城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)維護(hù)項(xiàng)目2繼電集中聯(lián)鎖系統(tǒng)維護(hù)62課件

項(xiàng)目2繼電集中聯(lián)鎖系統(tǒng)維護(hù)城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)維護(hù)知識點(diǎn)1

正常解鎖的條件、電路原理知識點(diǎn)3

延時電路的設(shè)置與作用、電路原理知識點(diǎn)2

取消解鎖的條件、電路原理知識點(diǎn)4

人工解鎖的條件、電路原理知識點(diǎn)6

第二種情況的調(diào)車中途返回解鎖條件、電路原理知識點(diǎn)5

第一種情況的調(diào)車中途返回解鎖條件、電路原理項(xiàng)目2

任務(wù)14

12、13線解鎖電路識讀知識點(diǎn)8

引導(dǎo)總鎖閉的辦理?xiàng)l件與手續(xù)、電路原理知識點(diǎn)7

引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉的辦理?xiàng)l件與手續(xù)、電路原理一、人工解鎖的解鎖條件目

錄知識點(diǎn)4人工解鎖的條件、電路原理二、人工解鎖電路動作規(guī)律項(xiàng)目2

任務(wù)14

12、13線解鎖電路識讀三、延時電路四、人工解鎖與取消解鎖的異同點(diǎn)PART01人工解鎖的解鎖條件信號開放后，列車或調(diào)車車列已駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，進(jìn)路處于接近鎖閉狀態(tài)。防護(hù)進(jìn)路的信號機(jī)隨辦理人工解鎖的手續(xù)而關(guān)閉。從關(guān)閉信號時起，接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路要延時3min方允許解鎖；站線發(fā)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路要延時30s才允許解鎖。應(yīng)檢查進(jìn)路空閑并在延時過程中車未冒進(jìn)信號。PART02人工解鎖電路動作規(guī)律（2）在解鎖電路始端部位檢查人工解鎖的條件。以X至ⅠG接車進(jìn)路的人工解鎖為例，當(dāng)按下下行咽喉ZRA和XLA后，進(jìn)路始端部位有關(guān)繼電器動作順序是：（1）需經(jīng)人工操縱，即按下本咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕ZRA和進(jìn)路始端按鈕后，進(jìn)路始端的QJ吸起，信號繼電器落下，防護(hù)進(jìn)路的信號機(jī)關(guān)閉。按下ZRA→ZRJ↑→ZQJ↑→KF-ZQJ-Q有電→按下XLA→XLAJ↑→XJJ↓↑→XLXJ↓→QJJ↓QJ↑→（3）進(jìn)路中各區(qū)段LJ動作順序與取消進(jìn)路時相同。也是與所辦進(jìn)路方向有關(guān)，利用CJ的及時勵磁特性，12線網(wǎng)路工作完畢，13線網(wǎng)路才開始工作。

（4）在12線網(wǎng)路工作正常后，才能經(jīng)由GJJ或LJ或ZJ的前接點(diǎn)從進(jìn)路終端處向13線網(wǎng)路送入KF解鎖電源。向13線接入KF解鎖電源的三種情況與取消進(jìn)路時相同。（5）長調(diào)車進(jìn)路的人工解鎖，應(yīng)對長調(diào)車進(jìn)路的第一條短調(diào)車進(jìn)路按人工解鎖辦理，對其余的短調(diào)車進(jìn)路分別按取消進(jìn)路方式辦理。（6）人工解鎖列車進(jìn)路時，當(dāng)接車和正線發(fā)車要用列車開始繼電器LKJ區(qū)分條件電源，進(jìn)路始端第一個要吸起的LJ必須經(jīng)KF-3min，以保證足夠的延時時間。當(dāng)站線發(fā)車和調(diào)車時，不需要用LKJ區(qū)分條件電源，進(jìn)路始端第一個要吸起的LJ必須經(jīng)KF-30s。PART03延時電路1RJJ:第一人工解鎖繼電器2RJJ:第二人工解鎖繼電器1XCJ:第一限時繼電器2XCJ:第二限時繼電器PART04人工解鎖與取消解鎖的異同點(diǎn)相同點(diǎn)在人工解鎖過程中，其進(jìn)路上各區(qū)段LJ的動作順序、各區(qū)段的解鎖順序、解鎖電源在12、13線上的傳遞方式和解鎖網(wǎng)路對稱性均與取消解鎖完全相同。不同點(diǎn)解鎖的先決條件不同，人工解鎖是在進(jìn)路處于接近鎖閉狀態(tài)下進(jìn)行的，取消解鎖是進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉狀態(tài)下進(jìn)行的。兩者的操縱方法不同，人工解鎖是同時按壓ZRA和進(jìn)路始端按鈕，取消解鎖是同時按壓ZQA和進(jìn)路始端按鈕。人工解鎖