項(xiàng)目四 城市軌道交通車站設(shè)施設(shè)備分析城市軌道交通客運(yùn)組織

項(xiàng)目四城市軌道交通車站設(shè)施設(shè)備分析城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車站設(shè)施設(shè)備分析任務(wù)一車站客運(yùn)組織安全關(guān)鍵點(diǎn)任務(wù)二車站設(shè)施設(shè)備通過能力分析客運(yùn)組織的困難在于車站設(shè)施設(shè)備通過能力的瓶頸點(diǎn)，因此介紹車站布局設(shè)計及客流瓶頸點(diǎn)的計算方法，為后面客流組織的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。任務(wù)二車站通過能力及客流瓶頸分析3車站某一部位的通過能力，是指在車站整體設(shè)備正常的情況下，該部位所能通過的最大客流量。計算車站通過能力，并篩選出客流瓶頸，可以對車站客運(yùn)組織提供數(shù)據(jù)指導(dǎo)，有效提升現(xiàn)場客運(yùn)組織管理成效。任務(wù)二車站通過能力及客流瓶頸分析41．?dāng)?shù)據(jù)采集收集研究對象車站公共區(qū)的土建結(jié)構(gòu)、客流變化規(guī)律、購買單程票和使用儲值卡車票的乘客比例、本站客流流動路徑及乘客出行特點(diǎn)等作為計算的背景參考。數(shù)據(jù)信息主要為車站內(nèi)各個設(shè)備設(shè)施的寬度及數(shù)量數(shù)據(jù)，包括各樓梯/扶梯的寬度、走行通道寬度、進(jìn)出閘機(jī)數(shù)量、自動售票機(jī)數(shù)量等。任務(wù)二車站通過能力及客流瓶頸分析52．標(biāo)準(zhǔn)站通過能力計算車站的通過能力，主要分為出入口、站廳通道、進(jìn)站閘機(jī)、出站閘機(jī)、乘降設(shè)備（站廳至站臺）五個部位。下面以任一標(biāo)準(zhǔn)站的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，選取1小時為計算周期，各部位的通過能力值依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2013）設(shè)定。任務(wù)二車站通過能力及客流瓶頸分析6（1）出入口通過能力車站的出入口通過能力（P1），為各出入口通道或樓梯、自動扶梯通過能力之和中較小值。每米凈寬的通道、樓梯/自動扶梯通過能力分別如下：部位名稱單位寬度/數(shù)量的通過能力(人次/小時)1m寬樓梯雙向混行3200上行3700下行42001m寬通道雙向混行4000單向50001m寬自動扶梯速度0.5m/s6720速度0.65m/s不大于81907根據(jù)《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2013）規(guī)定，車站出入口、站臺至站廳應(yīng)設(shè)上、下行自動扶梯。在設(shè)置雙向自動扶梯困難且提升高度不大于10m時，可僅設(shè)上行自動扶梯。每座車站應(yīng)至少有一個出入口設(shè)上、下行自動扶梯；站臺至站廳應(yīng)至少設(shè)一處上、下行自動扶梯。當(dāng)站臺至站廳及站廳至地面上、下行均采用自動扶梯時，應(yīng)加設(shè)人行樓梯或備用自動扶梯。任務(wù)二車站通過能力及客流瓶頸分析9（2）站廳通道通過能力通道通過能力（P2），指站廳售票機(jī)前的通道通過能力，此處忽略購票排隊(duì)客流取理想值。每米凈寬的通道通過能力如下：部位名稱單位寬度/數(shù)量的通過能力(人次/小時)1m寬樓梯雙向混行3200上行3700下行42001m寬通道雙向混行4000單向50001m寬自動扶梯速度0.5m/s6720速度0.65m/s不大于819010任務(wù)二車站通過能力及客流瓶頸分析11（3）進(jìn)站閘機(jī)/出站閘機(jī)通過能力進(jìn)站閘機(jī)通過能力（P3）、出站閘機(jī)通過能力（P4），分別為站廳的各臺進(jìn)站閘機(jī)（出站閘機(jī)）通過能力之和。單臺進(jìn)/出閘機(jī)通過能力分別如下：部位名稱單位寬度/數(shù)量的通過能力(人次/小時)售票人工售票窗口1200自動售票機(jī)300檢票人工檢票口2600自動檢票機(jī)三桿式1200門扉式1800雙向門扉式150012任務(wù)二車站通過能力及客流瓶頸分析13（4）乘降設(shè)備通過能力乘降設(shè)備通過能力（P5），指站廳至站臺的樓梯及自動扶梯通過能力之和。此處數(shù)值與出入口通過能力相同。部位名稱單位寬度/數(shù)量的通過能力(人次/小時)1m寬樓梯雙向混行3200上行3700下行42001m寬通道雙向混行4000單向50001m寬自動扶梯速度0.5m/s6720速度0.65m/s不大于819014任務(wù)二車站通過能力及客流瓶頸分析153、標(biāo)準(zhǔn)站客流瓶頸分析最小通過能力：min{P1，P2，P3，P4，P5}，即為客流瓶頸。總結(jié)16客流瓶頸計算公式:P=p*W或p*QP:通行能力（人次/小時）p:單位寬度/數(shù)量的通過能力(人次/小時)W:寬度（米）

Q:數(shù)量總結(jié)17出入口站廳通道（自動售票機(jī)前）進(jìn)站閘機(jī)出站閘機(jī)樓扶梯（連接站廳站臺）B=min{P1,P2,P3,P5}進(jìn)站瓶頸B=min{P1,P4,P5}出站瓶頸練習(xí)：地下站（假設(shè)各個出入口只有樓梯）18TVMTVMENGATEEXGATEEXGATE2m2m4m5m7m7m上：1m下：1m4m樓梯電扶梯123419課堂討論：對待車站客流瓶頸，應(yīng)采取何種措施？（1）當(dāng)高峰客流量不大于客流瓶頸處的通過能力時，車站在正常運(yùn)營情況下，可以滿足進(jìn)出站客流量需求，可以不用