城軌行車規(guī)章楊培義10課件

鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院城軌行車規(guī)章URBANRAILTRAFFICREGULATIONS主講人：楊培義項目一

列車運行基礎(chǔ)知識項目一

列車運行基礎(chǔ)知識CONTENTS目錄項目二

司機職責(zé)與要求項目三

電動列車司機作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目四

非正常情況下的操作與處理項目五

故障情況下的操作與處理鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院項目一項目一列車運行基礎(chǔ)知識三、車輛與車輛段1.車輛城市軌道交通客車車輛有多種形式，一般有帶司機室的拖車（A車）、無司機室?guī)茈姽膭榆嚕˙車）和無司機室不帶受電弓的動車（C車）共三種車型。動車為自身具有動力裝置，具有牽引與載客雙重功能的車輛；拖車為不帶動力裝置，需具有動力牽引功能的車輛牽引拖帶的車輛，僅具有載客功能。城市軌道交通客車車輛一般以電動車組形式編組，通常為3～10輛，車輛寬度在2.6～3m左右，最高運行速度可達80～100km/h，運營速度約為35～40km/h。鄭州地鐵1號線車輛采用的是中國中車株洲機車廠產(chǎn)的B型車，4動2拖6輛固定編組結(jié)構(gòu)，編組形式為-A*B*C=C*B*A-。A車為帶司機室的拖車，B車為帶受電弓的動車，C車為不帶受電弓的動車?！?”表示自動車鉤，“*”表示半永久性牽引桿，“=”表示半自動車鉤。三、車輛與車輛段2.司機室布置列車在每個Tc車前端設(shè)有一個駕駛室，駕駛室內(nèi)設(shè)有操縱臺等設(shè)備，供司機駕駛列車使用。鄭州地鐵1號線車輛的司機室及內(nèi)部設(shè)備布置以符合人機工程學(xué)為原則，在設(shè)計時融入了現(xiàn)代和審美思維，考慮了司機舒適性、安全性和可靠性。座椅和控制范圍設(shè)備的布置使得司機在就座或站立的情況下均能從事日常工作，所有列車司機均能獲得清晰的車外視野，以滿足視覺要求并執(zhí)行正常運行。可調(diào)司機座椅滿足所有列車司機的舒適性。天花板用于放置照明燈、空調(diào)出風(fēng)口和通風(fēng)單元的控制面板以及列車廣播和無線電設(shè)備喇叭。雖然不同車型的操縱臺各不相同，但所遵循的布置原則和實現(xiàn)的功能大致相似，下面以鄭州地鐵1號線的操縱臺為例。（1）司機臺總體布置圖司機臺斜面圖司機臺平面圖三、車輛與車輛段（2）無線車載電臺三、車輛與車輛段無線車載電臺示意圖（3）左控制面板（4）右控制面板三、車輛與車輛段（5）設(shè)備柜三、車輛與車輛段三、車輛與車輛段車輛段也稱車廠，主要擔(dān)負(fù)著一條或幾條線路車輛的停放、檢修、清潔等任務(wù)，有的車輛段還負(fù)責(zé)乘務(wù)人員的組織管理、出乘、換班等業(yè)務(wù)工作，并相應(yīng)配備乘務(wù)值班室等設(shè)施。3.車輛段車輛段一般設(shè)有停車庫、檢修庫、洗車設(shè)備、運營管理用房等設(shè)施。另外還有測試列車綜合性能的試車線，存放內(nèi)燃機車、工程車的車庫等。城軌交通線路一般按一線一段一場設(shè)置。三、車輛與車輛段車輛段的主要功能有：車輛的停放、日常檢查、一般故障處理和清掃洗刷、定期消毒，根據(jù)需要進行車輛摘掛、編組、轉(zhuǎn)線等調(diào)車作業(yè)。車輛修理：月修、定修、架修與臨修。車輛段內(nèi)通用設(shè)施及車輛維修設(shè)備的維護管理。乘務(wù)人員組織管理、出乘計劃編制、備乘換班的業(yè)務(wù)工作。車輛的技術(shù)改造或廠修。（1）（