2024高考地理一輪復習第1部分第4章自然環(huán)境對人類活動的影響第1講地形對聚落及交通線路分布的影響教學案湘教版

PAGE1-第1講地形對聚落及交通線路分布的影響考綱考點學問細化實力要求應用實踐地形對聚落及交通線路分布的影響地形對聚落分布的影響地形對聚落形態(tài)的影響正確推斷地形對聚落形態(tài)的影響分析某地地形的改變，推斷地形對聚落的影響不同地形區(qū)聚落的區(qū)位因素地形在聚落形成發(fā)展過程中的作用分析某地地形地勢的改變，推斷人口與聚落的分布地表形態(tài)對交通線路分布的影響影響交通線路分布的因素正確理解交通線路選擇的的區(qū)位因素地形對交通線路分布的影響山區(qū)合理選擇交通運輸線的原則一、地形對聚落分布的影響1．聚落的分類按聚落的性質和規(guī)模，可分為城市和鄉(xiāng)村。2．地形對聚落分布的影響地形聚落規(guī)?？臻g分布聚居人口北方平原區(qū)一般較大相對集中，多呈團聚型、棋盤式格局較多南方丘陵、山區(qū)相對較小相對分散，多呈帶狀分布較少[特殊提示](1)平原地區(qū)聚落分布最為密集，或沿河發(fā)展，或沿海發(fā)展。河網(wǎng)較密的平原地區(qū)，聚落多沿河呈帶狀分布，如我國南方聚落分布；河流較少的平原開闊地區(qū)，聚落多呈團塊狀分布，如我國北方聚落分布。(2)山區(qū)聚落多分布在洪積扇、沖積扇和河漫灘平原(或分布于山前或沿河流發(fā)展)，多呈帶狀。二、地形對交通線路分布的影響1．影響交通線路分布的因素(1)自然因素：地形、氣候、水文等。(2)社會經(jīng)濟因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學技術等。2．地形對交通線路分布的影響[特殊提示]交通線路選線時，應選擇有利地形，避開不利地段，盡可能降低工程造價，同時要設法削減對生態(tài)環(huán)境的破壞。一、綜合思維——正誤推斷1．科技的進步使地形對交通線路布局不再產(chǎn)生影響。(×)2．非洲熱帶多雨地區(qū)的人口稠密區(qū)不在平原，而在高原和山區(qū)。(√)3．山區(qū)馬路多沿河谷修建，主要緣由是河谷地帶熱量和水源條件較好。(×)4．與山地相比，平原對聚落及交通線路分布的影響更大。(×)二、地理實踐力——讀圖填空讀“某區(qū)域規(guī)劃示意圖”，回答下列問題。1．A、B兩地相比，更可能發(fā)展為城市的是B。2．安排修建A村鎮(zhèn)到B村鎮(zhèn)的馬路，①②兩個線路方案中較為合理的是②，簡要說明理由：地形平坦，修建成本低，施工難度小。3．說出圖中村鎮(zhèn)的分布特點：沿河、海分布、山區(qū)少，平原多。三、區(qū)域認知——趣味思索1．交通對于聚落來講意義重大，交通線路的改變對聚落的發(fā)展起到特別重要的作用，請說明緣由。[提示]交通線路是城鎮(zhèn)布局選址的重要因素，依靠交通線路發(fā)展起來的城鎮(zhèn)會因為交通線路的改變而引起一個地區(qū)聚落形態(tài)的改變，甚至影響城鎮(zhèn)興衰。2．為什么在山地地區(qū)，人們通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶？[提示]在山地地區(qū)，修路的原則是盡量少穿越等高線，人們通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。有利于降低線路坡度、工程的難度，而且有利于提高交通平安保障。eq\a\vs4\al(地形對聚落分布的影響)eq\a\vs4\al([例1])(經(jīng)典高考題)下圖為華北某地局部示意圖?，讀圖，回答下題。圖中()A．甲地陡峻，喀斯特地貌典型B．乙地低平，泥石流災難頻發(fā)C．丙村比丁村土層深厚D．丁村比丙村地下水埋藏淺[思維流程]信息提取?材料顯示該地位于華北地區(qū)，氣候為溫帶季風氣候?圖中顯示甲地位于花崗巖上，地下水水位埋藏深度自西向東加深教材尋因喀斯特地貌發(fā)育在降水較多的石灰?guī)r地區(qū)，滑坡、泥石流在坡度較大、降水集中的山區(qū)易發(fā)生綜合推斷由信息?、?知，圖示甲地巖層為花崗巖，不會形成喀斯特地貌；泥石流易發(fā)生在地勢坡度較大的地區(qū)，乙地地勢低平，不易發(fā)生泥石流；從地下水水位分析，丁村比丙村地下水埋藏深；丙村地勢低平，所以比丁村土層深厚[嘗試解答]C地形對聚落分布的影響影響表現(xiàn)緣由典型案例聚落的形態(tài)平原地區(qū)聚落多呈團聚型、棋盤式自然條件對聚落形態(tài)的制約作用小，聚落往往以某功能區(qū)為中心向四周發(fā)展我國北方的村落丘陵山區(qū)聚落多呈條帶狀山區(qū)河谷地帶城鎮(zhèn)發(fā)展受地形制約；水鄉(xiāng)聚落往往沿河分布和延長，一方面可獲得較好的用水條件，另一方面水運交通便利我國南方的村落聚落的區(qū)位平原地區(qū)城市等聚落發(fā)育的志向環(huán)境地勢平坦，節(jié)約建設投資；土壤肥沃，便于農(nóng)耕；交通便利我國的城市多分布在地勢較低的第三級階梯上山區(qū)和高原一般氣候寒冷，城市多分布在山間谷地中地勢相對較低，溫度條件相對優(yōu)越；地形、水源等條件好西寧位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地熱帶地區(qū)城市多分布在高原上熱帶的平原地區(qū)氣候過于濕熱，高原上比較涼快巴西利亞、墨西哥城等位于熱帶地區(qū)的高原上命題視角一分析某地地形的改變，推斷地形對聚落的影響古代聚落選址、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動離不開水源。下圖為考古發(fā)覺的我國某河谷不同時期聚落和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)狀況遺址分布圖，據(jù)此完成1～2題。1．造成圖示河谷地區(qū)遺址變遷的主要緣由是()A．地殼抬升，河流下切B．洪水泛濫C．河流泥沙掩埋D．環(huán)境污染2．氣候影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)狀況，下列時期中該地區(qū)氣候最潮濕的是()A．距今1000～2000年B．距今3000～4000年C．距今4000～5000年D．距今6000～7000年1．A2.D[第1題，聚落選址和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動均離不開水源，圖示地區(qū)主要的水源為河流，由于地殼抬升，河流下切，造成聚落離水源地越來越遠，從而導致河谷地區(qū)聚落遺址漸漸變遷，故A選項正確；若圖中河流洪水泛濫或發(fā)生環(huán)境污染，則人類聚落和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)應遠離河流，故B、D選項錯誤；圖示中現(xiàn)代聚落旁邊依舊有河流存在，故造成圖示河谷地區(qū)聚落遺址變遷的主要緣由不是河流泥沙掩埋，C選項錯誤。第2題，遺址2、3、4都是由種植業(yè)到畜牧業(yè)的改變，說明降水量和蒸發(fā)量發(fā)生了改變。每個遺址中，早期地表潮濕，多發(fā)展種植業(yè)。后期地表趨向干旱，發(fā)展畜牧業(yè)。只有遺址1整個階段都是發(fā)展種植業(yè)，說明地表始終呈潮濕狀態(tài)，遺址1的時間是距今6000～8000年之間，故選D項。]如圖為我國某區(qū)域(34°33′N，114°49′E旁邊)不同時期城市位置變遷圖。讀圖，完成3～4題。3．圖示時期，該地地貌改變的自然緣由是()A．流水沉積 B．流水侵蝕C．風力沉積 D．風力侵蝕4．有關圖示區(qū)域城市搬遷緣由及選址區(qū)位的說法正確的是()A．避開被風沙掩埋背風坡B．避開被風沙掩埋迎風坡C．避開水災高地D．避開水災遠離河流3．A4.C[第3題，從圖中可以看出，該地河流較多，圖示區(qū)域的海拔整體上升，主要緣由是河流挾帶的泥沙在此積累。第4題，從圖中可以看出，該區(qū)域的城市是向高地搬遷的，是為了避開水災。]命題視角二分析某地地形、地勢的改變，推斷人口與聚落的分布瀾滄江—湄公河發(fā)源于中國青海省唐古拉山脈，向南流至云南省南臘河口出境，在越南胡志明市以南注入太平洋。讀該流域人口密度、人口總量與高程分布圖及瀾滄江流域居民點分布比例與坡向關系圖，完成5～7題。5．圖示信息顯示()A．人口密度隨高度改變并不明顯B．0～400m人口分布隨高程增大快速增加C．5000m以上可能有大片無人區(qū)D．流域人口分布的態(tài)勢是南疏北密6．與人口密度分布關系最親密的是()A．太陽輻射能 B．土地利用方式C．水能資源 D．年降水量7．由瀾滄江流域居民點分布與坡向的關系可知()A．與村級相比，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民點選址更趨向采光好的方向B．坡向對居民點的影響主要表現(xiàn)在降水時間上C．居民點在坡向的選擇上與山體走向無關D．鄉(xiāng)鎮(zhèn)級居民點分布比例最少的是正北方向5．C6.B7.A[第5題，由圖可知，該河流流域人口密度隨高度改變明顯，故A項錯誤；0～400m人口分布隨高程增大快速削減，故B項錯誤；5000m以上的河流源頭地區(qū)人口數(shù)量接近0，所以可能有大片無人區(qū)，故C項正確；從圖中無法得出流域內人口南北分布的態(tài)勢，故D項錯誤。第6題，人口分布密集地區(qū)，土地生產(chǎn)力水平一般比較高，所以與人口密度分布關系最親密的是土地利用方式。第7題，讀圖可知，在東南、正南、西南三個向陽方位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級居民點更多，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級居民點對坡向的選擇較村級居民點更趨向采光好的方向，故A項正確，B項錯誤；坡向對居民點的影響主要表現(xiàn)在采光時間上，較長時間的采光不僅有利于農(nóng)作物的生長，也有利于居民家庭能源的節(jié)約，因此瀾滄江流域居民點分布在坡向的選擇上會明顯受到流域內山體走向的影響，故C項錯誤；鄉(xiāng)鎮(zhèn)級居民點分布比例最少的是西北方向，故D項錯誤。]eq\a\vs4\al(地形對交通運輸?shù)挠绊?eq\a\vs4\al([例2])(2024·海南高考)閱讀圖文資料，完成下列要求。下圖示意我國某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。從地表形態(tài)影響的角度，概括甲、乙兩地間主要交通線的分布特點并簡析緣由。[思維流程]信息提取圖中的等高線分布顯示出南部為山地，交通線北部自東向西有河流流經(jīng)，交通線路基本上與河流平行延長教材尋因山區(qū)交通線主要沿谷地延長，多選址于地勢較為平坦之地綜合推斷結合圖例可推斷交通線南部為山地，北部為河流，因此圖中主要交通線基本上沿山麓等高線分布，地處河谷平原與山地的過渡地帶。地形對交通選線的影響主要體現(xiàn)在工程量的大小以及水文、地質災難等[嘗試解答]分布特點：(主要交通線)基本上沿山麓等高線(河谷平原與山地的過渡地帶)分布。緣由：南部為山地，北部為河流。沿山麓等高線修建交通線，工程量較??；(沿河谷平原與山地的過渡地帶，)既避洪水，又少地質災難威逼。1．山區(qū)交通線的選取原則與緣由影響山區(qū)交通建設的一般原則緣由實例方式首選馬路運輸，其次是鐵路運輸①山地修建交通運輸干線的成本高、難度大；②建立馬路的成本、技術難度較鐵路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等馬路，后有青藏鐵路線路走向①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字或“8”字狀(線路盡量與等高線平行)；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質災難多發(fā)地段；④在相宜的過河點跨過河流；⑤盡量選擇兩點間最近距離、經(jīng)過各級居民點的地段；⑥避開占用耕地、避開農(nóng)田水利設施選線一般應按地形大勢來確定路途的走向。緣由：①盡量節(jié)約建設成本；②降低技術難度；③工程施工要平安；④降低運營成本和提高運營平安性。(假如選取最直、最短的線路，就必需開拓較多的山坡，填平溝谷，建立較多的橋梁或隧道)①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；②隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝鐵路沿漢水谷地伸展；④成昆鐵路沿地形大勢曲折伸展線網(wǎng)密度一般來說平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達的地方，線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以聯(lián)系較多的居民點，便利人們出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運量，增加經(jīng)濟效益新疆的南疆鐵路和蘭新鐵路均沿山麓分布，連接綠洲2.地形對交通運輸?shù)挠绊?1)對交通運輸線路空間分布和走向的影響如平原地區(qū)受地形影響小，交通線一般比較平直，而且受經(jīng)濟因素影響大，為了增加客流量，交通運輸線路盡量選擇兩點間最近距離、經(jīng)過各級居民點，同時盡量避開占用耕地、避開農(nóng)田水利設施等。而在山區(qū)，人們通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，而且線路往往迂回前進。(2)對交通運輸方式、線路結構的影響主要考慮技術要求、工程量、造價、工期等。如山區(qū)修交通線路經(jīng)常要建橋隧，技術要求、工程量和造價等比較高，工期比較長，修建鐵路比較困難，而發(fā)展馬路相對簡單。所以，一般狀況下山區(qū)的交通運輸線路以馬路為主，然后才是鐵路。命題視角借助等高線地形圖，分析地形對交通的影響讀我國某山區(qū)馬路規(guī)劃線路設計圖，回答1～2題。1．圖中馬路沿線甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高點出現(xiàn)在()A．甲 B．乙C．丙 D．丁2．圖中馬路規(guī)劃方案中能反映出山區(qū)馬路建設中應遵循的原則是()①盡可能連接居民點②在山谷中應盡量避開陡坡③在陡坡段增加“之”字狀彎曲④盡可能避開跨越河流A．①② B．②③C．③④ D．①④1．C2.B[第1題，依據(jù)圖中等高線的分布推斷，甲地海拔在100m以下，乙地海拔在200m～300m，丙地海拔在500m～600m，丁地海拔在400m～500m，故丙地海拔最高。第2題，圖中無居民點和河流的分布，故未能體現(xiàn)出山區(qū)馬路盡可能連接居民點和避開跨越河流的原則。圖中馬路呈“之”字狀彎曲，主要目的是避開陡坡。]3．閱讀圖文材料，回答下列問題。近年來，中非合作穩(wěn)步前行。如圖是非洲某國局部區(qū)域示意圖，該國是高度依靠原油出口的發(fā)展中國家。洛比托大型煉油廠和圖中所示鐵路是我國與該國合作的典范。(1)指出圖示鐵路通車對洛比托港口貨物運輸可能帶來的有利改變。(2)圖中甲、乙兩路段列車設計速度分別為90km/h、40km/h。請從地形角度分析