公路工程路面施工技術(shù)規(guī)程

UDC山東土木建筑學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)PT/SDCEASXX—XXXX公路工程路面施工技術(shù)規(guī)程Technicalspecificationforhighwayengineeringpavementconstruction（征求意見稿）2020-XX-XX發(fā)布2020-XX-XX實施山東土木建筑學(xué)會發(fā)布目次TOC\o"1-2"\h\u1總則 -254-PAGEPAGE215.2.4水穩(wěn)基層施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵指標(biāo)符合表15.2.4規(guī)定。表15.2.4水穩(wěn)基層管控關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)梳理表序號項目關(guān)鍵指標(biāo)單位1水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)各倉材料用量%2混合料級配/3瀝青混合料現(xiàn)場施工攤鋪速度m/min4攤鋪厚度cm5碾壓速度km/h6環(huán)境參數(shù)風(fēng)速m/s溫度℃濕度RH%7智能壓實監(jiān)控碾壓軌跡/8碾壓遍數(shù)遍9振動頻率Hz10車輛運輸管理運輸時間h11運輸軌跡/12開始攤鋪時間x:xx:xx13攤鋪樁號范圍K000+xxx~K000+xxx14結(jié)束攤鋪時間x:xx:xx15安全施工管理作業(yè)安全距離m15.2.5水穩(wěn)基層施工質(zhì)量管控關(guān)鍵指標(biāo)的采集方法及頻率符合表15.2.5規(guī)定。表15.2.5水穩(wěn)基層施工質(zhì)量管控關(guān)鍵指標(biāo)采集方法及頻率一覽表序號檢查項目關(guān)鍵指標(biāo)采集方法采集頻率1水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)各料倉材料用量改造水泥穩(wěn)定碎石拌和站并采集拌和站系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并實時上傳于管控系統(tǒng)逐盤采集2水穩(wěn)基層施工前場攤鋪速度在攤鋪機、壓路機上安裝GPS定位測速設(shè)備，通過燒錄數(shù)據(jù)采集程序統(tǒng)，實現(xiàn)施工數(shù)據(jù)的實時采集、上傳管控系統(tǒng)，并且超出規(guī)定范圍時現(xiàn)場蜂鳴預(yù)警規(guī)定時間隔采集，最低采集頻率5秒/次3攤鋪厚度4碾壓速度5環(huán)境監(jiān)測通過在現(xiàn)場安裝環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，實時監(jiān)測施工作業(yè)的溫度、濕度及風(fēng)速，實現(xiàn)施工環(huán)境數(shù)據(jù)的實時采集、上傳管控系統(tǒng)規(guī)定時間隔采集，最低采集頻率5分鐘/次6智能壓實監(jiān)控碾壓軌跡壓路機正常工作時，實時監(jiān)控碾壓軌跡、碾壓遍數(shù)及振動壓路機頻率實時7碾壓遍數(shù)8振動頻率9車輛運輸管理運輸時間實時監(jiān)控運輸車輛的行駛軌跡，當(dāng)運輸車輛發(fā)生超時、超速、越界等違規(guī)行為時立即發(fā)出預(yù)警，同時記錄攤鋪時間及樁號實時10運輸軌跡11開始攤鋪時間12攤鋪樁號13結(jié)束攤鋪時間14安全施工管理作業(yè)安全距離實時測量壓路機與操作人員之間距離，在發(fā)生碰撞之前，自動制動、及時報警，提高施工安全保障能力實時15.2.6關(guān)鍵指標(biāo)預(yù)警閾值及對象符合表15.2.6規(guī)定。表15.2.6水穩(wěn)基層施工質(zhì)量管控各材料用量閾值分析匯總表預(yù)警級別初級中級高級水泥劑量%-0.3～+0.3-0.4～+0.4-0.5～+0.5骨料1±2%±5%±8%骨料2±2%±5%±8%骨料3±2%±5%±8%骨料4±2%±5%±8%水-0.3～+0.3-0.4～+0.4-0.5～+0.5注：閾值預(yù)警比例為重量比。15.2.7水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵指標(biāo)符合表15.2.7規(guī)定。表15.2.7水泥混凝土路面管控關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)梳理表序號檢查項目管控技術(shù)指標(biāo)單位1水泥砼生產(chǎn)級配/2用水量kg3粗細集料用量kg4水泥劑量kg5外加劑用量kg6拌和時間min7水泥砼運輸開始運輸時間min8開始澆筑時間min9結(jié)束澆筑時間min10澆筑位置/11運輸路線/12試驗室取樣位置/13混凝土試件強度MPa15.2.8水泥混凝土路面施工質(zhì)量管控關(guān)鍵指標(biāo)采集方法及頻率符合表15.2.8規(guī)定。表15.2.8水泥混凝土路面施工質(zhì)量管控關(guān)鍵指標(biāo)采集方法及頻率一覽表序號檢查項目管控技術(shù)指標(biāo)自動采集方法和頻率采集頻率1水泥砼生產(chǎn)級配利用動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)對后場拌和樓各項參數(shù)進行監(jiān)控，納入系統(tǒng)管理逐盤采集2用水量3粗細集料用量4水泥劑量5外加劑用量6拌和時間7水泥砼運輸開始運輸時間通過對現(xiàn)有設(shè)備進行改造，實現(xiàn)自動上傳檢測數(shù)據(jù)，納入系統(tǒng)管理逐車采集8開始澆筑時間9結(jié)束澆筑時間10澆筑位置11運輸路線12試驗室取樣位置利用現(xiàn)有設(shè)備自動采集相關(guān)數(shù)據(jù)并上傳，納入系統(tǒng)管理逐件采集13混凝土試件強度15.2.9關(guān)鍵指標(biāo)預(yù)警閾值及對象符合表15.2.9-1~表15.2.9-2規(guī)定。表15.2.9-1水泥混凝土路面施工質(zhì)量管控各材料用量閾值分析匯總表預(yù)警等級初級中級高級拌和時間（s）±10±20±30水泥用量誤差（%）±2～±3±3～±6±7～±10粗細骨料用量誤差（%）±2～±3±3～±6±7～±10水用量誤差（%）±3～±4±4～±7±8～±11摻和料用量誤差（%）±3～±4±4～±7±8～±11外加劑用量誤差（%）±3～±4±4～±7±8～±11注：閾值預(yù)警比例指為重量比。表15.2.9-2預(yù)警對象分類建議表預(yù)警級別初級中級高級預(yù)警對象施工現(xiàn)場管理人員試驗室主任、總工項目經(jīng)理環(huán)境保護與安全文明施工16.1一般規(guī)定16.1.1環(huán)保保護管理應(yīng)符合下列要求：1拌和站宜采用環(huán)保型拌和樓并滿足環(huán)保驗收要求。傳送皮帶及主機宜封閉包裹并設(shè)除塵裝置，應(yīng)控制機械施工噪聲污染。集料倉宜采用三面封閉鋼結(jié)構(gòu)料倉，保留通風(fēng)口，并配置降塵設(shè)施。2施工材料運輸車輛應(yīng)采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄漏，造成環(huán)境污染。16.1.2安全施工管理應(yīng)符合下列要求：1施工單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，配備專職安全員，制訂項目安全生產(chǎn)管理制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任。2對機械傷害、交通以及施工用電等易發(fā)生安全事故的重點部位和工序，應(yīng)進行定期、不定期檢查，并做好檢查記錄，確保施工安全。3施工用電應(yīng)由有專業(yè)資格的從業(yè)人員操作和管理，供配電設(shè)備及線路應(yīng)落實專門管理人員，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定落實安全設(shè)施及措施，并設(shè)置用電安全告示牌。4施工安全重點路段和部位、油料、瀝青倉庫及存放地點的安全設(shè)施及管理措施應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定落實到位，并設(shè)置危化品安全警告標(biāo)志牌。5施工現(xiàn)場人員著裝應(yīng)規(guī)范。所有人員進入施工現(xiàn)場應(yīng)配戴安全帽，管理人員、一般工人、特種工應(yīng)配戴不同顏色安全帽；進入施工現(xiàn)場作業(yè)的電工、電焊工等特殊工種施工人員，都應(yīng)持證上崗；施工人員不應(yīng)赤膊、穿拖鞋進入施工現(xiàn)場。16.1.3文明施工管理應(yīng)符合下列要求：1施工單位應(yīng)完善文明施工的各項管理、考核制度，明確主要責(zé)任人崗位工作職責(zé)。對文明施工實際效果進行總結(jié)評比，并根據(jù)實際情況進行補充、調(diào)整和完善。2施工單位應(yīng)協(xié)調(diào)與地方的關(guān)系，加強與群眾的溝通，相互理解，相互尊重，和睦相處。應(yīng)處理好機電、房建、綠化、交通安全設(shè)施、防護工程等其他施工標(biāo)段與路面工程的關(guān)系，協(xié)調(diào)施工作業(yè)方，清理工作界面，減少路面污染。16.2環(huán)境保護16.2.1環(huán)境保護應(yīng)符合下列要求：1為了減少和避免對周邊環(huán)境的干擾，保證周圍村民有一個正常的工作和生活環(huán)境，必須采取有效措施使施工噪聲控制在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。2施工中采取有效措施，減少施工時對環(huán)境的污染，瀝青混合料運輸車輛裝料必須嚴(yán)密，符合不撒、不漏標(biāo)準(zhǔn)。3工地不許自焚會產(chǎn)生有害氣體的物質(zhì)和惡臭氣味的物質(zhì)。如果施工需要，應(yīng)制定方案，用密閉和消煙除塵處理裝置的設(shè)備進行加熱。4瀝青廢料嚴(yán)禁隨意丟棄，施工產(chǎn)生的廢料集中運輸?shù)綖r青拌和站。5加強環(huán)保教育，增加各類人員環(huán)保意識，將環(huán)保隱患消除在萌芽狀態(tài)。6以醒目的標(biāo)志封閉施工區(qū)域，并在區(qū)界掛以醒目整潔的環(huán)保語言和企業(yè)精神等標(biāo)牌。7保護生態(tài)。施工中注意保護自然生態(tài)，不得隨意拆堵水利設(shè)施，保護好河渠，不污染水源。16.2.2環(huán)境保護應(yīng)符合下列“零污染”要求：1規(guī)范拌和站場站建設(shè)，源頭上避免污染嚴(yán)格按照要求進行場站建設(shè)，對場站的選址、整體布局和排水實施進行統(tǒng)一科學(xué)的規(guī)劃，通過場地的硬化、砌筑隔墻、搭建遮雨棚和安裝除塵設(shè)施，并加裝水洗設(shè)備對瀝青碎石材料進行徹底的清洗，從源頭上保證瀝青碎石的質(zhì)量。2規(guī)范車隊運輸，避免運輸過程中的污染①瀝青運輸車進入瀝青拌和站前必須經(jīng)過洗車池和高壓水槍清洗，防止車輛攜帶的泥土，污染混合料。②每輛自卸車都應(yīng)備有大小適宜的覆蓋篷布，嚴(yán)禁車廂底部及邊部漏料。3加強施工組織，避免附屬施工污染①在上基層施工完畢后應(yīng)抓緊時間開展下封層施工，并及時進行路緣石、中央分隔帶碎石盲溝、中央分隔帶填土及土路肩的施工，綜合組織、合理安排，盡可能搶在面層施工前全部完成，這對實現(xiàn)瀝青面層“零污染”十分關(guān)鍵。②若附屬施工未能趕在面層施工前完成時，在進行中分帶回填土、回填砂、中分帶綠化、縱向集水溝、路緣石施工時，材料在路面上堆積前應(yīng)采用土工布和彩條布進行鋪墊，并且鋪墊面積應(yīng)≥材料堆積面積的1.5倍，對散落在路面上的零星砂、土等污染物，應(yīng)及時清理。③及時清理中分帶的施工廢渣，并統(tǒng)一收集統(tǒng)一處理，不得隨意將施工廢料拋撒在邊坡或邊溝上。④通過合理的施工組織安排，避免其他分項工程與瀝青路面交叉施工，對于特殊情況下需要進行交叉施工作業(yè)時，必須采取有效的防護措施，杜絕施工、運輸或其他方面引起的污染。4加強組織管理，減少交叉施工污染合理安排交通安全措施、機電工程、綠化工程等施工順序，做好超前規(guī)劃，要求標(biāo)志牌基礎(chǔ)澆筑、波形護欄的基礎(chǔ)埋設(shè)、機電中分帶硅管以及土路肩、中分帶位置的種植綠化施工必須在瀝青面層施工前完成，防止施工過程中混凝土、泥土等造成污染。5實行交通管制，防止場外污染①對進出高速公路的便道進行排查，挖除或封閉無用的便道。對仍在使用的便道進行交通管制，設(shè)置反光錐、水馬和指示牌引導(dǎo)車輛按照規(guī)劃好的路線行駛，禁止隨意行駛在高速公路上。②對每個施工段落進行交通管制，并派專人值守，禁止非施工車輛進入施工現(xiàn)場。③嚴(yán)禁車況差，易發(fā)生漏油的車輛、施工機械進入路面施工區(qū)域，機械設(shè)備不可避免需要在瀝青路面上加油時，應(yīng)做好有效的防滴漏措施。6采取有效措施，嚴(yán)格控制場內(nèi)污染源①填平伸縮縫，一般在施工墊層和水穩(wěn)層時采用低標(biāo)號混凝土填筑，在橋梁、隧道搭橋和過渡板的臺階處，要求用相應(yīng)路面結(jié)構(gòu)層的混合料填筑坡道，嚴(yán)禁用土填筑坡道。臨時伸縮縫采用路面結(jié)構(gòu)層施工材料進行回填。②瀝青路面取芯時，鉆孔周圍采用海綿吸收污水；取芯后立即對取芯處進行清洗；待芯洞干燥后，噴涂乳化瀝青并及時回補芯洞。7建立嚴(yán)格的處罰制度，保證以上措施嚴(yán)格實施“零污染”方案的貫徹與實行過程遵循“誰污染誰處理，誰破壞誰修復(fù)”的原則進行，對違反制度和規(guī)定的行為進行嚴(yán)厲處罰。16.3施工安全與文明施工16.3.1施工安全與文明施工應(yīng)符合下列要求：1建立安全施工責(zé)任制度。建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認真遵守國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確責(zé)任到人。2在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時，同時編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負責(zé)人員在布置施工任務(wù)時，同時布置安全工作。根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全監(jiān)查。參加施工的人員遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。3加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育：強化行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。4嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)，同時嚴(yán)格事故報告和獎罰制度。5加強安全防護，設(shè)置安全防護標(biāo)志。在道路立交處設(shè)置交通安全防撞護欄等安全設(shè)施和其他慢行、警示燈等。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。6抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，在施工危險地段設(shè)置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。7定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用品。8一旦發(fā)生安全事故，立即報告上級主管部門和當(dāng)?shù)貏趧硬块T、檢查機關(guān)并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關(guān)規(guī)定進行處理。9制訂安全獎罰辦法，明確責(zé)任，嚴(yán)格對各單位的考核。把安全工作的各項要求細化為指標(biāo)，分項目、分階段對各施工單位進行考核，獎（罰）金額在各單位當(dāng)月驗工計價中兌現(xiàn)。各單位同專職安全員簽訂安全責(zé)任目標(biāo)合同，與其工資、獎金掛鉤，獎罰金額在其當(dāng)月收入中兌現(xiàn)。落實各級安全責(zé)任制，對安全事故的責(zé)任人，按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的處罰。16.3.2機械操作安全應(yīng)符合下列要求：1壓路機作業(yè)中需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進。2臺以上壓路機在同一場地作業(yè)時，前后間距≥5m，左右≥1.5m，坡道上不得縱隊行駛。2拌和站安裝要穩(wěn)固并設(shè)攬風(fēng)繩加固，拌和時，拌和機四周不得有人員走動；清理料倉時，設(shè)專人看守電閘；攤鋪停工后，現(xiàn)場的攤鋪機派專人看守，并設(shè)警戒標(biāo)志，避免夜間車輛撞擊。3燃料油罐存放庫及加油站遠離瀝青場地≥200m。4凡是運料汽車通過交叉路口，均指派專人把守和指揮，避免交通事故。5攤鋪機施工現(xiàn)場也配備專人指揮運料車倒料，防止汽車互相碰撞，以及碰傷工作人員。6攤鋪施工現(xiàn)場停工后，設(shè)警衛(wèi)看守，以防破壞和偷盜，避免損失。

附錄A施工質(zhì)量動態(tài)管理辦法A.0.1試驗室管控方法如下：試驗室管控方面，主要是通過對瀝青、瀝青混合料及水穩(wěn)混合料試驗設(shè)備的改造，實現(xiàn)瀝青軟化點、針入度、延度、穩(wěn)定度、流值以及無側(cè)限抗壓強度的試驗數(shù)據(jù)的實時采集、上傳、自動分析處理。1技術(shù)組成①數(shù)據(jù)采集利用實驗室現(xiàn)有設(shè)備，不符合采集要求的加以改造，在試驗室人員試驗過程中，后臺完成試驗數(shù)據(jù)采集，獨立于試驗人員操作過程，使得數(shù)據(jù)不被造假，真實有效。②數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)采集完成后，數(shù)據(jù)自動保存到本地PC上，數(shù)據(jù)利用Internet網(wǎng)絡(luò)，后臺傳輸，不干擾試驗室工作的進行，支持斷點續(xù)傳。③互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)利用J2EE技術(shù)開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)平臺，存儲采集到的數(shù)據(jù)，建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，為質(zhì)量分析、質(zhì)量評定和質(zhì)量追溯提供依據(jù)。2管控優(yōu)勢①試驗設(shè)備數(shù)據(jù)采集、發(fā)送程序能夠在開機后自動運行，數(shù)據(jù)實時采集上傳，避免人為操作；②數(shù)據(jù)庫應(yīng)具備嚴(yán)格的加密機制，防止人為篡改和數(shù)據(jù)泄露，并保證數(shù)據(jù)、服務(wù)器安全；③數(shù)據(jù)發(fā)送端支持斷點續(xù)傳，能夠保證試驗數(shù)據(jù)上傳的完整性；④系統(tǒng)應(yīng)該對所上傳的數(shù)據(jù)自動分類，對不合格數(shù)據(jù)進行單獨羅列、提示、標(biāo)紅，方便試驗室管理人員查看；⑤用戶權(quán)限應(yīng)控制嚴(yán)格，用戶只能根據(jù)自身權(quán)限查看所管轄范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)；⑥系統(tǒng)可配備短信提醒功能，對不合格試驗數(shù)據(jù)進行實時報警，方便管理者在第一時間獲取信息。A.0.2水穩(wěn)基層生產(chǎn)管控方法如下：路面基層水穩(wěn)混合料的施工質(zhì)量動態(tài)管控方面，對于粗放式的水穩(wěn)混合料拌和樓生產(chǎn)方式，主要是采用合理的技術(shù)手段，安裝速度傳感器以及流量傳感器，對水穩(wěn)拌和站進行軟件安裝及硬件改造，使得系統(tǒng)可自動采集規(guī)定時間間隔的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，獲取海量的生產(chǎn)數(shù)據(jù)供水泥穩(wěn)定碎石混合料質(zhì)量管控系統(tǒng)分析使用，管控系統(tǒng)通過對比關(guān)鍵參數(shù)理論值與實時采集到的生產(chǎn)值，自動分析判斷此時間段內(nèi)超標(biāo)數(shù)值并實時預(yù)警，從而對水穩(wěn)站生產(chǎn)情況起到實時監(jiān)控和指導(dǎo)修正的作用。對拌和樓的改造方面，主要是安裝全新的控制軟件和數(shù)據(jù)采集器，拌和站系統(tǒng)改造前后符合表A.0.2規(guī)定。表A.0.2拌和站系統(tǒng)改造前后對比表系統(tǒng)類別水穩(wěn)拌和站原系統(tǒng)改造后智能管控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集水穩(wěn)站區(qū)別于水泥混凝土拌和站，采用連續(xù)不分盤的生產(chǎn)方式，拌和機連續(xù)運行直至生產(chǎn)結(jié)束停機后，系統(tǒng)才會儲存當(dāng)天生產(chǎn)總量，僅一條生產(chǎn)記錄在保證拌和樓運行穩(wěn)定的前提下，采用合理技術(shù)手段，對水穩(wěn)拌和站進行軟件安裝及硬件改造，使得系統(tǒng)按照設(shè)定時間段（可精確至1分鐘/次）可自動采集一次生產(chǎn)數(shù)據(jù)，可獲得生產(chǎn)過程的海量數(shù)據(jù)分析功能存儲的數(shù)據(jù)是整個作業(yè)時段的累計總量，不能對理論值、實際值、材料統(tǒng)計、成本核算等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進行分析系統(tǒng)通過對比理論值與實時采集到的生產(chǎn)值，自動分析判斷此時間段內(nèi)超標(biāo)數(shù)值并實時預(yù)警，從而對水穩(wěn)站生產(chǎn)情況起到實時監(jiān)控和指導(dǎo)修正的作用A.0.3附屬材料投放動態(tài)管控，是通過對數(shù)據(jù)采集終端及無線傳輸技術(shù)，對附屬材料投放過程情況、投放量等信息實時采集并上傳至數(shù)據(jù)動態(tài)管控平臺，對附屬材料管理起到動態(tài)管控的作用；并利用信息手段進行統(tǒng)計分析，從微觀到宏觀，用一系列列圖表，提供及時準(zhǔn)確的質(zhì)量數(shù)據(jù)跟蹤和分析，并自動生成報表，為決策者提供數(shù)據(jù)依據(jù)，可進一步確保工程施工質(zhì)量。A.0.4瀝青面層生產(chǎn)施工管控方法如下：瀝青路面面層的施工質(zhì)量管控主要從瀝青混合料的拌制、運輸及現(xiàn)場施工三個方面把握。瀝青混合料的生產(chǎn)過程中，必須嚴(yán)格控制瀝青路面施工質(zhì)量關(guān)鍵指標(biāo)，通過研究，是采用瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓的現(xiàn)有設(shè)備，部署采集終端，直接獲取拌和數(shù)據(jù)，并建立預(yù)警系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳感設(shè)備，將獲取的數(shù)據(jù)信息通過模塊上報服務(wù)器，納入數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)對關(guān)鍵參數(shù)的實時監(jiān)控。1拌和站智能管控方法對于拌和樓生產(chǎn)的智能管控，主要是采用在拌和樓操控系統(tǒng)加裝數(shù)據(jù)采集設(shè)備，從拌和樓實時采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并將采集到的瀝青拌和樓串口數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為IP數(shù)據(jù)，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)傳送至云服務(wù)平臺服務(wù)器，通過服務(wù)器的計算方法，將采集到的數(shù)據(jù)與施工標(biāo)準(zhǔn)相對比、分析、評價及預(yù)警，便于實時掌握生產(chǎn)狀態(tài)及質(zhì)量波動情況。2運輸管控方法車輛運輸管控系統(tǒng)的主要目的是通過車輛身份識別系統(tǒng)對車輛信息、接料的時間節(jié)點進行監(jiān)控，使得每一車料從出站到攤鋪全過程可控，便于發(fā)現(xiàn)施工薄弱環(huán)節(jié)，進行針對性的質(zhì)量檢測，也為后期施工質(zhì)量追溯提供依據(jù)。3現(xiàn)場施工管控方法對于瀝青面層現(xiàn)場施工方面，由于瀝青面層的施工質(zhì)量與攤鋪、碾壓情況有關(guān)，故對攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、壓路機的碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等進行智能監(jiān)管。在攤鋪、碾壓溫度控制方面：瀝青混合料運輸、攤鋪、碾壓過程質(zhì)量控制均與環(huán)境溫度及瀝青混合料的溫度相關(guān)。采用智能管控溫度傳感設(shè)備，設(shè)置合理的溫度采集位置、精度、頻率，應(yīng)用于瀝青混合料運輸、攤鋪、碾壓全過程，并在相關(guān)施工設(shè)備上安裝LED顯示屏和預(yù)警裝置，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在施工前場及管控平臺實時顯示瀝青路面施工各環(huán)節(jié)的溫度情況，對于超出溫度控制范圍的情況系統(tǒng)將在施工現(xiàn)場發(fā)出預(yù)警，便于各級管理單位、技術(shù)人員、現(xiàn)場操作人員更直觀的掌握現(xiàn)場溫度動態(tài)變化情況。在碾壓遍數(shù)控制方面：主要采用高精度北斗輔助定壓路機位置，確定碾壓工作面每臺壓路機的工作軌跡，車載子系統(tǒng)自動記錄碾壓輪振動強度檢測值，并計算壓實軌跡和壓實層厚，通過車載控制終端實時顯示，同時通過無線通訊技術(shù)將這三類信息立即回傳到后臺管理系統(tǒng)中。系統(tǒng)給出整個區(qū)域的壓實效果評估報告，輔助判斷壓實質(zhì)量。

附錄B瀝青路面用粗集料高溫壓碎值試驗方法B.0.1目的與適用范圍1、集料高溫壓碎值用于衡量高溫集料并在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力，是衡量集料力學(xué)性質(zhì)的指標(biāo)。2、本指標(biāo)鑒定公路路面基層、底基層及瀝青面層的粗集料品質(zhì)，以評定其在工程中的適用性。B.0.2儀具儀具的具體要求及尺寸標(biāo)準(zhǔn)參照《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE042-2005中T0316-2005的要求，包括石料壓碎值試驗儀、金屬棒、金屬筒、方孔篩、天平、壓力機等。B.0.3試驗準(zhǔn)備1、將烘箱調(diào)至規(guī)定溫度.2、用13.2mm和9.5mm的標(biāo)準(zhǔn)篩過篩，取13.2mm~9.5mm的試樣3kg，供試驗用。試樣宜采用風(fēng)干集料，注意集料如需加熱烘干時，烘箱溫度不應(yīng)超過100℃，烘干時間應(yīng)不超過4小時，冷卻至室溫稱重。3、每次試驗的集料數(shù)量應(yīng)滿足在夯擊后集料在試筒內(nèi)的深度為10cm。集料數(shù)量的確定方法參照《公路工程集料試驗規(guī)程》中的T0316-2005。B.0.4試驗步驟1、將上面所得試樣分三次（每次數(shù)量相同）倒入試筒中，每次均將試樣表面整平，并將金屬棒按上步驟夯擊25次，最上層表面應(yīng)仔細整平。2、將裝有試樣的壓碎值試驗儀和壓柱一起放入190℃±2℃的烘箱內(nèi)保溫2小時。3、將壓柱放入試筒內(nèi)集料面上，注意使壓柱擺平，勿鍥擠筒壁。4、將裝有試樣的試筒連同壓柱一起放到壓力機上，均勻地施加荷載，在10分鐘時達到總荷載400kN，穩(wěn)壓5s，然后卸載。5、將試筒從壓力機上取下，注意試樣從190℃的烘箱中取出到壓力機卸載的全過程操作時間不得超過15分鐘。6、將試筒內(nèi)的試樣取出，注意不要進一步擊碎試樣。7、冷卻至室溫后用2.36mm篩分已經(jīng)壓碎的全部試樣，直到在1分鐘內(nèi)無明顯的篩出物為止，稱量通過2.36mm的試樣。B.0.5計算壓碎值計算方法參照《公路工程集料試驗規(guī)程》T0316-2005。

附錄C風(fēng)化石與白晶石含量試驗方法C.0.1試驗?zāi)康臏y定用于瀝青混合料拌制的石灰?guī)r集料，其風(fēng)化石與白晶石顆粒含量。C.0.2儀器設(shè)備1、電子天平：稱量10kg，感量≤1g2、烘箱：要求控溫在105℃±5℃3、標(biāo)準(zhǔn)篩：方孔篩4.75mm、13.2mm、19mm4、其他：盤子、水桶等。C.0.3試驗操作和步驟1、取具有代表性的石灰?guī)r集料，每種規(guī)格集料按粒徑的不同縮分至不少于下表規(guī)定數(shù)量的樣品各2份，作為待檢試樣。表C.0.3風(fēng)化石與白晶石試驗樣品數(shù)量表集料規(guī)格（mm）4.75～13.213.2～19＞19最小試驗樣品量（kg）4682、取待檢試樣1份,用潔凈水進行沖洗,直至表面浮塵完全洗去。3、將試樣濾去水份，在105℃±5℃的烘箱中烘至恒重。4、將試樣冷卻至室溫，稱取烘干試樣質(zhì)量G1，精確到1g。5、將試樣平鋪于盤中，目測，含有片狀，或局部塊狀白色結(jié)晶的集料，且白色晶體超過集料總面積的1/3，視為方解石顆粒。6、稱取方解石顆粒質(zhì)量G2，精確到1g。C.0.4試驗結(jié)果計算方解石含量計算公式（1）為：P%=式中：P：方解石含量（%）；G1：集料總質(zhì)量（kg）；G2：集料中方解石總質(zhì)量（kg）。取2次平行試驗結(jié)果的算術(shù)平均值作為測定值，2次結(jié)果的差值如超過1%，應(yīng)重新取樣進行試驗。本規(guī)程用詞說明1為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做：正面用詞“應(yīng)”，反面用詞采用“不應(yīng)”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”；4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行引用標(biāo)準(zhǔn)名錄1《信息技術(shù)設(shè)備抗擾度限值和測量方法》（GB/T17618-2015）。2《IEC61000-4-2》（GB/T17626.2）；3《現(xiàn)代設(shè)計工程集成技術(shù)的軟件接口規(guī)范》（GBT18726-2011）；4《質(zhì)量管理體系要求》（GB/T19001：2016）；5《環(huán)境管理體系要求及使用指南》（GB/T24001-2016）；6《快速成形軟件數(shù)據(jù)接口》（GBT25632-2010）；7《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》（GB/T28001：2011）；8《軟件系統(tǒng)驗收規(guī)范》（GBT28035-2011）；9《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》（GB/T50326-2017）；10《建筑工程項目總承包管理規(guī)范》（GB/T50358-2017）；11《信息安全技術(shù)公共及商用服務(wù)信息系統(tǒng)個人信息保護指南》（GBZ28828-2012）；12《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；13《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE302005）；14《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；15《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）；16《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）；山東土木建筑學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)公路工程路面施工技術(shù)規(guī)程T/SDCEASXX—XXXX條文說明目次TOC\o"1-2"\h\z\u183821總則 160297635場站建設(shè) 160112025.1一般規(guī)定 160180777基層 16026117.3混合料組成設(shè)計 160149587.5施工要點 160211178透層、封層、粘層 1617678.3稀漿封層 161283148.5防水粘結(jié)層 161160909水泥混凝土面層 162137209.2施工準(zhǔn)備 162309289.4施工要點 1632431810熱拌瀝青混合料面層 1632723710.3配合比設(shè)計 1632612310.4施工準(zhǔn)備 1632111511其他瀝青路面結(jié)構(gòu)層 164107311.1發(fā)泡溫拌瀝青面層 164267211.2廠拌熱再生上面層施工 1642566711.3乳化瀝青就地冷再生施工 165538516環(huán)境保護與安全文明施工 1653178516.2環(huán)境保護 165總則為在省內(nèi)乃至全國推廣路面施工標(biāo)準(zhǔn)化，強化路面施工管理，提高公路質(zhì)量水平，樹立山東公路品牌形象，制定本規(guī)程。場站建設(shè)5.1一般規(guī)定5.1.1建設(shè)方案的內(nèi)容應(yīng)包含位置、占地面積、功能區(qū)劃分、場內(nèi)道路布置、排水設(shè)施布置、水電設(shè)施及設(shè)備的型號和數(shù)量等。5.1.7原材料報驗牌上應(yīng)注明材料品名、用途、規(guī)格、產(chǎn)地、檢驗時間、檢驗結(jié)果、監(jiān)理工程師是否同意使用等內(nèi)容，對原材料報驗牌進行動態(tài)更新。基層7.3混合料組成設(shè)計7.3.1CBR強度試驗的試驗方法應(yīng)參照《公路土工試驗規(guī)程》，要求級配碎石的壓實度≥97%（按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)），室內(nèi)CBR值要求應(yīng)＞100%（重交通），固體體積率≥85%，在滿足此要求的前提下，選取CBR值最大的級配為設(shè)計級配。7.3.2水泥穩(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件是：將制好的試件脫模稱重后，應(yīng)立即放到標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護溫度為20℃±2℃。養(yǎng)生期的第七天將試件浸泡在水中，在浸泡水之前，應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量，水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約2.5cm，浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護溫度相同。將已浸水1晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質(zhì)量。前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失（指含水率的減少）不超過10g，質(zhì)量損失超過此規(guī)定的試件，應(yīng)予作廢。7.5施工要點7.5.2每天開始攪拌之后，每1h~2h檢查一次拌和情況，按規(guī)定取混合料試樣檢查級配、含水率和水泥劑量。隨時在線檢查配比、含水率是否變化。為了確保水泥穩(wěn)定碎石能在接近最佳含水率下碾壓，應(yīng)根據(jù)天氣情況、氣溫高低、原材料天然含水率、現(xiàn)場碾壓情況等因素調(diào)整拌和含水率。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水率要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。7.5.6橫縫的處理方法：每天施工結(jié)束后，由于最后攤鋪的級配碎石離析較為嚴(yán)重，壓實度不容易達到要求，應(yīng)將最后一部分級配碎石鏟除至碾壓正常的路段，并用3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面。第二天施工直接攤鋪第二段，并采用雙鋼輪壓路機由第二段向第一段橫向碾壓，保證順適度。7.5.7宜選用保水性良好的麻布、透水無紡?fù)凉げ蓟蛩芰媳∧?，養(yǎng)生時應(yīng)將麻布或透水無紡?fù)凉げ紳駶櫍缓笕斯じ采w在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2h后，再用灑水車灑水，7d~10d內(nèi)正常養(yǎng)護，可根據(jù)實際情況適當(dāng)延長養(yǎng)生時間。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。透層油養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)實際情況選擇基層碾壓成型后表面稍干燥但尚未硬化直接噴灑，或待基層養(yǎng)生7d~10d內(nèi)完成透層和稀漿封層施工。透層、封層、粘層8.3稀漿封層8.3.1稀漿封層礦料中可添加適量礦粉、水泥或消石灰等填料，填料應(yīng)干燥、疏松、無結(jié)塊，并應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的規(guī)定，其主要作用是改善礦料級配，水泥、消石灰等具有化學(xué)活性的填料的主要作用是調(diào)整稀漿混合料的可拌和時間、成漿狀態(tài)和成型速度等。填料的摻加量必須通過混合料設(shè)計試驗確定。添加劑的主要作用是調(diào)節(jié)稀漿混合料可拌和時間、破乳速度、開放交通時間等施工性能，并在一定程度上改善蓋板混合料的路用性能，添加劑的種類和劑量的確定是混合料的重要內(nèi)容，添加劑的摻加不應(yīng)對混合料路用性能產(chǎn)生不利影響。未經(jīng)試驗驗證的添加劑不得在施工中采用。8.5防水粘結(jié)層8.5.5施工流程應(yīng)包含下列內(nèi)容：2瀝青灑布在正式施工前，應(yīng)嚴(yán)格按照灑鋪劑量的要求進行試灑鋪，當(dāng)灑布劑量滿足要求后方可正式施工。在灑布過程中，灑布車應(yīng)按照試灑確定的有關(guān)參數(shù)，保持勻速行駛，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，以保證灑鋪的均勻。對于SBS改性瀝青的灑布量為1.0kg/m2~1.2kg/m2，灑鋪溫度≥180℃。在瀝青灑鋪過程中應(yīng)注重接頭的施工處理，具體分為橫向接頭和縱向接頭。在橫向接頭的位置，再次施工時既要與前次施工緊密的銜接，同時也要避免與前次施工斷面重疊。因此，當(dāng)每次灑鋪前應(yīng)用油毛氈或鐵皮將已灑鋪的路段遮擋覆蓋，避免再次灑鋪時造成瀝青的重疊?？v向搭接位置盡可能設(shè)置于車道的分界處，在確定縱向搭接寬度的施工要求時，首先分析瀝青灑鋪的原理。瀝青灑鋪時通過噴頭灑成扇形，相鄰的2個噴頭灑鋪的瀝青相互重疊，重疊后的灑鋪瀝青量即為設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)用量。3下封層碎石的撒布碎石的試撒主要確定撒布車料斗的傾角、車速和標(biāo)準(zhǔn)的撒布量。根據(jù)本工程采用的石料規(guī)格和品質(zhì)。采用同步碎石車進行施工，以便瀝青和石料有效粘結(jié)固定。為保證施工質(zhì)量，撒布碎石時，除了施工設(shè)備配備的操作手外，每臺碎石灑布車應(yīng)再配備1名~2名清潔工，跟隨撒布車后，將散落在外邊的碎石清掃干凈。根據(jù)撒布碎石的原理和意義，靈活掌握碎石灑布的位置。在靠近路緣石和邊緣20cm左右的寬度，在不影響攤鋪機械的運行的位置可不撒碎石，更便于層間的粘結(jié)。為了避免碎石撒布車與粘層瀝青產(chǎn)生粘連，碎石撒布車的載重輪可略微噴灑水，但灑水量需要嚴(yán)格控制，以浸潤輪胎為標(biāo)準(zhǔn)，不可造成水在粘結(jié)層上流淌。在撒布碎石施工中，為了保證撒布的均勻性，應(yīng)注意撒布車輛的啟動階段、縱橫向的交接位置，不能出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，如造成重疊，應(yīng)在膠輪碾壓前及時處理。水泥混凝土面層9.2施工準(zhǔn)備9.2.1水泥、集料、外加劑的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求，并按檢驗批次進行檢驗。當(dāng)水泥、集料、外加劑發(fā)生變化時，需重新進行配合比試驗。水泥混凝土路面施工機械設(shè)備配置分為三大部分，即水泥混凝土拌和廠、鋼筋加工廠和水泥混凝土施工。三輥軸機組攤鋪模板應(yīng)采用槽鋼制成。模板高度應(yīng)為面層設(shè)計厚度，直線段模板長度不宜＜3m，小半徑彎道及豎曲線部位可配備長度為3m的短模板。模板的架設(shè)與拆除應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》JTG/TF30-2014?；備仚C需經(jīng)項目各部門聯(lián)合進行驗收。9.4施工要點9.4.1水泥混凝土面層的配合比設(shè)計應(yīng)滿足其彎拉強度、工作性、耐久性要，兼顧經(jīng)濟性。9.4.8現(xiàn)場使用插入式振動器進行施工時，振搗移動間距不應(yīng)超過其振搗半徑的1.5倍；振搗靠近側(cè)模的混凝土?xí)r，振動器離側(cè)模距離宜控制在5cm~10cm；振搗作業(yè)中振搗器不得碰撞模板、拉桿、傳力桿等重要桿件，避免拉桿、傳力桿發(fā)生傾斜、位移等現(xiàn)象。振搗時振搗器應(yīng)快插慢拔，確保振搗時間，振動時間以控制在為10s~20s；當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土表面不在下沉，無出氣泡冒出，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時，此處混凝土振搗密實，振搗時間不宜過短或過長，避免混凝土振搗不密實或發(fā)生離析現(xiàn)象?；炷潦┕み^程中應(yīng)注意觀察混凝土厚度（高度），混凝土厚度和模板高度平齊，當(dāng)發(fā)現(xiàn)個別部位混凝土過高或過低時應(yīng)及時清理或補充混凝土，確保混凝土的施工厚度。振動橫梁粗平完成后，采用鋁合金刮平尺對混凝土表面整體進行精平，當(dāng)混凝土板塊縱橫長度較大時，采用鋁合金刮平尺對混凝土表面找平時應(yīng)至少有三人同時操作，兩頭各一人，中間一人，確保刮平尺的整體順直度，保證混凝土表面平整。9.4.9采用該方法既避免混凝土傾倒時造成鋼筋網(wǎng)變形，又加快了攤鋪速度，同時提高了砼攤鋪質(zhì)量。熱拌瀝青混合料面層10.3配合比設(shè)計10.3.6道路石油瀝青混合料理論最大相對密度，每天2次按T0711真空法實測獲得，當(dāng)2次差值＜0.005時，取2次平均值作為標(biāo)準(zhǔn)值，當(dāng)差值超過0.0