項目五新能源汽車動力電池系統(tǒng)故障診斷任務(wù)二無法上高壓故障診

任務(wù)二無法上高壓故障診斷項目五新能源汽車動力電池系統(tǒng)故障診斷車輛工程系鄭春偉1READY燈點(diǎn)亮過程任務(wù)二無法上高壓故障診斷1）車鑰匙于OFF檔，低壓蓄電池30電對各個控制器維持供電；2）車鑰匙于ON檔，低壓蓄電池15電對VCU、MCU，BMS，DC/DC等供電，各個控制器喚醒、初始化、自檢，沒有故障分別上報VCU；3）VCU閉合總負(fù)極接觸器，BMS對高壓回路絕緣監(jiān)測，對電芯最高電壓、最低電壓、溫度進(jìn)行監(jiān)測并計算，對動力蓄電池SOC值計算，符合上電條件后閉合預(yù)充繼電器；4）動力蓄電池通過預(yù)充繼電器和預(yù)充電阻對車輛負(fù)載端的電容充電，BMS檢測到預(yù)充電壓達(dá)到95%以上的動力蓄電池總電壓時，閉合總正接觸器；5）總正接觸器閉合約10ms后，斷開預(yù)充繼電器；6）此時VCU通過原車CAN線點(diǎn)亮儀表上ready燈，完成上電過程。電動汽車的上電過程是個自我診斷的過程，VCU診斷車輛無影響行車安全的故障后，滿足上電條件，點(diǎn)亮ready燈，完成上電過程。北汽EV160上電過程→任務(wù)二無法上高壓故障診斷2上高壓條件BMS被喚醒預(yù)充接觸器閉合預(yù)充成功正極接觸器閉合是否欠壓；是否過壓；是否過溫；是否漏電；是否接觸器燒結(jié)；是否高壓互鎖完整；是否有高壓絕緣故障；BMS初始化自檢BMS判斷預(yù)充是否成功無低壓警告；無嚴(yán)重漏電；預(yù)充達(dá)預(yù)定值；負(fù)極接觸器閉合VCU初始化自檢VCU被喚醒喚醒VCU的方式：點(diǎn)火開關(guān)喚醒快充喚醒慢充喚醒遠(yuǎn)程APP喚醒接觸器閉合順序：負(fù)極接觸器預(yù)充接觸器正極接觸器任務(wù)二無法上高壓故障診斷2上高壓條件鑰匙檔位VCUBMSMCUOFFACCON高壓上電開始高壓上電結(jié)束暫未上電暫未上電暫未上電暫未上電暫未上電暫未上電上電初始化上電初始化上電初始化初始化完成初始化完成初始化完成當(dāng)檢測到BMS預(yù)充完成，各系統(tǒng)無故障，且MCU上報直流母線電壓正常，執(zhí)行高壓上電成功指令，點(diǎn)亮READY燈。當(dāng)檢測到初始化完成后，發(fā)送高壓上電指令。當(dāng)檢測到檔位信號為“D”或“R”時發(fā)送“驅(qū)動電機(jī)使能指令”驅(qū)動車輛行駛。未檢測到故障驅(qū)動電機(jī)工作先閉合負(fù)極接觸器，再閉合預(yù)充接觸器，當(dāng)接收到預(yù)充電壓合格后再閉合正極接觸器斷開預(yù)充接觸器，并上報高壓上電成功報文。3動力電池高壓系統(tǒng)原理任務(wù)二無法上高壓故障診斷MSD電池模組電池管理器電流傳感器+-正極接觸器預(yù)充接觸器負(fù)極接觸器動力電池預(yù)充電阻VCU預(yù)充電阻至少20Ω；北汽EV200動力電池包接觸器控制原理圖接觸器分類環(huán)氧膠方形結(jié)構(gòu)圓柱形陶瓷結(jié)構(gòu)方形銅排接線方形螺栓接線3動力電池高壓系統(tǒng)原理任務(wù)二無法上高壓故障診斷接觸器粘連檢測原理MSD電池模組電流傳感器+-正極接觸器預(yù)充接觸器負(fù)極接觸器預(yù)充電阻V1V3V2上高壓前，檢測和比較V1和V3電壓，判斷正極接觸器或預(yù)充接觸器是否粘連；閉合預(yù)充接觸器后，檢測和比較V2和V3電壓，判斷B-是否粘連；下高壓時，正極、負(fù)極接觸器斷開，若V3有電壓，說明有接觸器粘連，否則，說明無接觸器粘連。3動力電池高壓系統(tǒng)原理任務(wù)二無法上高壓故障診斷接通上電時，BMS先控制接通負(fù)極接觸器，再接通預(yù)充接觸器，等預(yù)充電壓接近總電壓，MBS再控制接通正極接觸器。充配電總成負(fù)極接線口充配電總成正極接線口維修開關(guān)預(yù)充電組預(yù)充接觸器正極接觸器負(fù)極接觸器電池管理器BMS2019款比亞迪E5動力電池包接觸器控制原理圖任務(wù)二無法上高壓故障診斷4無法上高壓電分析不上高壓電蓄電池欠壓高壓絕緣故障MCU故障接觸器控制回路故障