城市軌道交通廣播系統(tǒng)

廣播系統(tǒng)的分類

廣播系統(tǒng)設(shè)備一般由高保真音源、音頻放大器和揚聲器系統(tǒng)組成，如圖所示。其音響效果與系統(tǒng)的配置有關(guān)，也與播放環(huán)境有密切關(guān)系。廣播系統(tǒng)的組成高保真音源1.1）傳聲器傳聲器俗稱麥克風(fēng)，在廣播系統(tǒng)中也有用多功能廣播系統(tǒng)控制臺的。2）CD播放機3）DVD播放機4）MP3播放機CD播放機又稱激光唱機、鐳射唱機。DVD播放機也稱激光影碟機，采用數(shù)字錄放技術(shù)，它不僅可輸出音頻信號，同時還能輸出視頻信號。MP3播放機也采用數(shù)字技術(shù)，具有小巧靈活的特點。廣播系統(tǒng)的組成與分類音頻放大器2.1）前置放大器2）功率放大器前置放大器具有雙重功能，即選擇音頻并進行音頻電壓放大和音質(zhì)控制。功率放大器的作用是放大來自前置放大器的音頻信號，產(chǎn)生足夠的不失真功率，以推動揚聲器發(fā)聲。3）圖示均衡器圖示均衡器是一種為修飾美化音色而設(shè)置的音頻信號處理設(shè)備。廣播系統(tǒng)的組成與分類揚聲器系統(tǒng)3.1）揚聲器2）分頻器揚聲器是一種電聲換能器，廣播系統(tǒng)中使用最多的是電動式揚聲器，它利用磁場對載流導(dǎo)體的作用來實現(xiàn)電聲能量轉(zhuǎn)換。無論是哪一種揚聲器，要同時良好地重放整個音頻頻帶的聲音幾乎是不可能的。3）箱體揚聲器振膜前后所輻射的聲波是互為反向的，其中低頻聲波因繞射而造成的相位干涉會削弱其輻射功率。廣播系統(tǒng)的組成與分類廣播系統(tǒng)的作用一、

城市軌道交通系統(tǒng)中廣播系統(tǒng)按設(shè)備安裝的地點可分為兩部分：一部分為地面廣播，另一部分為車載廣播。地面廣播的作用是對乘客進行廣播，通知列車到站和離站的信息，或播放音樂以改善候車環(huán)境，或在發(fā)生意外情況時疏導(dǎo)乘客。

車載廣播的主要作用是給乘客發(fā)布到站信息及播放一些背景音樂，同時在緊急情況下向乘客播放信息。任務(wù)廣播系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用地面廣播系統(tǒng)二、

地面廣播系統(tǒng)一般由車站廣播系統(tǒng)設(shè)備、控制中心廣播系統(tǒng)設(shè)備和傳輸線路組成。任務(wù)廣播系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用車站廣播系統(tǒng)設(shè)備1.1）站臺廣播控制臺

站臺廣播控制臺是為站臺值班人員進行廣播而設(shè)置的，當(dāng)其在廣播時，車站廣播控制臺可直接強拆其廣播進行播音，車站廣播控制臺具有高優(yōu)先級廣播功能。任務(wù)廣播系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用2）車站廣播控制臺①選區(qū)廣播功能②播放聲源選區(qū)功能③音量調(diào)整功能④監(jiān)聽選擇功能⑤語音合成廣播功能（1）車站廣播控制臺的功能。①語音合成選廣播區(qū)模式。廣播區(qū)編組鍵，可通過“編組”鍵對幾個區(qū)域進行編組廣播；也可通過“刪除”鍵將已編好的廣播組刪除，重新編組。如圖6-4所示，語音合成鍵是將編制好的語音信息播送出去，播放時選擇需要播放的信息數(shù)字鍵即可，停止時按“停播”鍵。（2）車站廣播控制臺的常用工作模式。任務(wù)廣播系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用廣播區(qū)編組鍵語音合成鍵如果需要對已經(jīng)編好組的1，2廣播區(qū)進行播音，內(nèi)容為語音合成中的信息3，按圖所示的順序即可進行播音。語音合成廣播過程任務(wù)廣播系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用②傳聲器廣播模式。在廣播控制臺上先按“話筒”（傳聲器）鍵，然后選擇播放區(qū)域，即可對所選擇的區(qū)域進行人工廣播，如圖所示。

傳聲器廣播過程任廣播系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用3）功率放大器功率放大器對聲源放大信號進行放大處理并傳送到揚聲器。廣播系統(tǒng)的每個廣播區(qū)域配置一臺功率放大器，而且功率放大器設(shè)備一般為模塊化，主備冗余配置，即使某一路功率放大器故障，冗余后備功率放大器自動切換，無須人工倒機，提高了系統(tǒng)的可靠性。任務(wù)廣播系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用4）系統(tǒng)控制切換裝置任務(wù)廣播系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用5）接口裝置接口裝置完成各控制模塊之間的接口轉(zhuǎn)換，同時將車站廣播告警信息傳送到控制中心網(wǎng)管設(shè)備，接收控制中心發(fā)出的聲音及控制信息等。任務(wù)廣播系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用控制中心廣播系統(tǒng)設(shè)備2.控制中心廣播系統(tǒng)設(shè)備主要由調(diào)度人員操作，控制中心可對任意一個或多個車站的任意廣播區(qū)域進行廣播，可對車站播放語音進行監(jiān)聽，等等。

控制中心對各站廣播時，中心廣播控制臺上輸出的語音信號和控制信息經(jīng)符合有線傳輸設(shè)備規(guī)范的接口設(shè)備輸出，經(jīng)光纜傳輸?shù)礁鱾€車站的接口裝置。廣播系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用傳輸線路3.廣播系統(tǒng)傳輸線路包括兩部分：一部分為本地線路傳輸線路，另一部分為控制中心到車站的傳輸線路?？刂浦行膹V播設(shè)備與車站廣播設(shè)備之間的傳輸線路包括控制線路和語音線路。其中，控制線路用來傳送控制信號，如優(yōu)先級選擇、車站設(shè)備告警信號等；語音線路用來傳送控制中心播發(fā)的語音信號，也可將車站廣播信號傳送到控制中心設(shè)備以供控制中心監(jiān)聽使用。任務(wù)廣播系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用車載廣播系統(tǒng)三、地面列車車載廣播系統(tǒng)1.由于列車行駛在地面，車上可接收到GPS定位信號，車載廣播一般采用GPS接收機定位觸發(fā)，實現(xiàn)自動廣播方式，如圖6-7所示。其系統(tǒng)設(shè)備由GPS接收機、車載廣播控制設(shè)備和車廂揚聲系統(tǒng)組成。

地面列車車載廣播系統(tǒng)任務(wù)廣播系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用隧道列車車載廣播系統(tǒng)2.軌道交通內(nèi)的列車一般行駛在隧道內(nèi)，無法接收CPS定位信息，需要通過軌道電路觸發(fā)設(shè)備來實現(xiàn)自動播發(fā)廣播信息的功能。隧道列車車載廣播系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖6-8所示。其系統(tǒng)設(shè)備由軌道電路觸發(fā)設(shè)備、車載接收設(shè)備、車載廣播控制設(shè)備、車廂揚聲系統(tǒng)組成。

隧道列車車載廣播系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)任務(wù)廣播系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)成及原理某地鐵廣播系統(tǒng)主要用于地鐵運營時對乘客進行公告信息廣播，發(fā)生災(zāi)害時兼做救災(zāi)廣播，以及運營維護廣播之用，系統(tǒng)由車站（含中心）廣播、車輛段/停車場廣播這兩個相互獨立的子系統(tǒng)組成。兩者通過傳輸系統(tǒng)提供的通道連接，形成一個可由中心統(tǒng)一控制的廣播系統(tǒng)。平時可由車站單獨控制車站廣播，中心也可通過傳輸系統(tǒng)控制車站廣播。1.中心廣播設(shè)備中心廣播設(shè)備由中心廣播操作臺、音頻話筒、中心廣播設(shè)備機柜（含控制設(shè)備、網(wǎng)管設(shè)備、接口設(shè)備等）、廣播電纜等組成。在OCC大樓的中央控制室內(nèi)，中心行調(diào)、中心環(huán)調(diào)、中心總調(diào)和維調(diào)的播音控制功能，由綜合監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)，廣播系統(tǒng)為綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供5個話筒，用于播音；同時廣播系統(tǒng)設(shè)置5個后備廣播操作臺；在行調(diào)1、行調(diào)2、環(huán)調(diào)、總調(diào)、維調(diào)工作臺上各設(shè)1個后備OCC廣播操作臺，分別通過專用線纜和中心廣播機柜相連。能完成和中心綜合監(jiān)控系統(tǒng)各控制臺類似的廣播功能。后備OCC廣播操作臺具有鍵盤鎖功能，當(dāng)鍵盤鎖鎖住時，中心廣播機柜僅接收綜合監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)指令。當(dāng)鍵盤鎖開鎖時中心廣播機柜接收后備OCC廣播操作臺的指令。中心后備OCC廣播操作臺有除具有話筒/線路/語音合成廣播功能、單選廣播功能、編組廣播功能、監(jiān)聽功能和顯示功能。中心廣播系統(tǒng)的語音信號和控制信息，經(jīng)過傳輸系統(tǒng)和各站相連。根據(jù)中心發(fā)來的指令，控制啟動車站廣播執(zhí)行裝置，語音經(jīng)放大均衡等處理后播送到指定的廣播區(qū)域。同時車站廣播控制設(shè)備亦將本站執(zhí)行的狀態(tài)反饋傳送到控制中心，并在控制中心綜合監(jiān)控系統(tǒng)有關(guān)調(diào)度員控制臺或中心調(diào)度員備用廣播操作臺上顯示，完成中心調(diào)度對車站的選站、選區(qū)遙控操作和指揮。控制中心網(wǎng)管功能由連接中心機柜的網(wǎng)管終端實現(xiàn)?？刂浦行牡木W(wǎng)管終端能夠?qū)崟r監(jiān)測全線設(shè)備的運行狀態(tài)，通過10M以太網(wǎng)，實現(xiàn)中心網(wǎng)管與全線各車站、車輛段/停車場設(shè)備機柜的信息交換；可監(jiān)測中心接口及各車站每個模塊和設(shè)備的狀態(tài)，并以圖形及菜單的方式進行顯示?？杀O(jiān)測的信息包括：電源狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)、播音區(qū)選擇指示、信源指示、中心的各項操作等。并可對啟用/停用備用廣播操作臺進行記錄。實時監(jiān)測中心、車站、車輛段廣播設(shè)備的運行狀態(tài)，當(dāng)某模塊或設(shè)備出現(xiàn)故障時，能夠發(fā)出聲光報警，聲音報警可人工清除。中心廣播系統(tǒng)接口中心廣播系統(tǒng)和主控的接口分?jǐn)?shù)據(jù)接口和語音接口。數(shù)據(jù)接口為2個（1主1備）播音鍵盤數(shù)據(jù)接口（RS422，9.6Kbps）與綜合監(jiān)控系統(tǒng)前端處理器（FEP）相連，用于傳遞鍵盤數(shù)據(jù)控制信號。語音接口為模擬信號接口，用于與綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制臺上設(shè)置的音頻話筒(含監(jiān)聽揚聲器)相連，供各中心調(diào)度員播音使用。中心廣播系統(tǒng)和時鐘系統(tǒng)的接口為RS422（9.6Kbps）的接口，主要是接收從時鐘系統(tǒng)發(fā)送過來的時間信息作為廣播系統(tǒng)的時鐘源。中心廣播系統(tǒng)和集中告警的接口為10M/100M以太網(wǎng)接口，用于給通信集中網(wǎng)管系統(tǒng)終端提供故障工作狀態(tài)信息輸出。中心廣播系統(tǒng)和車站的接口為10M/100M以太網(wǎng)接口，通過有線傳輸網(wǎng)和各車站相連。用于下發(fā)中心對車站的控制指令、語音信息等，上傳各站車站狀態(tài)信息。中心廣播系統(tǒng)和專用調(diào)度子系統(tǒng)留有廣播錄音接口，分?jǐn)?shù)據(jù)接口和語音接口。數(shù)據(jù)接口為1個RS422（9.6Kbps）的接口，用于發(fā)送給專用調(diào)度子系統(tǒng)錄音信息：日期、時間、用戶。語音接口為模擬音頻接口，輸出錄音音源給專用調(diào)度電話子系統(tǒng)。車站廣播系統(tǒng)車站廣播設(shè)備車站廣播設(shè)備由車站廣播操作臺、音頻話筒、廣播機柜（含控制設(shè)備、接口設(shè)備、功率放大器等）、揚聲器網(wǎng)、廣播電纜等組成，如圖所示。地鐵車站有線廣播子系統(tǒng)采用數(shù)字語音廣播技術(shù)，廣播系統(tǒng)包括中心廣播系統(tǒng)及車站廣播系統(tǒng)，兩者通過傳輸系統(tǒng)提供的通道連接，形成一個可由中心統(tǒng)一控制的廣播系統(tǒng)。平時可由車站單獨控制車站廣播，中心也可通過傳輸系統(tǒng)控制車站廣播。車站操作人員進行對車站進行廣播，即可以通過本站綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出廣播指令，也可以通過車站后備廣播盒發(fā)出廣播指令。車站廣播機柜根據(jù)接收到的廣播指令，控制啟動車站廣播執(zhí)行裝置，語音經(jīng)放大均衡等處理后播送到指定的廣播區(qū)域。車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)和車站后備廣播臺的控制權(quán)由后備廣播臺上的鍵盤鎖決定，當(dāng)操作人員將鎖打到開狀態(tài)車站廣播機柜由綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制，反之，當(dāng)操作人員將鎖打到關(guān)狀態(tài)車站廣播機柜由車站后備廣播盒控制。車站機柜也可以接收來自中心的廣播指令，并執(zhí)行相應(yīng)區(qū)域的中心對車站廣播。中心一級廣播指令優(yōu)先級高于車站廣播指令。同時車站廣播控制設(shè)備亦將本站執(zhí)行的狀態(tài)反饋傳送到控制中心，并在控制中心綜合監(jiān)控系統(tǒng)有關(guān)調(diào)度員控制臺和中心調(diào)度員備用廣播操作臺上顯示，完成中心調(diào)度對車站的選站、選區(qū)遙控操作和指揮。當(dāng)控制中心不操作時，各車站廣播均能獨立自主地實現(xiàn)自控操作。控制中心網(wǎng)管終端通過數(shù)據(jù)通道能檢測各車站設(shè)備的運行狀態(tài)信息，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時能夠發(fā)出聲音報警。車站廣播功率放大器及負(fù)載區(qū)的連接典型車站功率放大器輸出總功率為2160W，可連接的負(fù)載區(qū)不小于12路。系統(tǒng)采用10臺240W的功率放大器：9臺240W的主用功率放大器，1臺240W備用功率放大器，以滿足車站聲場負(fù)載總功率的要求。換乘站功率放大器輸出總功率為2640W，可連接的負(fù)載區(qū)不小于14路。系統(tǒng)采用采用12臺240W的功率放大器：11臺240W的主用功率放大器，1臺240W備用功率放大器，以滿足車站聲場負(fù)載總功率的要求。3.廣播區(qū)的劃分根據(jù)地鐵車站的類型和運行管理的特點，對于典型站，廣播區(qū)劃分為上行站臺、下行站臺、站廳（2路）、辦公用房、隧道上行區(qū)間左、隧道上行區(qū)間右、隧道下行區(qū)間左、隧道下行區(qū)間右8個區(qū)域（9路）。揚聲器的設(shè)置和連接各路揚聲器通過廣播線纜連接，每一個廣播區(qū)組成一個揚聲器網(wǎng)絡(luò)。（1）站臺廣播區(qū)站臺廣播區(qū)揚聲器以小功率大密度的方式布置。揚聲器以裝修頂棚鑲嵌方式安裝，但也滿足吊掛的安裝方式，揚聲器有外護罩，防塵、防腐，長期使用不變形，不腐蝕，顏色與裝修風(fēng)格協(xié)調(diào)。具體細(xì)節(jié)在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。（2）站廳廣播區(qū)站廳廣播區(qū)揚聲器以小功率大密度的方式布置，采用兩路跨接方式連接，當(dāng)一路發(fā)生故障時，另一路能夠正常工作。揚聲器以裝修頂棚鑲嵌方式安裝，但也滿足吊掛的安裝方式，揚聲器有外護罩，防塵、防腐，長期使用不變形，不腐蝕，顏色與裝修風(fēng)格協(xié)調(diào)。具體細(xì)節(jié)在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。（3）辦公廣播區(qū)辦公廣播區(qū)揚聲器設(shè)在相應(yīng)的辦公管理用房，每個車站暫按30個計列，主要采用壁掛式揚聲器。揚聲器箱體防塵、防腐，長期使用不變形，不腐蝕，顏色與裝修風(fēng)格協(xié)調(diào)。具體細(xì)節(jié)在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。（4）隧道廣播區(qū)（隧道上行區(qū)間左、隧道上行區(qū)間右、隧道下行區(qū)間左、隧道下行區(qū)間右）5.噪聲傳感器的設(shè)置在站臺、站廳等環(huán)境嘈雜的區(qū)域，分別設(shè)置了噪聲傳感器，用于對環(huán)境噪聲進行檢測，自動調(diào)整廣播區(qū)音量的大小。站廳2路、站臺上行、下行各1路。采用裝修頂棚鑲嵌方式安裝。噪聲感應(yīng)器有外護罩，防塵、防腐，長期使用不變形，不腐蝕，顏色與裝修風(fēng)格協(xié)調(diào)。具體細(xì)節(jié)由設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。6.車站廣播系統(tǒng)接口車站廣播系統(tǒng)和車站主控的接口分?jǐn)?shù)據(jù)接口和語音接口。數(shù)據(jù)接口為2個（1主1備）播音鍵盤數(shù)據(jù)接口（RS422，9.6Kbps）與綜合監(jiān)控系統(tǒng)前端處理器（FEP）相連，用于傳遞鍵盤數(shù)據(jù)控制信號。語音接口為模擬信號接口，用于與綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制臺上設(shè)置的音頻話筒(含監(jiān)聽揚聲器)相連，供各中心調(diào)度員播音使用。車站廣播系統(tǒng)和中心的接口為10M/100M以太網(wǎng)接口，通過有線傳輸網(wǎng)和各車站相連。用于接收中心對車站的控制指令，上傳各站車站狀態(tài)信息到中心。7.廣播線纜廣播系統(tǒng)所用線纜采用RVVP2×1.5采用屏蔽、阻燃、低煙、無鹵線纜，符合防潮、防腐性能，廣播電纜單芯線纜的截面面積≥1.5mm2，衰減性能需滿足整個系統(tǒng)的功能及指標(biāo)要求。車輛段/停車場廣播系統(tǒng)車輛段/停車場廣播系統(tǒng)如圖所示。車輛段和停車場運用庫內(nèi)各設(shè)置一套運用庫有線廣播（與中心廣播設(shè)備合設(shè)），由設(shè)置在運用庫設(shè)備室內(nèi)的廣播設(shè)備機柜、運用庫值班室內(nèi)的廣播操作臺及運用庫內(nèi)的揚聲器、廣播電纜和現(xiàn)場墻裝語音插播盒組成。運用庫值班室內(nèi)的廣播操作臺只能對運用庫內(nèi)的廣播區(qū)域進行廣播。其中車輛段7臺240W功率放大器（6主1備）、停車場6臺240W功率放大器（5主1備）和設(shè)置在運用庫運轉(zhuǎn)值班室內(nèi)的廣播操作臺及運用庫內(nèi)的號筒揚聲器、廣播電纜和現(xiàn)場的墻裝語音插播盒等組成。

車輛段廣播系統(tǒng)具有對單個揚聲器故障監(jiān)測定位的功能，在車輛段每個喇叭上接有一個揚聲器故障定位檢測模塊（TBA8617），該模塊通過實時檢測喇叭的直流電壓變化判斷喇叭是否開路或短路，通過連接在TBA8617和機柜間的線纜將故障位置和故障信號送到機柜。車輛段平均每路揚聲器約為14個(80個號筒/6個區(qū)),另外每路用線約為1Km(6Km/6個區(qū)),類似3.4隧道廣播解決方案的計算,車輛段，停車場廣播功能完全滿足設(shè)計要求。隧道廣播解決方案 對于隧道內(nèi)廣播，為滿足廣播覆蓋需求，隧道廣播區(qū)揚聲器以小功率大密度的方式布置，采用一路并接方式連接，采用H50型號筒揚聲器，額定功率為6W，具有3W、1.5W抽頭，通常配接到3W即可，根據(jù)隧道情況，建議采用水平背對背、垂直向下30度的安裝方式，這樣防止回聲效應(yīng)，進而減小混響，提高語音清晰度（具體安裝高度待設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定）。每隔30～40米安裝一對，在彎道處適當(dāng)考慮增加揚聲器，防止出現(xiàn)聲壓不夠的死角情況。地下隧道區(qū)間長度不超過2000米，每個車站負(fù)責(zé)臨近半個區(qū)間的廣播，因此，廣播線纜最長按照1000米計量（東風(fēng)渠站～龍泉西站地下隧道長度為960米），單獨連接線纜采用2×1.5mm2電纜，電阻率按0.017計算。設(shè)計時采用揚聲器間隔40M對接，故1000米范圍內(nèi)揚聲器數(shù)量為50個，揚聲器采用6W號角揚聲器。在OCC大樓的中央控制室內(nèi)和車輛段控制室內(nèi)各設(shè)一臺播音控制臺，如圖所示。中心播音控制臺包括話筒插座、LCD顯示屏、操作按鍵、監(jiān)聽揚聲器等，其結(jié)構(gòu)形式為可平放在桌面的形式，與中心廣播機柜采用專用的綜合電纜連接。中心廣播操作臺車站/車輛段廣播操作臺車站廣播控制臺包括話筒插座、LCD顯示、操作按鍵、監(jiān)聽揚聲器等，其結(jié)構(gòu)形式為平放在桌面的形式，與車站廣播機柜采用專用的綜合電纜連接，如圖所示，車站廣播操作臺面板如圖所示。車站廣播控制臺圖車站廣播操作臺面板廣播操作臺包括話筒插座、LCD顯示、操作按鍵、監(jiān)聽揚聲器、防護鎖等。通過廣播控制盒，可以選擇話筒廣播、線路廣播及語音廣播。選擇語音廣播時，語音的段數(shù)可達999段。車站廣播控制盒及車輛段廣播控制盒可以選擇廣播區(qū)進行監(jiān)聽，監(jiān)聽音量可調(diào)。廣播控制盒的音頻輸出為二線平衡方式。控制盒的面板有操作按鍵及顯示，按鍵為丹麥鍵，手感好，使用壽命長；顯示為192×64液晶顯示。廣播控制盒的面板有操作控制鎖，只有用鑰匙將鎖打開，才可以進行各種操作。話筒前級車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)在車站值班室控制室，設(shè)置一套車站綜合監(jiān)控控制臺，為車站提供值班員提供廣播功能，同時用于綜合監(jiān)控系統(tǒng)的話筒廣播及監(jiān)聽。實物如圖所示：車站綜合監(jiān)控控制臺功率放大器功率放大器用于將音頻信號的功率進行放大。每個車站功率放大器可連接的負(fù)載區(qū)不少于12路，采用定壓式。系統(tǒng)采用9臺主用功率放大器滿足廣播區(qū)聲場負(fù)載總功率的要求，1臺主用功率放大器備用。每臺功放的額定功率為240W。TBA-2724功率放大器是新一代智能化功率放大器。它集檢測、控制、保護，功率放大于一體，功率放大器的高度為1個U（1U=44.5mm），寬度適合于19英寸標(biāo)準(zhǔn)機柜。體積小、重量輕。本產(chǎn)品性能優(yōu)越，技術(shù)領(lǐng)先，可廣泛應(yīng)用于車站、機場、碼頭、大型場館等專業(yè)公共廣播擴聲系統(tǒng)。實物如圖所示，功率放大器面板如圖總電源控制器用于連接電源分線箱，向系統(tǒng)提供交流電源，具有監(jiān)測電源的功能，可顯示系統(tǒng)所使用的電源電壓及電流，便于開通調(diào)試。電源控制器可監(jiān)測電源和負(fù)載的工作狀態(tài)，當(dāng)電源電壓或電流超過設(shè)定值時可以瞬間切斷電源，保護電源和廣播系統(tǒng)的安全。設(shè)備高度3U（1U=44.5mm），寬度適合于19英寸標(biāo)準(zhǔn)機柜。可編程電源控制器高度2個U（1U=44.5mm），寬度適合于19英寸標(biāo)準(zhǔn)機柜。用于向系統(tǒng)中的功率放大器順序延時加電，避免系統(tǒng)對電網(wǎng)的沖擊?？删幊屉娫纯刂破魅鐖D所示，可編程電源控制器前面板如圖所示。在車站及車輛段的廣播機柜中，分別設(shè)置一臺可編程電源控制器，用于向系統(tǒng)中的功放分別延遲加電，減小系統(tǒng)對電源的沖擊。中心系統(tǒng)網(wǎng)管終端中心系統(tǒng)網(wǎng)管終端設(shè)置于OCC通信設(shè)備室內(nèi)，通過有線傳輸網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)傳輸通道（10M以太網(wǎng)）實時監(jiān)測全線廣播系統(tǒng)的運行狀態(tài)。中心系統(tǒng)網(wǎng)管終端包括：網(wǎng)管計算機、系統(tǒng)網(wǎng)管檢測軟件、打印機等。揚聲器站臺、站廳區(qū)揚聲器以小功率大密度的方式布置，采用BOSCH公司生產(chǎn)的LHM0606型吸頂揚聲器，如圖7-19所示，其額定輸出功率為6W（具有1.5W、3W、6W抽頭），聲壓級大于95dB，尺寸199（直徑）×70mm（厚度），顏色為白色，重量0.62kg；揚聲器帶有外護罩。揚聲器的安裝方式為嵌入裝修頂棚內(nèi)，也滿足吊掛的安裝方式。站臺廣播區(qū)揚聲器采用一路串接方式連接；站廳廣播區(qū)揚聲器采用兩路跨接方式連接，當(dāng)一路發(fā)生故障時，另一路能夠正常工作。安裝方式：適合嵌入天花板。由于采用了全封閉吸頂揚聲器，所以有很好的防塵效果。車站壁掛揚聲器采用ITC品牌T-601壁掛揚聲器（如圖所示），額定輸出功率為6W，輸入電壓70～100V，尺寸185×107×275（mm），頻響范圍80Hz～18KHz,靈敏度95±3dB。隧道采用H5號筒揚聲器(如圖所示),額定輸出功率為6W，輸入電壓100V，尺寸φ132×148（mm），頻響范圍25Hz～8KHz,靈敏度103±2dB。站臺、站廳區(qū)揚聲器車站壁掛揚聲器車輛段/停車場揚聲器采用T-KOKOHS-69Q號筒揚聲器(如圖所示)，額定輸出功率為15W，最大功率為30W，輸入電壓70～100V，尺寸366×230×272（mm），頻響范圍12Hz～8KHz,靈敏度105±2dB。在站臺、站廳等環(huán)境嘈雜的區(qū)域，分別設(shè)置噪聲傳感器，用于測試環(huán)境噪音。每個區(qū)設(shè)置2個噪聲傳感器，采用裝修頂棚鑲嵌方式安裝，與廣播機柜設(shè)備通過廣播電纜連接。噪聲傳感器實物如圖隧道揚聲器車輛段/停車場揚聲器噪聲傳感器廣播機柜（含各種控制及網(wǎng)管設(shè)備、實時錄音裝置、電源、接口等）設(shè)置于OCC和車站的通信設(shè)備用房內(nèi)，機架上的接口包括：與各車站設(shè)備的語音廣播和控制數(shù)據(jù)接口、網(wǎng)管接口、文件數(shù)據(jù)接口（10M以太網(wǎng)）各一個；在OCC廣播設(shè)備機柜上設(shè)2個播音鍵盤數(shù)據(jù)接口，將鍵盤數(shù)據(jù)信號送到OCC綜合監(jiān)控系統(tǒng)；在OCC廣播機柜上設(shè)7個模擬語音廣播接口，與OCC綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制臺提供的5個音頻話筒相連，提供話筒供中心調(diào)度員播音使用；在車站廣播設(shè)備機柜上設(shè)1個播音鍵盤數(shù)據(jù)接口（10Mbps），將鍵盤數(shù)據(jù)信號送到OCC綜合監(jiān)控系統(tǒng)；在車站廣播機柜上設(shè)1個模擬語音廣播接口，與車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制臺提供的1個音頻話筒相連，提供話筒供車站調(diào)度員播音使用。廣播機柜內(nèi)的設(shè)備主要包括：總電源控制器、可編程電源控制器、功率放大器、控制模塊（包括：語音合成模塊、雙路前級放大模塊、通信擴展模塊、中央控制模塊、網(wǎng)絡(luò)接口模塊、電源模塊、監(jiān)聽模塊、輸出控制模塊等）、模塊機箱、接線箱等。模塊化機箱的高度為3個U（1U=44.5mm），寬度適合于19英寸標(biāo)準(zhǔn)機柜。每個模塊面板的基本寬度為30mm，在一個機箱中最大可配置14個模塊。1．電源模塊電源模塊用于將輸入的電源變換為系統(tǒng)各模塊所需的工作電源。電源模塊采用開關(guān)電源，效率高、體積小、適應(yīng)電壓范圍寬。2．通信擴展模塊通信擴展模塊用于擴展系統(tǒng)對外的RS422接口，每個模塊有兩個RS422接口。本模塊通過內(nèi)部串行通信總線與主控模塊交換信息。3．網(wǎng)絡(luò)接口模塊嵌入式操作系統(tǒng)，連接以太網(wǎng)，接收以太網(wǎng)的信息，將音頻信息與控制進行分離，音頻信息變換為模擬形式輸出，控制信息變換為RS232形式與中央控制模塊連接，實現(xiàn)中心對車站的控制；車站的狀態(tài)信息以RS232形式與系統(tǒng)交換，并轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)形式發(fā)送到控制中心，在控制中心統(tǒng)一監(jiān)測。與網(wǎng)絡(luò)的接口為10M以太網(wǎng)。系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)符合H.323，音頻符合G.711、G.728、G.729；控制數(shù)據(jù)符合IEEE802.3。4．中央控制模塊中央控制模塊是廣播系統(tǒng)的控制核心，用于控制、協(xié)調(diào)各模塊的運行。5．語音合成模塊語音合成信息存儲在SD卡中，存儲格式為MP3格式。當(dāng)模塊接收到播音控制指令時，CPU即通知MP3解碼電路（FPGA），對相應(yīng)的語音信息進行處理，播放對應(yīng)的語音內(nèi)容。語音信息的更改也非常方便，用電腦將語音內(nèi)容轉(zhuǎn)換為MP3格式的文件，給每個文件按照規(guī)定的段號命名，再拷貝到SD卡中即可。6．雙路前級放大模塊每路包括放大、音量及音調(diào)數(shù)字控制、輸出驅(qū)動、插播控制、測試控制及音量顯示等。系統(tǒng)可對每個處理通道進行測試。7．開關(guān)控制模塊本模塊有8路輸入及16路輸出，具有8×16的控制交換能力。8．應(yīng)急廣播控制模塊應(yīng)急廣播控制模塊用于當(dāng)系統(tǒng)的控制出現(xiàn)故障時，通過廣播控制臺設(shè)置的應(yīng)急廣播按鍵進行廣播。當(dāng)應(yīng)急廣播按鍵按下時，廣播控制臺的音頻信號直接輸出至各功率放大器，經(jīng)放大后輸出至揚聲器。在系統(tǒng)中設(shè)置本模塊可以有效的保證在異常情況下不間斷廣播。9．噪音檢測控制模塊每個噪音檢測模塊可檢測四路噪音信號，自動控制四路音頻的增益。另外，可通過內(nèi)部串口將測得的噪音信息發(fā)送出去，進行其他的控制。10．功放檢測控制模塊模塊接收功率放大器的狀態(tài)信號，當(dāng)有功放故障時，輸出切換控制信號，控制前級切換模塊及輸出模塊進行切換，用備用功放替代故障功放的工作。11．輸出控制模塊輸出控制模塊的作用如下：控制功放與揚聲器的連接狀態(tài)，可開關(guān)功放與揚聲器的連接?？刂乒Ψ徘袚Q狀態(tài)，接收切換模塊的控制信號，進行備用功放輸出的切換?？刂乒Ψ排c標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載的連接狀態(tài)，以進行功放的測試。對輸出至揚聲器的音頻信號進行電壓、電流采樣，以檢測揚聲器網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)。兩路監(jiān)聽信號采樣及輸出控制，供不同的控制臺進行監(jiān)聽。接收應(yīng)急廣播控制信號，接通揚聲器，以進行應(yīng)急廣播。12．測試模塊測試模塊用于對系統(tǒng)中的各個節(jié)點進行測試。13．監(jiān)聽模塊監(jiān)聽模塊用于對系統(tǒng)中的音頻信號進行監(jiān)聽。系統(tǒng)中可監(jiān)聽的節(jié)點包括：各路前級放大器的輸出、開關(guān)控制模塊的各路輸出、噪音檢測模塊的各路輸出、輸出到各廣播區(qū)的信號等?；旧希瑤缀跸到y(tǒng)中所有的音頻信號節(jié)點都可監(jiān)聽。14．通話控制模塊插播控制模塊用于和系統(tǒng)中的插播通話盒連接，控制插播通話盒的廣播。本模塊與插播盒的連接方式為二線方式，即在兩根線上包含了插播盒的電源、控制、廣播音頻及對講音頻等信號，極大的簡化了外部的布線，并保持了較高的廣播及對講聽音質(zhì)量。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理功能控制中心的網(wǎng)管終端能夠?qū)崟r監(jiān)測全線設(shè)備的運行狀態(tài)，通過傳輸設(shè)備的10M以太網(wǎng)通道，直接與全線各站設(shè)備機柜的10M以太網(wǎng)接口相連，實現(xiàn)中心網(wǎng)管與全線各車站設(shè)備機柜、車輛段的廣播設(shè)備的信息交換；可監(jiān)測中心接口及各車站每個模塊和設(shè)備的狀態(tài)，并以圖形及菜單的方式進行顯示?？杀O(jiān)測的信息包括：電源狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)、播音區(qū)選擇指示、信源指示、中心的各項操作等。并可對啟用/停用備用廣播操作臺進行記錄。實時監(jiān)測中心、車站、車輛段廣播設(shè)備的運行狀態(tài)，當(dāng)某模塊或設(shè)備出現(xiàn)故障時，能夠發(fā)出聲光報警，聲音報警可人工清除。中心網(wǎng)管還可完成自動和人工遙控檢測、故障定位、遠端維護的功能。廣播系統(tǒng)的運行管理運行管理的內(nèi)容一、

使用人員按照實際情況，除按要求正常使用設(shè)備外，還需定期對廣播臺按鍵和麥克風(fēng)進行必要的清潔工作。設(shè)備使用人員的日常保養(yǎng)1.設(shè)備維護與故障處理過程中的有關(guān)規(guī)定2.計劃性維修。運營時的日常巡視檢查。設(shè)備運行管理。故障處理。備品備件和工器具管理。（1）（2）（3）（4）（5）應(yīng)備的記錄、技術(shù)資料與圖紙二、

（1）根據(jù)制訂的檢修計劃，應(yīng)制定相應(yīng)的記錄表格，包括廣播系統(tǒng)的日檢表、周檢表、月檢表、年檢表和中修表。各種表格應(yīng)與相應(yīng)的檢修周期和工作內(nèi)容相對應(yīng)，并應(yīng)確保所有的檢修內(nèi)容能在表中反映出來。（2）廣播系統(tǒng)應(yīng)備的技術(shù)資料與圖紙有采購合同文本、維護手冊、操作手冊、竣工資料和圖紙、安裝調(diào)試驗交手冊、系統(tǒng)設(shè)備平面布置圖、系統(tǒng)原理和培訓(xùn)手冊等。維護用的工器具和備件三、維護用的工器具1.用于維修的備件2.

備件數(shù)量可按照實際使用設(shè)備數(shù)量的5%~10%考慮，如果是系統(tǒng)重要設(shè)備，還應(yīng)考慮一備一的方式。對于一些故障多發(fā)的外圍設(shè)備（如麥克風(fēng)），應(yīng)考慮多備一些備件。對備件數(shù)應(yīng)設(shè)定一個最低庫存數(shù)量，實際備件數(shù)量不應(yīng)小于最低庫存數(shù)量。維護和故障處理規(guī)定設(shè)備維護與故障處理過程中要嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)制度和技術(shù)安全規(guī)定。l．運營時的日常巡視檢查為確保廣播系統(tǒng)正常運行，根據(jù)設(shè)備使用的頻率和重要程度，維護人員應(yīng)該每周或每日對設(shè)備進行一次檢查。并將設(shè)備運行狀態(tài)與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)進行比較，積累基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)之間變化和差異，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題，減少故障的發(fā)生。2．計劃性維修維護人員根據(jù)設(shè)備檢修周期與工作內(nèi)容，制定系統(tǒng)年度檢修計劃，包含日常保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、小修等，對設(shè)備進行周期勝檢查維護工作，目的是通過對設(shè)備參數(shù)、性能的測試和權(quán)械特險的檢查，分析設(shè)備存在問題，查找設(shè)備隱患，及時采取有效措施，減少設(shè)備常見的故障發(fā)生。3．故障處理故障處理須堅持“先開通，后修復(fù)”的原則。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)盡決采取相應(yīng)的處理措施，排除故障，隊復(fù)設(shè)備使用。故障處理完成后，應(yīng)檢查確保設(shè)備狀態(tài)完全恢復(fù)正常，故障部件的修復(fù)工作不應(yīng)影響設(shè)備的正常使用。4．設(shè)備運行管理及時記錄設(shè)備維修和故障的處理，建立起設(shè)備運行履歷簿，記錄設(shè)備運行歷史記錄。對設(shè)備故障情況進行分析，找出設(shè)備缺陷并加以克服。5．備品備件和工器具管理根據(jù)設(shè)備使用實際情況，及時申購備品備件，保證足夠備件數(shù)量，對維修用的工器具進行科學(xué)管理，儀器儀表及時送檢，建立管理臺賬。6．應(yīng)備的記錄、技術(shù)資料（1）記錄表格根據(jù)制訂的檢修計劃，應(yīng)制訂相應(yīng)的記錄表格，包括廣播系統(tǒng)日檢表、周檢表、月檢表、年檢表和中檢表。各種表格應(yīng)與相應(yīng)的檢修周期和工作內(nèi)容相對應(yīng)，并應(yīng)確保所有的檢修內(nèi)容能在表中反映出來。（2）技術(shù)資料廣播系統(tǒng)應(yīng)備的技術(shù)資料與圖紙有采購合同文本、維護手冊、操作手冊、竣工資料和圖紙、安裝調(diào)試驗交手冊、系統(tǒng)設(shè)備平面布置圖、系統(tǒng)原理圖和培訓(xùn)手冊等。廣播系統(tǒng)設(shè)備使用操作規(guī)程廣播系統(tǒng)設(shè)備使用操作規(guī)程用于規(guī)范使用人員的使用，保證不因使用人員使用不當(dāng)造成設(shè)備故障或影響正常使用。設(shè)備使用應(yīng)遵循以下原則：①使用人員應(yīng)保證使用設(shè)備的清潔衛(wèi)生，每周（每日）清潔一次設(shè)備。②使用人員不應(yīng)在設(shè)備適用范圍內(nèi)進行吃飯或喝水等與工作無關(guān)的事情，避免設(shè)備進水燒毀設(shè)備。③使用人員應(yīng)嚴(yán)格按照安全部門的規(guī)定使用智能廣播臺設(shè)備，不可隨意更改參數(shù)設(shè)置④使用人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障后，應(yīng)及時報告，通知維護人員前來維修，在修復(fù)之前應(yīng)加強對不能廣播區(qū)域的監(jiān)控，避免安全事故的發(fā)生。⑤使用人員使用設(shè)備時應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備操作指南使用設(shè)備。序號檢修工作內(nèi)容周期檢修步驟檢修標(biāo)準(zhǔn)1檢查廣播臺的按鍵功能日常保養(yǎng)1在廣播臺上進行人工廣播操作。2在廣播臺上進行語音廣播操作3選擇不同區(qū)域進行廣播人工廣播與語音廣播均正?？蓪Σ煌瑓^(qū)域進行廣播2檢查廣播臺的連線日常保養(yǎng)1用手轉(zhuǎn)動麥克風(fēng)頭判斷是否松動2打開廣播臺外殼，檢查連線麥克風(fēng)頭緊固，不松動廣播臺內(nèi)部連線無纏繞現(xiàn)象小修更換老化、破損的線路，按鍵連線、按鍵無老化，接觸良好中修清潔廣播臺內(nèi)部線路接