閥門(mén)定位器培訓(xùn)

1、 ABB Group July 7, 2020 | Slide 1,閥門(mén)定位器培訓(xùn)-TZIDC系列 ABB儀表技術(shù)工程師 孟永磊 ABB Group July 7, 2020 | Slide 2,閥門(mén)定位器,ABB定位器根據(jù)輸出氣源口數(shù)量分單進(jìn)氣和雙進(jìn)氣兩種，主要區(qū)別在于電氣轉(zhuǎn)換器的汽缸部分不一樣，定位器的外殼基本一樣，見(jiàn)圖： 單進(jìn)氣和雙進(jìn)氣定位器，如下圖：, ABB Group July 7, 2020 | Slide 3,閥門(mén)定位器,工作原理： 氣源接通后，定位器接受4-20mA指令，指令與反饋在控制板比較后，將電流指令輸出到定位器電氣轉(zhuǎn)換器線(xiàn)圈,線(xiàn)圈產(chǎn)生相應(yīng)強(qiáng)度

2、的磁性，控制擋板與噴嘴的開(kāi)度大小，噴嘴內(nèi)的壓力就會(huì)變化，噴嘴內(nèi)壓力變化又導(dǎo)致電氣轉(zhuǎn)換器的汽缸產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作，控制輸出氣壓變化，達(dá)到調(diào)節(jié)閥門(mén)目的。, ABB Group July 7, 2020 | Slide 4,閥門(mén)定位器,圖解ABB定位器： 拆掉定位器外殼，去掉電路板，看到的電氣轉(zhuǎn)換器即IP部分：, ABB Group July 7, 2020 | Slide 5,閥門(mén)定位器,拿出IP，松開(kāi)線(xiàn)圈部分的螺絲：, ABB Group July 7, 2020 | Slide 6,閥門(mén)定位器,IP部分外觀：, ABB Group July 7, 2020 | Slide 7,閥門(mén)定位器, ABB

3、 Group July 7, 2020 | Slide 8,閥門(mén)定位器, ABB Group July 7, 2020 | Slide 9,閥門(mén)定位器, ABB Group July 7, 2020 | Slide 10,閥門(mén)定位器, ABB Group July 7, 2020 | Slide 11,閥門(mén)定位器,以下部分一般廠家不建議用戶(hù)直接拆除。, ABB Group July 7, 2020 | Slide 12,閥門(mén)定位器,故障原因分析： 定位器故障現(xiàn)象主要有： 定位器輸出變化緩慢，執(zhí)行器動(dòng)作緩慢，常見(jiàn)于爐側(cè)主再熱蒸汽減溫水調(diào)閥。一般是輸出氣動(dòng)作緩慢，但排氣動(dòng)作迅速； 定位器完全不動(dòng)作

4、，輸出壓力表指針完全不變化； 執(zhí)行器動(dòng)作趨勢(shì)正常，但是會(huì)有一個(gè)不固定的指令反饋偏差，或者指令不變，調(diào)閥自己緩慢動(dòng)作； 執(zhí)行期來(lái)回抖動(dòng)，穩(wěn)定不住。, ABB Group July 7, 2020 | Slide 13,閥門(mén)定位器,經(jīng)過(guò)對(duì)多個(gè)故障的定位器解題檢查分析，發(fā)現(xiàn)汽缸故障是導(dǎo)致定位器故障的最常見(jiàn)原因，主要是膜片漏氣，膜片與柱體接觸部位偏斜，膜片上下動(dòng)作不靈活，導(dǎo)致定位器汽缸動(dòng)作不正常 常見(jiàn)故障類(lèi)型對(duì)策分析： 定位器輸出動(dòng)作緩慢甚至不動(dòng)，但排氣正常，一般都是由于進(jìn)氣口濾網(wǎng)堵塞嚴(yán)重（很少見(jiàn)），最常見(jiàn)的原因?yàn)槎ㄎ黄髌變?nèi)部故障，見(jiàn)上圖分析內(nèi)容。 執(zhí)行器自己亂動(dòng)，或者閥位與指令存在不固定的偏差，主

5、要原因?yàn)槎ㄎ黄髯詣?dòng)控制模式選擇不合適，將控制模式由1.1修改為1.0即可，實(shí)在不行的話(huà)可以重新整定定位器。一般情況下選擇1.0進(jìn)行遠(yuǎn)方自動(dòng)控制。只有在執(zhí)行器實(shí)際行程非常小而執(zhí)行器速度太快，控制發(fā)生振蕩時(shí)選擇1.1控制模式，但其控制精度較低。 新更換的定位器送電送氣后操作不動(dòng)，無(wú)論遠(yuǎn)方還是就地都不行。這是正?，F(xiàn)象，需要整定定位器，整定結(jié)束后就可以隨意動(dòng)作。尤其是第一次使用的定位器，往往會(huì)出現(xiàn)這種情況。 注意從定位器輸出接口到汽缸之間的氣源管路和汽缸本身，都不能出現(xiàn)泄露情況，否則可能較大幅度引起執(zhí)行器動(dòng)作不正常。, ABB Group July 7, 2020 | Slide 14,閥門(mén)定位器, ABB Group July 7, 2020 | Slide 15,閥門(mén)定位器, ABB Group July 7, 2020 | Slide 16,閥門(mén)定位器,用戶(hù)在備件使用方面的誤區(qū)： 1. 在每年的定位器故障分析統(tǒng)計(jì)中，發(fā)現(xiàn)有以下主要問(wèn)題: 定位器由于用戶(hù)儀表氣源不干凈，造