減振設(shè)備城軌車輛的課件

城軌車輛的減振設(shè)備城軌教研室王昕敏——液壓減振器目錄01液壓減振器結(jié)構(gòu)02液壓減振器工作原理液壓減振器的結(jié)構(gòu)液壓減振器的結(jié)構(gòu)液壓減振器主要由活塞部、進油閥部、缸端密封部、上下連接部等4個部分和油缸、儲油缸、防塵罩等其他配件及油液組成。如右圖所示：液壓減振器的結(jié)構(gòu)活塞部分：是產(chǎn)生減振阻力的主要部分，由活塞、活塞桿、漲圈、心閥、心閥彈簧、套閥、閥座和調(diào)整墊組成。在心閥側(cè)面下部開有節(jié)流孔，減振器的阻力主要決定于節(jié)流孔的大小。為調(diào)整阻力大小，在心閥、套閥和閥座的底部，設(shè)有調(diào)整墊。在活塞桿的頭部，設(shè)有漲圈，它的主要作用是提高活塞的密封性，防止活塞磨耗后造成過大的阻力變化。液壓減振器的結(jié)構(gòu)進油閥部分：裝在油缸的下端，它的主要作用是補充或排出油液的通道。在進油閥體上裝有閥瓣和鎖環(huán)。進油閥座是該部分的主體，起密封作用并安裝其他部分。其中心有進油閥口，閥口放有閥瓣。鎖環(huán)裝于進油閥的鎖環(huán)槽內(nèi)，用于限制閥瓣上下活動范圍。在閥瓣和閥體座上的閥口之間，以及在進油閥體和油缸筒之間都要求接觸嚴密，防止漏泄。液壓減振器的結(jié)構(gòu)缸端密封部分：油缸端部設(shè)有比較復(fù)雜的密封結(jié)構(gòu)，它一方面使活塞桿上下運動時起導(dǎo)向作用，使活塞桿中心和油缸中心線保持一致，另一方面是防止油液流出和灰塵進入減振器內(nèi)，影響減振器正常工作。液壓減振器的結(jié)構(gòu)上下聯(lián)結(jié)部分：由兩部分組成，液壓減振器上端與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的安裝座相聯(lián)結(jié)，下端與轉(zhuǎn)向架彈簧托盤上的安裝座相聯(lián)結(jié)。減振器兩端加防銹帽后可防止雨水浸入端部，避免螺母生銹。其他配件：油缸體是主要的工作油缸，其內(nèi)壁要求加工嚴格，以便于活塞漲圈密貼。油缸體下部與進油閥座靜配合，為使其承受工作時的油壓，油缸體壁要求有一定的厚度和足夠的強度。儲油缸主要作用是儲存油液和連接其他零件。防塵罩的主要作用是防止灰塵進入，其上底比圓筒厚，以便承受壓力不被破壞。在防塵罩的外壁上有生產(chǎn)廠家的銘牌。液壓減振器的結(jié)構(gòu)液壓減振器的油液：油液對減振器的阻力和使用耐久性起著重要作用，為保證減振器在不同溫度下正常工作，長期使用中性能不變。選擇的油液應(yīng)滿足如下要求：具有防凍性；油液的粘度不應(yīng)有很大變化；油液工作時不應(yīng)混入空氣或產(chǎn)生氣泡；油液無腐蝕性，以免損傷減振器零件；油液應(yīng)具有良好的潤滑性能，不夾雜瀝青、灰渣等雜質(zhì)；油液性質(zhì)應(yīng)能保持穩(wěn)定，經(jīng)過長期工作不改變其物理性能；油液的化學(xué)性能應(yīng)穩(wěn)定，在使用過程中不氧化，無渣滓，不變質(zhì)；油液中不應(yīng)有水分，價格要便宜。液壓減振器的工作原理活塞把油缸分成上下兩個部分，當車體振動時，活塞桿隨車體運動，與油缸之間產(chǎn)生上下方向的相對位移。減振器產(chǎn)生拉伸和壓縮兩個基本動作，并在拉伸和壓縮的過程中起到消減振動的作用，以提高車輛運行的平穩(wěn)性。液壓減振器的工作原理拉伸行程當構(gòu)架向上振動時，活塞機活塞桿相對于缸體向上移動，此時稱為減振器的拉伸行程。作用原理如右圖所示：液壓減振器的工作原理壓縮行程當構(gòu)架向下振動時，它帶動活塞機活塞桿相對于缸體向下移動，此時稱為減振器的壓縮行程。作用原理如右圖所示：液壓減振器的工作原理綜上所述，液壓減振器的作用原理可簡述如下：液壓減振器活塞上下充滿油液，當構(gòu)架上下振動時，就必然帶動活塞和活塞桿拉伸和壓縮。拉伸時活塞上部的油液通過心閥節(jié)流孔壓向下部。壓縮時把活塞下部的油液通過心閥節(jié)流孔壓向上部并經(jīng)閥瓣節(jié)流孔壓向儲油缸。而節(jié)流孔的開度是有限的，液體流動時必然