注冊(cè)安全工程師中級(jí)（道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)）模擬試卷4

注冊(cè)安全工程師中級(jí)（道路運(yùn)輸安全生

產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)）模擬試卷4

一、單項(xiàng)選擇題（本題共16題，每題1.0分，共16

分。）

1、下列道路貨物運(yùn)輸中，屬于道路普通貨運(yùn)的是（）。

A、易燃、易爆物晶的運(yùn)輸

B、汽油、水泥和糧食的運(yùn)輸

C、貴重貨物、鮮活貨物的運(yùn)輸

D、長15m,寬4m,高3.5m,重50l物件的運(yùn)輸

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸包括道路普通

貨運(yùn)、道路貨物專用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。普通貨運(yùn)以運(yùn)

輸貨物分類中普通貨物為主，包括貴重貨物、鮮活貨物。一等普通貨物主要是砂、

石、渣、土等。二等普通貨物主要是日用百貨。三等普通貨物主要是蔬菜、農(nóng)產(chǎn)

品、水產(chǎn)品等。

2、申請(qǐng)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備（）條件。

A、有3輛以上經(jīng)檢測(cè)合格的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛

B、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛配有必要的通信工具

C、不需要制定安全生產(chǎn)管理制度

D、取得上崗資格證的駕駛?cè)藛T

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：申請(qǐng)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)具備下列條件：有5輛以上經(jīng)

檢測(cè)合格的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛、設(shè)備；有經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通主

管部門考試合格，取得上崗資格證的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員；危險(xiǎn)貨

物運(yùn)輸專用車輛配有必要的通信工具：有健全的安全生產(chǎn)管理制度。

3、下列選項(xiàng)中，屬于機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)滿足的基本條件的是（）。

A、具有3年以上的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

B、具有在機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)5年以上的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

C、具有承修車型相適應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，并安全駕駛1年以上

D、本專業(yè)高職（含）以上畢業(yè)且連續(xù)從事機(jī)修工作1年以上

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)滿足的基本條件：具有機(jī)動(dòng)車維修或相關(guān)專

業(yè)的大專（含）以上學(xué)歷，或具有機(jī)動(dòng)車維修或相關(guān)專業(yè)的中級(jí)（含）以上專業(yè)技術(shù)職

稱，具有在機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)5年以上的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

4、趙某駕駛大型臥鋪客車（核載36人），行駛至某處急彎路段，加速超越前車時(shí)，

墜入道路一側(cè)山溝，致16人死亡，20人受傷。趙某的主要違法行為是（）。

A、在不具備超車條件的急彎路段加速超車

B、駕駛逾期未檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車

C、不遵守交通信號(hào)

D、疲勞駕駛

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：由題干可知，趙某的主要違法行為是在不具備超車條件的急彎路段加

速超車，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

5、貨運(yùn)站經(jīng)營者在配載時(shí)有超限、超載行為的，應(yīng)由（）責(zé)令限期整改。

A、縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

B、市級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

C、省級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

D、設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級(jí)

以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改，整改不合格的，予以通報(bào)：（1）沒有按照國

家有關(guān)規(guī)定在貨運(yùn)車輛上安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置的。

（2）大型物件運(yùn)輸車輛不按規(guī)定懸掛、標(biāo)明運(yùn)輸標(biāo)志的。（3）發(fā)生公共突發(fā)性事件，

不接受當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一調(diào)度安排的。（4）因配載造成超限、超載的。（5）運(yùn)輸沒有限運(yùn)

證明物資的。（6）未查驗(yàn)禁運(yùn)、限運(yùn)物資證明，配載禁運(yùn)、限運(yùn)物資的。

6、唐某駕駛一輛大客車，乘載74人（核載30人）。行至一連續(xù)下陡坡轉(zhuǎn)彎路段

時(shí)，機(jī)動(dòng)車翻入路側(cè)溪水內(nèi)，造成17人死亡，57人受傷。唐某的主要違法行為是

（）o

A、酒后駕駛

B、客車超員

C、疲勞駕駛

D、超速行駛

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：乘載74人（核載30人），所以客車超員。

7、客運(yùn)站中每個(gè)危險(xiǎn)品查堵崗位每班至少配備的危險(xiǎn)品查堵人員的人數(shù)為（）。

A、1名

B、2名

C、3名

D、4名

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

知識(shí)點(diǎn)0析：客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照下列標(biāo)準(zhǔn)配置危險(xiǎn)品查堵人員：（1）每個(gè)危險(xiǎn)

品查堵崗位每班至少配備3名危險(xiǎn)品查堵人員（1名負(fù)責(zé)引導(dǎo)識(shí)疑，1名負(fù)責(zé)檢測(cè)，

1名負(fù)責(zé)開包檢查和登記）。在遇有重大活動(dòng)、節(jié)假日期間或客流高峰時(shí)段。增配

危險(xiǎn)品查堵人員。（2）每個(gè)危險(xiǎn)品查堵崗位應(yīng)確定1名組長，組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)品

查堵工作。

8、在道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查過程中，中

國交通通信信息中心發(fā)現(xiàn)檢測(cè)報(bào)告存在問題的，可要求（）進(jìn)行整改。

A、交通運(yùn)輸部

B、政府監(jiān)管部門

C、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)

D、原檢測(cè)機(jī)構(gòu)

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析?：《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查工

作規(guī)范》規(guī)定，通信信息中心對(duì)申請(qǐng)單位提交的資料按照相關(guān)要求進(jìn)行資質(zhì)審核。

在審核過程中發(fā)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)不完整或階段性結(jié)論不正確、不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的，中止

資質(zhì)審核并告知申請(qǐng)單位。在審核過程中發(fā)現(xiàn)檢測(cè)報(bào)告存在問題的，可要求原撿測(cè)

機(jī)構(gòu)進(jìn)行整改，直至原檢測(cè)機(jī)構(gòu)或第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具復(fù)檢或補(bǔ)充報(bào)告。檢測(cè)機(jī)構(gòu)

有義務(wù)免費(fèi)承擔(dān)車載終端和平臺(tái)的復(fù)檢工作。

9、駕駛員李某在駕駛一輛承載27人（核載30人）的客車途中突遇暴雨天氣，他發(fā)

現(xiàn)刮水器無法刮凈雨水，影響行車安全，此時(shí)他應(yīng)該采取的辦法是（）。

A、減速行駛

B、集中注意力謹(jǐn)慎駕駛

C、注意觀察，減速靠邊停車

D、以正常速度行駛

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：駕駛機(jī)動(dòng)車在暴雨天氣條件下行駛，當(dāng)刮水器無法刮凈雨水影響行車

安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意觀察，減速靠邊停車。

10、下列關(guān)于交通事故處理的闡述，正確的是（）。

A、在道路發(fā)生交通事故時(shí)，僅造成輕微損失的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)，再進(jìn)行

協(xié)商處理

B、交通事故認(rèn)定書是處理交通事故的證據(jù)，應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因

和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人

C、機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司賠償

D、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，

不承擔(dān)賠償責(zé)任

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)

當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交

通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基

本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。因此B項(xiàng)正確。根據(jù)《道路交通

安全法》，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車

第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，因此C項(xiàng)錯(cuò)誤，根據(jù)《道路交通

安全法》，在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的。

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理，因此A碩錯(cuò)誤。根據(jù)《道路交通安全

法》，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥?/p>

沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過

錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任：因此D項(xiàng)錯(cuò)誤。

11、對(duì)符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，（）應(yīng)當(dāng)發(fā)給檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

A、交通主管部門

B、安全生產(chǎn)主管部門

C、公安機(jī)關(guān)交通管理部門

D、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)

符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)發(fā)給檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

12、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展階段的正確排序是（）。

A、多機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)階段-標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)階段-遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)階段-互聯(lián)與高速網(wǎng)絡(luò)階段

B、多機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)階段T遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)階段T標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)階段T互聯(lián)與高速網(wǎng)絡(luò)階段

C、遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)階段一多機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)階段一標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)階段-互聯(lián)與高速網(wǎng)絡(luò)階段

D、遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)階段-標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)階段一多機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)階段-互聯(lián)與高速網(wǎng)絡(luò)階段

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)從20世紀(jì)60年代開始發(fā)展至今，經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、

從單機(jī)到多機(jī)、由終端與計(jì)算機(jī)之間的通信演變到計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間的直接通

信.發(fā)展經(jīng)歷的4個(gè)階段以此為：遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)階段一多機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)階段-標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)

階段一互聯(lián)與高速網(wǎng)絡(luò)階段。

13、根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》，客運(yùn)經(jīng)營者從事道路運(yùn)輸經(jīng)營時(shí)，可以使用（）。

A、報(bào)廢的車輛

B、檢測(cè)合格的車輛

C、擅自改裝的車輛

D、不符合國家規(guī)定的車輛

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》，客運(yùn)經(jīng)營者從事道路運(yùn)輸經(jīng)營時(shí)，要使用檢

測(cè)合格的車輛，嚴(yán)禁使用報(bào)廢、擅自改裝及不符合國家規(guī)定的車輛。

14、道路運(yùn)輸站經(jīng)營者擅自改變道路運(yùn)輸站的用途和服務(wù)功能或不公布運(yùn)輸線路、

起止經(jīng)停站點(diǎn)、運(yùn)輸班次、始發(fā)時(shí)間、票價(jià)的，由（）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正。

A、縣級(jí)以上

B、市級(jí)以上

C、省級(jí)以上

D、區(qū)級(jí)以上

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營者擅自改變道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）的用途和服務(wù)功能，

或者不公布運(yùn)輸線路、起止經(jīng)停站點(diǎn)、運(yùn)輸班次、始發(fā)時(shí)間、票價(jià)的，由縣級(jí)以上

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒

收違法所得。

15、下列選項(xiàng)中，屬于確定汽車一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)周期的基本依據(jù)是（）。

A、平均行駛速度

B、汽車磨耗程度

C、行駛時(shí)間間隔

D、行駛里程間隔

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：汽車一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)周期的確定應(yīng)以行駛里程間隔為基本依據(jù)，

且行駛里程間隔執(zhí)行車輛維修資料等有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定。對(duì)于不便用行駛間隔統(tǒng)

計(jì)、考核的汽車，可用行駛時(shí)間間隔確定一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)周期。

16、關(guān)于乘車安全規(guī)范，您認(rèn)為下面說法中是正確的是（）。

A、坐后排沒有必要系安全帶

B、乘車人必須系安全帶

C、車速低于每小時(shí)60km時(shí)可以不系安全帶

D、在鄉(xiāng)村道路乘車時(shí)可以不系安全帶

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：乘車時(shí)，必須系好安全帶。

二、案例分析題（本題共〃題，每題7.0分，共77

分。）

17、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，造成死亡5人和直接經(jīng)濟(jì)

損失300萬元的事故是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：較大事故，指一次造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人

以下重傷，或1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

18、以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及通信信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過衛(wèi)星定位技術(shù)等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)管轄

范圍內(nèi)的車載終端等進(jìn)行管理的系統(tǒng)平臺(tái)是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：政府監(jiān)管平臺(tái)，簡(jiǎn)稱政府平臺(tái)，主要以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及通信信息技術(shù)為

基礎(chǔ)，通過衛(wèi)星定位技術(shù)等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)管轄范圍內(nèi)的車栽終端和接入平臺(tái)進(jìn)行管

理的系統(tǒng)平臺(tái)，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)上級(jí)平臺(tái)的數(shù)據(jù)報(bào)送和對(duì)下級(jí)政府平臺(tái)的管理，對(duì)企業(yè)

平臺(tái)的監(jiān)管和服務(wù)。

19、機(jī)動(dòng)車在高速公路行駛，以下正確的說法是（），

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：在高速公路上，除了遇到障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況外，不準(zhǔn)

隨意停車、停車上下人員或者裝卸貨物，也不準(zhǔn)掉頭、轉(zhuǎn)彎、逆行、倒車。

20、從事客運(yùn)經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)符合（）條件

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；年齡不超過60周歲；3年內(nèi)無重大以上

交通責(zé)任事故記錄；經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)客運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動(dòng)車

維修和旅客急救基本知設(shè)考試合格。

某運(yùn)輸公司駕駛?cè)思遵{駛一輛裝滿液氧的大貨車，自東向西沿某高速公路行駛，行

駛途中在超越向向右側(cè)車道一輛大客車時(shí)，突遇某市駕駛?cè)艘荫{駛一輛小客車從兩

車間強(qiáng)行超車并線，導(dǎo)致大貨車與小客車刮擦后，失控沖過中央活動(dòng)護(hù)欄，與對(duì)向

駕駛?cè)吮{駛的私家車發(fā)生碰撞，致大貨車翻入高速公路邊溝，液氧泄漏起火。所

幸駕駛?cè)薍」及時(shí)逃離，但在逃離時(shí)有少量液氧進(jìn)濺到眼睛里。由于人員疏散及時(shí)，

該事故沒有造成大的人員傷亡。經(jīng)調(diào)查，高速公路中央分隔帶開口處設(shè)置的活動(dòng)

護(hù)欄基本起不到防撞作用，大貨車在沒有任何阻擋的情況下沖入對(duì)向車道與私家車

左側(cè)前部相撞釀成事故。

21、下列選項(xiàng)中，屬于道路交通安全設(shè)施的是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案.c

知識(shí)/解析：交通工程設(shè)施是針對(duì)高等級(jí)公路行車速度快、通過能力大、交通事故

少、服務(wù)水平高的特點(diǎn)而設(shè)置的，它包括安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)設(shè)

施、供電設(shè)施等內(nèi)容。其中，公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線

（含突起路標(biāo)）、護(hù)欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險(xiǎn)車

道和其他交通安全設(shè)施（舍防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標(biāo)桿、限高架、減速丘和凸面鏡）

等。

22、下列選項(xiàng)中，屬于公路中央分隔帶開口處設(shè)置的護(hù)欄功能是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)》規(guī)定，中央分隔帶開口護(hù)欄，設(shè)置于中

央分隔帶開U處、具有開啟功能的公路護(hù)欄結(jié)構(gòu)段。公路護(hù)欄安全性能是指公路護(hù)

欄所具有的對(duì)碰撞車輛的阻擋功能、緩沖功能和導(dǎo)向功能，具體如下：（1）阻擋功

能，公路護(hù)欄阻擋碰撞車輛穿越、翻越和騎跨的能力。（2）緩沖功能，公路護(hù)欄降

低對(duì)碰撞車輛和車內(nèi)乘員沖擊程度的能力。（3）導(dǎo)向功能，公路護(hù)欄使碰撞車輛向

行車方向順利導(dǎo)出并恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)的能力。

23、根據(jù)《道路客貨運(yùn)輸駕駛行車操作規(guī)范》（JT/T1134-2017）,高速公路上發(fā)生

事故，需要進(jìn)行人員疏散的，可將人員疏散到來車方向（）護(hù)欄外側(cè)的安全區(qū)域。

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

知識(shí)點(diǎn)露析：《道路客貨運(yùn)輸駕駛員行車操作規(guī)范》規(guī)定，應(yīng)按照以下要求組織現(xiàn)

場(chǎng)人員安全疏散：（1）若在一般道路上，組織現(xiàn)場(chǎng)人員轉(zhuǎn)移到道路以外的安全區(qū)

域；若在高速公路上，轉(zhuǎn)移到來車方向距車輛100m以外的道路或護(hù)欄外側(cè)的安全

區(qū)域；不應(yīng)讓現(xiàn)場(chǎng)人員滯留在行車道上。（2）若事故車輛出現(xiàn)起火或與道路危險(xiǎn)貨

物運(yùn)輸車輛發(fā)生碰撞產(chǎn)生泄露等情況時(shí)，立即隔離現(xiàn)場(chǎng)，組織現(xiàn)場(chǎng)人員轉(zhuǎn)移至安全

區(qū)域，采取降溫、滅火等措施，必要時(shí)設(shè)法將車輛駛離現(xiàn)場(chǎng)。（3）若隧道內(nèi)事故車

輛出現(xiàn)起火或與道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛發(fā)生碰撞產(chǎn)生泄漏等情況時(shí)，立即組織現(xiàn)場(chǎng)

人員沿遠(yuǎn)離事故車輛或從距隧道出入口、安全通道較近的方向逃生。

24、對(duì)于大貨車翻入高速公路邊溝，液氧泄漏起火的情況，可選用的滅火劑是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D

知識(shí)點(diǎn)解析：撲滅液氧泄漏起火使用的滅火劑有霧狀水、砂土。

25、對(duì)于駕駛?cè)思滋与x時(shí)有少量液氧進(jìn)濺到眼睛里的情況，下列急救方法正確的是

（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案:A,D,E

知識(shí)點(diǎn)解析：按身體受到液氧傷害的部位不同，可以分為以下4種進(jìn)行處理：（1）

吸入。迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處，必要時(shí)進(jìn)行人工呼吸。然后就醫(yī)。（2）食入。

患者清醒時(shí)立即漱I」，口服稀釋的醋或檸檬汁，然后就醫(yī)。（3）皮膚接觸。立即用

水沖洗至少15分鐘。若有灼傷，就醫(yī)治療。（4）眼睛接觸。立即提起眼瞼，用流動(dòng)

清水或生理鹽水沖洗至少15分鐘，或用3%硼酸溶液沖洗，然后就醫(yī)。

事故1：2017年x月x日，李x在未取得駕駛證的情況下駕駛車牌號(hào)為云Hxxxxx的

小型面包車由xx縣消防大隊(duì)方向經(jīng)文秀路駛往普者黑大街方向，1時(shí)27分許行駛

至文秀路23號(hào)門口路段處時(shí)，其所駕車輛與行人張x及停于道路南側(cè)的云Nxxxxx

號(hào)輕型普通貨車相撞，造成張x當(dāng)場(chǎng)死亡，兩車不同程度損壞的死亡道路交通事

故。事故發(fā)生后李x駕駛云Hxxxxx虧車沿普者黑大街往文翠路方向逃離事故現(xiàn)

場(chǎng)。2017年x月x日1時(shí)32分許，逃離至文翠路與新民街交叉路口處時(shí)，其所駕車

輛在左轉(zhuǎn)進(jìn)入新民街過程中將路口處李x擺設(shè)的燒烤攤撞毀后繼續(xù)往彩云街方向行

駛，行駛至新民街與彩云街交叉路口處時(shí)，云Hxxxxx號(hào)車又將路口處的早點(diǎn)攤撞

毀，之后李x繼續(xù)駕車逃逸，當(dāng)日1時(shí)41分許，云Hxxxxx號(hào)車行駛至丘北縣錦屏

鎮(zhèn)橋頭水寨加油站路段處時(shí)駛?cè)氲缆繁眰?cè)泥塘內(nèi)，2017年x月x日5時(shí)30分許，xx

縣公安局交警大隊(duì)民警在橋頭水寨加油站路段將李《肇事逃逸，構(gòu)成犯罪）抓獲歸

案。事故2：2017年x月x日22時(shí)21分，熊xx由好客酒店方向步行往農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)方

向，在其橫過道路時(shí)，被陶XX（無信號(hào)道路不避讓行人的、禾取得駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)

車的）駕駛的無號(hào)牌二輪燃油車撞倒，倒地后于22時(shí)23分被劉XX（飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)

車的、無信號(hào)道路不避讓行人的）駕駛的云Hxxxxx號(hào)輕型自卸貨車碾壓，造成熊

xx當(dāng)場(chǎng)死亡，陶xx受傷的道路交通事故。事故發(fā)生后，陶xx及劉XX駕駛車輛先后

離開現(xiàn)場(chǎng)。事故3：2017年x月x日，謝xx（未取得駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車的）駕駛云

Hxxxxx號(hào)普通二輪摩托車載黃XX、王XX、呂xx由西疇縣興街鎮(zhèn)駛往西疇縣蓮花塘

鄉(xiāng)方向，0時(shí)36分行至西疇縣文天線Kxx800m路段與道路右側(cè)石墩發(fā)生碰撞，造

成謝XX、黃XX、王XX、呂xx受傷，黃xx送往興街鎮(zhèn)衛(wèi)生院途中死亡，車輛損壞的

道路交通事故。

26、上述材料中主要有哪些違法行為？

標(biāo)準(zhǔn)答案：以上三起事故的主要違法行為：肇事逃逸造成的道路交通事故；無信號(hào)

道路不避讓行人造成的道路交通事故；未取得駕駛證造成的道路交通事故。其中有

3人無駕駛證、1人飲酒后駕駛。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

27、根據(jù)材料內(nèi)容和所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)述無證駕駛的危害。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）擾亂道路交通秩序。無證人員缺乏交通安全法律知識(shí)，加之日常駕

駛時(shí)規(guī)避執(zhí)法檢查的心理而超速、超員、闖紅燈和不按規(guī)定干道行駛等現(xiàn)象司空見

慣，影響到其他道路參與者正常通行和道路交通管理秩序工作的正常開展。（2）嚴(yán)

重威脅自己和他人生命財(cái)產(chǎn)安全。因缺乏必要的交通安全知識(shí)和駕駛技能，不遵守

交通規(guī)則，而引發(fā)交通事故造成自己和他人的傷害，威脅自己和他人生命財(cái)產(chǎn)安

全。（3）敗壞社會(huì)風(fēng)氣。無證人員藐視法律，無視交通規(guī)則，輕視他人生命財(cái)產(chǎn)安

全，此類現(xiàn)象的存在嚴(yán)重影響道路交通秩序，弱化群眾法制意識(shí)和安全意識(shí)。（4）

誘發(fā)違法犯罪。因諸多原因，無證駕駛?cè)藛T往往欠缺合法駕駛要件，加之年輛本身

來源不明、手續(xù)欠缺等更易滋生和誘發(fā)超員超速、闖紅燈、酒后駕駛、交通肇事、

盜搶等違法犯罪案件。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

28、試結(jié)合日常生活談?wù)劸坪篑{駛都有哪些安全隱患？

標(biāo)準(zhǔn)答案：（I）觸覺能力降低。飲酒后，由于酒精的麻醉作用，人手、腳的觸覺較

平時(shí)降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。（2）判斷能力和操作能力降

低。飲酒后，對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長，感覺

器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之聞的配合功能發(fā)生障礙，因此無法正確判斷距離和

速度。（3）視覺障礙。飲酒后，酒精可使視力暫時(shí)受損，使人的視像不穩(wěn)，辨色能

力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和領(lǐng)會(huì)正確的交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大

減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，故

極易發(fā)生事故。（4）心理變化。在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過高地估計(jì)自己，對(duì)周

圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些違背常理的事。（5）疲勞。飲酒后易困傳，

出現(xiàn)行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

實(shí)習(xí)司機(jī)毛某駕駛后車廂裝滿危險(xiǎn)化學(xué)品的大貨車回廠，為著急回家，毛某駛?cè)肓?/p>

附近的一條高速公路。地看到最左邊第三條超車道沒什么車，于是就一踩油門，以

130km的時(shí)速在超車道高速行駛。10分鐘后，他發(fā)現(xiàn)汕表顯示沒汕了，于是把車

停在了最右邊的車道上，下了車，從后車廂拿出隨車攜帶的裝滿汽油的油桶，給車

加滿油后繼續(xù)上路，不一會(huì)就出了高速公路。快要到家的毛某心情愉快，點(diǎn)上一支

煙叼在嘴上，隨手拿出手機(jī)給廠長撥通電話說：“廠長，我就要到了?！?/p>

29、結(jié)合材料和所學(xué)知設(shè)回答，在上述材料中，毛某都有哪些交通違規(guī)行力?（列舉

出4種即可）

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）實(shí)習(xí)司機(jī)不許駕駛裝載危險(xiǎn)物品的機(jī)動(dòng)車。（2）實(shí)習(xí)司機(jī)不許駕車走

高速公路。（3）高速公路大型貨車只許在第三條車道上行駛。（4）高速公路上不允許

長期占用超車道。（5）毛桌違反高速公路最高限速規(guī)定。（6）高速公路停車應(yīng)停在緊

急停車帶或右側(cè)路肩上。（7）高速公路上因故障停車必須在車后100m處擺放明顯

標(biāo)志。（8）易燃品汽油不能與危險(xiǎn)化學(xué)品同時(shí)裝載。（9）開車時(shí)禁止吸煙。（10）開車

時(shí)禁止打手提電話。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

30、試說明超速行駛危害及對(duì)策？

標(biāo)準(zhǔn)答案：超速行駛所帶來的危害：（1）超速行駛使車輛發(fā)生機(jī)械故障的可能性大

大增加，直接影響駕駛員操作的穩(wěn)定性。（2）超速行駛過程中，如遇緊急情況，駕

駛員往往措手不及，容易造成碰撞、翻車等事故。（3）超速行駛使駕駛員視力降

低、視野變窄、判斷力變差，一旦遇到緊急情況，采取措施的時(shí)間減少，使發(fā)生事

故的可能性大大增加，而且會(huì)加重交通事故造成的后果。（4）超速行駛時(shí)，駕駛員

精神緊張，心理和生理能量消耗量大，極易疲勞。（5）超速行駛使駕駛員對(duì)相對(duì)運(yùn)

動(dòng)速度的變化估計(jì)不足，從而造成措施延遲，影響整個(gè)駕駛操作的及時(shí)性和準(zhǔn)確

性。（6）超速行駛使車輛的制動(dòng)距離增長，車速每增加1倍，制動(dòng)距離約增加4

倍，特別是在重載和潮濕路面上，制動(dòng)距離更長，一旦前車突然減速，極易造成追

尾事故。（7）在彎道上行駛時(shí)，車速越高，橫向離心力越大，從而使操作難度博

加，稍有不慎，車輛就會(huì)駛?cè)雱e的車道或發(fā)生車輛傾覆，極易造成道路交通事故。

而策：合理地限制車速是確保道路安全、高效運(yùn)營必不可少的措施。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

2013年9月15日。四川省達(dá)州市渠縣發(fā)生一起重大交通事故，一輛由渠縣三匯鎮(zhèn)

開往渠縣縣城的客車（核載24人，實(shí)載27人）行至李馥鄉(xiāng)境內(nèi)平橋處，與一輛滿載

河沙和鵝卵石的貨車相撞，導(dǎo)致客車側(cè)翻至河溝內(nèi)，并被側(cè)翻貨車裝載的河沙和鵝

卵石掩埋。截至19點(diǎn)20分，現(xiàn)場(chǎng)緊急救援出25人（其中客車24人、貨車1人）。

截至12月3日，事故己造成21人死亡、7人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1069萬元。為

查清事故原因，省政府依法成立了由省安全監(jiān)管局局長任組長，監(jiān)察廳、公安廳、

交通運(yùn)輸廳、教育廳、省總工會(huì)和達(dá)州市政府組成的渠縣“9T5”重大道路交通事故

調(diào)查組，并邀請(qǐng)省檢察院參加事故調(diào)查。事故調(diào)查組按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)

謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效''的原則，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查詢問當(dāng)事人、查

閱資料?、專家分析鑒定，查明了事故原因，分清了事故責(zé)任，明確了整改措施。

調(diào)查確認(rèn)，造成這起重大事故的主要原因是重型自卸貨車駕駛?cè)藢O某在無道路貨物

運(yùn)輸從業(yè)資格證的情況下，駕駛非法改裝、嚴(yán)重超載的貨車上路行駛，在長下坡時(shí)

車輛制動(dòng)效能降低，轉(zhuǎn)彎時(shí)處置不當(dāng)，致使車.輛失控向右側(cè)翻，將右側(cè)正常行駛的

客車撞翻墜至5.4m高的橋下，貨車所栽石膏傾瀉于橋下，將客車中后部掩埋。事

故客車超員3人，是事故傷亡后果加重的原因。同時(shí)，相關(guān)企業(yè)還存在安全責(zé)任不

落實(shí)、非法違法經(jīng)營、安全管理流于形式等問題；相關(guān)部門存在道路運(yùn)輸安全管

理、路政管理和監(jiān)督檢查工作不到位等問題。

31、結(jié)合材料分析，對(duì)于此事故的發(fā)生，孫某有什么不當(dāng)之處？

標(biāo)準(zhǔn)答案：孫某駕駛非法改裝、嚴(yán)重超載的貨車上路行駛，車輛在長下坡時(shí)制動(dòng)效

能降低，在轉(zhuǎn)彎時(shí)處置不當(dāng)，致使車輛失控向右側(cè)翻，將右側(cè)正常行駛的客車擠撞

翻墜至5.4m高的橋下，貨車所載貨物傾瀉于橋下，將客車中后部掩埋?？蛙嚦瑔T

3人，是事故傷亡后果加重的原因。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

32、結(jié)合實(shí)際談?wù)剳?yīng)如何做好此類重大事故的救治和善后工作。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）“一對(duì)一”全力搶救受傷人員。采取一名傷者由一個(gè)醫(yī)療組負(fù)責(zé)的“一

對(duì)一''救治方案，確保每名傷員都能得到最好、最及時(shí)的治療。（2）全力做好善后工

作。渠縣已組建群眾工作組，對(duì)死、傷者親屬“一對(duì)一”做好安撫疏導(dǎo)工作。（3）認(rèn)

真開展事故調(diào)查。迅速調(diào)查事故原因，分清事故責(zé)任，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人員，并

提出和抓好整改防范措施的落實(shí)。（4）深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，立即開展安

全生產(chǎn)大檢查和整治工作，杜絕類似安全事故再次發(fā)生。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

33、針對(duì)此事故，提出合理的防范和整改措施建議。

標(biāo)準(zhǔn)答案：針對(duì)此次事故暴露出來的問題，為進(jìn)一步細(xì)化工作措施，切實(shí)落實(shí)企業(yè)

安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)部門監(jiān)管責(zé)任，有效防范類似事故再次發(fā)生，特提出以下

工作建議：（1）達(dá)州市人民政府及其有關(guān)部門要高度重視道路交通安全工作，認(rèn)真

貫徹落實(shí)國家頒布的相關(guān)法律文件精神。結(jié)合實(shí)際，明確細(xì)化責(zé)任分工方案，確保

道路運(yùn)輸企處安全生產(chǎn)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任、屬地管理責(zé)任、道路交通安全T

作目標(biāo)考核和責(zé)任追究制度等落到實(shí)處。（2）公安車輛管理部門要加強(qiáng)車輛安全檢

測(cè)、登記上戶、年檢年審工作，非法拼裝、改裝和加裝的車輛一律不得上戶、一律

不得年審、一律現(xiàn)場(chǎng)整改。公安交通管理部門要進(jìn)一步加大路面執(zhí)法力度，對(duì)超載

車輛要嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定的罰款、記分、扣車、卸

我等行政處罰措施。（3）交通運(yùn)輸部門要加大對(duì)超限運(yùn)輸?shù)拇驌袅Χ?，?duì)超限車輛

采取吊銷營運(yùn)證、責(zé)令停業(yè)整頓等措施；交通運(yùn)營部門要采取有效措施改變貨運(yùn)企

業(yè)小、散、弱的狀況，鼓勵(lì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶通過聯(lián)合、兼并、重組，走規(guī)模

化、集約化經(jīng)營的路子，切實(shí)改變部分貨運(yùn)企業(yè)安全管理制度形同虛設(shè)、車輛和駕

駛?cè)耸Ч苁Э氐默F(xiàn)狀；要進(jìn)一步加強(qiáng)維修企業(yè)的監(jiān)管，嚴(yán)禁超經(jīng)營許可范圍作業(yè)、

嚴(yán)厲打擊非法改裝、拼裝、加裝機(jī)動(dòng)車和只收費(fèi)不維護(hù)、虛開和倒賣維修合格證等

違法行為；要督促客運(yùn)企業(yè)強(qiáng)化駕駛?cè)说呐嘤?xùn)教育和管理，嚴(yán)處超員超速、行駛途

中接打移動(dòng)電話等交通違法行為。（4）公安、交通運(yùn)輸、安全監(jiān)管、工商、經(jīng)信、

質(zhì)監(jiān)等部門要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，進(jìn)一步落實(shí)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，強(qiáng)化路面執(zhí)法，加強(qiáng)源頭

監(jiān)管，把道路交通安全法規(guī)、制度及各項(xiàng)防范措施真正落實(shí)到“操作層面”。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

一、單項(xiàng)選擇題（本題共76題，每題1.0分，共76

分。）

34、下列道路貨物運(yùn)輸中，屬于道路普通貨運(yùn)的是（）。

A、易燃、易爆物品的運(yùn)輸

B、汽油、水泥和糧食的運(yùn)輸

C、貴重貨物、鮮活貨物的運(yùn)輸

D、長15m,寬4m,高3.5m,重50t物件的運(yùn)輸

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸包括道路普通

貨運(yùn)、道路貨物專用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。普通貨運(yùn)以運(yùn)

輸貨物分類中普通貨物為主，包括貴重貨物、鮮活貨物。一等普通貨物主要是砂、

石、渣、土等。二等普通貨物主要是日用百貨。三等普通貨物主要是蔬菜、農(nóng)產(chǎn)

品、水產(chǎn)品等。

35、申請(qǐng)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備（）條件。

A、有3輛以上經(jīng)檢測(cè)合格的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛

B、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛配有必要的通信工具

C、不需要制定安全生產(chǎn)管理制度

D、取得上鹵資格證的駕駛?cè)藛T

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：申請(qǐng)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)具備下列條件：有5輛以上經(jīng)

檢測(cè)合格的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛、設(shè)備；有經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通主

管部門考試合格，取得上崗資格證的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員；危險(xiǎn)貨

物運(yùn)愉專用車輛配有必要的通信工具；有健全的安全生產(chǎn)管理制度U

36、下列選項(xiàng)中，屬于機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)滿足的基本條件的是（）。

A、具有3年以上的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

B、具有在機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)5年以上的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

C、具有承修車型相適應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，并安全駕駛1年以上

D、本專業(yè)高職（含）以上畢業(yè)且連續(xù)從事機(jī)修工作1年以上

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)滿足的基本條件：具有機(jī)動(dòng)車維修或相關(guān)專

業(yè)的大專（含）以上學(xué)歷，或具有機(jī)動(dòng)車維修或相關(guān)專業(yè)的中級(jí)（含）以上專業(yè)技術(shù)職

稱，具有在機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)5年以上的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

37、趙某駕駛大型臥鋪客車（核載36人），行駛至某處急彎路段，加速超越前車

時(shí)，墜入道路一側(cè)山溝，致16人死亡，20人受傷。趙某的主要違法行為是（卜

A、在不具備超車條件的急彎路段加速超車

B、駕駛逾期未檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車

C、不遵守交通信號(hào)

D、疲勞駕駛

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：由題干可知，趙某的主要違法行為是在不具備超車條件的急彎路段加

速超車，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

38、貨運(yùn)站經(jīng)營者在配載時(shí)有超限、超載行為的，應(yīng)由（）責(zé)令限期整改。

A、縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

8、巾級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

C、省級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

D、設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級(jí)

以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改，整改不合格的，予以通報(bào)：（1）沒有按照國

家有關(guān)規(guī)定在貨運(yùn)車輛上安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的具有行駛記錄功能的已星定位裝置的。

（2）大型物件運(yùn)輸車輛不按規(guī)定懸掛、標(biāo)明運(yùn)輸標(biāo)志的。（3）發(fā)生公共突發(fā)性事件，

不接受當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一調(diào)度安排的。（4）因配載造成超限、超載的。（5）運(yùn)輸沒有限運(yùn)

證明物資的。（6）未查驗(yàn)禁運(yùn)、限運(yùn)物資證明，配載禁運(yùn)、限運(yùn)物資的。

39、唐某駕駛一輛大客車，乘載74人（核載30人）。行至一連續(xù)下陡坡轉(zhuǎn)彎路段

時(shí)，機(jī)動(dòng)車翻入路側(cè)溪水內(nèi)，造成17人死亡，57人受傷。唐某的主要違法行為是

（）。

A、酒后駕駛

B、客車超員

C、疲勞駕駛

D、超速行駛

標(biāo)準(zhǔn)答案：R

知識(shí)點(diǎn)解析：乘載74人（核載30人），所以客車超員。

40、客運(yùn)站中每個(gè)危險(xiǎn)品查堵崗位每班至少配備的危險(xiǎn)品查堵人員的人數(shù)為（）。

A、1名

B、2名

C、3名

D、4名

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)3析：客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照下列標(biāo)準(zhǔn)配置危險(xiǎn)品查堵人員：（1）每個(gè)危險(xiǎn)

品查堵崗位每班至少配備3名危險(xiǎn)品查堵人員（1名負(fù)責(zé)引導(dǎo)識(shí)疑，1名負(fù)責(zé)檢測(cè)，

1名負(fù)責(zé)開包檢行和登記）。在遇有重大活動(dòng)、節(jié)假日期間或客流高峰時(shí)段。增配

危險(xiǎn)品查堵人員。（2）每個(gè)危險(xiǎn)品查堵崗位應(yīng)確定1名組長，組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)品

查堵工作。

41、在道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查過程中，中

國交通通信信息中心發(fā)現(xiàn)檢測(cè)報(bào)告存在問題的，可要求（）進(jìn)行整改。

A、交通運(yùn)輸部

B、政府監(jiān)管部門

C、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)

D、原檢測(cè)機(jī)構(gòu)

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查工

作規(guī)范》規(guī)定，通信信息中心對(duì)申請(qǐng)單位提交的資料按照相關(guān)要求進(jìn)行資質(zhì)審核。

在審核過程中發(fā)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)不完整或階段性結(jié)論不正確、不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的，中止

資質(zhì)審核并告知申請(qǐng)單位。在審核過程中發(fā)現(xiàn)檢測(cè)報(bào)告存在問題的，可要求原撿測(cè)

機(jī)構(gòu)進(jìn)行整改，直至原檢測(cè)機(jī)構(gòu)或第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具復(fù)檢或補(bǔ)充報(bào)告。檢測(cè)機(jī)構(gòu)

有義務(wù)免費(fèi)承擔(dān)車載終端和平臺(tái)的復(fù)檢工作。

42、駕駛員李某在駕駛一輛承載27人（核載30人）的客車途中突遇暴雨天氣，他發(fā)

現(xiàn)刮水器無法刮凈雨水，影響行車安全，此時(shí)他應(yīng)該采取的辦法是（）。

A、減速行駛

B、集中注意力謹(jǐn)慎駕駛

C、注意觀察，減速靠邊停車

D、以正常速度行駛

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：駕駛機(jī)動(dòng)車在暴雨天氣條件下行駛，當(dāng)刮水器無法刮凈雨水影響行車

安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意觀察，減速靠邊停車。

43、下列關(guān)于交通事故處理的闡述，正確的是（）。

A、在道路發(fā)生交通事故時(shí)\僅造成輕微損失的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)，再進(jìn)行

協(xié)商處理

R、交通事故認(rèn)定書是處理交通事故的證據(jù),應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因

和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人

C、機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司賠償

D、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，

不承擔(dān)賠償責(zé)任

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)

當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交

通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基

本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。因此B項(xiàng)正確。根據(jù)《道路交通

安全法》，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車

第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，因此C項(xiàng)錯(cuò)誤，根據(jù)《道路交通

安全法》，在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的。

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理，因此A碩錯(cuò)誤。根據(jù)《道路交通安全

法》，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥?/p>

沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過

錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任：因此D項(xiàng)錯(cuò)誤。

44、對(duì)符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，（）應(yīng)當(dāng)發(fā)給檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

A、交通主管部門

B、安全生產(chǎn)主管部門

C、公安機(jī)關(guān)交通管理部門

D、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)

符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)發(fā)給檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

45、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展階段的正確排序是（）。

A、多機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)階段-標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)階段-遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)階段-互聯(lián)與高速網(wǎng)絡(luò)階段

B、多機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)階段-遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)階段-標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)階段一互聯(lián)與高速網(wǎng)絡(luò)階段

C、遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)階段一多機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)階段-標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)階段-互聯(lián)與高速網(wǎng)絡(luò)階段

D、遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)階段一標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)階段一多機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)階段-互聯(lián)與高速網(wǎng)絡(luò)階段

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)從20世紀(jì)60年代開始發(fā)展至今，經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、

從單機(jī)到多機(jī)、由終端與計(jì)算機(jī)之間的通信演變到計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間的直接通

信。發(fā)展經(jīng)歷的4個(gè)階段以此為：遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)階段一多機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)階段-標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)

階段一互聯(lián)與高速網(wǎng)絡(luò)階段。

46、根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》，客運(yùn)經(jīng)營者從事道路運(yùn)輸經(jīng)營時(shí)，可以使用（）。

A、報(bào)廢的車輛

B、檢測(cè)合格的車輛

C、擅自改裝的車輛

D、不符合國家規(guī)定的車輛

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》，客運(yùn)經(jīng)營者從事道路運(yùn)輸經(jīng)營時(shí)，要使用檢

測(cè)合格的車輛，嚴(yán)禁使用報(bào)廢、擅自改裝及不符合國家規(guī)定的車輛。

47、道路運(yùn)輸站經(jīng)營者擅自改變道路運(yùn)輸站的用途和服務(wù)功能或不公布運(yùn)輸線路、

起止經(jīng)停站點(diǎn)、運(yùn)輸班次、始發(fā)時(shí)間、票價(jià)的，由（）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正。

A、縣級(jí)以上

B、市級(jí)以上

C、省級(jí)以上

D、區(qū)級(jí)以上

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營者擅自改變道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）的用途和服務(wù)功能，

或者不公布運(yùn)輸線路、起止經(jīng)停站點(diǎn)、運(yùn)輸班次、始發(fā)時(shí)間、票價(jià)的，由縣級(jí)以上

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒

收違法所得。

48、下列選項(xiàng)中，屬于確定汽車一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)周期的基本依據(jù)是（）。

A、平均行駛速度

B、汽車磨耗程度

C、行駛時(shí)間間隔

D、行駛里程間隔

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：汽車一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)周期的確定應(yīng)以行駛里程間隔為基本依據(jù)，

且行駛里程間隔執(zhí)行車輛維修資料等有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定。對(duì)于不便用行駛間隔統(tǒng)

計(jì)、考核的汽車，可用行駛時(shí)間間隔確定一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)周期。

49、關(guān)于乘車安全規(guī)范，您認(rèn)為下面說法中是正確的是（）。

A、坐后排沒有必要系安全帶

B、乘車人必須系安全帶

C、車速低于每小時(shí)60km時(shí)可以不系安全帶

D、在鄉(xiāng)村道路乘車時(shí)可以不系安全帶

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：乘車時(shí)，必須系好安全帶。

二、案例分析題（本題共"題，每題7.0分，共77

分。）

50、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，造成死亡5人和直接經(jīng)濟(jì)

損失300萬兀的事故是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：較大事故，指一次造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人

以下重傷，或1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

51、以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及通信信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過衛(wèi)星定位技術(shù)等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)管轄

范圍內(nèi)的車載終端等進(jìn)行管理的系統(tǒng)平臺(tái)是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析?：政府監(jiān)管平臺(tái)，簡(jiǎn)稱政府平臺(tái)，主要以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及通信信息技術(shù)為

基礎(chǔ)，通過衛(wèi)星定位技術(shù)等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)管轄范圍內(nèi)的車栽終端和接入平臺(tái)進(jìn)行管

理的系統(tǒng)平臺(tái)，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)上級(jí)平臺(tái)的數(shù)據(jù)報(bào)送和對(duì)下級(jí)政府平臺(tái)的管理，對(duì)企業(yè)

平臺(tái)的監(jiān)管和服務(wù)。

52、機(jī)動(dòng)車在高速公路行駛，以下正確的說法是（）,

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：在高速公路上，除了遇到障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況外，不準(zhǔn)

隨意停車、停車上下人員或者裝卸貨物，也不準(zhǔn)掉頭、轉(zhuǎn)彎、逆行、倒車。

53、從事客運(yùn)經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)符合（）條件。

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析?：取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；年齡不超過60周歲；3年內(nèi)無重大以上

交通責(zé)任事故記錄；經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)客運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動(dòng)車

維修和旅客急救基本知一只考試合格。

某運(yùn)輸公司駕駛?cè)思遵{駛一輛裝滿液氧的大貨車，自東向西沿某高速公路行駛，行

駛途中在超越同向右側(cè)車道一輛大客車時(shí)，突遇某市駕駛?cè)艘荫{駛一輛小客車從兩

車間強(qiáng)行超車并線，導(dǎo)致大貨車與小客車刮擦后，失控沖過中央活動(dòng)護(hù)欄，與對(duì)向

駕駛?cè)吮{駛的私家車發(fā)生碰撞，致大貨車翻入高速公路邊溝，液氧泄漏起火。所

幸駕駛?cè)思准皶r(shí)逃離，但在逃離時(shí)有少量液氧進(jìn)濺到眼睛里。由于人員疏散及時(shí)，

該事故沒有造成大的人員傷亡。經(jīng)調(diào)查，高速公路中央分隔帶開口處設(shè)置的活動(dòng)

護(hù)欄基本起不到防撞作用，大貨車在沒有任何阻擋的情況下沖入對(duì)向車道與私家車

左側(cè)前部相撞釀成事故。

54、下列選項(xiàng)中，屬于道路交通安全設(shè)施的是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：交通工程沒施是針對(duì)高等級(jí)公路行車速度快、通過能力大、交通事故

少、服務(wù)水平高的特點(diǎn)而設(shè)置的，它包括安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)設(shè)

施、供電設(shè)施等內(nèi)容。其中，公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線

（含突起路標(biāo)）、護(hù)欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險(xiǎn)車

道和其他交通安全設(shè)施（舍防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標(biāo)桿、限高架、減速丘和凸面鏡）

等。

55、下列選項(xiàng)中，屬于公路中央分隔帶開口處設(shè)置的護(hù)欄功能是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)》規(guī)定，中央分隔帶開口護(hù)欄，設(shè)置于中

央分隔帶開口處、具有開啟功能的公路護(hù)欄結(jié)構(gòu)段。公路護(hù)欄安全性能是指公路護(hù)

欄所具有的對(duì)碰撞車輛的阻擋功能、緩沖功能和導(dǎo)向功能，具體如下：（1）阻擋功

能，公路護(hù)欄阻擋碰撞車輛穿越、翻越和騎跨的能力。（2）緩沖功能，公路護(hù)欄降

低對(duì)碰撞車輛和車內(nèi)乘員沖擊程度的能力。（3）導(dǎo)向功能，公路護(hù)欄使碰撞車輛向

行車方向順利導(dǎo)出并恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)的能力。

56、根據(jù)《道路客貨運(yùn)輸駕駛行車操作規(guī)范》（JT/T1134-2017）,高速公路上發(fā)生

事故，需要進(jìn)行人員疏散的，可將人員疏散到來車方向（）護(hù)欄外側(cè)的安全區(qū)域。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：《道路客貨運(yùn)輸駕駛員行車操作規(guī)范》規(guī)定，應(yīng)按照以下要求組織現(xiàn)

場(chǎng)人員安全疏散：（1）若在一般道路上，組織現(xiàn)場(chǎng)人員轉(zhuǎn)移到道路以外的安全區(qū)

域；若在高速公路上，轉(zhuǎn)移到來車方向距車輛lOOni以外的道路或護(hù)欄外側(cè)的安全

區(qū)域；不應(yīng)讓現(xiàn)場(chǎng)人員滯留在行車道上。（2）若事故車輛出現(xiàn)起火或與道路危險(xiǎn)貨

物運(yùn)輸車輛發(fā)生碰撞產(chǎn)生泄露等情況時(shí)，立即隔離現(xiàn)場(chǎng)，組織現(xiàn)場(chǎng)人員轉(zhuǎn)移至安全

區(qū)域，采取降溫、滅火等措施，必要時(shí)設(shè)法將車輛駛離現(xiàn)場(chǎng)。（3）若隧道內(nèi)事故車

輛出現(xiàn)起火或與道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛發(fā)生碰撞產(chǎn)生泄漏等情況時(shí)，立即組織現(xiàn)場(chǎng)

人員沿遠(yuǎn)離事故車輛或從距隧道出入口、安全通道較近的方向逃生。

57、對(duì)于大覽車翻入高速公路邊溝，液氧泄漏起火的情況，可選用的滅火劑是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D

知識(shí)點(diǎn)解析：撲滅液氧泄漏起火使用的滅火劑有霧狀水、砂土。

58、對(duì)于駕駛?cè)酥刑与x時(shí)有少量液氧進(jìn)濺到眼睛里的情況，下列急救方法正確的是

（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D,E

知識(shí)點(diǎn)解析：按身體受到液氧傷害的部位不同，可以分為以下4種進(jìn)行處理：（1）

吸入。迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處，必要時(shí)進(jìn)行人工呼吸。然后就醫(yī)。（2）食入。

患者清醒時(shí)立即漱口，口服稀釋的醋或檸檬汁，然后就醫(yī)。（3）皮膚接觸。立即用

水沖洗至少15分鐘。若有灼傷，就醫(yī)治療。（4）眼睛接觸。立即提起眼瞼，用流動(dòng)

清水或生理鹽水沖洗至少15分鐘，或用3%硼酸溶液沖洗，然后就醫(yī)。

事故1：2017年x月xH，李x在未取得駕駛證的情況下駕駛車牌號(hào)為云Hxxxxx的

小型面包車由xx縣消防大隊(duì)方向經(jīng)文秀路駛往普者黑大街方向，1時(shí)27分許行駛

至文秀路23號(hào)門口路段處時(shí)，其所駕車輛與行人張x及停于道路南側(cè)的云Nxxxxx

號(hào)輕型普通貨車相撞，造成張x當(dāng)場(chǎng)死亡，兩車不同程度損壞的死亡道路交通事

故。事故發(fā)生后李x駕駛了Hxxxxx虧車沿普者黑大街往文翠路方向逃離事故現(xiàn)

場(chǎng)。2017年x月x日1時(shí)32分許，逃離至文翠路與新民街交叉路口處時(shí)，其所駕車

輛在左轉(zhuǎn)進(jìn)入新民街過程中將路口處李x擺設(shè)的燒烤攤撞毀后繼續(xù)往彩云街方向行

駛，行駛至新民街與彩云街交叉路口處時(shí)，云Hxxxxx號(hào)車又將路口處的早點(diǎn)攤撞

毀，之后李x繼續(xù)駕車逃逸，當(dāng)日1時(shí)41分許，云Hxxxxx號(hào)車行駛至丘北縣錦屏

鎮(zhèn)橋頭水寨加油站路段處時(shí)駛?cè)氲缆繁眰?cè)泥塘內(nèi)，2017年x月x口5時(shí)30分許，xx

縣公安局交警大隊(duì)民警在橋頭水寨加油站路段將李“肇事逃逸，構(gòu)成犯罪）抓獲歸

案。事故2：2017年x月x日22時(shí)21分，熊xx由好客酒店方向步行往農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)方

向，在其橫過道路時(shí)，被陶xx（無信號(hào)道路不避讓行人的、禾取得駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)

車的）駕駛的無號(hào)牌二輪燃油車撞倒，倒地后于22時(shí)23分被劉xx（飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)

車的、無信號(hào)道路不避讓行人的）駕駛的云Hxxxxx號(hào)輕型自卸貨車碾壓，造成熊

xx當(dāng)場(chǎng)死亡，陶xx受傷的道路交通事故。事故發(fā)生后，陶xx及劉xx駕駛車輛先后

離開現(xiàn)場(chǎng)。事故3：2017年x月x日，謝xx（未取得駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車的）駕駛云

Hxxxxx號(hào)普通二輪摩托車載黃XX、王XX、呂xx由西疇縣興街鎮(zhèn)駛往西疇縣蓮花塘

鄉(xiāng)方向，0時(shí)36分行至西疇縣文天線Kxx800m路段與道路右側(cè)石墩發(fā)生碰撞，造

成謝XX、黃XX、王XX、呂xx受傷，黃xx送往興街鎮(zhèn)衛(wèi)生院途中死亡，車輛損壞的

道路交通事故。

59、上述材料中主要有哪些違法行為？

標(biāo)準(zhǔn)答案：以上三起事故的主要違法行為：肇事逃逸造成的道路交通事故；無信號(hào)

道路不避讓行人造成的道路交通事故；未取得駕駛證造成的道路交通事故。其中有

3人無駕駛證、1人飲酒后駕駛。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

6。、根據(jù)材料內(nèi)容和所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)述無證駕駛的危害。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）擾亂道路交通秩序。無證人員缺乏交通安全法律知識(shí)，加之日常駕

駛時(shí)規(guī)避執(zhí)法檢查的心理而超速、超員、闖紅燈和不按規(guī)定車道行駛等現(xiàn)象司空見

慣，影響到其他道路參與者正常通行和道路交通管理秩序工作的正常開展。（2）嚴(yán)

重威脅自己和他人生命財(cái)產(chǎn)安全。因缺乏必要的交通安全知識(shí)和駕駛技能，不遵守

交通規(guī)則，而引發(fā)交通事故造成自己和他人的傷害，威脅自己和他人生命財(cái)產(chǎn)安

全。（3）敗壞社會(huì)風(fēng)氣。無證人員藐視法律，無視交通規(guī)則，輕視他人生命財(cái)產(chǎn)安

全，此類現(xiàn)象的存在嚴(yán)重影響道路交通秩序，弱化群眾法制意識(shí)和安全意識(shí)。（4）

誘發(fā)違法犯罪。因諸多原因，無證駕駛?cè)藛T往往欠缺合法駕駛要件，加之不輛本身

來源不明、手續(xù)欠缺等更易滋生和誘發(fā)超員超速、闖紅燈、酒后駕駛、交通肇事、

盜搶等違法犯罪案件。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

61、試結(jié)合日常生活談?wù)劸坪篑{駛都有哪些安全隱患？

標(biāo)準(zhǔn)答案：⑴觸覺能力降低。飲酒后，由于酒精的麻醉作用，人手、腳的觸覺較

平時(shí)降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。（2）判斷能力和操作能力降

低。飲酒后，對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長，感覺

器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之聞的配合功能發(fā)生障礙，因此無法正確判斷距離和

速度.（3）視覺障礙.飲酒后.酒精可使視力暫時(shí)受損.便人的視像不穩(wěn),辨色能

力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和領(lǐng)會(huì)正確的交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大

減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，故

極易發(fā)生事故。（4）心理變化。在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過高地估計(jì)自己，對(duì)周

圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些違背常理的事。（5）疲勞。飲酒后易困倦，

出現(xiàn)行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

實(shí)習(xí)司機(jī)毛某駕駛后車廂裝滿危險(xiǎn)化學(xué)品的大貨車回廠，為著急回家，毛某駛?cè)肓?/p>

附近的一條高速公路。地看到最左邊第三條超車道沒什么車，于是就一踩油門，以

130km的時(shí)速在超車道高速行駛。10分鐘后，他發(fā)現(xiàn)汕表顯示沒汕了，于是把車

停在了最右邊的車道上，下了車，從后車廂拿出隨車攜帶的裝滿汽油的油桶，給車

加滿油后繼續(xù)上路，不一會(huì)就出了高速公路。快要到家的毛某心情愉快，點(diǎn)上一支

煙叼在嘴上，隨手拿出手機(jī)給廠長撥通電話說：“廠長，我就要到了?！?/p>

62、結(jié)合材料和所學(xué)知設(shè)回答，在上述材料中，毛某都有哪些交通違規(guī)行力?（列舉

出4種即可）

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）實(shí)習(xí)司機(jī)不許駕駛裝載危險(xiǎn)物品的機(jī)動(dòng)車。（2）實(shí)習(xí)司機(jī)不許駕車走

高速公路。（3）高速公路大型貨車只許在第三條車道上行駛。（4）高速公路上不允許

長期占用超車道。（5）毛桌違反高速公路最高限速規(guī)定。（6）高速公路停車應(yīng)停在緊

急停車帶或右側(cè)路肩上。（7）高速公路上因故障停車必須在車后100m處擺放明顯

標(biāo)志。（8）易燃品汽油不能與危險(xiǎn)化學(xué)品同時(shí)裝載。（9）開車時(shí)禁止吸煙。（10）開車

時(shí)禁止打手提電話。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

63、試說明超速行駛危害及對(duì)策？

標(biāo)準(zhǔn)答案：超速行駛所帶來的危害：（1）超速行駛使車輛發(fā)生機(jī)械故障的可能性大

大增加，直接影響駕駛員操作的穩(wěn)定性。（2）超速行駛過程中，如遇緊急情況，駕

駛員往往措手不及，容易造成碰撞、翻車等事故。（3）超速行駛使駕駛員視力降

低、視野變窄、判斷力變差，一旦遇到緊急