《鐵路軌道維護(hù)》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

PAGEPAGE1《鐵路軌道維護(hù)》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）一、單選題1.下列選項中,哪項指標(biāo)不能用弦線檢查()A、鋼軌硬彎B、高低C、方向D、曲線正矢答案：A2.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動,每個扣()分。A、4B、8C、16D、41答案：D3.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III級偏差管理值為()Mm。A、18B、7C、8D、12答案：A4.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A5.普通線路接頭螺栓扭力距不得低于規(guī)定值()kN以上。A、120B、100C、110D、80答案：B6.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:錯牙大于3mm時,每處扣()分。A、4B、8C、16D、41答案：D7.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向(波長1.5~42m)II級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：C8.在無縫線路上焊接鋼軌后,放行列車時,焊縫處軌溫應(yīng)降至()以下。A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃答案：C9.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性,它體現(xiàn)一定社會或階級的(),并具有穩(wěn)定性和一貫性。A、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則B、道德內(nèi)涵和形式C、道德原則和規(guī)范D、道德行為和準(zhǔn)則答案：C10.直線及R≥2000m地段,撥道量不超過20mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()。A、-10℃~+10℃B、-20℃~+20℃C、-20℃~+15℃D、-5℃~+5℃答案：C11.檢查線路弦線長度應(yīng)大于()m,應(yīng)有20m和10m中央點標(biāo)記。A、5B、10C、15D、20答案：D12.可動心軌轍叉道岔的墊板作業(yè),可采用調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進(jìn)行。墊板數(shù)量不應(yīng)超過1塊,厚度不應(yīng)超過()。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：D13.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌向、高低超過經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。A、2B、5C、16D、41答案：D14.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:護(hù)背距離超過容許限度,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：D15.道岔撥道作業(yè),其他站線區(qū)段,軌向順直,用10m弦測量最大矢度,軌向容許偏差在不超過()。A、4mmB、2mmC、3mmD、6mm答案：D16.熱愛本職工作,堅持安全第一、()是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一。A、質(zhì)量第一B、效益第一C、標(biāo)準(zhǔn)第一D、工作第一答案：A17.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔尖軌、可動心軌與滑床板間縫隙大于2mm,每塊扣()分。A、2B、5C、16D、41答案：A18.無縫線路長軌條焊縫部位要保持平直,使用小型打磨機(jī)打磨后,用1m直尺測量,Vmax小于等于120km/h線路,工作邊矢度不得大于()。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm答案：D19.下列()情況不屬于鋼軌折斷。A、鋼軌全截面斷裂B、裂紋貫通整個軌頭截面C、裂紋貫通整個軌底截面D、裂紋貫通整個軌腰截面答案：D20.大型機(jī)械在線間距小于6.5m地段進(jìn)行清篩,鋪軌排作業(yè),鄰線通過列車速度不應(yīng)超過()km/h。A、80B、100C、120D、160答案：D21.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:尖軌、可動心軌與滑床板間縫隙大于2mm,每塊扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：A22.道口工在接送列車時應(yīng)做到()個面向。A、一B、兩C、三D、四答案：C23.有砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后()范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定。A、50~100mB、100~150mC、150~200mD、200~250m答案：B24.調(diào)節(jié)器有()情況時,應(yīng)及時修理或更換護(hù)軌。A、護(hù)軌與尖軌(基本軌)間凈距偏差超過5mmB、護(hù)軌與尖軌(基本軌)間凈距偏差超過10mmC、護(hù)軌與尖軌(基本軌)間凈距偏差超過15mmD、護(hù)軌與尖軌(基本軌)間凈距偏差超過25mm答案：B25.正線線路和道岔,每月應(yīng)檢查()次(當(dāng)月有軌檢車檢查的線路可減少1次);其他線路和道岔,每月應(yīng)檢查1次。軌距、水平、三角坑應(yīng)全面檢查,軌向、高低及設(shè)備其他狀態(tài)應(yīng)全面查看,重點檢查,對傷損鋼軌、夾板和焊縫應(yīng)同時檢查。A、4B、3C、2D、1答案：C26.曲線應(yīng)保持圓順,用20m弦在鋼軌踏面下()處測量正矢。A、10mmB、12mmC、14mmD、16mm答案：D27.鐵路總公司黨組根據(jù)中央關(guān)于建設(shè)社會主義和諧社會的要求,提出了建設(shè)()的目標(biāo)和任務(wù)。A、高速鐵路B、現(xiàn)代化鐵路C、標(biāo)準(zhǔn)鐵路D、和諧鐵路答案：D28.有人看守道口發(fā)生故障時,有直通車站電話或列車無線調(diào)度電話的,()通知車站或機(jī)車乘務(wù)員。A、關(guān)閉欄門前B、關(guān)閉欄門后C、處理后D、立即答案：D29.尊客愛貨、()集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。A、熱心周到B、熱情服務(wù)C、熱情細(xì)心D、熱情周到答案：D30.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(緩和曲線)的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、4答案：D31.在線路允許速度200≥Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、4B、7C、8D、3答案：A32.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌距、水平、軌向、支距、高低超過臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。A、2B、5C、16D、41答案：D33.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平II級偏差管理值為()Mm。A、18B、10C、8D、12答案：D34.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鋼軌上各項標(biāo)記不全、位置不對、不清晰或錯誤,每處扣()分。A、1B、4C、2D、16答案：A35.道岔起道作業(yè),允許速度120＜Vmax≤160km/h，三角坑檢查基長為6.25m，但在延長18m的距離內(nèi)，三角坑偏差不超過()。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：A36.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的正線上超過()mm時,應(yīng)判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：A37.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔,每組扣()分。A、2B、4C、6D、16答案：C38.愛國敬業(yè)是職業(yè)道德的(),是社會主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范,是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。A、基礎(chǔ)與核心B、本質(zhì)和中心C、前提和條件D、責(zé)任和義務(wù)答案：A39.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過()mm時,應(yīng)判斷為重傷。A、12B、8C、10D、11答案：D40.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向(波長1.5~42m)I級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：A41.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III級偏差管理值為()Mm。A、18B、12C、8D、20答案：D42.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A43.使用小型液壓搗固機(jī)搗固時,要對位準(zhǔn)、下插穩(wěn)、夾實快,按()的順序進(jìn)行作業(yè)。A、下插--張開--夾實--提升--轉(zhuǎn)移B、下插--夾實--張開--提升--轉(zhuǎn)移C、張開--下插--夾實--提升--轉(zhuǎn)移D、張開--夾實下插-提升--轉(zhuǎn)移答案：B44.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),將水泥放入鍋內(nèi)攪拌要加熱至()℃左右。A、100B、140C、160D、130答案：D45.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax≤120km/h,鋼軌波浪型磨耗應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.2C、1.0D、0.5答案：B46.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向III級偏差管理值為()Mm。A、5B、7C、10D、12答案：D47.軌距線內(nèi)側(cè)錯牙超限時,可采用()矯直接頭小硬彎,上緊接頭螺栓,達(dá)到規(guī)定扭力矩,保持接頭堅固。A、機(jī)動螺栓扳手B、液壓方枕器C、液壓直軌器D、液壓撥道器答案：C48.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌縫大于構(gòu)造軌縫或有連續(xù)3個及以上瞎縫,普通絕緣接頭軌縫小于6mm,每處扣()分。A、2B、4C、6D、41答案：B49.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向(波長1.5~42m)II級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：B50.直線及曲線半徑R≥2000m地段,起道高度不超過30mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()℃。A、+20℃B、+25℃C、-30℃D、-20℃答案：A51.道口鋪面、柵欄、標(biāo)志、排水設(shè)備由()部門負(fù)責(zé)維修。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)答案：C52.無縫道岔中尖軌、轍叉及鋼軌發(fā)生重傷和磨耗嚴(yán)重需更換時,應(yīng)直接進(jìn)行()。A、臨時處理B、永久處理C、打磨D、焊接答案：B53.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:轉(zhuǎn)轍和轍叉部分軌撐離縫大于2mm,其他部分軌撐或軌距桿損壞、松動,每根扣()分。A、1B、2C、3D、4答案：A54.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓缺少,頂鐵離縫大于2mm,每個扣()分。A、4B、6C、8D、16答案：C55.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長度超過()mm且深度超過3mm時為重傷鋼軌。A、10B、15C、25D、30答案：C56.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:正線及到發(fā)線道岔軌距、水平、支距超過作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。A、4B、6C、8D、10答案：A57.GJ-5型軌道檢查車是基于對鋼軌斷面采用()技術(shù)實現(xiàn)軌道幾何狀態(tài)檢測的設(shè)備。A、紅外感應(yīng)B、聲波感應(yīng)C、光電感應(yīng)D、激光攝像答案：D58.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌波浪型磨耗應(yīng)小于()mm。A、0.2B、0.5C、1.0D、0.3答案：A59.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,一點輕傷有發(fā)展的標(biāo)記是()。A、|←△→|B、|←△△→|C、↑△D、↑△△答案：D60.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),先將砂子放入鍋內(nèi)攪拌加熱至100℃至()℃。A、120B、140C、160D、180答案：A61.在線路允許速度120≥Vmax>80km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、+6,-2B、+7,-4C、+7,-2D、+8,-4答案：A62.進(jìn)行線路手工靜態(tài)檢查時,檢測工具有軌距尺、1m鋼直尺、塞尺、弦線、()mm直尺、檢查錘等。A、100B、150C、180D、200答案：B63.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:vmax≤120km/h地段道床翻漿冒泥,每孔扣()分。A、1B、2C、4D、8答案：A64.道岔曲基本軌彎折點位置不對,造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良,整治的措施是彎好曲基本軌轉(zhuǎn)折點,做好軌距加寬()。A、增大B、階梯C、遞減D、變化答案：C65.在線路允許速度200≥Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、+2,-2B、+4,-3C、+6,-4D、+8,-6答案：B66.在線路允許速度200≥Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(直線和圓曲線)的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：B67.800m≤R<2000m地段,撥道量不超過20mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()。A、-10℃~+10℃B、-15℃~+10℃C、-20℃~+15℃D、-5℃~+5℃答案：B68.道口工白天采用直立平舉()的黃色信號旗迎送列車。A、展開B、攏起C、半展D、卷起答案：B69.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:同時檢測兩線間距小于5.2m的連接曲線軌向,用10m弦測量,連續(xù)正矢差超過()mm,每處扣4分。A、2B、4C、16D、41答案：A70.道岔撤墊墊板時,調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌枕頂面與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調(diào)高墊板總厚度不得超過()。A、5mmB、7mmC、10mmD、14mm答案：C71.道岔撤墊墊板時,調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調(diào)高墊板不得超過()塊。A、5B、4C、3D、2答案：D72.檢查軌距和水平時,一般25m鋼軌檢查()處。A、6B、8C、10D、16答案：B73.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A74.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:岔枕接頭處失效,其他處連續(xù)失效,每處扣()分。A、4B、6C、8D、16答案：C75.無砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后50~100m范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)()范圍鎖定。A、尖軌B、基本軌C、焊縫D、固定區(qū)答案：A76.在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修,作業(yè)軌溫范圍為實際鎖定軌溫()。A、±5℃B、±10℃C、±15℃D、±0℃答案：B77.當(dāng)工、電雙方共同確認(rèn)膠接絕緣接頭失效時,可先插入一根備用的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行()。無備用膠接絕緣鋼軌時,也可換入兩根不短于6m的鋼軌,安裝普通絕緣材料,用夾板連接進(jìn)行臨時處理。A、臨時處理B、永久處理C、打磨D、焊接答案：A78.尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動,過車時加大了沖擊,是產(chǎn)生尖軌跳動的原因之一,可采用焊補(bǔ)或更換間隔鐵、夾板,()磨耗的雙頭螺栓的方法來整治。A、打磨B、更換C、焊補(bǔ)D、去掉答案：B79.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:查照間隔、護(hù)背距離、尖趾距離超過容許限度,每組扣()分。A、8B、16C、41D、60答案：C80.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度I級偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.25答案：A81.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III級偏差管理值為()Mm。A、6B、10C、8D、15答案：D82.混凝土枕線路凍害地段,在凍結(jié)前,應(yīng)有計劃地撤出調(diào)高墊板進(jìn)行搗固。在凍結(jié)后,凍起高度不超過()mm地段,可用調(diào)高墊板整修。A、20B、15C、10D、16答案：B83.鋼軌病害整治限度中,Vmax>120km/h線路,接頭鋼軌頂面或內(nèi)側(cè)錯牙大于()mm時,應(yīng)及時處理。A、0.5mmB、2mmC、1mmD、4mm答案：C84.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III級偏差管理值為()Mm。A、6B、10C、8D、14答案：D85.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低(波長1.5~42m)II級偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、15答案：B86.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,Vmax≤120km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：B87.靜態(tài)檢查線路時,弦線長度應(yīng)大于()m。A、10B、20C、30D、40答案：B88.()是在運輸生產(chǎn)過程中,不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)章制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。A、系統(tǒng)結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、單位結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部答案：B89.GJ-5型軌檢車的波形圖幅走紙距離360mm,相當(dāng)?shù)孛鎸嶋H距離1km,圖紙上1mm走行距離相當(dāng)于地面()。A、2mB、2.25mC、2.77mD、2.69m答案：C90.有人看守道口發(fā)生故障時,有遮斷信號機(jī)立即讓其顯示()。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、白燈答案：A91.凍害墊板作業(yè),()重疊使用不得超過2塊。A、順墊板B、橫墊板和順墊板C、橫墊板D、橫墊板或順墊板答案：A92.正線、到發(fā)線接頭夾板中央有裂紋(中間兩螺栓孔范圍內(nèi)),應(yīng)()。A、注意觀察B、及時更換C、有計劃更換D、不需更換答案：B93.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:聯(lián)結(jié)零件中()離縫大于2mm,每塊扣8分。A、接頭B、頂鐵C、連桿D、護(hù)軌螺栓答案：B94.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑III級偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、9答案：D95.影響道岔或()使用以及在道岔轉(zhuǎn)轍、可動心轍叉部位進(jìn)行的作業(yè),必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系,填寫工電配合通知書。A、尖軌B、轉(zhuǎn)轍機(jī)C、信號D、股道答案：C96.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌向、高低超過作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。A、1B、2C、3D、4答案：D97.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑III級偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、12答案：D98.調(diào)節(jié)器尖軌工作邊提供軌距線,其基本軌伸縮、尖軌鎖定?；拒壴试S伸縮量為()mm。A、±100B、±200C、±300D、±400答案：D解析：答難易程度:易99.在無縫線路上,測量曲線正矢時的軌溫和撥道時軌溫要盡量相同,一般以不超過()為宜,最好在鎖定軌溫時測量正矢和進(jìn)行撥道。A、±10℃B、±5℃C、5℃D、10℃答案：B100.砂輪鋸片切割鋼軌應(yīng)用力均勻緩慢擺動,快鋸斷時應(yīng)()鋸片的壓力。A、減輕B、增大C、側(cè)向增大D、垂直快速加大答案：A101.鋼軌保護(hù)應(yīng)該修正股道上的鋼軌廓面形狀,使輪軌呈現(xiàn)貼合式兩點接觸,以()在同一車輪上的滾動半徑差。A、增大B、減小C、平衡D、提高答案：B102.鐵路職業(yè)道德是維護(hù)鐵路運輸()、提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益、保持鐵路競爭優(yōu)勢的重要保證。A、生產(chǎn)秩序B、安全生產(chǎn)C、安全可靠D、高速快捷答案：B103.雙頭及魚尾型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過()應(yīng)及時更換。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：C104.調(diào)節(jié)器的功能是協(xié)調(diào)因溫度引起的長大橋梁梁端伸縮位移和長鋼軌伸縮位移之間的()差,使橋上長鋼軌自動調(diào)整溫度力,從而減小軌道及橋梁所承受的荷載。A、溫度B、位移C、溫度力D、應(yīng)力答案：B105.軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值,但靜態(tài)最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過()。A、1435B、1462C、1450D、1456答案：D106.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,()的標(biāo)記是|←△△△→|。A、連續(xù)重傷B、一點重傷C、連續(xù)輕傷D、一點輕傷答案：A107.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向III級偏差管理值為()Mm。A、20B、8C、10D、16答案：D108.混凝土枕地段發(fā)生15mm以上凍害時,可采用調(diào)高扣件,每處調(diào)高墊板不得超過()塊。A、1B、2C、3D、4答案：C109.無縫線路實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi),或左右股長軌條的實際鎖定軌溫相差超過()時,必須做好放散或調(diào)整。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：A110.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:側(cè)溝未疏通或棄土未清理,每組扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：B111.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：A112.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,連續(xù)輕傷的標(biāo)記是()。A、↑△B、|←△→|C、↑△△D、|←△△→|答案：B113.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向(波長1.5~42m)I級偏差管理值為()mm。A、20B、6C、8D、12答案：C114.在自動閉塞的電氣化區(qū)段站內(nèi)更換鋼軌或夾板時,其鋼軌導(dǎo)線的連接方法,必須考慮軌道電路和()作業(yè)的要求。A、電務(wù)B、車站C、供電D、機(jī)務(wù)答案：B115.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(直線和圓曲線)的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：A116.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓松動,每個扣()分。A、2B、5C、16D、41答案：C117.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體橫向加速度I級偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.06答案：D118.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭螺栓缺少,每個扣()分。A、8B、6C、5D、4答案：A119.在無縫線路上焊接鋼軌時的軌溫不應(yīng)低于()。A、0℃B、5℃C、鎖定軌溫D、當(dāng)?shù)啬昶骄墱卮鸢福篈120.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:枕上或枕下離縫大于()mm者為吊板。A、1B、2C、3D、4答案：B121.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、9D、3答案：C122.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:應(yīng)修混凝土岔枕未修,木岔枕未削平或劈裂未修,每根扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：A123.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑II級偏差管理值為()Mm。A、4B、6C、8D、9答案：B124.在無縫線路上,測量曲線正矢時的軌溫和撥道時軌溫要盡量相同,一般以不超過()為宜,最好在鎖定軌溫時測量正矢和進(jìn)行撥道。A、±10℃B、±5℃C、5℃D、10℃答案：B125.加強(qiáng)與國家鐵路接軌的專用線、專用鐵路、地方鐵路結(jié)合部的安全管理,規(guī)范()簽訂,明確安全責(zé)任。A、代維合同B、安全協(xié)議C、使用合同D、接軌合同答案：B126.搗固車在圬工橋面作業(yè)時,必須事先拆除護(hù)軌,測定軌枕底下道砟厚度,如厚度不足()時,嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。A、150mmB、200mmC、250mmD、300mm答案：A127.更換無縫道岔轍叉后,轍叉處的扣件扭矩應(yīng)保持()。A、60~80N?mB、80~120N?mC、120~150N?mD、160N?m答案：C128.在線路允許速度200≥Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、+2,-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案：C129.GJ-5型軌檢車III級超限報告中,超限位置所指出的里程實際上是該III級超限的()。A、起點里程B、終點里程C、峰值里程D、中間里程答案：C130.道岔起道作業(yè),允許速度200km/h≥Vmax>160km/h,三角坑檢查基長為6.25m,但在延長18m的距離內(nèi),三角坑不超過()。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：C131.當(dāng)焊縫發(fā)生折斷時,可先鋸掉焊傷或折斷部分,插入長度不短于()m的短軌,用普通夾板或插入短軌頭用長孔夾板連接,并根據(jù)現(xiàn)場情況決定開通是否限速。A、5B、6C、8D、9答案：B132.道岔撥道作業(yè),允許速度200km/h≥Vmax>160km/h,高低、水平容許誤差在不超過()。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：C133.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(緩和曲線)的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()Mm。A、4B、7C、8D、3答案：B134.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙大于()mm,每處扣41分。A、2B、3C、4D、5答案：B135.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:警沖標(biāo)缺少或位置不對,每個扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：D136.墊板作業(yè)時,調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調(diào)高墊板不得超過2塊,總厚度不得超過()。A、5mmB、7mmC、10mmD、14mm答案：C137.有人看守道口發(fā)生故障時,如為軌道電路區(qū)段,可使用短路設(shè)備,使信號機(jī)顯示()。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、白燈答案：A138.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：B139.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,()的標(biāo)記是|←△→|。A、連續(xù)重傷B、一點重傷C、連續(xù)輕傷D、一點輕傷答案：C140.扣板、軌距擋板應(yīng)靠貼軌底邊;扣板(彈片)扣件扭矩應(yīng)保持在()N?M。A、60~80B、80~140C、80~150D、900~1100答案：B141.減速器制動夾板、制動梁、復(fù)軌器部分動力設(shè)備的維修等工作由()負(fù)責(zé)。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)答案：B142.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:滑床板及護(hù)軌彈片上反或離縫大于2mm,銷釘離縫大于()Mm,每塊扣2分。A、5B、4C、6D、8答案：A143.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III級偏差管理值為()Mm。A、5B、7C、8D、12答案：D144.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:同時檢測線間距小于5.2m的連接曲線,用10m弦測量,連續(xù)正矢差超過4mm,每處扣()分。A、4B、8C、16D、10答案：A145.下列()不是鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)。A、鋼軌全截面斷裂B、鋼軌頂面上有長度大于20mm的掉塊C、裂紋貫通整個軌頭截面D、裂紋貫通整個軌底截面答案：B146.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,允許速度大于160km/h的線路不應(yīng)小于凍起高度的()倍。A、400B、600C、1200D、1600答案：D147.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙大于1mm,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：A148.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)時,各種材料()有混有雜物。A、可以B、不得C、禁止D、允許答案：B149.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:防爬器、支撐缺損或失效,每個扣()分。A、1B、2C、3D、4答案：B150.在線路允許速度200≥Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、4B、7C、8D、3答案：A151.撤墊道岔墊板作業(yè),應(yīng)先用目視找出坑洼起止點,然后用()測量或目視估測每根軌枕的軌面低洼值,并估計軌枕空吊板量值。A、直尺B、經(jīng)緯儀C、弦線D、水準(zhǔn)儀答案：C152.在道岔上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時,應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。道岔位于跨區(qū)間無縫線路區(qū)段,在鎖定溫度下,間隙應(yīng)符合()的要求。A、7.0mm±1.5mmB、6.0mm±1.5mmC、7.0mm±2mmD、6.0mm±2mm答案：A153.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌距、水平、軌向、支距、高低超過經(jīng)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。A、4B、5C、6D、7答案：A154.鐵路職業(yè)道德教育要把握因材施教與講究實效、教育灌輸與自我修養(yǎng)、()、耳濡目染與持之以恒的原則。A、教育者先受教育B、先進(jìn)典型與先進(jìn)事跡C、理論與實踐D、正反面事例答案：A155.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道釘浮離、扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm,不良者超過(),每增1%扣1分。A、4%B、8%C、12%D、16%答案：C156.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭、連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓缺少,每個扣()分。A、4B、8C、16D、41答案：C157.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,()的標(biāo)記是↑△。A、連續(xù)重傷B、一點重傷C、連續(xù)輕傷D、一點輕傷答案：D158.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鐵墊板或橡膠蟄板、橡膠墊片缺少,連續(xù)抽查50塊,每塊扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：A159.檢查軌距和水平時,一般12.5m鋼軌檢查()處。A、6B、8C、5D、4答案：D160.檢查一組道岔防爬設(shè)備,防爬器50個,其中缺3個,失效2個,防爬器不合格率為()。A、10%B、6%C、4%D、15%答案：A161.站界標(biāo),設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔(對向出站道岔的警沖標(biāo))外不少于()處,或鄰線進(jìn)站信號機(jī)相對處。A、30mB、40mC、50mD、60m答案：C162.在道岔上墊入或撤出凍害墊板,轍叉及轉(zhuǎn)轍部分()有變坡點。A、必須B、可以C、不得D、允許答案：C163.()是指同一個單位內(nèi),時間、空間關(guān)聯(lián),需由不同工種協(xié)同管理、維護(hù)的部位。A、部門結(jié)合部B、工種結(jié)合部C、專業(yè)結(jié)合部D、單位結(jié)合部答案：B164.鋼軌、軌距拉桿(撐桿)、地錨拉桿、鋼軌絕緣等有關(guān)線路強(qiáng)度的金屬部分,其保證電氣特性的絕緣部分由()部門負(fù)責(zé)檢查。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)答案：B165.三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時基長為()。A、6.25mB、12.5mC、18mD、42m答案：A多選題1.下列選項中,可以用鐵路道尺測量的是()A、軌距B、水平C、支距D、查照間隔E、護(hù)背距離答案：ABDE2.線路靜態(tài)檢查,軌道幾何尺寸需要在固定點檢測的項目有()A、軌距B、水平C、軌向D、高低E、軌底坡答案：AB3.下列選項中,屬于軌檢車數(shù)據(jù)報表的有()A、區(qū)段總結(jié)報告表B、公里小結(jié)報告表C、軌道超限報告D、曲線摘要報告表E、軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)報告表答案：ABCDE4.直線軌道靜態(tài)檢測項目主要有()A、軌距B、水平C、軌向D、高低E、軌道設(shè)備傷損答案：ABCDE5.下列選項中,哪些屬于道岔檢查的量具()A、道尺B、支距尺C、鋼板尺D、塞尺E、方尺答案：ABCD6.系統(tǒng)結(jié)合部是運輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運、()等,以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項。A、貨運B、信息C、房建D、建設(shè)E、公安答案：ABCD7.用于評價道岔方向好壞的指標(biāo)有()A、直線軌向B、曲線正矢C、支距D、軌距E、水平答案：AC8.下列選項中,有關(guān)添乘儀的說法錯誤的是()A、使用方便B、操作簡單C、線路動態(tài)檢測的主要手段D、受所添乘的機(jī)車(車輛)狀態(tài)影響小E、數(shù)據(jù)應(yīng)用缺乏系統(tǒng)的管理與分析答案：CD9.對信號標(biāo)志描述錯誤的是()。A、設(shè)在列車運行方向右側(cè)(警沖標(biāo)除外)B、雙線區(qū)段兩線間C、雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路外側(cè)D、雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路內(nèi)側(cè)答案：ABD10.鋼軌鉆孔機(jī)在鉆孔時,鉆孔處降溫一般不采用的方式有()。A、機(jī)油B、水C、酒精D、強(qiáng)制通風(fēng)散熱答案：ACD11.硫磺錨固作業(yè),硫磺:水泥:砂子:石蠟的比例,()滿足線路螺紋道釘硫磺錨同作業(yè)的用料要求。A、1:0.8:1.3:0.04B、1:0.4:1.2:0.02C、1:0.6:1.4:0.03D、1:0.3:1.1:0.01E、1:0.5:1.5:0.02答案：BCDE12.無縫線路維修作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)(),臨時補(bǔ)修作業(yè)()”和“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫”制度。A、一日一清B、半日一清C、轉(zhuǎn)換場地清D、一撬一清答案：BD13.在進(jìn)行扣件檢查時,發(fā)現(xiàn)傷損扣件,一般符號進(jìn)行標(biāo)注。下列()不常用?。A、√B、↓C、←D、×答案：ABC14.下列鋼軌傷損類型中,哪些可以判定為輕傷()A、鋼軌頭部磨耗B、鋼軌頂面擦傷C、鋼軌表面裂紋D、鋼軌銹蝕E、鋼軌低頭答案：ABD15.下列()不是道岔改道后,防松螺母的安裝標(biāo)準(zhǔn)?A、先緊固內(nèi)螺母,使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩,再緊固外螺母。使外螺母與內(nèi)螺母基本密靠B、先緊固內(nèi)螺母,再緊固外螺母,使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩C、先緊固內(nèi)螺母,使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩,再緊固外螺母,并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩D、內(nèi)螺母和外螺母同時緊固并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩答案：BCD16.線路檢查中,利用弦線和鋼板尺可以檢測的項目有()A、軌距B、水平C、軌向D、高低E、正矢答案：CDE17.下列選項中,哪些是混凝土枕失效的標(biāo)準(zhǔn)()A、明顯折斷B、縱向通裂:擋肩頂角處縫寬大于1.5mmC、縱向水平裂縫基本貫通,縫寬大于0.5mmD、擋肩破損,破損長度超過擋肩長度的1/2E、嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉塊答案：ABCD18.軌檢車軌距檢測的原理有()A、慣性基準(zhǔn)原理B、攝影測量原理C、光電伺服原理D、加速度自動補(bǔ)償原理E、電渦流傳感器測量原理答案：BC19.下列選項中,屬于垂向加速度超限的影響指標(biāo)有()A、軌距超限B、軌距變化率不良C、高低超限D(zhuǎn)、軌向超限E、波浪形磨耗答案：CE20.鐵路道口按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的()由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。自動欄桿(門)由安裝部門負(fù)責(zé)。A、道口自動信號B、道口通知C、預(yù)警設(shè)備D、道口鋪面板E、道口輪緣槽答案：ABC21.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述,正確的是()。A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B、軌縫嚴(yán)重不均勻C、線路爬行量超過10mmD、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時,出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫答案：ABD22.道岔靜態(tài)檢查,不需要測水平的點位有()A、尖軌尖端B、尖軌中C、尖軌跟端D、導(dǎo)曲線中E、轍叉中答案：BE23.下列選項中,哪些是TQI動態(tài)檢測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計結(jié)果()A、軌距B、水平C、軌向D、垂向振動加速度E、橫向振動加速度答案：ABC24.彈條I、II扣件狀態(tài)檢查的內(nèi)容有()A、零配件是否齊全B、零配件是否有傷損C、螺母的扭力矩D、“三密貼”情況E、彈條中部前段下顎與軌距擋板離縫答案：ABDE25.鐵路道岔中()及基本軌通長墊板,岔枕上用于安裝道岔安裝裝置的螺栓孔等由工務(wù)負(fù)責(zé)維修管理。A、普通道岔連接桿B、連接銷或螺栓C、提速道岔鋼岔枕D、道岔區(qū)軌道電路E、鋼岔枕與鋼軌的連接螺栓答案：ABCE26.使用撥道器撥道,一般使用3臺撥道器,撥道器放置不正確的是()。A、前移方向一股均勻放置2臺,另一股放在2臺中間的相對處B、前移方向一股放置1臺,另一股均勻放在2臺C、三臺一字排開D、三臺同放前移方向答案：BCD27.下列線路有砟道床邊坡坡率為1:1.75的有()A、Vmax>160km/h的無縫線路正線B、Vmax≤100km/h的普通線路正線C、普通線路站線D、無縫線路站線E、無縫線路到發(fā)線答案：ABDE28.鋼軌傷損類型中表面裂紋包括()A、軌頂面魚鱗裂紋B、螺孔裂紋C、軌頭下顎水平裂紋D、軌腰水平裂紋E、軌底裂紋答案：BCDE29.下列關(guān)于道岔起道不正確的描述是()。A、直股高于曲股B、曲股高于直股直、上股高于曲上股C、直上股高于曲上股D、四股平,水平好答案：ABC30.()和安裝裝置及防護(hù)罩(含固定螺栓),普通道岔安裝裝置絕緣,可動心軌道岔的鎖閉板、鎖閉板下塑料絕緣墊片及鎖閉板與鋼枕的連接螺栓,心軌一、二動拉板安裝外鎖閉塊的方孔及安裝電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)托盤的螺栓孔由電務(wù)自行管理及由電務(wù)負(fù)責(zé)維修管理。A、各種道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)B、檢查器C、鎖閉裝置D、導(dǎo)管裝置E、連接桿防踩板答案：ABCDE31.凡影響超偏載檢測裝置、()等設(shè)備正常使用的作業(yè),必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系,填寫配合通知書,由其配合人員負(fù)責(zé)拆除和恢復(fù)相關(guān)設(shè)備。A、通信B、客(貨)車運行安全監(jiān)測設(shè)備C、接觸網(wǎng)D、防雷裝置答案：ABCD32.下列曲線軌距加寬值和半徑對應(yīng)關(guān)系正確的是()A、R=350m加寬0mmB、R=300m加寬5mmC、R=250m加寬5mmD、R=200m加寬10mmE、R=180m加寬15mm答案：ACDE33.下列選項()不是25m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍。A、(tz-20℃)~(tz+20℃)B、(tz-25℃)~(tz+25℃)C、(tz-30℃)~(tz+30℃)D、(tz-35℃)~(tz+35℃)答案：ABD34.下列選項中,有關(guān)軌檢車的說法正確的是()A、檢測病害類型明確B、報表齊全C、數(shù)據(jù)使用方便D、不可以檢測行車平穩(wěn)性E、檢測項目不受速度的影響答案：ABC35.道口發(fā)生故障時,以下做法錯誤的有()。A、先報告B、先處理后防護(hù)C、迅速按規(guī)定防護(hù)D、先防護(hù)后處理E、立即處理答案：ABE36.普通單開道岔軌距檢查位置中,直股和曲股都需要檢查的點位有()A、尖軌尖端B、尖軌中C、尖軌跟端D、導(dǎo)曲線中E、轍叉中答案：CDE37.熱情周到是指鐵路運輸服務(wù)的()及所要達(dá)到的效果。下列選項()是不正確的?A、行動指南B、細(xì)微程度C、基本要求D、優(yōu)質(zhì)程度答案：ABC38.軌檢車波形分析,可以通過()判讀曲線A、軌距B、水平C、超高D、曲率E、軌向答案：CD39.下列選項中,不屬于《修規(guī)》中“道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值”中道岔的檢測項目有()A、軌距B、水平C、正矢D、支距E、軌底坡答案：CE40.某線路設(shè)計時速120km,區(qū)間直線段靜態(tài)檢查的5組水平偏差數(shù)據(jù)如下,屬于三角坑超限的是()A、+3,-4B、+3,-3C、+5,-2D、+7,0E、-3,+5答案：ACE41.鐵路職業(yè)道德的基本原則不包括()。A、尊客愛貨B、遵章守紀(jì)C、人民鐵路為人民D、勇于奉獻(xiàn)答案：ABD42.下列關(guān)于軌縫調(diào)整的描述,()是不正確的?A、25m鋼軌地段每千米總誤差為60mmB、線路爬行量為15mmC、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)1個瞎縫D、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個軌縫大于構(gòu)造軌縫答案：ABC43.接頭病害的整治,根據(jù)支嘴程度,適當(dāng)增大外股道床(),并分層次夯拍,以增加道床阻力。下列選項中()是不正確的?A、高度B、寬度C、厚度D、坡度答案：ACD44.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),熔制混合溶液,需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟,錯誤的放入順序是()。A、先放硫磺,再放砂子和水泥,最后放石蠟B、先放砂子,再放硫磺和水泥,最后放石蠟C、先放水泥,再放硫磺,最后放石蠟和砂子D、先放砂子,再放水泥,最后放硫磺和石蠟E、先放石蠟,再放砂子和水泥,最后放硫磺答案：ABCE45.鋼軌磨耗測量儀可以直接測出的指標(biāo)有()A、垂直磨耗B、側(cè)面磨耗C、總磨耗D、波浪形磨耗E、肥邊答案：AB46.下列哪些選項是動態(tài)檢查的設(shè)備()A、添乘儀B、軌檢儀C、車載式線路檢查儀D、軌檢車E、鋼軌廓形儀答案：ACD47.下列哪些選項不屬于線路靜態(tài)檢查的內(nèi)容()A、軌距B、空吊板C、軌道質(zhì)量指數(shù)D、鋼軌磨耗E、橫向加速度答案：CE48.道口整修后護(hù)軌輪緣槽寬度,曲線內(nèi)股護(hù)軌輪緣槽寬度以下正確的有()。A、70mmB、75mmC、90mmD、100mmE、110mm答案：CD49.通常情況下,同一地段動態(tài)不平順與靜態(tài)不平順,會有一定差異。下列選項中,動、靜態(tài)不平順差異越大的有()A、暗坑、吊板越多B、不良扣件越多C、道床密實度越不均勻D、動態(tài)不平順幅值越大E、無砟軌道答案：ABCD50.下列選項中,屬于橫向加速度超限的影響指標(biāo)有()A、軌距超限B、軌距變化率不良C、高低超限D(zhuǎn)、軌向超限E、波浪形磨耗答案：ABD51.轍叉偏磨是由單側(cè)通過的列車次數(shù)較多造成的,下列()是預(yù)防養(yǎng)護(hù)的措施。A、焊補(bǔ)偏磨轍叉B、倒換方向使用C、加強(qiáng)偏磨部位搗固,且兼顧轍叉水平狀態(tài)D、更換轍叉答案：ABC52.使用小型打磨機(jī)打磨鋼軌肥邊要控制一定的打磨量,防止打磨過量。下列()做法是不正確的?A、先少后多,由厚到薄B、先多后少,由薄到厚C、先多后少,由厚到薄D、先少后多,由薄到厚答案：BCD53.下列選項中屬于《修規(guī)》中“曲線正矢計劃維修容許偏差管理值”規(guī)定的是()A、緩和曲線的正矢與計算正矢差B、圓曲線的正矢與計算正矢差C、圓曲線正矢連續(xù)差D、圓曲線正矢最大最小值差E、緩和曲線和圓曲線的正矢差答案：ACD54.工電結(jié)合部管理范圍:軌道(含電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置)、鋼軌絕緣、安裝有絕緣的軌距拉桿和()等。A、地錨拉桿B、信號軌旁設(shè)備C、電纜溝(槽)D、道口設(shè)備E、施工配合答案：ABCDE55.下列作業(yè)方法()是接頭病害的整治方法。A、接頭搗固B、調(diào)整軌縫C、對鞍形接頭進(jìn)行打磨D、螺栓涂油答案：ABC判斷題1.更換絕緣接頭夾板作業(yè),應(yīng)利用維修(施工)或臨時天窗進(jìn)行。A、正確B、錯誤答案：A2.如果鋼軌頂面上的光帶偏向外側(cè),則說明軌底坡合適。A、正確B、錯誤答案：B3.道口交接班應(yīng)利用道口欄門關(guān)閉,列車通過時間進(jìn)行,并填寫交接班記錄簿。A、正確B、錯誤答案：B4.道岔起撥改作業(yè)主要工具材料有軌距尺、支距尺、弦繩、150mm鋼直尺、九齒叉、石砟叉、套筒扳手、開口扳手、改道器、沖擊鎬、液壓起撥器,螺帽、彈條、墊圈、軌距塊、潤滑脂等。A、正確B、錯誤答案：A5.接頭病害的整治,應(yīng)及時清篩接頭范圍內(nèi)的道床,更換接頭處的道砟,以避免造成板結(jié),失去彈性,或引起翻漿冒泥,造成顯著的不平順。A、正確B、錯誤答案：A6.正線、到發(fā)線夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋有裂紋時應(yīng)及時更換。A、正確B、錯誤答案：A7.道口整修包括對欄桿、護(hù)樁、道口警標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)等進(jìn)行刷新。A、正確B、錯誤答案：A8.雙向行駛車輛的道口接到列車接近報警,道口工應(yīng)先關(guān)閉進(jìn)口欄桿(門),后關(guān)閉出口欄桿(門)。A、正確B、錯誤答案：A9.道口整修時需要的主要工具有道尺、套筒、起道器、撬棍、搗鎬、大錘、削平錛、鋼卷尺等。A、正確B、錯誤答案：A10.道岔大部件更換作業(yè)后,應(yīng)按規(guī)定要求穿開口銷、捆扎和封口,恢復(fù)刷新相關(guān)標(biāo)志。A、正確B、錯誤答案：A11.更換道岔大部件作業(yè),點前應(yīng)將準(zhǔn)備換入的尖軌、基本軌、轍叉放置在外側(cè)軌枕頭道床上。A、正確B、錯誤答案：B12.如果鋼軌頂面上的光帶偏向內(nèi)側(cè),說明軌底坡過大。A、正確B、錯誤答案：B13.道岔起道作業(yè)后,進(jìn)行搗固時,搗固人員可根據(jù)施工負(fù)責(zé)人畫出的重點搗固記號進(jìn)行加強(qiáng)搗固,一般為接頭、轉(zhuǎn)轍拉桿、岔心等處。A、正確B、錯誤答案：A14.高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于700Nm。A、正確B、錯誤答案：A15.軌檢車計算機(jī)記錄的軌道超限報告表與繪制的波形圖的病害峰值值一一對應(yīng),且完全一致。A、正確B、錯誤答案：A16.無縫道岔起撥改道作業(yè)允許軌溫條件,按實際鎖定軌溫計算:在±20℃之間進(jìn)行。A、正確B、錯誤答案：A17.調(diào)整軌縫作業(yè),木枕地段打松防爬器、冒起道釘,松開軌距桿,松動扣件,擰松接頭螺栓和松動夾板(若插入短軌要擰緊接頭螺栓)。A、正確B、錯誤答案：A18.更換轍叉應(yīng)將換出的舊轍叉直接撥至軌道外側(cè),清理叉心部位枕面或墊板上的雜物;撥入新轍叉,調(diào)勻兩端軌縫。在混凝土枕地段撥出舊轍叉,撥入新轍叉時,應(yīng)將轍叉抬高后再撥出轍叉,避免碰傷螺栓。A、正確B、錯誤答案：A19.鋼軌硬彎用弦線和鋼板尺檢查矢度。A、正確B、錯誤答案：B20.在進(jìn)行扣件檢查時,發(fā)現(xiàn)傷損扣件,應(yīng)用鉛漆在鋼軌面上處作出明顯標(biāo)記。A、正確B、錯誤答案：B21.軌道檢測設(shè)備有軌道檢查車、綜合檢測列車、鋼軌探傷車、鋼軌探傷儀、軌道檢查儀、便攜式添乘儀、車載儀、電子平直儀等。A、正確B、錯誤答案：A22.夾板折斷后的緊急處理應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車信號防護(hù)。A、正確B、錯誤答案：A23.處理夾板折斷卸作業(yè)程序是:卸夾板螺栓,取下夾板,清除鋼軌上的污垢、鐵銹,給螺栓絲扣、夾板與鋼軌接觸面涂油,檢查鋼軌是否有裂紋,確認(rèn)鋼軌無裂損,安裝新夾板。A、正確B、錯誤答案：A24.弦測測量線路軌向、高低;并在《線路檢查記錄簿》上的“軌向、高低及其他”欄內(nèi),軌號在對應(yīng)位置做好記錄。A、正確B、錯誤答案：A25.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:同時檢測線間距小于5.2m的連接曲線,用10m弦測量,連續(xù)正矢差超過4mm,每處扣6分A、正確B、錯誤答案：B26.更換單開道岔尖軌、轍叉、基本軌、護(hù)軌前,首先應(yīng)該核對尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌的型號、長度、開向,彎折位置矢度和刨切量。A、正確B、錯誤答案：A27.線路動態(tài)檢測波形中,K3+000-K4+000段有1處IV級高低超限,這一公里峰值評價結(jié)果肯定為失格。A、正確B、錯誤答案：A28.接頭病害的整治,應(yīng)加強(qiáng)接頭搗固,保持道床飽滿并加以夯實,及時更換接頭處的失效墊板,接頭處相鄰的兩根軌枕應(yīng)同時更換,以保持支撐條件一致。A、正確B、錯誤答案：A29.道口整修常用的材料有道釘(或扣件螺栓)、備用道口板、木枕、木楔、防腐油脂等整修道口。A、正確B、錯誤答案：A30.鋼軌裂紋只貫通整個軌頭截面或軌底截面應(yīng)判斷為重傷。A、正確B、錯誤答案：B31.鋼軌(含尖軌和轍叉)低塌接頭、壓潰、擦傷、掉塊、磨耗和錳鋼轍叉裂紋應(yīng)進(jìn)行打磨。A、正確B、錯誤答案：B32.涂覆鋼軌作業(yè)厚度適中、覆蓋均勻。A、正確B、錯誤答案：A33.熱處理鋼軌鋪設(shè)初期不得進(jìn)行潤滑,出現(xiàn)較為嚴(yán)重的側(cè)磨時,才能進(jìn)行潤滑。A、正確B、錯誤答案：A34.硫磺錨固作業(yè),硫磺:水泥:砂子:石蠟1:(0.3-0.6):(1~1.5):(0.01~0.03)A、正確B、錯誤答案：A35.砼枕螺栓改錨作業(yè)需要的主要工具有:發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃扳手或電動扳手、拔錨機(jī)、鐵釬、手錘(4~6鎊)、錨固架、加熱器具等。A、正確B、錯誤答案：A36.鋼軌打磨作業(yè)時,采用鋼軌打磨列車進(jìn)行預(yù)防性打磨和修理性打磨時,應(yīng)與大型養(yǎng)路機(jī)械維修搗固作業(yè)配套,安排在搗固作業(yè)前進(jìn)行。A、正確B、錯誤答案：B37.對碎石道床而言,當(dāng)其不潔度(按重量計)超過50%時,應(yīng)該進(jìn)行及時清篩。A、正確B、錯誤答案：B38.我國軌道動態(tài)質(zhì)量評價中,峰值扣分法是從軌道幾何尺寸指標(biāo)、動力學(xué)指標(biāo)的角度,以1km為單位計算總扣分的方式來評定軌道的質(zhì)量。A、正確B、錯誤答案：A39.成段更換扣件作業(yè),必須在施工天窗點內(nèi)進(jìn)行。并符合作業(yè)軌溫要求。A、正確B、錯誤答案：B40.道口鋪面整修作業(yè)可在天窗點外進(jìn)行。A、正確B、錯誤答案：B41.夾板的中間兩螺栓孔范圍外的其他部位裂紋發(fā)展至螺栓孔,應(yīng)及時更換。A、正確B、錯誤答案：A42.道岔尖軌動程采用鋼板尺檢查。A、正確B、錯誤答案：A43.更換砼枕地段鋼軌使用工機(jī)具主要有軌距尺、25米鋼卷尺、1m鋼直尺、塞尺、機(jī)械扳手、套筒扳手、活口扳手、加力扳手、翻軌器、撬棍、抬軌鉗、抬杠、改道器、起撥器、鋸軌機(jī)、鉆孔機(jī)鋼軌打磨機(jī)等。A、正確B、錯誤答案：A44.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器是在鋼軌伸縮時,保持其軌縫變化不致過大,以維持線路通順的裝置。A、正確B、錯誤答案：A45.道口鋪面、欄桿(門)故障:道口當(dāng)班人員應(yīng)立即在道口處張拉防護(hù)繩進(jìn)行防護(hù),嚴(yán)禁機(jī)動車通過道口,同時必須室外立崗,勤加瞭望,利用對講機(jī)隨時監(jiān)聽來車情況。A、正確B、錯誤答案：A46.在使用電子平直儀時,按ON/ESC鍵打開計算機(jī)計算機(jī)連接器。A、正確B、錯誤答案：A47.鋼軌內(nèi)側(cè)、軌端肥邊除掉后,應(yīng)對其進(jìn)行倒角。A、正確B、錯誤答案：A48.檢查軌向時只需要站線路鋼軌外側(cè)目測線路軌向即可。A、正確B、錯誤答案：B49.鋼軌涂覆是利用泵和輸送管路與涂覆劑容器連通的噴嘴對鋼軌涂覆。A、正確B、錯誤答案：A50.道岔檢查時,需要用塞尺檢查尖軌尖端與基本軌的密貼情況,不靠貼大于1mm,尖軌需要修理或更換。A、正確B、錯誤答案：A51.鋼軌銹蝕主要發(fā)生在易受鹽堿浸蝕的地段和隧道內(nèi),應(yīng)在摸清銹蝕情況、特征、規(guī)律和成因的基礎(chǔ)上選用防銹材料,并嚴(yán)格執(zhí)行施涂工藝,以求取得良好效果。A、正確B、錯誤答案：A52.線路動態(tài)檢查是指在列車動荷載的情況下,通過軌道檢查車等設(shè)備對線路進(jìn)行的檢查。A、正確B、錯誤答案：A53.道岔導(dǎo)曲線方向的好壞應(yīng)以支距誤差程度決定。檢查時,將支距尺搭軌板搭在直股基本軌上,并使搭軌板一側(cè)與支距點標(biāo)記對正,移動游框即可測量實際支距尺寸。A、正確B、錯誤答案：A54.鋼軌打磨作業(yè)分為小型鋼軌打磨機(jī)打磨和大型鋼軌打磨車打磨。A、正確B、錯誤答案：A55.當(dāng)膠接絕緣接頭鋼軌發(fā)生重傷或折斷處距絕緣接頭0.8m以外時,可比照無縫線路鋼軌重傷和折斷的規(guī)定處理。A、正確B、錯誤答案：B56.大功率對講機(jī)等聯(lián)控對講機(jī)故障:故障未解決前,道口當(dāng)班人員必須室外立崗,勤加瞭望。A、正確B、錯誤答案：A57.鋼軌接頭病害整治放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時,軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于2/3。A、正確B、錯誤答案：B58.使用電動砂輪機(jī)時,應(yīng)檢查開關(guān)、插座、插頭、電線接頭絕緣是否完好,翻越鋼軌時,電線應(yīng)由軌底穿越,一人操作,一人配合。A、正確B、錯誤答案：A59.更換絕緣夾板作業(yè)使用的主要工具有軌距尺、活口扳手、撬棍、道釘錘、軌縫調(diào)整器、套筒扳手、扭力扳手等。A、正確B、錯誤答案：A60.列車接近自動報警器、無線列調(diào)電臺故障,故障未解決前,道口當(dāng)班人員必須室外立崗,勤加瞭望。A、正確B、錯誤答案：A61.軌道檢查儀檢查線路屬于動態(tài)檢測。A、正確B、錯誤答案：B62.道口出現(xiàn)故障時,若不知來車方向,應(yīng)用號角發(fā)出報警信號(連續(xù)短聲),并注意傾聽、了望、發(fā)現(xiàn)來車方向攔停列車。A、正確B、錯誤答案：A63.測量用弦線長度應(yīng)大于20m,應(yīng)有20m和10m中央點標(biāo)記。A、正確B、錯誤答案：A64.動態(tài)檢測進(jìn)行現(xiàn)場病害復(fù)核,直接復(fù)核法可以按照波形圖上的里程信息,很快速的查找出現(xiàn)場病害。A、正確B、錯誤答案：B65.軌道檢查儀包括檢測機(jī)械裝置及分析處理軟件兩部分組成。A、正確B、錯誤答案：B66.道口整修時首先應(yīng)將鋪面輪緣槽內(nèi)污物清除干凈,破損的道口板要更換。A、正確B、錯誤答案：A67.混凝土枕橫裂裂縫長度為枕高的1/2~2/3時,判定為失效。A、正確B、錯誤答案：B68.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道床枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔,每組扣4分。A、正確B、錯誤答案：B69.通過修正曲線下股的鋼軌輪廓面形狀,實現(xiàn)左右輪之間較大的滾動半徑差,減小轉(zhuǎn)向架上的轉(zhuǎn)向力矩,從而起到延緩鋼軌使用的磨損。A、正確B、錯誤答案：B70.螺紋道釘硫磺錨固,硫磺純度為85%及以上。A、正確B、錯誤答案：B71.無縫線路鋼軌折斷斷縫不大于50mm時,應(yīng)立即進(jìn)行臨時處理。A、正確B、錯誤答案：B72.錳鋼轍岔上的導(dǎo)電銷日常由工務(wù)檢查、保養(yǎng),脫落時,由工務(wù)部門通知并配合電務(wù)焊修。A、正確B、錯誤答案：B73.當(dāng)螺旋道釘折斷、浮起,螺帽或螺桿絲扣損壞,嚴(yán)重銹蝕,應(yīng)有計劃地修理或更換。A、正確B、錯誤答案：A74.鋼軌傷損從其宏觀特征與形成機(jī)理分類,可以分為核傷、螺孔裂紋、水平裂紋、縱向裂紋、擦傷裂紋、焊接接頭傷損、銹蝕、折斷和磨耗等。A、正確B、錯誤答案：A75.用U盤導(dǎo)出軌道檢查儀中的檢測數(shù)據(jù)時,插拔U盤最好在帶電狀態(tài)下進(jìn)行。A、正確B、錯誤答案：B76.曲線地段檢查時,要對照曲線的幾何要素,將軌距尺放在曲線各點進(jìn)行檢查,并將曲線的五大樁位用“Δ”標(biāo)記,并用漢語拼音大寫字母ZH、HY、QZ、YH、HZ如實填寫在《線路檢查記錄簿》中的“軌向、高低及其他”欄內(nèi)的對應(yīng)位置,曲線半徑、超高、順坡率填寫在記錄本右上方。A、正確B、錯誤答案：A77.道口停電導(dǎo)致安保設(shè)備不能正常使用:有人看守道口必須立即啟動發(fā)電設(shè)備,確保各項安保設(shè)備正常使用。A、正確B、錯誤答案：A78.撤墊道岔墊板時,應(yīng)用手伸入軌底快速取出。A、正確B、錯誤答案：B79.軌向是指鋼軌頭部內(nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的縱向凹凸不平順,即直線上軌道是否平直,曲線上軌道是否圓順。A、正確B、錯誤答案：B80.進(jìn)行鋼軌涂覆時,液態(tài)潤滑油嚴(yán)禁涂在鋼軌頂面。A、正確B、錯誤答案：A81.線路曲線正矢,每季應(yīng)至少全面檢查1次。A、正確B、錯誤答案：A82.軌道檢查儀具備超限實時聲響報警功能,在檢測線路時能及時通知工區(qū)進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)。A、正確B、錯誤答案：A83.檢查木枕失效,用“看”、“量”、“敲”、“釬”的方法。看腐朽、劈裂和機(jī)械磨損情況判斷其整體狀態(tài);機(jī)械磨損嚴(yán)重,削平過多,要在軌底附近量其厚度;用小錘敲擊木枕,耳聽木枕的腐朽情況,并用測釬探明其影響范圍和程度,混凝土枕采用一看二扒三確定的方法檢查。A、正確B、錯誤答案：A84.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路綜合維修作業(yè)時,應(yīng)拆除所有墊板,全面起道,全面搗固。A、正確B、錯誤答案：B85.檢查(軌枕、接頭、鋼軌傷損、連接零件、空吊板、浮離道釘、線路外觀等)的病害情況,如有超限和其他危急行車安全的處所,填寫在“軌向、高低及其他”欄內(nèi)。A、正確B、錯誤答案：A86.鋼軌傷損類型中,鋼軌變形判定為重傷。A、正確B、錯誤答案：A87.有人看守道口使用的信號備品主要有信號燈、紅色信號旗、黃色信號旗、雙面紅燈等。A、正確B、錯誤答案：A88.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭螺栓松動或扭矩不足,每個扣6分。A、正確B、錯誤答案：B89.線上單個錨固螺紋道釘作業(yè)利用列車間隔進(jìn)行。A、正確B、錯誤答案：B90.在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道,應(yīng)當(dāng)經(jīng)過當(dāng)?shù)卣块T的批準(zhǔn)。A、正確B、錯誤答案：B91.使用軌道檢查儀在線路上采集數(shù)據(jù)時,如下道,上道后可以不在原位置上道。A、正確B、錯誤答案：B92.對傷損鋼軌應(yīng)按《修規(guī)》標(biāo)準(zhǔn),在相應(yīng)的鋼軌內(nèi)側(cè)軌底面上做好輕傷、輕傷有發(fā)展、重傷標(biāo)記。A、正確B、錯誤答案：A93.25m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為(tz+10℃)~(tz-10℃)。A、正確B、錯誤答案：B94.平交道口鋪面范圍內(nèi)不應(yīng)由鋼軌接頭,否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。A、正確B、錯誤答案：A95.道口自動通知(不含無線道口報警)設(shè)備,應(yīng)在列車接近道口500m時,以音響和燈光顯示通知道口看守人員。A、正確B、錯誤答案：B96.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:轉(zhuǎn)轍或轍叉部位軌撐離縫大于2mm,其他部位軌撐或軌距桿缺損、松動,每個扣6分。A、正確B、錯誤答案：B97.軌檢車對線路局部不平順(峰值管理)檢查評定項目:軌距、水平、高低、軌向、三角坑、車體垂向振動加速度、橫向振動加速度、鋼軌垂直磨耗、曲率變化率和車體橫向加速度變化率等。A、正確B、錯誤答案：B98.更換基本軌作業(yè)前應(yīng)檢查準(zhǔn)備換入的基本軌狀態(tài)、長度、類型、各孔眼位置、孔徑,檢查彎折點位置、矢度是否符合標(biāo)準(zhǔn);檢查兩端軌縫、電務(wù)連接線孔是否打好。A、正確B、錯誤答案：A99.使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)、應(yīng)組織搗固車、動力穩(wěn)定車、配砟整形車聯(lián)合施工。A、正確B、錯誤答案：A100.砼枕螺栓改錨作業(yè)需要的主要材料有:螺旋道釘、硫磺錨固料(配制好的鍋巴)、粗砂或草、油料等。A、正確B、錯誤答案：A101.通過對軌檢車超高波形圖的識讀,可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點的位置。A、正確B、錯誤答案：A102.鋼軌上使用摩擦調(diào)節(jié)劑,可以減小輪軌縱向力。A、正確B、錯誤答案：B103.軌檢車計算機(jī)通過邏輯運算,可以推導(dǎo)出公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo),并顯示在波形圖上。A、正確B、錯誤答案：A104.不拆開接頭調(diào)整軌縫,只松動接頭螺栓,放行列車限速時,必須擰緊接頭全部螺栓。A、正確B、錯誤答案：B105.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:側(cè)溝未疏通或棄土未清理,每組扣2分。A、正確B、錯誤答案：B106.軌道檢查儀在測量道岔時,可以不轉(zhuǎn)換模式直接測量。A、正確B、錯誤答案：B107.軌檢車檢測報表中的曲線摘要報告,可以評價軌道結(jié)構(gòu)中曲線地段的整體狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A108.目測方向和高低,檢查人跨站在線路一側(cè)鋼軌上目測線路軌向,俯身于鋼軌看軌頭下顎縱向水平延長線上的凸凹,目測線路高低。A、正確B、錯誤答案：A109.液壓起撥道器是起道、撥道兩用的工具。A、正確B、錯誤答案：A110.檢查軌距和水平:在規(guī)定的檢查點上按“先軌距,后水平”的順序檢查并記錄在“軌距、水平、三角坑”欄內(nèi)。A、正確B、錯誤答案：A111.線路靜態(tài)檢查使用的記錄備品有石筆、紅白油漆、毛筆、線路檢查記錄本、線路曲線檢查記錄本,雙色圓珠筆等。A、正確B、錯誤答案：A112.更換膠接絕緣夾板需要的材料有膠接絕緣夾板、軌端絕緣板、絕緣套管、螺栓、平墊圈、絕緣膠等。A、正確B、錯誤答案：A113.鋼軌焊縫傷損是在焊縫處(包括熱影響區(qū))的傷損,一般的傷損是鋼軌在焊接中留下的原始缺陷發(fā)展而成。A、正確B、錯誤答案：A114.電子平儀通常由計算機(jī)連接器、測量梁、測量定位塊、測量梁手柄、可更換電池包等組成。A、正確B、錯誤答案：A115.道口整修包括:整修護(hù)軌、木條、連接零件,整正軌枕幾何尺寸超限的處所,清挖翻漿做排水處理,整修平臺10m以外的道路。A、正確B、錯誤答案：B116.更換砼枕地段鋼軌使用材料主要有接頭螺栓及其配件、彈條、扣板、墊圈、軌距調(diào)整塊、油料等。A、正確B、錯誤答案：A117.線路靜態(tài)不平順能如實反映空吊板及剛度不均勻形成的不平順。A、正確B、錯誤答案：B118.檢查軌距和水平:在規(guī)定的檢查點上按“先軌距,后水平”的順序檢查并記錄在《軌距、水平、三角坑》欄內(nèi)。一般25m鋼軌檢查八軌距尺,12.5m鋼軌檢查四軌距尺,無縫線路按25m鋼軌軌號依次向后檢查。A、正確B、錯誤答案：A119.更換鋼軌作業(yè),線路軌向、軌距、高低、水平容許偏差,應(yīng)符合換軌區(qū)段線路允許速度的軌道靜態(tài)幾何尺寸管理值的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯誤答案：A120.鋼軌的涂覆方式主要有:車載自動噴涂、軌旁自動噴涂、人工定期涂敷等。A、正確B、錯誤答案：A121.道岔幾何形位檢查時,在距道岔約30~50m處左右,站立目視道岔直外股的軌向,俯身目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時,可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。A、正確B、錯誤答案：A122.道口工要站在便于瞭望處所,集中精神,認(rèn)真瞭望列車(特別加強(qiáng)惡劣天氣瞭望),做到不間斷監(jiān)視車輛、行人。A、正確B、錯誤答案：A簡答題1.區(qū)段均值評價指標(biāo)為(TQI)答案：軌道質(zhì)量指數(shù);2.失格線路整修復(fù)驗后,在60分及以上者評為__1__。線路大型養(yǎng)路機(jī)械搗固按維修規(guī)定進(jìn)行驗收評分,其他單項維修由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。答案：合格；3.__1__為轍叉心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離;__2__為轍叉翼軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離。答案：查照間隔；護(hù)背距離；4.導(dǎo)曲線中部軌距加寬,直尖軌時向兩端遞減至距尖軌跟端__1__處,距轍叉前端__2__處;曲尖軌時按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計圖辦理。答案：3m；4m；5.鋼軌低頭是用__1__直尺測量最低處矢度,包括軌端軌頂面壓傷和磨耗在內(nèi)。答案：1m；6.無縫線路位移監(jiān)測是通過監(jiān)測鋼軌相對軌道板或橋面的縱向位移來推算__1__的變化,以便評價軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。答案：鎖定軌溫；7.測量鋼軌磨耗時,應(yīng)選擇鋼軌磨耗__1__處,側(cè)面磨耗在__2__測量。答案：最大；鋼軌踏面下16mm處；8.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)時,應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板,__1__起道,全面搗固;采用小型養(yǎng)路機(jī)械時,可根據(jù)線路狀態(tài)__2__起道,全面搗固。答案：全面；重點；9.無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn),施工鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確,在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi);跨區(qū)間、區(qū)間無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間的鎖定軌溫之差不應(yīng)超過__1__℃,同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)超過__2__℃。答案：5；10；10.線路設(shè)備__1__,是對正線線路設(shè)備質(zhì)量基本狀況的檢查評定,是考核各級線路設(shè)備管理工作和線路設(shè)備狀態(tài)改善情況的基本指標(biāo)。答案：狀態(tài)評定；11.線路設(shè)備狀態(tài)評定是安排線路大、維修計劃的__1__。工務(wù)段應(yīng)根據(jù)設(shè)備變化規(guī)律、季節(jié)特點以及結(jié)合設(shè)備日常檢查對線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行評定,具體辦法由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。答案：主要依據(jù)；12.線路計劃維修作業(yè)驗收評分標(biāo)準(zhǔn),接頭錯牙大于__1__mm時扣41分。答案：3；13.鋼軌維護(hù)作業(yè)應(yīng)運用鋼軌保護(hù)技術(shù),改善輪軌關(guān)系,延長鋼軌使用壽命。鋼軌打磨作業(yè)應(yīng)按照以__1__打磨為主、__2__打磨為輔的原則。答案：預(yù)防性；修理性；14.動態(tài)檢測現(xiàn)場病害符合有直接復(fù)核法、__1__復(fù)核法、__2__復(fù)核法三種方法。答案：特征點；參照；15.最高、最低軌溫差大于85℃地區(qū)的25m鋼軌地段,應(yīng)在春、秋季節(jié)調(diào)整軌縫,通過放散鋼軌溫度力,將軌縫調(diào)整均勻,避免在炎熱季節(jié)過早地出現(xiàn)__1__,在嚴(yán)寒季節(jié)過早地出現(xiàn)__2__。答案：瞎縫；大軌縫；16.道岔幾何尺寸檢查時,目視完軌向高低后,回到檢查的第一處,按