汽車(chē)維修技術(shù)故障診斷與排除題集

綜合試卷第=PAGE1*2-11頁(yè)（共=NUMPAGES1*22頁(yè)） 綜合試卷第=PAGE1*22頁(yè)（共=NUMPAGES1*22頁(yè)）PAGE①姓名所在地區(qū)姓名所在地區(qū)身份證號(hào)密封線1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名，身份證號(hào)和所在地區(qū)名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。3.不要在試卷上亂涂亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)內(nèi)填寫(xiě)無(wú)關(guān)內(nèi)容。一、選擇題1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障原因不包括以下哪項(xiàng)？

A.油壓不足

B.皮帶跳齒

C.燃油質(zhì)量差

D.電路短路

解題思路：

油壓不足、皮帶跳齒、燃油質(zhì)量差都是常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因。電路短路雖然可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，但它通常與發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因不同，而是涉及到整個(gè)電氣系統(tǒng)。因此，正確答案為D。

2.在汽車(chē)維修中，以下哪種情況不會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)失靈？

A.制動(dòng)液泄漏

B.制動(dòng)器磨損

C.輪缸損壞

D.氣壓不足

解題思路：

制動(dòng)液泄漏、制動(dòng)器磨損、輪缸損壞都可能導(dǎo)致制動(dòng)失靈。氣壓不足雖然也會(huì)影響制動(dòng)功能，但通常是指空氣制動(dòng)系統(tǒng)中的氣壓不足。如果是液壓制動(dòng)系統(tǒng)，氣壓不足不會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)失靈。因此，正確答案為D。

3.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因可能是以下哪項(xiàng)？

A.水泵故障

B.氣缸墊損壞

C.油壓過(guò)高

D.發(fā)動(dòng)機(jī)油量不足

解題思路：

水泵故障會(huì)導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不暢，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。氣缸墊損壞會(huì)導(dǎo)致冷卻液泄漏，也可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。油壓過(guò)高一般不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，而是可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。發(fā)動(dòng)機(jī)油量不足不會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。因此，正確答案為A。

4.汽車(chē)電瓶虧電可能由以下哪項(xiàng)原因引起？

A.車(chē)載電器過(guò)多

B.電池老化

C.線路連接不良

D.以上都是

解題思路：

車(chē)載電器過(guò)多、電池老化、線路連接不良都可能導(dǎo)致電瓶虧電。因此，正確答案為D。

5.以下哪種情況不屬于汽車(chē)懸掛系統(tǒng)故障？

A.懸掛彈簧斷裂

B.輪胎偏磨

C.懸掛臂變形

D.懸掛軸承磨損

解題思路：

懸掛彈簧斷裂、懸掛臂變形、懸掛軸承磨損都是懸掛系統(tǒng)故障的典型表現(xiàn)。輪胎偏磨可能是由于懸掛系統(tǒng)故障導(dǎo)致的，但它本身并不是懸掛系統(tǒng)故障的直接表現(xiàn)。因此，正確答案為B。

答案及解題思路：

1.D

2.D

3.A

4.D

5.B

解題思路：二、填空題1.汽車(chē)維修中，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的方法是______。

答案：通過(guò)測(cè)量各缸活塞在上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功能的重要參數(shù)，通常通過(guò)壓力表測(cè)量各缸活塞在上止點(diǎn)時(shí)的氣缸內(nèi)壓力，從而計(jì)算壓縮比。

2.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要包括______、______、______三部分。

答案：制動(dòng)器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置。

解題思路：汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的主要功能是使汽車(chē)減速或停車(chē)，它由制動(dòng)器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置三部分組成。制動(dòng)器負(fù)責(zé)產(chǎn)生制動(dòng)力，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將制動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，控制裝置則控制制動(dòng)系統(tǒng)的操作。

3.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻液應(yīng)定期更換，更換周期一般為_(kāi)_____公里或______年。

答案：更換周期一般為2萬(wàn)～4萬(wàn)公里或2～3年。

解題思路：冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中起到散熱和防腐蝕的作用，使用時(shí)間的增長(zhǎng)，冷卻液會(huì)逐漸變質(zhì)，因此需要定期更換。根據(jù)不同車(chē)型和地區(qū)氣候條件，更換周期有所不同。

4.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的基本原理是______。

答案：將燃油霧化后噴入氣缸，與空氣混合，在火花塞點(diǎn)火后燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。

解題思路：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的基本原理是保證燃油與空氣按適當(dāng)比例混合，以便在火花塞點(diǎn)火后燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。燃油通過(guò)燃油泵加壓，霧化后噴入氣缸，與空氣混合形成可燃混合氣。

5.汽車(chē)電瓶的正極通常為_(kāi)_____色，負(fù)極通常為_(kāi)_____色。

答案：正極通常為紅色，負(fù)極通常為黑色。

解題思路：汽車(chē)電瓶的正負(fù)極顏色通常有不同的標(biāo)識(shí)，以便于用戶區(qū)分。一般情況下，正極涂紅色標(biāo)記，負(fù)極涂黑色標(biāo)記，這樣可以避免誤操作，保證使用安全。三、判斷題1.汽車(chē)維修過(guò)程中，若發(fā)覺(jué)火花塞電極有黑色沉積物，則說(shuō)明燃油燃燒完全。（×）

解題思路：火花塞電極上有黑色沉積物通常表明燃油燃燒不完全，可能是由于混合氣過(guò)濃或者發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多造成的。因此，這種情況下燃油并未完全燃燒。

2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器應(yīng)每行駛______公里或______月更換一次。（10000公里或1年）

解題思路：根據(jù)最新汽車(chē)維修技術(shù)故障診斷與排除考試大綱，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器的更換周期通常為每行駛10000公里或1年，以先到為準(zhǔn)，以保證機(jī)油保持清潔，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.汽車(chē)制動(dòng)液應(yīng)每行駛______公里或______年更換一次。（50000公里或2年）

解題思路：制動(dòng)液的更換周期一般為每行駛50000公里或2年，因?yàn)橹苿?dòng)液長(zhǎng)時(shí)間使用后可能會(huì)吸收空氣中的水分，降低沸點(diǎn)，影響制動(dòng)功能。

4.汽車(chē)電瓶充電時(shí)，充電電流應(yīng)控制在______安培以內(nèi)。（1安培以內(nèi)）

解題思路：充電電流過(guò)大可能會(huì)損壞電瓶或影響其使用壽命，因此建議充電電流控制在1安培以內(nèi)，以保證電瓶的安全和延長(zhǎng)使用壽命。

5.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器應(yīng)每行駛______公里或______月更換一次。（20000公里或6個(gè)月）

解題思路：空氣濾清器的更換周期一般為每行駛20000公里或6個(gè)月，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣清潔，提高燃油效率和發(fā)動(dòng)機(jī)功能。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用。

機(jī)油是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中不可或缺的液體潤(rùn)滑劑，其主要作用

減少摩擦：機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成一層保護(hù)膜，減少金屬部件之間的直接接觸，降低摩擦系數(shù)，減少磨損。

冷卻作用：機(jī)油在循環(huán)過(guò)程中吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，防止過(guò)熱。

清潔作用：機(jī)油中的添加劑可以吸附和溶解金屬屑、灰塵等雜質(zhì)，防止它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積累。

密封作用：機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的接口處形成密封層，防止氣體泄漏，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

2.簡(jiǎn)述汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理

制動(dòng)踏板：駕駛員踩下制動(dòng)踏板，使制動(dòng)液通過(guò)制動(dòng)總泵傳遞到制動(dòng)分泵。

制動(dòng)分泵：制動(dòng)液進(jìn)入分泵，推動(dòng)制動(dòng)蹄片或制動(dòng)鼓，使其與制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦。

摩擦作用：制動(dòng)蹄片或制動(dòng)鼓與制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓之間的摩擦力產(chǎn)生阻力，使車(chē)輪減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

制動(dòng)效果：通過(guò)摩擦力將車(chē)輪減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到制動(dòng)目的。

3.簡(jiǎn)述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用

保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度：通過(guò)冷卻液循環(huán)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度范圍內(nèi)。

防止過(guò)熱：在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大時(shí)，冷卻系統(tǒng)通過(guò)散熱器散熱，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)：冷卻系統(tǒng)有助于防止發(fā)動(dòng)機(jī)部件因過(guò)熱而損壞。

4.簡(jiǎn)述汽車(chē)電瓶的作用。

汽車(chē)電瓶的作用

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：電瓶提供啟動(dòng)電流，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。

為汽車(chē)電器供電：電瓶為汽車(chē)內(nèi)部的電器設(shè)備（如車(chē)燈、儀表盤(pán)、音響等）提供電能。

電壓穩(wěn)定：電瓶在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，維持汽車(chē)內(nèi)部電壓穩(wěn)定。

5.簡(jiǎn)述汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的作用。

汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的作用

支撐車(chē)身：懸掛系統(tǒng)連接車(chē)身與車(chē)輪，為車(chē)身提供支撐。

吸震：懸掛系統(tǒng)可以吸收車(chē)輪在行駛過(guò)程中遇到的不規(guī)則路面，減少震動(dòng)，提高乘坐舒適性。

保持車(chē)身穩(wěn)定：懸掛系統(tǒng)使車(chē)身在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)保持穩(wěn)定，提高行駛安全性。

轉(zhuǎn)向助力：懸掛系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)同工作，為駕駛員提供轉(zhuǎn)向助力。

答案及解題思路：

1.答案：減少摩擦、冷卻作用、清潔作用、密封作用。

解題思路：根據(jù)機(jī)油的作用，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑、冷卻、清潔、密封等方面進(jìn)行分析。

2.答案：制動(dòng)踏板、制動(dòng)液、制動(dòng)分泵、摩擦作用、制動(dòng)效果。

解題思路：根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，分析制動(dòng)踏板、制動(dòng)液、制動(dòng)分泵、摩擦作用、制動(dòng)效果等環(huán)節(jié)。

3.答案：保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、防止過(guò)熱、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

解題思路：根據(jù)冷卻系統(tǒng)的作用，分析冷卻系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、過(guò)熱、保護(hù)等方面的作用。

4.答案：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、為汽車(chē)電器供電、電壓穩(wěn)定。

解題思路：根據(jù)電瓶的作用，分析電瓶在啟動(dòng)、供電、電壓穩(wěn)定等方面的作用。

5.答案：支撐車(chē)身、吸震、保持車(chē)身穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向助力。

解題思路：根據(jù)懸掛系統(tǒng)的作用，分析懸掛系統(tǒng)在支撐、吸震、穩(wěn)定、助力等方面的作用。五、論述題1.論述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因及排除方法。

解答：

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因主要包括：

冷卻液不足或冷卻液變質(zhì)；

水泵故障或水道堵塞；

風(fēng)扇故障；

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦增大；

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)重。

排除方法：

檢查冷卻液液位，保證冷卻液充足；

檢查冷卻液是否變質(zhì)，如需更換，請(qǐng)使用合格產(chǎn)品；

檢查水泵工作是否正常，如需維修或更換；

檢查風(fēng)扇是否正常工作，必要時(shí)更換；

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦情況，進(jìn)行必要的維修或更換磨損零件；

調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，避免過(guò)載運(yùn)行。

2.論述汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與排除方法。

解答：

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷方法包括：

觀察制動(dòng)踏板行程，判斷制動(dòng)系統(tǒng)是否存在泄漏；

檢查制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鼓的磨損情況；

檢查制動(dòng)液液位；

檢查制動(dòng)踏板回彈功能。

排除方法：

修復(fù)或更換制動(dòng)系統(tǒng)泄漏部件；

更換磨損的制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鼓；

補(bǔ)充或更換制動(dòng)液；

檢查并調(diào)整制動(dòng)踏板回彈功能。

3.論述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障的診斷與排除方法。

解答：

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障的診斷方法包括：

檢查燃油壓力；

檢查燃油噴射器工作狀態(tài)；

檢查燃油濾清器是否堵塞。

排除方法：

調(diào)整或更換燃油壓力調(diào)節(jié)器；

更換損壞的燃油噴射器；

清理或更換堵塞的燃油濾清器。

4.論述汽車(chē)電瓶故障的診斷與排除方法。

解答：

汽車(chē)電瓶故障的診斷方法包括：

檢查電瓶電壓；

檢查電瓶接線柱是否松動(dòng)；

檢查電瓶?jī)?nèi)部電解液液位。

排除方法：

使用電瓶充電器對(duì)電瓶進(jìn)行充電；

檢查并擰緊電瓶接線柱；

補(bǔ)充電解液至適當(dāng)液位。

5.論述汽車(chē)懸掛系統(tǒng)故障的診斷與排除方法。

解答：

汽車(chē)懸掛系統(tǒng)故障的診斷方法包括：

檢查懸掛部件的磨損情況；

檢查懸掛彈簧的彈性；

檢查懸掛減震器的功能。

排除方法：

更換磨損的懸掛部件；

更換損壞的懸掛彈簧；

更換功能下降的懸掛減震器。六、計(jì)算題1.若汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1.6升，求其每缸壓縮比為8:1時(shí)的壓縮比。

解答：

壓縮比（CR）是指發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程結(jié)束時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力與大氣壓力之比。

題目中給出的壓縮比是8:1，這意味著每缸壓縮后的氣體壓力是壓縮前的8倍。

因此，壓縮比CR=壓縮后壓力/壓縮前壓力=8。

2.若汽車(chē)電瓶的額定電壓為12V，求其正負(fù)極的電壓差。

解答：

汽車(chē)電瓶的額定電壓為12V，這通常指的是電瓶在完全充電狀態(tài)下的電壓。

正負(fù)極的電壓差在理想情況下應(yīng)該等于電瓶的額定電壓，因?yàn)殡妷翰钪傅氖莾蓚€(gè)電極端之間的電位差。

因此，正負(fù)極的電壓差為12V。

3.若汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率為8升/百公里，求其每行駛100公里需要消耗多少燃油。

解答：

燃油消耗率通常以升/百公里（L/100km）表示。

題目中給出的燃油消耗率為8升/百公里，這意味著每行駛100公里消耗8升燃油。

因此，每行駛100公里需要消耗的燃油量為8升。

4.若汽車(chē)制動(dòng)液的容量為1升，求其制動(dòng)液的更換周期。

解答：

制動(dòng)液的更換周期取決于多種因素，包括制動(dòng)液的類(lèi)型、車(chē)輛的使用頻率和條件等。

通常，制動(dòng)液的更換周期在2萬(wàn)至4萬(wàn)公里之間，或者根據(jù)制造商的推薦來(lái)更換。

由于題目沒(méi)有提供具體的使用條件或制造商推薦，無(wú)法給出確切的更換周期。

因此，答案為：取決于車(chē)輛的使用條件和制造商的推薦。

5.若汽車(chē)電瓶的容量為60Ah，求其在12V電壓下能存儲(chǔ)多少焦耳的能量。

解答：

電瓶的容量通常以安時(shí)（Ah）表示，而能量以焦耳（J）表示。

能量（E）可以通過(guò)以下公式計(jì)算：E=電壓（V）×容量（Ah）×3600（秒）。

題目中給出的電壓為12V，容量為60Ah。

因此，E=12V×60Ah×3600s=2,592,000J。

所以，汽車(chē)電瓶在12V電壓下能存儲(chǔ)2,592,000焦耳的能量。

答案及解題思路：

1.答案：8

解題思路：直接使用題目給出的壓縮比8:1。

2.答案：12V

解題思路：電瓶的額定電壓即為正負(fù)極的電壓差。

3.答案：8升

解題思路：根據(jù)燃油消耗率直接計(jì)算100公里消耗的燃油量。

4.答案：取決于車(chē)輛的使用條件和制造商的推薦

解題思路：制動(dòng)液的更換周期受多種因素影響，無(wú)法一概而論。

5.答案：2,592,000J

解題思路：使用能量計(jì)算公式E=V×C×3600，其中V為電壓，C為容量。七、綜合應(yīng)用題1.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷與排除

a.異響可能原因分析：

1)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承磨損；

2)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件松動(dòng)；

3)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)異常；

4)發(fā)動(dòng)機(jī)附件如發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)等存在異響。

b.排除方法：

1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)軸承磨損程度，必要時(shí)更換；

2)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的緊固情況，調(diào)整或更換松動(dòng)部件；

3)檢查氣門(mén)間隙，調(diào)整至規(guī)定范圍；

4)檢查相關(guān)附件的工作狀態(tài)，排除異響。

2.制動(dòng)距離變長(zhǎng)的診斷與排除

a.制動(dòng)距離變長(zhǎng)可能原因分析：

1)制動(dòng)液不足或變質(zhì)；

2)制動(dòng)蹄片磨損過(guò)度；

3)制動(dòng)系統(tǒng)管道或接頭漏氣；

4)制動(dòng)助力器故障。

b.排除方法：

1)檢查并補(bǔ)充或更換制動(dòng)液；

2)更換磨損的制動(dòng)蹄片；

3)檢查并修復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)管道或接頭漏氣；

4)檢查制動(dòng)助力器，必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。

3.行駛過(guò)程中油耗增加的診斷與排除

a.油耗增加可能原因分析：

1)氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)；

2)節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障；

3)空氣濾清器堵塞；

4)皮帶張緊力不足或老化。

b.排除方法：

1)重新調(diào)整氣門(mén)間隙；

2)更換或修復(fù)節(jié)氣門(mén)位置傳感器；

3)清理或更換堵塞的空氣濾清器；

4)檢