現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓瘜ｍ椌毩?xí)-2024屆高三歷史統(tǒng)編版二輪復(fù)習(xí)解析版

試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓瘜ｍ椌毩?xí)--2024屆高三歷史統(tǒng)編版二輪復(fù)習(xí)1．到2018年末，全國鐵路擁有機車2.1萬臺，是1949年的5.3倍；民用汽車保有量2.3億輛，是1949年的4564.1倍；民用飛機由1985年的404架增至2018年的6134架；水上運輸船舶13.7萬艘，是1950年的30.3倍。以上數(shù)據(jù)表明A．交通運輸服務(wù)體系逐漸完善 B．交通運輸量大幅增加C．我國的交通運輸業(yè)發(fā)展迅速 D．交通運輸網(wǎng)絡(luò)化布局【答案】C【詳解】據(jù)材料可知，1949年到2018年，陸?？战煌üぞ叩臄?shù)量劇增，說明我國交通運輸業(yè)發(fā)展迅速，C項正確；由材料不能得出交通運輸服務(wù)體系的完善，排除A項；材料說明的是交通運輸工具數(shù)量的增多，而不是強調(diào)“交通運輸量大幅增加”，B項錯誤；D項與材料無關(guān)。2．《天津地理買賣雜字》載：“東門里，有圣廟，府署以前西箭道。天主教，耶穌教，東馬路上天齊廟。四馬路，安電線，白牌電車圍城轉(zhuǎn)?！鞅苯牵詠硭?，西頭灣子梁家嘴?！髂辖?，廣仁堂，電車公司叫賣行?！辈牧戏从钞敃r的天津①有軌電車交通系統(tǒng)落成②具有中西文化交融特色③封建迷信思想十分濃厚④近代電信事業(yè)得到發(fā)展A．①② B．②③ C．③④ D．①④【答案】A【詳解】根據(jù)材料“東門里，有圣廟，府署以前西箭道。天主教，耶穌教，東馬路上天齊廟。四馬路，安電線，白牌電車圍城轉(zhuǎn)”可知天津具有中西文化交融的特色，故②正確；根據(jù)材料“西南角，廣仁堂，電車公司叫賣行”可知有軌電車交通系統(tǒng)落成，故①正確，綜上A符合題意，故選A；材料不涉及封建迷信思想，故③與材料無關(guān)，材料未涉及電信事業(yè)的發(fā)展，故④與材料無關(guān)，故BCD排除。3．下列選項按照時間先后排列正確的（

）①英法海底隧道開通

②中國自行設(shè)計、建造的第一艘萬噸級遠洋貨輪下水③寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁?/p>

④活塞式螺旋槳飛機為噴氣式飛機所代替A．①②③④ B．①②④③ C．④①③② D．④②③①【答案】D【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是正向題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是：20世紀（世界）。根據(jù)所學(xué)知識可知，①1994年5月6日英法海底隧道通車。②我國自行設(shè)計、自行建造的第一艘萬噸級遠洋貨輪——“東風(fēng)號”，1960年4月23日在上海江南造船廠下水。③20世紀70年代開始，寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁?。?0世紀上半期，飛機的材質(zhì)由布質(zhì)或木質(zhì)轉(zhuǎn)變成金屬,活塞式螺旋槳飛機為噴氣式飛所代替。所以材料選項按時間排序應(yīng)為④②③①，D項正確；1994年5月6日英法海底隧道通車，按時間排序應(yīng)該排在最后一位，排除A項；20世紀上半期，飛機的材質(zhì)由布質(zhì)或木質(zhì)轉(zhuǎn)變成金屬,活塞式螺旋槳飛機為噴氣式飛所代替，按時間排序應(yīng)該排在第一位，排除B項；1994年5月6日英法海底隧道通車，按時間排序應(yīng)該排在最后一位，排除C項。故選D項。4．下圖為20世紀初通航的國際運河，該運河的通航極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離，推動了世界貿(mào)易的發(fā)展。促成該運河的開通的背景是（

）A．埃及擺脫英國殖民控制 B．拉丁美洲獨立運動成功C．第二次工業(yè)革命的開展 D．第一次世界大戰(zhàn)的結(jié)束【答案】C【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是原因題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是：20世紀初的巴拿馬。根據(jù)所學(xué)可知，隨著第二次工業(yè)革命的開展，世界市場形成，全球聯(lián)系加強，因此為了縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離，1914年運河通航，C項正確；巴拿馬在美洲，埃及在非洲，排除A項；此時拉丁美洲獨立運動并沒有取得勝利，排除B項；一戰(zhàn)1918年才結(jié)束，排除D項。故選C項。5．二戰(zhàn)后，荷蘭機動車數(shù)量迅速上漲，機動車出行成為主要出行方式。20世紀70年代，荷蘭人發(fā)起了自行車回歸運動，中央政府也撥出?？?，修建大量自行車專用道，安裝針對自行車的交通信號燈，自行車出行量得到大幅度提高。對此最合理的解釋是（

）A．城市化進程出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn) B．能源危機改變了出行方式C．保護環(huán)境成為社會共識 D．歐洲汽車制造業(yè)陷入困境【答案】B【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是正向題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是：20世紀70年代（中國）。根據(jù)材料可知，20世紀70年代，產(chǎn)油國提高油價引發(fā)了戰(zhàn)后嚴重的能源危機，深刻影響了西方社會的生活方式，自行車回歸運動便是在這一背景下發(fā)生的，推動荷蘭成為名副其實的“自行車王國”，B項正確；城市化進程出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)不符合史實，排除A項；“社會共識”過于絕對化，排除C項；當時的經(jīng)濟危機確實對歐洲汽車制造業(yè)有一定沖擊，但它無法解釋自行車出行量的大幅提高，排除D項。故選B項。6．交通的進步便利了人們的生活，使世界逐漸成為聯(lián)系密切的整體。下列選項中，說法正確的是（

）A．2020年底，中國高速公路里程已經(jīng)超過15.5萬千米，位居世界第一。B．2007年，京津城際鐵路通車運行，標志著中國進入高鐵時代。C．1994年開通的英法海底隧道，是世界上最長的海底隧道和鐵路隧道。D．1978年前，中國造船業(yè)主要是為市場服務(wù)，此后逐漸進入國防建設(shè)。【答案】A【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞可知是正向題。時空是現(xiàn)代史（中國）。據(jù)所學(xué)知識可知，2020年底，中國高速公路里程已經(jīng)超過15.5萬千米，位居世界第一，A項正確；2008年，京津城際鐵路通車運行，標志著中國進入高鐵時代，排除B項；1994年開通的英法海底隧道，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道，排除C項；1978年前，中國造船業(yè)主要是為國防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場，排除D項。故選A項。7．“20世紀六七十年代，我國的汽車工業(yè)是以載貨車為主，對轎車缺乏應(yīng)有的重視，這使得我國的轎車工業(yè)技術(shù)水平長期處于極為幼稚的狀態(tài)?！钡腥苏J為其實當時的汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)是與當時我國的國情基本適應(yīng)的。與之適應(yīng)的國情主要是A．我國汽車工業(yè)技術(shù)落后 B．我國采取優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的方針C．人民生活水平普遍較低 D．我國基本是一個農(nóng)業(yè)國家【答案】C【詳解】轎車生產(chǎn)滯后主要是基于我國人民生活水平較低的國情考慮，也就是需求不足，故C項正確；ABD項不是主要原因，故排除。8．1943年，中國工程師學(xué)會向隸屬于國防最高委員會的中央設(shè)計局提出建議：戰(zhàn)后“新（鐵）路線應(yīng)修成網(wǎng)狀，縱橫距不宜過遠；與海岸線或貼近平行之路線似以暫緩為宜；兩線或兩線以上之接軌地點似應(yīng)以在內(nèi)地為原則”。據(jù)此可知，有識之士提出此建議的原因有（

）①對工業(yè)化建設(shè)的追求

②促使鐵路管理現(xiàn)代化③沿海工業(yè)內(nèi)遷的需要

④國家安全的現(xiàn)實考量A．①② B．①④ C．②③ D．③④【答案】B【詳解】本題是組合選擇題。時空是：抗戰(zhàn)時期（中國）。據(jù)材料可知，抗戰(zhàn)后期，中國工程師學(xué)會認為戰(zhàn)后的鐵路線應(yīng)形成交通網(wǎng)，且應(yīng)側(cè)重內(nèi)地，結(jié)合所學(xué)可知有識之士的建議是吸取戰(zhàn)爭的教訓(xùn)，基于國家安全的現(xiàn)實考量和對工業(yè)化建設(shè)強國的追求，①④符合題意，B項正確；材料沒有涉及鐵路管理現(xiàn)代化，沿海工業(yè)內(nèi)遷（1937—1940年）已經(jīng)在全面抗戰(zhàn)初期完成，②③不符合題意，排除A、C、D項。故選B項。9．如圖所示為民國十三年的一則汽車廣告，其中有“價廉物美之轎式汽車最宜于小家庭之購用，蓋為父者日間可乘以外出辦公，晚間及星期日其子女亦可乘之。既可御冬季之寒風(fēng)，又可遮夏季之烈.更有一最重要之優(yōu)點，即其價格低廉，普通收入之家庭甚易于購買也"等字樣。這可以用于說明A．新式交通工具對社會生活的影響 B．中國近代民族汽車工業(yè)成績斐然C．轎式汽車已經(jīng)普遍進入尋常百姓家 D．南京國民政府統(tǒng)治時期商業(yè)的發(fā)展【答案】A【詳解】根據(jù)“父者日間可乘以外出辦公，晚間及星期日其子女亦可乘之。既可御冬季之寒風(fēng)，又可遮夏季之烈”可知，當時乘車外出辦公、假日家庭出行現(xiàn)象存在，說明汽車作為新式交通工具，對社會生活產(chǎn)生了影響，A正確；廣告語的目的是銷售，無法說明當時汽車工業(yè)的成就，排除B；C中的“普遍”表述不符合近代中國社會的史實，排除；民國十三年尚處于北洋軍閥統(tǒng)治時期，而非南京國民政府統(tǒng)治時期，排除D。10．1950年6月中央政府決定撥款修筑成渝鐵路。為了加快筑路速度，在原有軍工筑路的基礎(chǔ)上，又投入民工2.8萬、失業(yè)工人1.9萬，修筑所需的鋼軌、道釘?shù)绕鞑闹饕兄貞c的公私廠礦加工。據(jù)此可知，成渝鐵路的修建（

）A．改變了西南地區(qū)交通落后的狀況 B．有助于成渝地區(qū)經(jīng)濟恢復(fù)發(fā)展C．開啟了“一五計劃”的建設(shè)局面 D．使國營經(jīng)濟成分占據(jù)主導(dǎo)地位【答案】B【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是推斷題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是：1950年（中國）。據(jù)材料“投入民工2.8萬、失業(yè)工人1.9萬，修筑所需的鋼軌、道釘?shù)绕鞑闹饕兄貞c的公私廠礦加工”可知，成渝鐵路的修建為當?shù)靥峁┝舜罅烤蜆I(yè)崗位，促進了企業(yè)生產(chǎn)，有助于成渝地區(qū)經(jīng)濟恢復(fù)發(fā)展，B項正確；材料未體現(xiàn)成渝鐵路的修建對西南地區(qū)交通的影響，排除A項；據(jù)所學(xué)知識，“一五計劃”是1953年開始的，時間與材料不符，排除C項；材料未涉及國營經(jīng)濟比重，排除D項。故選B項。11．下面是近代漢口地區(qū)某一公共汽車線路運營調(diào)度時刻表，據(jù)此分析，公共交通（

）20世紀二三十年代漢口公共汽車運營調(diào)度時刻表站名車到分秒車開分秒停車分秒三元里—28分15秒—六合路31分25秒31分55秒30秒華清街35分50秒36分55秒1分5秒青年會40分5秒40分50秒45秒怡園45分55秒46分35秒40秒六渡橋55分45秒56分15秒30秒寶善街58分5秒58分50秒45秒居仁門1時01分20秒1時01分45秒25秒硚口1時04分30秒——A．加快了當?shù)孛癖姷纳罟?jié)奏 B．緩解了城市交通擁堵的問題C．推動了城市商業(yè)的高速發(fā)展 D．已成為人們出行的不二選擇【答案】A【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是推斷題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是：20世紀二三十年代（漢口）。據(jù)本題材料概括得出主要結(jié)論是：從停車不到1分鐘可以看出公共汽車運營加快了當?shù)孛癖姷纳罟?jié)奏，A項正確；20世紀二三十年代的中國城市化水平還很低，不存在交通擁堵問題，排除B項；材料無法看出對商業(yè)的促進作用，排除C項；從材料中看不出公共交通成為人們出行的首選，排除D項。故選A項。12．歷史照片是研究歷史的珍貴資料，通常屬于第一手資料。下列對如圖照片中所示現(xiàn)象最早出現(xiàn)的時空解讀，正確的是（

）A．1860年的上海 B．1890年的香港C．1898年的北京 D．1920年的沈陽【答案】D【詳解】本題為單類型單項選擇題。根據(jù)設(shè)問可知，這是推斷題。時空范圍為1920年（沈陽）。根據(jù)圖片可以看出，當時已經(jīng)出現(xiàn)了汽車，結(jié)合所學(xué)知識可知，20世紀初，汽車進入中國的城市交通，開始出現(xiàn)在上海等大城市，成為權(quán)貴、富紳的代步工具，D項屬于20世紀，D項正確；A、B、C三項時間不屬于20世紀，排除A、B、C項。故選D項。13．“一條高鐵飛越豫鄂渝”。2022年6月20日，鄭渝高鐵全線開通。天塹變通途，鄭渝高鐵從黃河到長江，從綠城到山城，過平原、入林區(qū)、跨峻嶺，全長1068公里，最快僅需4小時。作為我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，鄭渝高鐵通車后將形成連接中原、華中和西南地區(qū)的快捷高速鐵路通道，進一步完善中部和西南地區(qū)快速鐵路網(wǎng)。這表明（

）A．新型交通工具的革新使城市化進程加快B．中國高鐵在核心技術(shù)上實現(xiàn)了自主創(chuàng)新C．高鐵發(fā)展使得區(qū)域性經(jīng)濟聯(lián)系日益密切D．中國的經(jīng)濟版圖徹底地突破了地域界限【答案】C【詳解】根據(jù)“鄭渝高鐵通車后將形成連接中原、華中和西南地區(qū)的快捷高速鐵路通道，進一步完善中部和西南地區(qū)快速鐵路網(wǎng)”可知鄭渝高鐵的興建完善了我國的鐵路交通網(wǎng)，加強了不同區(qū)域間的聯(lián)系，C項正確；高鐵并不屬于新型交通工具，因此不能體現(xiàn)新型交通工具的革新，排除A項；材料反映的是我國高鐵交通網(wǎng)的完善對于區(qū)域聯(lián)系的影響，并不能說明高鐵在核心技術(shù)上實現(xiàn)了自主創(chuàng)新，排除B項；“徹底地突破”的說法過于絕對，排除D項。故選C項。14．我國近代修筑馬路后，“乘汽車、馬車者，男女雜坐不以為嫌”，“男女授受不親”的陳腐觀念和“男女不雜坐”的古老風(fēng)習(xí)面臨著新風(fēng)尚的挑戰(zhàn)。這說明當時（）A．我國的汽車制造業(yè)初步發(fā)展 B．交通發(fā)展助推社會習(xí)俗變遷C．國人的傳統(tǒng)觀念尚無法改變 D．政府鼓勵使用新式交通工具【答案】B【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干設(shè)問詞，可知這是本質(zhì)題，時空是近代中國。根據(jù)材料信息可知，我國的傳統(tǒng)習(xí)俗講究“男女授受不親”和“男女不雜坐”，隨著馬路的修筑，出現(xiàn)了“男女雜坐不以為嫌”的情況，這說明交通發(fā)展有助于推社會習(xí)俗的變遷，B項正確；“我國的汽車制造業(yè)初步發(fā)展”與史實不符，一五計劃時期我國建立了長春第一汽車制造廠，排除A項；“國人的傳統(tǒng)觀念尚無法改變”表述有誤，與史實不符，排除C項；材料未涉及政府鼓勵使用新式交通工具的信息，不符合題意，排除D項。故選B項。15．下圖是1988-2020年我國高速公路里程圖，材料中曲線數(shù)據(jù)的變化反映了（

）A．思想解放促進經(jīng)濟體制改革的啟步B．三線建設(shè)推動現(xiàn)代化建設(shè)迅速開展C．改革開放推動了交通運輸業(yè)的發(fā)展D．我國獨立完整的工業(yè)體系已經(jīng)建成【答案】C【詳解】從材料中的1988-2020年我國高速公路里程圖可以看出，改革開放后，我國的交通事業(yè)取得了長足的發(fā)展，C項正確；材料反映的是交通的發(fā)展，而不是經(jīng)濟體制改革，排除A項；三線建設(shè)是在60年代，不是在改革開放后，排除B項；從材料中的交通業(yè)發(fā)展并不能說明我國獨立完整的工業(yè)體系已經(jīng)建成，排除D項。故選C項。16．飛機的發(fā)明和民航的發(fā)展，開辟了交通運輸?shù)目罩型ǖ?。下列相關(guān)大事按照時間先后順序排列正確的是（

）①定期的國際航班在歐洲開通

②寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁鳍壑刑K民用航空股份公司成立

④美國開通從舊金山到洛杉磯的航線A．①②③④ B．①②④③ C．④①③② D．④②③①【答案】C【詳解】本題是多項選擇題。時空是：近現(xiàn)代（世界）。據(jù)材料可知，1914年，美國開通從舊金山到洛杉磯的航線；1919年，定期的國際航班在歐洲開通；20世紀70年代，寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁鳎?950年，中蘇民用航空股份公司成立。綜上所述，按照先后順序排序為④①③②，C項正確；其他選項排序混亂，排除A項、B項和D項。故選C項。17．新技術(shù)的運用把空海交通提升到一個新高度。下列相關(guān)大事按照時間先后順序排列正確的是（

）①英法海底隧道開通

②中國自行設(shè)計、建造的第一艇萬噸級遠洋貨輪下水③寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁?/p>

④活塞式螺旋槳飛機為噴氣式飛機所代替A．①②③④ B．①②④③ C．④①③② D．④②③①【答案】D【詳解】本題是組合選擇題。時空是世界現(xiàn)代史（英法中）。本題要求按前述時間先后順序排列。①“英法海底隧道開通”，又稱英吉利海峽隧道、歐洲隧道，1994年5月6日開通；②“中國自行設(shè)計、建造的第一艇萬噸級遠洋貨輪下水”，在1960年下水；③“寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁鳌?，是?0世紀70年代；④“活塞式螺旋槳飛機為噴氣式飛機所代替”，是在20世紀上半期。時間順序是④②③①，D項正確；排除A、B、C項。故本題選D項。18．中國最初的公路是1908年廣西南部龍州——那堪公路，因工程艱巨，只修了17千米。民國時期陸續(xù)修建了一些公路。但當時處于軍閥混戰(zhàn)情況下，修建的公路既無規(guī)劃，又無標準。截至1927年，中國公路通車里程僅為29000千米。這表明當時中國（

）A．公路交通發(fā)展受到很大限制 B．公路建設(shè)分布不平衡C．交通運輸具有半殖民地色彩 D．交通領(lǐng)域開始近代化【答案】A【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)設(shè)問詞可知是本質(zhì)題。時空是近代史（中國）。據(jù)材料“……但當時處于軍閥混戰(zhàn)情況下，修建的公路既無規(guī)劃，又無標準。截至1927年，中國公路通車里程僅為29000千米”，可知中國公路發(fā)展曲折，受到了帝國主義、封建主義等諸多限制，A項正確；在材料中沒有提及公路建設(shè)的地域分布問題，排除B項；當時中國的交通運輸不僅僅具有半殖民地色彩，還有政府、輿論等諸多限制，排除C項；交通領(lǐng)域近代化開始于洋務(wù)運動，排除D項。故選A項。19．1906年，即膠濟鐵路全線貫通的第三年，青島港貿(mào)易額超過了比它開埠早35年的煙臺港。相比1905年，到1906年，青島港貿(mào)易額上升至863430海關(guān)兩，煙臺港貿(mào)易額則降至818322海關(guān)兩，青島港貿(mào)易收入約增長了58.4%，而煙臺港貿(mào)易收入約減少了6.1%。青島港這一變化（

）A．反映了西方侵略方式的轉(zhuǎn)變 B．得益于近代交通方式革新C．確立起青島外向型經(jīng)濟模式 D．為鐵路的推廣掃清了障礙【答案】B【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題次題干的提示詞，可知這是推斷題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是：1906年（中國）。根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識可知，膠濟鐵路全線貫通后，青島港貿(mào)易經(jīng)濟迅速發(fā)展，第三年就超越了煙臺港，這反映出交通方式革新對青島經(jīng)濟的推動作用，B項正確；材料主要強調(diào)的是交通對青島港貿(mào)易的促進作用，沒有體現(xiàn)西方侵略方式轉(zhuǎn)變與青島外貿(mào)收入迅速增長的關(guān)系，排除A項；由材料無法得知青島是外向型經(jīng)濟，排除C項；D項表述錯誤，且不符合史實，排除D項。故選B項。20．據(jù)如圖可以推斷，中國城市軌道交通（

）A．兼具輕軌與快軌的綜合特性 B．助力公交與地鐵的有效互補C．利用地上與地下的位置空間 D．減緩運量與運能的交通矛盾【答案】D【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是推斷題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是：截止至2020年末（中國）。據(jù)本題材料圖片信息，結(jié)合所學(xué)可知，地鐵運量大，但它是城市內(nèi)軌道交通，運能（運輸能力）相比其他軌道交通方式而言較小，其他軌道交通方式可以跨越不同城市，它們可以補充地鐵運能的不足，滿足顧客遠行的需求，D項正確。據(jù)材料，圖片不單涉及輕軌與快軌兩種方式，還有其他軌道交通方式，排除A項；據(jù)材料，圖片反映的均為軌道交通，并未提及公交，應(yīng)該是地鐵與其他軌道交通的互補，排除B項；據(jù)材料和所學(xué)，圖片所示城市軌道交通利用的是地表與地下位置空間，非地上與地下的位置空間，排除C項。故選D項。21．閱讀材料，完成下列要求。材料一

1941年，學(xué)者亨利首次使用“美國世紀”來稱呼即將到來的新時代。二次世界大戰(zhàn)之后，美國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展證明了盧斯的說法是正確的。1946年，盡管戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷還沒有完全愈合。美國已售出了180萬輛汽車；1950年，美國生產(chǎn)的汽車占世界汽車總產(chǎn)量的85%。“美國世紀”中美國汽車工業(yè)的巔峰時刻出現(xiàn)于1955年。朝鮮戰(zhàn)爭后的銷售反彈使汽車銷量創(chuàng)下了新的記錄：700萬輛。當然，當時無人會料到“美國世紀”的時代不會持續(xù)下去，也沒有人會想到美國汽車工業(yè)再也不會像1955年那樣輝煌了。1963年，當時汽車銷售量再次到達1955年水平時，國外汽車特別是德國大眾牌小汽車占了美國市場份額的5%?！幾酝旭R斯《現(xiàn)代資本主義-三次工業(yè)革命的成功者》材料二中國汽車工業(yè)發(fā)展歷程表時間（年）特征概況1920-1949萌芽期開始嘗試制造汽車并獲成功，與汽車相關(guān)的修理業(yè)與配件制造業(yè)在若干地方發(fā)展起來，但汽車制造活動不成體系，沒有大量的汽車產(chǎn)出1949-1965蘇聯(lián)技術(shù)移植期以第一汽車制造廠的建設(shè)與發(fā)展為中心，在上海、南京、北京等地形成地方性生產(chǎn)基地，全面移植蘇聯(lián)生產(chǎn)、技術(shù)、管理體制的方式1965-1978蘇聯(lián)技術(shù)本土化期重心是第二汽車制造廠的建設(shè)，從法國引進技術(shù)，主要依靠中國自己力量開展建設(shè)，老汽車生產(chǎn)基地繼續(xù)發(fā)展，天津、武漢等新汽車工業(yè)有所壯大1978后新發(fā)展合資模式的誕生并成為主流，面向市場，其產(chǎn)品重心轉(zhuǎn)變?yōu)樽鳛榇蟊娤M品的轎車，21世紀出現(xiàn)自主創(chuàng)新模式——據(jù)關(guān)云平《中國汽車工業(yè)的早期發(fā)展》整理(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，簡析二戰(zhàn)后美國汽車業(yè)發(fā)展的特點及其成因。(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，指出中國汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢及影響。(3)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，說明影響二戰(zhàn)后中美汽車業(yè)發(fā)展的共同因素?！敬鸢浮?1)特點：一度迅猛但有曲折；在世界汽車產(chǎn)量中具有主導(dǎo)地位；生產(chǎn)和銷售深受國際局勢的變動；受到歐洲沖擊。（任答2點）成因：戰(zhàn)后初期國家壟斷資本主義發(fā)展迅速；第三次科技革命的推動；資本主義世界經(jīng)濟體系的建立；西歐一體化的影響。（任答3點）(2)趨向：從移植外國技術(shù)到自主研發(fā)；從嘗試到大規(guī)模建設(shè)；從一個中心到全面發(fā)展；由自辦到多種合作模式。（任答2點）影響：加快社會主義經(jīng)濟建設(shè)的進程；推動交通運輸業(yè)的進步；利于改善民生。（任答2點）(3)因素：國際形勢的變化；科技發(fā)展水平；政府政策?！驹斀狻浚?）關(guān)于特點：根據(jù)材料一“美國已售出了180萬輛汽車”得出一度迅猛但有曲折；根據(jù)材料一“1950年，美國生產(chǎn)的汽車占世界汽車總產(chǎn)量的85%?！钡贸鲈谑澜缙嚠a(chǎn)量中具有主導(dǎo)地位；根據(jù)材料一“朝鮮戰(zhàn)爭后的銷售反彈使汽車銷量創(chuàng)下了新的記錄：700萬輛。”得出生產(chǎn)和銷售深受國際局勢的變動；根據(jù)材料一“國外汽車特別是德國大眾牌小汽車占了美國市場份額的5%。”得出受到歐洲沖擊。關(guān)于成因：結(jié)合所學(xué)知識可從戰(zhàn)后初期國家壟斷資本主義發(fā)展迅速、第三次科技革命的推動、資本主義世界經(jīng)濟體系的建立、西歐一體化的影響等方面回答。（2）關(guān)于趨向：根據(jù)材料二“全面移植蘇聯(lián)生產(chǎn)、技術(shù)、管理體制的方式”“21世紀出現(xiàn)自主創(chuàng)新模式”得出從移植外國技術(shù)到自主研發(fā)；根據(jù)材料二“以第一汽車制造廠的建設(shè)與發(fā)展為中心，在上海、南京、北京等地形成地方性生產(chǎn)基地”“主要依靠中國自己力量開展建設(shè)，老汽車生產(chǎn)基地繼續(xù)發(fā)展，天津、武漢等新汽車工業(yè)有所壯大”得出從嘗試到大規(guī)模建設(shè)；根據(jù)材料二“以第一車制造廠的建設(shè)與發(fā)展為中心”“老汽車生產(chǎn)基地繼續(xù)發(fā)展，天津、武漢等新汽車工業(yè)有所壯大”得出從一個中心到全面發(fā)展；根據(jù)材料二“從法國引進技術(shù)，主要依靠中國自己力量開展建設(shè)”“合資模式的誕生并成為主流”得出由自辦到多種合作模式。關(guān)于影響：根據(jù)材料二和所學(xué)知識可從加快社會主義經(jīng)濟建設(shè)的進程、推動交通運輸業(yè)的進步、利于改善民生等方面概括。（3）關(guān)于影響二戰(zhàn)后中美汽車業(yè)發(fā)展的共同因素，結(jié)合所學(xué)知識可從國際形勢的變化、科技發(fā)展水平、政府政策等方面回答。22．閱讀材料，完成下列要求。材料一

中國古代南北交通的最早形式是驛道，主要由政府控制和使用。隋朝開通大運河之后，水運分擔了驛道大部分運力，成為南北交通的主要方式。對政府來說，潛糧的北運具有重要意義。同時，民間的商人也會經(jīng)運河在南北方之間販運。南北方之間的海運早在春秋時期便已出現(xiàn)，但到了元代才真正繁榮起來，成為南北商業(yè)貿(mào)易的重要途徑。海運繁榮之后，部分商業(yè)性的河運轉(zhuǎn)為海運。而在運河淤塞或戰(zhàn)亂時期，政府也會組織大規(guī)模海運以解燃眉之急?！幾酝醭鐭ā吨袊糯煌ā凡牧隙?/p>

1913年，津浦鐵路建成通豐。津浦鐵路聯(lián)結(jié)隴海、膠濟、滬寧等鐵路，同時與長江、淮河相連，實現(xiàn)了水陸聯(lián)運，成為東部地區(qū)交通網(wǎng)的骨干。此后，天津、濟南等商埠更加繁榮，徐州、蚌埠等新的商業(yè)城市也相繼興起。到1937年，濟南新辦近代企業(yè)達數(shù)十家。山東省花生、煙草的種植面積大大增加，相當一部分經(jīng)津浦鐵路外運。1920年，北方五省大旱，大量救濟物資和難民經(jīng)津浦鐵路運輸，大大減少了因災(zāi)害導(dǎo)致的死亡人數(shù)。與此同時，大量失去土地的農(nóng)村過剩人口乘坐火車離開故鄉(xiāng)，流入城市或移往他處?！幾郧仂凇督蚱骤F路與沿途社會變遷（1908—1937）》材料三

新中國成立后，鐵路事業(yè)的發(fā)展擺脫了以往動蕩、混亂的局面。作為南北交通大動脈的津浦鐵路一直是重點投資對象。1965年，南京長江大橋建成通車，津浦鐵路和滬寧鐵路完全聯(lián)結(jié)，稱京滬鐵路。20世紀90年代以來，京滬鐵路多次提速。同時，還進行了電氣化改造，科技含量明顯提高。在“引進、消化、吸收、再創(chuàng)新”方針的指導(dǎo)下，中國高鐵技術(shù)迅速發(fā)展。2013年，京滬高鐵建成通車，大大減輕了京滬鐵路的客運壓力?！幾越鹗啃⑿煳氖觥吨袊F路發(fā)展史》(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括中國古代南北交通發(fā)展的特點及原因。(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，分析近代津浦鐵路對沿途社會經(jīng)濟發(fā)展的意義。(3)根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識，指出新中國南北鐵路交通發(fā)展的歷史經(jīng)驗?！敬鸢浮?1)特點：交通方式逐漸多樣化；官方與民間共用；政治與經(jīng)濟功能兼具；受政局及政策影響較大。原因：南方經(jīng)濟的開發(fā)和經(jīng)濟重心的南移；區(qū)域經(jīng)濟的互補性和私營工商業(yè)的興起；強化中央集權(quán)和鞏固統(tǒng)一的需要。(2)意義：完善了東部地區(qū)的交通網(wǎng)；促進了沿線城市近代工商業(yè)的發(fā)展；提高了沿線地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的商品化程度；推動了社會救濟的開展；便利了人口的流動和移民。(3)歷史經(jīng)驗：安定的社會環(huán)境是鐵路交通發(fā)展的重要前提；黨的領(lǐng)導(dǎo)和政府重視是鐵路交通發(fā)展的重要保障；注重技術(shù)的引進與創(chuàng)新?！驹斀狻浚?）本題為特點類材料題。第一小問特點：根據(jù)材料信息“最早形式是驛道，主要由政府控制和使用”“水運分擔了驛道大部分運力，成為南北交通的主要方式”可知，交通方式逐漸多樣化；“對政府來說，漕糧的北運具有重要意義”“民間的商人也會經(jīng)運河在南北方之間販運”“在運河淤塞或戰(zhàn)亂時期，政府也會組織大規(guī)模海運以解燃眉之急”可知，官方與民間共用、政治與經(jīng)濟功能兼具、受政局及政策影響較大。原因：根據(jù)材料“南北方之間的海運早在春秋時期便已出現(xiàn)，但到了元代才真正繁榮起來，成為南北商業(yè)貿(mào)易的重要途徑?！笨芍?，經(jīng)濟重心的南移和江南經(jīng)濟的開發(fā)；根據(jù)材料“海運繁榮之后，部分商業(yè)性的河運轉(zhuǎn)為海運”可知，區(qū)域經(jīng)濟的互補性和私營工商業(yè)的興起；根據(jù)材料“而在運河淤塞或戰(zhàn)亂時期，政府也會組織大規(guī)模海運以解燃眉之急?！笨芍?，強化中央集權(quán)和鞏固統(tǒng)一的需要。（2）本題為影響類材料題。意義：根據(jù)材料“津浦鐵路聯(lián)結(jié)隴海、膠濟、滬寧等鐵路，同時與長江、淮河相連，實現(xiàn)了水陸聯(lián)運，成為東部地區(qū)交通網(wǎng)的骨干”可知，完善了東部地區(qū)的交通網(wǎng)；根據(jù)材料“天津、濟南等商埠更加繁榮，徐州、蚌埠等新的商業(yè)城市也相繼興起”可知，促進了沿線城市近代工商業(yè)的發(fā)展；根據(jù)材料“山東省花生、煙草的種植面積大大增加，相當一部分經(jīng)津浦鐵路外運