智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論項(xiàng)目一汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查23課件

項(xiàng)目一汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查?2023郭彬allrightsreserved智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論知識(shí)點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)的類型

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頁(yè)4.1網(wǎng)絡(luò)的類型與特點(diǎn)—類型以車內(nèi)總線通信為基礎(chǔ)的車載網(wǎng)絡(luò)以短距離無(wú)線通信為基礎(chǔ)的車載自組織網(wǎng)絡(luò)以遠(yuǎn)距離無(wú)線通信為基礎(chǔ)的車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)4.1.1網(wǎng)絡(luò)的類型—車載網(wǎng)絡(luò)類型（1）A類低速網(wǎng)絡(luò):傳輸速率一般小于10kbit/s（千比特每秒)，主流協(xié)議是LIN（局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)），主要用于電動(dòng)門窗、電動(dòng)座椅、照明系統(tǒng)等（2）B類中速網(wǎng)絡(luò)：傳輸速率在10~125kbit/s之間，對(duì)實(shí)時(shí)性要求不太高，主要面向獨(dú)立模塊之間數(shù)據(jù)共享的中速網(wǎng)絡(luò)；主流協(xié)議是低速CAN（控制器局域網(wǎng)絡(luò)），主要用于故障診斷、空調(diào)、儀表顯示2025/4/214.1.1網(wǎng)絡(luò)的類型—車載網(wǎng)絡(luò)類型2025/4/21（3）C類高速網(wǎng)絡(luò)：傳輸速率在125~1000kbit/s之間，對(duì)實(shí)時(shí)性要求高，主要面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)；主流協(xié)議是高速CAN、FlexRay（服樂克思睿）等，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制、ABS、ASR、ESP、懸架控制等（4）D類多媒體網(wǎng)絡(luò)：傳輸速率在250kbit/s~100Mbit/s之間，網(wǎng)絡(luò)協(xié)議主要有MOST、以太網(wǎng)、藍(lán)牙、ZigBee技術(shù)等，主要用于要求傳輸效率較高的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等（5）E類安全網(wǎng)絡(luò)：傳輸速率為10Mbit/s，主要面向汽車安全系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)4.1.1網(wǎng)絡(luò)的類型—車載網(wǎng)絡(luò)類型2025/4/214.1.1網(wǎng)絡(luò)的類型—車載自組織網(wǎng)絡(luò)車載自組織網(wǎng)絡(luò)是基于短距離無(wú)線通信技術(shù)自主構(gòu)建的V2V、V2I、V2P之間的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)V2V、V2I、V2P之間的信息傳輸，使車輛具有行駛環(huán)境感知、危險(xiǎn)辨識(shí)、智能控制等功能，并能夠?qū)崿F(xiàn)V2V、V2I之間的協(xié)同控制2025/4/214.1.1網(wǎng)絡(luò)的類型—車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是基于遠(yuǎn)距離通信技術(shù)構(gòu)建的車輛與互聯(lián)網(wǎng)之間連接的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車輛信息與各種服務(wù)信息在車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的傳輸，使