2024高中地理刷題首秧第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局B卷含解析新人教版必修2

PAGEPAGE8第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局B卷(實(shí)力提升)考點(diǎn)題號主要交通運(yùn)輸方式1、2、3、4、5、6、8、12(1)、13(4)交通運(yùn)輸布局7、9、10、11、12(2)(3)(4)、13(1)(2)(3)一、選擇題(共11題，每小題4分，共44分)下圖中①～⑤代表各種運(yùn)輸方式(管道運(yùn)輸除外)四項指標(biāo)的比較，Ⅰ～Ⅴ代表由優(yōu)到劣的大體次序。讀圖，回答1～2題。1．圖中受地形地勢影響最小的運(yùn)輸方式是()A．①B．②C．⑤D．③答案A解析依據(jù)運(yùn)載量、運(yùn)價、敏捷性和速度對5種運(yùn)輸方式進(jìn)行推斷。①運(yùn)價最高、速度最快，運(yùn)載量最小，應(yīng)為航空；②敏捷性最強(qiáng)、運(yùn)價較高、運(yùn)載量較小，應(yīng)為馬路；③速度最慢、運(yùn)價較低，應(yīng)為河運(yùn)；④運(yùn)載量較大，其余的指標(biāo)中等，應(yīng)為鐵路；⑤運(yùn)載量最大，運(yùn)價最低，應(yīng)為海運(yùn)。航空運(yùn)輸受地形地勢影響最小。2．下列物流流向及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是()甲：小麥—從中國到美國選用③乙：鮮花—從中國到日本選用①丙：石油—從伊朗到日本選用②丁：鐵礦—從澳大利亞到上海選用⑤A．甲、乙B．丙、丁C．甲、丁D．乙、丁答案D解析由上題分析可知，小麥從中國到美國適合用海運(yùn)(⑤)；鮮花從中國運(yùn)到日本適合用航空(①)；石油從伊朗運(yùn)到日本、鐵礦從澳大利亞運(yùn)到上海均適合選用海運(yùn)(⑤)。城市軌道交通方式多樣，如單軌、地鐵等。下圖為重慶市單軌交通穿樓而過的圖片。據(jù)此完成3～4題。3．城市軌道交通具備的特點(diǎn)有()①準(zhǔn)時②快速③運(yùn)量?、芪廴敬驛．①②B．①③C．②④D．③④答案A解析城市軌道交通具有準(zhǔn)時、快速的特點(diǎn)。4．與地鐵相比，單軌交通更適用于山城，這是因?yàn)閱诬壗煌?)A．運(yùn)量更大B．占用土地更多C．造價更高D．更適應(yīng)困難地形答案D解析與地鐵相比，單軌更適應(yīng)困難地形。單軌交通的運(yùn)量比地鐵小，占土地比地鐵少，造價比地鐵低。下圖為四種常見交通運(yùn)輸方式的運(yùn)價與距離關(guān)系圖。交通運(yùn)輸成本通常是從事制造業(yè)的工廠諸多成本構(gòu)成要素中的重要組成部分，也是廠商進(jìn)行工業(yè)區(qū)位選擇時所須要考慮的因素。據(jù)此完成5～6題。5．現(xiàn)有一啤酒生產(chǎn)商，安排在某城市建啤酒廠，考慮運(yùn)輸成本，應(yīng)選擇的運(yùn)輸方式和工廠建在距離主城的距離為()A．甲0～0kmB．丙0～80kmC．乙80～550kmD．乙0～550km答案B解析啤酒廠屬于市場導(dǎo)向型工業(yè)，須要靠近市場。讀圖可知，0～80km之間運(yùn)費(fèi)最低的為丙，故B項正確。6．圖中甲、乙、丙、丁四種交通運(yùn)輸方式的突出優(yōu)勢依次表現(xiàn)為()A．機(jī)動敏捷、速度快、連續(xù)性好、運(yùn)量大B．連續(xù)性好、運(yùn)量大、機(jī)動敏捷、速度快C．速度快、機(jī)動敏捷、連續(xù)性好、運(yùn)量大D．運(yùn)量大、連續(xù)性好、機(jī)動敏捷、速度快答案D解析讀圖可知，甲運(yùn)價較低，隨距離的增加運(yùn)價改變最小，應(yīng)是水運(yùn)，運(yùn)量最大，速度最慢；丙短途運(yùn)輸價格最低，而隨運(yùn)輸距離加大，運(yùn)價上升，應(yīng)為馬路運(yùn)輸，敏捷性最強(qiáng)，運(yùn)量較小；丁運(yùn)價最高，是航空運(yùn)輸，速度最快，運(yùn)量最??；乙為鐵路運(yùn)輸，連續(xù)性好，運(yùn)量大，速度較快。故D項正確。2024年9月，渝黔桂新南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道(簡稱“南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道”，如圖所示)實(shí)行首發(fā)儀式。列車從重慶動身，向南開行至廣西欽州港，再連接海運(yùn)至新加坡等東盟各港口，進(jìn)而連通國際海運(yùn)網(wǎng)。2024年南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道全年有望開300班以上，繼而實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，這將為我國西部地區(qū)的貨物供應(yīng)更為便捷的出海通道。據(jù)此完成7～9題。7．南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道中，重慶至欽州港段建設(shè)的主要障礙是()A．地形地質(zhì)條件困難B．少數(shù)民族眾多C．多大風(fēng)、暴雨天氣D．耕地集中成片答案A解析重慶至欽州港段穿過云貴高原，這里多喀斯特地貌，多地下暗河，地質(zhì)條件困難，成為該段修路的主要障礙。8．與重慶至欽州港段相比，欽州港至新加坡段的優(yōu)勢是()A．運(yùn)輸速度較快B．運(yùn)輸連續(xù)性較好C．運(yùn)輸路程較短D．削減貨物破損答案D解析與重慶至欽州港段相比，欽州港至新加坡段為鐵海聯(lián)運(yùn)的海運(yùn)段。海運(yùn)相比鐵路運(yùn)輸顛簸較輕，可以削減貨物破損。9．南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道常態(tài)化運(yùn)行有利于()A．增加途經(jīng)上海的貨物運(yùn)量B．助推欽州港成為內(nèi)陸國際物流中心C．緩解長江貨運(yùn)擁堵壓力D．削減東盟各國石油開采量答案C解析南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道不經(jīng)過上海，不會對上海的貨物運(yùn)量產(chǎn)生大影響；南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道常態(tài)化運(yùn)行助推欽州港成為沿海國際物流中心；該線路可以分散長江部分貨流，緩解長江貨運(yùn)擁堵壓力；該通道可以增加與東盟的聯(lián)系，可能會增加?xùn)|盟多國石油開采量。興山縣位于湖北省西部，大巴山余脈與巫山余脈交會處。2015年2月，我國首條“水上馬路”(見下圖)在該縣建成。讀圖完成10～11題。10．圖中水上馬路選線的主要緣由是()A．愛護(hù)坡地生態(tài)B．縮短線路長度C．避開侵占耕地D．連接圖中村落答案A解析水上馬路在河流之上修建而成，避開了開山毀林，愛護(hù)了坡地的生態(tài)環(huán)境，A項正確。圖中水上馬路順河而建，隨河道彎曲，并沒有縮短線路長度，B項錯誤。圖示地區(qū)為大巴山余脈與巫山余脈交會處，山地居多，耕地較少，C項錯誤。由圖可知水上馬路并未連接村落，D項錯誤。11．為降低建橋成本，以下自然要素對水上馬路設(shè)計高度產(chǎn)生重要影響的是()A．地形B．地質(zhì)C．植被D．水文答案D解析由于水上馬路建在河流之上，其設(shè)計高度受到河流水文狀況尤其是最高水位的影響，橋體過低會被沉沒進(jìn)而影響通行，過高則會增加修建成本。二、綜合題(共2題，共56分)12．閱讀圖文材料，完成下列問題。(28分)材料一目前，新疆是全國擁有機(jī)場最多的省區(qū)，以烏魯木齊機(jī)場為核心的“疆內(nèi)成網(wǎng)，東西成扇，東聯(lián)西出”的航線網(wǎng)絡(luò)格局已基本形成。始建于20世紀(jì)50年頭，后遷至艾丁湖畔的吐魯番機(jī)場，堪稱中國海拔最低的機(jī)場，也是近年新疆修建難度最大的機(jī)場，作為距離烏魯木齊最近的備降機(jī)場，該機(jī)場在停飛多年后，2010年又正式復(fù)航。由于看好新疆航空運(yùn)輸?shù)木薮鬂摿?，中國四大航空公司競相通過新開航線、加密航班，主動開設(shè)經(jīng)停新疆的空運(yùn)航線。材料二新疆機(jī)場分布圖與新疆地形圖。(1)指出新疆航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度快的緣由。(10分)(2)在新疆乃至全國的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，烏魯木齊機(jī)場有著舉足輕重的作用，試分析烏魯木齊機(jī)場在航空運(yùn)輸網(wǎng)中的重要性。(6分)(3)吐魯番機(jī)場一度停飛，多年后又重新復(fù)航，試分析其緣由。(8分)(4)簡述新疆吐魯番新機(jī)場在建設(shè)過程中遇到的主要不利自然因素。(4分)答案(1)多沙漠和戈壁，境內(nèi)多高大山地阻隔，鐵路和馬路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)難度大；地廣人稀，城市較分散，各城市之間往來聯(lián)系采納陸路運(yùn)輸耗時長；外貿(mào)優(yōu)勢突出，旅游資源豐富且分布分散，外貿(mào)和旅游都對耗時較短的航空運(yùn)輸?shù)男枨蠛芷惹校欢嗲缣?，能見度高，發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)臈l件優(yōu)越；航空運(yùn)輸受地面狀況的影響小，可以突破地域廣、距離遠(yuǎn)的制約。(2)烏魯木齊機(jī)場是新疆的航空運(yùn)輸?shù)臉屑~機(jī)場；是中國面對中亞、西亞和連接歐亞的中轉(zhuǎn)站，起著國家門戶樞紐機(jī)場的作用。(3)前期停飛的緣由：城市規(guī)模小，客貨流量?。痪嚯x烏魯木齊機(jī)場很近，客源較少。后來復(fù)航的緣由：隨著烏魯木齊航班的增加，遇到惡劣天氣時須要備降機(jī)場；隨著旅游業(yè)發(fā)展，到吐魯番旅游的人數(shù)增加。(4)夏季極端高溫天氣；(地處艾丁湖畔)冬春多大風(fēng)、沙塵天氣。解析第(1)題，可從新疆氣候與地形地貌對鐵路和馬路建設(shè)的不利影響、新疆的面積大及城市分布對運(yùn)輸距離與運(yùn)輸時效方面的需求、新疆與東部地區(qū)的運(yùn)輸距離及其在國際交往中的地位、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢等方面來分析。第(2)題，可從烏魯木齊機(jī)場在新疆航空運(yùn)輸網(wǎng)中的地位、中外航空運(yùn)輸聯(lián)系中的作用和特別位置等方面來分析。第(3)題，停飛的緣由可從城市規(guī)模、貨流量、距離烏魯木齊機(jī)場的遠(yuǎn)近、客源數(shù)量等方面來分析；后來復(fù)航的緣由可從對烏魯木齊機(jī)場的航運(yùn)分流、意外狀況下的應(yīng)對影響、吐魯番旅游須要等方面來分析。第(4)題，影響機(jī)場建設(shè)的因素從當(dāng)?shù)夭煌竟?jié)獨(dú)特的氣溫、風(fēng)力等氣象要素的不利影響方面來分析。13．石武鐵路客運(yùn)專線北起石家莊，南至武漢，是北京—廣州—深圳—香港客運(yùn)專線的組成部分，正線全長840.7km。下圖是石武高速鐵路路途圖。讀圖，回答下列問題。(28分)(1)簡述石武高速鐵路建設(shè)的主要優(yōu)勢區(qū)位條件。(8分)(2)該高速鐵路的修建多采納高架橋模式，其主要目的(作用)有哪些？(6分)(3)簡述石武高速鐵路建設(shè)的地理意義。(10分)(4)我國高速鐵路的發(fā)展快速，說明現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢是什么？(4分)答案(1)沿線地區(qū)地形平坦，有利于高速鐵路的建設(shè)；途經(jīng)我國中部地區(qū)，區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好(經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá))；合理布局鐵路網(wǎng)，有利于緩解京廣鐵路途的壓力；有先進(jìn)的技術(shù)作保障等。(2)削減占用耕地的數(shù)量，有利于愛護(hù)當(dāng)?shù)卣滟F的耕地資源，削減(避開)與其他交通運(yùn)輸方式的相互干擾。(3)石武高速鐵路縱貫我國南北，緩解了京廣鐵路大動脈運(yùn)輸驚慌的狀況；把我國經(jīng)濟(jì)最活躍的環(huán)渤海地區(qū)、中原城市群、武漢城市圈、“珠三角”地區(qū)和廣闊中部地區(qū)更加緊密地連接在一起，促進(jìn)國家北部、中部、南部區(qū)域協(xié)調(diào)健康發(fā)展；能夠與京滬、京哈、隴海