交通信息采集技術(shù)授課陳思睿浙江交通55課件

交通信息采集技術(shù)TRAFFICINFORMATIONCOLLECTIONTECHNOLOGY授課教師：陳思睿浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院《周易·泰》曰:“天地交而萬物通，上下交而其志同?！苯煌ㄊ侨祟悶榱松?、生產(chǎn)、生活與發(fā)展而和世界要素之交合通達(dá)。從古絲綢之路的駝鈴帆影，到航海時(shí)代的劈波斬浪，再到現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的四通八達(dá)，交通推動(dòng)經(jīng)濟(jì)融通、人文交流，使世界成了緊密相連的“地球村”。任務(wù)描述人是交通系統(tǒng)的核心要素交通系統(tǒng)基本構(gòu)成要素（一）傳統(tǒng)交通系統(tǒng)四要素強(qiáng)勁的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和14億多人口的出行需求對(duì)交通建設(shè)提出了新的要求，共享出行、綠色出行、智能出行是未來出行的重要特征，傳統(tǒng)交通系統(tǒng)四要素模型存在一定的局限性，主要表現(xiàn)在：交通系統(tǒng)要素自身的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生變化；信息要素對(duì)道路交通系統(tǒng)的影響日益明顯；突出以人為中心的交通按需服務(wù)。車人路環(huán)境傳統(tǒng)交通系統(tǒng)四要素（二）現(xiàn)代交通系統(tǒng)六要素移動(dòng)主體人和物交通工具車輛等交通設(shè)施道路等通行環(huán)境環(huán)境條件等通行規(guī)則法規(guī)等信息交互誘導(dǎo)與信息服務(wù)等（二）現(xiàn)代交通系統(tǒng)六要素1移動(dòng)主體要素“人”+要素“物”現(xiàn)代交通兼顧基本需求和多樣化需求，推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)多元化、品質(zhì)化發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)人享其行、物暢其流。提升旅客出行服務(wù)品質(zhì)構(gòu)建高效貨運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)代郵政快遞服務(wù)（二）現(xiàn)代交通系統(tǒng)六要素2交通工具要素“車”人工駕駛汽車正在向基于V2X通信技術(shù)的半自動(dòng)駕駛汽車、全自動(dòng)駕駛汽車等智能汽車過渡和發(fā)展，載運(yùn)工具變得更加智能化、安全化、環(huán)?；?。（二）現(xiàn)代交通系統(tǒng)六要素3交通設(shè)施要素“路”道路更加“智能化”，通過在路側(cè)部署多個(gè)或多類感知設(shè)備，配合邊緣計(jì)算設(shè)備、通信設(shè)施和云服務(wù)平臺(tái)等，能對(duì)交通參與者、交通事件和交通運(yùn)行狀況等信息進(jìn)行識(shí)別和定位，能開展交通智能管理，輔助車輛安全駕駛和自動(dòng)駕駛的道路。（二）現(xiàn)代交通系統(tǒng)六要素4通行環(huán)境要素“環(huán)境”注重新一代信息技術(shù)等系列技術(shù)有效集成，應(yīng)用于整個(gè)交通系統(tǒng)中，從而使人、車、路密切配合，在交通運(yùn)行管理優(yōu)化，面向車輛和出行者的智慧化服務(wù)等各方面，為公眾提供更加敏捷、高效、綠色、安全的出行環(huán)境。（二）現(xiàn)代交通系統(tǒng)六要素5通行規(guī)則要素“法規(guī)”交通安全法律法規(guī)承載著保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的使命，對(duì)于實(shí)現(xiàn)交通事故減少、道路暢通和交通秩序良好具有重要意義。交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于完善綜合交通法規(guī)體系的意見》，明確到2035年，我國將基本形成系統(tǒng)完備、架構(gòu)科學(xué)、布局合理、分工明確、相互銜接的綜合交通法規(guī)體系。（二）現(xiàn)代交通系統(tǒng)六要素5通行規(guī)則跨運(yùn)輸方式法規(guī)系統(tǒng)水路法規(guī)系統(tǒng)鐵路法規(guī)系統(tǒng)民航法規(guī)系統(tǒng)公路法規(guī)系統(tǒng)郵政法規(guī)系統(tǒng)綜合法規(guī)體系框架結(jié)構(gòu)《交通運(yùn)輸法》——《綜合交通運(yùn)輸樞紐條例》《鐵路法》——《鐵路運(yùn)輸條例》——《鐵路安全管理?xiàng)l例》——《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》公路基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)子系統(tǒng)、道路運(yùn)輸法規(guī)子系統(tǒng)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)、水路運(yùn)輸法規(guī)、水上交通安全和防污染法規(guī)三大子系統(tǒng)《民用航空法》、航空器、運(yùn)行審定、機(jī)場管理、空中交通管理、運(yùn)輸管理、通用航空、安全保衛(wèi)、航空安全與事故調(diào)查八大子系統(tǒng)《郵政法》———?郵政服務(wù)條例?———?快遞條例?———?郵政業(yè)安全管理?xiàng)l例?（二）現(xiàn)代交通系統(tǒng)六要素6信息交互要素“信息”信息是智慧交通區(qū)別于傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的最根本特征?，F(xiàn)代交通是信息通信網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合的重要產(chǎn)業(yè)，是發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域，代表了科技革命和產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展演進(jìn)的方向。本節(jié)小結(jié)系統(tǒng)要素傳統(tǒng)交通現(xiàn)代交通移動(dòng)主體出行阻塞、低效能、交通不便、安全性低、成本高等實(shí)現(xiàn)人享其行、物優(yōu)其流交通工具車輛資源利用率低、能耗與排放高、通行效率低提供人享其行、物優(yōu)其流運(yùn)載功能交通設(shè)施設(shè)施通行能力與通行效率低、安全性低、投資大等充分提升設(shè)施效能，實(shí)現(xiàn)車路聯(lián)網(wǎng)與協(xié)同化、設(shè)施智能化，空間資源得到最佳利用通行環(huán)境道路、車道和停車空間資源利用率低、能耗高充分利用交通系統(tǒng)時(shí)空資源，改良通行環(huán)境與條件，最大程度降低交通能耗與排放高、環(huán)境污染嚴(yán)重通行規(guī)則不良的人為因素與法律、規(guī)則沖突嚴(yán)重最大限度實(shí)現(xiàn)規(guī)則與交通行為協(xié)同，基于科學(xué)決策制定公共政策信息交互要素有機(jī)聯(lián)系與信息化程度低