【新能源汽車企業(yè)競爭力問題研究的國內(nèi)外文獻綜述2000字】

新能源汽車企業(yè)競爭力問題研究的國內(nèi)外文獻綜述翻閱國內(nèi)外的研究成果可以得知，現(xiàn)目前國外其他國家主要是將研究的側(cè)重點放在傳統(tǒng)燃油汽車、油電混合汽車較多，而且主要分析歐美發(fā)達國家的技術(shù)、管理和政策。而中國對新能源汽車的研究成果還比較少，正處于初級階段，大多數(shù)都是分析我國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)出臺的一些相關(guān)扶持政策和一些發(fā)達國家的新能源汽車發(fā)展概況等。但是對于從中發(fā)現(xiàn)的問題，為其提供合理有效的解決辦法的文獻卻少之又少。國外研究現(xiàn)狀迄今為止，國外關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力提升戰(zhàn)略方面的研究甚少，主要的一些研究成果總結(jié)如下：AriKokko（2013）論述了在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，政府起著極為關(guān)鍵的作用，著重強調(diào)了出臺的政策要與市場相適應(yīng)，協(xié)調(diào)好技術(shù)進步與價格增長之間的關(guān)系，平衡好各個車企之間的合作與競爭關(guān)系，鼓勵達成新能源汽車產(chǎn)業(yè)的合作共贏。HuimingGong和MichaelQ（2013）概括了從1995年以來，我國政府為新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新、穩(wěn)步發(fā)展所作出的努力，尤其介紹了“十城千輛”項目的所得成效。DavidCalef和RobertGoble（2007）主要以法國和美國為代表，提出為了減少城市污染，政府支持新能源汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新并向新能源電動車和混合電動車方向發(fā)展，最后將研究成果與物流系統(tǒng)相結(jié)合，達到節(jié)能減排的效果。DennisDreier（2019）主要介紹了電動與混合動力公交車在巴西公共交通中的使用狀況，運用數(shù)據(jù)分析總結(jié)得出電動新能源汽車是最佳的選擇。ZhangJuan（2011）將傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車在不同的使用領(lǐng)域上進行對比，總結(jié)歸納德出新能源汽車在綠色環(huán)保、減少能耗方面的獨特優(yōu)勢。國內(nèi)研究現(xiàn)狀因為我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上比較靠后，時間也比較短，所以對于其國際競爭力提升戰(zhàn)略方面的研究文獻也并不多，主要是分析借鑒一些歐美發(fā)達國家的模式與措施，以及對中國將來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的預(yù)測，主要內(nèi)容總結(jié)如下：徐梟，王巧鳳，周榮（2009）分析了美國、日本等國家的充電樁安裝情況，對比我國現(xiàn)目前的基礎(chǔ)設(shè)施，探討中國新能源汽車工業(yè)發(fā)展面臨的問題，以及提出解決方案。袁建紅（2010）應(yīng)用創(chuàng)新性破壞理論分析提出：我國新能源汽車的發(fā)展應(yīng)該分為兩個階段，短期內(nèi)應(yīng)以混動汽車為起點，積極創(chuàng)新。長期在擁有一定的自主創(chuàng)新能力以后，研發(fā)動力電池，向新的領(lǐng)域發(fā)展。陳柳欽（2010）主要分析了美國、日本等發(fā)達國家致力于促進本國新能源汽車的進步以及其發(fā)展戰(zhàn)略的原因，同時揭示了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)所存在的優(yōu)劣勢，認為在該行業(yè)發(fā)展的前期，離不開政府在政策和資金方面的支持。張越（2013）將我國新能源汽車劃分為純電動車、插電混動汽車、燃料電池汽車進行比對，總結(jié)得出，該產(chǎn)業(yè)的中心是純電動車，插電混動車的前景最為廣闊，燃料電池汽車會因為其成本高的原因而滯銷。趙飛，張政（2014）對比研究美國與中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上的目標導(dǎo)向，認為促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進步，應(yīng)該充分利用市場的配置功能，科學(xué)發(fā)展。張?zhí)焓妫?014）主要以國家扶持政策、國內(nèi)外市場和科學(xué)研發(fā)技術(shù)三個角度為切入點，分析了為何日本新能源汽車能夠得以迅猛發(fā)展。為中國新能源汽車的發(fā)展提供建議，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)力度，創(chuàng)新宣傳方式，打造自身的品牌價值。張仲允（2015）主要從宏觀財政政策背景方面分析了日本新能源汽車的發(fā)展狀況，并提出日后可發(fā)展的方向。從而從政策、研發(fā)、市場等幾個方面對中國的新能源汽車發(fā)展提出可靠建議。通過對國內(nèi)外現(xiàn)有研究文獻的總結(jié)概括我們可以得出，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面的文獻主要局限于國內(nèi)市場，很少有考慮到國際市場的競爭，同時比較欠缺理論基礎(chǔ)。而本文將采用鉆石模型理論和SWOT模型分別對我國新能源汽車的國際競爭力進行分析，根據(jù)上述發(fā)展概況和模型分析，從政府引導(dǎo)、市場驅(qū)動、技術(shù)、人才培養(yǎng)、宣傳方式、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、品牌價值營造等方面提出具體的戰(zhàn)略建議，從而促進中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)長遠健康的發(fā)展。參考文獻：陳柳欽.新能源汽車發(fā)展的政策支持[J].汽車工業(yè)研究,2010(06):15-24.財政部,工業(yè)和信息化部,科技部,發(fā)展改革委.關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知[EB/OL].光明網(wǎng).全國新能源汽車保有量達784萬輛[DB/OL].2022-01-12.[2022-02-15]./baijia/2022-01/12/1302759177.html.李兆喜.日本政府對新能源汽車發(fā)展的政策支持[J].商情,2018(10).孫娟.中國新能源汽車國際競爭力研究[D].對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué),2016.時代汽車.車企技術(shù)三線并進迎爆發(fā)點[DB/OL].2015-04-28.[2022-02-15]./news/trade/20603.html.吳文瀚,王瑩.新能源汽車消費者認知度調(diào)查與未來發(fā)展分析[J].汽車工業(yè)研究,2014(09):33-38.王恰.我國新能源汽車國際競爭力分析[D].首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué),2019.徐梟,王巧鳳,周榮.新能源汽車發(fā)展主要障礙及其解決方案[J].上海汽車,2009(05):7-10.袁健紅,張亮,基于破壞性創(chuàng)新視角的中國新能源汽車發(fā)展路徑研究[J].中國科技論壇,2010(08):41-46.張越.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望[J].汽車工業(yè)研究,2013(02):39-41.中商情報網(wǎng).2021年中國動力電池企業(yè)裝車量TOP10排行榜[DB/OL].2022-01-14.[2022-02-15].中國環(huán)境網(wǎng).國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)激勵政策[DB/OL].2014-12-16.[2022-02-15].中國汽車工業(yè)協(xié)會.2021年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況簡析[EB/OL].2021-12-10.[2022-02-15].張政,趙飛.中美新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略比較研究基于目標導(dǎo)向差異的研究視角[J].科學(xué)學(xué)