舟山西堠門大橋mmm課件

舟山西堠門大橋（578m+1650m+485m）內(nèi)容概要本節(jié)主要介紹懸索橋的類型、構(gòu)造、受力特點及一般設(shè)計要點。教學目標會描述懸索橋的類型、構(gòu)造和受力特點。重點學習任務(wù)認知懸索橋的類型、構(gòu)造和受力特點。主要學習活動設(shè)計觀看懸索橋的影像片或工程現(xiàn)場參觀。一、懸索橋的分類二、懸索橋的主要形式和構(gòu)造特點三、懸索橋的受力特點及設(shè)計要點懸索橋的上部結(jié)構(gòu)由主纜、加勁梁和吊索組成懸索橋的下部結(jié)構(gòu)由塔、支撐著塔的橋墩、錨固著主纜的錨碇組成這種基本結(jié)構(gòu)形式是大跨度橋梁結(jié)構(gòu)最適合的形式。1.主纜2.吊索3.索夾4.索鞍5.加勁梁6.橋面7.橋塔主纜是以橋塔及支墩為支承，兩端錨固于錨碇，并通過吊索懸掛加勁梁的纜索，是懸索橋的主要承重構(gòu)件。主纜除承受自重恒載、索夾、吊索、加勁梁等恒載外，還承受索夾、吊索傳來的活載。另外，主纜還承擔一部分橫向風力以及溫度變化的影響，并直接傳到橋塔頂部。1、主纜1、主纜懸索橋的主纜材料必須具有強度高、彈性模量大、耐腐蝕等性能，故現(xiàn)代長大懸索橋都選用高強鍍鋅鋼絲及鍍鋅鋼絲繩。主纜先后經(jīng)歷了鋼結(jié)構(gòu)眼桿式纜鏈、鋼絲繩纜、封閉鋼絞索纜，最終發(fā)展為現(xiàn)在的平行鋼絲主纜。1）主纜的材料1、主纜鋼絲繩主纜：多用于中、小跨懸索橋。平行絲股主纜：主要用于大跨懸索橋。2）主纜的類型1、主纜大多數(shù)懸索橋都采用雙面主纜，但也有用單面主纜。主纜的根數(shù)，一般為2根主纜，即一側(cè)布置一根。3）主纜的形式南寧市英華大橋-單面主纜南寧市良慶大橋-雙面主纜1、主纜主纜常見的截面類型有由高強鋼絲組成的圓形截面（圖a）和由鋼絲繩組成的主纜其它截面（圖b、c），主纜的截面組成一般是由φ=5mm左右的鍍鋅鋼絲組成的鋼絲束股，然后再由若干束鋼絲索股構(gòu)成一根主纜。4）主纜的截面形式1、主纜

日本明石海峽橋的大纜截面，直徑1.3m

2、吊索吊索是連接主纜和加勁梁的構(gòu)件，它通過索夾把加勁梁懸掛于主纜上。2、吊索吊索是連接主纜和加勁梁的構(gòu)件，它通過索夾把加勁梁懸掛于主纜上。3、索夾索夾是緊箍主纜索股并連接主纜與吊索的構(gòu)件。主纜和吊索的連接一般采用剛性索夾把主纜箍緊，使主纜在受拉時，產(chǎn)生收縮變形時也不致滑動。3、索夾4、索鞍在塔頂?shù)陌白兴靼埃ㄖ靼埃?，一般由鑄鋼件構(gòu)成。

目前鞍座多采用鑄焊結(jié)合結(jié)構(gòu)，鞍槽采用鑄鋼件，鞍槽下的支撐結(jié)構(gòu)用厚鋼板的焊接結(jié)構(gòu)，鞍槽與支撐結(jié)構(gòu)之間也用焊接。4、索鞍索鞍是為主纜提供支承并使主纜平順地改變方向的構(gòu)件。5、加勁梁加勁梁是提供橋面直接承受荷載的梁體結(jié)構(gòu)。主要功能是直接承受和傳遞車輛荷載、風荷載、溫度荷載和地震荷載。結(jié)構(gòu)形式有：鋼板梁、鋼桁梁、鋼箱梁、鋼筋混凝土箱梁。6、橋面鋼橋面：鋼橋面鋪裝是個多結(jié)構(gòu)的組合體，一般包括防銹和主體鋪裝兩大體系。防銹體系由防銹層、防水層、粘結(jié)防護層、粘結(jié)層或致密層構(gòu)成。主體鋪裝層由上層和下層(又稱保護層和面層)組成。主體鋪裝層的混合料類型主要有三種，即瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA混合料）、澆注式瀝青混合料(GA混合料)和密級配瀝青混合料（AC混合料）。6、橋面混凝土加勁梁橋面：混凝土加勁梁的橋面鋪裝可以采用混凝土橋面(包括普通水泥混凝土、鋼纖維混凝土、連續(xù)配筋混凝土)和瀝青混凝土橋面。長大懸索橋橋面多采用瀝青混凝土鋪裝。7、橋塔橋塔有圬工橋塔、鋼橋塔和鋼筋混凝土橋塔。鋼橋塔可分為帶斜腹桿的桁架式、只帶橫桿的剛構(gòu)式和混合的構(gòu)架式。混凝土塔一般為帶橫桿的剛構(gòu)形式。7