電氣設(shè)備維修的十項原則

電氣設(shè)備維修的十項原則1、先動口，再動手對于有故障的電氣設(shè)備,不應(yīng)急于動手,應(yīng)先詢問產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過及故障現(xiàn)象。對于生疏的設(shè)備,還應(yīng)先熟悉電路原理和結(jié)構(gòu)特點，遵守相應(yīng)規(guī)則。拆卸前要充分熟悉每個電氣部件的功能、位置、連接方式及周圍其他器件的關(guān)系，在沒有組裝圖的情況下，應(yīng)一邊拆卸，一邊畫草圖，并記上標(biāo)記。2、先外后內(nèi)應(yīng)先檢查設(shè)備有無明顯裂痕、缺損、了解其維修史，使用年限等，然后再對機內(nèi)進行檢查，拆前應(yīng)排除周邊的故障因素，確定為機內(nèi)故障后才能拆卸。否則，盲目拆卸，可能使設(shè)備越修越壞。3、先機械后電氣只有在確定機械零件無故障后，再進行電氣方面的檢查。檢查電路故障時，應(yīng)利用檢測儀器尋找故障部件，確認(rèn)無接觸不良故障后，再有針對性地查看線路與機械的動作關(guān)系，以免誤判。4、先靜態(tài)后動態(tài)在設(shè)備未通電時，判斷電氣設(shè)備按鈕接觸器、熱繼電器以及保險絲的好壞，從而斷定故障的所在。通電試驗聽其聲，測參數(shù)判斷故障，最后進行維修。如電機缺相時，若測量三相電壓值無法判斷時，就應(yīng)該聽其聲單獨測每相對地電壓，方可判斷那一相缺損。5、先清潔后維修對污染較重的電氣設(shè)備，先對其按鈕、接線點、接觸點進行清潔，檢查外部控制鍵是否失靈，許多故障都是由臟污及導(dǎo)電塵塊引起的。經(jīng)清潔故障往往會排除。6、先電源后設(shè)備電源部分的故障率在整個故障設(shè)備中占的比例很高，所以先檢修電源往往可以事半功倍。7、先普遍后特殊因裝配配件質(zhì)量或其他設(shè)備故障而引起的故障，一般占常見故障的50%，電氣設(shè)備的特殊故障多為軟故障，要靠經(jīng)驗和儀表來測量和維修。例如，一個0.5KW電機帶不動負(fù)載，有人認(rèn)為是負(fù)載故障，根據(jù)經(jīng)驗用手抓電機，結(jié)果是電機本身問題。8、先外圍后內(nèi)部先不要急于更換損壞的電氣部件，在確認(rèn)外圍設(shè)備電路正常時，再考慮更換損壞的電氣部件。9、先直流后交流檢修時，必須先檢查直流回路靜態(tài)工作點，再檢查交流回路動態(tài)工作點。10、先故障后調(diào)試對于調(diào)試和故障并存的電氣設(shè)備，應(yīng)先排除故障，再進行調(diào)試，調(diào)試必須在電氣線路正常的前提下進行。電氣設(shè)備故障維修的十種方法1、斷電檢查法檢查故障時先斷開電器設(shè)備的電源，然后根據(jù)故障可能發(fā)生的部位逐步找出故障點，檢查時應(yīng)先檢查電源進線處有無損傷而引起電源接地，短路等現(xiàn)象，螺旋式熔斷器的熔斷指示色是否脫落，熱繼電器是否動作、綜合保護是否動作、然后檢查電氣外部有無損壞，連接導(dǎo)線有無斷路、松動、絕緣是否過熱或燒焦。2、通電檢查法于外部電場，泄漏電流造成氖管發(fā)亮而誤認(rèn)為電路無故障。（2）當(dāng)檢查380V且有變壓器控制電路中的熔斷器是否容斷時，應(yīng)防止由于電源通過另一相熔斷器和變壓器一次繞組回到已熔斷的熔斷器出線端，造成熔斷器沒有熔斷的假象。5．測量電壓法測量電壓法是根據(jù)電器的供電方式，測量各點的電壓值與電流值并與正常值相比較來判斷故障。檢查時把萬用表檔位開關(guān)轉(zhuǎn)到交流電壓500V。具體可分為:（1）分階測量法、是根據(jù)各階電壓值來檢查電氣故障的方法。（2）分段測量法和點測法、是根據(jù)各段電壓值來檢查電器故障的方法。6．測電阻法可分為分階測量法和分段測量法。這兩種方法適用于開關(guān)、電器分布距離較大的電氣設(shè)備。用電組法測試電氣故障時應(yīng)注意：（1）用電阻法測量法檢查電器故障時一定要斷開電源。（2）如果被測電路與其他電路并聯(lián)時，必須將該電路與其他電路斷開，否則所測得的電阻值將不準(zhǔn)確。(3)測量高電組值的電器元件時，要把萬用表的選擇開關(guān)旋至合適的電阻檔。7.對比、置轉(zhuǎn)換元件法（1）對比法：把檢測數(shù)據(jù)與圖紙資料及平時記錄的正常參數(shù)相比較來判斷故障。對無資料又無平時記錄的電器，可與同型號的完好電器相比較。電路中的電器元件屬于同樣控制性質(zhì)或多個元件共同控制同一設(shè)備時，可以利用其他相似的或同一電源的元件動作情況來判斷故障。（2）置轉(zhuǎn)換元件法：某些電路的故障原因不易確定或檢查時間過長時，但是為了保證電氣設(shè)備的利用率，可轉(zhuǎn)換同一相性能良好的元器件實驗，以證實故障是否由此電器元件引起。運用轉(zhuǎn)換元件法檢查時應(yīng)注意，當(dāng)把原電器元件拆下后，要認(rèn)真檢查是否已經(jīng)損壞，只有肯定是由于該電器元件本身因素造成損壞時，才能換上新電器元件，以免新?lián)Q電器元件再次損壞。8.逐步開路（或接入）法逐步開路（或接入）法：多支路并聯(lián)且控制較復(fù)雜的電路短路或接地時，一般有明顯的外部表現(xiàn)，如冒煙、有火花等。電動機內(nèi)部或帶有護罩的電路短路、接地時，除熔斷器熔斷外，不易發(fā)現(xiàn)其他外部現(xiàn)象。這種情況可采用逐步開路（或接入）法檢查。（1）逐步開路法：遇到難以檢查的短路或接地故障，可重新更換熔體，把多支路交聯(lián)電路，一路一路逐步或重點地從電路中斷開，然后通電試驗，若熔斷器不再熔斷，故障就在剛剛斷開的這條電路上。然后再將這條支路分成幾段，逐段地接入電路。當(dāng)接入某段電路時熔斷器又熔斷，故障就在這段電路及某電器元件上。這種方法簡單，但容易把損壞不嚴(yán)重的電器元件徹底燒毀。（2）逐步接入法：電路出現(xiàn)短路或接地故障時，換上新熔斷器逐步或重點地將各支路一條一條的接入電源，重新試驗。當(dāng)接到某段時熔斷器又熔斷，故障就在剛剛接入的這條電路及其所包含的電器元件上。9．強迫閉合法在排除電器故障時，經(jīng)過直觀檢查后沒有找到故障點而手下也沒有適當(dāng)?shù)膬x器儀表進行測量時，可用一絕緣棒將有關(guān)繼電器、接觸器、電磁鐵等用外力強行按下，使其常開觸點閉合，然后觀察電器部分或機械部分出現(xiàn)的各種現(xiàn)象，如電動機從不轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)動，電氣設(shè)備相應(yīng)的部分從不動到正常運行等。10．短接檢查法設(shè)備電路或電器的故障大致歸納為短路、過載、斷路、接地、接線錯誤、電器的電磁及機械部分故障等六類。諸類故障中出現(xiàn)較多的為斷路故障。它包括導(dǎo)線斷路、虛連、松動、觸點接觸不良、虛焊、假焊、熔斷器熔斷等。對這類故障除用電阻法、電壓法檢查外，還有一種更為簡單可靠的方法，就是短接法。方法是用一根良好絕緣的導(dǎo)線，將所懷疑的斷路部位短路接起來，如短接到某處，電路工作恢復(fù)正常，說明該處斷路。具體操作可分為局部短接法和長短接法。注意：用以上測量法檢查電器故障點時，一定要保證各種測量工具和儀器儀表的完好，使用方法正確。尤其注意防止感應(yīng)電，回路電及其他并聯(lián)電路的影響以免產(chǎn)生誤判斷故障。對于連續(xù)燒壞的元器件應(yīng)查明原因后再進行更換；電壓測量時應(yīng)考慮到導(dǎo)線的壓降；不違反設(shè)備電器控制的原則，試車時手不得離開電源開關(guān)，并且保險或整定值應(yīng)選擇等量或略小于額定電流值；，注意測量儀器儀表擋位的選擇正確。電氣設(shè)備的大小、結(jié)構(gòu)、用材、功能各不相同，出現(xiàn)故障的原因和規(guī)律也不相同。另外在工作時所受的電、熱、機械、環(huán)境各不相同，呈現(xiàn)的故障規(guī)律也不會相同，要有針對性的判斷故障和處理故障。所以以上幾種檢查方法，要活學(xué)活用，遵守電氣安全操作規(guī)程。直流電機常見故障及排除方法1、前言直流電機的故障多種多樣，產(chǎn)生的原因較為復(fù)雜，并且相互影響，電機運行中由于制造、安裝、使用、維護不當(dāng)，都可引起故障。2、直流發(fā)電機常風(fēng)故障及排除方法2.1并勵直流發(fā)電機建立電壓的條件（1）條件：A、主磁極必須有剩磁；B、并勵繞組并聯(lián)到電機繞組上時，接線極性必須正確；C、勵磁回路中總電阻值必須小于臨界電阻。（2）排除并勵直流電機不能建立穩(wěn)定電壓的故障方法A、新安裝的原因是電機控制柜內(nèi)接線松脫或電機碳刷接觸不良所致。認(rèn)真檢查，調(diào)整碳刷壓力即可。對于長期使用后的由于主磁極剩磁消失或嚴(yán)重減少，可先將并勵繞組與電柜繞組聯(lián)接線斷開，用直流電源加于并勵繞組使其磁化，如發(fā)電機仍不能發(fā)電，可改變極性重新磁化。B、在發(fā)電機旋轉(zhuǎn)方向正確的情況下，有時由于電機外部或內(nèi)部并激繞組與電柜繞組聯(lián)接不正確導(dǎo)致勵磁磁通與主磁極的剩磁磁通極性相反，使剩磁進一步減小不能自勵，這時只要調(diào)換一下勵磁繞組接線的極性就可以了。C、為調(diào)整輸出電壓，勵磁回路通常串聯(lián)附加電阻，有時電阻斷線、接頭松脫使勵磁回路總電阻大于發(fā)電機臨界電阻，不能建立電壓可將電阻值調(diào)小或短接一下，待發(fā)電機建立電壓后，再調(diào)節(jié)電阻，使電壓達到額定值。2.2空載電壓正常，加載后顯著下降（1）串勵繞組的極性接反，檢查接線可將串勵繞組的2個接頭互換位置試驗，觀察電壓，若回升………..（2）換向極繞組接反。此情況會使換向嚴(yán)重惡化，可看到電刷下火花隨負(fù)載增加而更加明顯，發(fā)現(xiàn)這種情況，先檢查換向極性是否正確，可將換向極繞組的接頭互換位置，進行試驗以觀察效果。（3）電刷偏離中性線過多，嚴(yán)重時不發(fā)電空載下電刷有火花，應(yīng)首先校準(zhǔn)電刷中心線位置，然后再分析是否存在其他方面的故障。煤礦大型設(shè)備狀態(tài)維修的探索與實踐1、問題的提出隨著各項改革的不斷深入，**煤礦提出了內(nèi)部市場化的運行機制，對大型設(shè)備材料損耗，能源消耗和維修費用等全部實行內(nèi)部核算。由于以前維修一直采用以時間為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)計劃維修模式，主要考慮時間、安全和技術(shù)，對維修的材料、電力、油脂消耗等經(jīng)濟性指標(biāo)考慮較少，存在著無效維修甚至有害維修，導(dǎo)致維修費用居高不下。因此，為適應(yīng)煤礦現(xiàn)代化生產(chǎn)和管理的要求，提出了大型設(shè)備狀態(tài)維修的課題。2、大型設(shè)備維修模式的探索從機電設(shè)備維修的發(fā)展過程看，設(shè)備維修大致經(jīng)歷了3個階段：即事后維修、計劃維修與預(yù)防維修以及正在發(fā)展的綜合運用可靠性維修理論和故障監(jiān)測與診斷技術(shù)的主動狀態(tài)維修。隨著設(shè)備向大型化、自動化、智能化方向的發(fā)展，維修費用已上升到產(chǎn)品成本控制的重要地位，維修模式也有了新的發(fā)展，提出了設(shè)備綜合工程學(xué)引入壽命周期費用的概念，它繼承了傳統(tǒng)設(shè)備管理模式的合理部分，并吸取了現(xiàn)代管理理論的先進思想，綜合應(yīng)用包括故障物理、可靠性工程、維修性工程、設(shè)備故障檢測與監(jiān)測技術(shù)、信息工程在內(nèi)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。這種維修模式是用于確定設(shè)備在其運行環(huán)境下維修需求的方法，是預(yù)防性維修的完善與發(fā)展，它將注意力集中在設(shè)備的故障原因、故障影響、故障預(yù)防等方面，對設(shè)備的運行狀況進行跟蹤記錄，并加以分析，從而制訂出維修計劃，確定所需的維修內(nèi)容。經(jīng)過對維修模式的研究探索，結(jié)合1998年以來對大型設(shè)備潤滑油、液壓油、斜巷人行車、提升鋼絲繩的狀態(tài)等進行定期跟蹤記錄的一些動態(tài)參數(shù)檢測分析設(shè)備及獲得的技術(shù)參數(shù)來指導(dǎo)，制訂出了大型設(shè)備狀態(tài)維修實施意見，在兩運轉(zhuǎn)車間試驗運行：3、狀態(tài)維修方案的實施大型設(shè)備狀態(tài)維修采用先進的設(shè)備狀態(tài)診斷技術(shù)和監(jiān)測技術(shù)，通過分析掌握設(shè)備當(dāng)前的狀態(tài)量，根據(jù)設(shè)備的安全性、可靠性、經(jīng)濟性全面分析設(shè)備狀態(tài)，確定設(shè)備的維修和維護方案，并對設(shè)備潛在的故障進行預(yù)測，使設(shè)備在最佳狀態(tài)下運行，達到設(shè)備的能源、材料消耗、人力資源的3個節(jié)約，最大可能地降低大型設(shè)備的運轉(zhuǎn)維修費用。首先應(yīng)該對車間區(qū)隊全體人員進行狀態(tài)維修的培訓(xùn)。然后設(shè)立三級狀態(tài)管理機構(gòu)，在機電科設(shè)立狀態(tài)分析小組，對車間及現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計的圖表數(shù)據(jù)進行分析，確定設(shè)備的運行狀態(tài)，故障潛在因素和發(fā)展趨勢，制訂出設(shè)備維修方案，在車間設(shè)立了狀態(tài)統(tǒng)計小組，負(fù)責(zé)對設(shè)備狀態(tài)技術(shù)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，繪制出設(shè)備狀態(tài)曲線圖，以班組為單位成立設(shè)備狀態(tài)管理小組，負(fù)責(zé)對設(shè)備狀態(tài)參數(shù)進行準(zhǔn)確記錄并執(zhí)行設(shè)備狀態(tài)分析小組制定的設(shè)備維護或修理方案。通過對設(shè)備的全過程監(jiān)測，加以配備完善設(shè)備監(jiān)測儀器和診斷技術(shù)，使設(shè)備狀態(tài)維修獲得較好的經(jīng)濟效益。4、設(shè)備狀態(tài)維修的實踐（1）對鋼纜輸送機，通過對電動機、減速箱的溫度、振動進行測量記錄分析，確診出2000年側(cè)電機軸瓦和減速箱高速軸經(jīng)常損壞的原因是由于驅(qū)動輪和減速箱不同心，減速箱和電機不同心所致。經(jīng)過維修使其溫度和振動回到了正常范圍內(nèi)。前后相比較，節(jié)約軸瓦2副，高速軸2件，節(jié)約材料費、維修費3萬余元，減少維修時間23小時左右，多提煤9200噸，創(chuàng)效益92萬元，并創(chuàng)出鋼纜輸送機連續(xù)240d無事故的好成績。（2）按以前定期維修模式，減速箱、稀油站每年必須更換潤滑油一次。而按狀態(tài)維修，通過對油的物理化學(xué)性能進行分析，把鋼纜輸送機減速箱、西風(fēng)機稀油站的油進行分析，延長了使用周期，平均壽命可達3a以上，年節(jié)約潤滑油11噸，節(jié)約費用20余萬元。（3）對地面壓風(fēng)機監(jiān)測分析后發(fā)現(xiàn)效率偏低。因此，更換了活塞環(huán)，調(diào)試了控制勵磁柜，提高了壓風(fēng)機的效率，降低了無功功率損耗。（4）通過對各軸瓦、軸承溫度振動測量分析，發(fā)現(xiàn)了西風(fēng)機南臺風(fēng)機軸瓦振動逐步變大，溫度升高，隨即進行了倒機處理，杜絕了運行中事故停機的發(fā)生。（5）對提升鋼絲繩分別立井倒頭、倒過渡圈、斜井涂油和磨損失效進行深