鐵路信號和通信設(shè)備19課件

鐵路信號和通信設(shè)備聯(lián)鎖及聯(lián)鎖設(shè)備的基本條件進路識別知識目標什么是聯(lián)鎖？聯(lián)鎖的基本條件有哪些？聯(lián)鎖關(guān)系的基本內(nèi)容？進路識別2進路的性質(zhì)所以為了保證行車安全，要求在開放信號前，首先必須保證道岔位置正確，且與之有敵對關(guān)系的所有信號都不能開放；反過來，信號開放以后，進路上的道岔也不能再被扳動，與其敵對的信號也不能開放。如圖2-9所示，當開放XⅡ，由Ⅱ道發(fā)車時，如果2號道岔在開通1道的位置就必然會擠道岔。接車時，如果進站信號X和S都同時向Ⅱ道開放，就會造成正面沖突。聯(lián)鎖的概念為了保證車站的列車、調(diào)車作業(yè)安全，只有在進路空閑、道岔位置正確、敵對信號處于關(guān)閉狀態(tài)時，防護進路的信號才能開放；當信號開放后，進路上有關(guān)道岔不能再轉(zhuǎn)換，其敵對進路不能建立、敵對信號不能開放，這種信號、道岔、進路之間相互依存、相互制約的關(guān)系，稱為聯(lián)鎖關(guān)系，簡稱聯(lián)鎖。實現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系的技術(shù)裝備就叫聯(lián)鎖設(shè)備。進路識別2聯(lián)鎖設(shè)備的基本條件進路上各區(qū)段空閑時才能開放信號，這是聯(lián)鎖最基本的技術(shù)條件之一。如果進路上有車占用，卻能開放信號，則會引起列車、調(diào)車車列與原停留車沖突。這是絕對不容許的。有車占用進路識別2聯(lián)鎖設(shè)備的基本條件進路上有關(guān)道岔在規(guī)定位置才能開放信號，這是聯(lián)鎖最基本的條件之二。如果進路上有關(guān)道岔開通位置不對卻能開放信號，則會引起列車、調(diào)車車列進入異線或擠壞道岔。信號開放后，其防護的進路上的有關(guān)道岔必須被鎖閉在規(guī)定位置，而不能轉(zhuǎn)換。進路識別2聯(lián)鎖設(shè)備的基本條件敵對信號未關(guān)閉時，防護該進路的信號機不能開放，這是聯(lián)鎖最基本的技術(shù)條件之三。否則列車或調(diào)車車列可能造成正面沖突。信號開放后，與其敵對的信號也必須被鎖閉在關(guān)閉狀態(tài)，不能開放。進路識別2聯(lián)鎖設(shè)備的基本條件進路是由道岔的位置所決定的，在進路的入口處設(shè)有信號機進行防護。所謂建立進路，就是把進路上的道岔扳到進路所要求的位置上，然后再將該進路的防護信號機開放。若道岔位置不對，則不準信號機開放。但一旦信號機開放后就不準許進路上的道岔再變換位置，直至信號機關(guān)閉，列車或機車車輛越過道岔，該道岔區(qū)段解鎖為止。進路識別2聯(lián)鎖設(shè)備的基本條件上行或下行列車進路，它們分別由上下行兩架信號機防護。在開放上行信號機以前，下行信號機必須在關(guān)閉狀態(tài)。一旦上行信號機開放，就要防止下行信號機再開放，直至上行列車駛?cè)脒M路且上行信號機關(guān)閉以后，機車車輛本身將這條進路控制住，才能解除對下行信號機的控制。所謂聯(lián)鎖必然存在于兩個對象之間。例如上面所說的道岔和信號機之間有聯(lián)鎖