鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)湖南鐵道王寧66課件

鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：王寧CRH-5型動(dòng)車組

途中應(yīng)急故障處理

(制動(dòng)相關(guān))

湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院王寧

《動(dòng)車組操縱》課程5.1BCU全列故障、但制動(dòng)緩解正常【現(xiàn)象】BPS故障監(jiān)視屏的BCU重大故障指示燈顯紅色【原因】1、BCU與列車網(wǎng)絡(luò)通信故障，制動(dòng)狀態(tài)不能正常顯示。2、BCU中電路板故障（制動(dòng)控制、通信板）3、BCU軟件存在問題【操縱】繼續(xù)運(yùn)行【司機(jī)】查看TD屏第三頁制動(dòng)單元一行顯紅色（正常綠色）制動(dòng)緩解正常。----------------------發(fā)車前出現(xiàn)------------------【司機(jī)——機(jī)械師配合】通知機(jī)械師（機(jī)械師通知：司機(jī)做蓄電池?cái)?復(fù)位，間隔30s以上，重復(fù)2次不能恢復(fù)則通知機(jī)械師)——(機(jī)械師斷開QEL柜內(nèi)所有30Q01、02、、空氣開關(guān)）動(dòng)車組即可恢復(fù)正常。如不能恢復(fù)——【機(jī)械師】打開全列制動(dòng)單元裙板、模塊罩板，通過S1按鈕查看BCU是否有與網(wǎng)絡(luò)通信有關(guān)的故障代碼，尤其是2C代碼——有：按S3按鈕清除——清除不掉，通知供貨商------------------------運(yùn)行中出現(xiàn)-----------------------------【司機(jī)】不影響行車時(shí)，施加輕微制動(dòng)——制動(dòng)緩解正常：維持運(yùn)行。在折返站做斷蓄電池復(fù)位，斷閉間隔30秒以上。如此2次不能恢復(fù)，通知機(jī)械師?！緳C(jī)械師】斷開QEL柜內(nèi)所有30Q：01、02、、空氣開關(guān)）然后按30Q：03、02、01、04、05、、、順序閉合，動(dòng)車組即可恢復(fù)正常。如不能恢復(fù)，且制動(dòng)緩解正?！S持運(yùn)行、入庫處理5.2BCU全列故障、制動(dòng)不能緩解【現(xiàn)象】BPS監(jiān)測(cè)屏BCU重大故障指示燈顯紅色、制動(dòng)施加指示燈亮【原因】1、BCU與列車網(wǎng)絡(luò)通信故障，制動(dòng)狀態(tài)不能正常顯示。2、BCU中電路板故障（制動(dòng)控制、通信板）3、BCU軟件存在問題【操縱】停車【司機(jī)】查看TD屏第三頁制動(dòng)單元一行顯紅色（正常綠色）制動(dòng)不緩解。-----------------------------------發(fā)車前出現(xiàn)------------------【司機(jī)——機(jī)械師配合】通知機(jī)械師（機(jī)械師通知：司機(jī)做蓄電池?cái)?復(fù)位，間隔30s以上，重復(fù)2次不能恢復(fù)則通知機(jī)械師)——(機(jī)械師斷開QEL柜內(nèi)所有30Q01、02、、空氣開關(guān)）然后按30Q：03、02、01、04、05、、、順序閉合，動(dòng)車組即可恢復(fù)正常。如不能恢復(fù)——【機(jī)械師】打開全列制動(dòng)單元裙板、模塊罩板，通過S1按鈕查看BCU是否有與網(wǎng)絡(luò)通信有關(guān)的故障代碼，尤其是2C代碼——有：按S3按鈕清除——清除不掉，通知供貨商------------------------運(yùn)行中出現(xiàn)-----------------------------【司機(jī)——機(jī)械師配合】停車后做斷蓄電池復(fù)位、重新閉合間隔30秒以上，如此2次不能恢復(fù)，通知機(jī)械師?！緳C(jī)械師】斷開QEL柜內(nèi)所有30Q：01、02、、空氣開關(guān)）然后按30Q：03、02、01、04、05、、、順序閉合，動(dòng)車組即可恢復(fù)正常。如不能緩解——關(guān)閉各車制動(dòng)單元的B22.02閥（關(guān)閉電空直通）、兩頭車的N02閥；【司機(jī)】打開左下方D03閥啟用備用制動(dòng)，將備用制動(dòng)手柄推制動(dòng)緩解位；緩解后——進(jìn)行備用制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)正常后，限速120km/h運(yùn)行。仍不緩解——請(qǐng)求救援。5.2緊急制動(dòng)不緩解【現(xiàn)象】BPS屏:制動(dòng)施加指示燈亮,不能通過主手柄緩解【原因】1、總風(fēng)、制動(dòng)管壓力不足2、01、08車主BCU故障3、ATP引起安全環(huán)路故障4、警惕裝置引起緊急制動(dòng)5、停放制動(dòng)壓力開關(guān)故障6、安全回路故障7、旅客緊急制動(dòng)手柄被拉下?！静倏v】停車【處理過程】【司機(jī)】1、查看左側(cè)制動(dòng)缸壓力表（紅針—?jiǎng)虞S制動(dòng)缸壓力）——460kPa左右，制定管接近0kPa，則為緊急制動(dòng)施加?！舅緳C(jī)】2、檢查總風(fēng)是否低于600kPa——低：強(qiáng)迫啟動(dòng)空壓機(jī)泵風(fēng)——空壓機(jī)正常但壓力不升或慢升，供風(fēng)系統(tǒng)有泄漏，通知機(jī)械師下車檢查處理?！舅緳C(jī)】3、檢查安全環(huán)路是否斷開（通過TD屏第3頁，——安全環(huán)路建立：提示欄顯綠色——安全環(huán)路斷開：提示欄空白若斷開：按以下步驟重建【司機(jī)】4、確認(rèn)警惕開關(guān)是否處于隔離位：不是，置隔離位【司機(jī)-機(jī)師】5、確認(rèn)停放制動(dòng)是否施加（運(yùn)行中突然施加）：是：參照“停放制動(dòng)非正常施加”（5.14）處理【司機(jī)】6、檢查ATP系統(tǒng)是否正常工作不正常：使其恢復(fù)正常（不能恢復(fù)，隔離其緊急制動(dòng)功能【司機(jī)】7、根據(jù)BPS屏旅客報(bào)警信息，通過TD屏確認(rèn)報(bào)警位置，通知機(jī)師處理。【機(jī)師】8、到報(bào)警車輛用三角鑰匙將旅客緊急制動(dòng)拉手復(fù)位【機(jī)師】9、如安全環(huán)路恢復(fù)正常，但仍存在排風(fēng)現(xiàn)象，BP管壓力不能上升——檢查兩頭車N02\N07閥，如排風(fēng)不止，關(guān)閉處理?！舅緳C(jī)】10、以上情況均正常，斷蓄電池復(fù)位【司機(jī)-機(jī)師】11、如不能緩解——機(jī)師：關(guān)閉各車制動(dòng)單元的B22.02閥（關(guān)閉電空直通）、兩頭車的N02閥；司機(jī)：打開左下方D03閥啟用備用制動(dòng)，將備用制動(dòng)手柄推制動(dòng)緩解位；緩解后——進(jìn)行備用制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)正常后，限速120km/h運(yùn)行?！舅緳C(jī)】12、仍不緩解——請(qǐng)求救援。5.7常用制動(dòng)不緩解【現(xiàn)象】BPS屏:制動(dòng)施加指示燈亮,不能通過主手柄緩解【原因】1、制動(dòng)WTB網(wǎng)線不通2、01、08車主BCU故障3、ATP施加制動(dòng)且不緩解4、保持制動(dòng)施加5、網(wǎng)絡(luò)故障【操縱】停車【處理過程】【司機(jī)】1、查看左側(cè)制動(dòng)缸壓力表（紅針—?jiǎng)虞S制動(dòng)缸壓力，若320kPa左右，則為常用制動(dòng)施加——【司機(jī)】2、檢查保持制動(dòng)施加——是：主手柄推牽引位進(jìn)行緩解【機(jī)師】3、檢查QRK控制柜中制動(dòng)WTB網(wǎng)線有無松動(dòng)、虛接現(xiàn)象【司機(jī)】4、

進(jìn)行ATP隔離試驗(yàn)，觀察是否緩解【司機(jī)】5、若故障仍未消除，斷蓄電池復(fù)位操作【司機(jī)-機(jī)師】6、如仍不緩解——機(jī)師：關(guān)閉各車制動(dòng)單元的B22.02閥（關(guān)閉電空直通）、兩頭車的N02閥；司機(jī)：打開左下方D03閥啟用備用制動(dòng)，將備用制動(dòng)手柄推制動(dòng)緩解位；緩解后——進(jìn)行備用制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)正常后，限速120km/h運(yùn)行。5.8ATP級(jí)間轉(zhuǎn)換后制動(dòng)不緩解【現(xiàn)象】間轉(zhuǎn)換成功后，主手柄處于中立位，BPS屏顯示制動(dòng)施加【原因】ATP在與LKJ轉(zhuǎn)換時(shí)，瞬時(shí)斷開安全環(huán)路，BP減壓35kPa左右，產(chǎn)生短時(shí)間的緊急制動(dòng),由于分配閥為機(jī)械結(jié)構(gòu)，動(dòng)作靈敏度不同，個(gè)別分配閥在地壓力下很難復(fù)位，使制動(dòng)缸內(nèi)有殘存壓力，致使制動(dòng)不緩解【操縱】繼續(xù)運(yùn)行【處理過程】【司機(jī)】1、通知機(jī)械師檢查檢測(cè)屏狀態(tài)：按“C”鍵回到LT或TD屏主界面，選擇“電子儀器”按“E”鍵進(jìn)入，翻第2頁，查看每車制動(dòng)缸壓力，如果個(gè)別車制動(dòng)缸殘存20-40kPa制動(dòng)壓力，即為ATP級(jí)間轉(zhuǎn)換后制動(dòng)不緩解——【司機(jī)】2、打開左下方D03閥啟用備用制動(dòng)【司機(jī)】3、通過備用制動(dòng)手柄減壓70kPa，保持5S后再緩解可恢復(fù)正常；恢復(fù)正常后——關(guān)閉D03閥，動(dòng)車組可正常運(yùn)行。5.9升弓供電后BPS屏出現(xiàn)坡起制動(dòng)施加，全列制動(dòng)不緩解【現(xiàn)象】主控鑰匙和主指令閉合后，BPS屏顯示坡起制動(dòng)施加【原因】1、網(wǎng)絡(luò)故障2、坡起制動(dòng)施加【操縱】停車【處理過程】------------------------------------------------------【司機(jī)】1、主控鑰匙和主指令閉合后，BPS屏顯示坡起制動(dòng)施加，施加牽引后不能緩解——【司機(jī)】2、斷蓄電池復(fù)位【司機(jī)】3、仍不能緩解，按規(guī)定請(qǐng)求救援5.11單車列制動(dòng)不緩解【現(xiàn)象】BPS屏制動(dòng)施加指示燈亮【原因】1、網(wǎng)絡(luò)通信故障2、預(yù)控制壓力不能緩解3、BCU故障4、壓力開關(guān)故障【操縱】停車【處理過程】------------------------------------------------------【司機(jī)】1、查看TD屏第三頁，制動(dòng)狀態(tài)欄某個(gè)車顯示制動(dòng)施加——【機(jī)械師】2、下車，將不緩解車打開制動(dòng)單元裙板、模塊罩板，在制動(dòng)模塊右下角找到測(cè)試口（測(cè)風(fēng)口）.14【機(jī)械師】3、按下測(cè)試口左側(cè)面按鈕，防塵堵彈出，用小十字螺絲刀插入抵壓、排除壓縮空氣，排凈后拔出螺絲刀【司機(jī)-機(jī)械師】4、進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，車輛制動(dòng)、緩解狀態(tài)正常后，恢復(fù)模塊罩板、裙板后繼續(xù)運(yùn)行【司機(jī)-機(jī)械師】5、如不能緩解，作大復(fù)位操作，復(fù)位后仍不能緩解，將故障車做制動(dòng)關(guān)門車處理，繼續(xù)運(yùn)行5.13機(jī)車聯(lián)掛時(shí)，動(dòng)車組總風(fēng)倒灌到機(jī)車【現(xiàn)象】機(jī)車聯(lián)掛時(shí)，動(dòng)車組總風(fēng)壓力快速下降，機(jī)車排風(fēng)不止【原因】1、動(dòng)車組總風(fēng)到制動(dòng)管的電磁閥沒斷電2、Z19止回閥故障【操縱】停車【處理過程】------------------------------------------------------【司機(jī)-機(jī)械師】1、司機(jī)：斷開司機(jī)室QEL柜中的開關(guān)30Q12；機(jī)械師：將前車開閉機(jī)構(gòu)中的球閥Z30截?cái)?，繼續(xù)運(yùn)行5.14停放制動(dòng)非正常施加【現(xiàn)象】運(yùn)行中，BPS屏顯示停放制動(dòng)施加【原因】1、停放制動(dòng)管路漏風(fēng)2、停放制動(dòng)壓力開關(guān)故障3、停放制動(dòng)單元CAN線通信故障【操縱】停車【處理過程】------------------------------------------------------【機(jī)械師】1、停車后，查查找施加停放制動(dòng)車輛，打開該車制動(dòng)單元裙板、模塊罩板，關(guān)閉B22.03閥、H01.07閥，手動(dòng)緩解停放制動(dòng)，確認(rèn)停放制動(dòng)緩解后，恢復(fù)B22.03閥，繼續(xù)運(yùn)行【機(jī)械師】2、停車后，可以將停放制動(dòng)緩解，但很難查出哪節(jié)車施加過停放制動(dòng)——檢查確認(rèn)停放制動(dòng)不是由于停放制動(dòng)管路泄漏引起的，此種情況，可將QEL柜30Q07關(guān)閉，繼續(xù)運(yùn)行。5.16制動(dòng)力不足【現(xiàn)象】制動(dòng)時(shí)主手柄第一扇區(qū)無制動(dòng)力，第二扇區(qū)末端時(shí)動(dòng)軸制動(dòng)壓力小于340kPa，緊急制動(dòng)力正常【原因】1、主手柄輸出錯(cuò)誤制動(dòng)信號(hào)2、MVB線受干擾3、BCU軟件問題4、主BCU故障【操縱】繼續(xù)運(yùn)行/停車【處理過程】------