項目三制定闊大貨物裝載方案鐵路特殊貨物運輸07課件

項目三制定闊大貨物裝載方案（鐵路貨運組織2）鐵路特殊貨物運輸項目描述運營安全與應急處理的重要性02鐵路運輸安全生產(chǎn)法律法規(guī)

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)由鐵路運輸?shù)拇笮蜋C械、重型設備越來越多。根據(jù)這類闊大貨物對運輸條件要求的不同，將闊大貨物分為超長貨物、集重貨物、超限和超重貨物。

闊大貨物具有長、大、重的特點，其外形復雜，體積龐大，價格昂貴，對運送條件要求高，經(jīng)由鐵路運輸時，不僅在車輛使用上要嚴格挑選，而且必須按照闊大貨物裝載的基本技術條件確定裝載方案，以保證列車運行安全和貨物安全。正確地掌握闊大貨物裝載加固方法，對于安全、迅速、經(jīng)濟、合理地運輸闊大貨物具有十分重要的意義。

通過對本項目的學習，可以正確制定貨物的裝載方案，確保鐵路貨物的運輸裝載安全。任務2選用闊大貨物運輸?shù)能囕v項目三制定闊大貨物裝載方案教學目標辨識并運用平車及技術參數(shù)獨立思考抽象能力安全責任了解闊大貨物裝運車輛要求；了解長大貨物車及技術參數(shù)掌握平車車型及技術參數(shù)知識知識能力情感任務引入運營安全與應急處理的重要性02鐵路運輸安全生產(chǎn)法律法規(guī)貨主托運一件機器設備，9500*3000*2000，二級超限，需要剛性加固。請問選擇什么車輛裝運？任務（知識）儲備01裝運闊大貨物的車輛及技術參數(shù)02鐵路貨車超偏載裝置裝運闊大貨物的車輛及技術參數(shù)一溫故知新1.定義：鐵路運輸中，超長貨物、集重貨物、超限貨物和超重貨物統(tǒng)稱為闊大貨物。裝運闊大貨物的車輛及技術參數(shù)一溫故知新2.分類：根據(jù)貨物的外形，闊大貨物大致分為平底貨物、圓柱形貨物和球形貨物。圓柱形貨物球形貨物平底貨物裝運闊大貨物的車輛及技術參數(shù)一（一）闊大貨物對裝運車輛的要求闊大貨物對裝運車輛的要求：1.

必須滿足普通貨物裝載的一般要求；2.

應滿足貨物重量大、體積大、長度長的裝載要求：（1）車輛應具有足夠的強度，尤其是承受集中載荷的能力強；（2）要便于對貨物進行裝載加固。

裝運闊大貨物的車輛及技術參數(shù)一（一）闊大貨物對裝運車輛的要求我國鐵路裝運闊大貨物主要使用普通平車和長大貨物車，部分貨物使用敞車裝運。敞車普通平車長大貨物車裝運闊大貨物的車輛及技術參數(shù)一（二）平車及技術參數(shù)我國鐵路平車主要車型包括：N17*、N17A*、NX17*、NX70等。平車屬于底架承載結構，底架的主要部件有:中梁、側梁、枕梁、橫梁及縱向輔助梁。部分平車根據(jù)裝運貨物的需要設有可以全部翻下的活動墻板。為了提高平車承受集中載荷的能力，部分平車車底架采用了魚腹形梁。為便于貨物加固，側梁外側裝設繩栓和柱插。。

裝運闊大貨物的車輛及技術參數(shù)一（二）平車及技術參數(shù)平車的主要參數(shù)有車輛自重、車輛標記載重量(簡稱標重)、鉤舌內側距離、車地板長度、轉向架中心距(也稱銷距)、固定軸距、車地板高度、空車重心高度等。平車主要技術參數(shù)裝運闊大貨物的車輛及技術參數(shù)一（三）長大貨物車及技術參數(shù)特種貨車，主要供裝運平車無法裝運的闊大貨物。目前，我國有長大貨物車約400余輛。按照車體結構不同，我國現(xiàn)有的長大貨物車可分為凹底平車、長大平車、落下孔車、雙聯(lián)平車、鉗夾車五種。裝運闊大貨物的車輛及技術參數(shù)一（三）長大貨物車及技術參數(shù)結構特點是轉向架或轉向架群分布于車輛的兩端，中部為裝載貨物的凹底架。它具有結構簡單、使用方便、運行安全可靠等優(yōu)點，是長大貨物車中適運貨物范圍最廣的車型。由于此種車輛承載面占據(jù)一定的高度及不可能太長，不適合運輸太高和特別長的貨物。1.凹底平車裝運闊大貨物的車輛及技術參數(shù)一（三）長大貨物車及技術參數(shù)從底架結構形式上看與通用平車基本上相同，其差別主要是前者的底架長度和地板面距軌面高度都比較大。2.長大平車裝運闊大貨物的車輛及技術參數(shù)一（三）長大貨物車及技術參數(shù)底架中部開有一定長度和寬度的落孔，裝貨時貨物落入孔內。貨物的重量由二根截面高度較大的側梁承擔。它自重系數(shù)較小、能充分利用鐵路限界的高度，適合運輸截面尺寸很高的貨物，適于裝運寬度較窄而高度很大的貨物。3.落下孔車裝運闊大貨物的車輛及技術參數(shù)一（三）長大貨物車及技術參數(shù)無承載底架，由兩個安裝于兩轉向架群中央心盤上的可回轉鞍座支承貨物。貨物一般比較長，跨裝在兩個轉向裝置上。為了使貨物免受過大縱向沖擊力的作用，在兩節(jié)車之間有緩沖裝置。這種車的主要特點是自重系數(shù)小、貨物支承點可根據(jù)貨物長度進行調節(jié)，適合運輸細長、較重、有自承載能力的貨物。4.雙聯(lián)平車裝運闊大貨物的車輛及技術參數(shù)一（三）長大貨物車及技術參數(shù)具有獨特的超限運輸能力。它由兩個對稱的半節(jié)車構成。運輸貨物時，貨物被懸掛在兩個鉗形梁之間，使貨物與鉗形梁成為一個整體，貨物成為整個車輛部分；空車運行時，兩個對稱的半節(jié)車由輔助裝置將它們連在一起，稱為短連掛。5.雙聯(lián)平車長大貨物車主要技術參數(shù)（部分）裝運闊大貨物的車輛及技術參數(shù)一（四）敞車及技術參數(shù)有端壁、側壁、地板而無車頂?shù)呢涇?；主要供運送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨物用，也可用來運送重量不大的機械設備；其集中載荷承載能力遠不如平車。目前我國敞車約30萬輛，約占貨車總數(shù)的50%以上，載重量大多為60t、70t。主型通用敞車有C62、C62A、C62B、C64K、C70、C70B、C70H、C76H

。敞車主要技術參數(shù)表（部分）鐵路貨車超偏載裝置二是鐵路貨運計量安全檢測系統(tǒng)的重要組成部分，是檢測貨車超載、偏載、偏重的主要裝置之一?！惰F路貨車超偏載檢測裝置運用管理辦法》，其中包括職責分工、超偏載處理、運用管理、責任劃分等，可作為行車事故分析之依據(jù)。魚腹鋼軌式貨車超偏載檢測儀水泥枕式貨車超偏載檢測儀鐵路貨車超偏載裝置二1.貨車超偏載分級：分為嚴重、一般兩級項目分級嚴重一般超載大于貨車容許載重量10t大于貨車容許載重量5t偏載貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于150mm貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于100mm偏重貨車兩轉向架承受重量之差大于15t貨車兩轉向架承受重量之差大于10t注：以上的具體分級標準僅作為受否需要換裝整理的依據(jù)。鐵路貨車超偏載裝置二2.發(fā)現(xiàn)超偏載的處理對嚴重的超偏載貨車，應通知貨檢和列檢人員聯(lián)合檢查，車輛技術狀態(tài)正常不危及行車安全的，要做出記錄，重點監(jiān)控運行；危及行車安全的，須立即扣車，換裝整理后方能掛運。對一般的超偏載貨車，可不換裝整理，應記錄車種、車號、發(fā)到站、貨物品名、發(fā)、收貨人等，并將上述信息及時通知發(fā)、到站，電報通知下一編組站。同時在24ｈ內，將信息上報局集團公司貨運主管部門，并反饋到局集團公司計量主管部門。鐵路貨車超偏載裝置二2.發(fā)現(xiàn)超偏載的處理責任局集團公司在接到處理站的電報或超偏載統(tǒng)計資料時，應追究裝車站責任，對管理混亂、惡意超載等性質嚴重，除停裝整頓外，要追究相關人員責任。換裝整理和卸下的貨物以及換裝整理發(fā)生的相關費用，按?鐵路貨物運輸規(guī)程??鐵路貨物運輸管理規(guī)則??鐵路貨物損失處理規(guī)則?等有關規(guī)章和事實進行處理和劃分責任范圍。鐵路貨車超偏載裝置二3.嚴重超偏載貨車換裝整理作業(yè)流程（1）車站貨檢人員應根據(jù)檢測結果，核對現(xiàn)車無誤后，對危及行車安全的，及時打印超偏載甩車通知卡（一式三份，調度、貨檢、列檢各一份），并向車站行車調度部門報告。（2）車站行車調度部門接到貨檢人員報告后，值班人員應在超偏載甩車通知卡上簽字，安排甩車，并送入指定地點。（3）車站對甩下的貨車過衡或進行偏載