《高中備考指南-物理必修1粵教版》課件-第四章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律-第三節(jié) 牛頓第二定律

第四章

牛頓運(yùn)動(dòng)定律第三節(jié)

牛頓第二定律課前篇

預(yù)習(xí)教材課堂篇

分點(diǎn)突破隨堂練

學(xué)以致用課后篇

課時(shí)分層訓(xùn)練課前篇

預(yù)習(xí)教材一、牛頓第二定律1.內(nèi)容:物體加速度的大小跟它受到的__________成正比、跟它的________成反比，加速度的方向跟作用力的方向相同，這就是牛頓第二定律。作用力質(zhì)量

合力【判斷正誤】

√2.物體所受的合外力減小，加速度一定減小，而速度不一定減小。(

)√3.物理公式不僅確定了物理量之間的數(shù)量關(guān)系，同時(shí)也確定了物理量間的單位關(guān)系。(

)√

×二、牛頓第二定律的初步應(yīng)用1.在實(shí)際中，物體往往同時(shí)受到幾個(gè)力的作用，此時(shí)，牛頓第二定律中的“作用力”指的是________。

合力

【判斷正誤】1.只有受到的合力不為零時(shí)，物體才有加速度。(

)√2.物體受到的合外力恒定不變，則物體的加速度也恒定不變。(

)√3.物體受到的合外力隨時(shí)間改變，則物體的加速度也隨時(shí)間改變。(

)√4.物體由于做加速運(yùn)動(dòng)，所以才受合外力的作用。(

)×課堂篇

分點(diǎn)突破知識(shí)點(diǎn)一

對(duì)牛頓第二定律的理解1.牛頓第二定律的六個(gè)特性:牛頓第二定律揭示了加速度與力和質(zhì)量的定量關(guān)系，指明了加速度大小和方向的決定因素，對(duì)牛頓第二定律，還應(yīng)從以下六個(gè)方面深刻理解。因果性只要物體所受的合力不為0（無論合力多么小），物體就獲得加速度，即力是產(chǎn)生加速度的原因矢量性瞬時(shí)性物體所受外力的瞬時(shí)變化會(huì)導(dǎo)致加速度的瞬時(shí)變化，加速度的變化不需要時(shí)間的積累，加速度和力同時(shí)存在、同時(shí)變化、同時(shí)消失同體性獨(dú)立性當(dāng)物體同時(shí)受到幾個(gè)力的作用時(shí)，各力將獨(dú)立地產(chǎn)生各自的加速度，物體表現(xiàn)出來的實(shí)際加速度是各力產(chǎn)生的加速度的矢量和相對(duì)性物體的加速度必須是對(duì)靜止的或勻速直線運(yùn)動(dòng)的參考系而言的。對(duì)加速運(yùn)動(dòng)的參考系不適用2.理解牛頓第二定律需注意的四點(diǎn)：

（2）應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律時(shí)要注意單位統(tǒng)一。（3）牛頓第二定律只適用于研究慣性系中宏觀、低速運(yùn)動(dòng)的物體。

BC

規(guī)律總結(jié)物體的加速度和合力是同時(shí)產(chǎn)生的，不分先后，但有因果性,力是產(chǎn)生加速度的原因，沒有力就沒有加速度。牛頓第二定律中的單位問題、加速度和力的瞬時(shí)性問題以及速度和力的關(guān)系問題，都是常出錯(cuò)的問題。解答此類問題時(shí)需要把握以下兩點(diǎn):（1）加速度與合力是瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系，即有合力一定有加速度，卻不一定有速度。（2）加速度的方向總與合力方向相同。跟蹤訓(xùn)練如圖所示，靜止在光滑水平面上的物體A，一端靠著處于自然狀態(tài)的彈簧。現(xiàn)對(duì)物體作用一水平恒力，在彈簧被壓縮到最短的這一過程中，物體的速度和加速度變化的情況是(

)A.速度增大，加速度增大

B.速度增大，加速度減小C.速度先增大后減小，加速度先減小后增大D.速度先增大后減小，加速度先增大后減小C

知識(shí)點(diǎn)二

牛頓第二定律的初步應(yīng)用1.應(yīng)用牛頓第二定律的解題步驟：2.常用方法：（1）合成法：首先確定研究對(duì)象，畫出受力分析圖，將各個(gè)力按照力的平行四邊形定則在加速度方向上合成，直接求出合力，再根據(jù)牛頓第二定律列式求解。（2）分解法：首先確定研究對(duì)象，畫出受力分析圖，根據(jù)力的實(shí)際作用效果，將某一個(gè)力分解成兩個(gè)分力，然后根據(jù)牛頓第二定律列式求解。應(yīng)用此法時(shí)要求對(duì)力的作用效果有清楚的認(rèn)識(shí)，要按照力的實(shí)際效果進(jìn)行分解。

（1）

求車廂運(yùn)動(dòng)的加速度并說明車廂的運(yùn)動(dòng)情況；

[解析]

小球和車廂相對(duì)靜止，它們的加速度相同。以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖所示，小球所受的合力

（2）

求懸線對(duì)小球的拉力。

跟蹤訓(xùn)練

（1）

求向上滑動(dòng)時(shí)木塊加速度的大小和方向；

（2）

若此木塊滑到最大高度后，能沿斜面下滑，求下滑時(shí)木塊的加速度的大小和方向。

易錯(cuò)誤區(qū)易錯(cuò)點(diǎn)

應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律時(shí)單位不統(tǒng)一導(dǎo)致錯(cuò)誤

誤區(qū)警示解題時(shí)，一定要先將各物理量的單位統(tǒng)一成國際單位制中的單位。單位統(tǒng)一后，計(jì)算過程中就不必把各物理量的單位一一代入，只在式子或結(jié)果后寫出所求量的單位即可，從而使計(jì)算更簡便。隨堂練

學(xué)以致用1.由牛頓第二定律可知，無論怎樣小的力都可以使物體產(chǎn)生加速度，可是當(dāng)我們用一個(gè)很小的力去推很重的桌子時(shí)，卻推不動(dòng)它，這是因?yàn)?

)A.牛頓第二定律不適用于靜止的物體B.桌子的加速度很小，速度增量極小，眼睛不易覺察到C.推力小于靜摩擦力，加速度是負(fù)的D.桌子所受的合力為零D

2.關(guān)于速度、加速度和合外力之間的關(guān)系，下列說法正確的是(

)A.做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它所受的合外力是恒定不變的B.做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的速度、加速度、合外力三者總是在同一方向上C.物體受到的合外力增大時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)速度一定加快D.物體所受的合外力為零時(shí)，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)A[解析]

勻變速直線運(yùn)動(dòng)就是加速度恒定不變的直線運(yùn)動(dòng)，所以做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的合外力是恒定不變的，A項(xiàng)正確；做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的加速度與合外力的方向一定相同，但加速度與速度的方向就不一定相同了，加速度與速度的方向相同時(shí)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度與速度的方向相反時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng)，B項(xiàng)錯(cuò)誤；物體所受的合外力增大時(shí)，它的加速度一定增大，但速度不一定增大，C項(xiàng)錯(cuò)誤；物體所受的合外力為零時(shí)，加速度為零，但物體不一定處于靜止?fàn)顟B(tài)，也可以處于勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。

B

4.（多選）如圖所示，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連。設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時(shí)間內(nèi)小車的運(yùn)動(dòng)情況可能是(

)A.向右做加速運(yùn)動(dòng)

B.向右做減速運(yùn)動(dòng)

C.向左做加速運(yùn)動(dòng)

D.向左做減速運(yùn)動(dòng)AD[解析]

對(duì)小球受力分析可知，小球受水平向右的彈力，所以小球的加速度向右，又因?yàn)閮烧呦鄬?duì)靜止，所以小車的加速度也水平向右，故A、D項(xiàng)正確。

ABD

課后篇

課時(shí)分層訓(xùn)練【合格考過關(guān)練】1.關(guān)于加速度的方向，下列說法正確的是(

)A.加速度的方向一定與速度方向相同

B.加速度的方向一定與速度變化的方向相同C.加速度的方向一定與牽引力的方向相同

D.加速度的方向一定與阻力的方向相反B

2.關(guān)于速度、加速度、合力間關(guān)系的說法正確的是(

)A.物體的速度越大，則物體的加速度越大，所受的合力也越大B.物體的速度為零，則物體的加速度一定為零，所受的合力也為零C.物體的速度為零，加速度可能很大，所受的合力也可能很大D.物體的速度很大，加速度可能為零，所受的合力不一定為零C

A.物體的加速度不斷減小，速度不斷增大B.物體的加速度不斷增大，速度不斷減小C.物體的加速度先增大再減小，速度先減小后增大D.物體的加速度先減小再增大，速度先增大后減小D

C

A.&1&

B.&2&

C.&3&

D.&4&

C

AC[解析]

對(duì)物塊1受力分析如圖甲所示：

B

BC

[解析]

物體A受力情況如圖所示：

【等級(jí)考提分