交通事故與現(xiàn)場救護

事故現(xiàn)場救護與應急自救

1交通事故與現(xiàn)場救護234交通事故的嚴重性交通事故是人類死亡的第五大要因，僅次于心臟病、癌癥、突發(fā)?。ㄖ酗L）和肺炎交通事故死亡中青年人死亡人數(shù)占的比重最大交通事故占各種事故死亡的比重最大(約占各種事故死亡總數(shù)的50%左右)道路交通事故要比航空交通事故等嚴重得多(道路交通事故占93%，鐵路占2%，航空占2%，水運占3%)交通事故造成的經(jīng)濟損失嚴重5678910目前我國的交通事故死亡人數(shù)居世界的第一位11道路交通安全法于2004年5月1日頒布實施。這部法律的通過是我國道路交通法制建設歷程中的里程碑12交通民警交通標志交通標線交通信號燈13十字交叉

反向彎路注意兒童

事故易發(fā)路段

右側變窄

14禁止通行（一切車輛和行人）

禁止駛入（一切車輛）

禁止機動車通行

15禁止車輛臨時或長時停放

禁止車輛長時停放

16靠右側道路行駛

環(huán)島行駛

17指路標志一般道路為藍底白圖案，高速公路為綠底白圖案。形狀除地點識別標志、里程碑、分合流標志外，為長方形和正方形。用于向交通參與者指示某一地點的方位18一般道路交叉路口預告19高速公路終點預告20錐形交通標

與路欄配合，用以阻擋或分隔交通流。設在需要臨時分隔車流，引導交通，指引車輛饒過危險路段，保護施工現(xiàn)場設施和人員等場所周圍或以前適當?shù)攸c。21交通標線由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標所構成的交通安全設施。用于管制和引導交通。可與標志配合使用，也可單獨使用22白色虛線白色實線

黃色虛線

縱向

黃色實線

雙黃實線黃色虛實線白色實線分類橫向

雙白實線雙白虛線

其他（比如：菱形標線）23242526交通信號交通信號控制，屬于道路交通動態(tài)控制。是交通管理部門采用特定的信息載體，向交通流發(fā)出運行程序的管理信息，實行時間分離、減少其沖突點和交織點，以保障交通安全和暢通常用的交通信號控制分為指揮燈信號控制、車道燈控制、人行橫道燈信號控制272829交通事故的分類一、按事故形態(tài)分類（一）碰撞事故

事故雙方接觸，并以接觸部位的相互沖擊力造成損害的事故。主要特征：事故雙方相互作用時間短暫，作用力大，事故損害后果嚴重。按照雙方接觸方向的不同又可分為：正面碰撞追尾碰撞側面碰撞斜向碰撞30追尾碰撞正面碰撞側面碰撞斜向碰撞31(二)輾壓事故32(三)刮擦事故刮擦事故多發(fā)生在車輛與車輛，車輛與行人之間，表現(xiàn)為事故雙方相互接觸，并因接觸部位的相互摩擦、勾刮現(xiàn)象造成損害后果33（四）翻車事故翻車事故是指事故車輛的車身沿縱、橫向傾翻或滾動，并與地面或其他物體發(fā)生撞擊、摩擦造成損害的事故34（五）墜落事故車輛由高處跌落至低處，車身撞擊地面造成損害的事故35（六）爆炸事故指車輛或車輛裝運的易爆炸物品，在車輛行駛過程中發(fā)生意外的爆炸情況，單純的車輛輪胎爆破不屬于爆炸事故36指車輛或車輛裝運的易燃物品，在行駛過程中發(fā)生意外燃燒的情況37二、按事故損害后果分類1.輕微事故

2.一般事故

3.重大事故

4.特大事故

38輕微事故一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故39一般事故一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故40重大事故一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故41特大事故一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故42一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟損失在500萬元及其以上的事故又稱為特別重大交通事故重特大道路交通事故應急救援預案43死亡是指事故發(fā)生后7天內死亡的；重傷是指符合《人體重傷鑒定標準》；輕傷是指符合《人體輕傷鑒定標準（試行）》；對于不符合《人體輕傷鑒定標準（試行）》，但是符合《人體輕微傷的鑒定標準（GA/Tl46-1996）》的，在實踐中作為輕傷處理。

司法部2004年4月頒布的《人體損傷程度鑒定標準》，將人體損傷按照其嚴重程度由重至輕依次分為重傷一、二、三級，輕傷一、二、三級，輕微傷一、二級，共八個等級。財產(chǎn)損失是指事故造成的車輛、財產(chǎn)直接損失折款，但不包含現(xiàn)場搶救（搶險）、人身傷亡善后處理的費用，也不包含企業(yè)或其他單位、個體工商戶等的停工、停產(chǎn)、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失。44路面情況

駕駛員情況車輛情況天氣情況交通情況交通事故形成交通事故的原因45三、按事故的原因分類事故當事人的原因導致的交通事故車輛的原因導致的交通事故道路與交通設施的原因導致的交通事故交通管理方面的原因導致的交通事故意外的因素導致的交通事故46四、按事故肇事主體的交通方式分類機動車事故非機動車事故行人、乘車人事故47道路交通事故的處理程序一、簡易程序

（一）當事人自行協(xié)商解決

1.適用范圍

《道路交通安全法》第70條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜……?！薄霸诘缆飞习l(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理?！?/p>

484950515253545556575859較明顯的事故責任劃分60616263646566道路交通安全常識67機動車駕駛員交通事故預防要點

一要自覺遵守交通法規(guī)，不開違章車——交能法規(guī)，生命之友二要經(jīng)常做好車輛保養(yǎng)，不開帶病車——高高興興上班，安安全全回家三要注意勞逸結合，不開疲勞車——勞逸結合，安全行車四要做到安全裝載，不開超載車——生產(chǎn)必須安全，安全就是效益五要按規(guī)定車道行駛，不開急躁車——寧停三分，不搶一秒六要做到文明禮讓，不開睹氣車——文明行車，禮讓三先七車要按照規(guī)定車速，不開英雄車——為了您和家人的幸福，請安全行車八要掌握行車規(guī)律，不開盲目車——集中思想，謹慎駕駛九要高速公路要穩(wěn)妥，不開僥幸車——一絲不茍，不走半點神十要堅持預防為主，不開冒險車——預防在先，安全第一68非機動車駕駛人交通事故預防要點

非機動車包括自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動車非機動車駕駛人應當具有自身保護意識，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，文明騎車，堅持做到“十要十不要”，養(yǎng)成良好的騎車習慣69騎車十要一要熟悉和遵守道路交通管理法規(guī)二要掛好車輛牌照，隨身攜帶執(zhí)照三要了解車輛性能，做到車輛的車閘、車鈴等齊全有效四要在規(guī)定的非機動車道內騎車五要依次行駛，按規(guī)定讓行六要集中精神，謹慎騎車七要在轉彎前減速慢行，向后了望，伸手示意八要按規(guī)定停放車輛九要聽從民警指揮，服從管理十要掌握不同天氣的騎車特點順風不騎快車，逆風不低頭猛踏，霧天控制車速，冰雪天把穩(wěn)龍頭，夏天不斜穿逆行，雨天防止行人亂穿70騎車十不要

一不要闖紅燈，或推行、繞行闖越紅燈二不要在禁行道路、路段或機動車道內騎車三不要在人行道上騎車四不要在市區(qū)或城鎮(zhèn)道路上騎車帶人五不要雙手離把或攀扶其他車輛或手中持物六不要牽引車輛或被其他車輛牽引七不要扶身并行、互相追逐或曲折行駛八不要爭道搶行，急轉猛拐九不要酒醉后騎車十不要擅自在非機動車上安裝電動機、發(fā)動機71行人的道路交通事故預防要點行人要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走過馬路時要看清來往車輛，從人行橫道、人行天橋或地道內通過在通過行人信號燈控制的路口，應做到紅燈停、綠燈走不要圖方便，走“捷徑”，亂穿馬上不要在馬路上扒車、追車、強行追車或拋物擊車不要在車前、車后急穿馬路要教育兒童不在馬路上玩耍、嬉鬧不要鉆越、跨越人行護欄或道路隔離墩不要讓幼兒單獨在道路上行走高齡老人上街最好有人攙扶陪同72乘車人預防交通事故73交通事故的自救與互救乘客在車輛（輪船、飛機）發(fā)生險情和事故時，頭腦要保持冷靜，迅速判明情況，采取適應措施，切忌驚慌失措在車輛遇險時，雙手要緊緊抓住前排座位或扶桿、把手，低下頭，利用前排座椅靠背或兩手臂保護頭面部若遇翻車或墜車時，迅速遵下身體，緊緊抓住前排座位的座腳，身體盡量固定在兩排座位之間，隨車翻轉事故車輛在行駛中，乘客不要盲目跳車，應在車輛停下后再陸續(xù)撤離74撞車中轎車前排乘客有無安全帶受傷過程75安全氣囊的作用情況76事故中轎車乘員身體各部位受傷分布77轎車各個座位的危險系數(shù)78迎面碰撞：兩腳踏直身體后傾一旦遇有事故發(fā)生，當迎面碰撞的主要方位不在司機一側時，司機應手臂緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體后傾，保持身體平衡。如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛員座位或者撞擊力度大時，駕駛員應迅速躲離方向盤，將兩腳抬起，以免受到擠壓而受傷79車輛落水：先深呼吸再開車門汽車翻進河里，若水較深時，先不要急于打開車門和車窗玻璃，因為這時車門是難以打開的。此時，車廂內的氧氣可供司機和乘客維持5至10分鐘，應首先使頭部保持在水面上，迅速用力推開車門或玻璃，同時深吸一口氣，及時浮出水面80汽車翻車腳勾踏板隨車翻轉。當車輛不可避免地要傾翻時，應緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定，隨車體旋轉。車內乘客應迅速趴到座椅上，抓住車內的固定物，使身體夾在座椅中，穩(wěn)住身體，避免身體在車內滾動而受傷8182交通事故現(xiàn)場搶救應基本原則

83發(fā)生交通事故時的處理方法8485避免交通事故發(fā)生的幾點規(guī)則兩秒鐘規(guī)則:在行車中（特別是在高速公路上行駛）保持兩車間距離極為重要，保持距離應遵循“2秒規(guī)則”。當前一輛車通過一固定的標志物時，如一棵樹或路邊的交通標志牌，開始以正常語速念：1001