智研咨詢(xún)重磅發(fā)布：2024年中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)供需態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

智研咨詢(xún)重磅發(fā)布：2024年中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)供需態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告內(nèi)容概況：水路運(yùn)輸是一種古老的物流方式，以其低成本、大運(yùn)量和長(zhǎng)距離的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，在物流領(lǐng)域中占據(jù)著重要的地位。水路運(yùn)輸主要通過(guò)海洋和內(nèi)河進(jìn)行，具有覆蓋范圍廣、運(yùn)輸能力強(qiáng)、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。在全球化和國(guó)際貿(mào)易不斷發(fā)展的背景下，水路運(yùn)輸?shù)闹匾匀找嫱癸@。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)高度重視水運(yùn)工作，出臺(tái)了一系列重要政策措施，為我國(guó)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向，提供了根本遵循。近年來(lái)，我國(guó)水路運(yùn)輸持續(xù)較快發(fā)展，水運(yùn)建設(shè)投資保持高位運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資額已從2018年的1137億元增長(zhǎng)至2023年的2015.66億元，2024年1-9月中國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資額達(dá)到1575.91億元，同比上漲9.40%。關(guān)鍵詞：水運(yùn)建設(shè)、投資額、各省份、在建項(xiàng)目一、水運(yùn)建設(shè)行業(yè)相關(guān)概述??水運(yùn)建設(shè)是指與水運(yùn)工程及其相關(guān)設(shè)施的建設(shè)活動(dòng)。水運(yùn)工程包括港口工程、航道整治、航道疏浚、航運(yùn)樞紐、過(guò)船建筑物、修造船水工建筑物等及其附屬建筑物和設(shè)施的新建、改建、擴(kuò)建及其相關(guān)的裝修、拆除、修繕等工程。此外，水運(yùn)建設(shè)還涉及與這些工程相關(guān)的貨物和服務(wù)，貨物主要是指構(gòu)成水運(yùn)工程不可分割的組成部分，且為實(shí)現(xiàn)工程基本功能所必需的設(shè)備、材料等；服務(wù)則包括為完成水運(yùn)工程所需的勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等。水運(yùn)建設(shè)內(nèi)容近年來(lái)，圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)總體要求，我國(guó)不斷加強(qiáng)水運(yùn)建設(shè)，并出臺(tái)了一系列政策和措施。如2023年5月發(fā)布的《國(guó)家水網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃綱要》中，提出鞏固長(zhǎng)江黃金水道、珠江、大運(yùn)河黃河以南段等航運(yùn)主通道，加強(qiáng)江漢運(yùn)河、江淮運(yùn)河等工程規(guī)劃建設(shè)，推進(jìn)平陸運(yùn)河建設(shè)。2024年6月發(fā)布的《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見(jiàn)》中，提出圍繞全球航運(yùn)體系重要節(jié)點(diǎn)的定位，深入研究國(guó)際樞紐港中長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)、建設(shè)路徑和要素需求，重點(diǎn)建設(shè)世界一流的港航設(shè)施、陸海雙向的輻射網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)與港口型國(guó)家物流樞紐高效聯(lián)動(dòng)、融合發(fā)展，打造全球航運(yùn)樞紐和國(guó)際物流中心，打通國(guó)際物流堵點(diǎn)卡點(diǎn)。水運(yùn)建設(shè)行業(yè)相關(guān)政策二、水運(yùn)建設(shè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈水運(yùn)建設(shè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，它涵蓋了從設(shè)計(jì)、制造、施工到運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括施工裝備及材料制造企業(yè)。這些企業(yè)為水運(yùn)建設(shè)提供必要的施工設(shè)備和建筑材料，是產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)。中游是指水運(yùn)建設(shè)環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)企業(yè)主要是指一些建筑公司，它們主要承擔(dān)工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建設(shè)任務(wù)。下游是指貿(mào)易及運(yùn)輸服務(wù)，水運(yùn)以其低成本、大運(yùn)量的特點(diǎn)，為鋼鐵、工業(yè)、制造業(yè)、化工、消費(fèi)品、基建、國(guó)際貿(mào)易、旅游等領(lǐng)域提供了重要的運(yùn)輸服務(wù)，市場(chǎng)需求量較大。水運(yùn)建設(shè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)，水運(yùn)行業(yè)作為國(guó)際貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式之一，其貨運(yùn)量和運(yùn)輸需求得到了顯著的提升。2023年，我國(guó)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)總體需求回升，運(yùn)力供給充足；國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)水路客運(yùn)量大幅回升，貨運(yùn)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。整體來(lái)看，2023年水路客運(yùn)量達(dá)到25771萬(wàn)人次，同比上漲121.60%；貨運(yùn)量達(dá)到936746萬(wàn)噸，同比上漲9.50%。2024年水路運(yùn)輸仍保持持續(xù)增長(zhǎng)，1-9月客運(yùn)量達(dá)到20534萬(wàn)人次，同比上漲1.10%；貨運(yùn)量達(dá)到715804萬(wàn)噸，同比上漲4.80%。水路運(yùn)輸作為我國(guó)重要的運(yùn)輸通道，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交流合作?方面具有重要意義，因此，我國(guó)將進(jìn)一步推動(dòng)水運(yùn)建設(shè)，以促進(jìn)水路運(yùn)輸發(fā)展。2020-2024年9月中國(guó)水路客運(yùn)量及貨運(yùn)量情況相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及發(fā)展趨向研判報(bào)告》三、水運(yùn)建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀水路運(yùn)輸是一種古老的物流方式，以其低成本、大運(yùn)量和長(zhǎng)距離的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，在物流領(lǐng)域中占據(jù)著重要的地位。水路運(yùn)輸主要通過(guò)海洋和內(nèi)河進(jìn)行，具有覆蓋范圍廣、運(yùn)輸能力強(qiáng)、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。在全球化和國(guó)際貿(mào)易不斷發(fā)展的背景下，水路運(yùn)輸?shù)闹匾匀找嫱癸@。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)高度重視水運(yùn)工作，出臺(tái)了一系列重要政策措施，為我國(guó)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向，提供了根本遵循。近年來(lái)，我國(guó)水路運(yùn)輸持續(xù)較快發(fā)展，水運(yùn)建設(shè)投資保持高位運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資額已從2018年的1137億元增長(zhǎng)至2023年的2015.66億元，2024年1-9月中國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資額達(dá)到1575.91億元，同比上漲9.40%。2019-2024年9月中國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資額及增速?gòu)?024年上半年水運(yùn)建設(shè)固定資產(chǎn)投資額數(shù)據(jù)來(lái)看，浙江、廣西、江蘇、廣東及山東五省仍位列全國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資前五。其中浙江水運(yùn)建設(shè)投資額為262.43億元，排名第一；其次，廣西水運(yùn)建設(shè)投資額達(dá)到243.23億元，同比上升6.3%；江蘇水運(yùn)建設(shè)投資額達(dá)到221.18億元，同比上升3%；廣東水運(yùn)建設(shè)投資額達(dá)到142.29億元，同比上升2.7%；山東水運(yùn)建設(shè)投資額達(dá)到129.75億元，同比上升5.8%。2024年1-9月中國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資額排名前五的省份由于我國(guó)地勢(shì)西高東低，自然水系多為東西流向，而南北走向則需打通運(yùn)河來(lái)實(shí)現(xiàn)全局水網(wǎng)布局。因此，我國(guó)水網(wǎng)呈“兩橫一縱兩網(wǎng)”布局：“兩橫”指長(zhǎng)江干線，西江航運(yùn)干線，“一縱”指京杭大運(yùn)河，“兩網(wǎng)”指長(zhǎng)三角和珠三角兩個(gè)高等級(jí)航道網(wǎng)。未來(lái)，將建成“四縱四橫兩網(wǎng)”布局，新增“兩橫”即淮河干線及主要支流、黑龍江及主要支流，新增“三縱”即江淮干線、浙贛粵和漢湘桂跨流域水運(yùn)通道。由此可見(jiàn)，我國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)行業(yè)在建項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，規(guī)劃項(xiàng)目空間可期。我國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)行業(yè)部分在建項(xiàng)目推進(jìn)情況四、水運(yùn)建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)國(guó)家政策推動(dòng)行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大中國(guó)水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)作為國(guó)家交通體系的重要組成部分，近年來(lái)呈現(xiàn)出來(lái)的是穩(wěn)步發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和技術(shù)創(chuàng)新的良好態(tài)勢(shì)。這主要得益于國(guó)家層面對(duì)水運(yùn)建設(shè)給予了高度重視和大力支持，出臺(tái)了一系列政策文件，如《水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見(jiàn)》等，明確了水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的總體要求和重點(diǎn)任務(wù)。這些政策文件的出臺(tái)為水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)提供了良好的政策環(huán)境和發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)，在國(guó)家政策的支持下，越來(lái)越多的水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目不斷進(jìn)行，推動(dòng)行業(yè)規(guī)模進(jìn)一步增長(zhǎng)。2、積極推動(dòng)行業(yè)的綠色化轉(zhuǎn)型眾所周知，水運(yùn)建設(shè)需要大量的土地資源，同時(shí)也會(huì)對(duì)周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境造成一定程度的影響。而近年來(lái)，我國(guó)高度重視綠色發(fā)展，將其作為國(guó)家發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。水運(yùn)建設(shè)行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，必須積極響應(yīng)國(guó)家綠色發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)行業(yè)的綠色化轉(zhuǎn)型。這不僅有助于實(shí)現(xiàn)國(guó)家的綠色發(fā)展目標(biāo)，還可以為水運(yùn)建設(shè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(xún)（）發(fā)布的《中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及發(fā)展趨向研判報(bào)告》。智研咨詢(xún)專(zhuān)注產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)十五年，是中國(guó)產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)領(lǐng)域?qū)I(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司以“用信息