《城市軌道交通行車(chē)安全心理學(xué)》 課件 -第1、2章-認(rèn)識(shí)城市軌道交通行車(chē)安全；認(rèn)識(shí)行車(chē)安全心理學(xué)

城市軌道交通行車(chē)安全心理學(xué)——第1章認(rèn)識(shí)城市軌道交通行車(chē)安全

前言【知識(shí)目標(biāo)】了解軌道列車(chē)司機(jī)的概念、崗位職責(zé)、基本要求理解城市軌道交通行車(chē)安全的概念與內(nèi)容掌握城市軌道交通行車(chē)安全的影響因素掌握城市軌道交通安全事故的概念與分級(jí)熟悉城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的概念、類(lèi)型【關(guān)鍵概念】軌道列車(chē)司機(jī)、行車(chē)安全、軌道交通安全事故、軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件【能力目標(biāo)】能夠判斷城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的類(lèi)別能夠分析城市軌道交通行車(chē)安全的影響因素1認(rèn)識(shí)軌道列車(chē)司機(jī)2城市軌道交通行車(chē)安全目錄CONTENTS3城市軌道交通安全事故

1.軌道列車(chē)司機(jī)的概念

“軌道列車(chē)司機(jī)”也稱(chēng)為“軌道軌道交通列車(chē)駕駛員”。

軌道列車(chē)司機(jī)（TrainDriver）（城市軌道交通列車(chē)司機(jī)）指從事地鐵、輕軌等城市軌道交通列車(chē)駕駛的人員。（一）軌道列車(chē)司機(jī)的崗位職責(zé)

（一）軌道列車(chē)司機(jī)的崗位職責(zé)

2.軌道列車(chē)司機(jī)的崗位職責(zé)（二）軌道列車(chē)司機(jī)的基本要求軌道列車(chē)司機(jī)這一職業(yè)的基本要求如下：1.職業(yè)道德

軌道列車(chē)司機(jī)對(duì)職業(yè)道德的要求如下：（1）掌握職業(yè)道德基本知識(shí)（2）職業(yè)守則

遵紀(jì)守法，愛(ài)崗敬業(yè)；

服從命令，規(guī)范操作；

安全正點(diǎn)，鉆研業(yè)務(wù)；

節(jié)能降耗，團(tuán)結(jié)協(xié)作。（二）軌道列車(chē)司機(jī)的基本要求2.基礎(chǔ)知識(shí)

軌道列車(chē)司機(jī)需掌握的基礎(chǔ)知識(shí)如下：

（1）設(shè)備、工具的使用與維護(hù)知識(shí)

（2）行車(chē)知識(shí)

（3）車(chē)輛知識(shí)

（4）通信信號(hào)知識(shí)（二）軌道列車(chē)司機(jī)的基本要求2.基礎(chǔ)知識(shí)

（5）供電、軌道線(xiàn)路和站臺(tái)門(mén)知識(shí)

（6）安全基本知識(shí)

（7）應(yīng)急處置知識(shí)

（8）相關(guān)法律、法規(guī)知識(shí)

（9）其他知識(shí)（二）軌道列車(chē)司機(jī)的基本要求

3.心理測(cè)試

為了確保軌道列車(chē)司機(jī)具備穩(wěn)定的心理狀態(tài)，從而保障列車(chē)的安全運(yùn)行，需定期開(kāi)展心理測(cè)試，具體的心理測(cè)試內(nèi)容如下：

（1）心理健康

具體包括情緒復(fù)原，價(jià)值取向，個(gè)性特征。

（2）心理能力

具體包括認(rèn)知能力（判斷力、注意力、學(xué)習(xí)能力），心理適應(yīng)能力。（三）軌道列車(chē)司機(jī)的技能要求你認(rèn)為軌道列車(chē)司機(jī)有哪些技能要求呢？（三）軌道列車(chē)司機(jī)的技能要求

軌道列車(chē)司機(jī)需掌握的技能如下：1.基本技能

（1）出退勤作業(yè)

掌握出退勤作業(yè)的流程及內(nèi)容，正確完成出退勤作業(yè)。

（2）列車(chē)整備作業(yè)

掌握一次出乘準(zhǔn)備、列車(chē)動(dòng)靜態(tài)檢查等作業(yè)內(nèi)容，正確完成列車(chē)整備作業(yè)。

（3）列車(chē)出入場(chǎng)作業(yè)

掌握列車(chē)出入場(chǎng)作業(yè)流程，正確完成列車(chē)出人場(chǎng)作業(yè)。（三）軌道列車(chē)司機(jī)的技能要求1.基本技能（4）正線(xiàn)駕駛作業(yè)

掌握不同駕駛模式的列車(chē)操縱﹑折返作業(yè)、列車(chē)客室車(chē)門(mén)/站臺(tái)門(mén)開(kāi)關(guān)作業(yè)、交接班作業(yè)，線(xiàn)路限速、進(jìn)出站作業(yè)的駕駛要求，正確完成正線(xiàn)駕駛作業(yè)。（5）車(chē)輛基地作業(yè)

掌握列車(chē)洗車(chē)、調(diào)車(chē)、試車(chē)線(xiàn)作業(yè)流程，正確完成車(chē)輛基地作業(yè)。（三）軌道列車(chē)司機(jī)的技能要求1.基本技能（6）行車(chē)命令執(zhí)行作業(yè)

掌握行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，正確完成行車(chē)命令的接收、復(fù)誦、執(zhí)行和交接作業(yè)。（7）列車(chē)設(shè)備基本操作

掌握列車(chē)客室車(chē)門(mén)，站臺(tái)門(mén)、列車(chē)廣播、人機(jī)界面、車(chē)載空調(diào)和照明等操作方法，正確完成列車(chē)設(shè)備的基本操作。（8）正線(xiàn)配合調(diào)試作業(yè)

掌握正線(xiàn)調(diào)試的作業(yè)流程和安全關(guān)鍵點(diǎn)，正確完成正線(xiàn)配合調(diào)試作業(yè)。2.專(zhuān)業(yè)技能（1）非正常情況下的行車(chē)作業(yè)

掌握突發(fā)事件、設(shè)備故障和惡劣天氣條件下的行車(chē)要求，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)及處置流程及時(shí)報(bào)告突發(fā)事件，正確完成非正常情況下的行車(chē)作業(yè)。（2）列車(chē)故障應(yīng)急處置作業(yè)

掌握列車(chē)制動(dòng)故障、列車(chē)客室車(chē)門(mén)故障、牽引故障、通信信號(hào)故障等常見(jiàn)故障診斷方法以及應(yīng)急升弓等應(yīng)急情況操作方法，正確完成相關(guān)應(yīng)急操作。（三）軌道列車(chē)司機(jī)的技能要求2.專(zhuān)業(yè)技能（3）列車(chē)故障救援作業(yè)

掌握列車(chē)故障救援程序，正確完成故障車(chē)或救援車(chē)的準(zhǔn)備、連掛和運(yùn)行作業(yè)。（4）乘客應(yīng)急疏散作業(yè)

掌握乘客應(yīng)急疏散程序，正確完成各種情況下的乘客應(yīng)急疏散作業(yè)。（三）軌道列車(chē)司機(jī)的技能要求（四）軌道列車(chē)司機(jī)的其它要求

1.身體素質(zhì)要求

根據(jù)《城市軌道交通列車(chē)駕駛員技能和素質(zhì)要求》關(guān)規(guī)定，其要求具體如下：

（1）年滿(mǎn)18周歲，男性不超過(guò)55周歲，女性不超過(guò)50周歲；

（2）身高不低于160cm,不高于190cm；

（3）身體健康，無(wú)精神病史或癲癇病史，無(wú)運(yùn)動(dòng)功能障礙或妨礙安全駕駛的疾?。?/p>

（四）軌道列車(chē)司機(jī)的其它要求

1.身體素質(zhì)要求

根據(jù)《城市軌道交通列車(chē)駕駛員技能和素質(zhì)要求》關(guān)規(guī)定，其要求具體如下：

（4）雙眼裸眼視力不低于0.8（4.9）或矯正視力不低于1.0（5.0），無(wú)色盲、色弱，聽(tīng)力正常；

（5）無(wú)酗酒、賭博等不良嗜好，無(wú)吸毒等違法犯罪記錄。（四）軌道列車(chē)司機(jī)的其它要求2.上崗要求

（1）列車(chē)駕駛員上崗前應(yīng)符合下列要求：

a）接受不少于300學(xué)時(shí)的理論知識(shí)培訓(xùn)和不少于2個(gè)月的崗位技能培訓(xùn)；

b）通過(guò)理論知識(shí)考試和崗位技能考試；

c）在經(jīng)驗(yàn)豐富的列車(chē)駕駛員指導(dǎo)和監(jiān)督下駕駛，里程不少于5000km。（四）軌道列車(chē)司機(jī)的其它要求2.上崗要求

（2）列車(chē)駕駛員離開(kāi)駕駛崗位連續(xù)6個(gè)月以上，應(yīng)經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)考試，合格后方可繼續(xù)上崗。

（3）列車(chē)駕駛員轉(zhuǎn)入不同線(xiàn)路從事駕駛工作前，應(yīng)經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)考試。3.繼續(xù)教育

（1）列車(chē)駕駛員上崗后每年應(yīng)接受不少于80學(xué)時(shí)的繼續(xù)教育，繼續(xù)教育內(nèi)容除應(yīng)包括理論知識(shí)和崗位技能外，還應(yīng)包括相關(guān)政策法規(guī)、事故案例和行業(yè)新技術(shù)等。

（2）列車(chē)駕駛員應(yīng)每3年參加1次繼續(xù)教育考試，通過(guò)后方可繼續(xù)從事列車(chē)駕駛工作。

（3）列車(chē)駕駛員的培訓(xùn)，考試和繼續(xù)教育等情況應(yīng)納入運(yùn)營(yíng)單位的人員檔案。（四）軌道列車(chē)司機(jī)的其它要求2城市軌道交通行車(chē)安全1認(rèn)識(shí)軌道列車(chē)司機(jī)目錄CONTENTS3城市軌道交通安全事故（一）認(rèn)識(shí)城市軌道交通行車(chē)安全

城市軌道交通行車(chē)安全指在城市軌道交通系統(tǒng)中，確保軌道列車(chē)在運(yùn)送乘客的過(guò)程中，能夠遵循規(guī)定的運(yùn)行規(guī)則和安全標(biāo)準(zhǔn)，避免發(fā)生任何可能導(dǎo)致人員傷亡、設(shè)備損壞或運(yùn)營(yíng)中斷的不安全事件。城市軌道交通行車(chē)安全（一）認(rèn)識(shí)城市軌道交通行車(chē)安全

城市軌道交通行車(chē)安全具體包括：1.行車(chē)相關(guān)人員的安全生產(chǎn)

行車(chē)相關(guān)人員包括軌道列車(chē)司機(jī)、行車(chē)調(diào)度員、行車(chē)值班員等，他們是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的核心。（一）認(rèn)識(shí)城市軌道交通行車(chē)安全2.行車(chē)相關(guān)設(shè)備的安全保障

行車(chē)相關(guān)設(shè)備包括軌道、車(chē)輛、信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等，這些設(shè)備的性能狀態(tài)直接關(guān)系到列車(chē)的運(yùn)行安全和效率。（一）認(rèn)識(shí)城市軌道交通行車(chē)安全3.乘客的安全保障

乘客是軌道交通服務(wù)的核心，他們的安全是軌道交通系統(tǒng)最重要的考慮因素之一。（一）認(rèn)識(shí)城市軌道交通行車(chē)安全4.行車(chē)環(huán)境的安全保障

行車(chē)環(huán)境的安全保障對(duì)于軌道交通的行車(chē)安全也非常重要，一個(gè)安全、穩(wěn)定的行車(chē)環(huán)境是確保列車(chē)正常運(yùn)行、減少事故風(fēng)險(xiǎn)、保障乘客和工作人員生命財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)。（二）軌道交通行車(chē)安全的影響因素城市軌道交通行車(chē)安全的影響因素是多方面的，包括了人、物、環(huán)境等方面。1.人為因素

（1）工作人員因素

工作人員不按規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序作業(yè)。部分工作人員在作業(yè)過(guò)程中不按規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序作業(yè)，這可能會(huì)增加事故的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）乘客因素

根據(jù)研究資料，城市軌道交通中相當(dāng)一部分事故是由于乘客的不安全行為所造成的。（二）軌道交通行車(chē)安全的影響因素2.設(shè)備因素（1）軌道線(xiàn)路

扣件的松動(dòng)、鋼軌的銹蝕、磨損等都是影響行車(chē)安全的潛在危險(xiǎn)因素。

同時(shí)，軌道的幾何尺寸如軌距、水平、高低等必須保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，否則可能導(dǎo)致列車(chē)脫軌等嚴(yán)重事故。（二）軌道交通行車(chē)安全的影響因素2.設(shè)備因素（2）軌道車(chē)輛

轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置、電氣牽引系統(tǒng)等是影響行車(chē)安全的重要零部件。

同時(shí)，車(chē)輛的日常維護(hù)和檢修對(duì)于保證行車(chē)安全至關(guān)重要，如果車(chē)輛出現(xiàn)故障或維護(hù)不當(dāng)，可能導(dǎo)致列車(chē)失控、脫軌等事故。（二）軌道交通行車(chē)安全的影響因素2.設(shè)備因素（3）信號(hào)設(shè)備

如果信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致列車(chē)沖突、追尾等事故。

信號(hào)傳輸?shù)目煽啃院头€(wěn)定性對(duì)于列車(chē)安全運(yùn)行也相當(dāng)重要，如果信號(hào)傳輸出現(xiàn)問(wèn)題，可能導(dǎo)致列車(chē)接收到的信號(hào)不準(zhǔn)確或延遲，進(jìn)而影響行車(chē)安全。（二）軌道交通行車(chē)安全的影響因素2.設(shè)備因素（4）供電設(shè)備

如果供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法正常運(yùn)行或發(fā)生緊急制動(dòng)等不安全情況。

供電設(shè)備的日常維護(hù)和檢修對(duì)于保證行車(chē)安全同樣重要，如果供電設(shè)備出現(xiàn)故障或維護(hù)不當(dāng)，可能導(dǎo)致列車(chē)失去動(dòng)力或發(fā)生其他不安全情況。（二）軌道交通行車(chē)安全的影響因素3.環(huán)境因素（1）自然環(huán)境

極端天氣條件，如雨、雪、風(fēng)、霜、霧等，對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成挑戰(zhàn)。例如，雨天可能導(dǎo)致軌道濕滑，增加列車(chē)制動(dòng)距離；霧天可能降低駕駛員的能見(jiàn)度

（二）軌道交通行車(chē)安全的影響因素3.環(huán)境因素（2）作業(yè)環(huán)境

作業(yè)環(huán)境也可能對(duì)行車(chē)安全產(chǎn)生影響，車(chē)站與列車(chē)內(nèi)的照明、噪聲、溫度、濕度等環(huán)境指標(biāo)都可能影響工作人員和乘客的狀態(tài)和行為，進(jìn)而影響行車(chē)安全。

例如，高溫可能導(dǎo)致設(shè)備過(guò)熱，影響性能；濕度過(guò)大可能導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部電路短路（二）軌道交通行車(chē)安全的影響因素

4.管理因素（1）安全規(guī)章制度不完善（2）安全教育培訓(xùn)不足（3）安全監(jiān)督和檢查不力3城市軌道交通安全事故1認(rèn)識(shí)軌道列車(chē)司機(jī)目錄CONTENTS2城市軌道交通行車(chē)安全（一）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件

1.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的概念

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件（UrbanRailTransitOperationalEmergency）指在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的因列車(chē)撞擊、脫軌，設(shè)施設(shè)備故障、損毀，以及大客流等情況，造成人員傷亡、行車(chē)中斷、財(cái)產(chǎn)損失的突發(fā)事件。（一）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的分類(lèi)

按照事件嚴(yán)重性和受影響程度，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件分為特別重大、重大、較大和一般四級(jí)。（1）特別重大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件：造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的。（2）重大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下，或者連續(xù)中斷行車(chē)24小時(shí)以上的。（一）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的分類(lèi)（3）較大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下，或者連續(xù)中斷行車(chē)6小時(shí)以上24小時(shí)以下的。（4）一般運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件：造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下，或者連續(xù)中斷行車(chē)2小時(shí)以上6小時(shí)以下的。（二）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件1.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的概念

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件（RiskyIncidentsinUrbanRailTransitOperation）是指在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中因隱患排查治理不到位造成風(fēng)險(xiǎn)失控而發(fā)生的，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)造成較大影響的事件。（二）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的類(lèi)型（1）列車(chē)脫軌

脫軌是指車(chē)輛在正線(xiàn)、配線(xiàn)、車(chē)場(chǎng)線(xiàn)等線(xiàn)路運(yùn)行時(shí)，車(chē)輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）或車(chē)輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）而脫離軌道。（2）列車(chē)沖突

沖突是指在正線(xiàn)、配線(xiàn)、車(chē)場(chǎng)線(xiàn)等線(xiàn)路，列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛相互間或與工程車(chē)、設(shè)備設(shè)施（如車(chē)庫(kù)、站臺(tái)、車(chē)檔等）發(fā)生沖撞。（二）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的類(lèi)型

（3）列車(chē)撞擊

撞擊是指在正線(xiàn)、配線(xiàn)、車(chē)場(chǎng)線(xiàn)等線(xiàn)路，列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)及其他障礙物發(fā)生碰、撞、軋。其他障礙物是指聲屏障、防火門(mén)、人防門(mén)、防淹門(mén)等構(gòu)筑物及射流風(fēng)機(jī)、電纜、管線(xiàn)等吊掛構(gòu)件或其他設(shè)備脫落侵入限界。（二）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的類(lèi)型（4）列車(chē)擠岔

擠岔是指在正線(xiàn)、配線(xiàn)、車(chē)場(chǎng)線(xiàn)等線(xiàn)路，由于道岔位置不正確、尖軌未能與基本軌密貼，導(dǎo)致列車(chē)通過(guò)道岔時(shí)將尖軌與基本軌擠開(kāi)或擠壞過(guò)程，造成尖軌彎曲變形、轉(zhuǎn)轍機(jī)損壞。（二）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的類(lèi)型（5）列車(chē)、車(chē)站公共區(qū)、區(qū)間、主要設(shè)備房、控制中心、主變電所、車(chē)輛基地等發(fā)生火災(zāi)。（6）乘客踩踏（7）車(chē)站、軌行區(qū)淹水倒灌

車(chē)站、軌行區(qū)淹水倒灌是指雨水等通過(guò)出入口、風(fēng)亭、過(guò)渡段洞口等倒灌車(chē)站和軌行區(qū)，導(dǎo)致車(chē)站公共區(qū)積水浸泡或漫過(guò)鋼軌軌面。（二）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的類(lèi)型（8）橋隧結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形、坍塌，路基塌陷（9）大面積停電

大面積停電是指單個(gè)及以上車(chē)站、變電所、控制中心或車(chē)輛基地范圍全部停電。（10）通訊網(wǎng)絡(luò)癱瘓

通訊網(wǎng)絡(luò)癱瘓是指行車(chē)調(diào)度指揮通訊、車(chē)地?zé)o線(xiàn)通訊、通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)等中斷30分鐘（含）以上。（二）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的類(lèi)型（11）信號(hào)系統(tǒng)重大故障

信號(hào)系統(tǒng)重大故障是指中央和本地自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）均無(wú)法監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行或聯(lián)鎖故障錯(cuò)誤持續(xù)60分鐘（含）以上。（12）接觸網(wǎng)斷裂或塌網(wǎng)（13）電梯和自動(dòng)扶梯重大故障

電梯和自動(dòng)扶梯重大故障是指載客電梯運(yùn)行中發(fā)生沖頂、墜落，或電梯轎廂滯留人員90分鐘（含）以上，自動(dòng)扶梯發(fā)生逆行、溜梯。（二）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的類(lèi)型（14）夾人夾物動(dòng)車(chē)造成乘客傷亡

夾人夾物動(dòng)車(chē)是指乘客或物品夾在列車(chē)車(chē)門(mén)或站臺(tái)門(mén)時(shí)動(dòng)車(chē)，含乘客或物品夾在列車(chē)和站臺(tái)門(mén)之間時(shí)動(dòng)車(chē)。（15）網(wǎng)絡(luò)安全事件

網(wǎng)絡(luò)安全事件是指因系統(tǒng)漏洞、計(jì)算機(jī)病毒、網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)侵入等對(duì)運(yùn)營(yíng)安全造成嚴(yán)重影響的事件。（16）造成人員死亡、重傷、3人（含）以上輕傷，以及正線(xiàn)連續(xù)中斷行車(chē)1小時(shí)（含）以上的其他運(yùn)營(yíng)事件（三）城市軌道交通行車(chē)事故

城市軌道交通行車(chē)事故（RailwayTransitOperationAccident）指在軌道列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車(chē)中造成人員傷亡、設(shè)備損害、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的意外事件。城市軌道交通行車(chē)事故（三）城市軌道交通行車(chē)事故城市軌道交通行車(chē)事故是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件中的一種類(lèi)型。

列車(chē)司機(jī)失誤可能包括疲勞駕駛、注意力不集中、錯(cuò)誤操作等。

例如，疲勞駕駛可能導(dǎo)致司機(jī)反應(yīng)遲鈍，無(wú)法及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況；注意力不集中可能導(dǎo)致列車(chē)司機(jī)未能及時(shí)注意到前方障礙物或信號(hào)變化；錯(cuò)誤操作則可能直接引發(fā)列車(chē)沖突、脫軌等嚴(yán)重事故。課堂討論1.1

險(xiǎn)性事件中的行車(chē)事故

在《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件清單》中找一找，哪些屬于行車(chē)事故，并將與行車(chē)有關(guān)的險(xiǎn)件事件寫(xiě)于下方。章節(jié)練習(xí)1.1

城市軌道交通安全事故分析

自行查找一例已經(jīng)發(fā)生過(guò)的城市軌道交通安全事故（或指導(dǎo)老師提供相關(guān)事故案例），請(qǐng)大家對(duì)此事故為對(duì)象，對(duì)其事故類(lèi)別、原因、造成損失等方面進(jìn)行分析，并以小組為單位進(jìn)行討論。章節(jié)練習(xí)1.1謝謝城市軌道交通行車(chē)安全心理學(xué)——第2章認(rèn)識(shí)行車(chē)安全心理學(xué)

前言【知識(shí)目標(biāo)】了解心理學(xué)的概念、起源與分支理解行車(chē)安全心理學(xué)的概念與內(nèi)容了解心理健康的概念與標(biāo)準(zhǔn)了解心理問(wèn)題的概念、等級(jí)劃分及產(chǎn)生原因理解心理健康對(duì)軌道列車(chē)司機(jī)的重要性熟悉心理測(cè)試與行車(chē)安全之間的關(guān)聯(lián)【關(guān)鍵概念】心理學(xué)、行車(chē)安全心理學(xué)、心理健康、心理問(wèn)題、心理測(cè)試【能力目標(biāo)】能對(duì)自身心理健康進(jìn)行基本判斷能進(jìn)行簡(jiǎn)單的心理測(cè)試1認(rèn)識(shí)心理學(xué)2心理健康與行車(chē)安全目錄CONTENTS3軌道列車(chē)司機(jī)的心理測(cè)試（一）心理學(xué)的概念心理學(xué)什么是心理學(xué)？

心理學(xué)是一門(mén)科學(xué)嗎？

心理學(xué)是研究什么的？

心理學(xué)對(duì)人們有什么幫助？（一）心理學(xué)的概念心理學(xué)

心理學(xué)（Psychology）是關(guān)于人類(lèi)內(nèi)心的心思、思想、感情等規(guī)律研究的學(xué)問(wèn)，是研究人的心理或精神以及心理活動(dòng)及其發(fā)生、發(fā)展規(guī)律的科學(xué)。英文：Psychology希臘語(yǔ)詞根：psyche（一）心理學(xué)的概念心理學(xué)一詞來(lái)源于希臘文，意思是關(guān)于靈魂的科學(xué)?！癙sychology”源于希臘語(yǔ)的靈魂“psyche”，希臘文原文為“ψυχ?”，因此心理學(xué)標(biāo)志符號(hào)為“Ψ”，“Ψ”是第二十三個(gè)希臘字母（大寫(xiě)Ψ，小寫(xiě)ψ，發(fā)音：/?psa?/或/?sa?/）。靈魂在希臘文中也有氣體或呼吸的意思，因?yàn)楣糯藗冋J(rèn)為生命依賴(lài)于呼吸，呼吸停止，生命就完結(jié)了。隨著科學(xué)的發(fā)展，心理學(xué)的對(duì)象由靈魂改為心靈。心理學(xué)代表符號(hào)課堂討論2.1心目中的心理學(xué)很多人以為心理學(xué)就是讀心術(shù)，學(xué)習(xí)了心理學(xué)就可以窺視他人的內(nèi)心世界，將心理學(xué)想象成一門(mén)高深莫測(cè)的學(xué)問(wèn)。其實(shí)，心理學(xué)是為了研究人的內(nèi)心活動(dòng)，而源于生活的一門(mén)既古老又年輕的學(xué)科，有著嚴(yán)格的研究流程與研究方法。

大家談?wù)剬?duì)心理學(xué)的印象是什么呢？請(qǐng)將討論結(jié)果寫(xiě)于下方。古代心理學(xué)早在公元前4世紀(jì)，古希臘哲學(xué)家亞里士多德（Aristotle，公元前384～前322）就著有《論靈魂》，這是西方最早關(guān)于心理現(xiàn)象、靈魂本質(zhì)研究的著作。（二）心理學(xué)的起源

亞里士多德（二）心理學(xué)的起源1.古代心理學(xué)在中國(guó)，心理學(xué)也同樣有著悠久的歷史。中國(guó)古代思想家很早就對(duì)人的各種心理現(xiàn)象進(jìn)行了探索，如《詩(shī)經(jīng)》《周易》《尚書(shū)》等典籍中就明確記載了許多關(guān)于人的身心關(guān)系、自我意識(shí)、群體心理以及個(gè)體心理過(guò)程等心理學(xué)思想。

票務(wù)服務(wù)(二)心理學(xué)的起源2.科學(xué)心理學(xué)的誕生心理學(xué)作為一門(mén)科學(xué)，是從1879年，德國(guó)心理學(xué)家威廉·馮特在萊比錫大學(xué)建立了世界上第一座心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始，標(biāo)志著科學(xué)心理學(xué)的誕生。從此，心理學(xué)從哲學(xué)中分化出來(lái)，成為一門(mén)獨(dú)立的科學(xué)，形成了注重實(shí)驗(yàn)和實(shí)證的科學(xué)心理學(xué)的傳統(tǒng)，開(kāi)始了蓬勃發(fā)展的歷程。票務(wù)服務(wù)拓展閱讀2.2棉花糖測(cè)試：

斯坦福大學(xué)的沃爾特·米歇爾在1972年進(jìn)行了一項(xiàng)棉花糖測(cè)試。實(shí)驗(yàn)中，四到六歲的孩子們被領(lǐng)到了一個(gè)房間里，他們面前的桌上有一塊棉花糖。實(shí)驗(yàn)人員告訴他們，如果15分鐘后這塊糖還在桌上，那么他們就能額外獲得一塊糖。票務(wù)服務(wù)（三）心理學(xué)的分支1.根據(jù)其研究目的分類(lèi)

根據(jù)其研究目的來(lái)劃分，心理學(xué)分為基礎(chǔ)心理學(xué)和應(yīng)用心理學(xué)。根據(jù)研究對(duì)象的主體根據(jù)心理現(xiàn)象的范疇根據(jù)研究的實(shí)踐領(lǐng)域根據(jù)心理學(xué)的方法和技術(shù)

分為犯罪心理學(xué)、教師心理學(xué)、兒童心理學(xué)、青年心理學(xué)、老年心理學(xué)等。

分為教育心理學(xué)、社會(huì)心理學(xué)、工業(yè)心理學(xué)、軍事心理學(xué)、醫(yī)學(xué)心理學(xué)、運(yùn)動(dòng)心理學(xué)等。分為感知心理學(xué)、記憶心理學(xué)、思維心理學(xué)、言語(yǔ)心理學(xué)、情感心理學(xué)、個(gè)性心理學(xué)等。

分為實(shí)驗(yàn)心理學(xué)、咨詢(xún)心理學(xué)、心理測(cè)量學(xué)、心理統(tǒng)計(jì)學(xué)、心理治療學(xué)、心理衛(wèi)生學(xué)等。（三）心理學(xué)的分支2.根據(jù)研究領(lǐng)域分類(lèi)（四）城市軌道交通行車(chē)安全心理學(xué)1.城市軌道交通行車(chē)安全心理學(xué)的概念城市軌道交通行車(chē)安全心理學(xué)（PsychologyofSafetyinUrbanRailTransitOperations）是研究城市軌道交通系統(tǒng)中行車(chē)過(guò)程中列車(chē)司機(jī)、乘客以及其他相關(guān)人員心理活動(dòng)與行車(chē)安全之間關(guān)系的學(xué)科。2.城市軌道交通行車(chē)安全心理學(xué)的內(nèi)容

（1）工作人員心理因素與行車(chē)安全

研究列車(chē)司機(jī)、調(diào)度員等關(guān)鍵崗位人員的心理素質(zhì)、心理狀態(tài)及其與行車(chē)安全的關(guān)系，這也是城市軌道交通行車(chē)安全心理學(xué)中最為重要的一部分內(nèi)容。

（2）乘客心理因素與行車(chē)安全

研究乘客在乘車(chē)過(guò)程中的心理狀態(tài)、行為模式及其對(duì)行車(chē)安全的影響。（四）城市軌道交通行車(chē)安全心理學(xué)2心理健康與行車(chē)安全1認(rèn)識(shí)心理學(xué)目錄CONTENTS3軌道列車(chē)司機(jī)的心理測(cè)試（一）心理健康心理健康1.心理健康的概念

心理健康（MentalHealth）是指心理的各個(gè)方面及活動(dòng)過(guò)程處于一種良好或正常的狀態(tài)。心理健康包括性格的完整、智力的正常、認(rèn)知的正確、情感的適當(dāng)、意志的合理、態(tài)度的積極、行為的恰當(dāng)以及良好的適應(yīng)性等。（一）心理健康

心理健康對(duì)人的作用:（1）影響身體健康（2）提高生活質(zhì)量（3）促進(jìn)社會(huì)和諧（4）提高工作效率（5）促進(jìn)個(gè)人成長(zhǎng)（一）心理健康2.心理健康的標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)心理學(xué)家馬斯洛和米特爾曼提出的心理健康的十條標(biāo)準(zhǔn)被公認(rèn)為是“最經(jīng)典的標(biāo)準(zhǔn)”。課堂討論2.2心理健康狀況評(píng)估請(qǐng)大家以馬斯洛和米特爾曼提出的心理健康的十條標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對(duì)照自己，進(jìn)行心理健康的自我診斷，看看自己符合哪些標(biāo)準(zhǔn)。如果發(fā)現(xiàn)自己的心理狀況某個(gè)或某幾個(gè)方面與心理健康標(biāo)準(zhǔn)有一定距離，就有針對(duì)性地加強(qiáng)心理鍛煉，以期達(dá)到心理健康水平。以小組為單位進(jìn)行討論，哪些心理健康標(biāo)準(zhǔn)最難以達(dá)成，難以達(dá)成的原因是什么？（二）心理問(wèn)題1.心理問(wèn)題的概念心理問(wèn)題心理問(wèn)題（PsychologicalProblem）指影響個(gè)體心理健康的各種心理狀況、異常情緒以及心理障礙。（二）心理問(wèn)題2.心理問(wèn)題的等級(jí)劃分根據(jù)心理問(wèn)題的嚴(yán)重程度，心理問(wèn)題可以劃分為以下四個(gè)等級(jí)：（1）健康狀態(tài)健康狀態(tài)是心理健康的理想狀態(tài)，表現(xiàn)為個(gè)體沒(méi)有心理困擾，情緒穩(wěn)定，能夠正常地生活、學(xué)習(xí)和工作。（2）不良狀態(tài)不良狀態(tài)指的是介于健康狀態(tài)與疾病狀態(tài)之間的亞健康狀態(tài)，一般由個(gè)人心理素質(zhì)不佳、突發(fā)生活事件以及身體不良狀況等因素所引起。（二）心理問(wèn)題2.心理問(wèn)題的等級(jí)劃分（3）心理障礙心理障礙是指?jìng)€(gè)體在心理功能、情感狀態(tài)、行為表現(xiàn)等方面出現(xiàn)異?；蚴д{(diào)，影響其正常生活和功能的情況。（4）心理疾病心理疾病是指被醫(yī)學(xué)界認(rèn)可的、有診斷標(biāo)準(zhǔn)的心理障礙，它通常表現(xiàn)為個(gè)體在心理、情緒和行為方面的嚴(yán)重異常，導(dǎo)致顯著的社會(huì)功能損害。（二）心理問(wèn)題3.心理問(wèn)題的產(chǎn)生原因（1）生物遺傳某些心理問(wèn)題可能與遺傳有關(guān)，例如抑郁癥、焦慮癥、精神分裂癥等精神疾病在家族中有明顯的遺傳傾向。（2）成長(zhǎng)環(huán)境

成長(zhǎng)環(huán)境是個(gè)體心理發(fā)展的重要背景，它包含了家庭、學(xué)校、社區(qū)等多個(gè)層面，這些層面中的多種因素都可能對(duì)個(gè)體的心理健康產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。（二）心理問(wèn)題3.心理問(wèn)題的產(chǎn)生原因（3）個(gè)性特質(zhì)個(gè)性特質(zhì)是個(gè)體相對(duì)穩(wěn)定、持久的心理特征。個(gè)體的個(gè)性特質(zhì)，如敏感、神經(jīng)質(zhì)等，可能使其對(duì)某些事情或刺激的反應(yīng)較為敏感，進(jìn)而產(chǎn)生特定的心理感受。（二）心理問(wèn)題3.心理問(wèn)題的產(chǎn)生原因（4）生活事件生活事件是指?jìng)€(gè)體在日常生活中經(jīng)歷的各種變故、挑戰(zhàn)和壓力，這些事件往往會(huì)對(duì)個(gè)體的心理產(chǎn)生一定的沖擊，從而影響其心理健康狀態(tài)。（5）壓力與應(yīng)對(duì)機(jī)制長(zhǎng)期面對(duì)壓力，如工作壓力、學(xué)業(yè)壓力、人際關(guān)系壓力等，可能導(dǎo)致個(gè)體產(chǎn)生焦慮、抑郁等心理問(wèn)題。課堂討論2.3大學(xué)生的心理問(wèn)題心理問(wèn)題是一個(gè)廣泛存在的問(wèn)題，在廣大的學(xué)生群體當(dāng)中也并不例外。請(qǐng)大家以自身及周?chē)瑢W(xué)為參考，想一想大學(xué)生可能存在哪方面的心理問(wèn)題？以小組為單位進(jìn)行討論，大學(xué)生心理問(wèn)題產(chǎn)生的主要類(lèi)型，以及產(chǎn)生的原因有哪些？（三）心理健康對(duì)軌道列車(chē)司機(jī)的重要性1.保障行車(chē)安全

2.提高工作效率

3.促進(jìn)個(gè)人發(fā)展

4.提升職業(yè)滿(mǎn)意度

5.減少心理疾病風(fēng)險(xiǎn)

心理健康對(duì)軌道列車(chē)司機(jī)的重要性：（三）心理健康對(duì)軌道列車(chē)司機(jī)的重要性心理健康對(duì)軌道列車(chē)司機(jī)的重要性：1.保障行車(chē)安全軌道列車(chē)司機(jī)的心理健康狀態(tài)直接影響到列車(chē)的運(yùn)行安全。心理健康狀況良好的司機(jī)往往能夠保持較高的工作熱情和專(zhuān)注度，能夠準(zhǔn)確、及時(shí)地執(zhí)行各項(xiàng)操作指令，減少因人為失誤導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。

（三）心理健康對(duì)軌道列車(chē)司機(jī)的重要性2.提高工作效率軌道列車(chē)司機(jī)的心理健康對(duì)于提高工作效率具有顯著的影響。心理健康狀況良好的司機(jī)能夠更長(zhǎng)時(shí)間地保持高度的注意力集中，能夠更有效地處理路況、信號(hào)、速度等信息，提高工作效率。

（三）心理健康對(duì)軌道列車(chē)司機(jī)的重要性3.促進(jìn)個(gè)人發(fā)展心理健康不僅關(guān)乎工作表現(xiàn)，更關(guān)乎列車(chē)司機(jī)的個(gè)人成長(zhǎng)和發(fā)展。心理健康的司機(jī)更能夠清晰地認(rèn)識(shí)自己，了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，從而有針對(duì)性地制定個(gè)人發(fā)展計(jì)劃。

（三）心理健康對(duì)軌道列車(chē)司機(jī)的重要性4.提升職業(yè)滿(mǎn)意度軌道列車(chē)司機(jī)的心理健康能夠顯著提升其職業(yè)滿(mǎn)意度。心理健康的司機(jī)通常具備更好的壓力管理能力，能夠更有效地應(yīng)對(duì)工作中的各種壓力和挑戰(zhàn)。他們知道如何調(diào)整自己的心態(tài)，保持冷靜和樂(lè)觀(guān)，從而減輕工作壓力對(duì)職業(yè)滿(mǎn)意度的負(fù)面影響。

（三）心理健康對(duì)軌道列車(chē)司機(jī)的重要性5.減少心理疾病風(fēng)險(xiǎn)軌道列車(chē)司機(jī)保持心理健康能夠顯著減少心理疾病的風(fēng)險(xiǎn)。心理健康的司機(jī)通常具備更高的心理韌性，即面對(duì)壓力、挑戰(zhàn)和逆境時(shí)能夠保持相對(duì)穩(wěn)定的心理狀態(tài)，并積極尋求解決方案，減少心理疾病的發(fā)生。

3軌道列車(chē)司機(jī)的心理測(cè)試1認(rèn)識(shí)心理學(xué)目錄CONTENTS2心理健康與行車(chē)安全（一）心理測(cè)試的概念心理測(cè)試

心理測(cè)試（MentalTest）是一種基于心理學(xué)的原理，采取一定的操作方式對(duì)人的心理、人格、情緒等進(jìn)行測(cè)試的過(guò)程。（一）心理測(cè)試的概念1.心理評(píng)估與心理治療2.人才選拔與職業(yè)規(guī)劃3.教育評(píng)估與監(jiān)測(cè)4.其它方面應(yīng)用心理測(cè)試的應(yīng)用領(lǐng)域：（二）心理測(cè)試的主要方法1.紙筆測(cè)試法

紙筆測(cè)試（Paper-and-PencilTest）簡(jiǎn)稱(chēng)筆試，即要求被試根據(jù)項(xiàng)目的內(nèi)容，把答案寫(xiě)在紙上，以了解被試的心理特征、能力或知識(shí)水平。（二）心理測(cè)試的主要方法2.心理量表法

心理量表（

PsychologicalScale）是一種心理測(cè)量工具，用于鑒別個(gè)體心理功能的高低。

心理量表是一種比紙筆測(cè)驗(yàn)更嚴(yán)格的測(cè)量工具，可以被看作一把尺子，用這把尺子對(duì)被試的屬性進(jìn)行測(cè)量。（二）心理測(cè)試的主要方法2.心理量表法以下是一些常見(jiàn)的心理量表及其應(yīng)用范圍：（1）人格測(cè)評(píng)量表人格測(cè)評(píng)量表主要用于測(cè)量個(gè)體的性格、氣質(zhì)、興趣、態(tài)度等個(gè)性特征。（2）心理健康測(cè)評(píng)量表心理健康測(cè)評(píng)量表用于測(cè)試個(gè)體的心理健康情況。（3）能力測(cè)評(píng)量表能力測(cè)評(píng)量表用于測(cè)量個(gè)體的智力水平和特殊能力。（4）態(tài)度測(cè)評(píng)量表態(tài)度測(cè)評(píng)量表用于測(cè)量個(gè)體對(duì)某一問(wèn)題或觀(guān)點(diǎn)的看法和態(tài)度。（二）心理測(cè)試的主要方法3.投射測(cè)驗(yàn)法

投射測(cè)驗(yàn)（ProjectiveTest）是一種心理測(cè)量技術(shù)，它通過(guò)向被試呈現(xiàn)模糊、不確定的刺激情境，觀(guān)察被試對(duì)這些情境的知覺(jué)、理解、應(yīng)對(duì)和自發(fā)產(chǎn)生的聯(lián)想等反應(yīng)，進(jìn)而推斷出被試的個(gè)性、情緒狀態(tài)、內(nèi)心世界等心理特征。

（二）心理測(cè)試的主要方法3.投射測(cè)驗(yàn)法以下是幾種常見(jiàn)的投射測(cè)驗(yàn)：（1）羅夏墨跡測(cè)驗(yàn)

向被試呈現(xiàn)一系列對(duì)稱(chēng)的墨跡圖，要求被試根據(jù)墨跡的形狀進(jìn)行自由聯(lián)想，描述看到的內(nèi)容，通過(guò)分析被試的反應(yīng)內(nèi)容、反應(yīng)方式、反應(yīng)部位和決定反應(yīng)的因素等，來(lái)了解被試的個(gè)性、情緒、需求和動(dòng)機(jī)。

羅夏墨跡圖（二）心理測(cè)試的主要方法

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