路基基床表層施工天津鐵道課件

路基基床表層施工強(qiáng)國(guó)安全優(yōu)質(zhì)興路天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院路基橫斷面結(jié)構(gòu)回顧無砟軌道雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖基床表層是路基上部直接承受列車荷載的部分，又被稱為路基的承載層或持力層?；脖韺犹盍弦笪覈?guó)高速鐵路路基基床表層填料采用級(jí)配碎石，質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范與設(shè)計(jì)要求。級(jí)配碎石廠拌生產(chǎn)，拌合設(shè)備應(yīng)計(jì)量準(zhǔn)確。級(jí)配碎石材料由塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而得，粒徑級(jí)配要求應(yīng)符合下表規(guī)定?；脖韺邮┕すに嚵鞒袒脖韺蛹?jí)配碎石應(yīng)分層填筑，按“三階段、四區(qū)段、六流程”組織作業(yè)，各區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行，并設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)，施工工藝流程如下圖所示?；脖韺邮┕すに嚵鞒袒脖韺邮┕?、施工準(zhǔn)備（1）修整基床底層檢查基床底層幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)路塹換填地段，當(dāng)開挖至換填底面標(biāo)高時(shí)，將開挖表面整理平順、整齊，并按設(shè)計(jì)做成向兩側(cè)的橫向排水坡?；驳讓討?yīng)平整、堅(jiān)實(shí)并具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱的區(qū)域。基床表層施工（2）測(cè)量放樣檢驗(yàn)依照設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示。直線地段每10m一個(gè)樁，曲線地段每5m一個(gè)樁，并在樁間掛線標(biāo)志出填料分層攤鋪厚度?；脖韺邮┕ぃ?）級(jí)配碎石拌合與運(yùn)輸級(jí)配碎石混合料用拌和設(shè)備在拌和廠集中進(jìn)行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)進(jìn)行拌制。注意通過試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定各種粒徑的碎石數(shù)量。拌合料應(yīng)隨拌隨用，級(jí)配、含水率在工藝試驗(yàn)確定的允許范圍內(nèi)，方可出廠。級(jí)配碎石拌合基床表層施工將級(jí)配碎石生產(chǎn)廠拌合好的級(jí)配碎石混合料用自卸汽車盡快運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，防止水分因蒸發(fā)而損失過多。裝料時(shí)，車要有規(guī)律的移動(dòng)，使混合料在裝車時(shí)不致產(chǎn)生離析。采用大噸位自卸車運(yùn)輸，并保證足夠的運(yùn)輸車輛，確保攤鋪機(jī)能夠不間斷地連續(xù)攤鋪。車輛運(yùn)輸過程中用防水蓬布覆蓋。級(jí)配碎石運(yùn)輸基床表層施工2、分層攤鋪與填料平整基床表層級(jí)配碎石應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)。基床表層攤鋪碾壓區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)施工機(jī)械能力、數(shù)量確定，區(qū)段的長(zhǎng)度不宜小于100m。級(jí)配碎石攤鋪可采用攤鋪機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行，攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)控制。用平地機(jī)攤鋪時(shí)，布料采用方格網(wǎng)控制填料數(shù)量。級(jí)配碎石攤鋪完成后應(yīng)由人工及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。平地機(jī)攤鋪機(jī)基床表層施工3、碾壓夯實(shí)碾壓前應(yīng)檢查級(jí)配碎石的含水率。必要時(shí)應(yīng)補(bǔ)充灑水，使其含水率達(dá)到或略大于施工最優(yōu)含水率。碾壓時(shí)應(yīng)采用先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振的方式，最后靜壓收光。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向線路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實(shí)寬度不應(yīng)小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實(shí)長(zhǎng)度不應(yīng)小于2.0m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m。碾壓后的基床表層表面，不應(yīng)出現(xiàn)局部表面不平整、粗細(xì)集料窩和集料帶現(xiàn)象。基床表層級(jí)配碎石填筑完成后，應(yīng)采取措施控制車輛通行，保護(hù)基床表層不受破壞。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。碾壓夯實(shí)基床表層施工基床表層施工4、檢驗(yàn)簽證級(jí)配碎石采用壓實(shí)系數(shù)K、地基系數(shù)K30或變形模量Ev2、動(dòng)態(tài)變形模量Evd作為控制指標(biāo)?；脖韺蛹?jí)配碎石填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表，凡檢驗(yàn)不合格者，不得進(jìn)行下一道工序施工?；脖韺邮┕?、整修養(yǎng)生對(duì)碾壓成型的級(jí)配碎石層，由于石粉的水化粘結(jié)作用，有一定的板結(jié)過程，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)以7天為宜。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)要禁止跑車擾動(dòng)；保持含水量，按時(shí)噴霧灑水；防止大雨沖淋，細(xì)粒滲漏。具體養(yǎng)護(hù)方法可通過試驗(yàn)段試驗(yàn)確定。養(yǎng)護(hù)期后要做好成品保護(hù)工作，應(yīng)嚴(yán)格限制車輛、控制車速、規(guī)定路線?；?/p>