2025年高鐵電務(wù)信號(hào)競(jìng)賽理論參考試題庫(kù)-上（單選題部分）

2025年高鐵電務(wù)信號(hào)競(jìng)賽理論參考試題庫(kù)-上(單選題部分)1.LKD2-HS型列控中心每個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊最多能同時(shí)輸出()路驅(qū)動(dòng)信號(hào)。正常情況下使用3～4年補(bǔ)一次氣。A、1.83.應(yīng)答器X軸基準(zhǔn)標(biāo)記點(diǎn)至下部無金屬體距離正常情況下不應(yīng)小于()mm,特殊情況下不小于140mm答案：C4.接點(diǎn)轉(zhuǎn)接靈活方向正確，動(dòng)接點(diǎn)應(yīng)順利進(jìn)入靜接點(diǎn)，接點(diǎn)片與補(bǔ)強(qiáng)片在動(dòng)接點(diǎn)答案：C5.測(cè)重傳感器安裝在鋼軌一側(cè)，一個(gè)四軸車可測(cè)()重量。答案：D6.JWXC-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路送電端限流電阻(包括引接線電阻),A、1Q答案：D7.客專ZPW-2000A軌道電路上行線采用()答案：A8.PKX1系列智能電源屏的工作電壓范圍即輸入電壓為()答案：D9.T·CL雷達(dá)箱內(nèi)的減震架調(diào)整范圍水平方向?yàn)?),垂直方向4°。答案：A10.駝峰信號(hào)機(jī)開放閃光信號(hào)時(shí)，由()接點(diǎn)脈動(dòng)將表示燈電源變成脈動(dòng)電源。)以下。12.凡申請(qǐng)進(jìn)入機(jī)房參觀的外單位人員，()經(jīng)機(jī)房管理單位分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，13.繼電器所有金屬零件的防護(hù)層，不得有龜裂、融化對(duì)以層脫落部分〔除導(dǎo)電部分外〕可用()方法防銹。14.報(bào)文計(jì)數(shù)器禁用()15.查看H3C路由器端口狀態(tài)使用()命令。J電壓大于()V。17.JZXC-H18型繼電器的釋放值不小于()18.偏極繼電器在磁系統(tǒng)中，鐵芯的極靴是()的。20.空壓機(jī)各級(jí)排氣溫度應(yīng)不超過()21.自動(dòng)閉塞設(shè)備中，當(dāng)任一元件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時(shí)，均不得出現(xiàn)()22.ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的減速器下部夾板軸不得()。24.防雷元件功能正常時(shí)，小窗口內(nèi)為()25.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，絕緣測(cè)試?yán)^電器動(dòng)作靠()板控制。C、模出26.計(jì)算機(jī)中對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工與處理的部件，通常稱為()28.LKD2-HS切換面板指示燈備用黃燈，該系工作模式處于()狀態(tài)。29.RPS30型電源模塊為交換機(jī)提供工作電壓，其輸出電壓應(yīng)為()左右。A、C24V30.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞軌道電路調(diào)諧單元、空芯線圈的引接線與鋼軌的接觸電阻應(yīng)不大于()mQ。31.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿在齒條塊內(nèi)位移，頂桿被擠出錐形坑，并隨之上升()mA、1.532.客專ZPW-2000A軌道電路發(fā)送器產(chǎn)生()種低頻33.在開蓋或插入手搖把時(shí)ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安全接點(diǎn)能自動(dòng)切斷電路，每片接點(diǎn)與接點(diǎn)環(huán)斷開距離不少于()。A、1mm34.廣深港RBC是用于()級(jí)列車控制系統(tǒng)的地面設(shè)備。35.一般個(gè)人計(jì)算機(jī)上會(huì)有()組RS-232接口。B、二36.信號(hào)設(shè)備各種箱、盒()應(yīng)整齊、清潔。37.T·CL型駝峰測(cè)速雷達(dá)(8mm波段),箱體頂端距軌面不應(yīng)超過()。38.康達(dá)智能電源屏更換好主控制模塊后，必須按壓()按鈕將輔助控制模塊B、主控制模塊“復(fù)位”D、輔助控制模塊“復(fù)位”39.“()”包括知防火知識(shí)、知滅火知識(shí)，會(huì)報(bào)警、會(huì)自救、會(huì)協(xié)助撲救。B、亮表示APL開始執(zhí)行，滅表示APL停止執(zhí)行D、亮表示1系，滅表示2系41.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)靜態(tài)數(shù)據(jù)文件格式為()格式。A、DC15V43.萬用表不用時(shí)應(yīng)將擋位旋至()最高擋，避免因使用不當(dāng)而損壞。44.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D不可監(jiān)視()的工作狀態(tài)。45.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軌道電路監(jiān)測(cè)電壓量程為0～()A、30V46.并聯(lián)型防雷保安器與被保護(hù)設(shè)備端子連接線長(zhǎng)度不宜超過500mm,受條件限制時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)，但嚴(yán)禁超過()mm。答案：A47.信號(hào)集中微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不能監(jiān)督與()結(jié)合部的有關(guān)狀態(tài)。A、電務(wù)答案：C48.客專ZPW-2000A軌道電路無論區(qū)間軌道電路區(qū)段還是站內(nèi)道岔軌道電路區(qū)段，當(dāng)軌道電路區(qū)段長(zhǎng)度大于()米時(shí)，原則上需要設(shè)置補(bǔ)償電容49.測(cè)重傳感器安裝在鋼軌一側(cè)，一個(gè)四軸車可測(cè)()重量。C、3次D、4次50.交叉線通常用于以下哪兩種設(shè)備間的連接?()51.空壓機(jī)油箱內(nèi)油脂溫度不得超過()℃。52.轉(zhuǎn)子磁極上面有()形狀相同、距離相等的下線槽，它們均勻地分布在轉(zhuǎn)53.RS232是個(gè)人計(jì)算機(jī)上的通訊接口之一，由電子工業(yè)協(xié)會(huì)(ElectroniclndustriesAssociation,EIA)所制定的()接口。54.ZPW-2000A無絕緣移頻軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌出1的電壓不小于()m55.智能電源屏中UPS穩(wěn)壓電源由UPS電源柜和蓄電池柜組成，采用()系統(tǒng)，59.4L-20/8型空壓機(jī)一級(jí)氣缸直徑是()A、420mm60.JZXC-480型繼電器的接點(diǎn)組數(shù)應(yīng)為()61.ZK4電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的電磁鎖閉閥實(shí)現(xiàn)了()的順序；提高了鎖閉和解鎖動(dòng)作道繼電器線圈串聯(lián)時(shí)電流不大于(),繼電器應(yīng)可靠落下，緩放時(shí)間不大于0.2A、56mA63.T·JK型減速器安裝在直線上時(shí)，入口端為安裝護(hù)輪軌需設(shè)()以上的直線段。64.駝峰主體信號(hào)機(jī)有()種顯示。65.在以太網(wǎng)中，雙絞線使用()與其他設(shè)備連接起來。66.電源屏對(duì)地電壓測(cè)試，直流電源正負(fù)對(duì)地測(cè)試時(shí)，(),代表絕緣良好。A、表盤的表針擺動(dòng)后歸零B、正負(fù)電源對(duì)地電壓之間比例不能高于1:3C、正負(fù)電源對(duì)地電壓之間比例不能高于3:167.分散自律調(diào)度集中設(shè)備與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備連接時(shí)通訊速率為()68.調(diào)整極性保持繼電器動(dòng)接點(diǎn)與定位接點(diǎn)間隙時(shí)，應(yīng)用()塞尺插入銜鐵與69.一個(gè)ET機(jī)架內(nèi)有()個(gè)插槽。72.內(nèi)存加大后系統(tǒng)資源反而降低，這一般是由于主板與()不兼容引起的。73.UM71型無絕緣軌道電路補(bǔ)償電容應(yīng)放在道心的道碎中，電容的上平面不得高)本軌、心軌與翼軌間有()mm及以上間隙時(shí)，鎖閉機(jī)構(gòu)不得鎖閉和接通道岔76.()屬于計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)所持有的設(shè)備。77.JWXC-2.3型直流閉路式駝峰軌道電路，軌道電的工作電流不小于()78.TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)，室外測(cè)重傳感器A、1m79.JPXC-1000型繼電器的工作值不大于()A、15V答案：B80.25Hz電子分頻器模塊具有()、穩(wěn)壓精度高、頻率穩(wěn)定、效率高、輸出波形失真小、50Hz諧波含量少、體積小等優(yōu)點(diǎn)。A、穩(wěn)壓范圍小B、不限穩(wěn)壓范圍C、穩(wěn)壓范圍窄D、穩(wěn)壓范圍寬81.交流接觸器的靜鐵芯與動(dòng)鐵芯接觸面光亮平整，短路環(huán)不斷裂，兩邊柱接觸良好，中心柱應(yīng)有()的氣隙。答案：B82.TY機(jī)車無線遙控系統(tǒng)遙控控制命令發(fā)送是與解體列車所在的位置有關(guān)，當(dāng)列車未出清到達(dá)場(chǎng)時(shí)，受()控制A、到達(dá)場(chǎng)值班員B、峰頂值班員83.線路表示器平時(shí)滅燈，()開放時(shí)，線路表示器點(diǎn)亮白燈。84.CTC中心所有服務(wù)器和工作站都配有()塊以太網(wǎng)適配器。85.JWJXC-100型繼電器吸起時(shí)間應(yīng)≤()86.測(cè)量T·CL雷達(dá)靈敏度時(shí)，應(yīng)將專用測(cè)試儀置于雷達(dá)箱前方()m處并調(diào)整測(cè)試儀方位，使其對(duì)準(zhǔn)雷達(dá).87.減速器兩基本軌間絕緣電阻不得小于()Q。88.T?CL-2系列雷達(dá)在減速器區(qū)段無車時(shí)雷達(dá)處于自檢狀態(tài)，在分線盤上測(cè)量雷達(dá)信號(hào)端對(duì)公共端自檢電壓為()89.當(dāng)死區(qū)段的長(zhǎng)度小于2.1m時(shí)，其與相鄰死區(qū)段的間隔或與相鄰軌道電路的間A、限制主軸竄動(dòng)B、限制齒條塊走動(dòng)C、限制齒條塊位置D、限制主軸轉(zhuǎn)角答案：D92.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，在站內(nèi)和區(qū)間接合部應(yīng)設(shè)置()型空心線圈。93.活塞式空壓機(jī)在運(yùn)用中，二級(jí)壓力表不超過()。94.距離應(yīng)答器周邊()米范圍內(nèi)不能有金屬雜質(zhì)95.RBC機(jī)柜中配置有兩臺(tái)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視交換機(jī)，這兩臺(tái)交換機(jī)連接RBC機(jī)柜中的()96.相敏接收器的返還系數(shù)=不工作值/工作值*100%,()即為合格。97.任何進(jìn)入機(jī)房人員均應(yīng)更換防塵鞋具，所攜帶的物品應(yīng)經(jīng)過()檢查，不接收器工作正常與否的繼電器是()99.集團(tuán)公司信息設(shè)備機(jī)房管理，包括()個(gè)方面的管理。100.測(cè)試電源對(duì)地絕緣時(shí)，應(yīng)將()的電源關(guān)閉，以免高壓損壞監(jiān)控單元。101.PKX1系列智能電源屏中DHXD-TE1模塊面板設(shè)有三種顏色正常；黃色表示告警；紅色表示()102.當(dāng)?shù)竭_(dá)場(chǎng)辦理好推送進(jìn)路且推送進(jìn)路空閑時(shí)，駝峰場(chǎng)辦理取消()答案：B103.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動(dòng)6次，A、低頻編碼條件B、型號(hào)選擇條件C、載頻編碼條件D、功出電壓檢測(cè)答案：B104.如果ATP中已經(jīng)保存有應(yīng)答器鏈接信息，或者列車通過多應(yīng)答器組，則ATP應(yīng)采用信息包()報(bào)告位置。答案：A105.查看某端口發(fā)現(xiàn)有“()”表示此端口有環(huán)路。答案：B106.日班計(jì)劃時(shí)當(dāng)天需要實(shí)際開行的計(jì)劃，一般有()提前制作好。108.股道號(hào)地面應(yīng)答器應(yīng)設(shè)置在到達(dá)場(chǎng)股道兩端()處，推峰線峰頂下峰處及移距離是()mm。110.雙絞線里的八芯哪兩芯用于接收?()故障檢測(cè)。C、分散自律D、人工智能113.T·JK3-B(50)型減速器單位制動(dòng)能高設(shè)計(jì)值為()114.RS485網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟话悴捎媒K端匹配的()結(jié)構(gòu)。115.T·JL型駝峰測(cè)速雷達(dá)室外振蕩器電源的調(diào)節(jié)范圍為()答案：CC、U答案：D答案：B118.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電源對(duì)地漏泄電流的監(jiān)測(cè)量程為ACO～300mA,DC()答案：BA、監(jiān)測(cè)各輸入斷路器狀況120.97型25Hz相敏軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應(yīng)不小于()A、10.5數(shù)據(jù)用的接口是()122.25Hz軌道電路監(jiān)測(cè)站機(jī)采樣周期()A、1s答案：B123.高頻開關(guān)電源模塊的噪音低，開關(guān)頻率在()以上的，基本無噪音。答案：D124.機(jī)車遙控控制命令變化時(shí)，系統(tǒng)的應(yīng)變時(shí)間超過()轉(zhuǎn)為停車命令。答案：C125.JYXC-660型繼電器充磁值為()答案：C126.斷相保護(hù)器啟動(dòng)時(shí)間≤()答案：D127.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)移位接觸器頂桿與觸頭間隙為()mm,接點(diǎn)不斷開，用2.5mm墊片試驗(yàn)，接點(diǎn)應(yīng)斷開。答案：B128.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中通信機(jī)械室至信號(hào)機(jī)械室的連接采用通信電纜+A、8芯網(wǎng)線B、同軸電纜C、實(shí)回線129.BYD-60型變壓器二次線圈電壓為()130.鼎漢電源屏的參穩(wěn)模塊當(dāng)電壓下降到()時(shí)，需要更換其參穩(wěn)電容。A、0.1131.在機(jī)房?jī)?nèi)進(jìn)行設(shè)備安裝、遷移或拆卸時(shí)，應(yīng)提前知會(huì)電源系統(tǒng)(),合理132.將一只穩(wěn)壓二極管和一只普通二極管串聯(lián)后，可得到的穩(wěn)壓值有()A、2種B、3種133.JWXC-2.3型軌道電路用0.5Q標(biāo)準(zhǔn)分流電阻線在軌道上分路時(shí)，軌道繼電器的直流電流，線圈串聯(lián)時(shí)不大于()134.CTC中車站自律機(jī)和車站列控系統(tǒng)使用()進(jìn)行電氣隔離，保證二者電氣上的獨(dú)立性。指示燈會(huì)分別指示綠色和()色。136.焊接繼電器印刷電路板應(yīng)使用()以下的電烙鐵，以防高溫?fù)p傷元件。A、35W答案：A137.在ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，補(bǔ)償電容使傳輸通道趨于()保證軌道電路良好傳輸性能。答案：C138.駝峰測(cè)速雷達(dá)的測(cè)速范圍為().139.內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿兩端與基本軌或中心線的垂直偏A、10mm140.網(wǎng)線八根線當(dāng)中的1236是傳輸()141.ZPW-2000A無絕緣移頻軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌出1的電壓不小于()答案：C142.T.CL-2A型駝峰測(cè)速雷達(dá)的自檢信號(hào)頻率為()Hz。143.主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，()不得開放。144.在Advanced下的()可顯示計(jì)算機(jī)內(nèi)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和CPU溫度。A、VoltageMonitor146.CTCS-3列控系統(tǒng)滿足正向按自動(dòng)閉塞追蹤運(yùn)行，反向按()運(yùn)行的要求C、站間閉塞D、虛擬閉塞答案：C答案：C148.車站值班員工作站主機(jī)采用()臺(tái)高性能工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，安裝在工控機(jī)柜內(nèi)。答案：B答案：A150.駝峰自動(dòng)集中電空道岔組合中有()JWXC-1700型繼電器組成。151.空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的溫度應(yīng)不大于()154.DK.Y3型號(hào)道口音箱器額定電壓為()A、DC24V155.距接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍以內(nèi)的信號(hào)設(shè)備，其金屬外殼應(yīng)與接地端子接點(diǎn)間應(yīng)不大于()157.平時(shí)我們用的網(wǎng)線是()型的158.BX1-34型變壓器二次線圈引接端子111-113輸出電壓為()V。159.智能電源屏的交流25Hz模塊：采用1+1互為備用工作方式，當(dāng)工作模塊出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換到備用模塊工作，()模塊自動(dòng)承擔(dān)全部負(fù)載。D、亮表示1系，滅表示2系161.摩擦連接器出所時(shí)，應(yīng)將摩擦電流調(diào)整到額定電流值的()倍。A、1.1162.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)()采用雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用冗余模式。163.當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)顯示一個(gè)紅燈，低頻調(diào)制信號(hào)為26Hz時(shí)，機(jī)車信號(hào)顯示()A、紅白B、紅164.在TDCS系統(tǒng)中當(dāng)某站一側(cè)通道故障時(shí)，系統(tǒng)()A、由人工切換另一迂回通道165.電源屏在帶負(fù)載情況下，其輸出端子對(duì)地絕緣()166.TDCS系統(tǒng)中能防止因絕緣破損造成觸電的是()地線。167.檢修好的繼電器要在規(guī)定的條件下進(jìn)行()動(dòng)作實(shí)驗(yàn)。A、10min、200次168.DZG轉(zhuǎn)轍機(jī)的電動(dòng)機(jī)單定子電阻為()歐姆。169.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中車站系統(tǒng)中按控制臺(tái)下非常站控按鈕，這時(shí)()燈點(diǎn)亮表示處于非常站控狀態(tài)。170.駝峰JWXC-2.3型雙區(qū)段軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器DG的直流電流171.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中校時(shí)采用網(wǎng)絡(luò)校時(shí)協(xié)議()A、NTP172.當(dāng)用靜態(tài)開關(guān)作轉(zhuǎn)換元件的在線式UPS時(shí)，其前級(jí)增設(shè)交流凈化電源、()173.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中采用()系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)。175.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞當(dāng)機(jī)車信號(hào)接收器接收到26。8Hz低頻控制信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)顯示()燈。C、U176.TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)，室外測(cè)重傳感器應(yīng)安裝在頭岔DG1區(qū)段，距靠峰上的絕緣節(jié)()處。A、1m177.空氣壓縮機(jī)最低啟動(dòng)壓力為()Mpa。178.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集中式有絕緣移頻自動(dòng)閉塞監(jiān)測(cè)量程發(fā)送電壓是()179.ZK4-170型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用壽命為()(不含易損件)。A、30萬次C、80萬次180.BG1-50型變壓器二次輸出電壓范圍是()V。181.金屬機(jī)柜架采用不小于()mm2多股銅導(dǎo)線與本機(jī)柜架下的等電位銅排栓182.測(cè)重傳感器所測(cè)的車重與測(cè)重機(jī)顯示對(duì)應(yīng)關(guān)系中()為3級(jí)車。)檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的事故隱患。184.在兩路輸入交流電源轉(zhuǎn)換期間，采轍機(jī)電源、閉塞電源)、()電源應(yīng)保證不間斷供電。185.客專ZPW-2000A軌道電路調(diào)整狀態(tài)下，接收器接收電壓()軌出1)不小186.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)遵循的基本原則是()187.平時(shí)我們用的網(wǎng)線是()型的。病毒定義升級(jí)時(shí)占用網(wǎng)絡(luò)帶寬不應(yīng)超過總帶寬的()190.不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈(),以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安開()溜放窗口。192.ZD6系列直流電機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩()N.m。194.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器的減速比為()。195.CTC系統(tǒng)的站場(chǎng)顯示信息是通過()口從聯(lián)鎖控顯機(jī)獲得的。196.T·CL-2系列雷達(dá)在減速器區(qū)段無車時(shí)雷達(dá)處于自檢狀態(tài)，在分線盤上測(cè)量雷達(dá)信號(hào)端對(duì)公共端自檢電壓為()197.活塞式空壓機(jī)在運(yùn)用中，冷卻水最高排水溫度不超過(活塞式空壓機(jī)在運(yùn)用中，冷卻水最高排水溫度不超過(199.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動(dòng)7次，說明()故障。201.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)、容許引導(dǎo)信號(hào)及各種信號(hào)表示器的顯示距離，不得少于()202.駝峰測(cè)速雷達(dá)的測(cè)速范圍為()203.CTC車站故障處理原則是()A、先匯報(bào)、后登記、再處理B、先登記、后匯報(bào)、再處理C、先匯報(bào)、后處理、再登記D、先登記、后處理、再匯報(bào)204.CTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器采用()工作方式，單機(jī)故障不影響系統(tǒng)運(yùn)用。205.ZK4電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁鎖閉閥銜鐵動(dòng)程(觸頭行程)()A、140mV207.傳輸距離：同軸電纜75-7同軸電纜為200-250米左右，75-5為()左右。208.測(cè)重傳感器安裝在鋼軌一側(cè)，一個(gè)四軸車可測(cè)()重量。A、1次C、3次209.JWXC-H340型繼電器通以直流24V時(shí)，緩放時(shí)間不小于()210.為了滿足移頻接收設(shè)備采用雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用，必須在限放前增加一級(jí)())212.信號(hào)設(shè)備防雷采用截面積不小于()mm2銅導(dǎo)線連接到防雷分線柜內(nèi)的接213.在信息系統(tǒng)設(shè)備接通電源前，應(yīng)檢查電源負(fù)荷、電源線路、電源插座的狀態(tài)，在電壓、電流、頻率、插座及電纜的負(fù)荷等均應(yīng)滿足設(shè)備()條件時(shí)，方可將設(shè)備接入電源。A、維護(hù)214.BZ4型中繼變壓器的一次輸入2.5A電流時(shí)，二次電壓不得低于()答案：B215.雙絞線為什么分成四對(duì)扭絞在一起?()A、能減少傳輸速率B、增加傳輸距離C、減少電磁輻射與外部電磁干擾D、能增大傳輸速率216.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中站機(jī)程序界面廣域網(wǎng)通信狀態(tài)條中()燈點(diǎn)亮表示正在發(fā)送數(shù)據(jù)。217.ZD6-E/J型號(hào)減速器采用滾柱式軸承是().答案：C218.溜放車組的鉤距不小于20m,車組過岔的最大速度：在自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化駝峰為(),非機(jī)械化駝峰為5.5m/s,各種設(shè)備應(yīng)可靠工作。219.TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)，上電全場(chǎng)解鎖命令可以使用()B、2次C、3次A、1/5223.T·CL型及T·JL1-8型駝峰測(cè)速雷達(dá)(8mm波段),輸出功率不小于()且按等間距分布；調(diào)諧單元與主軌道第一個(gè)補(bǔ)償電容距離為()225.電氣化區(qū)段的軌道電路，當(dāng)不平衡牽引電流在規(guī)定值以下時(shí)，應(yīng)保證()226.用萬用表Q檔測(cè)量電阻之前，應(yīng)將兩個(gè)表筆短接，同時(shí)調(diào)節(jié)“Q(電氣)調(diào)零旋鈕”,使指針剛好指在Ω刻度線()的零位。227.活塞式空壓機(jī)在運(yùn)用中，機(jī)身內(nèi)油溫不超過()228.大站電源屏，在使用中外電網(wǎng)發(fā)生斷相時(shí)，有()報(bào)警。A、聲B、光229.JWXC-H340型繼電器反向工作值不大于()230.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中通信機(jī)械室至信號(hào)機(jī)械室的連接采用2M數(shù)字通道，布線距離小于()時(shí)，可以采用一對(duì)非平衡同軸電纜連接，終端電阻為7231.電源屏中的交流接觸器是一種用來自動(dòng)地接通或斷開()電路的電器。A、大電流C、大失真D、弱電場(chǎng)232.空壓機(jī)空載運(yùn)行(),情況正常后即可打開減荷閥或閉合進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)裝置，233.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中D/T數(shù)據(jù)交換服務(wù)器通過串口與TMIS系統(tǒng)交換信息，以()方式接入系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。234.客專CTC系統(tǒng)的區(qū)間表示信號(hào)是從什么系統(tǒng)獲得的()D、TSR服務(wù)器235.空壓機(jī)潤(rùn)滑油的溫度應(yīng)不超過()236.TDCS中showinterface命令查看示237.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)答器安裝下面的無金屬距離，從應(yīng)答器的X基準(zhǔn)標(biāo)記測(cè)量應(yīng)大于()A、150mm238.雙絞線，是由許多對(duì)線組成的()239.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中從本地硬盤文件再現(xiàn)回放歷史站場(chǎng)狀態(tài)稱為()240.JWXC-2.3型軌道電路用0.5Q標(biāo)準(zhǔn)分流電阻線在軌道上分路時(shí)，軌道繼電器的直流電流，線圈串聯(lián)時(shí)不大于()241.測(cè)重傳感器一般安裝在駝峰()區(qū)段。A、加速坡242.道口閃光器閃光頻率為()243.新安裝的減速器下部基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)留沉降量約()mm。244.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞，245.()負(fù)責(zé)設(shè)備操作系統(tǒng)賬戶、口令及密碼的管理，系統(tǒng)賬戶不允許系統(tǒng)管246.送風(fēng)、送油管路安裝在地面上，一般距地面不小于()A、100mm247.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)每個(gè)應(yīng)答器組可由()應(yīng)答器組成，以列車正運(yùn)行方A、1~6個(gè)248.CTC每個(gè)通道環(huán)的站數(shù)不超過()個(gè)。249.色燈信號(hào)機(jī)柱的傾斜不準(zhǔn)超過()A、10mm250.應(yīng)答器的運(yùn)行溫度范圍()B、-50℃~+70℃C、-40℃~+60℃D、-40℃~+80℃251.55～75螺桿式空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻水水壓最高不得超過()252.變壓器、整流器入所檢修作業(yè)目的通過檢修，發(fā)現(xiàn)()并克服設(shè)備缺點(diǎn)，確保出所設(shè)備質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。253.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路，調(diào)諧區(qū)三處設(shè)備采用雙端頭引接線或加強(qiáng)跨線方式與鋼軌連接，兩安裝孔間距()254.CTC系統(tǒng)應(yīng)采用()協(xié)議并符合開放式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系。答案：A255.信號(hào)設(shè)備防雷元件中，有劣化指示和報(bào)警功能的(),當(dāng)劣化指示由正常色轉(zhuǎn)為失效色或報(bào)警后應(yīng)更換。256.智能電源屏供給各相的直流電源均由()來完成。257.進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路共有()線。A、8條警，并具有()功能。259.3.5L-20/8型空壓機(jī)一級(jí)氣缸直徑是()260.自動(dòng)化駝峰由()構(gòu)成。261.JYXC-270型繼電器，其接點(diǎn)的不齊度應(yīng)不大于()263.駝峰峰上調(diào)車信號(hào)開放并且車列已接近時(shí)，關(guān)閉調(diào)車信號(hào)、辦理調(diào)車進(jìn)路人工解鎖，需延時(shí)(),進(jìn)路才能解鎖。答案：A264.智能電源屏中的高頻開關(guān)(),對(duì)交流輸入電源要求低，在三相嚴(yán)重不平衡時(shí)，仍能提供穩(wěn)定的直流電源。C、電源模塊265.在XP系統(tǒng)的電腦上，要使用ping命令，首先得打開()程序。A、瀏覽器B、網(wǎng)上鄰居C、我的電腦266.客運(yùn)專線電源屏中UPS穩(wěn)壓電源由UPS電源柜和蓄電池柜組成，采用()267.TSRS單元采用冗余結(jié)構(gòu)，每一系由()臺(tái)服務(wù)器組成。268.無源應(yīng)答器的報(bào)文計(jì)數(shù)器設(shè)定為()).A、70mm/s270.駝峰JWXC-2.3型交流閉路式軌時(shí)的直流電流為().271.動(dòng)車段/所內(nèi)應(yīng)答器組間鏈接距離應(yīng)不小于()m。A、15272.列控中心閉環(huán)檢測(cè)碼對(duì)應(yīng)低頻多少273.電務(wù)維修機(jī)用于監(jiān)視CTC車站系統(tǒng)的運(yùn)行情況，對(duì)所有操作命令，設(shè)備運(yùn)用情況等進(jìn)行分類存儲(chǔ)、查詢和打印。所有記錄應(yīng)能保存()天。答案：B274.機(jī)房電源是信息系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施專用電源，未經(jīng)機(jī)房管理部門同意，()在機(jī)房中隨意接入高溫、熾熱、產(chǎn)生火花或超負(fù)荷的用電設(shè)備。B、不得C、特殊情況可以D、有時(shí)可以275.速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙在解鎖時(shí)不小于()毫米A、0.1276.通過顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)的限制速度是()k277.為了使PNP型晶體三極管工作于飽和區(qū)，必須保證()278.對(duì)于雙絞線，用戶不關(guān)心以下哪個(gè)指標(biāo)?()279.應(yīng)答器安裝在軌枕中央，其表面低于鋼軌表面()280.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中綜合采集機(jī)開出板第()對(duì)應(yīng)的聲光報(bào)警繼電器。281.ZD6-E/J型減速器大齒輪為()齒。282.檢查磁熄弧器的磁鋼極性是否符合要求，打紅點(diǎn)者為()答案：A284.儲(chǔ)風(fēng)缸的水壓試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間為()285.在變壓器耦合單管功率放大器中，當(dāng)電源電壓Ec=20V時(shí)，晶體三極管可以承受的最高電壓為()A、輸出電壓的β倍B、等于電源電壓286.T.ZY型測(cè)重機(jī)，車組經(jīng)過傳感器的允許速度不大于()287.25HZ相敏軌道電路()舊型)送電端無扼流變壓器時(shí)，其電阻R為()288.空壓機(jī)冷卻水最高排水量溫度不超過()289.鼎漢電源屏的交流屏最多可配置()個(gè)電源模塊及隔離組件。291.每個(gè)TSRS最多可連接()個(gè)相鄰TSR系統(tǒng)。292.組內(nèi)相鄰應(yīng)答器安裝距離為()293.進(jìn)出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅燈時(shí)，對(duì)應(yīng)接近區(qū)段軌道電路應(yīng)發(fā)送()碼。作業(yè)的操作方式是()296.JWXC-1700型無極繼電器反向工作值不大于()297.當(dāng)列車有CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)控車時(shí)，在站場(chǎng)圖上可顯示對(duì)應(yīng)該列車的行車許可()MA)信息，行車許可在軌道區(qū)段外側(cè)以()外包線繪制。298.駝峰信號(hào)機(jī)開放閃光信號(hào)時(shí)，信號(hào)的閃光頻率以每分鐘閃動(dòng)()為宜。D、85次～95次要求，安裝在距發(fā)送端調(diào)諧單元中心()的位置B、小于或等于1200mmD、大于或等于1000mm、小于或等于1200mm300.CTC車務(wù)終端使用的操作是()301.T·Y型駝峰機(jī)車遙控推峰速度誤差為±1.0km/h的應(yīng)占解體鉤數(shù)的()A、0.75302.變壓器一、二次線圈總的電阻損耗稱為()303.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中使用的協(xié)議轉(zhuǎn)換器線路編碼為()304.計(jì)算機(jī)不能直接接受模擬信號(hào)，它所加工處理的數(shù)據(jù)都是用()進(jìn)制數(shù)，D、待機(jī)306.機(jī)房值班人員應(yīng)掌握電源、空調(diào)系統(tǒng)的操作使用方法，()操作使用機(jī)房307.法拉第籠屏蔽層必須在引下線與地網(wǎng)連接處用不小于()mm2的軟銅線可308.把電氣設(shè)備的外殼與零線連接起來，稱為()A、0.1311.各種信號(hào)設(shè)備的電氣特性，用500V絕緣搖表測(cè)量電氣器件的絕緣電阻不小于()兆歐。312.安全型極性保持繼電器有()規(guī)格。313.應(yīng)答器組應(yīng)由()個(gè)及以上應(yīng)答器構(gòu)成，僅用于定位的應(yīng)答器組可為單個(gè)314.T·JK型減速器安裝在直線上時(shí)，出口端為安裝復(fù)軌器需設(shè)()以上的直315.在PD1-15型大站電源屏中，經(jīng)過穩(wěn)壓后的交流電源送入直流電源屏，直流電源屏分別供出()控制電源和電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電源。316.T·Y型機(jī)車無線遙控系統(tǒng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)場(chǎng)()正確時(shí)，才能發(fā)出與機(jī)車前方317.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，允許、引導(dǎo)及各種表示器顯示距318.繼電器接點(diǎn)片對(duì)托片的壓力叫()319.既有線ZPW-2000軌道電路發(fā)送器采用的是()冗余，而客運(yùn)專線ZPW-2000軌道電路發(fā)送器采用的是()冗余。320.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，模擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)在室內(nèi)，按()六段設(shè)計(jì)，用于對(duì)SPT電纜的補(bǔ)償，總補(bǔ)償距離為10km。321.TJDY分級(jí)制動(dòng)減器速低壓表指針逐漸上升至()MPa附近時(shí)，低壓溢流閥應(yīng)溢流。)答案：A323.JZXC-480型繼電器的工作值應(yīng)不大于()324.TJDY分級(jí)制動(dòng)減器速平時(shí)定位在()級(jí)制動(dòng)位，通過控制電磁換向閥的B、二325.()用于站場(chǎng)顯示與再現(xiàn)、運(yùn)行圖瀏覽、進(jìn)路操作顯示與再現(xiàn)、系統(tǒng)運(yùn)行326.根據(jù)(),可將光纖分為單模光纖和多模光纖。327.列控中心UUS碼對(duì)應(yīng)低頻多少答案：A328.()負(fù)責(zé)連接多個(gè)TSRS與一個(gè)CTC接口服務(wù)器接口。B、交換機(jī)D、鼠標(biāo)答案：A329.鼎漢電源屏PZG系列直流屏上部的門板后面設(shè)有()供電選擇開關(guān)。A、I路優(yōu)先C、I/I1路優(yōu)先330.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流監(jiān)測(cè)量程為0～()332.T.JK型車輛減速器級(jí)三級(jí)接通、斷開壓力值為()MPa。334.智能電源屏在25Hz軌道輸出回路上，設(shè)有輸出()335.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動(dòng)1次，336.聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過()光纖實(shí)現(xiàn)337.電源系統(tǒng)管理維護(hù)人員應(yīng)按要求()對(duì)UPS及電池進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)UPSC、每周D、每月338.峰上調(diào)車進(jìn)路解鎖分為()339.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中要求防病毒客戶端系統(tǒng)資源占用率應(yīng)小于()340.磁熄弧器安裝牢固，磁鋼的極頭伸出接點(diǎn)表面()自動(dòng)閉塞系統(tǒng)故障一安全設(shè)計(jì)原則、()結(jié)構(gòu)。342.ZPW-2000A電纜模擬網(wǎng)絡(luò)用于對(duì)SPT電纜的補(bǔ)償，總補(bǔ)償距離為()A、8km343.混凝土信號(hào)機(jī)柱裂縫寬度大于1mm時(shí)，處理方法為()344.下列哪類材質(zhì)的網(wǎng)線最好?()345.駝峰信號(hào)機(jī)開放閃光信號(hào)時(shí)，提供閃光電源的繼電器是()346.在機(jī)車遙控主推作業(yè)中，速度6km/h～8km/h對(duì)應(yīng)的地面信號(hào)是()B、黃閃C、綠閃度需留有可做()接頭的余量。D、5次答案：AA、以太網(wǎng)349.應(yīng)答器組內(nèi)距閉塞分區(qū)較近的應(yīng)答器距閉塞分區(qū)入口()350.萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)是一種()式并能控制多回路的開關(guān)電器。A、單段B、兩擋C、三擋D、多段351.()不是路由器的特點(diǎn)。A、用于連接大型的網(wǎng)絡(luò)B、用于互連多個(gè)類型互不相同的網(wǎng)絡(luò)352.()可兼作出站或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。353.螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分()個(gè)過程。354.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備大修周期為()年。355.每套Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中通信前置服務(wù)器配置兩塊自動(dòng)鏡像并A、IDE356.道岔動(dòng)作桿的銷孔曠量應(yīng)不大于()357.BG1-50型變壓器的容量是()A、50VA358.TW-2駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)，測(cè)長(zhǎng)軌道電路空線自動(dòng)微調(diào)范圍為()359.單個(gè)TSRS最多可同時(shí)激活()條限速命令。360.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)輸出軸和主軸之間用()連接在一起，因此輸出軸帶動(dòng)主軸一起旋轉(zhuǎn)。361.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)所用減速器實(shí)現(xiàn)了()的轉(zhuǎn)換。A、低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩B、高轉(zhuǎn)速、小轉(zhuǎn)矩C、低轉(zhuǎn)速、小轉(zhuǎn)矩D、高轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩362.移頻接收盒通帶寬度可靠吸起值不小于()通，并定期組織()和維護(hù)。365.駝峰雙區(qū)段軌道電路的作用是()C、提高效率D、減少車輛占用時(shí)間366.接收器工作電源使用容量為()的熔斷器。367.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)在分線盤上X1(或X2)與X3線端子測(cè)量電壓，判斷道岔表示電路故障，當(dāng)測(cè)得為交流105V,直流0V,可判斷為()。B、室外斷線C、室內(nèi)斷線D、電容短路368.當(dāng)區(qū)間相鄰兩個(gè)應(yīng)答器組之間的距離大于()m時(shí)，在兩個(gè)應(yīng)答器組中間應(yīng)增加由單個(gè)應(yīng)答器組構(gòu)成的應(yīng)答器組，用于列車定位。答案：BA、電務(wù)段技術(shù)科B、鐵路局電務(wù)處C、鐵路總公司業(yè)務(wù)主管部分答案：C370.JWXC-2.3型軌道電路用0.5Q標(biāo)準(zhǔn)分流電阻線在軌道上分路時(shí)，軌道繼電器的直流電流，線圈串聯(lián)時(shí)不大于()答案：C371.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞軌道電路發(fā)送器能產(chǎn)生()低頻控制信A、11373.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)交流連續(xù)式軌道電路的測(cè)量精度是()答案：A答案：D375.測(cè)重傳感器負(fù)荷允許超載().376.TDCS中enablepassword路由器配置命令用來設(shè)置()B、遠(yuǎn)程登陸密碼C、控制臺(tái)登陸密碼377.點(diǎn)燈單元空載測(cè)試時(shí)，1.2端輸入電壓為()378.應(yīng)用RS-485可以聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成分布式系統(tǒng)，其允許最多并聯(lián)()臺(tái)驅(qū)動(dòng)/接收器。379.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各種主要信息記錄，一般車站保持時(shí)間不少于()380.穩(wěn)壓二極管與一般二極管不同，它的反向擊穿是()381.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞軌道電路通過()能實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)字電纜長(zhǎng)382.進(jìn)行JWXC-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路分路測(cè)試時(shí)，所使用的標(biāo)準(zhǔn)分流電阻的阻值為()383.日常維護(hù)中，測(cè)試監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作地線不得大于()A、0.5385.檢查智能電源屏?xí)r，應(yīng)檢查高頻開關(guān)()上的開關(guān)和顯示，以及調(diào)整電壓386.JWXC-2.3型軌道電路用0.5Q標(biāo)準(zhǔn)分流電阻線在軌道上分路時(shí)，軌道繼電器的直流電流，線圈并聯(lián)時(shí)不大于()A、100mAA、甲站點(diǎn)亮388.駝峰車輪傳感器，用500V兆歐表測(cè)量傳感器線圈與外殼間絕緣電阻應(yīng)不小389.繼電器絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)為大于()兆歐。390.萬用表表頭的()愈高，測(cè)電壓時(shí)的內(nèi)阻越大，其性能就越好。Ω,困難時(shí)不應(yīng)大于10Ω393.使用鉗形表測(cè)量時(shí)，鉗口要閉合緊密，()換量程。394.當(dāng)雙絞線兩端使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，為(),用于連接計(jì)算機(jī)與交換機(jī)、HUB()集線器)等。395.螺桿式空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻水出口溫度應(yīng)保持低于()396.微機(jī)監(jiān)測(cè)熔絲報(bào)警可以()397.雙絞線在走廊和室內(nèi)走線應(yīng)在()內(nèi)。398.防護(hù)盒測(cè)試所有結(jié)果應(yīng)滿足|UC-UL|≤()V。399.PKX1系列智能電源屏進(jìn)行模塊故障報(bào)警試驗(yàn)時(shí)，只需斷開(),待監(jiān)控400.出站信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈電路至少需要()電纜。401.提速道岔在每相動(dòng)作電源的輸入端均串接熔斷器，其容量為(),起過載保護(hù)作用。答案：B403.要向目標(biāo)主機(jī)發(fā)送1000的數(shù)據(jù)包，使用命令pingIP-()1000。404.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，破封按鈕動(dòng)作記錄屬于()A、M146407.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)整機(jī)檢查時(shí)，()的間隙為)409.廣珠線使用的微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的廠家是()正、反兩個(gè)旋轉(zhuǎn)的各項(xiàng)特性偏差不超過5%。411.測(cè)重傳感器所測(cè)的車重與測(cè)重機(jī)顯示對(duì)應(yīng)關(guān)系中，()為2級(jí)車。414.在多級(jí)放大器中，各級(jí)間常接有去耦濾波電路，其目的在于()直流為0V時(shí)，可判斷為()416.壓磁傳感器安裝在鋼軌()A、外側(cè)417.測(cè)重傳感器激磁頻率為().419.機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁使用電焊、電烙鐵等電器進(jìn)行明火作業(yè)，因設(shè)備維護(hù)必須進(jìn)行明火作業(yè)時(shí)，必須報(bào)機(jī)房管理單位()批準(zhǔn)，并制定有效地防范措施后方可進(jìn)行。B、分管領(lǐng)導(dǎo)C、技術(shù)員420.在雷雨天不要走近高壓電桿、鐵塔、避雷針，遠(yuǎn)離至少()m以外。A、10A、亮表示1系，滅表示2系422.道岔區(qū)段ZPW-2000A軌道電路長(zhǎng)度應(yīng)小于()m,特殊情況不應(yīng)大于600m。423.windows注冊(cè)表經(jīng)常無故損壞，提示要求用戶恢復(fù)，一般是由于()質(zhì)量424.TDCS中最常用判斷網(wǎng)絡(luò)連接好壞的命令是()答案：D425.鼎漢電源屏的交流接觸器采用高壓吸起低壓維持的原理，交流接觸器維持電426.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，對(duì)于較高頻率軌道電路(2300、26A、F1答案：B427.ZD6型四線制道岔控制電路中電機(jī)1、2線接反時(shí)，道岔()A、能轉(zhuǎn)向定位B、能轉(zhuǎn)向反位C、能轉(zhuǎn)向與超縱意圖相反的方向428.階段計(jì)劃是以日班計(jì)劃為基礎(chǔ)，結(jié)合列車運(yùn)行的實(shí)際情況進(jìn)行編制的()429.()管理維護(hù)人員應(yīng)按要求定期對(duì)機(jī)房電源系統(tǒng)及供電、用電情況進(jìn)行檢查，對(duì)二路電源及其他冗余設(shè)備定期進(jìn)行切換試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改。答案：A430.發(fā)送盒連接負(fù)載3.3Q時(shí)，測(cè)試功放輸出電壓為()431.在分線盤端子X1、X2之間測(cè)量到表示變壓器BB的輸出空載電壓，大約為交流110V,無直流成分可以認(rèn)定是室外()斷線故障432.活塞式空壓機(jī)在運(yùn)用中，二級(jí)壓力表不超過()).434.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中車務(wù)終端是雙機(jī)熱備，兩臺(tái)計(jì)算機(jī)通過()切435.BG1-300型變壓器二次線圈額定電壓范圍是()437.雙絞線和同軸電纜傳輸?shù)氖?)信號(hào)。A、光脈沖B、紅外線438.車載天線與應(yīng)答器之間是按電感耦合的原理進(jìn)行工作的，當(dāng)能量頻率小于或等于()時(shí)，磁場(chǎng)起主導(dǎo)作用，電廠起著次要作用。答案：C439.T.ZY型測(cè)重機(jī)，車組經(jīng)過傳感器的允許速度不大于()答案：D440.線圈電阻允許誤差：5歐姆以下的，+20℃時(shí)為()444.JSBXC-850型繼電器在駝峰調(diào)車信號(hào)電路中的作用是控制電氣集中的()446.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)，定位與反位電流偏差小于()AA、0.1447.給車載設(shè)備提供安全數(shù)據(jù)的應(yīng)答器應(yīng)為()應(yīng)答器。448.對(duì)于RS-232C接口，接收器典型的工作電平為()449.TJDY分級(jí)制動(dòng)減器速緩解時(shí)，電磁換向閥的()有電。450.BXI-34型變壓器二次線圈的額定電流應(yīng)為()A。緣護(hù)套()平方毫米銅導(dǎo)線或銅當(dāng)量的鋼包銅線452.網(wǎng)線測(cè)試儀具有()接口。453.TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)由()體系組成，完成進(jìn)路聯(lián)鎖、溜放進(jìn)路控454.T·JK2-B50-2006型車輛減速器軸銷磨耗量不應(yīng)大于()。455.線束調(diào)車信號(hào)機(jī)一般設(shè)于()456.JWJXC-H125/0.44型繼電器落下值不小于()457.TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)，重力式減速器接口條件中()是輸出條件。458.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)