專(zhuān)題十二 交通運(yùn)輸布局與中國(guó)新基建（原卷版）

專(zhuān)題十二交通運(yùn)輸布局與中國(guó)新基建考點(diǎn)1交通運(yùn)輸方式的選擇（8~9題懸掛式輕型空中軌道）考點(diǎn)2交通運(yùn)輸方式、點(diǎn)的區(qū)位選擇（16~17題TOD模式）考點(diǎn)3交通運(yùn)輸對(duì)聚落、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響（30~32題地下步行廊道建設(shè)）微專(zhuān)題中國(guó)新基建（43題雅萬(wàn)高鐵建設(shè)）考點(diǎn)1考點(diǎn)1交通運(yùn)輸方式的選擇（2023下·湖北·高三統(tǒng)考階段練習(xí)）文萊以環(huán)境無(wú)污染著稱(chēng)，漁業(yè)發(fā)達(dá)。2019年JD集團(tuán)打造的海外第一個(gè)海上生鮮農(nóng)場(chǎng)，落戶文萊首都斯里巴加灣市沿海。該海上生鮮農(nóng)場(chǎng)以養(yǎng)殖名貴的藍(lán)蝦和石斑魚(yú)為主，養(yǎng)殖過(guò)程嚴(yán)格遵循質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，力求給消費(fèi)者帶來(lái)最放心的食物。圖為JD海上生鮮農(nóng)場(chǎng)位置圖，據(jù)此完成小題。1．吸引JD生鮮到文萊投資的主要原因是（

）A．海鮮水產(chǎn)產(chǎn)量高B．海鮮水產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)C．養(yǎng)殖技術(shù)水平高D．勞動(dòng)力豐富廉價(jià)2．該海上生鮮農(nóng)場(chǎng)運(yùn)送產(chǎn)品至中國(guó)宜選擇的交通運(yùn)輸方式是（

）A．鐵路 B．公路 C．航空 D．海運(yùn)3．斯里巴加灣市出現(xiàn)頻率最高的自然災(zāi)害是（

）A．洪澇 B．臺(tái)風(fēng) C．地震 D．干旱（2023上·河北保定·高三河北省唐縣第一中學(xué)?？计谥校┳孕熊?chē)交通作為綠色交通的重要組成部分備受?chē)?guó)內(nèi)眾多大城市關(guān)注，但自行車(chē)交通受地形、天氣狀況以及出行距離等因素影響較大?！冻鞘胁叫泻妥孕熊?chē)交通系統(tǒng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》于2021年頒布實(shí)施，自行車(chē)交通發(fā)展邁入高質(zhì)量發(fā)展階段。完成下面小題。4．以下最適合發(fā)展自行車(chē)交通的城市是（

）A．重慶 B．昆明 C．長(zhǎng)春 D．海口5．為優(yōu)化自行車(chē)出行，以下措施必要性較低的是（

）A．設(shè)置自行車(chē)專(zhuān)用道 B．增加自行車(chē)停車(chē)區(qū)C．允許攜帶自行車(chē)搭乘公共交通工具 D．增強(qiáng)自行車(chē)交通安全教育（2022上·黑龍江大慶·高三鐵人中學(xué)?？茧A段練習(xí)）依托“冰上絲綢之路”大背景，陸河聯(lián)運(yùn)路線規(guī)劃也在緊鑼密鼓的開(kāi)展，其陸運(yùn)段是中國(guó)大連市到俄羅斯雅庫(kù)茨克市的鐵路，河運(yùn)段是俄羅斯雅庫(kù)茨克市到季克西港的勒拿河下游水運(yùn)航道（下圖）。據(jù)此完成下面小題。6．圖示陸河聯(lián)運(yùn)鐵路線修建的主要自然障礙是（

）A．降水 B．凍土 C．地形 D．河湖7．與“冰上絲綢之路”相比，陸河聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)是（

）A．受氣候影響小，運(yùn)輸貨物量大 B．線路距離短，運(yùn)輸效率更高C．沿線地區(qū)為平原，建設(shè)難度小 D．建設(shè)周期短，投入資金較少（2023·廣東廣州·華南師大附中?？既＃?023年5月11日，武漢“光谷空軌”試乘發(fā)車(chē)?？哲壢Q(chēng)為“懸掛式輕型空中軌道”，其列車(chē)懸掛在單型軌道下方，將地面交通移至空中。據(jù)此完成下面小題。8．與地鐵相比，“空軌”的最大優(yōu)點(diǎn)是（

）A．運(yùn)客量更大 B．工程建設(shè)成本較低 C．沒(méi)有噪音 D．占據(jù)城市空間更小9．下列有關(guān)“空軌”的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，正確的是（

）①大城市大運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)的接駁和延伸

②新城區(qū)、中小城市公共交通骨干線路③旅游區(qū)、大型商務(wù)區(qū)等內(nèi)部交通線

④路機(jī)場(chǎng)航站樓間的接駁線、大學(xué)城內(nèi)部交通A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④考點(diǎn)考點(diǎn)2交通運(yùn)輸方式、點(diǎn)的區(qū)位選擇（2023·海南·校聯(lián)考一模）川藏公路是指318國(guó)道的成都至拉薩段，全長(zhǎng)約2142千米，是進(jìn)出西藏的重要通道。川藏公路沿途需要翻越12座海拔4000米以上的高山埡口，路況險(xiǎn)峻，通行難度大，但公路兩旁密集地分布著絕美的自然景觀和獨(dú)特的藏地文化景觀，因此被稱(chēng)為“最美國(guó)道”。下圖示意川藏公路的位置。據(jù)此完成下面小題。10．川藏公路沿線最多且最獨(dú)特的自然景觀是（

）A．廟宇 B．鹽湖 C．日照 D．雪山11．川藏公路上車(chē)流粘滯性高的最主要原因是（

）A．景觀優(yōu)美，游客停留時(shí)間較長(zhǎng)B．公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，車(chē)流通過(guò)率低C．路況復(fù)雜，車(chē)輛被動(dòng)大幅減速D．沿途補(bǔ)給站集中，造成車(chē)輛駐留（2023·全國(guó)·模擬預(yù)測(cè)）京臺(tái)高速公路山東泰安至棗莊段是國(guó)內(nèi)首條全線開(kāi)通的智慧高速試點(diǎn)，融合了主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志、雨夜標(biāo)線、霧區(qū)智能誘導(dǎo)、融冰除雪等設(shè)施，同時(shí)結(jié)合可變信息標(biāo)志引導(dǎo)、語(yǔ)音提示等方式，實(shí)現(xiàn)路域范圍內(nèi)各種特殊環(huán)境下的狀態(tài)感知、安全預(yù)警、預(yù)警分流、行車(chē)誘導(dǎo)全鏈條保障。完成下面小題。12．智慧高速開(kāi)通的主要目的是（

）①提高通行效率②降低建設(shè)成本③應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)④減少交通事故A．①③ B．①④ C．②③ D．②④13．根據(jù)雨夜的天氣狀況推測(cè)，雨夜地面標(biāo)線的突出特點(diǎn)是（

）A．耐磨 B．光滑 C．寬闊 D．凸起（2023·廣東·模擬預(yù)測(cè)）城市航站樓是機(jī)場(chǎng)服務(wù)在城市的延伸，一般具備航班查詢、客票服務(wù)、值機(jī)辦理等基本功能。近年來(lái)，一些大城市不僅建有單一航空服務(wù)型航站樓，還出現(xiàn)了集商業(yè)休閑等多樣化空間為一體的商業(yè)商務(wù)型航站樓以及提供多種交通換乘的交通樞紐型航站樓。部分大型機(jī)場(chǎng)還在鄰近的中小城市布局異地城市航站樓，但多以單一航空服務(wù)型為主，旅客可在異地城市航站樓乘坐機(jī)場(chǎng)大巴直達(dá)機(jī)場(chǎng)。據(jù)此完成下面小題。14．城市航站樓的類(lèi)型與其布局位置相匹配的是（

）①商業(yè)商務(wù)型航站樓—中心商務(wù)區(qū)

②商業(yè)商務(wù)型航站樓—遠(yuǎn)郊區(qū)③交通樞紐型航站樓—大城市核心區(qū)

④交通樞紐型航站樓—大城市邊緣A．①② B．①④ C．②③ D．③④15．部分大型機(jī)場(chǎng)在鄰近的中小城市布局異地城市航站樓，主要是為了（

）①拉動(dòng)中小城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展

②擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)輻射范圍③疏解機(jī)場(chǎng)周邊交通壓力

④豐富附屬業(yè)務(wù)類(lèi)型A．①② B．①④ C．②③ D．③④（2023·浙江·模擬預(yù)測(cè)）TOD是指以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式，其特點(diǎn)在于集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一體，使居民在不排斥小汽車(chē)的同時(shí)能方便地選擇公交、騎行、步行等出行方式。香港特別行政區(qū)城市規(guī)劃中TOD模式開(kāi)發(fā)較成功。下圖為香港荃灣城市中心某交通樞紐TOD模式布局示意圖。完成下面小題。16．該交通樞紐最有可能是（

）A．港口 B．飛機(jī)場(chǎng) C．汽車(chē)站 D．地鐵站17．該TOD模式可以有效（

）①避免道路擁堵②減慢生活節(jié)奏③縮短通勤距離④減少步行時(shí)間A．①② B．①④ C．②③ D．②④（2023·北京海淀·人大附中?？既＃皟?nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸”是指國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨物通過(guò)境外港口中轉(zhuǎn)的運(yùn)輸方式。2023年5月，海關(guān)總署公告新增俄羅斯符拉迪沃斯托克港（海參崴港）為境外中轉(zhuǎn)港口，大量“北貨”由吉林省經(jīng)海參崴港中轉(zhuǎn)，“南運(yùn)”至浙江省舟山等口岸。讀圖，完成下面小題。18．圖示區(qū)域（

）A．南北走向鐵路主要沿河谷修建 B．自然植被以亞寒帶針葉林為主C．三國(guó)交界，位置優(yōu)越，開(kāi)發(fā)強(qiáng)度大 D．東部沿岸暖流流經(jīng)，氣候增溫增濕19．推測(cè)港口主要中轉(zhuǎn)“北貨南運(yùn)”的貨物為（

）A．手機(jī) B．石油 C．柑橘 D．玉米20．海參崴港成為我國(guó)境外中轉(zhuǎn)港口（

）①降低了東北大宗貨物南運(yùn)的物流成本②有效增強(qiáng)吉林省和浙江省的人才流動(dòng)③利于東北增加外匯收入④帶動(dòng)海參崴服務(wù)業(yè)發(fā)展A．①② B．②③ C．①④ D．③④21．（2023·北京·高三專(zhuān)題練習(xí)）讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)幾經(jīng)擴(kuò)建，至2012年實(shí)際旅客年吞吐量仍超過(guò)設(shè)計(jì)的年吞吐量。為了滿足運(yùn)輸需求，2014年在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市交界處新修建了大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并在2019年正式通航。表2015—2022年北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量的變化年份20152016201720182019202020212022旅客年吞吐量/萬(wàn)人次8994943995791009810001345132641272說(shuō)出首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量變化的特點(diǎn)及其主要原因。從地理位置的角度，簡(jiǎn)述大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的布局特點(diǎn)。22．（2023·江蘇·江蘇省前黃高級(jí)中學(xué)?？级＃╅喿x圖文材料，完成下列要求。沙特阿拉伯位于西亞，是世界上石油資源最為豐富的國(guó)家之一，也是世界上重要的石油生產(chǎn)國(guó)和輸出國(guó)。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，沙特阿拉伯在波斯灣沿海地帶修建了多個(gè)煉油廠。位于地中海沿岸的黎巴嫩（工業(yè)落后，以輕工業(yè)為主，一半人口生活在貧困線以下）賽達(dá)港也積極為沙特阿拉伯提供煉油廠用地，發(fā)展石油冶煉。近年來(lái)，受世界能源格局調(diào)整的影響，沙特阿拉伯石油產(chǎn)業(yè)正面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)。如圖示意沙特阿拉伯石油資源、煉油廠及油氣管道線路分布。描述沙特阿拉伯油氣管道線路的布局方向特點(diǎn)。分析黎巴嫩積極吸引沙特阿拉伯建設(shè)煉油廠的主要原因。作為能源出口國(guó)，沙特阿拉伯對(duì)能源安全有特別的訴求，面對(duì)嚴(yán)重挑戰(zhàn)，推測(cè)該國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策?？键c(diǎn)考點(diǎn)3交通運(yùn)輸方式對(duì)聚落、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響（2023·浙江·模擬預(yù)測(cè)）下圖為高鐵站與城市的區(qū)位關(guān)系示意圖。完成下面小題。23．與城區(qū)站、新城站相比，中心站運(yùn)營(yíng)過(guò)程中面臨的主要問(wèn)題是（

）A．用地成本較高 B．列車(chē)通行時(shí)間長(zhǎng) C．受周?chē)h(huán)境影響大 D．人員疏散壓力大24．布局新城站的有利影響是（

）A．提升貨物疏散效率B．提高城市行政等級(jí)C．促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展D．減少對(duì)土地的占用（2023上·河南·高三校聯(lián)考階段練習(xí)）安徽省阜陽(yáng)市承東啟西、連接南北，是長(zhǎng)三角城市群和中原城市群聯(lián)動(dòng)的“雙橋頭堡”。阜陽(yáng)早期城市規(guī)模較小，河運(yùn)歷史悠久；1958年后，潁河水閘落成，水運(yùn)起點(diǎn)下移至潁河閘以南；此后阜陽(yáng)市公路建設(shè)提速，國(guó)道G105阜陽(yáng)段建成通車(chē)；1972年京九鐵路通車(chē)，途經(jīng)阜陽(yáng)，設(shè)置阜陽(yáng)火車(chē)站。下圖為阜陽(yáng)市地圖，圖中虛線圈出的甲、乙、丙三個(gè)區(qū)域?yàn)椴煌瑫r(shí)期阜陽(yáng)市用地?cái)U(kuò)張的范圍。完成下面小題。25．圖中甲、乙、丙三個(gè)區(qū)域形成的先后順序是（

）A．甲、乙、丙 B．甲、丙、乙 C．乙、丙、甲 D．乙、甲、丙26．甲區(qū)域形成時(shí)期，人口集聚、用地?cái)U(kuò)張的主要原因是（

）A．氣候溫暖宜人 B．地形平坦開(kāi)闊C．河流水運(yùn)便利 D．土壤肥沃深厚27．導(dǎo)致阜陽(yáng)市城市空間形態(tài)變化的主要原因是（

）A．交通方式和布局的變化 B．人口數(shù)量與分布的變化C．行政中心的發(fā)展和變化 D．旅游資源的開(kāi)發(fā)和利用（2023上·浙江·高三校聯(lián)考階段練習(xí)）近些年，湖北赤壁利用覆蓋廣泛的城鄉(xiāng)公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)客貨郵融合，進(jìn)一步打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和消費(fèi)品下鄉(xiāng)“最后一公里”的雙向物流通道，形成“交郵融合、客車(chē)帶件”發(fā)展模式，探索鄉(xiāng)村振興新出路。完成下面小題。28．“交郵融合、客車(chē)帶件”的發(fā)展模式有利于（

）A．優(yōu)化農(nóng)村地區(qū)空間結(jié)構(gòu) B．提高城鄉(xiāng)長(zhǎng)途客運(yùn)效率C．拓展農(nóng)業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售范圍 D．加快調(diào)整農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)29．鄉(xiāng)村內(nèi)很少采取設(shè)立快遞自提點(diǎn)來(lái)解決物流“最后一公里”問(wèn)題，主要原因是（

）①交通不便利

②人口密度小

③勞動(dòng)力短缺

④收益水平低A．①② B．①③ C．②③ D．②④（2023·河北滄州·統(tǒng)考一模）20世紀(jì)初，加拿大多倫多市部分商場(chǎng)為了吸引顧客而建設(shè)了地下步行廊道，隨著時(shí)間推移，相鄰的廊道逐漸連接相通，地下門(mén)店逐漸增多。后來(lái)政府積極參與，打通廊道與地鐵站、火車(chē)站、部分居民小區(qū)、大型酒店，以及多倫多市多個(gè)地標(biāo)建筑和旅游景點(diǎn)等地下空間的聯(lián)系，形成了龐大的地下系統(tǒng)——PATH。據(jù)此完成下列小題。30．與地上商業(yè)區(qū)相比，地下步行廊道系統(tǒng)（

）A．晝夜溫差大 B．建設(shè)難度小 C．顧客方向感差 D．能源消耗高31．PATH的發(fā)展有利于多倫多市（

）A．降低市區(qū)地租水平B．改善市民住房條件C．減弱城市洪澇災(zāi)害D．緩解城市交通壓力32．推測(cè)PATH最受顧客喜歡的季節(jié)是（

）A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季（2023上·廣東汕頭·高三金山中學(xué)校聯(lián)考期中）2018年10月23日，總長(zhǎng)55公里，被譽(yù)為“新世界七大奇跡之一”的港珠澳大橋正式通車(chē)。大橋可通行車(chē)輛包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車(chē)、貨運(yùn)車(chē)輛、跨境私家車(chē)等。港珠澳大橋的島隧工程是迄今為止規(guī)模最大的海上沉管島隧工程。沉管隧道總長(zhǎng)度為5664m，由33節(jié)管節(jié)組成，每一節(jié)沉管有8萬(wàn)噸重。完成下面小題。33．在實(shí)施沉管隧道作業(yè)過(guò)程中，工程技術(shù)人員需要克服的問(wèn)題不包括（

）A．氣象災(zāi)害多發(fā)，氣象條件差 B．航道通航量大，外界干擾多C．地處板塊交界，地震頻率高 D．單節(jié)沉管沉重，吊裝難度大34．港珠澳大橋建成之后，對(duì)其作用表述正確的是（

）A．帶動(dòng)澳門(mén)航運(yùn)物流業(yè)發(fā)展，使澳門(mén)成為區(qū)域性航運(yùn)中心B．方便粵港澳大灣區(qū)內(nèi)交通聯(lián)系，促進(jìn)了生產(chǎn)要素的流通C．縮短珠江口兩岸交通時(shí)間，方便內(nèi)地居民駕車(chē)前往港澳D．加強(qiáng)香港與內(nèi)地之間聯(lián)系，為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移服務(wù)35．（2023上·重慶渝中·高三統(tǒng)考期中）閱讀圖文材料，完成下列要求。莫桑比克位于非洲東南部，東瀕印度洋，隔莫桑比克海峽與馬達(dá)加斯加相望。莫桑比克海峽漁業(yè)資源豐富，漁業(yè)成為莫桑比克的經(jīng)濟(jì)支柱之一。莫桑比克沿海有1個(gè)大型港口和16個(gè)中小型港口，其中貝拉港是莫桑比克第二大港。貝拉港漁碼頭設(shè)施陳舊，碼頭樁基、泊位排列雜亂，雜物、沉船等嚴(yán)重阻礙大型海輪進(jìn)出港，漁船只能到外海將漁獲過(guò)泊給大型海輪，再出口到世界各地。2019年10月，中國(guó)企業(yè)承建的貝拉漁碼頭修復(fù)項(xiàng)目正式移交莫桑比克政府。該項(xiàng)目修復(fù)碼頭岸線377米，有8個(gè)漁船專(zhuān)用泊位。新建5000m2的冷庫(kù)，有漁產(chǎn)品處理、包裝、速凍和冷藏一體化功能。新建漁碼頭投入使用后，漁獲可在港口裝入大型海輪直接出口，也可放入冷庫(kù)儲(chǔ)存或進(jìn)入車(chē)間加工后出口。圖為莫桑比克所在區(qū)域示意圖。簡(jiǎn)析莫桑比克沿海少有大型港口的主要原因。說(shuō)明莫桑比克政府對(duì)貝拉港漁碼頭開(kāi)展修復(fù)的主要目的。說(shuō)出貝拉漁碼頭修復(fù)后漁獲處理方式的變化對(duì)當(dāng)?shù)貪O業(yè)發(fā)展的積極影響。微專(zhuān)題微專(zhuān)題中國(guó)新基建（2023上·河南周口·高三校聯(lián)考階段練習(xí)）中老鐵路是連接中國(guó)云南省昆明市與老撾萬(wàn)象市的電氣化鐵路,在設(shè)計(jì)時(shí)速上,昆明南站至玉溪站為200千米/小時(shí),玉溪站至萬(wàn)象南站為160千米/小時(shí),但部分區(qū)段具備時(shí)速達(dá)到200千米/小時(shí)的條件。2022年7月1日,中老鐵路萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)建成投用,跨境集裝箱貨物在此完成不同軌距間換裝后,駛向泰國(guó)海港。下圖示意中老鐵路線路。據(jù)此完成下面小題。36．中老鐵路玉溪站至萬(wàn)象南站部分區(qū)段并未提速至200千米/小時(shí)的主要影響因素是（

）A．地形 B．氣候 C．人口 D．經(jīng)濟(jì)37．老撾和泰國(guó)鐵路的軌距不同,在兩國(guó)鐵路運(yùn)輸中會(huì)（

）A．?dāng)U大兩國(guó)經(jīng)濟(jì)往來(lái) B．促進(jìn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形成C．阻礙筑路技術(shù)提升 D．造成運(yùn)輸成本增加38．中老鐵路萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)建成投用，使得（

）A．中國(guó)與泰國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,陸海聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流通道更加便捷暢通B．泰國(guó)南部滿載水果的列車(chē)可以直接行駛到昆明,大幅度縮短運(yùn)輸時(shí)間C．老撾和泰國(guó)政局穩(wěn)定,社會(huì)和諧可持續(xù)發(fā)展D．老撾和泰國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改變,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展（2022上·河北衡水·高三校聯(lián)考階段練習(xí)）吉爾吉斯斯坦位于亞歐大陸的心臟地帶，境內(nèi)多山，三分之一的地區(qū)在海拔3000~4000米之間。東北部天山山脈和西南部帕米爾一阿賴山脈綿豆于中吉邊境。低地主要分布在西南部的費(fèi)爾干納盆地和河谷地帶。1997年提出的中吉烏國(guó)際鐵路計(jì)劃從中國(guó)喀什向西，經(jīng)吉爾吉斯斯坦卡拉蘇，到達(dá)烏茲別克斯坦的安集延，連接中亞鐵路至伊朗德黑蘭，進(jìn)而通過(guò)伊斯坦布爾到達(dá)歐洲，是新亞歐大陸橋的重要組成部分。下圖是中亞及周邊區(qū)域鐵路分布簡(jiǎn)圖。讀圖，完成下面小題。39．中國(guó)與吉爾吉斯斯坦發(fā)展邊貿(mào)關(guān)系的潛在困難有（

）①該國(guó)礦產(chǎn)資源貧乏②貿(mào)易互補(bǔ)需求較?、圻吘持伟搽[患④該國(guó)人口較少，消費(fèi)能力不足A．①② B．③④ C．①③ D．②④40．中吉烏國(guó)際鐵路選線經(jīng)過(guò)吉爾吉斯斯坦的主要原因是（

）A．地理位置優(yōu)越 B．國(guó)防安全需要 C．地形起伏較小 D．經(jīng)濟(jì)力量雄厚（2023下·湖南·高二湖南師大附中博才實(shí)驗(yàn)中學(xué)校聯(lián)考期中）馬爾代夫是印度洋上的一個(gè)島國(guó)，由1200余個(gè)小珊瑚島嶼組成。首都馬累位于馬累島上，面積約1.5平方千米，也是世界上最擁擠的首都之一。長(zhǎng)期以來(lái)，馬爾代夫沒(méi)有橋，連接各個(gè)島嶼的主要途徑是擺渡。2018年，連接首都馬累和機(jī)場(chǎng)島的中馬友誼大橋正式開(kāi)通，總長(zhǎng)2000米，由橋梁、填海路堤及道路等工程組成，主橋?yàn)榛旌席B合梁連續(xù)鋼構(gòu)橋，主橋所處海域水深27～46米，無(wú)風(fēng)涌浪高達(dá)3米。項(xiàng)目采用中國(guó)公路工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)使用壽命100年。據(jù)此完成下面小題。41．長(zhǎng)期以來(lái)，馬爾代夫島嶼間交通主要依靠擺渡的主要原因是（

）A．科學(xué)技術(shù)水平差 B．經(jīng)濟(jì)水平落后 C．國(guó)土面積狹小 D．島嶼間距離近42．推測(cè)大橋建設(shè)中面臨的一系列技術(shù)難題主要是（

）①珊瑚礁地質(zhì)上橋梁樁基的澆注②高溫高濕高鹽的強(qiáng)腐蝕環(huán)境③施工場(chǎng)地狹?、苌钏透哂坷说挠绊?/p>