點(diǎn)火控制系統(tǒng)的檢修如何通過火花塞進(jìn)行燃燒狀況分析點(diǎn)火線圈控

點(diǎn)火控制系統(tǒng)的檢修如何通過火花塞進(jìn)行燃燒狀況分析點(diǎn)火線圈控制信號的波形分析火花塞的正常狀態(tài)絕緣體裙部呈灰白色，灰黃色，或淺棕色，說明發(fā)動機(jī)正常，火花塞熱值正常。空燃比和點(diǎn)火時間正確，沒有斷火，冷起動裝置正常。汽油添加劑中的鉛或其它合金成份沒有產(chǎn)生過熱的情況?；鸹ㄈl(fā)白故障原因是混合氣太稀，這會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。如果不處理，會使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。火花塞積碳嚴(yán)重絕緣體裙部、電極、殼體被一層暗黑的化合物覆蓋原因：空燃比不正確，混合氣過濃或者空氣濾清器太臟，電噴車噴油壓力過高或噴射時間過長，頻繁短程駕駛，火花塞太冷，熱值太低。火花塞機(jī)油沉積絕緣體裙部、電極、中心電極及殼體被一層光亮的機(jī)油沉淀物或炭殘留物覆蓋。原因：俗稱燒機(jī)油，大量機(jī)油進(jìn)入燃燒室?？赡苁怯捎跈C(jī)油油面過高，氣缸、活塞磨損過度，氣門導(dǎo)管、氣門油封損壞。這種車排氣管會冒出滾滾藍(lán)煙。火花塞過熱絕緣體烤的非常白，電極消耗很快原因：發(fā)動機(jī)散熱不好，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火過早，火花塞熱值過低?；鸹ㄈ^部附著異物熔化的鋁火花塞上粘了很多小的熔化的鋁球。這是因?yàn)辄c(diǎn)火角提前太多，結(jié)果點(diǎn)火的高溫來不及散發(fā)，結(jié)果活塞熔化。熔化的鋁粘到了火花塞上。原因：發(fā)動機(jī)溫度過高，出現(xiàn)活塞化頂，點(diǎn)火過早，火花塞熱值低火花塞鉛沉積絕緣體裙部有一層黃褐色油狀物，也可能泛一點(diǎn)綠。原因：汽油添加劑中含鉛，或使用含鉛汽油。油狀物產(chǎn)生的原因可能是發(fā)動機(jī)在長時間的一段工作狀態(tài)后發(fā)動機(jī)負(fù)荷突然增加到很大。火花塞MMT污損MMT沉積到發(fā)火端形成深棕色的物質(zhì)。在火花塞發(fā)火端可以看到輻射狀的放電痕跡。原因：汽油無鉛化，作為代替四乙基鉛的物質(zhì)Mn系添加劑加入汽油中，發(fā)動機(jī)工作過程中，MMT沉積到發(fā)火端?；鸹ㄈ覊m狀沉淀在絕緣體裙部及側(cè)電極沉積了煤渣狀的疏松灰質(zhì)。原因：機(jī)油或汽油中雜質(zhì)或添加劑過多，燃燒后沉積在電極表面或絕緣體裙部。火花塞中心電極部分熔化中心電極部分熔化，發(fā)泡，成海綿狀，絕緣體裙部發(fā)軟。原因：自行點(diǎn)火導(dǎo)致過熱。點(diǎn)火過分提前，燃燒室中有燃燒殘留物，氣門或分電器損壞，汽油標(biāo)號太低，熱值太高?；鸹ㄈ行碾姌O整體熔化中心電極整體熔化，側(cè)電極損耗也很嚴(yán)重。原因：自行點(diǎn)火導(dǎo)致過熱。例如：點(diǎn)火過分提前，燃燒室中有燃燒殘留物，氣門或分電器損壞，汽油標(biāo)號太低。火花塞中心電極腐蝕嚴(yán)重電極間隙沒有按照要求定時調(diào)整。火花塞側(cè)電極腐蝕嚴(yán)重過多的機(jī)油和汽油添加劑。注入燃燒室的空氣不正常，可能是殘留物的沖擊火花塞絕緣體裙部破裂由于更換時的機(jī)械損壞。也可能是火花塞使用時間過長，絕緣體殘留物沖壓或中心電極損耗嚴(yán)重?；虬l(fā)動機(jī)爆震燃燒所致?；鸹ㄈ杉砻骈W絡(luò)瓷件表面沿軸向有明顯的電弧燒爍的痕跡。原因：發(fā)動機(jī)工作時間過長，高壓線護(hù)套絕緣性能差、老化；火花塞安裝不到位，燃?xì)庑孤垢邏壕€老化，變形，高壓線護(hù)套與瓷件的間隙過大；高壓線沒有插到位；火花塞使用過長，電極燒損，間隙過大，點(diǎn)火需