汽車電子控制技術(shù)題庫

汽車電子控制技術(shù)題庫一、單選題（共36題，每題1分，共36分）1.在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的()。A、內(nèi)外壓力差B、噴孔大小C、針閥升程D、針閥開啟的持續(xù)時(shí)間正確答案：D答案解析：噴油器的噴油量主要取決于針閥開啟的持續(xù)時(shí)間。針閥開啟持續(xù)時(shí)間越長，噴油量就越大。針閥升程、噴孔大小、內(nèi)外壓力差等因素也會(huì)對(duì)噴油量有一定影響，但不是主要決定因素。2.在自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)中，當(dāng)離合器或制動(dòng)器的摩擦片產(chǎn)生過多的磨損時(shí)，首先將出現(xiàn)()_現(xiàn)象。A、尖銳的嘯叫B、嘯叫與振動(dòng)C、較明顯的振動(dòng)D、換檔拖滯正確答案：D答案解析：當(dāng)離合器或制動(dòng)器的摩擦片產(chǎn)生過多磨損時(shí)，會(huì)導(dǎo)致油壓傳遞不穩(wěn)定，使得換擋過程不能順暢進(jìn)行，從而出現(xiàn)換擋拖滯現(xiàn)象。尖銳的嘯叫一般與油泵、液力變矩器等部件有關(guān)；較明顯的振動(dòng)原因較為復(fù)雜，不單純是摩擦片磨損導(dǎo)致；嘯叫與振動(dòng)也不是摩擦片磨損首先出現(xiàn)的典型現(xiàn)象。3.裝有雙進(jìn)氣系統(tǒng)（DIS）的發(fā)動(dòng)機(jī)存在不能起動(dòng)故障，討論其可能的原因時(shí)：技術(shù)員甲說，導(dǎo)致這問題的原因是曲軸或凸輪軸傳感器的信息丟失；而技術(shù)員乙說，點(diǎn)火線圈故障會(huì)引起這問題。誰正確？A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確正確答案：A4.自動(dòng)變速器油變黑色，并有惡臭味，甲說自動(dòng)變速器油被氧化，乙說離合器或制動(dòng)器被燒蝕了。A、甲正確B、兩人都正確C、乙正確D、兩人都不正確。正確答案：C5.將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是（）A、降低噪聲B、便于布置C、防止氣阻D、便于控制正確答案：C答案解析：將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部，汽油可以對(duì)油泵起到冷卻作用，并且汽油隔絕了空氣，能有效防止氣阻的產(chǎn)生。而便于控制、降低噪聲、便于布置不是將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的主要目的。6.點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的接通時(shí)間取決于（）。A、斷電器觸電的閉合角B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、A、B都正確D、A、B都不正確正確答案：C答案解析：點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的接通時(shí)間取決于斷電器觸點(diǎn)的閉合角，而斷電器觸點(diǎn)的閉合角與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，斷電器觸點(diǎn)的開閉頻率改變，從而影響初級(jí)電路的接通時(shí)間，所以A、B都正確，應(yīng)選C。7.自動(dòng)變速器的液力變矩器中，當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速接近泵輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，此時(shí)具有()的特點(diǎn)。A、輸出的轉(zhuǎn)矩變大B、變矩器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩接近相等C、為維持轉(zhuǎn)速接近，工作液的循環(huán)油流必須很強(qiáng)D、導(dǎo)輪改變從渦輪流出的油流方向正確答案：B答案解析：液力變矩器中，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速接近泵輪轉(zhuǎn)速時(shí)，處于耦合工作狀態(tài)，此時(shí)變矩器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩接近相等。A選項(xiàng)輸出轉(zhuǎn)矩變大錯(cuò)誤；C選項(xiàng)工作液循環(huán)油流并非必須很強(qiáng)；D選項(xiàng)導(dǎo)輪改變油流方向是在變矩工況，而不是接近泵輪轉(zhuǎn)速時(shí)的耦合工況。8.造成自動(dòng)變速器換檔延遲故障，其原因是_()。A、換檔電磁閥閥芯卡滯B、換檔電磁閥線圈開路C、液壓系統(tǒng)的主油壓偏高D、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不良正確答案：C9.在檢查已使用的自動(dòng)變速器的離合器盤片時(shí)，如果摩擦片_()，就必須更換這片摩擦盤片。A、印記尚存在B、保存有油液C、干燥并有拉痕D、厚度符合、盤片偏黃正確答案：D10.豐田公司的發(fā)動(dòng)機(jī)上，ECU把C1或C2信號(hào)()第()個(gè)Ne信號(hào)定為壓縮行程上止點(diǎn)前10°。A、前……1；B、前……2C、后……1D、后……2正確答案：A11.在()式空氣流量計(jì)中，還裝有進(jìn)氣溫度傳感器和油泵控制觸點(diǎn)。A、卡門渦旋B、熱線C、翼片D、熱膜正確答案：C12.某自動(dòng)變速器的車輛經(jīng)常跑高速，但耗油量近日增大，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)基本正常，車輛起步及高、低速未見異常，最大的可能原因是_()。A、節(jié)氣門位置傳感器不良B、液力變矩器鎖止離合器的故障C、自動(dòng)變速器控制液壓過高D、車速傳感器損壞正確答案：B答案解析：液力變矩器鎖止離合器的故障會(huì)導(dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)不能有效鎖止，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失較大，從而使耗油量增大。車速傳感器損壞會(huì)影響車速信號(hào)傳遞，但一般不會(huì)直接導(dǎo)致耗油量增大；節(jié)氣門位置傳感器不良主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量控制，對(duì)高速行駛時(shí)的耗油量影響相對(duì)較??；自動(dòng)變速器控制液壓過高也不一定直接導(dǎo)致耗油量增大，且題干中未提及相關(guān)故障現(xiàn)象。所以最大可能原因是液力變矩器鎖止離合器的故障。13.傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是()。A、點(diǎn)火能量的提高B、斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代C、點(diǎn)火線圈的改進(jìn)D、曲軸位置傳感器的應(yīng)用正確答案：A14.自動(dòng)變速器的液力變矩器中，其泵輪是被_()驅(qū)動(dòng)的。A、變速器外殼B、從渦輪拋出的油流C、單向離合器D、鎖止離合器正確答案：A答案解析：液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，由發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器外殼驅(qū)動(dòng)，所以答案選A。15.甲說：行星齒輪機(jī)構(gòu)磨損會(huì)造成換檔延遲。乙說：液壓系統(tǒng)的泄漏或閥體內(nèi)滑閥粘著會(huì)造成換檔延遲或打滑。A、兩人都正確。B、兩人都不正確。C、甲正確。D、乙正確。正確答案：D16.甲說：所有的制動(dòng)帶調(diào)整到整圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不發(fā)卡就行了。乙說：低檔。倒檔制動(dòng)帶的間隙應(yīng)略大些。A、甲正確。B、兩人都不正確。C、乙正確。D、兩人都正確。正確答案：C17.啟動(dòng)時(shí)的基本噴油時(shí)間由（）確定。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器B、水溫傳感器C、空氣流量計(jì)D、都不是正確答案：B答案解析：啟動(dòng)時(shí)基本噴油時(shí)間主要由水溫傳感器確定。水溫傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，在冷啟動(dòng)時(shí)，水溫較低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較濃的混合氣來保證順利啟動(dòng)，此時(shí)基本噴油時(shí)間會(huì)根據(jù)水溫傳感器信號(hào)適當(dāng)延長；空氣流量計(jì)主要用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，用于修正噴油時(shí)間，但不是確定基本噴油時(shí)間的主要因素；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器主要用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，對(duì)基本噴油時(shí)間確定不起主要作用。18.甲說：從輸人端旋轉(zhuǎn)單向離合器，應(yīng)順時(shí)針轉(zhuǎn)逆時(shí)針不轉(zhuǎn)。乙說：本田變矩器中的單向離合器是逆時(shí)針轉(zhuǎn)順時(shí)針不轉(zhuǎn)。A、甲正確B、兩人都正確C、乙正確D、兩人都不正確。正確答案：C19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的主要功用是提高汽車的（）。A、安全性、操作性和通過性B、不知道C、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性D、安全性和舒適性正確答案：C答案解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、進(jìn)氣控制等進(jìn)行精確控制，從而提高汽車的動(dòng)力性，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力；提高經(jīng)濟(jì)性，使燃油燃燒更充分，降低油耗；同時(shí)改善排放性，減少有害氣體的排放。而安全性、操作性、通過性、舒適性等方面雖也與汽車整體性能相關(guān)，但不是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的主要功用。20.甲說：汽車低速時(shí)車速上不去，中高速時(shí)一切正常是變矩器單向離合器壞了。乙說：汽車低速時(shí)加速良好，中高速時(shí)車速上不去，也可能是變A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確。正確答案：B答案解析：汽車低速時(shí)加速良好，中高速時(shí)車速上不去，有可能是變速器內(nèi)部的某個(gè)部件出現(xiàn)問題，比如行星齒輪機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行元件等，并不一定只是變矩器的問題，所以乙說的有一定合理性；而甲說汽車低速時(shí)車速上不去，中高速時(shí)一切正常就判斷是變矩器單向離合器壞了，這種說法太片面。所以乙正確，答案選B。21.避免自動(dòng)變速器產(chǎn)生頻繁換檔的最簡單方法是()_。A、保持加速踏板不變，把換檔手柄改換到低速檔B、保持原有檔位，稍抬起加速踏板C、保持加速踏板不變，把換檔手柄改換到高速檔D、保持原有檔位，踩下加速踏板正確答案：B答案解析：避免自動(dòng)變速器產(chǎn)生頻繁換擋，可通過保持原有檔位，稍抬起加速踏板來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)稍抬起加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，自動(dòng)變速器內(nèi)的換擋邏輯會(huì)基于當(dāng)前工況進(jìn)行調(diào)整，減少不必要的頻繁換擋。而保持加速踏板不變，無論是切換到高速檔還是低速檔，或者繼續(xù)踩下加速踏板，都不利于避免頻繁換擋。22.21世紀(jì)以來，汽車發(fā)展面臨的突出問題主要是（）。A、環(huán)境保護(hù)問題B、能源消耗問題C、交通安全問題D、不知道正確答案：A23.自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)中，對(duì)液力變矩器鎖止離合器的操作，是通過_()。A、單向離合器B、鎖止液壓閥C、鎖止繼電器D、閥體上的電磁閥正確答案：B24.EGR系統(tǒng)是指：（）。A、廢氣再循環(huán)B、二次空氣供給C、防抱死系統(tǒng)D、不知道正確答案：A答案解析：EGR系統(tǒng)即廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，主要作用是將部分廢氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)，與新鮮空氣混合后進(jìn)入氣缸燃燒，從而降低燃燒溫度，減少氮氧化物的生成。二次空氣供給系統(tǒng)是向排氣中噴入新鮮空氣以促進(jìn)未燃盡的HC、CO進(jìn)一步氧化；防抱死系統(tǒng)是ABS。所以答案選A。25.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，將會(huì)引起自動(dòng)變速器()的變化。A、R檔油壓B、主油壓C、儲(chǔ)壓器的輸出油壓D、速控油壓正確答案：B26.在后輪驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)變速器車輛中，其動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)包括有()。A、液力變矩器與變矩器輸入軸為平行傳輸B、液力變矩器與變矩器輸入軸一般為垂直傳輸C、通過鏈輪與鏈條連接變矩器與變速器的輸入軸D、液力變矩器與變速器輸入軸安裝在同一軸線上正確答案：D27.日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際點(diǎn)火提前角是（）。A、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角＋修正點(diǎn)火提前角B、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)C、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)＋修正點(diǎn)火提前角D、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)正確答案：A答案解析：在日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際點(diǎn)火提前角的計(jì)算公式為：實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角＋修正點(diǎn)火提前角。選項(xiàng)A符合該公式表述。28.在行星齒系機(jī)構(gòu)中，單行星齒排總共能提供()種不同的傳動(dòng)比。A、6B、7C、3D、5正確答案：B29.辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)包括：兩組行星齒輪排和()_。A、共用一個(gè)齒圈B、共用一個(gè)太陽齒輪C、共用一個(gè)行星齒輪架D、后太陽齒輪與前行星架剛性連接正確答案：B答案解析：辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)有兩組行星齒輪排，其特點(diǎn)是共用一個(gè)太陽齒輪。A選項(xiàng)共用一個(gè)齒圈不是辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)；C選項(xiàng)共用一個(gè)行星齒輪架也不符合；D選項(xiàng)后太陽齒輪與前行星架剛性連接不是其主要特點(diǎn)。30.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)電源電壓升高時(shí)，其基本噴油時(shí)間將（）。A、縮短B、不知道C、增長D、保持不變正確答案：D31.在液控自動(dòng)變速器中，強(qiáng)制降檔滑閥的動(dòng)作是通過_()來操作的。A、電磁閥B、液壓C、加速踏板D、手動(dòng)閥正確答案：C答案解析：強(qiáng)制降檔滑閥的動(dòng)作是通過加速踏板來操作的。當(dāng)駕駛員將加速踏板迅速踩到底時(shí)，節(jié)氣門閥油壓迅速升高，克服彈簧力，使強(qiáng)制降檔滑閥移動(dòng)，打開通往低擋換擋閥的油路，從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制降檔。32.豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在()。A、—曲軸皮帶輪之后B、曲軸靠近飛輪處C、曲軸皮帶輪之前D、分電器內(nèi)部正確答案：D33.一般來說，缺少了（）信號(hào)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不能點(diǎn)火。A、水溫B、轉(zhuǎn)速C、上止點(diǎn)信號(hào)D、其他正確答案：C答案解析：電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作需要多個(gè)信號(hào)協(xié)同，其中上止點(diǎn)信號(hào)尤為關(guān)鍵，它能確定活塞處于上止點(diǎn)位置，從而精確控制點(diǎn)火時(shí)刻，缺少上止點(diǎn)信號(hào)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不能點(diǎn)火。水溫信號(hào)主要用于修正點(diǎn)火提前角等參數(shù)，轉(zhuǎn)速信號(hào)用于控制點(diǎn)火的頻率等，雖然它們對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)有重要作用，但不是缺少就不能點(diǎn)火的關(guān)鍵信號(hào)。34.在自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)中，制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓之間的間隙調(diào)整，是通過()_來進(jìn)行的。A、換用不同長度標(biāo)準(zhǔn)的彈簧B、換用不同長度標(biāo)準(zhǔn)的推桿C、換用不同長度標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)帶D、換用不同長度標(biāo)準(zhǔn)的活塞正確答案：B答案解析：在自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)中，制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓間隙調(diào)整主要依靠換用不同長度標(biāo)準(zhǔn)的推桿來實(shí)現(xiàn)。推桿長度不同會(huì)改變制動(dòng)帶作用于制動(dòng)鼓的距離等參數(shù)，從而調(diào)整間隙。而活塞、制動(dòng)帶、彈簧一般不直接用于這種間隙調(diào)整。35.電控自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)中，使用最廣泛的、反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的傳感器是_()。A、節(jié)氣門位置傳感器B、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器D、進(jìn)氣流量計(jì)正確答案：A36.在自動(dòng)變速器的行星齒系機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng)()_時(shí)，才能獲得倒檔。A、太陽齒輪主動(dòng)，行星架制動(dòng)B、齒圈制動(dòng)，太陽齒輪主動(dòng)C、行星架制動(dòng)，齒圈主動(dòng)D、行星架主動(dòng)，太陽齒輪制動(dòng)正確答案：A二、多選題（共3題，每題1分，共3分）1.汽油機(jī)排放控制主要有（）控制三種。A、廢再循環(huán)B、活性炭罐蒸發(fā)C、排氣歧管D、三元催化轉(zhuǎn)換正確答案：ABD答案解析：汽油機(jī)排放控制主要有廢氣再循環(huán)控制、三元催化轉(zhuǎn)換控制和活性炭罐蒸發(fā)控制三種。廢氣再循環(huán)是將部分廢氣引入進(jìn)氣系統(tǒng)，降低燃燒溫度，減少氮氧化物排放；三元催化轉(zhuǎn)換器可同時(shí)降低一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏呐欧?；活性炭罐蒸發(fā)控制系統(tǒng)則用于收集和處理燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸氣，防止其排放到大氣中。排氣歧管不屬于排放控制的主要方式。2.發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制包括下面哪種情況A、溢油消除B、急加速斷油C、減速斷油D、無點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)（點(diǎn)火反饋）斷油正確答案：ACD答案解析：減速斷油是發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制的一種常見情況，比如車輛減速時(shí)為了降低油耗等會(huì)進(jìn)行斷油控制；無點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)斷油，當(dāng)出現(xiàn)點(diǎn)火異常等情況時(shí)會(huì)觸發(fā)斷油，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；溢油消除是在一些特殊情況如噴油過多等情況下進(jìn)行斷油控制來消除溢油現(xiàn)象。而急加速斷油并不是發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制的常規(guī)情況，通常急加速時(shí)不會(huì)斷油，而是加大噴油等操作來滿足動(dòng)力需求。3.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要由（）組成。A、ECUB、傳感器C、變速器D、執(zhí)行器正確答案：ABD答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要由ECU（電子控制單元）、傳感器和執(zhí)行器組成。ECU是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的核心，它接收傳感器傳來的信號(hào)，經(jīng)過處理后向執(zhí)行器發(fā)出指令。傳感器用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等，并將這些信號(hào)傳遞給ECU。執(zhí)行器則根據(jù)ECU的指令，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火、進(jìn)氣等系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的精確控制。而變速器不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成部分。三、判斷題（共63題，每題1分，共63分）1.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，除同步噴油外，在增加一次異步噴油。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.單點(diǎn)噴射采用是分組噴射方式，也成獨(dú)立噴射方式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3.旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制裝置，滑閥的偏轉(zhuǎn)角度由兩組線圈的占空比確定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.EGR閥就是EGR電磁閥。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5.后備系統(tǒng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)，由自診斷系統(tǒng)控制開啟。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，油泵不泵油，變速器內(nèi)無控制油壓。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.在電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，Ne信號(hào)主要用來計(jì)量點(diǎn)火提前角的通電時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.在所有的自動(dòng)變速器中，液力變矩器的輸出軸與齒輪變速機(jī)構(gòu)的輸入軸共用一條軸線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B10.EGR(廢氣再循環(huán))裝置的作用是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的CO的排放量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11.順序噴射按發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序噴油。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.獨(dú)立噴射可使燃油在進(jìn)氣管中滯留的時(shí)間最短。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)在低速時(shí)的點(diǎn)火性能較好。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B14.冷卻水溫度傳感器隨著冷卻水的溫度升高，其熱敏電阻阻值也隨之增高。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15.一個(gè)有故障的爆震傳感器可能會(huì)造成點(diǎn)火提前角失調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.在發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，同一傳感器信號(hào)可應(yīng)用于不同子控制系統(tǒng)中。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.汽油箱的燃油蒸汽一經(jīng)產(chǎn)生馬上進(jìn)入進(jìn)氣歧管。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B18.當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在ST位置時(shí)，NSW端與蓄電池正極相連。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.對(duì)于某一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，基本噴油脈沖寬度不是標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B20.發(fā)動(dòng)機(jī)在暖機(jī)的過程中，燃燒過程所占的曲軸轉(zhuǎn)角將逐漸增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B21.機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)采用的是間斷噴射方式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B22.在不同柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中，供油正時(shí)和供油量的執(zhí)行元件是不同的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B23.柴油機(jī)共軌上一定裝有限壓閥。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B24.熱敏式溫度傳感器利用的半導(dǎo)體是電阻隨溫度變化而變化的特性，其靈敏度較低。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B25.蓄電池和噴油器是串聯(lián)的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26.常見的爆燃傳感器有磁致伸縮式和壓電式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27.粘液式變矩器的鎖止離合器是靠粘液的抗剪切應(yīng)力進(jìn)行動(dòng)力傳遞的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.渦輪式電動(dòng)燃油泵不工作時(shí)，出油閥關(guān)閉，以使油管內(nèi)保持一定的殘余壓力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29.電流驅(qū)動(dòng)方式只適用于低阻值噴油器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.用專用清洗液對(duì)噴油器進(jìn)行清洗時(shí)，能完全恢復(fù)噴油器的性能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B31.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行下節(jié)氣門突然關(guān)閉時(shí)，將切斷噴油。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B32.三位點(diǎn)火特性脈譜圖以數(shù)據(jù)形式存儲(chǔ)在ECU的ROM中。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A33.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置，電子控制單元(ECU)，執(zhí)行器等組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A34.輕微的爆燃可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升，油耗下降。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A35.目前大多數(shù)電動(dòng)汽油泵是裝在油箱內(nèi)部的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A36.有一種動(dòng)力分流式液力變矩器，是在變矩器殼內(nèi)還多裝一個(gè)單行星齒輪排的機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A37.電控汽油噴射不能實(shí)現(xiàn)空燃比的精確控制。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B38.冷卻液溫度過高后必須修正點(diǎn)火提前角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A39.舌簧開關(guān)型車速傳感器相對(duì)于固定的舌簧開關(guān)，軟軸轉(zhuǎn)一圈，磁鐵的極性變換六次。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B40.線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器起主體作用的是一個(gè)滑動(dòng)可變電阻。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A41.電控自動(dòng)變速器的換檔電磁閥直接由閥體搭鐵，ECU控制其工作電源。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A42.行星齒輪機(jī)構(gòu)還可用于汽車傳動(dòng)系的主減速機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A43.開環(huán)控制的控制結(jié)果是否達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)對(duì)其控制的過程沒有影響。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A44.采用ESA系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下，ECU都可保證理想的點(diǎn)火提前角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A45.怠