2019年的碳排放量在5,326萬(wàn)噸以上。望-基于多區(qū)域動(dòng)態(tài)CGE模型的分析》的研究表明,2015年,中國(guó)排放量為97.2億噸,2020年中國(guó)排放量為103億噸,2025年中國(guó)排放量為105億噸。電商企業(yè)碳排放量占中國(guó)總排放量的0.5%。根據(jù)2020年中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒的數(shù)據(jù),第三產(chǎn)業(yè)的排放量約為20億噸,分析得出,電商企業(yè)碳排放量占第三產(chǎn)業(yè)排放的2.5%。2020年,電子商務(wù)交易額達(dá)到43.8萬(wàn)億元,相比2019年增加25.82%,2016年到2020年的年均增長(zhǎng)率達(dá)到15%以上。電商的蓬勃發(fā)展促進(jìn)了消費(fèi)的繁榮。根據(jù)國(guó)家郵政局的最新數(shù)據(jù),2020年全年快遞件數(shù)為838億件,其中電商件占比達(dá)80%,約671億件。根據(jù)2019年的數(shù)據(jù),并結(jié)合電商包裹數(shù)、交易額、從業(yè)人員等有關(guān)信息,得出2016到2020年電商企業(yè)單位單位:tco2e030%25%20%5%0%25%20%17%14%2017年2018年2019年可以看出,電商企業(yè)碳排放量從2016年的3,300萬(wàn)噸增加到2020年的6,800萬(wàn)噸,不到5年的時(shí)間增加了3,500萬(wàn)噸,增長(zhǎng)了105%,年均增長(zhǎng)率為21%。而同期全國(guó)的總碳排放量?jī)H增加6%,電商企業(yè)碳排放量的增長(zhǎng)率是全國(guó)碳排放量增長(zhǎng)率的18倍之多。在2016年到2020年的期間內(nèi),電商企業(yè)貢獻(xiàn)了全國(guó)超過(guò)6%的2020年電商企業(yè)的碳排放量相比2019年增長(zhǎng)近25%,主要是受疫情影響,導(dǎo)致電子商務(wù)的訂單量和交易額相比2019年激增,導(dǎo)致排放量增長(zhǎng)迅速,如電商包裹數(shù)相比2019年,增加了近40%。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2025年我國(guó)快遞業(yè)