供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理吳誠殼牌PTPbaidu

供應(yīng)鏈管理主講人：吳誠

博士

2013-07殼牌（中國）有限公司吳誠，工商管理碩士（MBA），企業(yè)管理博士國際貿(mào)易中心ITC項(xiàng)目認(rèn)證講師英國皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會ILT項(xiàng)目認(rèn)證講師中美注冊職業(yè)采購經(jīng)理CPPM項(xiàng)目認(rèn)證講師英國皇家采購與供應(yīng)學(xué)會CIPS項(xiàng)目認(rèn)證講師東莞產(chǎn)業(yè)支援聯(lián)盟特聘專家職業(yè)經(jīng)歷：曾在華為技術(shù)、富士康科技、聞泰集團(tuán)、康佳集團(tuán)工作十余年。曾任：1.華為技術(shù)有限公司：采購經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理；2.富士康科技集團(tuán)：供應(yīng)鏈高階主管；3.聞泰集團(tuán)：采購總監(jiān)、供應(yīng)鏈總監(jiān)；4.康佳集團(tuán)：采購總監(jiān)、副總經(jīng)理。主講三大系列課程：采購與供應(yīng)商管理系列；物流與供應(yīng)鏈管理系列；生產(chǎn)運(yùn)作管理系列。殼牌（中國）有限公司殼牌（中國）有限公司第一部分供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理第二部分戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理概述第三部分供應(yīng)鏈核心業(yè)務(wù)案例第四部分油品行業(yè)供應(yīng)鏈管理殼牌（中國）有限公司思考1：供應(yīng)鏈追求的目標(biāo)是什么？

思考2：企業(yè)的利潤源泉是什么？殼牌（中國）有限公司1.市場環(huán)境的變化一、物流與供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的時(shí)代背景

過去現(xiàn)在競爭程度：溫和的激烈的變化速度和頻率：緩慢的不斷、快速的顧客的要求：軟弱的高要求的企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)：以自己的方便來經(jīng)營業(yè)務(wù)以顧客的方便來經(jīng)營業(yè)務(wù)意味著企業(yè)必須關(guān)注自己為客戶創(chuàng)造價(jià)值的機(jī)制，即自身組織的價(jià)值創(chuàng)造機(jī)制。2.顧客需求的變化便宜（cheap）：少花些錢來滿足我的訂單。正確（right）：是我想要的東西。快速（fast）：及時(shí)提供我所訂購的東西。容易（easy）：容易與你做生意（easytodobusinesswithyou）。3.產(chǎn)品生命周期（PLC,ProductLifeCycle)的變化4.企業(yè)競爭模式的變化“縱向一體化”：企業(yè)出于對制造資源的占有要求和對生產(chǎn)過程直接控制的需要，盡可能將與供應(yīng)商的關(guān)系變?yōu)閾碛挟a(chǎn)權(quán)的關(guān)系。特征：“大而全，小而全”?！翱v向一體”模式曾經(jīng)是有效的，現(xiàn)在越來越顯現(xiàn)出種種缺陷：增加企業(yè)投資負(fù)擔(dān)；承擔(dān)喪失市場時(shí)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)；迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動(dòng)；在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域都直面眾多競爭對手；增大企業(yè)的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。5.生產(chǎn)方式發(fā)生巨變按生產(chǎn)過程（生產(chǎn)工藝）特點(diǎn)不同：流程型生產(chǎn)方式：紡織、煉油、制藥裝配型生產(chǎn)方式：汽車、飛機(jī)、設(shè)備離散型生產(chǎn)方式：機(jī)械零部件按照銷售環(huán)境（生產(chǎn)方式）不同：備貨生產(chǎn)型（MTS：Make-To-Stock）：日用品、家用電器訂單生產(chǎn)型（MTO：Make-To-Order）：飛機(jī)、造船訂單裝配型（ATO：Assemble-To-Order）：交換機(jī)、服務(wù)器按訂單設(shè)計(jì)（ETO：Engineer-To-Order）：定制機(jī)6.傳統(tǒng)管理流程的局限市場部制造部物流部技術(shù)支援部部門墻緩慢錯(cuò)誤昂貴死板部門間大量的非增值工作；各自孤立的目標(biāo)，存在職責(zé)的空白地帶；組織VS流程？物流，英語是Logistics，1993年版的韋氏詞典上的解釋為：軍事科學(xué)的分支，包括物資、人員和設(shè)備的獲得、維護(hù)和運(yùn)輸。

CLM對物流的定義為：物流是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。美國對現(xiàn)代物流的定義是：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。歐洲物流協(xié)會對物流的定義為：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對人員或商品的運(yùn)輸、安排及此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。二、物流與物流管理1、什么是物流？各國對物流的定義雖然表述不同，卻包含了以下幾個(gè)基本內(nèi)容：物流產(chǎn)生的目的，是為了滿足消費(fèi)者的需求或?yàn)榱巳鎸?shí)現(xiàn)某一個(gè)戰(zhàn)略、目標(biāo)或任務(wù)。換言之，物流管理的目標(biāo)是為了達(dá)到一定的客戶服務(wù)水平。物流是一個(gè)空間上的物理性移動(dòng)過程，存在一個(gè)起點(diǎn)和一個(gè)終點(diǎn)，并且從起點(diǎn)到終點(diǎn)的物理性移動(dòng)過程包括幾個(gè)基本的環(huán)節(jié):裝卸、運(yùn)輸、供應(yīng)、倉儲、采購。物流過程中移動(dòng)的主體是貨物及與之相關(guān)的信息。物流是一種管理活動(dòng)，必須進(jìn)行恰當(dāng)?shù)挠?jì)劃、實(shí)施與控制，確保物流過程中各個(gè)環(huán)節(jié)功能最優(yōu)化，保證物流過程的有效性。物流管理的分析方法是把一個(gè)企業(yè)乃至一個(gè)供應(yīng)鏈作為一個(gè)有機(jī)的整體來研究。（思考一下：生產(chǎn)欠料，發(fā)貨延遲，怪誰？）加強(qiáng)物流管理是對企業(yè)或供應(yīng)鏈進(jìn)行整體優(yōu)化。2.物流的主要內(nèi)容3、物流的主要作用與目標(biāo)物流過程不會創(chuàng)造價(jià)值,但要耗費(fèi)成本.因而改善物流是提升效率的一條有效途徑.（時(shí)間、空間）生產(chǎn)周期中物流周轉(zhuǎn)時(shí)間約占90%-95%,直接生產(chǎn)時(shí)間僅占5%-10%.縮短物流時(shí)間實(shí)際上是縮短資金周轉(zhuǎn)時(shí)間.(資金流)企業(yè)流動(dòng)資金約有75%是物流資金.所以日本人開創(chuàng)的看板管理和JIT技術(shù)取得了巨大成就.（時(shí)間、空間、資金）物流研究能夠改善生產(chǎn)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)功能.在某種意義上講,物流優(yōu)化比設(shè)備投入會取得更大效益.（軟>硬）物流技術(shù)的開發(fā)會大大促進(jìn)現(xiàn)代化生產(chǎn).物流管理的目標(biāo)降低成本(CostReduction)將與運(yùn)輸和存儲相關(guān)的可變成本降到最低減少投資(CapitalReduction)指戰(zhàn)略實(shí)施的目標(biāo)是使物流系統(tǒng)的投資最小化改進(jìn)服務(wù)(ServiceImprovement)一般認(rèn)為企業(yè)收入取決于所提供的物流服務(wù)水準(zhǔn)4、物流管理戰(zhàn)略與決策4、物流管理戰(zhàn)略與決策客戶服務(wù)目標(biāo)產(chǎn)品物流服務(wù)信息系統(tǒng)庫存戰(zhàn)略預(yù)測倉儲基礎(chǔ)知識庫存決策采購與供應(yīng)決策倉儲決策運(yùn)輸戰(zhàn)略運(yùn)輸方式運(yùn)輸路線運(yùn)輸批量選址戰(zhàn)略設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置指定各存儲點(diǎn)的供貨點(diǎn)將需求分派給各存儲點(diǎn)或供貨點(diǎn)自營倉儲/公共倉儲5.物流的分類按物流的范疇分為社會物流和企業(yè)物流根據(jù)作用領(lǐng)域的不同，物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程，將物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流根據(jù)提供服務(wù)的主體不同，將物流分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流按物流的流向不同，還可以分為流入物流和流出物流按功能屬性分：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流等6.物流的功能運(yùn)輸功能儲存功能配送功能裝卸搬運(yùn)功能包裝功能流通加工信息處理7.企業(yè)物流管理概述企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)銷售物流企業(yè)回收物流企業(yè)廢棄物物流三、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理 1.什么是供應(yīng)鏈？

供應(yīng)鏈最早來源于彼得。德魯克提出的"經(jīng)濟(jì)鏈",而后經(jīng)由邁克爾。波特發(fā)展成為"價(jià)值鏈",最終日漸演變?yōu)?供應(yīng)鏈".定義：供應(yīng)鏈就是"圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流,資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。它是將供應(yīng)商,制造商，分銷商，零售商,直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈模式".所以，一條完整的供應(yīng)鏈應(yīng)包括供應(yīng)商（原材料供應(yīng)商或零配件供應(yīng)商）,制造商（加工廠或裝配廠）,分銷商(代理商或批發(fā)商),零售商（大賣場，百貨商店，超市，專賣店，便利店和雜貨店）以及消費(fèi)者。也有定義為：是圍繞某一核心企業(yè)，通過對物流、信息流、資金流、商流的控制，從采購—生產(chǎn)—銷售—運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者手中，來將供應(yīng)商、制造商、中間商以及最終用戶連成的一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)和模式。它是一個(gè)業(yè)務(wù)范圍更廣、包含業(yè)務(wù)鏈條所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)或組織。2.SCOR參考模型SCOR是由一個(gè)獨(dú)立的、非盈利的組織---供應(yīng)鏈協(xié)會(SCC)開發(fā)支持，作為供應(yīng)鏈管理的跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。供應(yīng)鏈協(xié)會（SCC）成立于1996年，由PRTM和AMR兩家咨詢公司組建。SCOR模型的目的是為了達(dá)成：一致的供應(yīng)鏈流程和術(shù)語一致的績效測量指標(biāo)SCOR包括5個(gè)主流程細(xì)節(jié)層次為3層按照MTS，MTO，ETO三種業(yè)務(wù)模型設(shè)計(jì)分成主流程/使能流程 每個(gè)流程定義包含測評指標(biāo)最佳實(shí)踐軟件特性，等PlanSourceMakeDeliverReturn五、物流&供應(yīng)鏈的特征復(fù)雜性動(dòng)態(tài)性面向用戶需求交叉性供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的跨度（層次）不同，供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成，所以供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個(gè)企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式更為復(fù)雜。供應(yīng)鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場需求變化的需要，其中節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新，這就使得供應(yīng)鏈具有明顯的動(dòng)態(tài)性。供應(yīng)鏈的形成、存在、重構(gòu)，都是基于一定的市場需求而發(fā)生，并且在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程中，用戶的需求拉動(dòng)是供應(yīng)鏈中信息流、產(chǎn)品/服務(wù)流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度六、物流&供應(yīng)鏈在國外的發(fā)展集成化供應(yīng)鏈敏捷供應(yīng)鏈：初始階段、職能集成階段、內(nèi)部集成階段、外部集成階段。敏捷供應(yīng)鏈：基于互聯(lián)網(wǎng)的信息開放、共享和集成。綠色供應(yīng)鏈：如何使工業(yè)生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)能夠共同協(xié)調(diào)發(fā)展。供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)：供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)要以產(chǎn)品為中心,必須設(shè)計(jì)出與產(chǎn)品特性一致的供應(yīng)鏈,即產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)策略。供應(yīng)鏈伙伴選擇供應(yīng)鏈庫存技術(shù)：供應(yīng)商管理庫存(VMI)、聯(lián)合庫存管理(JMI)……供應(yīng)鏈信息技術(shù)供應(yīng)鏈建模技術(shù):目前供應(yīng)鏈建模技術(shù)主要包括:網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)法、近似方法、基于仿真的方法。七、物流&供應(yīng)鏈在國內(nèi)的發(fā)展第一階段1978年以前第二階段1979—1992年第三階段1993年以后供應(yīng)鏈管理的發(fā)展階段的圖示零部件制造商最終裝配分銷中心零售商用戶1980傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈用戶需求零售商需求分銷商戶需求總裝需求拉動(dòng)推動(dòng)推動(dòng)推動(dòng)幾個(gè)星期幾個(gè)星期幾個(gè)月幾個(gè)月供應(yīng)鏈管理的發(fā)展階段的圖示1990精細(xì)供應(yīng)鏈用戶需求看板看板看板拉動(dòng)拉動(dòng)拉動(dòng)拉動(dòng)3-5個(gè)星期5-7個(gè)星期幾個(gè)月幾個(gè)月零部件制造商最終裝配分銷中心零售商用戶供應(yīng)鏈管理的發(fā)展階段的圖示1995集成的敏捷供應(yīng)鏈用戶需求總體的用戶需求全球物料計(jì)劃系統(tǒng)推動(dòng)式計(jì)劃拉動(dòng)拉動(dòng)拉動(dòng)推動(dòng)一個(gè)星期一個(gè)星期2個(gè)星期幾個(gè)月庫存信息庫存信息庫存信息零部件制造商最終裝配分銷中心零售商用戶供應(yīng)鏈管理的發(fā)展階段的圖示零部件制造商最終裝配分銷中心零售商用戶2000用戶化的敏捷供應(yīng)鏈單個(gè)的用戶需求Internet信息系統(tǒng)用戶需求拉動(dòng)拉動(dòng)拉動(dòng)四天一天幾個(gè)星期拉動(dòng)第一部分供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理第二部分戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理概述第三部分供應(yīng)鏈核心業(yè)務(wù)案例第四部分油品行業(yè)供應(yīng)鏈管理殼牌（中國）有限公司1.由采購團(tuán)隊(duì)利用量的杠桿，調(diào)動(dòng)資源，對供應(yīng)商進(jìn)行集中認(rèn)證；2.戰(zhàn)略性地選擇供應(yīng)商/談判、簽署合同3.建立長期的供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系/將供應(yīng)商報(bào)價(jià)信息上網(wǎng)4.采購總成本的節(jié)約5.有效地供應(yīng)商管理采購中心依據(jù)產(chǎn)品或組織或地域的需要，設(shè)置采購組織，進(jìn)行分散采購，以快速的響應(yīng)和提供優(yōu)質(zhì)采購服務(wù)：1.高效地執(zhí)行采購過程/PO執(zhí)行2.滿足計(jì)劃需求/管理往來合同3.及時(shí)的與優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)物料供應(yīng)/處理供貨例外信息4.服務(wù)于生產(chǎn)與內(nèi)部客戶5.采購成本的節(jié)約采購戰(zhàn)略管理1.一般性策略具體采購措施與方法2.低附加值加工類的采購策略3.高技術(shù)定制加工類的采購策略4.壟斷及準(zhǔn)壟斷供應(yīng)類的采購策略5.價(jià)格頻繁波動(dòng)類的采購策略6.配套類的采購策略←（松散關(guān)系）（緊密關(guān)系）→對立關(guān)系松散型關(guān)系交易關(guān)系較緊密的戰(zhàn)術(shù)關(guān)系外包關(guān)系戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴型關(guān)系單一供應(yīng)源關(guān)系共同命運(yùn)關(guān)系現(xiàn)貨采購定期采購無定額合同定額合同合伙關(guān)系合資企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)供應(yīng)商關(guān)系管理策略JIT、VMI、JMI技術(shù)思考：沃爾瑪、FOXCONN的VMI狀況與優(yōu)勢分析：ODM、OEM策略選擇思考：DELL的運(yùn)作模式？DELL的核心競爭力？第一部分供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理第二部分戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理概述第三部分供應(yīng)鏈核心業(yè)務(wù)案例第四部分油品行業(yè)供應(yīng)鏈管理殼牌（中國）有限公司需求的復(fù)雜性平均需求需求趨勢季節(jié)因素周期因素隨機(jī)誤差自相關(guān)性時(shí)間需求研討主題一、需求預(yù)測與計(jì)劃管理一、采購就是買東西嗎？杰克韋爾奇:“在一個(gè)公司里,采購和銷售是僅有的兩個(gè)能夠產(chǎn)生收入的部門,其他任何部門發(fā)生的都是管理費(fèi)用.”

無止境的目標(biāo)需要突破5RightQCDSTQRDCSSQCT研討主題二、采購與供應(yīng)商管理一、配送概念在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),按照用戶的訂貨要求，在物流結(jié)點(diǎn)(倉庫、商店、貨運(yùn)站、物流中心)對物料進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并將配好的貨物以合理的方式按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。注：配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是物流的綜合活動(dòng)形式，是在某一經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)物流的縮影。在物流配送中心通過有效地利用揀、配貨等理貨工作，使送貨達(dá)到一定的規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。研討主題三、物流與配送管理九、配送與物流成本分析與控制1.倉儲成本分析與控制2.運(yùn)輸成本分析與控制3.配送成本分析與控制4.物流包裝成本分析與控制5.裝卸搬運(yùn)成本分析與控制6.流通加工成本分析與控制7.物流信息成本分析與控制8.其他物流成本分析與控制第一部分供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理第二部分戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理概述第四部分油品行業(yè)供應(yīng)鏈管理殼牌（中國）有限公司第三部分供應(yīng)鏈核心業(yè)務(wù)案例一、成品油物流概念與特征1.成品油物流指根據(jù)需要，將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送、信息處理等有機(jī)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)成品油從供應(yīng)地向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移的實(shí)體流動(dòng)過程。2.成品油物流的主要特征危險(xiǎn)度高：防火與防爆、防靜電、防毒運(yùn)距長運(yùn)輸工具專業(yè)化易于管輸二、成品油物流發(fā)展的階段三、成品油運(yùn)輸方式的選擇

鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸管道運(yùn)輸公路運(yùn)輸研討：成品油配送存在的主要問題信息化程度低配送費(fèi)用居高不下儲運(yùn)設(shè)施布局不合理管理方式落后研討：我國成品油第三方物流發(fā)展趨勢第三方物流（ThirdPartyLogistics簡稱3PL或TPL）在國外也稱契約物流（ContractLogistics），20世紀(jì)80年代中期出現(xiàn)在歐美發(fā)達(dá)國家，其概念源于管理學(xué)中的“0ut-sourcing”?！癘ut-sourcing”（外包）意指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。第三方物流是指企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)（產(chǎn)品的制造、產(chǎn)品的更新?lián)Q代、產(chǎn)品銷售等），把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)物流全過程管理和控制的一種物流作業(yè)方式。ThankYou!9、春去春又回，新桃換舊符。在那桃花盛開的地方，在這醉人芬芳的季節(jié)，愿你生活像春天一樣陽光，心情像桃花一樣美麗，日子像桃子一樣甜蜜。4月-254月-25Sunday,April6,202510、人的志向通常和他們的能力成正比例。00:01:3000:01:300