《城市軌道交通運(yùn)營安全管理規(guī)范》編制說明

一、項(xiàng)目來源

根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于下達(dá)2020

年第三批廣西地方標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（桂市監(jiān)函

〔2020〕2496號(hào)）的精神，由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提

出，南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司、北京安捷工程咨詢有

限公司、南寧市道路運(yùn)輸發(fā)展中心共同起草的廣西地方標(biāo)準(zhǔn)

《城市軌道交通運(yùn)營安全管理規(guī)范》。

二、項(xiàng)目背景及目的意義

（一）編制背景

城市軌道交通作為公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要

領(lǐng)域，給人民生活帶來眾多便利，近幾年城市軌道交通的發(fā)

展迅速，得到了國家的大力支持。隨著廣西城市化進(jìn)程的加

快、城市建設(shè)的大規(guī)模發(fā)展，南寧、柳州等地的軌道交通路

網(wǎng)正在快速發(fā)展和迅速擴(kuò)大。2020年獲得南寧市政府批復(fù)的

《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》將軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃

至7條線路，線路全長270多公里，設(shè)站157座。目前，廣

西已有三條城市軌道交通線路已進(jìn)入運(yùn)營階段，截止2021

年1月份已經(jīng)有4條線路投入運(yùn)營。截止至2021年，南寧

城市軌道交通將形成五線運(yùn)營的格局。

安全管理是城市軌道交通運(yùn)營的基礎(chǔ)和核心，是城市軌

道交通運(yùn)營長期穩(wěn)定和發(fā)展的有力保障，但由于城市軌道交

通運(yùn)營設(shè)備種類多、人員流動(dòng)頻繁、高素質(zhì)人員緊缺、應(yīng)急

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突發(fā)情況多的特點(diǎn)，如何確保城市軌道交通運(yùn)營的安全、穩(wěn)

定是我們迫切需要解決的重點(diǎn)和難點(diǎn)。目前，國內(nèi)各城市的

軌道交通運(yùn)營單位主要以內(nèi)部編制的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)國家、

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為安全管理的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，不能長期有效指導(dǎo)和規(guī)

范運(yùn)營安全管理，不利于廣西軌道交通行業(yè)的長期、穩(wěn)定發(fā)

展。

（二）目的和意義

目前，國內(nèi)各城市軌道交通運(yùn)營安全管理在兩個(gè)主要問

題：

第一，新出臺(tái)的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通

安全運(yùn)行的意見》（國辦發(fā)〔2018〕13號(hào)）、《城市軌道交

通運(yùn)營管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào)）等法規(guī)

對(duì)城市軌道交通運(yùn)營安全管理沒有作出明確的標(biāo)準(zhǔn)和工作

要求，僅具有指導(dǎo)性作用，不涉及到具體操作層面的內(nèi)容、

多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)較為模糊。

第二，國內(nèi)各城市軌道交通運(yùn)營單位根據(jù)自身運(yùn)營部門

架構(gòu)和安全現(xiàn)狀的特點(diǎn)，對(duì)安全管理制度的編寫要點(diǎn)各有側(cè)

重，管理模式和要求各不相同，大多數(shù)還是參考借鑒鐵道部

發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)。

這兩個(gè)主要問題導(dǎo)致了各個(gè)城市的軌道交通安全管理

模式不大相同、安全管理標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)差異化的情況，在一定程

度上限制了軌道交通運(yùn)營行業(yè)安全管理水平的提升。隨著我

國城市軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展，尤其是廣西壯族自治區(qū)落

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實(shí)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略對(duì)公共交通系統(tǒng)提出的高標(biāo)準(zhǔn)高要求，迫切

需要制定適合自治區(qū)城市軌道交通運(yùn)營安全管理的標(biāo)準(zhǔn)，明

確設(shè)備設(shè)施、人員、管理、培訓(xùn)、文化等方面的管理內(nèi)容，

統(tǒng)一規(guī)范區(qū)內(nèi)城市軌道交通運(yùn)營安全管理，同時(shí)指導(dǎo)自治區(qū)

內(nèi)專業(yè)安全檢查的標(biāo)準(zhǔn)、安全培訓(xùn)要求、人才的培養(yǎng)、文化

建設(shè)等方面工作，填補(bǔ)廣西區(qū)內(nèi)城市軌道交通運(yùn)營安全管理

規(guī)范的空白，提高廣西城市軌道交通行業(yè)整體運(yùn)營安全水

平。因此研究和編制自治區(qū)城市軌道交通運(yùn)營安全管理規(guī)范

具有極其重要的意義。

三、項(xiàng)目編制過程

（一）成立標(biāo)準(zhǔn)編制工作組

廣西地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通運(yùn)營安全管理規(guī)范》項(xiàng)目

任務(wù)下達(dá)后，南寧軌道交通有限責(zé)任公司成立了標(biāo)準(zhǔn)編制工

作組，制定了標(biāo)準(zhǔn)編寫方案，明確任務(wù)職責(zé)，確定工作技術(shù)

路線，開展標(biāo)準(zhǔn)研制工作，具體標(biāo)準(zhǔn)編制工作由北京安捷工

程咨詢有限公司、南寧市道路運(yùn)輸發(fā)展中心相關(guān)人員配合。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：南寧軌道交通有限責(zé)任公司

本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位：北京安捷工程咨詢有限公司、

南寧市道路運(yùn)輸發(fā)展中心

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：韓嘉（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）、謝縣其（技

術(shù)負(fù)責(zé)人）、潘永劍、蒙朝、黃皝、鐘有信、潘之慧、文

秋子、方景、王磊、李正杰、林靜、侯建剛、李鴻隆、

李良圣、郭皓、米保偉、楊軍、裴廷福、韋庭三、唐宇斌、

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吳曉武。

韓嘉負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)及組織協(xié)調(diào)工作；

謝縣其作為技術(shù)負(fù)責(zé)人協(xié)助項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持各項(xiàng)工作；

謝縣其、潘永劍、黃皝負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的具體編寫工

作；

謝縣其負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度管理；

潘永劍、鐘有信負(fù)責(zé)技術(shù)協(xié)助；

其余參與人員根據(jù)安排參與標(biāo)準(zhǔn)的編寫。

（二）收集整理文獻(xiàn)資料

本標(biāo)準(zhǔn)起草人員的前期研究工作分為資料調(diào)查與研究、

現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)及案例收集檢驗(yàn)、總結(jié)完善3個(gè)步驟進(jìn)行：

1.調(diào)研了國內(nèi)外大量的城市軌道交通行業(yè)安全管理的

實(shí)際案例和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程及研究成果。

2.搜集了國內(nèi)部分城市軌道交通城市安全管理的案例

及數(shù)據(jù)資料。

3.對(duì)搜集到的安全管理資料進(jìn)行分類整理和研究，為下

一步的規(guī)范研究提供必要的指導(dǎo)和技術(shù)支撐標(biāo)準(zhǔn)編制工作

組收集了城市軌道交通安全管理相關(guān)文獻(xiàn)資料。主要有。

GB50157-2013城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范

GB/T30012-2013城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范

GB/T30013城市軌道交通試運(yùn)營基本條件

GB/T33000企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范

（三）研討確定標(biāo)準(zhǔn)主體內(nèi)容

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標(biāo)準(zhǔn)編制工作組在對(duì)收集的資料進(jìn)行整理研究之后，標(biāo)

準(zhǔn)編制工作組召開了標(biāo)準(zhǔn)編制會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的整體框架結(jié)構(gòu)

進(jìn)行了研究，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵性內(nèi)容進(jìn)行了初步探討。經(jīng)過

研究，標(biāo)準(zhǔn)的主體內(nèi)容確定為范圍、術(shù)語和定義、規(guī)范性引

用文件、基本要求、人員安全管理、行車安全管理、客運(yùn)安

全管理、設(shè)備設(shè)施安全管理、安全文化建設(shè)、雙重預(yù)防機(jī)制、

消防管理、城市軌道交通保護(hù)區(qū)管理、公共安全管理、應(yīng)急

管理和事故、事件管理等。

（四）調(diào)研、形成征求意見稿

為確保本標(biāo)準(zhǔn)的編寫工作有序開展，編寫工作組在前期

大量的研究工作的基礎(chǔ)上，于2020年12月完成了《城市軌

道交通運(yùn)營安全管理規(guī)范》的編制大綱和工作大綱，并經(jīng)內(nèi)

部評(píng)審討論后，于2021年1月22日召開了大綱外部評(píng)審會(huì)，

評(píng)審會(huì)針對(duì)大綱共提出了8條建議和意見。根據(jù)大綱評(píng)審專

家的意見，以修改完善后的大綱作為項(xiàng)目的工作指導(dǎo)，編寫

工作組開展了標(biāo)準(zhǔn)正式的編寫工作，并于2020年3月下旬

完成了工作組討論稿。2021年4月23日召開征求意見初稿

討論會(huì)，對(duì)工作組討論稿進(jìn)行會(huì)審，根據(jù)會(huì)審意見修改后形

成征求意見稿。

四、標(biāo)準(zhǔn)制定原則

本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循國家、行業(yè)和廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行有

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。編寫工作組充分調(diào)研了國內(nèi)外地體運(yùn)營安全

管理的實(shí)際案例、數(shù)據(jù)資料及研究成果、技術(shù)手段等，研究

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和分析了國內(nèi)外城市軌道交通安全管理的現(xiàn)狀，以及國內(nèi)外

城市軌道交通運(yùn)營安全管理的發(fā)展趨勢(shì)和新技術(shù)的應(yīng)用狀

況。經(jīng)過編寫工作組成員討論，確定標(biāo)準(zhǔn)編制遵循以下基本

原則：

（一）科學(xué)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)分析了國內(nèi)外城市軌道交通運(yùn)營安全管理的現(xiàn)

狀和特點(diǎn)，結(jié)合廣西區(qū)內(nèi)城市軌道交通運(yùn)營安全管理的實(shí)施

現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上對(duì)已發(fā)布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行整

理、歸納和分類，建立了科學(xué)、實(shí)用、合理的廣西地區(qū)城市

軌道交通運(yùn)營安全管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

（二）承接性原則

本標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語、符號(hào)、條文盡量與相應(yīng)國家、國際、行業(yè)

和地方標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定內(nèi)容相一致，條文未出現(xiàn)自相矛盾的地

方。標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容與國家、國際、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)兼容，未

出現(xiàn)沖突，保證了一致性。標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容中引用其他標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，

已明確指出所引用標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容或名稱，增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的可讀性

和可操作性。

（三）可操作性原則

本標(biāo)準(zhǔn)的起草充分調(diào)研了國內(nèi)外、廣西壯族自治區(qū)地區(qū)

城市軌道交通運(yùn)營安全管理的應(yīng)用現(xiàn)狀，征求了城市軌道交

通管理、設(shè)計(jì)院、行業(yè)主管部門等領(lǐng)域的專家意見。編寫組

在此基礎(chǔ)上進(jìn)過反復(fù)討論和修改，編制此標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容針

對(duì)性強(qiáng)，可操作性高，易于推廣。

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五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容及依據(jù)來源

廣西地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通運(yùn)營安全管理規(guī)范》主要

章節(jié)內(nèi)容包括：范圍、術(shù)語和定義、規(guī)范性引用文件、基本

要求、人員安全管理、行車安全管理、客運(yùn)安全管理、設(shè)備

設(shè)施安全管理、安全文化建設(shè)、雙重預(yù)防機(jī)制、消防管理、

城市軌道交通保護(hù)區(qū)管理、公共安全管理、應(yīng)急管理和事故、

事件管理等。

本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循國家、行業(yè)和廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行有

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。編寫工作組充分調(diào)研了國內(nèi)外及廣西地區(qū)城

市軌道交通運(yùn)營安全管理的實(shí)際案例、數(shù)據(jù)資料及研究成

果，研究和分析了國內(nèi)外及廣西地區(qū)城市軌道交通運(yùn)營安全

管理的現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)上結(jié)合廣西地區(qū)城市軌道交通運(yùn)營安

全管理工作經(jīng)驗(yàn)，形成了廣西地區(qū)城市軌道交通運(yùn)營安全管

理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

（一）標(biāo)準(zhǔn)名稱

為保證標(biāo)準(zhǔn)的全面性和針對(duì)性，計(jì)劃申請(qǐng)的標(biāo)準(zhǔn)名稱為

《城市軌道交通運(yùn)營安全管理規(guī)范》。

（二）標(biāo)準(zhǔn)范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了適用對(duì)象為廣西地區(qū)的城市軌道交通運(yùn)

營企業(yè)，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營安全管理工作進(jìn)行指導(dǎo)。

（三）術(shù)語和定義

本標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了城市軌道交通運(yùn)營安全管理的各種術(shù)語

和定義。

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（四）基本要求

4.1本條款參照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（主席

令第七十號(hào)）、《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》

（GB/T33000）、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通

安全運(yùn)行的意見》（國辦發(fā)〔2018〕13號(hào)）進(jìn)行編制。

4.2本條款參照《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》

（GB/T33000）《安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)實(shí)施辦法》（安監(jiān)總辦

〔2017〕140號(hào)）《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范》（GB/T

30012）進(jìn)行編制。

（五）人員安全管理

本章參照《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》（質(zhì)監(jiān)檢

總局令第140號(hào)）、《安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理辦法》（安監(jiān)總局

令第44號(hào)）《城市軌道交通行車調(diào)度員技能和素質(zhì)要求》

（JT/T1004.1）《城市軌道交通行車值班員技能和素質(zhì)要求》

（JT/T1002.1）《城市軌道交通列車駕駛員技能和素質(zhì)要

求》（JT/T1003.1），明確行車調(diào)度員、行車值班員、列

車駕駛員、維修人員等崗位人員的培訓(xùn)要求和再教育培訓(xùn)的

要求。

（六）行車安全管理

本章參照《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（應(yīng)急管

理部令第2號(hào)）、《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范》（GB/T

30012）、《城市軌道交通試運(yùn)營基本條件》（GB/T30013）

《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》（GB/T33000）、《城市

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軌道交通行車組織規(guī)則》（JT/T1185）的內(nèi)容進(jìn)行編制。

（七）客運(yùn)安全管理

本章節(jié)參照《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范》（GB/T

30012）、《城市軌道交通試運(yùn)營基本條件》（GB/T30013）、

《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》（GB/T33000）《地鐵設(shè)

計(jì)規(guī)范》（GB50157）《企業(yè)安全文化建設(shè)導(dǎo)則》（AQ/T9004）

《城市軌道交通消防安全管理》（GA/T579）《城市軌道交

通行車值班員技能和素質(zhì)要求》（JT/T1002.1）《城市軌

道交通行車組織規(guī)則》（JT/T1185）的內(nèi)容進(jìn)行編制。

（八）設(shè)備設(shè)施安全管理

本章節(jié)參照《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦

法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕8號(hào)）、《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技

術(shù)規(guī)范》（GB50911）、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道

交通安全運(yùn)行的意見》（國辦發(fā)〔2018〕13號(hào)）的內(nèi)容進(jìn)行

編制。

（九）安全文化建設(shè)

參照《企業(yè)安全文化建設(shè)導(dǎo)則》（AQ/T9004—2008）、

《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》（GB/T33000）的內(nèi)容進(jìn)

行編制。

（十）雙重預(yù)防機(jī)制

本章節(jié)參照《城市軌道交通運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱

患排查治理管理辦法》、（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)）《地鐵運(yùn)

營安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（GBT50438-2007）、《城市軌道交通試

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運(yùn)營前安全評(píng)價(jià)規(guī)范》（AQ8007-2013）、《公路水路行業(yè)

安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控基本規(guī)范（試行）》、《生產(chǎn)過

程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》（GBT/13861-2009）、《安

全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（總局令第16號(hào)）的

內(nèi)容進(jìn)行編制。

（十一）消防管理

本章節(jié)參照《中華人民共和國消防法》（主席令第二十

九號(hào)）、《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》

（公安部令第61號(hào)）、《社會(huì)消防安全教育培訓(xùn)規(guī)定》、

《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)消防安全責(zé)任制實(shí)施辦法的通知》

（國辦發(fā)〔2017〕87號(hào)）、《建筑消防設(shè)施檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》

（GA503-2004）、《建筑消防設(shè)施的維護(hù)管理》

（GB25201-2010）、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）、

《城市軌道交通消防安全管理》（GA579-2005）的內(nèi)容進(jìn)行

編制。

（十二）城市軌道交通保護(hù)區(qū)管理

本章節(jié)參照《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》

（GB50911-2013）、《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》

（CJJT202-2013）》、《城市軌道交通運(yùn)營線路結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)

技術(shù)規(guī)范》（DB45T2127—2020）的內(nèi)容進(jìn)行編寫。

（十三）公共安全管理

本章節(jié)參照《中華人民共和國反恐怖主義法》《城市軌

道交通運(yùn)營管理規(guī)范》（GBT30012-2013）《企業(yè)事業(yè)單位

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內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》（國務(wù)院令第421號(hào)）、《國務(wù)院辦公

廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》（國辦發(fā)〔2018〕

13號(hào)）的內(nèi)容進(jìn)行編寫。

（十四）應(yīng)急管理

本章節(jié)參照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》（主席

令第69號(hào)）、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國辦發(fā)〔2013〕

101號(hào)）、《國家城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國

辦函〔2015〕32號(hào)）《城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急演練

管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕9號(hào)）《國家城市軌道交通運(yùn)

營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國辦函〔2015〕32號(hào)）的內(nèi)容進(jìn)行

編寫。

（十五）事故事件管理

本章節(jié)參照《城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分

析管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕10號(hào)）、《生產(chǎn)安全事故報(bào)

告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第493號(hào)）、《城市軌道交

通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕

10號(hào)）的內(nèi)容進(jìn)行編寫。

六、預(yù)期的作用和效益

（一）預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益分析

隨著廣西城市化進(jìn)程的加快、城市建設(shè)的大規(guī)模發(fā)展，

南寧、柳州等地的軌道交通路網(wǎng)正在快速發(fā)展和