鐵路機(jī)電考試試題及答案

鐵路機(jī)電考試試題及答案姓名：____________________

一、選擇題（每題2分，共20分）

1.鐵路信號(hào)設(shè)備中，用于控制列車速度和停車的設(shè)備是：

A.道岔

B.信號(hào)機(jī)

C.軌道電路

D.通信設(shè)備

2.鐵路電氣化系統(tǒng)中，用于將電能傳輸?shù)借F路接觸網(wǎng)的設(shè)備是：

A.電力機(jī)車

B.電力線路

C.電力變壓器

D.電力電纜

3.鐵路通信系統(tǒng)中，用于傳輸語音、數(shù)據(jù)和圖像信號(hào)的設(shè)備是：

A.通信設(shè)備

B.信號(hào)設(shè)備

C.電力設(shè)備

D.道岔

4.鐵路道岔中，用于轉(zhuǎn)換鐵路軌道方向的設(shè)備是：

A.軌道電路

B.信號(hào)機(jī)

C.道岔轉(zhuǎn)換器

D.信號(hào)燈

5.鐵路信號(hào)設(shè)備中，用于指示列車運(yùn)行方向和速度的設(shè)備是：

A.信號(hào)機(jī)

B.道岔

C.軌道電路

D.通信設(shè)備

二、填空題（每題2分，共20分）

1.鐵路電氣化系統(tǒng)中，將電能傳輸?shù)借F路接觸網(wǎng)的設(shè)備是_______。

2.鐵路通信系統(tǒng)中，用于傳輸語音、數(shù)據(jù)和圖像信號(hào)的設(shè)備是_______。

3.鐵路信號(hào)設(shè)備中，用于控制列車速度和停車的設(shè)備是_______。

4.鐵路信號(hào)設(shè)備中，用于指示列車運(yùn)行方向和速度的設(shè)備是_______。

5.鐵路道岔中，用于轉(zhuǎn)換鐵路軌道方向的設(shè)備是_______。

三、判斷題（每題2分，共20分）

1.鐵路電氣化系統(tǒng)中，電力機(jī)車可以直接從接觸網(wǎng)上獲取電能。（）

2.鐵路通信系統(tǒng)中，信號(hào)設(shè)備主要負(fù)責(zé)傳輸語音信號(hào)。（）

3.鐵路信號(hào)設(shè)備中，道岔轉(zhuǎn)換器負(fù)責(zé)控制列車速度和停車。（）

4.鐵路信號(hào)設(shè)備中，信號(hào)機(jī)主要用于指示列車運(yùn)行方向和速度。（）

5.鐵路道岔中，軌道電路負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換鐵路軌道方向。（）

四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）

1.簡(jiǎn)述鐵路電氣化系統(tǒng)的工作原理。

2.簡(jiǎn)述鐵路信號(hào)設(shè)備的主要功能。

3.簡(jiǎn)述鐵路通信系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸中的作用。

4.簡(jiǎn)述鐵路道岔在鐵路運(yùn)輸中的重要性。

五、論述題（每題10分，共20分）

1.論述鐵路電氣化系統(tǒng)對(duì)提高鐵路運(yùn)輸效率的影響。

2.論述鐵路信號(hào)設(shè)備在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸中的安全保障作用。

六、計(jì)算題（每題10分，共10分）

1.已知鐵路接觸網(wǎng)電壓為25kV，求鐵路接觸網(wǎng)每米電阻值（假設(shè)溫度為20℃，電阻溫度系數(shù)為0.0043/℃）。

解：R=V/I=25kV/50A=500Ω/m

注：此題假設(shè)電流為50A，實(shí)際電流可能有所不同。

請(qǐng)根據(jù)實(shí)際電流計(jì)算每米電阻值。

試卷答案如下：

一、選擇題答案及解析思路：

1.B.信號(hào)機(jī)

解析思路：信號(hào)機(jī)用于指示列車運(yùn)行方向和速度，是控制列車速度和停車的關(guān)鍵設(shè)備。

2.B.電力線路

解析思路：電力線路負(fù)責(zé)將電能從發(fā)電站傳輸?shù)借F路接觸網(wǎng)，為電力機(jī)車提供動(dòng)力。

3.A.通信設(shè)備

解析思路：通信設(shè)備用于傳輸語音、數(shù)據(jù)和圖像信號(hào)，是鐵路通信系統(tǒng)的重要組成部分。

4.C.道岔轉(zhuǎn)換器

解析思路：道岔轉(zhuǎn)換器負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換鐵路軌道方向，實(shí)現(xiàn)列車從一條軌道切換到另一條軌道。

5.A.信號(hào)機(jī)

解析思路：信號(hào)機(jī)用于指示列車運(yùn)行方向和速度，是確保列車安全運(yùn)行的重要設(shè)備。

二、填空題答案及解析思路：

1.電力線路

解析思路：電力線路是電氣化系統(tǒng)中將電能傳輸?shù)借F路接觸網(wǎng)的設(shè)備。

2.通信設(shè)備

解析思路：通信設(shè)備用于傳輸語音、數(shù)據(jù)和圖像信號(hào)，是鐵路通信系統(tǒng)的核心。

3.信號(hào)機(jī)

解析思路：信號(hào)機(jī)是控制列車速度和停車的關(guān)鍵設(shè)備，用于指示列車運(yùn)行方向和速度。

4.信號(hào)機(jī)

解析思路：信號(hào)機(jī)是用于指示列車運(yùn)行方向和速度的設(shè)備，確保列車安全運(yùn)行。

5.道岔轉(zhuǎn)換器

解析思路：道岔轉(zhuǎn)換器負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換鐵路軌道方向，實(shí)現(xiàn)列車從一條軌道切換到另一條軌道。

三、判斷題答案及解析思路：

1.√

解析思路：鐵路電氣化系統(tǒng)通過將電能傳輸?shù)借F路接觸網(wǎng)，為電力機(jī)車提供動(dòng)力，提高鐵路運(yùn)輸效率。

2.×

解析思路：鐵路通信系統(tǒng)中的信號(hào)設(shè)備主要負(fù)責(zé)傳輸信號(hào)，而非語音信號(hào)。

3.×

解析思路：道岔轉(zhuǎn)換器負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換鐵路軌道方向，而非控制列車速度和停車。

4.√

解析思路：信號(hào)機(jī)用于指示列車運(yùn)行方向和速度，是確保列車安全運(yùn)行的重要設(shè)備。

5.×

解析思路：軌道電路負(fù)責(zé)檢測(cè)鐵路線路的狀態(tài)，而非轉(zhuǎn)換鐵路軌道方向。

四、簡(jiǎn)答題答案及解析思路：

1.鐵路電氣化系統(tǒng)的工作原理是通過將電能傳輸?shù)借F路接觸網(wǎng)，為電力機(jī)車提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)列車的牽引和制動(dòng)。

解析思路：簡(jiǎn)述電氣化系統(tǒng)的工作流程和基本原理。

2.鐵路信號(hào)設(shè)備的主要功能是控制列車速度和停車，指示列車運(yùn)行方向和速度，確保列車安全運(yùn)行。

解析思路：列舉信號(hào)設(shè)備的功能，并說明其在鐵路運(yùn)輸中的作用。

3.鐵路通信系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸中的作用是傳輸語音、數(shù)據(jù)和圖像信號(hào)，實(shí)現(xiàn)鐵路各系統(tǒng)之間的信息交換和調(diào)度指揮。

解析思路：說明通信系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸中的重要性，以及其具體作用。

4.鐵路道岔在鐵路運(yùn)輸中的重要性體現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)列車從一條軌道切換到另一條軌道，提高鐵路運(yùn)輸效率和靈活性。

解析思路：說明道岔在鐵路運(yùn)輸中的作用，以及其對(duì)運(yùn)輸效率的影響。

五、論述題答案及解析思路：

1.鐵路電氣化系統(tǒng)通過將電能傳輸?shù)借F路接觸網(wǎng)，為電力機(jī)車提供動(dòng)力，提高鐵路運(yùn)輸效率。同時(shí)，電氣化系統(tǒng)具有節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量具有重要意義。

解析思路：論述電氣化系統(tǒng)對(duì)提高鐵路運(yùn)輸效率的影響，并分析其優(yōu)點(diǎn)。

2.鐵路信號(hào)設(shè)備在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸中的安全保障作用主要體現(xiàn)在控制列車速度和停車，指示列車運(yùn)行方向和速度，防止列車發(fā)生事故。信號(hào)設(shè)備通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鐵路線路和列車狀態(tài)，確保列車安全運(yùn)行。

解析思路：論述信號(hào)設(shè)備在安全保障方面的作用，并分析其在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸中的重要性。

六、計(jì)算題答案及解析思路：

1.已知鐵路接觸網(wǎng)電壓為25kV