齒輪傳動帶傳動和鏈傳動飛機與發(fā)動機基本維護課件

齒輪傳動、帶傳動和鏈傳動主講人：范華明《飛機與發(fā)動機基本維護》01.齒輪傳動02.帶傳動03.鏈傳動目錄contents齒輪傳動齒輪傳動特點與類型要求較高的制造和安裝精度，加工成本高、不適宜遠距離傳動。缺點傳動要平穩(wěn)、承載能力強要求齒輪傳動（軸線不平行）（軸線平行）平面齒輪傳動空間齒輪傳動圓柱齒輪非圓柱齒輪兩軸相交兩軸交錯敲擊類工具直齒人字齒斜齒蝸輪蝸桿傳動準雙曲面齒輪交錯軸斜齒輪圓錐齒輪球齒輪外齒輪傳動齒輪齒條內齒輪傳動直齒曲線齒斜齒齒輪傳動按齒廓曲線分：漸開線齒輪(1765年)、擺線齒輪(1650年)、圓弧齒輪(1950年)、拋物線齒輪(近年)按速度高低分：高速、中速、低速齒輪傳動。按傳動比分：定傳動比、變傳動比齒輪傳動。按封閉形式分：開式齒輪傳動、閉式齒輪傳動。齒輪傳動直齒輪斜齒輪圓柱齒輪傳動沿齒寬同時進入或退出嚙合。突然加載或卸載，運動平穩(wěn)性差，沖擊、振動和噪音大。嚙合特點短→長→短加載、卸載過程是逐漸進行的→傳動平穩(wěn)、沖擊、振動和噪音較小，適宜高速、重載傳動。斜齒輪接觸線長度的變化齒輪傳動直齒圓錐齒輪傳動作用：傳遞兩相交軸之間的運動和動力，一般為90°。結構特點：輪齒分布在錐臺表面上，輪齒大小逐漸由大變小。圓錐齒輪類型直齒斜齒曲齒外嚙合內嚙合平面嚙合漸縮齒等高齒等頂隙齒飛機機械傳動系統(tǒng)中圓錐齒輪傳動應用較多，如從發(fā)動機轉子軸到附件齒輪箱的傳動。按齒形分：按嚙合方式分：按輪齒高度分：齒輪傳動齒輪傳動的傳動比n1、

n2——主、從動輪的轉速，r/min;z1、

z

2——主、從動輪齒數(shù)。齒輪傳動的傳動比是主動齒輪轉速與從動齒輪轉速之比，也等于兩齒輪齒數(shù)之反比。齒輪傳動

i1k=n1/nk當i1k>1時為減速,i1k<1時為增速所有從動輪齒數(shù)的乘積所有主動輪齒數(shù)的乘積

齒輪系：設輸入軸的角速度為n1，輸出軸的角速度為nk

，按定義有：齒輪傳動齒輪失效指齒輪在使用過程中，由于發(fā)生諸如輪齒折斷、齒面損壞等現(xiàn)象，而使齒輪過早地失去正常工作能力的情況。齒輪失效輪齒折斷齒面磨損齒面點蝕齒面膠合塑性變形齒輪傳動齒輪安裝與維護1齒輪裝配前應保證齒形和齒輪各部尺寸符合要求；2齒輪安裝在軸上，應避免安裝歪斜，要求較高的應檢查徑向和端面的跳動量，高速軸還應進行平衡；3安裝時應保證互相嚙合的齒輪軸中心距準確，并且軸線平行，齒側間隙合適，運轉自如。平面齒輪小齒輪軸間角X=軸位移齒輪安裝的注意事項齒輪傳動4圓錐齒輪安裝對軸向位移和夾角都有嚴格要求。安裝時對齒輪箱軸承孔的垂直度要仔細檢查，小齒輪軸的軸向位置應首先保證，并保證兩齒輪錐頂重合。5齒輪安裝好之后要進行涂色檢驗，檢查兩齒輪嚙合接觸位置和接觸面積。接觸位置應在兩齒輪的節(jié)圓附近及齒長的中部。接觸面積以接觸斑點來計算，高度方向接觸斑點不少于0～50%，寬度方向不少于40～70%。正確嚙合中心距太大中心距太小齒輪軸線偏斜齒輪傳動齒輪傳動的維護注意觀察監(jiān)視齒輪傳動的工作狀況，如有無齒輪異響或齒輪箱過熱等。齒輪異響主要由于齒面失效、齒體或齒輪軸變形、齒輪精度低、齒輪箱軸孔形位公差過大等原因引起的。齒輪箱過熱原因，可能是由于齒側隙過小、油質不好引起摩擦損失過大、潤滑油不足、散熱不良等。出現(xiàn)這方面的問題應及時檢查，排除故障；按照使用要求定期檢查齒輪的完好狀況。對有齒面缺陷的齒輪進行更換。注意：圓錐齒輪應成對更換。帶傳動31n2n12F0F0F0F0帶傳動的組成與工作原理帶傳動的組成：主動輪1、從動輪2、環(huán)形帶3。安裝時帶被張緊在帶輪上，產(chǎn)生的初拉力使得帶與帶輪之間產(chǎn)生壓力。主動輪轉動時，依靠摩擦力拖動從動輪一起同向回轉。工作原理帶傳動帶傳動的類型摩擦型嚙合型平皮帶V型帶帶傳動的類型圓形帶同步帶牽引力小，用于儀器摩擦牽引力大帶傳動帶傳動的優(yōu)缺點1適用于中心距較大的傳動；帶傳動的優(yōu)點：2帶具有良好的撓性，可緩和沖擊、吸收振動；3過載時帶與帶輪之間會出現(xiàn)打滑，避免了其它零件的損壞；4結構簡單、成本低廉。1傳動的外廓尺寸較大；帶傳動的缺點：2需要張緊裝置；3由于帶的滑動，不能保證固定不變的傳動比5傳動效率較低。4帶的壽命較短；帶傳動調整螺釘調整螺釘帶傳動的張緊方法1調整中心距滑道式張緊裝置擺架式張緊裝置aa帶傳動2采用張緊輪3自動張緊帶傳動帶傳動的維護1安裝時兩輪槽應對準，處于同一平面；2在水平傳動中，應使帶的緊邊在下，松邊在上；3不能新舊帶混用；4定期張緊；5帶禁止與礦物油、酸、堿等介質接觸，以免腐蝕帶，不能曝曬；6防護罩；鏈傳動鏈傳動的組成鏈傳動由主動鏈輪1、從動鏈輪2和跨繞在兩鏈輪上的閉合鏈條3組成。工作時,通過鏈條上鏈節(jié)與鏈輪輪齒的相互嚙合來傳遞運動和動力,如圖所示。主動鏈輪從動鏈輪鏈條鏈傳動鏈傳動的特點與帶傳動相比,鏈傳動主要有以下特點：鏈傳動屬于具有撓性的嚙合傳動，能獲得準確的平均傳動比，適宜較大中心距的兩平行軸間的傳動；鏈傳動張緊力小，作用于軸上的壓力較??；鏈傳動可在多粉塵、油污、潮濕、高溫等惡劣環(huán)境中工作，對鏈輪齒形加工誤差、鏈條幾何形狀誤差要求不高；鏈的瞬時速度是變化的，瞬時傳動比不等于常數(shù),傳動平穩(wěn)性較差，

有沖擊、振動和噪聲,不適宜高速場合。鏈傳動鏈傳動的類型與應用傳動鏈、起重鏈和牽引鏈按用途區(qū)分套筒鏈、滾子鏈和齒形鏈按結構區(qū)分鏈傳動廣泛應用于礦山機械、冶金機械、運輸機械、機床傳動及石油化工等行業(yè)；在飛機上主要用在貨物轉載系統(tǒng)。鏈傳動鏈傳動的種類與構造套筒滾子鏈內、外鏈板均為8字形,且交錯連接并構成鉸鏈,這樣既可保證鏈板各橫截面等強度,又可以減輕鏈的質量,節(jié)約材料。相鄰兩滾子軸線間的距離稱鏈為節(jié)距,用P表示。P值愈大,鏈的各部分尺寸愈大,承載能力愈高,且在齒數(shù)一定時,鏈輪尺寸隨之增大。鏈傳動鏈傳動的種類與構造套筒滾子鏈滾子鏈由內鏈板1、外鏈板2、銷軸3、套筒4和滾子5組成。鏈傳動過渡鏈節(jié)過度鏈節(jié)連接滾子鏈有單排或多排結構。排數(shù)愈多，承載能力愈高，但制造、安裝誤差也愈大，各排鏈受載不均勻現(xiàn)象愈嚴重。一般鏈的排數(shù)不超過4排。當鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時,需用一個過渡鏈節(jié),如圖所示。由于過渡鏈節(jié)的彎鏈板工作時受到附加彎曲應力,因此應盡量避免使用奇數(shù)鏈節(jié)。滾子鏈的接頭形式鏈傳動齒形鏈齒形鏈由多排鏈片鉸接而成，比滾子鏈工作平穩(wěn)、噪聲小，承受沖擊載荷能力強，但結構較復雜，成本較高，多用于高速或運動精度較高的傳動中。鏈傳動鏈傳動的維護與