【標普全球】2025汽車縱覽系列報告：純電動汽車霸主地位之爭

純電動汽車MARKETMARKETLANDSCAPE–分析：純電動汽車的現(xiàn)實……與機遇TheMobilityPaper:純電動汽車霸主地位之爭1TheMobilityPaper:純電動汽車霸主地位之爭MARKETMARKETLANDSCAPE純電動汽車市場籠罩在不確定性之中在各主要地區(qū)的滲透率目前正面臨下滑。面對如此動蕩動汽車制造商正面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。車輛與動力系統(tǒng)集團副總裁HennerLehne在近期的評論中詳細闡述了這些年全球經(jīng)濟情況可能有所好轉，但新訂單疲軟預示著制造業(yè)活動正在失去動力，同時缺乏明確的投資信號。政治因素籠罩全局盡管純電動汽車市場增勢強勁，2023年全球銷量增長的是政治和經(jīng)濟動蕩問題，以及西方對中國純電動汽車進口的抵制。唐納德·特朗普當選美國總統(tǒng)進一步加劇了不確定性。紅海航運的中斷仍在持續(xù)，德國是否會恢復電動汽車補貼也尚不清楚，隨著各國政府都在評估其補貼政策，全球主要市場都面臨著類似的困境。唐納德·特朗普當選美國總統(tǒng)進一步加劇了不確定性雖然中國和歐洲汽車制造但中國純電動汽車的價格了中國市場上汽車制造商的效率更高汽車制造商面臨復雜環(huán)境中國大陸市場依然充滿活力，汽車以舊換新政策成效顯著，本土品牌在純電動汽車生產(chǎn)方面取得了快速進展。激烈的市場競爭導致在全球汽車制造商中國和歐洲汽車制造商正在相互滲透對方的市場，但中國純電動汽車的價格已接近與燃油車持平，表明了動汽車的風險似乎更大，汽車制造商正在苦苦努力平碳排放法規(guī)的出臺及其對市場的影響。歐盟立法為乘用車和廂式貨車的新車銷售設定了二氧化碳減排MARKETLANDSCAPETheMobilityPaper:純電動汽車霸主地位之爭3美國8060400歐洲乘用車二氧化碳排放目標(WLTpg/km)8060400化?2020202520302035中國新能源汽車大市場表現(xiàn)(占乘用車銷量%)80%60%40%2020202520302035圖2：純電動汽車生產(chǎn)成本高昂及盈利能力不佳的兩難困境第一階段：更長時間的純電動汽車投資和產(chǎn)能增加第二階段：純電動汽車規(guī)模效益和盈利能力 >損失損失MARKETLANDSCAPETheMobilityPaper:純電動汽車霸主地位之爭由于美國國家公路交通安全管理局提出的排放標準較美國環(huán)境保護局更為寬松,美國市場純電動汽車發(fā)展趨勢減緩。純電動汽車在輕型汽車銷量中所占的份額90%80%70%60%50%40%30%20%202020232024202520262028202920302032203320342035202020232024202520262028202920302032203320342035在愈發(fā)嚴峻的市場環(huán)境下,歐盟2030年排放法規(guī)的推動作用正逐步削弱。純電動汽車在輕型汽車銷量中所占的份額90%80%70%60%50%40%30%20%20202023202420252026202820292030203220332034202020232024202520262028202920302032203320342035隨著增程式電動汽車和插電式混合動力汽車在市場上扮演更重要的角色,中國大陸純電動汽車的長期發(fā)展趨勢有所減弱。純電動汽車在輕型汽車銷量中所占的份額90%80%70%60%50%40%30%20%20202023202420252026202820292030203220332034202020232024202520262028202920302032203320342035TheMobilityPaper:純電動汽車霸主地位之爭MARKETMARKETLANDSCAPE的現(xiàn)實……與機遇第一階段：更長時間的純電動汽車投資和產(chǎn)能增加第一階段：更長時間的純電動汽車投資和產(chǎn)能增加第二階段：純電動汽車規(guī)模效益和盈利能力損失MARKETLANDSCAPETheMobilityPaper:純電動汽車霸主地位之爭6大的南亞和東南亞適合發(fā)展的區(qū)域MARKETLANDSCAPETheMobilityPaper:純電動汽車霸主地位之爭兼顧可持續(xù)性成本高昂,這與電動汽車相較于傳統(tǒng)燃油車的成本劣勢、充電基礎設施的匱乏以及不均衡費者往往會擔心電動汽車的續(xù)航里程以及充電基礎設施的可用性。變對電動汽車的看法。TheMobilityPaper:純電動汽車霸主地位之爭MARKETMARKETLANDSCAPEMARKETLANDSCAPETheMobilityPaper:純電動汽車霸主地位之爭9 美國 美國歐洲五大主要市場中國大陸在美國和歐洲五大主要市場,電動汽車銷售初期的車價處于較高的價格區(qū)間......而在中國大陸,純電動汽車的售價已達到入門級水平,這使得其市場接受度更高,同時消費者對電動汽車有著不同的看法(即電動汽車是買得起的產(chǎn)品)電動汽車尚未涉足入門級市場豪華車市場仍以燃油車為主豪華車市場仍以燃油車為主者提供靈活的市場定價。美國和歐洲五大主要市場的電動汽車在初期的定價普遍偏商與高科技巨頭之間的合作，比如傳統(tǒng)汽車制造商與華為智能駕駛技術的合作?！盡ARKETLANDSCAPETheMobilityPaper:純電動汽車霸主地位之爭低單位成本以實現(xiàn)盈利”HennerLehne’Stellantis和零跑汽車等汽車制造陶杲’TheMobilityPaper:純電動汽車霸主地位之爭MARKETMARKETLANDSCAPEMARKETLANDSCAPETheMobilityPaper:純電動汽車霸主地位之爭特約編輯MARKETLANDSCAPETheMobilityPaper:純電動汽車霸主地位之爭ContributingEditors方女士擁有法國里昂應用科學院機械工程碩士學位他擁有挪威管理學院金融經(jīng)濟學碩士學位(全額獎學金)和廈MARKETLANDSCAPETheMobilityPaper:純電動汽車霸主地位之爭AsiaPacific+6042913600Chinese/China_AutomotiveEnglish/MobilityJapanese/Japan_AutomotiveKorean/Korea_Automotivespglobal.con/MobilityBulletinCopyright?2024byS&PGlobalMobility,adivisi