物流價值概論

第三節(jié)物流價值一、物流經(jīng)典學(xué)說1、商物分離商流即商業(yè)流通，是指以貨幣為媒介其所有權(quán)轉(zhuǎn)移的商品交換。何謂商物分離？盡管物流和商流的關(guān)系非常密切，但是它們各自具有不同的活動方式和規(guī)律；所謂商物分離是指商品流通中的所有權(quán)轉(zhuǎn)移和實物轉(zhuǎn)移各自按自己的目標、渠道和方式獨立運作。一、物流經(jīng)典學(xué)說

商品流通的四要素：商流、物流、資金流、信息流物流商流信息流商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移商品實物的轉(zhuǎn)移商品價值的轉(zhuǎn)移原始的交換活動,各個交換實體聯(lián)接在一起農(nóng)夫裁縫客官織女棉花布匹衣裳商流商流商流物流物流物流資金流資金流資金流信息流信息流信息流物流物流物流商物不分離模式

商物分離模式商物分離的優(yōu)點可列舉如下：①為了營業(yè)方便，公司批發(fā)站一般設(shè)在都市的繁華地區(qū)，而配送中心可以設(shè)在郊外，工廠之間的大批貨物輸送較為便利，可以緩和市內(nèi)交通擁擠的現(xiàn)象。②配送中心的倉庫規(guī)模大，物流作業(yè)集中。同一地點處理的物流量大，便于采用機械化、自動化的保管設(shè)施和裝卸機械，大幅度地提高了物流活動生產(chǎn)率，同時也可以降低物流成本。③配送中心實行回路配送，提高了運輸設(shè)備利用率，降低了運輸費用，對用戶的服務(wù)質(zhì)量也可得到改善。④商物分離使各部門的職能單純化，可以提高工作效率。需要注意的是：

實現(xiàn)商物分離必須創(chuàng)造一定的條件，如商品標準化，合同標準化等，還應(yīng)該建設(shè)完善的信息系統(tǒng)，保證總公司、工廠、配送中心以及批發(fā)站之間的信息交換協(xié)同統(tǒng)一。。2、黑大陸說和物流冰山說1962年，著名的美國管理學(xué)家彼得·德魯克在《財富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟領(lǐng)域的黑色大陸》一文，“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸”；流通領(lǐng)域中，物流活動的模糊性更加突出、更加認識不清16:111016:1111為什么被稱為黑大陸呢？“黑大陸”：看不清、陌生、神秘；尚未認識、尚未了解，在黑大陸中，需要理論研究和實踐探索照亮了這塊黑大陸。物流職能被分離出來，更模糊、認識不清楚，主要針對物流而言；16:111316:111416:111516:1116關(guān)于物流費用，有一種提法叫“物流冰山”人們對物流費用的總體內(nèi)容并未掌握，只看到露出海面的冰山的一角，而潛藏在海水下面的冰山主體卻看不見，海水中的冰山才是物流費用的主要部分。16:1118所見物流費用只是冰山一角在黑大陸中和冰山的水下部分正是物流尚待開發(fā)的領(lǐng)域，正是物流的潛力和魅力所在?！昂诖箨憽焙捅秸f也是對物流物流發(fā)展現(xiàn)狀的正確評價：這個領(lǐng)域未知的東西還很多，理論和實踐皆需要大力發(fā)展。對研究這一領(lǐng)域起到了啟迪和動員的作用起初是廉價原材料的獲得或掠奪；其后則是依靠科技進步、節(jié)約消耗、綜合利用、回收利用乃至大量人工合成資源而獲取高額利潤3、“第三利潤源”說人力領(lǐng)域挖掘利潤物流領(lǐng)域挖掘利潤第一利潤源第二利潤源第三利潤源第一階段第二階段第三階段利潤時間最初是廉價勞動力；其后則是依靠科技進步提高勞動生產(chǎn)率，降低人力消耗用從而降低成本，增加利潤在前面兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力逐漸被人重視，從傳統(tǒng)物流走向現(xiàn)代物流資源領(lǐng)域挖掘利潤西澤修的觀點

工業(yè)時代制造成本降低第一利潤源市場營銷時代市場銷售提高第二利潤源

物流時代物流費用降低第三利潤源4、效率背反說“效益背反”又稱為“二律背反”，是物流領(lǐng)域中普遍的現(xiàn)象，是矛盾和沖突的反映和表現(xiàn)；物流的若干功能要素所產(chǎn)生的結(jié)果之間存在著損益的矛盾和沖突，此漲彼消、此贏彼虧某一個功能要素帶來利益的同時，會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失物流要素效果之間的沖突以運輸與存儲為例降低運輸成本可能導(dǎo)致存儲成本上升降低存儲成本可能導(dǎo)致運輸成本上升包裝的成本和服務(wù)質(zhì)量包裝每少花一分錢，必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤則越高；但是，簡省的包裝降低了產(chǎn)品的防護效果，就會造成儲存、裝卸、運輸功能要素的工作劣化和效益大減。節(jié)省包裝導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降；強化包裝帶來成本上升。物流要素內(nèi)部的沖突以運輸功能為例：采用鐵路運輸，成本低但不夠靈活；航空運輸快捷、省時，但昂貴；物流服務(wù)與物流成本一般說來，提高物流服務(wù)水平，物流成本即上升，它們之間存在著效益背反；

為什么生產(chǎn)經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理、物流經(jīng)理常常打架？生產(chǎn)經(jīng)理：站在保障供應(yīng)、方便生產(chǎn)的角度，會強調(diào)大批量多品種庫存；財務(wù)經(jīng)理：站在加速資金周轉(zhuǎn)、提高資金使用效率，強調(diào)減少庫存、甚至“零庫存”；物流經(jīng)理如何是好？？？庫存費用缺貨率缺貨率庫存費用原材料庫存量效益背反和總體效益

效益投入A要素的效益B要素的效益總效益5、成本中心說物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點，“降低成本的寶庫”解決物流的問題，并不主要是為要搞合理化、現(xiàn)代化，不主要在于支持保障其他活動，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。6、利潤中心說物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。第三利潤源泉7、服務(wù)中心說

物流活動最大的作用，在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平進而提高了企業(yè)的競爭能力。8、補充學(xué)說物流成本削減的乘法理論

乘數(shù)效應(yīng)（MultiplierEffect）是一種宏觀的經(jīng)濟效應(yīng)，是指經(jīng)濟活動中某一變量的增減所引起的經(jīng)濟總量變化的連鎖反應(yīng)程度。通過經(jīng)濟系統(tǒng)內(nèi)部的投入產(chǎn)出聯(lián)系鏈條而發(fā)揮倍加的作用，類似于幾何增長效應(yīng)。物流成本削減的乘法理論物流成本成為企業(yè)銷售成本的重要組成部分,物流成本的高低與企業(yè)的效益呈現(xiàn)乘數(shù)效應(yīng),即通過削減物流成本可以顯著增加企業(yè)的效益。競爭戰(zhàn)略說當前非常盛行的說法，實際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的人已逐漸認識到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項具體的任務(wù)。是企業(yè)形成核心競爭力的重要途徑9、青少年是一個美好而又是一去不可再得的時期，是將來一切光明和幸福的開端。。3月-253月-25Thursday,March20,202510、人的志向通常和他們的能力成正比例。16:11:2916:11:2916:113/20/20254:11:29PM11、夫?qū)W須志也，才須學(xué)也，非學(xué)無以廣才，非志無以成學(xué)。3月-2516:11:2916:11Mar-2520-Mar-2512、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。16:11:2916:11:2916:11Thursday,March20,202513、志不立，天下無可成之事。3月-253月-2516:11:2916:11:29March20,202514、古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅忍不拔之志。20三月20254:11:29下午16:11:293月-2515、會當凌絕頂，一覽眾山小。三月254:11下午3月-2516:11March20,202516、