磁懸浮車輛噪聲分析和救援運(yùn)行能力江冀海_第1頁
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磁懸浮車輛噪聲分析和救援運(yùn)行能力主講：江冀海電話：185733585562.4磁懸浮列車噪聲分析磁浮列車主要有三大噪聲源：推進(jìn)及輔助設(shè)備噪聲、機(jī)械/結(jié)構(gòu)輻射噪聲、氣流噪聲。第一種噪聲是指線路中的電磁、控制設(shè)備及冷卻系統(tǒng)等噪聲。具體即懸浮電磁鐵中的電流噪聲，推進(jìn)設(shè)備懸浮電機(jī)噪聲，空調(diào)及通風(fēng)設(shè)備風(fēng)扇噪聲等。第二種噪聲由列車行駛時(shí)導(dǎo)軌以及車體的振動(dòng)產(chǎn)生，其輻射聲功率也隨速度的增加而增加。導(dǎo)軌振動(dòng)輻射噪聲的起因主要有：對于電動(dòng)磁懸浮系統(tǒng)，在低速時(shí)由導(dǎo)軌上的車輪運(yùn)動(dòng)引起；列車通過導(dǎo)軌時(shí)，導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)荷載引起振動(dòng)。2.4磁懸浮列車噪聲分析磁浮列車主要有三大噪聲源：推進(jìn)及輔助設(shè)備噪聲、機(jī)械/結(jié)構(gòu)輻射噪聲、氣流噪聲。第三種空氣動(dòng)力噪聲。磁浮系統(tǒng)采用直線電機(jī)，電機(jī)噪聲較低；通過無接觸方式實(shí)現(xiàn)支承、導(dǎo)向、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和供電，避免了車/線界面的接觸，不產(chǎn)生機(jī)械噪聲；該系統(tǒng)沒有傳統(tǒng)鐵路的輪軌走行部，其空氣阻力大為減小，同樣速度下相應(yīng)的空氣動(dòng)力噪聲比輪軌鐵路低。同時(shí)，磁浮鐵路的無接觸供電，也消除了傳統(tǒng)輪軌鐵路的受電弓空氣噪聲。2.5磁懸浮列車故障和救援運(yùn)行能力AW3載客工況下，當(dāng)列車喪失1/3動(dòng)力時(shí)，列車仍然可以在本線最大60‰坡道上起動(dòng)，并能以正常運(yùn)行方式完成一個(gè)單程運(yùn)營。在最大AW3載客工況下，當(dāng)列車喪失2/3或全部動(dòng)力時(shí)，能由另一列相同空載列車在60‰最大坡道上牽引（或推送）至臨近車站，清客后繼續(xù)牽引（或推送）至車站故障存車線或車輛段。列車懸浮失效，牽引未失效的情況下，釋放支撐輪，以5～10km/h的速度運(yùn)行至下一站清客后回庫維修。列車牽引和懸浮均失

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