2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)通關(guān)題庫(kù)(附答案)

2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)通關(guān)題庫(kù)（附

答案）

單選題（共40題）

1、用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，確定

填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過(guò)（）。

A.查閱規(guī)范

B,取土試驗(yàn)

C.力學(xué)計(jì)算

D.擊實(shí)試驗(yàn)

【答窠】B

2、隧道施工方法中，采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)

體系而形成的一種工程施工方法是（）。

A.傳統(tǒng)的礦山法

B.隧道掘進(jìn)機(jī)法

C.新奧法

D.盾構(gòu)法

【答案】C

3、根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行中線放樣的方法稱為（）o

A.切線支距法

B.偏角法

C.坐標(biāo)法

D.GPS法

【答案】C

4、滑模攤鋪高速公路時(shí)，應(yīng)采用基準(zhǔn)線的形式是()。

A.雙向坡雙線基線

B.雙向坡單線基線

C.單向坡雙線基線

D.單向坡單線基線

【答案】C

5、為減少路基工后沉降，對(duì)高路堤拓寬不可采取()措施。

A,換填砂石

B.粉噴樁

C.塑料排水體

D.碎石樁

【答案】A

6、淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況下，宜采用

()O

A.全斷面

B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

C.二臺(tái)階法

D.三臺(tái)階法

【答案】B

7、某橋梁基礎(chǔ)，基坑土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但

坑壁不易穩(wěn)定，其基坑排水方法宜采用（）。

A.集水坑排水法

B.井點(diǎn)降水法

C.板樁法

D,沉井法

【答案】B

8、下列關(guān)于填石路堤說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，.應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌

B.邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行

C.施工過(guò)程.中，每填高2m宜檢測(cè)路基中線和寬度

D.填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)

【答案】C

9、SMA混合料的拌合時(shí)采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入，

干拌時(shí)間較常規(guī)混合料生產(chǎn)（）。

A.增加510s

B.減少510s

C.增加20、30s

D.減少20~30s

【答案】A

10、關(guān)于土方開挖的規(guī)定中，說(shuō)法正確的是（）。

A.開挖應(yīng)自下而上逐級(jí)進(jìn)行

B.開挖至邊坡線，嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)邊坡線，不得出現(xiàn)超挖

C.開挖至零填、路塹路床部分后，為保證干燥，應(yīng)晾曬再進(jìn)行施工

D.路床土含水量高或?yàn)楹畬訒r(shí)，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理

【答案】D

11、碎石墊層寬度應(yīng)寬出路基坡腳（）m

A.0.2-0.5

B.0.5-1.0

C.1.0-1.2

D.1.2-1.5

【答案】B

12、下列有關(guān)水泥混凝土路面縱縫說(shuō)法正確的是（）。

A.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)應(yīng)設(shè)縱向施工縫

B.當(dāng)一次鋪筑寬度大于路面和硬路肩總寬度時(shí)應(yīng)設(shè)縱向施工縫

C.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)采用設(shè)拉桿平縫型縱縫

D.鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過(guò)接縫代替

【答案】D

13、下列關(guān)于水泥混凝土拌合站設(shè)置說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.盡量靠近主體工程施工部位，并遠(yuǎn)離生活區(qū)

B.拌合站四周應(yīng)設(shè)置圍墻，入口設(shè)置彩門和值班室

C.場(chǎng)地應(yīng)做硬化處理，主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)采用C20混凝土硬化

D.場(chǎng)地硬化按照四周高、中心低的原則進(jìn)行

【答案】D

14、新奧法施工中，當(dāng)（）后，修筑防水層。

A.圍巖充分穩(wěn)定

B.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定

C.地下水流干

D.第一層襯砌變形

【答案】B

15、施工項(xiàng)目的（）是企業(yè)管理的基礎(chǔ)和重點(diǎn)，是工程項(xiàng)目管理的核心。

A.進(jìn)度管理

B.質(zhì)量管理

C.安全管理

D,成本管理

【答案】D

16、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）o

A.自由傾落高度不超過(guò)5nl時(shí)，可直接傾卸

B.自由傾落高度超過(guò)10ni時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置

C.當(dāng)傾落高度超過(guò)2nl時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落

D.在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò)1m,并嚴(yán)禁用振動(dòng)棒分?jǐn)偦?/p>

凝土

【答案】A

17、（2021年第1批真題）關(guān)于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說(shuō)法，正確的是

（）0

A.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0.8

B.掛籃的最大變形不大于50mm

C.掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不小于2

D.掛籃行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不應(yīng)小于1.5

【答案】C

18、二級(jí)公路路床范圍為1.0m過(guò)濕土，且設(shè)計(jì)未規(guī)定換填厚度時(shí)，應(yīng)換填的厚

度宜為（）。

A.0.8—1.2m

B.0.5?0.8m

C.0.3?0.5m

D.全部換填

【答案】B

19、施工測(cè)量工作時(shí)必須遵守（）的原則。

A',由局部到整體〃”先控制后碎部〃

B.''由整體到局部〃”先控制后碎部“

C.''由整體到局部〃”先碎部后控制〃

D.''由局部到整體〃”先碎部后控制〃

【答案】B

20、支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集（）的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置

預(yù)拱度的依據(jù)。

A.支架、地基

B.梁體

C.模板

D.風(fēng)撐

【答案】A

21、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的水泥材料應(yīng)選用（）的水泥。

A.初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較短

B.初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h

C.初凝時(shí)間3h以內(nèi)和終凝時(shí)間較短

D.初凝時(shí)間3h以內(nèi)和終凝時(shí)間較長(zhǎng)

【答案】B

22、碎石墊層采用的碎石最大粒徑宜小于（）mn

A.10.00

B.30.00

C.50.00

D.100.00

【答案】C

23^核心合同是指（）o

A.監(jiān)理合同

B.施工合同

C.分包合同

D.勞務(wù)合同

【答案】B

24、（2020年真題）二地試驗(yàn)室設(shè)備管理中，使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)為“準(zhǔn)用”時(shí)，用

O色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

A.紅

B.黃

C.綠

D.藍(lán)

【答案】B

25、下列關(guān)于水泥混凝土路面龜裂的原因敘述不正確的是（）。

A.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過(guò)大

B.混凝土拌制時(shí)水灰比過(guò)大

C模板與墊層過(guò)于干燥，吸水大

D.混凝土施工時(shí)，振搗不均勻

【答案】D

26、新奧法施工中，當(dāng)（）后，修筑防水層。

A.圍巖充分穩(wěn)定

B.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定

C.地下水流干

D.第一層襯砌變形

【答案】B

27、關(guān)于混凝土護(hù)欄施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（）.

A.預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，可采用木模板或鋼模板

B.混凝土護(hù)欄的安裝兀從線路兩端逐步對(duì)稱向前推進(jìn)

C.在曲線路段，應(yīng)使護(hù)欄布設(shè)圓滑

D.就地澆筑的凝凝土護(hù)欄，每節(jié)護(hù)欄構(gòu)件的混凝土可一次或多次澆筑完成

【答案】C

28、隧道周邊位移的測(cè)量?jī)x器一般采用（）.

A.收斂計(jì)

B.測(cè)縫計(jì)

C.聲波儀

D.水平儀

【答案】A

29、鋼筋混凝土墩臺(tái)下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到（）

MPa以上。

A.2.0

B.2.5

C.3.0

D.3.5

【答案】B

30、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)不包含（）。

A.瀝青材料的檢查與試驗(yàn)

B.瀝皆混凝土的拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制

C.瀝青混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案

D.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制

【答案】D

31、預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定

時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在()先以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張

拉。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】D

32、圓管涵洞施工主要工序中，出入口漿砌的下一道工序是()。

A.涵洞回填

氏安裝圓管

C.防水層施工

D.涵洞加固

【答案】C

33、關(guān)于預(yù)制梁場(chǎng)布設(shè)錯(cuò)誤的是()o

A.結(jié)合梁板的尺寸、數(shù)量、架設(shè)要求以及運(yùn)輸條件等情況進(jìn)行綜合選址

B.監(jiān)理指定預(yù)制場(chǎng)位置

C.周圍無(wú)塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害

D.場(chǎng)地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批

【答案】B

34、滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，控制路面高程的設(shè)施是0。

A.模板

B.基層

C.自動(dòng)抹平板裝置

D.基準(zhǔn)線

【答案】D

35、滑坡防治的工程措施主要有排水、（）和改變滑帶土三類。

A.綜合平衡

B.力學(xué)平衡

C.靜力平衡

D.垂直平衡

【答案】B

36、對(duì)錨桿擋土墻的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。

A.屬于柔性結(jié)構(gòu)物

B.施工工藝要求較高,要有鉆孔,灌漿等配套的專用機(jī)械設(shè)備

C.節(jié)省工程投資

D.利于擋土墻的機(jī)械化,裝配化施工,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率

【答案】A

37、位于IV?VI級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于（）m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降置

測(cè)。

A.35

B.40

C.45

D.50

【答案】B

38、核子密度濕度儀測(cè)量的指標(biāo)有（）。

A.密實(shí)度和含水量

B.密實(shí)度和彎沉

C.彎沉和含水量

D.含水量和抗滑性能

【答案】A

39、下列關(guān)于粘層施工技術(shù)的敘述，不正確的是（）。

A.粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青

B.適用于水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

C.其作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個(gè)整體

D.使用乳化瀝青時(shí)，宜使用快裂型的乳化瀝青，而不可使用快、中凝液體石油

瀝青或煤瀝青

【答案】D

40、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，需要的試驗(yàn)儀器不包括（）。

A.液壓千斤頂

B.馬歇爾試驗(yàn)儀

C.夯錘和導(dǎo)管

D.脫模器

【答案】B

多選題(共20題)

1、橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括：①安裝臨時(shí)支座；②拆除臨時(shí)支座；③

安放永久支座；④架設(shè)T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混

凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。正確的施工順序?yàn)?/p>

()O

A.①->④一⑦f⑥f⑤一⑧f③一②

B.①一③一④f⑦一⑥⑤一⑧一②

C.①一③一④⑦一⑤f⑥⑧2

D.①一④->⑦⑤一⑥->⑧->③②

E.①一③一②—④一⑦f⑤一⑥一⑧

【答案】AB

2、(2020年真題)關(guān)于滑升模板澆橋墩混凝土的說(shuō)法，正確的有()o

A.宜采用高流動(dòng)度混凝土

B.澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行

C.應(yīng)采用插入式振動(dòng)器振搗

D.為加快模板提升時(shí)間，可摻入一定數(shù)量的早強(qiáng)劑

E.宜采用半干硬性混凝土

【答案】BCD

3、公路隧道洞身構(gòu)造分為（）。

A.一次襯砌

B.二次襯砌

C.三次襯砌

D.內(nèi)裝飾

E.頂棚

【答案】ABD

4、照明方式可以分為（）o

A.一般照明

B,正常照明

C.局部照明

D.混合照明

E.應(yīng)急照明

【答案】ACD

5、關(guān)于拋石防護(hù)施工要求的說(shuō)法，正確的有（）。

A.宜用大小均一的石塊摻雜拋投

B.拋石的石料粒徑應(yīng)大于300nmi

C.拋石體坡坡度不陡于拋石石料粒浸水后的天然休止角

D.拋石厚度，宜為粒徑的3?4倍

E.拋石防護(hù)除特殊情況外，宜在枯水季節(jié)施工

【答案】BCD

6、關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法正確的有（）。

A.填隙碎石施工應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)

B.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)不得開放交通

C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)碾壓后填隙碎石表面的集料間空隙應(yīng)填滿集料

不得外露

D.填隙料的用量宜為集料質(zhì)量的30%^40%

E.應(yīng)由近到遠(yuǎn)將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上并嚴(yán)格控制卸料距離

【答案】BD

7、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，所需要的試驗(yàn)儀器設(shè)備包括（）。

A.真空保水容器

B.密封濕氣箱

C.天平

D.液壓千斤頂

E.圓孔篩

【答案】BCD

8、關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說(shuō)法，正確的有（）。

A.攤鋪土之前只需通過(guò)計(jì)算確定土的松鋪系數(shù)

B,攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行

C.如已平整的土含水量過(guò)小，應(yīng)在土層上灑水悶料

D.細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料

E.對(duì)于二級(jí)公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行

【答案】BCD

9、資源利用的優(yōu)化主要包括（）。

A.施工順序的優(yōu)化上

B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化

C.施工機(jī)械組織優(yōu)化

D.物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化

E.機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化

【答案】D

10、用于路基工程地下排水設(shè)施主要有（），

A.滲溝

B.滲井

C.檢查井

D.涵洞

E.樹枝溝

【答案】ABC

11、填石路堤的填筑方法有（）。

A.豎向填筑法

B.分層壓實(shí)法

C.沖擊壓實(shí)法

D.強(qiáng)力夯實(shí)法

E.分段填筑法

【答案】ABCD

12、關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工的方法，正確的有（）。

A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備氣體濃度檢測(cè)儀器

B.孔深超過(guò)15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過(guò)2h

C.孔深15m時(shí)作業(yè)人員可利用卷?yè)P(yáng)機(jī)上下樁孔

D.進(jìn)入樁孔前應(yīng)先通風(fēng)lOmin以上

E.巖溶和采空區(qū)不宜采用挖孔樁施工

【答案】AB

13、下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法中，正確的是（）。

A.壓路機(jī)采用2?3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2?3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)

組成

B.初壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1?2遍

C邊角部分東路機(jī)碾壓不到的位置，使用人工夯實(shí)

D.密級(jí)配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓

E.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪

【答案】ABD

14、碎石瀝青混凝土（SAC）的實(shí)驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括（）。

A.含水率

B.瀝青飽和度

C.穩(wěn)定度

D.流值

E.殘留穩(wěn)定度

【答案】BCD

15、下列不得直接用于填筑路基的填料是（）。

A.樹根

B.強(qiáng)膨脹土

C.淤泥

D.有機(jī)質(zhì)土

E.液限大于50%

【答案】BCD

16、級(jí)配碎石基層質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)實(shí)測(cè)（）o

A.橫坡

B.平整度

C.滲水系數(shù)

D.厚度

E.中線平面偏位

【答案】ABD

17、下列屬于掛籃懸臂施工的質(zhì)量控制點(diǎn)的是（）。

A.體系轉(zhuǎn)換工藝控制

B.后澆段收縮控制

C.后澆段工藝控制

D.澆筑過(guò)程中的線性控制

E.邊跨及跨中合攏段混凝土的裂縫控制

【答案】D

18、下列關(guān)于便道建設(shè)最低標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法正確的是（）。

A.單車道路基寬度不小于6m

B.路面寬度不小于3m

C.每500nl范圍內(nèi)設(shè)置一個(gè)20m長(zhǎng)，路面寬度不小于5.5m的錯(cuò)車道

D.拌合站的進(jìn)出便道200m范圍采用20cm厚的C20混凝土硬化

E.便道兩側(cè)要設(shè)置排水系統(tǒng)

【答案】BD

19、采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)密度檢測(cè)，需要的儀器有（）。

A.環(huán)刀

B.含水量測(cè)定器具

C.基板

D.灌砂筒

E.天平

【答案】BCD

20、隧道洞身類型按斷面形狀可分（）。

A.曲墻式

B,直墻式

C.連拱式

D.半路塹偏壓式

E.棚式

【答案】ABC

大題（共10題）

一、背景資料：某公路工程施工項(xiàng)目在交工驗(yàn)收后，經(jīng)整改合格，進(jìn)入竣工驗(yàn)

收階段。施工單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交了申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告?？⒐を?yàn)收委員會(huì)

由驗(yàn)收主持單位、建設(shè)單位、交工驗(yàn)收組代表、接管養(yǎng)護(hù)有關(guān)單位的代表組

成?？⒐を?yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報(bào)告：

建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告；設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告；

施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告。工程驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收委員會(huì)建設(shè)項(xiàng)目

簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。問(wèn)題：1.指出竣工驗(yàn)收申請(qǐng)的錯(cuò)誤之處，

并加以改正。2.竣工驗(yàn)收委員會(huì)的組成人員是否完善說(shuō)明理由。3.竣工驗(yàn)收

委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議報(bào)告是否全面說(shuō)明理由。

【答案】1.竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，而

不是施工單位提交。2.不完善。因?yàn)檫€應(yīng)有：質(zhì)量監(jiān)督、造價(jià)管理、有關(guān)銀

行、土地管理、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)單位的代表。3.不全面。因?yàn)檫€應(yīng)聽取監(jiān)理單

位關(guān)于工程監(jiān)理情況（含變更設(shè)計(jì)）工作的報(bào)告；質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)

督工作的報(bào)告；交工驗(yàn)收組（代表）關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。

【背景資料】

甲公司中標(biāo)某二級(jí)公路工程，全長(zhǎng)560%行車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)

設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmsMA-13,中面層為厚60n】mAC-20,下面

層為厚80mniAC-25。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施

工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲

公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清

理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲

公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：1）

上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺(tái)攤鋪機(jī)

呈梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開40?50nl距離。2）上面層碾壓時(shí)，

初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。事

件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢臉方法。

【問(wèn)題］

1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說(shuō)明理由。

2.指出事件二中的不妥之處，并寫出正確處理措施。3.指出事件三中的錯(cuò)誤之

處并改正。4.寫出事件叫中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目。

【答案】

三、某施工單位A承包了二級(jí)公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆

箱梁，下部主要采用柱式橋臺(tái)，鉆（挖）孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝

土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m,單跨長(zhǎng)21?27m之間，橋?qū)?/p>

10.5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單位

Bo施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架，先對(duì)

支架進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算和驗(yàn)算，然后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性

壓縮，并且在施工中還加強(qiáng)了支架相關(guān)觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超過(guò)允許值的變形、變

位，及時(shí)采取措施予以調(diào)整。事件二：箱梁混凝土澆筑時(shí)采用二次澆筑，二次

澆筑的接縫按照施工縫進(jìn)行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，

上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)

行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱

梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱

梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采

用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和

堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)

護(hù)。在箱梁混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)天窗采

用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問(wèn)題：L針對(duì)事件一，支架施

工前續(xù)作哪些計(jì)算和驗(yàn)算?實(shí)施中需進(jìn)行哪些觀測(cè)?2.針對(duì)事件二，該橋混凝土

梁二次澆筑的部位如何劃分?3.事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處

理?4.施工單位A將橋面系分包給施工單位B是否合法?說(shuō)明理由。

【答案】1.應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算；施工時(shí)應(yīng)對(duì)支架的變形、位多、

節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架地基的沉降等進(jìn)行觀測(cè)。2.（1）第一次澆筑底

板和腹板；（2）第二次澆筑頂板和翼板。3.應(yīng)將接觸面上第一次澆筑的混凝

土鑿毛，清除浮漿。4.符合規(guī)定。因?yàn)槭┕挝籅具有相應(yīng)資格條件，橋面系

屬于橋梁的附屬設(shè)施，不屬于關(guān)鍵工程。

四、某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m,左線長(zhǎng)3216nb右線長(zhǎng)

3100m,左右線隧道跨度都為10m,隧道最大埋深500m,進(jìn)出口為淺埋段，：V

級(jí)圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報(bào)告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖

性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆

段，I、II、IH級(jí)圍巖大致各占1/3,節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越

一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣

體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對(duì)瓦斯重點(diǎn)設(shè)防，加強(qiáng)通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測(cè)等工

作。技術(shù)員甲認(rèn)為全斷面開挖發(fā)的特點(diǎn)是工作空間較小、施工速度快、便于施

T組織和管理：且全斷面開挖法具有較小的斷面進(jìn)尺比，每次爆破震動(dòng)演度較

小，爆破對(duì)圍巖的震動(dòng)次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定?？紤]到該隧道地質(zhì)情況與

進(jìn)度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。隧道施工過(guò)程中為防止發(fā)生塌方冒

頂事故，項(xiàng)目部加強(qiáng)了施工監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀測(cè)，錨桿或錨索內(nèi)

力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及對(duì)砌內(nèi)應(yīng)力。并且為防止地下

水滲入洞內(nèi)，施工進(jìn)行了結(jié)構(gòu)防排水施工，壓漿順序從下而上；從有水或多水

的地段向無(wú)水、少水處；從上坡方向往下坡方向；從兩端洞口向洞身中間壓

漿。由于管理人員安全意識(shí)薄弱，隧道開挖過(guò)程中未嚴(yán)格按照安全要求進(jìn)行及

時(shí)支護(hù)，使洞身開挖面至支護(hù)面長(zhǎng)達(dá)15m,存在生產(chǎn)安全重大事故隱患，監(jiān)理

單位要求施工單位組織編寫重大事故隱患治理方案。同時(shí)也組織經(jīng)驗(yàn)豐富的人

員嚴(yán)格按照“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)對(duì)其他項(xiàng)目

開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng)。

【問(wèn)題】

1.按照隧道跨度劃分，左右線隧道屬于什么隧道，說(shuō)明理由。

2.改正技術(shù)員甲對(duì)全斷面開挖法特點(diǎn)闡述的錯(cuò)誤之處。3.補(bǔ)充本項(xiàng)目施工監(jiān)控

量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目，并指出隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)出現(xiàn)冒頂塌方的危險(xiǎn)信號(hào)(征兆)有

哪些？4.指出壓漿順序中錯(cuò)誤之處，并改正。5.安全生產(chǎn)事故隱患排查治理總

目標(biāo)中“五項(xiàng)制度”包括哪些內(nèi)容？

【答案】1.左右線隧道是中跨度隧道。理由：按跨度分，小跨度隧道(B<

9m)、中跨度隧道(14m>B29ni)、大跨度隧道(18m>B>14m)、超大跨度隧

道(B>18m)o

2.改錯(cuò)如下：全斷面開挖法具有較大的工作空間，較大的斷面進(jìn)尺比，每次爆

破震動(dòng)強(qiáng)度較大。3.必測(cè)項(xiàng)目還有：周邊位移、拱頂下沉；危險(xiǎn)信號(hào)有：量測(cè)

數(shù)據(jù)有不正常變化(或突變)，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地表

出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫。4.壓漿順序中，”從有水或多水的地段向無(wú)

水、少水處；從上坡方向往下坡方向”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：從無(wú)水、少水的地段向

有水或多水處；從下坡方向往上坡方向。5.施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)告知制度、施工安全

監(jiān)理制度、專項(xiàng)施工方案審查制度、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收登記制度、安全生產(chǎn)費(fèi)用保

障制度。

五、背景資料：箱梁混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50MPa,施工過(guò)程中按規(guī)范與試驗(yàn)

規(guī)程要求對(duì)混凝土取樣制作邊長(zhǎng)為150nlm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定，試

件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定，第一組三

塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、51.5MPa>61.2MPa,第二組三塊試件強(qiáng)度分別為

50.5MPa、54.7MPa>57.IMPa,第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.lMPa>

59.3MPa、68.7MPa0

【問(wèn)題】

分別計(jì)算或評(píng)定事件三中三組試件的混凝土強(qiáng)度測(cè)定值。

【答案】（1）第一組：50.5MPa,51.5MPa,61.2MPa,一個(gè)測(cè)值與中間值的差值

超中間值15%,測(cè)定值取中間值51.5MPa。（2）第二組:50.5MPa,54.7MPa,

57.IMPa,以三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值,取平均值54.IMPa。⑶第

三組:50.IMPa,59.3MPa,68.7MPa,有兩個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超過(guò)

15%,該組試件無(wú)效。

六、背景資料：某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務(wù)。橋梁采用明

挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承臺(tái)混凝土體積約為300m3,基

坑開挖深度為4m,原地面往下地層依次為：0?50cm腐殖土，50?280cm粘

±,其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下200cm,由于受周圍地物的影

響，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地有限。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過(guò)程中

采取了擋板支撐的加固措施，以防止邊坡不穩(wěn)造成塌方；在挖除基礎(chǔ)底部底層

松軟土、換填10?30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平后，即

立模灌筑承臺(tái)基礎(chǔ)混凝土。為控制混凝土的水化熱，施工單位采取了以下措

施：（D選用水化熱低的水泥；（2）選用中、粗砂，石子選用0.5?3.2cm的碎

石和卵石；（3）選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對(duì)用水量和水泥用量，延緩

凝結(jié)時(shí)間。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放

在緊靠辦公室的一個(gè)小倉(cāng)庫(kù)里，并且由專人負(fù)責(zé)發(fā)放。在進(jìn)行洞口的大型爆破

之前，施工單位技術(shù)人員經(jīng)過(guò)計(jì)算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，

讓民工中領(lǐng)取了炸藥和雷管，用自行車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。爆破作業(yè)時(shí)，安排民工

乙位貴在爆破安全距離外來(lái)回走動(dòng)進(jìn)行警戒。問(wèn)題：1.施工單位采用擋板支撐

防護(hù)措施是否合理?簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。并列舉出該橋墩基坑開孔還可以采取的支撐

措施。2.指出施工方為保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之

處。3.施工單位為控制大體積混凝土承臺(tái)混凝土水化熱的措施是否合理?除此

以外，還可以采取哪些措施？

【答案】1.

【參考答案】

合理，因?yàn)楦鶕?jù)背景資料所述地質(zhì)條件，該處由于有地下水，因此基坑開挖時(shí)

壁坡不易穩(wěn)定，且收到場(chǎng)地限制，所以可以采取芍板支撐防護(hù)措施。適用于該

橋墩基坑開挖的支撐防護(hù)措施還有混凝土護(hù)壁、鋼板樁、錨桿支護(hù)、地下連續(xù)

壁等。這是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中基坑開挖方面的題，考核考生對(duì)開挖基坑支撐

形式的掌握。根據(jù)背景資料的敘述，很容易得出“有地下水”、“場(chǎng)地受限”

等關(guān)鍵詞，因此可以推斷出不能放坡開挖，需要考慮直立開挖加支撐防護(hù)的方

式。因此“擋板支撐防護(hù)措施”顯然是一種防護(hù)方法。當(dāng)然，適用于該橋墩基

坑開挖的支撐防護(hù)措施還有混凝土護(hù)壁，鋼板樁，錨桿支護(hù)，地下連續(xù)壁等，

只是應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，考慮經(jīng)濟(jì)性、可行性來(lái)選用。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的內(nèi)

容包括：基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑（澆筑;基

礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場(chǎng)地受到限制，或

基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時(shí)，可根據(jù)具體情

況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)

等。2.

【參考答案】

施工方為保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑所采取的措施還應(yīng)在基坑底部設(shè)排水溝和

集水井。

【考點(diǎn)解析】

由于背景資料中已明確說(shuō)明“基坑開挖深度為4m,地下水位處于原地面以下

200cm",為保證干地施工，當(dāng)然需要采取降水措施。且由于地下水位相對(duì)不

高，基坑開挖也不太深，因此可以采用“基坑底部設(shè)排水溝和集水井”的方式

來(lái)排出地下水。橋梁基礎(chǔ)施工中常用的基坑排水方法有：（1）集水坑排水法。除

嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。（2）井點(diǎn)排水法。當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)

象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時(shí)，

可采用井點(diǎn)排水法。（3）其他排水法。對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，

可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點(diǎn)、工期及現(xiàn)場(chǎng)條件等，還可采用帳

幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法及凍結(jié)法等處理成封閉的不透

水的帳幕。3.

【參考答案】

合理。還有敷設(shè)冷卻水管；分層澆注，以通過(guò)增加表面系數(shù)，利于混凝土的內(nèi)

部散熱。

七、某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020?K49+530段原設(shè)計(jì)為填高

10?20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，做到

文明施工。因該地區(qū)申報(bào)A級(jí)旅游景區(qū)，為保護(hù)該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取

土場(chǎng)。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20X25ni預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)

支T形梁橋。由于該設(shè)計(jì)變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機(jī)械設(shè)備

閑置，經(jīng)濟(jì)損失40萬(wàn)元，施工單位向建設(shè)單位提出索賠40萬(wàn)元。在梁段預(yù)制

施工中，建設(shè)單位考慮到工期延誤了40d,為加快進(jìn)度召開了專門會(huì)議，決定

簡(jiǎn)化材料采購(gòu)程序，規(guī)定由建設(shè)單位指定鋼絞線、普通鋼筋、水泥等主材供應(yīng)

商。在建設(shè)單位口頭擔(dān)保的情況下，材料采購(gòu)部門填寫“材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知

單”，交由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員到貨源處取樣進(jìn)行性能試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格

后，施工單位與供貨廠家簽訂了材料供貨合同。當(dāng)?shù)谝慌摻钸\(yùn)送至工地時(shí)，

施工單位認(rèn)為是建設(shè)單位指定使用的鋼筋，在認(rèn)真檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保

證書后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢，發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質(zhì)量存在問(wèn)題，要求

相關(guān)部位暫停施工，已完成的相關(guān)部分全部返工，由此造成經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元，

項(xiàng)目部據(jù)此向建設(shè)單位索賠60萬(wàn)元。由于25mT形梁數(shù)量較多，施工單位設(shè)置

了專門的預(yù)制場(chǎng)和存梁區(qū)，采用龍門吊機(jī)移運(yùn)預(yù)制的梁段。施工中由于龍門吊

機(jī)鋼絲繩斷裂導(dǎo)致預(yù)制梁墜落，兩片T形梁損毀，一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20

萬(wàn)元。問(wèn)題：1、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，指出背景中所述的變更

屬于哪一級(jí)設(shè)計(jì)變更該設(shè)計(jì)變更應(yīng)由誰(shuí)審批。2、指出施工單位在材料采購(gòu)和進(jìn)

場(chǎng)檢驗(yàn)中的錯(cuò)誤做法，并寫出正確做法。3、分別指出施工單位就工程變更提出

的索賠和工程返工提出的索賠是否合理說(shuō)明理由。4、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告

和調(diào)查處理?xiàng)l例》，指出預(yù)制場(chǎng)梁段墜落事故的等級(jí)，并說(shuō)明理由。5、寫出T

形梁預(yù)制施工中應(yīng)做好的主要環(huán)境保護(hù)工作。

【答案】

八、某施工單位承接了二級(jí)公路施工，K20+300處有一座主跨為5X30m預(yù)應(yīng)力

混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，中間橋墩均為水中墩，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體

采用后張法施工，制梁場(chǎng)設(shè)在一側(cè)橋頭挖方路基上。事件一：施工單位為保證

測(cè)量工作的質(zhì)量，提高測(cè)量工作效率，在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制，

制定了以下測(cè)量管理制度：制度一：貫通測(cè)量及控制網(wǎng)測(cè)量不得少于兩遍，并

進(jìn)行換手測(cè)量，測(cè)量成果經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后方可采用。制度二：一切原始觀測(cè)

值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，如果書寫錯(cuò)誤，必須用涂改液進(jìn)行涂改。事件

二；該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供

應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石

進(jìn)行了試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件三：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼

絞線穿入波紋管道