檢修施工作業(yè)負(fù)責(zé)人復(fù)習(xí)題+答案

檢修施工作業(yè)負(fù)責(zé)人復(fù)習(xí)題+答案一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.高架、地面或地下線路中,若相鄰線路間無永久性隔離設(shè)施,且人工施工作業(yè)面距離鄰線動車線路中心線小于(),則動車施工區(qū)域鄰線不安排人工施工。A、10mB、4mC、6mD、5m正確答案：B2.每名作業(yè)點負(fù)責(zé)人至多只能負(fù)責(zé)()個作業(yè)點。A、1B、5C、2D、3正確答案：A3.正線上工程列車進、出車站的運行限速為()km/h。A、30B、20C、45D、15正確答案：D4.驗電后應(yīng)掛設(shè)接觸網(wǎng)[軌]接地線,因事延誤或超過()min以上未能掛設(shè)接觸網(wǎng)[軌]接地線時,在掛設(shè)接觸網(wǎng)[軌]接地線之前應(yīng)重新驗電A、10B、8C、6D、5正確答案：D答案解析：驗電后應(yīng)及時掛設(shè)接觸網(wǎng)[軌]接地線，防止突然來電。當(dāng)因事延誤或超過5min以上未能掛設(shè)接觸網(wǎng)[軌]接地線時，在掛設(shè)接觸網(wǎng)[軌]接地線之前應(yīng)重新驗電，以確保安全。5.對于車場內(nèi)涉及車輛檢修庫[線]的停電類施工作業(yè),施工負(fù)責(zé)人在DCC或駐勤點辦理登記或注銷時,應(yīng)口頭告知()接地線的編號和數(shù)量,由其將每根接地線的編號錄入施工管理系統(tǒng)。A、DCC運轉(zhuǎn)值班員B、信號樓值班員C、DCC設(shè)備值班員D、車場主管正確答案：C答案解析：施工負(fù)責(zé)人在DCC或駐勤點辦理登記或注銷時，應(yīng)口頭告知DCC設(shè)備值班員接地線的編號和數(shù)量，由其將每根接地線的編號錄入施工管理系統(tǒng)。6.由于搶修等客觀原因造成計劃變更的,可在接到變更通知后的()個工作日內(nèi)申報。A、5B、1C、2D、3正確答案：C7.在接觸軌線路上涉及的特殊“走行”類作業(yè)[如巡道施工、巡視軌行區(qū)等]。此類施工作業(yè),在人員走行、巡道過程中可不掛設(shè)接觸軌接地線,遇中途需進行檢修施工且與接觸軌安全距離低于()mm時,應(yīng)按要求掛設(shè)接地線后再進行后續(xù)作業(yè)。A、900B、600C、800D、700正確答案：D8.首列載客列車之前及末列載客列車之后開行的切除ATP列車,與前行列車行車防護間隔至少()。A、一站一區(qū)間B、一站兩區(qū)間C、兩站一區(qū)間D、兩站兩區(qū)間正確答案：D9.在施工各環(huán)節(jié)中,發(fā)生未按要求進行施工配合,造成施工延誤()min以上的屬于一般違規(guī)。A、10B、30C、15D、20正確答案：C答案解析：在施工各環(huán)節(jié)中，對于未按要求進行施工配合導(dǎo)致施工延誤的情況，規(guī)定延誤15分鐘以上屬于一般違規(guī)。10.施工結(jié)束前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)工完場清,施工內(nèi)容涉及動用運營設(shè)備的,應(yīng)通知()確認(rèn)設(shè)備正常。A、使用單位B、OCCC、運營公司調(diào)度D、專業(yè)公司調(diào)度正確答案：A答案解析：施工結(jié)束前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)工完場清，施工內(nèi)容涉及動用運營設(shè)備的，應(yīng)通知使用單位確認(rèn)設(shè)備正常，以確保設(shè)備能正常投入后續(xù)運營使用。11.施工管理系統(tǒng)電腦終端故障,由()維修。A、維保通號B、地鐵電科C、信息中心D、使用單位自行正確答案：D12.車場類施工考核指標(biāo)項目不含()。A、施工計劃工時利用率B、施工違規(guī)C、施工計劃變更率D、施工計劃兌現(xiàn)率正確答案：A13.工程車在正線發(fā)生故障,由()向管理主體單位的生產(chǎn)調(diào)度電話報修,由主體管理單位組織搶修。A、施工人員B、施工負(fù)責(zé)人C、設(shè)備維修部D、工程車司機正確答案：D答案解析：工程車在正線發(fā)生故障時，工程車司機最了解故障情況，所以應(yīng)由工程車司機向管理主體單位的生產(chǎn)調(diào)度電話報修，之后由主體管理單位組織搶修。14.需突破行車安全防護措施、施工審批規(guī)定的施工,需經(jīng)()審批同意,并在計劃申報時同步提交審批材料。A、運營設(shè)施設(shè)備管理部B、運營公司C、運營管理部D、OCC正確答案：C15.除變更施工負(fù)責(zé)人外的計劃變更后,維保公司調(diào)度指揮室應(yīng)對()進行變更交底。A、運營公司B、運管中心總調(diào)所C、OCC值班調(diào)度長D、專業(yè)公司調(diào)度正確答案：C16.轉(zhuǎn)線作業(yè)指車輛從某一線路通過()轉(zhuǎn)移到另一線路。A、單渡線B、聯(lián)絡(luò)線C、牽出線D、連接線正確答案：B17.車站施工計劃如需變更或取消,須由()于施工前通知審批單位。A、車站值班員B、施工負(fù)責(zé)人C、行車調(diào)度D、計劃申報單位正確答案：D答案解析：計劃申報單位是施工計劃的提出者，對于計劃的變更或取消最為了解，也最有責(zé)任及時通知審批單位，所以須由計劃申報單位于施工前通知審批單位。18.人、車在區(qū)間內(nèi)合并作業(yè)期間,施工車輛不得動車,如由于施工需要須動車,應(yīng)在《動車施工檢修作業(yè)施工組織方案表》中明確,且限速()km/h。A、15B、5C、20D、10正確答案：D19.()負(fù)責(zé)自管特種工程車正線施工前白天配套作業(yè)的準(zhǔn)備工作。A、運營公司B、供電分公司C、工務(wù)分公司D、通號分公司正確答案：C答案解析：工務(wù)分公司負(fù)責(zé)自管特種工程車正線施工前白天配套作業(yè)的準(zhǔn)備工作，包括線路檢查、道岔準(zhǔn)備等與軌道相關(guān)的作業(yè)內(nèi)容，所以答案選[C]。20.多點作業(yè)登記/注銷時,由()通過施工管理系統(tǒng)進行最終施工注銷操作。A、施工負(fù)責(zé)人B、各車站值班員C、調(diào)度D、主登記站值班員正確答案：D答案解析：多點作業(yè)登記/注銷時，主登記站值班員負(fù)責(zé)對作業(yè)的整體流程進行把控和最終確認(rèn)，通過施工管理系統(tǒng)進行最終施工注銷操作，以確保作業(yè)的規(guī)范結(jié)束和相關(guān)信息的準(zhǔn)確記錄。施工負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)的組織實施；各車站值班員主要負(fù)責(zé)本站相關(guān)作業(yè)協(xié)調(diào)等；調(diào)度負(fù)責(zé)整體作業(yè)的統(tǒng)籌安排等，但最終施工注銷操作一般由主登記站值班員進行。21.外來工程車正線施工,對應(yīng)的白天配套作業(yè)由相應(yīng)專業(yè)的()牽頭負(fù)責(zé)。A、運營公司B、線路維護部C、對口單位D、車輛分公司正確答案：C答案解析：外來工程車正線施工時，白天配套作業(yè)由相應(yīng)專業(yè)的對口單位牽頭負(fù)責(zé)。運營公司整體統(tǒng)籌但不是針對此具體配套作業(yè)牽頭；車輛分公司主要負(fù)責(zé)車輛相關(guān)業(yè)務(wù)；線路維護部側(cè)重于線路維護等工作，不是牽頭白天配套作業(yè)的主體。所以是對口單位牽頭負(fù)責(zé)。22.每日(),維保公司調(diào)度指揮室值班調(diào)度向各線路OCC值班調(diào)度長開展當(dāng)日待執(zhí)行計劃的交底工作A、20:00B、21:00C、21:30D、22:00正確答案：B23.以下不屬于手搖道岔值班站長/車站值班員盯控內(nèi)容的是()。A、確認(rèn)列車模式B、現(xiàn)場確認(rèn)道岔位置C、道岔手搖到位并加鉤鎖器D、確認(rèn)列車位置正確答案：B24.緊急情況下因搶修所需的動火作業(yè),按線路控制中心發(fā)布的搶修令執(zhí)行,動火審批和現(xiàn)場安全管理由()負(fù)責(zé)。A、線路控制中心B、專業(yè)公司調(diào)度C、搶修單位D、車站正確答案：C答案解析：在緊急情況下因搶修所需的動火作業(yè)，按線路控制中心發(fā)布的搶修令執(zhí)行，此時動火審批和現(xiàn)場安全管理由搶修單位負(fù)責(zé)，因為搶修單位是直接進行搶修作業(yè)的主體，對現(xiàn)場情況最為了解且有能力承擔(dān)相應(yīng)安全管理責(zé)任。25.根據(jù)集團運營設(shè)施設(shè)備管理界面劃分規(guī)定,()號線的工程車由運營一公司作為管理主體。A、5B、3C、10D、1正確答案：C26.動車施工距發(fā)車點前()min時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織完成出發(fā)準(zhǔn)備工作,并與OCC調(diào)度員確認(rèn)當(dāng)晚的施工計劃。A、15B、30C、45D、60正確答案：B答案解析：當(dāng)動車施工距發(fā)車點前>30min時，施工負(fù)責(zé)人要組織完成出發(fā)準(zhǔn)備工作，并與OCC調(diào)度員確認(rèn)當(dāng)晚的施工計劃。27.()負(fù)責(zé)運營線路安全保護區(qū)的外業(yè)巡查和現(xiàn)場處置;對已完成土建的建設(shè)線路車站及區(qū)間,經(jīng)建管中心組織進行結(jié)構(gòu)初始狀態(tài)確認(rèn)并移交結(jié)構(gòu)設(shè)計資料和測量成果后,負(fù)責(zé)其安全保護區(qū)外業(yè)巡查和現(xiàn)場處置。A、項目公司B、運營公司C、工務(wù)監(jiān)護工作部D、建管中心正確答案：C28.動車施工作業(yè)區(qū)域的封閉/封鎖時,施工車輛占用封區(qū)憑證為調(diào)度命令和施工令號,封鎖/封閉區(qū)段內(nèi)施工車輛的運行由()負(fù)責(zé)指揮。A、運轉(zhuǎn)值班員B、施工負(fù)責(zé)人或其指定人員C、信號樓值班員D、OCC調(diào)度員正確答案：B答案解析：施工車輛在封鎖/封閉區(qū)段內(nèi)運行由施工負(fù)責(zé)人或其指定人員負(fù)責(zé)指揮，調(diào)度命令和施工令號是施工車輛占用封區(qū)憑證，運轉(zhuǎn)值班員、信號樓值班員、OCC調(diào)度員均不負(fù)責(zé)該區(qū)域施工車輛運行指揮。29.()負(fù)責(zé)一級重大施工、二級重大施工運營配套方案的制定和行車風(fēng)險的評估、認(rèn)定。A、運營設(shè)施設(shè)備管理部B、運營管理部C、OCCD、運營公司正確答案：B答案解析：負(fù)責(zé)一級重大施工、二級重大施工運營配套方案的制定和行車風(fēng)險的評估、認(rèn)定是運營管理部的職責(zé)之一。運營設(shè)施設(shè)備管理部主要側(cè)重于設(shè)施設(shè)備管理；OCC主要負(fù)責(zé)運營調(diào)度指揮；運營公司是一個整體概念，不如運營管理部具體針對該職責(zé)。30.()自管的特種工程車施工點下發(fā)后,其施工人員應(yīng)至工程車/工程車車列所在地,進行一次出乘檢車后方可開始施工。A、通號分公司B、工務(wù)分公司C、運營公司D、供電分公司正確答案：B31.動車施工與人工施工在同一線路同時作業(yè)時,人工施工與動車施工的安全防護距離應(yīng)不小于()。A、1站2區(qū)間B、1站1區(qū)間C、1站D、2站1區(qū)間正確答案：B答案解析：當(dāng)動車施工與人工施工在同一線路同時作業(yè)時，為確保安全，人工施工與動車施工的安全防護距離應(yīng)不小于1站1區(qū)間。32.維保公司按()獨立專業(yè)分別進行考核評分和兌現(xiàn)。A、車輛、供電、通號B、供電、通號、工務(wù)C、車輛、供電、D、車輛、供電、通號、工務(wù)正確答案：D答案解析：維保公司按車輛、供電、通號、工務(wù)獨立專業(yè)分別進行考核評分和兌現(xiàn)。33.車站施工過程中,如需延長施工時間,施工負(fù)責(zé)人須提前()分鐘向車站值班員申請。A、60B、10C、20D、30正確答案：C34.動車施工距發(fā)車點前()h時,由車場DCC設(shè)備值班員牽頭施工負(fù)責(zé)人或其指定人員對施工人員和配合人員進行施工交底、安全交底、動車組織方案表交底。A、0.5B、1C、1.5D、2正確答案：C35.列車人工限制向前運行限速()km/h。A、30B、20C、60D、40正確答案：B36.動火單位應(yīng)在實施動火前()日將批準(zhǔn)的動火作業(yè)審核意見書抄送管轄單位備案。A、2B、4C、3D、1正確答案：A37.施工計劃的施工時間不得超出當(dāng)日4:30至次日4:29,除()施工和集團指定的特殊施工外,不安排跨日施工。A、接觸網(wǎng)停電B、變電站C、動車D、人工作業(yè)正確答案：B38.發(fā)生線路積水,當(dāng)h≤()時[h為積水面距軌面高度,以積水最深處為準(zhǔn)],所有進入軌行區(qū)的人工作業(yè)應(yīng)停電。A、100mmB、50mmC、200mmD、150mm正確答案：A39.()在組織實施正線軌行區(qū)計劃施工放點過程中,在發(fā)布施工登記令號前,應(yīng)人工確認(rèn)施工開始條件。A、DCC調(diào)度員B、OCC調(diào)度員C、COSC調(diào)度員D、COCC調(diào)度員正確答案：B40.在進行車站施工登記時,如施工負(fù)責(zé)人無法提供本人有效證件[工作證/身份證]及檢修施工申請單,則車站值班員應(yīng)()該項施工。A、注銷B、順延C、登記D、取消正確答案：D答案解析：若施工負(fù)責(zé)人無法提供本人有效證件及檢修施工申請單，車站值班員無法進行正常登記流程，應(yīng)取消該項施工，不能進行登記、順延或注銷等操作。41.施工過程中存在距離接觸網(wǎng)小于()或可能存在小于()時,應(yīng)申請接觸網(wǎng)停電,并注明停電范圍、是否掛設(shè)接地線。A、2mB、1mC、1.5mD、0.5m正確答案：B42.()負(fù)責(zé)各線路[不含10號線]正線軌行區(qū)域、車場區(qū)域中涉及的站場、試車線、牽出線、出入場線范圍內(nèi)接觸網(wǎng)[軌]的停、送電管理。A、運管中心B、運營公司C、施工主體單位D、維保公司供電分公司正確答案：A43.需使用車輛分公司管轄的工程車進行夜間正線施工作業(yè)的,()應(yīng)根據(jù)正線施工計劃,申請相應(yīng)[白天]配套準(zhǔn)備工作的車場施工計劃。A、車輛分公司維護部(線路)B、施工單位C、車輛分公司綜合運轉(zhuǎn)部D、車輛分公司設(shè)備維修廠正確答案：B44.6號線、8號線、9號線、13號線的人工作業(yè)日安排在每周()。A、四、日B、三、六C、一、四D、二、五正確答案：B45.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按()要求,組織施工人員實施施工。A、車場檢修施工作業(yè)管理規(guī)定B、檢修施工作業(yè)考核規(guī)定C、檢修施工作業(yè)負(fù)責(zé)人管理規(guī)定D、車站檢修施工管理規(guī)定正確答案：C二、多選題（共3題，每題1分，共3分）1.在施工各環(huán)節(jié)中發(fā)生以下情況之一,應(yīng)可定性為重大違規(guī)()。A、發(fā)生《運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定的構(gòu)成一般E類及以上事故的事件B、經(jīng)施工管理工作小組認(rèn)定的重大違規(guī)事件C、造成運營列車最大晚點15min以上的事件D、造成首末班車最大晚點2min以上的事件E、未按規(guī)定時間辦理施工延長手續(xù)正確答案：AB答案解析：選項A中發(fā)生《運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定的構(gòu)成一般E類及以上事故的事件，性質(zhì)較為嚴(yán)重，可定性為重大違規(guī)；選項B經(jīng)施工管理工作小組認(rèn)定的重大違規(guī)事件，直接明確了屬于重大違規(guī)；選項C造成運營列車最大晚點15min以上的事件不屬于重大違規(guī)范疇；選項D造成首末班車最大晚點2min以上的事件也不屬于重大違規(guī)；選項E未按規(guī)定時間辦理施工延長手續(xù)不屬于重大違規(guī)。所以應(yīng)選AB。2.周考核指標(biāo)考核流程為()。A、施工管理工作小組牽頭召開每周施工周計劃會B、公布各單位上周施工指標(biāo)完成情況C、施工單位若對周考核指標(biāo)存有異議,可在施工周計劃會后2個工作日內(nèi)向施工管理工作小組申訴D、施工管理工作小組收到申訴后,1個工作日內(nèi)完成復(fù)查E、施工管理工作小組在施工周計劃會后3個工作日內(nèi)發(fā)布施工管理周報正確答案：ABCDE答案解析：首先施工管理工作小組牽頭召開每周施工周計劃會，這是流程的起始步驟，所以A正確。接著公布各單位上周施工指標(biāo)完成情況，B符合流程。施工單位若有異議可在會后2個工作日內(nèi)申訴，C正確。收到申訴后1個工作日內(nèi)完成復(fù)查，D正確。最后在施工周計劃會后3個工作日內(nèi)發(fā)布施工管理周報，E正確。整個流程依次為召開會議、公布情況、處理異議、復(fù)查以及發(fā)布周報，ABCDE完整地涵蓋了周考核指標(biāo)考核流程。3.車場二級重大施工主要包括:()。A、軌道設(shè)備[系統(tǒng)]大中修項目B、信號設(shè)備[系統(tǒng)]大中修項目、軟件升級C、信號設(shè)備(系統(tǒng))軟件升級D、供電設(shè)備[系統(tǒng)]大中修項目E、行車設(shè)備[線路]部分停用或新增正確答案：ABCDE答案解析：車場二級重大施工涵蓋了行車設(shè)備[線路]部分停用或新增、信號設(shè)備[系統(tǒng)]大中修項目及軟件升級、供電設(shè)備[系統(tǒng)]大中修項目、軌道設(shè)備[系統(tǒng)]大中修項目、信號設(shè)備(系統(tǒng))軟件升級等多個方面，這些選項均符合車場二級重大施工的范疇。三、判斷題（共62題，每題1分，共62分）1.根據(jù)影響和重要程度劃分,正線軌行區(qū)施工可分為:臨時施工、一級重大施工、二級重大施工、日常檢修施工。()A、正確B、錯誤正確答案：B2.列車限速運行需進行授權(quán),授權(quán)人員為值班調(diào)度長。()A、正確B、錯誤正確答案：A3.施工周計劃是指計劃申報單位在每周二至周四申報的本周六至下周五的施工計劃。()A、正確B、錯誤正確答案：A4.在軌道交通安全保護區(qū)外進行建設(shè)工程施工,其工程施工機械可能跨越或者觸及軌道交通地面車站、高架車站及其線路軌道的,施工單位應(yīng)當(dāng)采取必要的安全防護措施,不得影響軌道交通運營安全。()A、正確B、錯誤正確答案：A5.封閉命令適用于作業(yè)過程中道岔位置不變的行車作業(yè)。()A、正確B、錯誤正確答案：A6.運營管理部負(fù)責(zé)牽頭開展集團施工考核工作。()A、正確B、錯誤正確答案：A7.區(qū)段封閉與封閉解除必須由當(dāng)班運營調(diào)度發(fā)布書面命令。()A、正確B、錯誤正確答案：A8.施工作業(yè)考核范圍包含保護區(qū)類施工。()A、正確B、錯誤正確答案：A9.工程車動車作業(yè),行進路徑中的部分區(qū)段已申請接觸網(wǎng)[軌]停電防護。此類施工不必驗電及掛設(shè)接地線。()A、正確B、錯誤正確答案：A10.發(fā)現(xiàn)軌道交通安全保護區(qū)范圍內(nèi)進行作業(yè)而未按法規(guī)規(guī)定程序申報、技術(shù)審核和辦理現(xiàn)場監(jiān)護的,督促其辦理相關(guān)手續(xù)或依法進行現(xiàn)場處理。()A、正確B、錯誤正確答案：A11.外來有動力工程車在既有運營線路施工,由外來單位自行安排工程車司機駕駛,均由車輛分公司安排工程車司機引道。()A、正確B、錯誤正確答案：B12.施工命令的設(shè)備調(diào)度登記編號為801-900,注銷號為901-999。()A、正確B、錯誤正確答案：A13.施工作業(yè)的安全交底、作業(yè)交底由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)()A、正確B、錯誤正確答案：A14.地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米內(nèi),屬于安全保護區(qū)范圍。()A、正確B、錯誤正確答案：A15.多專業(yè)聯(lián)合實施的施工,由運營管理部明確的主體申報單位進行計劃申報。()A、正確B、錯誤正確答案：B16.作業(yè)過程中如遇防火系統(tǒng)報警,應(yīng)立即檢查作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)是否有火情并撤離氣體滅火的保護區(qū)域范圍。()A、正確B、錯誤正確答案：A17.在內(nèi)燃機車上設(shè)置應(yīng)急箱,配備常用應(yīng)急配件及工器具,作為應(yīng)急物資。()A、正確B、錯誤正確答案：A18.從計劃性角度劃分,車場施工分為計劃性施工和臨時性施工。()A、正確B、錯誤正確答案：A19.委外單位發(fā)生施工違規(guī)情況,需考核施工計劃申報單位。()A、正確B、錯誤正確答案：A20.信號調(diào)試類動車施工、專項演練類動車施工,可選擇OCC作為登記、注銷點()A、正確B、錯誤正確答案：A21.具有電客列車司機上崗資質(zhì)的人員,無需另考施工負(fù)責(zé)人資格證,即允許擔(dān)當(dāng)所有施工類別的施工負(fù)責(zé)人。()A、正確B、錯誤正確答案：B22.施工管理系統(tǒng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障、系統(tǒng)性故障,應(yīng)通過網(wǎng)絡(luò)運營設(shè)施設(shè)備故障報修系統(tǒng)向維保通號報修。()A、正確B、錯誤正確答案：A23.列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)拉弧現(xiàn)象,但列車可繼續(xù)運行時,列車限速20km/h。()A、正確B、錯誤正確答案：B24.停車庫內(nèi)同一股道兩列位可分別停電,且兩列位隔離開關(guān)分別設(shè)置在股道兩端,不得單列位單獨停電,必須申請一股道整體停電。同一股道兩列位可分別停電,且其中一列位隔離開關(guān)設(shè)置在股道中間兩列位分段處,可分別申請停電。()A、正確B、錯誤正確答案：A25.車站生產(chǎn)區(qū)域包括各類庫房、站廳、端頭門以內(nèi)的站臺、設(shè)備用房、生產(chǎn)管理用房、辦公區(qū)域、換乘通道、換乘大廳、出入口通道、出入口等管理范圍,不包含控制中心和應(yīng)急指揮中心[含備用]。()A、正確B、錯誤正確答案：B26.計劃申報單位申報可以直接申報施工計劃,非計劃申報單位也可以直接申報計劃。()A、正確B、錯誤正確答案：B27.任何進入車場接觸軌區(qū)域的人員,應(yīng)向運轉(zhuǎn)值班員/DCC設(shè)備值班員提出申請,經(jīng)運轉(zhuǎn)值班員允許后方可進入。()A、正確B、錯誤正確答案：A28.搶修命令是設(shè)備發(fā)生故障時,運營調(diào)度向特定人員發(fā)布的需要相關(guān)設(shè)備單位立即組織人員進行搶修的指令。()A、正確B、錯誤正確答案：A29.接觸軌區(qū)域管控區(qū)是指在接觸軌區(qū)域內(nèi),距離接觸軌防護罩外緣小于或等于700mm范圍的區(qū)域,同時包括接觸軌上方的空間范圍。()A、正確B、錯誤正確答案：A30.當(dāng)施工管理系統(tǒng)出現(xiàn)全路網(wǎng)或某條線路或OCC無法辦理施工登記、注銷時,不辦理多點作業(yè)登記。()A、正確B、錯誤正確答案：A31.出軌站是指正線軌行區(qū)的人工施工時,施工結(jié)束時出清軌行區(qū)的車站。()A、正確B、錯誤正確答案：A32.牽引動力為電客車的動車施工與牽引站直流開關(guān)聯(lián)跳功能測試及兩個連續(xù)牽引站的整流機組停電施工不得同時安排。()A、正確B、錯誤正確答案：A33.各單位應(yīng)制定施工檢修作業(yè)考核細(xì)則,對違規(guī)施工責(zé)任部門、個人進行相應(yīng)的考核。()A、正確B、錯誤正確答案：A34.發(fā)生人員、設(shè)備、異物侵入線路及設(shè)備冒火星等異常情況,但未影響列車運行時,列車通過異常情況區(qū)段運行限速20km/h。()A、正確B、錯誤正確答案：A35.對口單位確認(rèn)外來工程車進入既有運營線路的施工需求后,填寫新接收工程車及外來工程車上線確認(rèn)單,由車輛專業(yè)確認(rèn)外來工程車走行部的運行條件和軸重值,工務(wù)專業(yè)確認(rèn)限界。()A、正確B、錯誤正確答案：A36.動火作業(yè)實施前,監(jiān)護員應(yīng)當(dāng)組織安全教育交底,對作業(yè)現(xiàn)場危險源清除、作業(yè)人員持證在位、滅火器材配置以及安全防范措施落實等情況進行確認(rèn),凡不具備條件的,監(jiān)護員有權(quán)停止本次動火作業(yè)計劃。()A、正確B、錯誤正確答案：A37.作業(yè)人員在進入接觸軌區(qū)域作業(yè)前應(yīng)穿戴好防護工器具,做好自身安全防護措施。()A、正確B、錯誤正確答案：A38.多車場線路,同一時間段可以同時安排多個影響出入場作業(yè)的施工。()A、正確B、錯誤正確答案：B39.車站和保護區(qū)檢修施工計劃,在申報時,至多可選擇2名施工負(fù)責(zé)人。在相同的時間,2名施工負(fù)責(zé)人不得同時登記,只登記其中的1人,施工結(jié)束后由其注銷。()A、正確B、錯誤正確答案：A40.臨時發(fā)生的設(shè)備故障,OCC調(diào)度員已發(fā)布搶修令,需運營結(jié)束后安排檢修的施工可以在20:00后申報。()A、正確B、錯誤正確答案：A41.若遇異物處于管控區(qū),作業(yè)人員可以憑專用安全防護工具[絕緣手套、絕緣棒等]進行處置,如仍無法處置,則必須安排該供電區(qū)段的接觸軌停電后,進行處置。()A、正確B、錯誤正確答案：A42.末班車辦理停站作業(yè)時越出規(guī)定停車位置,若后續(xù)無空車跟隨,則需辦理退行作業(yè)。()A、正確B、錯誤正確答案：A43.申報涉及接觸網(wǎng)/軌停電的施工時,施工作業(yè)區(qū)域一端允許有“外”。()A、正確B、錯誤正確答案：B44.施工負(fù)責(zé)人的工作要求不包含施工過程中與值班員、調(diào)度員聯(lián)系施工有關(guān)事項。()A、正確B、錯誤正確答案：B45.手搖道岔完畢后,司機應(yīng)確認(rèn)信號機顯示的允許信號后動車。(