動車組技術(shù)項目五動車組制動系統(tǒng)35課件

標題頁動車組技術(shù)項目五動車組制動系統(tǒng)標題頁踏面清掃裝置踏面清掃裝置1.踏面清掃裝置概述踏面清掃裝置及其檢修課堂思考：將閘瓦制動換成盤形制動以后，會產(chǎn)生什么問題？閘瓦制動盤形制動答案：解決了車輪踏面磨損過快的問題，但是，踏面上的油漬、灰塵等雜質(zhì)無法清除，會影響輪軌的黏著系數(shù)，最終影響制動效果。踏面清掃裝置1.踏面清掃裝置概述去除車輪踏面的污垢及油跡，保持輪軌間穩(wěn)定的黏著性能；行駛中將擦拭附著在車輪踏面上的塵埃、銹跡油脂等，減少車輪空轉(zhuǎn)和打滑。踏面清掃裝置的意義踏面清掃裝置1.踏面清掃裝置概述結(jié)構(gòu)組成：主要由缸筒、活塞桿、銷子和研磨塊等部分組成。氣體踏面清掃裝置1.踏面清掃裝置概述技術(shù)參數(shù)形式：直動型氣缸直徑：40mm（面積12.57cm2）車輪直徑：860mm（使用最小直徑790mm）研磨塊厚度：40mm（有效磨耗量：30mm）常規(guī)間隙：15mm（車輪踏面與研磨裝置之間的間隙）最大行程:80mm（間隙15mm+研磨裝置磨損30mm+車輪磨損35mm）使用壓縮空氣壓力：490~590KPa研磨塊氣缸踏面清掃裝置1.踏面清掃裝置概述

踏面清掃裝置由4根螺栓固定在轉(zhuǎn)向架上。研磨頭托架的連接銷由橡膠塊支撐。安裝形式課堂思考：這個橡膠塊有什么用？橡膠塊踏面清掃裝置1.踏面清掃裝置原理踏面清掃裝置作用時，壓縮空氣通過電磁閥進入氣缸后，活塞桿被頂出，安裝在活塞桿端部的研磨塊就會被壓緊在車輪的踏面上；踏面清掃裝置緩解時，氣缸內(nèi)壓縮空氣從電磁閥排出，在復(fù)位彈簧作用下，活塞桿及研磨塊復(fù)位。調(diào)壓閥電磁閥MR（750-900KPa）控制氣路踏面清掃裝置所需的高壓氣體由總風(fēng)壓力提供。踏面清掃裝置2.踏面清掃裝置原理

踏面清掃的動作發(fā)生有以下幾種情況：車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)(牽引時)或滑行(制動時)、制動過程車速在30km/h以上。詳細控制邏輯如圖所示。在以下3個條件滿足對應(yīng)關(guān)系時，電磁閥TyCiV勵磁，踏面清掃開始動作:①SKVR勵磁：檢測到車輪滑行;②SLRR勵磁：檢測到車輪空轉(zhuǎn)(只適用于M車);③BR1勵磁：有制動指令(車輛傳輸終端→BR1)，且30SR為非勵磁：車速30km/h以上。①SKVR②SLRR③30SR④BR1TyCiV踏面清掃電磁閥控制電路踏面清掃裝置3.踏面清掃裝置檢修

研磨塊和車輪的踏面受到磨耗后，止動銷座（安裝在活塞桿的槽內(nèi)）的頂部將彈簧壓住的止動銷推起并越過它，由此使研磨塊與車輪踏面的間隙保持在大約15~23mm的范圍內(nèi)。如果缸內(nèi)有殘留空氣，須將止動銷拉出2~3次進行排氣。踏面清掃裝置3.踏面清掃裝置檢修研磨塊的更換：磨損塊的使用限度，研磨塊厚度達到10mm

前需要更換。研磨塊的拆卸：1、關(guān)閉相應(yīng)的截斷塞門2、用手拉出踏面清掃裝置止動銷，排盡踏面掃清裝置氣缸筒內(nèi)壓縮空氣3、研磨塊完全復(fù)位后則放開止動銷注：若氣缸筒內(nèi)殘留壓縮空氣還未排干凈，研磨塊未完全復(fù)位，須將止動銷拉出2~3次進行排氣，如手拉不動止動銷時可用克絲鉗適當夾住止動銷向上挑。4、研磨塊完全復(fù)位后，使兩側(cè)卡銷處于閉合狀態(tài)，用手將研磨塊移向轉(zhuǎn)向架外側(cè)卸下。踏面清掃裝置的檢修踏面清掃裝置3.踏面清掃裝置檢修研磨塊的安裝：1、將新的研磨塊從轉(zhuǎn)向架外側(cè)，與安裝板配合后用力嵌入；2、確認鎖緊研磨塊兩側(cè)卡銷已打開；3、用手轉(zhuǎn)動研磨子來確認其不會脫落；4、打