海船船員考試船舶操縱與避碰單選題練習(xí)

海船船員考試船舶操縱與避碰單選題練習(xí)

1、20米WLV50米船舶的拖帶燈最小能見(jiàn)距離為。

A.5海里

B.3海里

C.2海里

D.1海里

2、下列說(shuō)法正確的是。

A.一艘直航船在駛往錨地的過(guò)程中準(zhǔn)備而采取減速措施是違背保速保向的要求的

B.一帆船因風(fēng)力太小而無(wú)法保速保向就不應(yīng)視為直航船

CA、B均對(duì)

D.A、B均不對(duì)

3、交叉相遇局面中的直航船發(fā)覺(jué)讓路船顯然沒(méi)有遵照《國(guó)際海上避碰規(guī)則》采取適當(dāng)行動(dòng)

時(shí)，即可獨(dú)自采取哪一行動(dòng)？。

A.向左轉(zhuǎn)向過(guò)他船尾

B.減速讓他船過(guò)船首

C.右轉(zhuǎn)至與來(lái)船航向平行

D.鳴放五短聲，并大幅度右轉(zhuǎn)

4、在能見(jiàn)度不良的水域中，判斷碰撞危險(xiǎn)最有效的方法是：

A.南達(dá)標(biāo)繪法

B.根據(jù)他船鳴放的霧號(hào)的方位變化

C.在雷達(dá).上觀測(cè)來(lái)船方位的變化

D.利用VHF詢(xún)問(wèn)他船航向航速

5、船舶一側(cè)靠近岸壁航行時(shí)，為了保向：

A.需向內(nèi)舷壓舵，且應(yīng)降低航速

B.需向內(nèi)舷壓舵，且應(yīng)提高航速

C.需向外舷壓舵，且應(yīng)降低航速

D.需向外舷壓舵，且應(yīng)提高航速

6、狹水道中，從事捕魚(yú)的船船不應(yīng)妨礙包括下列哪些船舶的安全通行？I、只能在狹水道或

航道內(nèi)安全航行的船舶：II、顯示圓柱體號(hào)型的船舶；III、在狹水道或航道內(nèi)通行的非機(jī)動(dòng)

船；IV、穿越狹水道的船舶

A.III

B.KIII

C.kIkIII

D.KIKIlkIV

7、當(dāng)你發(fā)現(xiàn)在右前方直至正前方有一船隊(duì)向本船駛來(lái)，經(jīng)觀察，發(fā)現(xiàn)正前方一艘來(lái)船方位

不變，在這種情況下，本船應(yīng)。

A.大幅度右轉(zhuǎn)并鳴放一短聲

B.大幅度左轉(zhuǎn)并鳴放二短聲

C.保速保向并鳴放“....”

D.立即停車(chē)、倒車(chē)，把船拉住并鳴放“....”

8、兩機(jī)動(dòng)船在下列哪種情況時(shí)，不一定符合對(duì)遇局面：I、一船看到另一船前后桅燈成一直

線；II、在相反航向上，且在同一航向延長(zhǎng)線上對(duì)駛：III、在航向交角小于半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)的航

向上對(duì)駛

A.I

B.kIII

C.IKIII

D.kII、III

9、下列哪種船錨泊時(shí)，可不顯示錨燈？。

A.從事清除水宙船

B.從事補(bǔ)給船

C.從事水下作業(yè)船

D.帆船

10、對(duì)安全航速的正確解釋是指：

A.允許有時(shí)間采取適當(dāng)而有效的行動(dòng)避免碰撞并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停

住的速度

B.能維持舵效的速度

C.在能見(jiàn)距離一半的距離內(nèi)能把船停住的速度

D.保證不出事故的速度

11、船舶靠泊操縱中，在有較強(qiáng)的吹攏風(fēng)時(shí)，船首抵達(dá)泊位前端的橫距選為30m的安全余

量，若靠攏角度取10。，泊位長(zhǎng)度為200m,則船首抵達(dá)泊位后端的橫距約為：

A.65m

B.75m

C.85m

D.95m

12、所謂的“保速保向”意指：I、保持初始時(shí)“航向航速”：II、并不一定非得保持同一羅

經(jīng)航向或同一主機(jī)轉(zhuǎn)速；川、保持原來(lái)的相對(duì)他船的速度

A.I

B.II

C.KII

D.KII、III

13、IMO船舶操縱性衡準(zhǔn)指標(biāo)包括F列哪些內(nèi)容?

A.旋回性、航向穩(wěn)定性、抑制偏轉(zhuǎn)性、追隨性和停船性能

B.旋回性、初始回轉(zhuǎn)性、抑制偏轉(zhuǎn)性、保向性和停船性能

C.旋回性、初始回轉(zhuǎn)性、航向穩(wěn)定性、保向性和停船性能

D.旋問(wèn)性、航向穩(wěn)定性、抑制偏轉(zhuǎn)性、保向性和停船性能

14、有關(guān)直航船的義務(wù)應(yīng)包括：I、保速保向；II、當(dāng)發(fā)覺(jué)讓路船顯然未按本規(guī)則各條避讓行

動(dòng)時(shí)，必須獨(dú)自采取避讓行動(dòng)：Ilk當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)

不能避免碰撞時(shí)，也可采取最有助于避碰的行動(dòng)

A.I

B.kIKIII

C.IKIII

D.KIII

15、卜述有關(guān)大風(fēng)浪中船舶順浪航行的優(yōu)點(diǎn)的說(shuō)法哪項(xiàng)不正確?

A.順浪航行可減輕縱搖擺幅

B.可減弱波浪對(duì)船體的沖擊

C.順浪航行可保持相當(dāng)?shù)暮剿?/p>

D.可使船舶避免打橫的危險(xiǎn)

16、追越條款優(yōu)先于o

A.帆船條款

B.對(duì)遇局面條款

C.規(guī)則第19條

D.A+B

17、船舶駛近被居間障礙物遮蔽他船的狹水道或航道的彎頭或地段時(shí)，應(yīng)。

A.特別機(jī)警

B.謹(jǐn)慎駕駛

C.鳴放相應(yīng)聲號(hào)

D.A、B、C都要求

18、當(dāng)你在海上在正前方發(fā)現(xiàn)一盞白燈，應(yīng)假定與來(lái)船構(gòu)成。

A.交叉局面

B.對(duì)遇局而

C.前船為錨泊船

D.以上均不對(duì)

19、在狹水道內(nèi)，如不需要被追越船采取行動(dòng)就能安全追越，則追越船。

A.可以直接追越

B.一邊鳴放追越聲號(hào)一邊追越

C.鳴放追越聲號(hào)征得被追越船同意后再進(jìn)行追越

D.鳴放警告信號(hào)后進(jìn)行追越

20、有關(guān)直航船的義務(wù)應(yīng)包括o

A.保速保向

B.當(dāng)發(fā)覺(jué)讓路船顯然未按本規(guī)則各條避讓行動(dòng)時(shí)，必須獨(dú)自采取避讓行動(dòng)

C.當(dāng)兩船不論由丁何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)，也可采取最有助

于避碰的行動(dòng)

D.A、B、C所述均正確

21、在彎曲狹水道中，循相反方向行駛的兩艘機(jī)動(dòng)船構(gòu)成交叉相遇態(tài)勢(shì)，應(yīng)遵守。

A.交叉局面條款

B.起航船的行動(dòng)條款

C.狹水道條款

D.船舶之間的責(zé)任條款

22、直航船最有助于避碰的行動(dòng)，這意味著兩船。

A.已經(jīng)構(gòu)成緊迫局面:緊迫危險(xiǎn)正在形成

B.已經(jīng)不能避免碰撞

C.已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)

D.A、B、C都不是

23、兩帆船駛近如有碰撞危險(xiǎn)，符合《中華人民共和國(guó)非機(jī)動(dòng)船安全航行暫行規(guī)則》的做法

是：I、船尾受風(fēng)船讓其他船：II、右舷受風(fēng)船讓左舷受風(fēng)船：IIK順風(fēng)船讓逆風(fēng)船

A.I

B.kII

C.kIII

D.KII、III

24、互見(jiàn)中，一使用拖網(wǎng)從事捕魚(yú)的漁船與一失去控制的船舶航向交叉相互駛近致有構(gòu)成碰

撞危險(xiǎn)，則:

A.洵船應(yīng)給失去控制的船舶讓路

B.失去控制的船舶應(yīng)給漁船讓路

C.適用對(duì)遇局面條款

D.兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng)，因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)

25、互見(jiàn)中，下列說(shuō)法正確的是o

A.機(jī)動(dòng)船在航時(shí)應(yīng)給所有從事捕魚(yú)的船舶讓路

B.根據(jù)良好船藝要求，機(jī)動(dòng)船在航時(shí)不僅應(yīng)讓清所有從事捕魚(yú)的船舶，而且還應(yīng)讓清其所使

用的漁具

C.A、B均正確

D.A、B均不正確

26、下列哪項(xiàng)正確？o

A.當(dāng)前船對(duì)位于其右舷正橫后的船舶是否正在追越本船持有任何懷疑，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛

B.當(dāng)后船對(duì)本船是否處于追越前船持有任何懷疑時(shí)應(yīng)假定處于追越之中

C.A和B都對(duì)

D.A和B都不對(duì)

27、《規(guī)則》條款中承擔(dān)有不應(yīng)妨礙義務(wù)的船舶有哪些（）。

A.《規(guī)則》第九條2款規(guī)定的帆船和長(zhǎng)度小于20米的船舶

B.《規(guī)則》第九條3款規(guī)定的從事捕魚(yú)的船舶

C.《規(guī)則》第十條9款規(guī)定的從事捕魚(yú)的船舶

D.以上均是

28、不應(yīng)妨礙一詞意味著，一船應(yīng)。

A.盡可能采取能導(dǎo)致兩船在安全的距離上.通過(guò)的方法航行，即避免兩船形成緊迫局而

B.盡可能采取避免發(fā)生緊迫危境的方法航行

C.采取行動(dòng)以留出足夠的水域供他船安全通過(guò)

D.A和C都對(duì)

29、對(duì)于右旋螺旋槳，沉深橫向力方向?yàn)椋?/p>

A.正車(chē)時(shí)推尾向左;倒車(chē)時(shí)推尾向左

B.正車(chē)時(shí)推尾向左;倒車(chē)時(shí)推尾向右

C.正車(chē)時(shí)推尾向右;倒車(chē)時(shí)推尾向右

D.正車(chē)時(shí)推尾向右;倒車(chē)時(shí)推尾向左

30、對(duì)于給定的船舶，船速不變時(shí)，螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)越高，則：

A.滑失越大、推力越小、主機(jī)負(fù)荷越小

B.滑失越小、推力越大、主機(jī)負(fù)荷越小

C.滑失越大、推力越大、主機(jī)負(fù)荷越大

D.滑失越小、推力越小、主機(jī)負(fù)荷越小

31、按對(duì)遇局面采取避讓行動(dòng)后，兩船間的DCPA和TCPA將如何變化.

A.會(huì)遇時(shí)間提前,會(huì)遇距離增加

B.會(huì)遇時(shí)間提前,會(huì)遇距離減小

C.會(huì)遇時(shí)間推遲,會(huì)遇距離增加

D.會(huì)遇時(shí)間推遲,會(huì)遇距離減小

32、”船舶在互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則”適用的條件是（）。

A.能見(jiàn)度良好

B.任何能見(jiàn)度

C.?船發(fā)現(xiàn)他船

D.兩船在互見(jiàn)中

33、12米WLV20米船舶的環(huán)照燈最小能見(jiàn)距離為°

A.5海里

B.3海里

C.2海里

D.1海里

34、大風(fēng)浪中航行，你船見(jiàn)到他船尾燈，偶爾也見(jiàn)到他船的紅舷燈，這種情況你如何看待

A.交叉局面，你船讓路

B.交叉局而，他船讓路

C.追越局面，你船讓路

D.以上都不是

35、在第七條，”如果來(lái)船的羅經(jīng)方位沒(méi)有明顯變化，則應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)”一款中，“羅

經(jīng)方位”是指。

A.磁羅經(jīng)方位

B.電羅經(jīng)方位

C.A或B

DAB都不對(duì)

36、構(gòu)成追越的條件是①互見(jiàn)中；②后船位于前船正橫后大于22.5度的范用內(nèi)：

?致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)；④兩艘同為機(jī)動(dòng)船；⑤后船的速度大于前船。

A.①一⑤

B.①一④

C.①②④

D.①@?

37、卜述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的？.

A.為避免緊迫局面而采取行動(dòng)時(shí)，可以進(jìn)入分隔帶航行

B.主機(jī)發(fā)牛.故障進(jìn)入分隔帶錨泊

C.突遭濃霧，雷達(dá)又發(fā)生故障，駛?cè)敕指魩у^泊

D.舵機(jī)發(fā)生故障，駛?cè)敕指魩у^泊

38、右旋式單車(chē)船后退中倒車(chē)，尾迎風(fēng)明顯的情況是：

A.右舷正橫后來(lái)風(fēng)

B.左舷正橫后來(lái)風(fēng)

C.右舷正橫來(lái)風(fēng)

D.左舷正橫來(lái)風(fēng)

39、“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂的宜角是

指穿越船的0

A.船首向與船舶總流向的夾角

B.船跡向與船舶總流向的夾角

C.A、B都對(duì)

DA、B都不對(duì)

40、判斷碰撞危險(xiǎn)的最好方法是。

A.舷角判斷法

B.距離判斷法

C.桅燈水平張角判斷法

D.羅經(jīng)方位判斷法

41、在海上，當(dāng)你看到來(lái)船的號(hào)燈僅為紅、白、紅、白垂直四盞燈，則來(lái)船為0

A.從事捕魚(yú)的船舶當(dāng)漁具被障礙物掛住時(shí)

B.失控船在航對(duì)水移動(dòng)

C.除清除水雷作業(yè)和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶對(duì)水移動(dòng)時(shí)

D.除清除水雷作業(yè)和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶不對(duì)水移動(dòng)時(shí)

42、“在水面上的飛機(jī)通常應(yīng)寬裕地讓清所有船并避免妨礙其航行，然而在有碰撞危險(xiǎn)的情

況下，仍然遵守本章各條的規(guī)定”意味著，在車(chē)鐘有碰撞危險(xiǎn)的情況下：I、應(yīng)按規(guī)則第2

章的規(guī)定確定讓路船；II、即使在構(gòu)成碰撞危除后，水上飛機(jī)不應(yīng)妨礙的義務(wù)仍未解除；山、

如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，水上飛機(jī)不應(yīng)妨礙的義務(wù)則被解除：IV、構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)后，根據(jù)他船的

船舶種類(lèi)決定水上K機(jī)不應(yīng)妨礙的義務(wù)是否解除

A.I

B.kII

C.kIII

D.KIV

43、號(hào)燈顯示的時(shí)間應(yīng)包括：I、晨昏蒙影：II、從日沒(méi)到日出：川、其他認(rèn)為有必要的情況

下

A.I

B.kII

C.KIII

D.KII、III

44、有關(guān)號(hào)燈和號(hào)型的作用說(shuō)法正確的是：I、號(hào)燈和號(hào)型不能用來(lái)表示船舶的實(shí)際吃水大

??；II、號(hào)燈和號(hào)型不能用來(lái)表示船舶的實(shí)際航向，但能根據(jù)船舶顯示的航行可以大致判斷

其航向或航向區(qū)間；川、號(hào)燈和號(hào)型能用來(lái)表示船舶的實(shí)際航向

A.LII、III

B.IKIII

C.ll

D.l、II

45、下列說(shuō)法正確。

A.互見(jiàn)中，除帆船外的任何船舶交叉相遇，適用交叉局面條款

B.互見(jiàn)中兩艘限于吃水的船舶交叉相遇，適用交叉局面條款

C.三艘機(jī)動(dòng)船同時(shí)交叉相遇，適用交叉局面條款

D.B、C均正確

46、從事清除水雷作業(yè)的船舶在航時(shí)，應(yīng)________o

A.顯示“紅、白、紅信號(hào)燈”因?yàn)樵摯?艘“操縱能力受到限制的船舶”

B.按機(jī)動(dòng)船顯示號(hào)燈并另應(yīng)顯示三盞品字型環(huán)照紅燈

C.只有處于在航對(duì)水移動(dòng)時(shí)，才應(yīng)顯示三盞品字形照綠燈以及“機(jī)動(dòng)船”的桅、舷、尾燈

D.無(wú)論是否對(duì)水移動(dòng)，均應(yīng)顯示桅、舷、尾燈

47、為避免碰撞所采取的任何行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地講行和運(yùn)用良

好船藝，它的先決條件是：

A.在互見(jiàn)中

B.按照規(guī)則駕駛和航行規(guī)則各條規(guī)定要求采取的行動(dòng)

C.沒(méi)有任何先決條件

D.能夠?qū)е略诎踩嚯x駛過(guò)的行動(dòng)

48、交叉相遇局面中，讓路船為避讓其右舷角105°度的來(lái)船采取轉(zhuǎn)向措施，最容易被直航

船用視覺(jué)察覺(jué)到的行動(dòng)是：

A.向右轉(zhuǎn)向10°

B向右轉(zhuǎn)向20c

C.向左轉(zhuǎn)向20°

D.向左轉(zhuǎn)向使船尾對(duì)準(zhǔn)他船

49、有關(guān)避免碰撞的行動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是：I、在采取避免碰撞行動(dòng)時(shí)，規(guī)則并不要求

所有的船舶均很早地采取行動(dòng):II、只有根據(jù)駕駛和航行規(guī)則所采取的任何避免碰撞的行動(dòng)，

如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，才應(yīng)是及早地進(jìn)行；III、根據(jù)駕駛和航行規(guī)則所采取的任何行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)

環(huán)境許可，均應(yīng)是及早地進(jìn)行

A.I

B.KIII

C.kII

D.kIkIII

50、下列說(shuō)法哪種不正確：I、直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船右轉(zhuǎn)企圖通過(guò)本船尾時(shí)，即可增速或

右轉(zhuǎn)以協(xié)同行動(dòng)：II、直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船左轉(zhuǎn)企圖通過(guò)本船首時(shí)，即可減速或左轉(zhuǎn)以增

大通過(guò)距離：III、直航船應(yīng)采權(quán)讓路船行動(dòng)相協(xié)調(diào)的行動(dòng)：IV、如果讓路船已按規(guī)則要求采

取行動(dòng)，直航船履行保向保速的義務(wù)不被解除

A.LII、川、IV

B.KII、III

C.KII

D.I

51、追越適用于互見(jiàn)中中構(gòu)成追越的船舶。

A.狹水道

B.分道通航制水域

C.港外錨地

D.以上均適用

52、有關(guān)船舶舵效，哪一種說(shuō)法是正確的？

A.船舶尾傾比首傾時(shí)舵效好，頂流時(shí)比順流時(shí)舵效好

B.船舶首傾比尾傾時(shí)舵效好，順流時(shí)比頂流時(shí)舵效差

C.船舶尾傾比首傾時(shí)舵效差，順流時(shí)比頂流時(shí)舵效差

D.船舶首傾比尾傾時(shí)舵效差，順流時(shí)比頂流時(shí)舵效好

53、在互見(jiàn)中，兩艘帆船從相反的航向上駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則。

A.各自向右轉(zhuǎn)向

B.右舷受風(fēng)船給左舷受風(fēng)船讓路

C.左舷受風(fēng)船給右舷受風(fēng)船讓路

D.兩船互為讓路船

54、直航船應(yīng)包括：

A.帆船條款中規(guī)定的直航船

B.對(duì)遇局面中的兩船

C.狹水道條款中的任何沿狹水道航行的右行船舶

D.不應(yīng)妨礙的船舶

55、在北風(fēng)天氣航向090"的帆船甲看到右舷角300乙船顯示紅、綠垂直兩盞號(hào)燈和綠舷燈，

且有碰撞危險(xiǎn)，按國(guó)際避碰規(guī)則：

A.乙船一定右舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路

B.乙船?定左舷受風(fēng)，處于下風(fēng)，且無(wú)法判斷甲船哪舷受風(fēng)，乙船應(yīng)給甲船讓路

C.乙船左舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路

D.無(wú)論乙船哪舷受風(fēng)，甲船都應(yīng)給乙船讓路

56、互見(jiàn)中，被《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定“不應(yīng)妨礙”他船的船舶，當(dāng)與他船構(gòu)成碰撞危

險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)認(rèn)為是O

A.讓路船

B.可能是一艘直航船

C.A、B均不對(duì)

D.A、B均對(duì)

57、就《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第八條規(guī)定總體要求而言，下述哪項(xiàng)正確？。

A.只要能導(dǎo)致兩船在安全距離上駛過(guò)的行動(dòng)，即為正確的避讓行動(dòng)

B.只要該行動(dòng)大得足以使他船用視覺(jué)或雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺(jué)到則該行動(dòng)即為正確的行動(dòng)

C.及早地采取能導(dǎo)致兩船在安全距離上駛過(guò)的行動(dòng)，即為符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的行動(dòng)

D.及早地采取大幅度的行動(dòng)，以避免緊迫局面的形成，則該行動(dòng)即為正確的行動(dòng)

58、你駕駛的機(jī)動(dòng)船與另一機(jī)動(dòng)船對(duì)駛，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，當(dāng)你對(duì)相遇局面是否屬于對(duì)遇

有懷疑時(shí)，你應(yīng)：

A.右轉(zhuǎn)并鳴放一短聲

B.左轉(zhuǎn)并鳴放二短聲

C.保向保速

D.鳴放五短聲，等待

59、一機(jī)動(dòng)船與一帆船在相反航向上對(duì)駛，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)。

A.遵守對(duì)遇條款

B.帆船讓機(jī)動(dòng)船

C.機(jī)動(dòng)船讓帆船

D.各自向右轉(zhuǎn)向

60、為避免碰撞所采取的任何行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良

好船藝，這一規(guī)定適用的能見(jiàn)度是o

A.互見(jiàn)中

B.能見(jiàn)度不良時(shí)

C.能見(jiàn)度良好時(shí)

D.任何能見(jiàn)度情況

61、伴流橫向力主要是由于：

A.船速較大，伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上大下小的原因造成的

B.船速較大，伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上小下大的原因造成的

C.船速較小，伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上大下小的原因造成的

D.船速較小，伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上小卜.大的原因造成的

62、不使用分道通航制區(qū)域的船舶應(yīng)________o

A.在分道通航制區(qū)域的外緣行駛

B.盡可能遠(yuǎn)離分隔線

C.盡可能遠(yuǎn)離分道通航制區(qū)域

D.盡可能遠(yuǎn)離分隔帶

63、在海上，一船分別：①?gòu)乃艺龣M后約22.5度的方向上趕上他船：②從他船左正橫

后約22.5度的方向上趕上他船，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，請(qǐng)問(wèn)哪種情況更危險(xiǎn)？，

A.①

B.②

C.根據(jù)追越船為體積船而定

D.①和②均不存在太大危險(xiǎn)

64、下列說(shuō)法中哪個(gè)正確？.

A.對(duì)ARPA雷達(dá)保持不間斷的觀察，應(yīng)認(rèn)為是一種與雷達(dá)標(biāo)繪相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察

B.在判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，只有ARPA雷達(dá)才是一種可信任的有效手段

C.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》將要求任何裝有雷達(dá)的船舶均必須進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪，（作雷達(dá)運(yùn)動(dòng)圖），

否則，將被認(rèn)為是一種不正規(guī)的瞭望

D.在進(jìn)行霧中避讓時(shí)，雷達(dá)標(biāo)繪是不符合“海員通常做法”的一種做法

65、《規(guī)則》條款中承擔(dān)有不應(yīng)妨礙義務(wù)的船舶有哪些（）。

A.《規(guī)則》第九條2款規(guī)定的帆船和長(zhǎng)度小于20m的船舶

B.《規(guī)則》第十條10款規(guī)定的帆船和長(zhǎng)度小于20m的船舶

C.《規(guī)則》第九條3款規(guī)定的從事捕魚(yú)的船舶

D.以上均是

66、規(guī)則“分道通航制”條款適用于：

A.在規(guī)則適用水域中設(shè)置的任何分道通航制區(qū)域

B.IMO所采納的任何分道通航制

C.在規(guī)則締約國(guó)水域設(shè)置的分道通航制區(qū)域

D.在公海水域設(shè)置的分道通航制區(qū)域

67、下列說(shuō)法正確的是。

A.如限于吃水的船舶對(duì)穿越船有懷疑，在任何能見(jiàn)度情況下都應(yīng)鳴放五短聲的聲號(hào)

B.由于五短聲僅用于互見(jiàn)中，所以穿越船在能見(jiàn)度不良時(shí)可以隨意穿越狹水道或航道

C.限于吃水的船舶對(duì)穿越船有懷疑，只有在互見(jiàn)中才須鳴放五短聲的聲號(hào)

D.B和C正確

68、交叉相遇局面條款要求讓路船如環(huán)境許可應(yīng)避免橫越他船前方，這意味著：I、讓路船

應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向；II、要求直航船增速以便增大兩船的DCPA：Ilk讓路船如保持原航向，則

不應(yīng)采取加速措施

A.KII、川

B.KIII

C.IKIII

D.lll

69、與對(duì)遇、交叉相遇局面相比，規(guī)則十三條定義的追越局面獨(dú)具的特點(diǎn)是：I、適用于任

何能見(jiàn)度；II、適用于任何船舶：III、不以碰撞危險(xiǎn)為條件

A.IKIII

B.I、II、III

C.KIII

D.lll

10、構(gòu)成追越的條件應(yīng)包括O

A.在互見(jiàn)中

B.兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)

C.追越船應(yīng)為機(jī)動(dòng)船

D.A+B

71、下列說(shuō)法正確的是，

A.不應(yīng)被妨礙的船舶有時(shí)也須給他船讓路

B.當(dāng)不應(yīng)妨礙的船舶處于直航船的位置時(shí)，就解除了其不應(yīng)妨礙的義務(wù)

C.不應(yīng)被妨礙的船舶是深吃水的船舶

D.以上說(shuō)法均正確

72、”只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的船舶”是指,

A.船長(zhǎng)大于20米的船

B.操限船

C.由于水深受限，致使其轉(zhuǎn)向能力嚴(yán)重地受到限制的機(jī)動(dòng)船

D.由于可航水域?qū)挾仁芟?，致使其轉(zhuǎn)向能力嚴(yán)重地受到限制的船舶

73、為避免碰撞所采取的任何行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良

好船藝這是對(duì)下列，。所提出的要求。

A.所有的讓路船

B.所有的讓路船和直航船

C.任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶

D.任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶

74、當(dāng)直航船發(fā)覺(jué)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)，也

應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)。這意味著o

A.兩船已經(jīng)構(gòu)成緊迫局面，正在形成緊迫危險(xiǎn)

B.直航船可以背離規(guī)則采取行動(dòng)

C.A和B均正確

D.A和B均不正確

75、直航船的行動(dòng)條款適用于。

A.帆船條款和船舶間責(zé)任條款

B.追越中

C.交叉中

D.A、B、C都對(duì)

76、軍艦在航行中。

A.可以不必顯示普通機(jī)動(dòng)船的號(hào)燈，而顯示普通機(jī)動(dòng)船以外的號(hào)燈

B.可以關(guān)閉航行燈

C.A4-B

D.A,B均不正確

77、限于吃水的船舶夜間在航不對(duì)?水移動(dòng)時(shí)，應(yīng)顯示：

A.桅燈、舷燈與尾燈

B.垂直三盞紅燈代替機(jī)動(dòng)船的桅燈，舷燈與尾燈

C.桅燈、舷燈與尾燈，另可顯示垂直環(huán)照紅燈三盞

D.垂直三盞環(huán)照紅燈，關(guān)閉舷燈與尾燈

78、互見(jiàn)中一艘在航不對(duì)水移動(dòng)的機(jī)動(dòng)船與一艘在有流的水域中航行的機(jī)動(dòng)船向相交叉相互

駛近且存在碰撞危險(xiǎn)：

A.適用"交叉相遇局面"條款

B.這是一種特殊情況，不適用“交叉相遇局面”條款

C.適用責(zé)任條款

D.適用追越條款

79、”為避免碰撞所采取的行動(dòng)，應(yīng)根據(jù)本章各條規(guī)定采取，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是枳極地并

應(yīng)及早的進(jìn)行…”，該款規(guī)定（N°8條1款）適用于。

A.對(duì)遇局面中的兩艘機(jī)動(dòng)船

B.互見(jiàn)中的讓路船

C.能見(jiàn)度不良中兩艘不互見(jiàn)的船舶

D.以上都對(duì)

80、細(xì)心核查避讓行動(dòng)有效性過(guò)程中的船舶應(yīng)認(rèn)為.

A.碰撞危險(xiǎn)已經(jīng)過(guò)去

B.仍處于碰撞危險(xiǎn)的狀態(tài)中

C.正在安全通過(guò)

D.A和C正確

81、你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到"YG”信號(hào)，可能的情況是：

A.他船要求你船不妨礙其安全航行

B.他船要求你船讓路

C.你船的號(hào)燈熄滅

D.你船駛?cè)肓讼喾聪虻耐ê椒值?/p>

82、在相同舵角下，方型系數(shù)CB對(duì)相對(duì)旋回初經(jīng)DT/L的影響是：

A.CB越小，DT/L越大

B.CB越小，DT/L越小

C.CB越大,DT/L越大

D.CB中等，DT/L最小

83、規(guī)則中“應(yīng)避免橫越他船前方”的規(guī)定，適用于.

A.任何局面中的讓路船

B.僅適用于交叉相遇局面中的止路船

C.除18條船舶之間責(zé)任條款中規(guī)定的讓路船外的?切讓路船

D.A、B、C均不正確

84、“交叉相遇局面”中的航向交叉是指。

A.兩艘機(jī)動(dòng)船航跡交叉

B.兩艘機(jī)動(dòng)船首向交叉

C.兩艘任何船航跡向交叉

D.兩艘任何船舶船首向交叉

85、直航船應(yīng)包括：I、帆船條款中規(guī)定的直航船：II、追越條款中的被追越船；III、船舶之

間的責(zé)任條款中規(guī)定的直航船：IV、互見(jiàn)中不應(yīng)初妨礙的船舶

A.III

B.IKIII

C.kIkIII

D.KIKIlkIV

86、避讓行動(dòng)有效性的核查適用于下列哪些船舶？o

A.讓路船

B.直航船

C.讓路船和直航船

D.任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶

87、在海上，當(dāng)你看到他船的號(hào)燈為白、綠、白垂直三盞號(hào)燈和紅、綠舷燈時(shí)，他船為：

A.船長(zhǎng)大于等于50米的非拖網(wǎng)漁船

B.在航對(duì)水移動(dòng)的拖網(wǎng)洵船

C.在航對(duì)水移動(dòng)的非拖網(wǎng)漁船

D.在有流水域錨泊中作業(yè)的拖網(wǎng)漁船

88、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第9條狹水道條款要求沿狹水道或航道行駛的船舶，只要安全可

行，應(yīng)盡是靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛，這意味著。

A.小船、帆船如完全可以航道外的水域行駛，則不應(yīng)進(jìn)入航道，而應(yīng)順著鄰近航道一側(cè)的船

舶總流向行駛

B.應(yīng)保持在水道中央線的右側(cè)行駛即可

C.淺吃水的船舶應(yīng)比深吃水的船舶更應(yīng)靠右側(cè)的外緣行駛

D.A和C正確

89、規(guī)則告誡下列在駛近可能被居間障礙物所遮蔽他船的狹水道或航道的彎頭或地

段時(shí)，應(yīng)特別機(jī)警和謹(jǐn)慎地駕駛。

A.機(jī)動(dòng)船

B.任何船舶

C.能鳴放聲號(hào)的船舶

D.以上均不對(duì)

90、在海上，當(dāng)近距離你看到他船號(hào)燈僅為上紅下白垂直兩盞號(hào)燈，則他船可能為：I、在

航不對(duì)水移動(dòng)中從事捕魚(yú)的非拖網(wǎng)漁船：II、在錨泊中從事捕魚(yú)的非拖網(wǎng)漁船：山、在航對(duì)

水移動(dòng)中從事捕魚(yú)的非拖網(wǎng)漁船

A.I

B.kIII

C.KII

D.KI